株式会社トヨタシステムズ|シミュレーションサービスクリエイト(スーパーコンピュータの企画・運用)
528~1045万
株式会社トヨタシステムズ
愛知県豊田市
528~1045万
株式会社トヨタシステムズ
愛知県豊田市
組み込み制御プロジェクトリーダー
汎用機プロジェクトリーダー
プロダクトマネージャー
【対象】 トヨタ自動車および、トヨタグループ各社の情報システム部門 【業務内容】 トヨタ自動車および、トヨタグループ各社向けに、スーパーコンピュータを用いたシミュレーション計算環境を企画・実現し、運用することがメインのミッションです。 従来から実施しているオンプレミスのスーパーコンピューターはもとより、近年ではクラウドの活用、コンテナ技術を用いた計算環境の構築など、日々進化する最新技術を活用した企画提案が求められています。 業界でも最大規模の計算環境を、最先端技術を取り入れながらアップデートしていく業務に携わることができます。 <業務一例> ・スーパーコンピューターの企画提案 ・シミュレーション計算環境のインフラ設計(計算サーバ、ファイルサーバ、ネットワーク) ・機器導入、計算環境構築のプロジェクト計画管理 ・運用業務(インシデント管理)など 【対象システム】 オンプレミスおよびクラウド上のシミュレーション計算向けスーパーコンピュータと周辺インフラ 【システム規模】 業界最大規模 【言語】 Python 【環境】 Linux/Windows/LAN/クラウド 【キャリアパス】 ・1年後:現場の実務担当 ・3年後:プロジェクト計画管理者 ・5年後:リーダーとしてチームを管理 【目指す姿】 トヨタ自動車向けのシミュレーション環境だけでなく、オールトヨタ、一般企業向けにシミューション環境の企画、構築を実施する 【組織構成】 40人(内プロパー13人) 【求人のポイント】 トヨタ自動車のスーパーコンピュータを使った大規模なシステムの運営に携われることが魅力です。自動車業界の中でもトヨタが保有しているデータ数は圧倒的で、アプリケーションの数や解析手法の種類も膨大です。
【必須】 ・インフラエンジニアとしての業務経験をお持ちの方 (スーパーコンピュータの知見は入社後身に着けていただきます) 【歓迎】 ・ITソリューションの企画提案 ・プロジェクトマネジメント ・クラウド環境構築(AWS, Azure, GCPなど) ・コンテナ技術(Docker, Singularityなど) ・Windowsサーバ利用経験 ・シェルスクリプト利用経験
528万円〜1,045万円
愛知県豊田市
最終更新日:
706~866万
担当製品(工具関連)のプロダクトマネージャーとして、商品企画から市場投入、販売支援、技術サポートまでを一気通貫で主導します。 国内外の関係部門や海外販売会社と連携しながら、製品価値の最大化と売上拡大を牽引する裁量の大きいポジションです。 <業務内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 1. 商品企画・プロジェクト管理 ・新商品の企画立案および既存製品の改善提案 ・商品開発や個別プロジェクトの進捗管理、関係部門との調整/ファシリテーション 2. 販売企画・需給管理 ・担当製品に関する販売施策/企画の立案、および国内外の販売会社と連携した施策の実行フォロー ・新商品の売上/在庫状況の定期的なデータ分析、需給バランスの調整/改善提案 3. テクニカルサポート・顧客対応(国内外) ・メールを中心とした国内外からの問い合わせ対応 (日本語/英語での一次対応、社内関係部門との連携) ・特殊工具や特殊仕様に関する依頼内容の確認、設計部門への仕様調整/価格確認依頼 ・国内外への出張による技術サポート、および製品セミナー/技術トレーニングの企画/実施(Web含む) 4. 業務報告・仕組み化 ・担当製品の活動内容/成果の定期報告、および組織全体への波及効果に向けた改善提案 担当製品の「司令塔」として、日々の問い合わせ対応から中長期的な製品戦略まで並行して推進します。 国内外のステークホルダーと直接コミュニケーション(英語含む)を取りながら、主体的に優先順位を判断し、迅速な問題解決を図る働き方が基本となります。 \ この仕事のやりがい / ■製品の「仕掛け人(オーナー)」として活躍できる 自分が担当する製品の企画から市場投入、その後の技術サポートまで一気通貫でプロデュースできます。 「自分がこの製品を世界でヒットさせた」という手応えをダイレクトに実感できる、メーカー冥利に尽きる非常に面白いポジションです。 ■グローバルな影響力と「仕組み化」の経験 単なる海外窓口や通訳ではありません。海外の販売会社(販社)と直接連携し、エリアごとの販売施策を自ら仕掛けたり、組織全体の「ビジネスの仕組み・横展開」を作り上げたりする経験が積めるため、グローバル人材としての市場価値が飛躍的に高まります。 ■成果に応じた早期のステップアップ 年功序列ではなく、自ら主体的に行動し成果を出したメンバーを正当に評価する風土です。 実力次第で、入社5年目以降にはチームを牽引するリーダーへと早期ステップアップできる、明確でスピーディーなキャリアパスが用意されています。 <企業PRポイント>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *月4回リモートワーク可能! 臨機応変な勤務形態が可能で働きやすい環境(それ以上は要申請) *国内外の出張あり! 海外出張も2ヶ月に1回ほどの頻度でありグローバルに活躍できます *試用期間後すぐに有給休暇付与! 初年度から18日付与され、年間休日は最大138日 <スキル・資格について>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ~必須~ ・ビジネス会話レベル(TOEIC700点相当)の英語力 ・商品企画/営業技術/営業のいずれかの実務経験 ・顧客/販売会社の要望を整理し、社内に展開した経験 ・社内外との調整/折衝経験 ・海外販社や海外関係者と英語で実務コミュニケーションが取れるレベル ・主体的に業務を推進した経験 ~歓迎条件~ ・切削工具における製品、加工、顧客要求のいずれかを理解できるバックグラウンド ・製造業(切削加工/工具/機械/部品など)における技術営業経験 ・商品企画/プロダクトマネジメントの経験 ・海外案件/グローバル業務の経験 ・海外販社対応、海外顧客対応、海外出張の経験 ・マーケティング関連の知識/経験 ・市場/競合分析、販売企画立案、データ分析の経験 ・セミナー/トレーニング/プレゼンテーション経験 ・プロジェクトマネジメントまたは進捗管理の経験 ・商品開発/個別案件の進行管理、ファシリテーション経験 スキルを活かして、キャリアアップできる環境です。 ご応募お待ちしております。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ~企業情報~ 東証プライム上場グループの一員として、グローバル展開を行う機械工具メーカーです。 現在は事業拡大フェーズにあり、世界市場へのさらなる拡販と組織強化を進めています。 担当製品のオーナーとして、企画から販売戦略まで深く関わることができるポジションです。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー
■経験 <必須> ・商品企画/営業技術/営業のいずれかの実務経験 ・顧客/販売会社の要望を整理し、社内に展開した経験 ・社内外との調整/折衝経験 ・海外販社や海外関係者と英語で実務コミュニケーションが取れるレベル ・主体的に業務を推進した経験 <歓迎> ・切削工具における製品、加工、顧客要求のいずれかを理解できるバックグラウンド ・製造業における技術営業経験 ・商品企画/プロダクトマネジメントの経験 ・海外案件/グローバル業務の経験 ・マーケティング関連の知識/経験 など ■学歴 ・大卒以上 ■資格 ・ビジネス会話レベル(TOEIC700点相当)の英語力
機械工具の製造、販売
650~800万
【業務内容】 電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム(BMS)などのパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発 -開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出 -要件定義をもとに、UI(ユーザーインターフェース)などの外側から見たシステムを設計 -基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計 -プログラムをマイコンの実装(コンパイル) -設計検証の実施 ・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進 ・顧客、サプライヤとの折衝 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ■転勤・出張の可能性について ・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます 【ポジションの魅力】 ・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。 ・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。 ・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。 ・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。 <グローバルなインパクト> 当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。 <イノベーションの自由度> 当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。 <グローバルチームと協力> e-AxleおよびBMS開発チームは多様性に富んでおり、異なる文化やバックグラウンドも持つメンバーと協力しあいながら、業務を推進しています。顧客とのコミュニケーションに限らず、チーム内でのコミュニケーションも英語で行うこともありますが、語学力に自信がない方をフォローできる体制も整えています。 【募集背景】 モビリティの電動化に対応するe-AxleおよびBMSの開発スピードアップを図るため研究開発体制を増強したく、新たなメンバーを募集します。
【必須(MUST)】 ・C言語について理解し、チームを牽引されてきたご経験 ・マネージャーやリーダーとしてプロジェクトを牽引されてきたご経験 【歓迎(WANT)】 ・プログラミング言語およびOSの知識 - C#、NETまたはVB.NET (Windowsアプリケーション開発用) - RTOSによるファームウェア開発 ・マイクロコントローラアーキテクチャの知識(3年以上の実務経験) - マイクロチップDSC、Arm Cortex M ・アナログ・デジタル回路などのハードウェアに関する基礎知識 ・UART、SPI、I2C、RS485、CAN、USB、Bluetooth、WiFiなどの有線・無線インターフェースに関わる知識 ・リチウムイオン電池の特性に関する知識 ・モーターに関する知識 ・TOEICスコア600以上
輸送用機械器具の製造および販売
650~800万
自動車向けデジタルキーシステムのサーバーサイド開発における技術統括。PLとしてAPI開発の設計・実装工程をリードし、大規模サーバーの安定稼働、そして3年後の自社内開発化に向けた技術基盤の構築を担います。 次世代デジタルキー事業のPLとして、技術面からプロジェクトを牽引します。 具体的には、Javaを用いた詳細設計、実装、テスト工程の統括、コードレビュー、メンバーへの技術指導を担当。常駐先は特定の一社(親会社拠点)に固定されており、腰を据えて巨大なシステムの設計思想や開発標準の策定に深く関与できる点が魅力です。
【必須】■Javaを用いたシステム開発経験 ■リーダーとして設計・レビュー等の実務経験をお持ちの方。 【歓迎】クラウド(AWS等)やIoT関連開発のマネジメント経験/組込み・車載系の開発経験/PMまたはサブPMとして複数案件を統括した経験/教育・育成体制の構築経験【働きやすい環境】■完全週休2日制×年休121日、転勤無・週4日リモート可と柔軟な働き方を実現
【事業内容】◆自動車用ECUの受託ソフト開発、電子制御回路設計試作、評価試験、製品検査装置設計制作 等 【顧客】株式会社東海理化、株式会社マックシステムズ 等
600~1200万
【職務内容】 当社はクルマのCtoC プロダクトを開発・運営するスタートアップです。急成長中のフェーズにおいて、プロダクトの価値を最大化するため、プロジェクト推進に特化したPdMを募集します。 【主な業務内容】 ・ユーザーインタビューの実施 ・追加機能・追加システムの要件定義・仕様書作成 ・開発チーム(エンジニア・デザイナー)との連携・全体進行管理 ・ステークホルダー(営業・カスタマーサクセス等)との調整 ・バグ修正や改善要望の優先順位付け ・開発機能の受け入れ・データ分析・KPI設計 【求める人物像】 ・スピード感のある環境を前向きに楽しみ、仕様や優先順位が流動的な状況でも判断を進められる方 ・要件整理や調整に留まらず、バグ修正や改善要望の優先順位付けなど、実務に踏み込んで課題解決できる方 ・細部に気を配りながら、開発機能の受け入れや仕様の確認を通じて、プロジェクト全体の品質を担保できる方 ・プロダクトへの情熱を持ち、エンジニア・デザイナー・関係者を巻き込みながら前進できる方(求人ID:426152)
【必須】 ・Webまたはモバイルアプリの開発プロジェクトにおけるプロダクトマネジメントへの興味・関心 ・チーム内外の関係者との調整・合意形成スキル ・基本的なプロダクト仕様書・ワイヤーフレーム等の作成スキル 【歓迎】 ・Webまたはモバイルアプリの開発プロジェクトにおけるプロダクトマネジメント経験(1年以上) ・スタートアップまたは小規模組織での業務経験 ・プロダクト開発のプロセス(例:スクラム)の理解 ・エンジニア・デザイナーとの協働経験 ・中古車販売業界の知識 ・SQL・GA4を用いたデータ分析
プロが査定・手続きを代行する自動車フリマサービス「カババ(CABABA)」を開発・運営する自動車ITスタートアップです。中古車売買の個人間取引(C2C)において、不透明さを解消し、低コストで安全な取引プラットフォームを提供しています。
500~800万
自動運転やCASEに関連する車載ECU、次世代メーターパネル等の組み込みソフト受託開発をお任せします。リーダー候補として、要件定義から設計、実装、チーム管理まで幅広く携わっていただきます。 車載ソフトウェア開発の担当者として、システム企画、要件定義といった上流工程から出荷直前までのシステムテストまで一貫して従事いただきます。車載メーカー/車載部品メーカーが主要顧客であり、プロジェクトの大半は一次請けです。リーダー候補としての採用のため、メンバーの進捗管理、ビジネスパートナーの管理へも携わっていただきます。プロジェクト例)CASE・Maas分野、カーナビ、インパネ、IVIシステム、ECU等
【必須】プログラミング言語を用いたソフトウェア開発経験(言語問わず) 【歓迎】・組込みECU開発のプロセスを理解している方 【開発環境について】 アジャイル方式を採用したり、WEB上でメンバーの進捗管理が出来るなど国内でも最先端の開発環境で仕事が出来きます。 【働き方】年間休日128日以上とワークライフバランスも充実しており、腰を据えてキャリアを築けます。
■車載機器 計測・評価支援 受託開発 ■組込み機器開発支援 開発プロセス管理ツール 受託開発 ■医療機器 生体情報システム 受託開発 ■デジタルテレビジョン放送 監視・解析・計測機器 開発、製造、販売
500~800万
自動運転・CASEに関連する車載ECUや次世代メーターパネル等の組み込みソフト開発をお任せします。車載の知識は入社後に習得可能です。 車載ソフトウェア開発の担当者として、システム企画、要件定義といった上流工程から出荷直前までのシステムテストまで一貫して従事いただきます。車載メーカー/車載部品メーカーが主要顧客であり、プロジェクトの大半は一次請けです。リーダー候補としての採用のため、メンバーの進捗管理、ビジネスパートナーの管理へも携わっていただきます。プロジェクト例)CASE・Maas分野、カーナビ、インパネ、IVIシステム、ECU等
【必須】何らかの組み込みソフトウェア開発の実務経験(言語問わず) 【歓迎】・組込みECU開発のプロセスを理解している方 ≪詳細≫ 車載業界の経験は一切問いません。家電、OA機器、産業機械など他分野での組み込み開発経験を最大限に評価します。 【当社の強み】DTSグループとして上流工程から一貫して請け負うため、単なる実装に留まらず、システムの全体設計から関与できる「エンジニアとしての深み」を追求できます。
■車載機器 計測・評価支援 受託開発 ■組込み機器開発支援 開発プロセス管理ツール 受託開発 ■医療機器 生体情報システム 受託開発 ■デジタルテレビジョン放送 監視・解析・計測機器 開発、製造、販売
500~900万
◆業務内容 高度運転支援システム(ADAS)の頭脳の役割を担うECUのプラットフォーム(PF)ソフトウェア開発。 ソフトウェア開発領域については、要件定義から参画し、構造設計~ソフト実装~評価までのV字ソフト開発工程を対応。またマネジメント領域として、PFソフト開発全体を管理するPF統括と、各機能担当が開発したソフトを統合してリリースソフトに仕立てるPFインテグ業務を対応しています。 ◆魅力ポイント ADASは、衝突回避や誤発進抑制など事故の「未然防止」に関わるものから、自動運転のような利便性に関する機能など、安心と安全をエンドユーザに提供します。 ソフトウェア開発に興味のある方は、通信技術やSoC(System on Chip)開発など、技術領域を対応していただくことで技術力向上を図ることができます。システム領域に興味のある方は、機能安全のコンセプト作りや仕様検討に携わることができます。また、マネジメント領域に興味のある方は、大規模開発のPFインテグ・統括業務・自動化に関わることができます。製品のフラグシップ開発が主となるため、最先端の車載技術に触れることができます。 ◆期待すること PF機能担当として技術的知見を養い、車両としての影響を考慮した設計・評価を実施いただくこと、2~3年目以降は、リーダーとしての活躍を期待します。
■必須要件 ・使用可能言語:C ・理工系知識、基礎的なソフトウェアの知識(大学レベル) ※自動車に関する業務知識は不問 ■歓迎要件 ・組み込みソフトウェア設計~評価の実務経験がある方 ・車載量産製品設計の経験がある方 ・対外的な折衝・交渉の経験がある方
自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 自動車産業は今、100年に一度の大変革期を迎えています。 私たちは、「CASE(コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化)」、「MaaS(移動サービス)」に対応し、より安全・安心・便利で環境にやさしいモビリティの実現に向けて、先進技術をいち早く社会に実装する役割を担っています。
420~620万
大手自動車メーカー・部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発に従事頂きます。 要件定義、設計、実装、検証と上流部分で開発プロジェクトにアサイン頂きます。 納期管理や日程調整、時にはご自身で実走頂くこともございます。
【必須】 ・組込みソフトウェア開発(C/C++)の実務経験3年以上(上流・下流問わず) ・社内外問わずコミュニケーションを円滑にとれる方 【歓迎】 ・ソフト開発プロジェクトマネジメント経験者 ・マイコンまたはSoCドライバソフト開発経験者 ・上流から下流一通りのご経験をお持ちの方 ・Linux環境での開発経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
650~1430万
エアバッグECUのプロジェクマネージャまたはプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます。 ◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ ・自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと連携した上で、製品を企画する。 ・自動車メーカとコミュニケーションをとり、協力会社と連携を取りながら、複数の車種の開発を計画的かつ効率的に推進する。 ◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ ・マネージャとして、樹脂、アルミ、金属などの材料により構成されるエアバッグECUの機構開発、設計を実施する。センシング部品のため、振動伝達を考慮した設計を実施する。 ◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー ・社内関係部署と連携し、衝突安全システムの機能安全、サイバーセキュリティを主導する ◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー ・社外センシングデバイスメーカと連携し、衝突安全及びAD/ADASシステムに必要な半導体センサを開発、設計する。海外メーカなどとのやり取りも行っていただきます。
<MUST要件> 以下いずれかの経験・スキルのある方 ◆エアバッグECUのプロジェクトマネージャ ・車両開発のプロジェクト開発、設計の経験。自動車メーカまたはTier1メーカの経験 ◆エアバッグECU(機構)のプロジェクトマネージャ ・メカ構造設計、マネージメントの経験 ◆エアバッグECU(機能安全/サイバーセキュリティ)のプロジェクトリーダー ・機能安全/サイバーセキュリティの経験 ◆エアバッグECU(半導体センサ)のプロジェクトリーダー ・電子回路設計、半導体設計の経験 <WANT要件> 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・車両プロジェクトの経験 ・衝突安全システムの経験 ・慣性センサ(加速度センサ、ジャイロセンサ)の設計経験 ・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、サイバーセキュリティの知識 ・樹脂設計、金属設計の経験 ・Matlab、HILS、MBDの知識 <英語力> ・部品仕様書または顧客仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 (目安:TOEIC525点以上)
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