産学官連携コーディネーター
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
510~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
自動車/輸送機器研究開発
複合領域学術研究
公益社団法人自動車技術会(自技会)の委員会活動や自動車技術ジャーナルの編集委員、技術イベントの企画運営、 各大学との連携推進など、スズキ株式会社の産学官連携活動に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・産学官連携コーディネーター:各大学の技術調査や技術マッチング活動、セミナーや展示会の企画開催、 共同研究の統括管理。 ・自動車技術ジャーナル:自技会出版「自動車技術」等の編集委員、記事の執筆。 ・対外リエゾンオフィサー:自技会の各種イベント企画や委員活動、国際技術会議運営委員。 ・技術イベントクリエイター:技術イベントへのスズキブース出展、企画運営。 <採用背景> 自動車業界は100年に一度の大変革期にあり、メーカー単独では技術革新や市場の変化に対応しきれず、 生き残りをかけて大学や各種機関との連携強化が必須です。 <部門のミッション、ビジョン> 各種機関や大学、各メーカーとの連携活動を通じて、イノベーションの促進や社会的課題の解決、 標準化の推進や情報共有、学生も含めた人財育成に取組み、持続可能な発展や国際競争力の強化を図る。 <配属部署> ・配属される部門名称 :技術戦略本部 技術基盤戦略部 ・配属拠点 :本社 ・就業時間 :8:45~17:30 ・フレックス適用 :有 ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可 <入社後の教育体制> 慣れるまでは現在の担当者と一緒に行動し、段階的に活動範囲を拡充していきます。 幅広い分野の各社の技術者、大学の先生や研究者との交流を通じて、ご自身の知見拡大にもつながります。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講することも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育 :役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を 多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 <キャリアプラン> ・役職 :チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術 :担当する業務により多彩な知識や技術が習得できます ・環境 : 基本は本社勤務ですが、大学や地域イベントで国内出張が多いです。 加えて国際会議担当になった場合、海外への出張も年に数回あります。 部内駐在実績拠点...静岡大学(スズキ寄附講座) <スズキならではの仕事のやりがい> ・スズキ株式会社の代表として主体的に大学や各種委員会に頻繁に足を運び、 産学官の連携強化や学生へのアピール、社会貢献などに取組む。 ・大学や研究機関の最先端の研究の調査、技術マッチングに取組み、次世代モビリティの実現に貢献する。 ・技術イベント等で最新技術を展示し、スズキ株式会社のアピールや価値向上、技術開発の活性化につなげる。
≪必須要件(MUST)≫ ・自動車に関わる業務経験(3年以上)(設計・開発、生産技術、調達、評価・解析、技術管理など) ・各企業や大学、自技会や学会など、社外の方々と円滑にコミュニケーションが取れる方 ≪歓迎する経験(WANT)≫ ・自動車業界での設計開発経験(3年以上) ・自動車技術会や各種学会など、各メーカーや大学が集まる委員会やWG組織への参加のご経験 ・自動車業界を含めた産学官連携活動のご経験 ・人とくるまのテクノロジー展や学生フォーミュラなど、各種技術イベントの企画運営のご経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・国際会議関連業務の場合 TOEIC 600点以上 ・他業務の場合 特に指定なし
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
510万円〜1,000万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩45分
08:45〜17:30 ※就業時間は各事業所により異なります。
有 コアタイム (11:00〜14:00)
有 平均残業時間: 30時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜、夏季9日、年末年始9日
最高: 20日 初年度有給日数は入社月により異なる(3~10日、翌年以降16日~20日/年)
GW10日、会社カレンダーによる
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【形態】月給制 【備考】月給¥276,000~ 基本給¥276,000~を含む/月 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給)
当面無
静岡県浜松市
屋内全面禁煙
【所在地】静岡県 浜松市中央区 高塚300 【最寄駅】 JR 東海道本線 高塚駅
出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 社員食堂・食事補助 従業員専用駐車場あり
有 寮社宅:会社規定による
<教育制度・資格補助補足> 担当業務に関する専門知識の向上を目的とした「職能別研修」や「階層別研修」「専門研修」、自己啓発のための「通信教育」「語学セミナー」など様々な社内研修制度を用意しています。 <その他補足> 資産形成:財形貯蓄制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、退職年金、社員持株制度※奨励金付与率100% 車両購入補助:従業員車両・家族車両購入制度、購入資金貸付 両立支援:配偶者出産休暇、産前産後休暇、出生時育児休職、育児休職、介護休職、育児時短勤務※対象者は入社時から利用可、子育て支援手当※年齢に応じて月7,500~15,000円、出生時・小学校/中学校入学時祝金 その他:リフレッシュ休暇、結婚休暇、慶弔休暇、カフェテリアプラン、生活協同組合、団体保険※任意、入社時の引越費用や赴任費用支給
〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300番地
国内工場:・6拠点[本社/浜松/湖西/磐田/相良/大須賀] その他事業所:・東京支店[港区東新橋] ・開発部横浜研究室[神奈川県横浜市]
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
・主要製造会社:9社 ・主要非製造会社:6社 ・販売会社:スズキマリン ・直営国内販売代理店:54社 ・海外生産会社:29社
プライム市場
最終更新日:
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
600~1000万
求人カテゴリー 車両設計 雇用形態 正社員 業務内容 ≪業務の概要≫ 国内・海外向け四輪車の用品の開発に携わっていただきます。 【具体的な業務】 ・新規用品の設計(品目例:ナビ、内装加飾用品、外装デカール類) ・用品要求仕様書の作成 ・用品の取付説明書/取扱説明書作成、実車への取付確認、用品の単品及び車両評価 ・取引先との仕様調整 ・社内の関係部署との開発日程調整 ・進捗管理 ≪採用背景≫ 用品開発は、新たな機能や魅力を創出することで、製品価値を高める重要な領域です。 この領域をさらに強化するため、技術力を高めながら主体的に行動し、新たな価値を創出できる人財を求めています。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 社是と行動理念を実践し、お客様の期待を上回る魅力的な用品を開発するチームを目指しています。 その実現に向けて、用品開発の技術力を高め、価値ある用品を迅速に提供し続けます。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称:技術戦略本部 R&D先見技術推進部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間:中食休憩60分) ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ 業務着任時は、OJTでサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものが多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 本業務を通して用品分野における専門的な知識を習得できます。また、グローバル視点での用品開発の知見も習得できます。 企画、営業、海外拠点など多岐にわたる関係部門との業務により、コミュニケーション力や英語力の向上が図れます。 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ ・当社の強化領域において、新たな価値創出に向け、新商品を開発する重要な役割を担うことができます。 ・各市場におけるお客様のニーズに関する知識を身に付け、満足いただける用品の開発に挑戦できます。 ・開発日程の立案から、品質・性能・仕様の設定まで主体的に関与し、自ら形にした用品を市場に届けることができます。
≪必須要件≫ 下記いずれかの業務経験を有する方 ・機械系図面の読み書きを伴う実務経験(3年以上) ・部品もしくは用品の設計/開発(機構、構造)に関わる実務経験(3年以上) ≪歓迎するスキル・経験≫ ・吸排気系、懸架系関連の開発経験 ・海外拠点や海外取引先と連携した実務経験 ・英語による実務コミュニケーション経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 業務で英文メールやチャット、英語でWeb会議、外国からの出張者と打合せる機会があります。 ≪求める人物像≫ ・用品に興味を持ち、この仕事にワクワクできる方 ・お客様にとって価値のある魅力的な用品を開発して商品化したい方 ・自動車業界に興味と情熱を持ち、常に新しいアイデアを追求できる方 ・チームワークを大切にし、他部門や海外拠点、取引先と連携しながらお客様視点でコミュニケーションを取れる方
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタ自動車にて、世界最高峰の24時間耐久レースに参戦する「ハイブリッドエンジン」の先行開発・設計をお任せします。 【開発製品】レース専用高出力エンジン、 ハイブリッドシステム(ERS)、過給機周辺部品 【具体的には】■世界選手権等に参戦する耐久レース用エンジンの構想・詳細設計■燃焼室・動弁系のレイアウト検討■3D CADを用いたエンジン本体および周辺部品のモデリング■次世代技術を用いた新燃焼方式の先行開発■レース現場からのフィードバックに基づく改良設計■CAE解析結果に基づく形状最適化および図面作成
【必須】■CATIAを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■エンジン設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
450~600万
◎当社メインクライアント先であるトヨタ自動車にて、世界を舞台に戦うレース車両用エンジンの設計補助をお任せします。 【開発製品】レース専用エンジン部品、エンジン周辺の補機類、配管・ステー等の構成部品 【具体的には】■設計エンジニアの指示に基づく部品のモデリング修正 ■レース車両用エンジンの組立図・部品図の作成 ■部品構成表(BOM)の編集 ■テスト用部品の準備およびデータ集計業務 ■仕様書や各種技術資料の作成補助・フォーマット整理 ■将来的に設計職へのステップアップを目指せる環境での技術習得
【必須】■CATIAを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■エンジン設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送用機器メーカーにて、世界中で高いシェアを誇る「四輪バギー(ATV・ROV)」の機械設計プロジェクトをお任せします。 【開発製品】四輪バギー (レジャー・業務向けオフロード車両)車体フレーム、サスペンション、各種駆動系構成部品 【具体的には】■3DCADを用いた車体・骨格フレームの設計■足回りの構造・レイアウト検討■外装カバーや遮熱部品など、耐環境・タフネス性を考慮した設計■CAE結果に基づく、形状の最適化・ブラッシュアップ■試作機の評価テスト結果に基づく、耐久性向上・軽量化の設計変更■生産技術部門との要件調整および出図業務
【必須】■NXを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■構造設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎大手輸送用機器メーカーにて、スマート農業を牽引する次世代「農業用ドローン」の自律飛行や制御ソフトウェアの開発をお任せします。 【開発製品】農業用ドローン、GNSS/各種センサー制御ソフト、 障害物回避アルゴリズム 【具体的には】■C/C++を用いた、自律飛行・自動離着陸の制御ソフト開発■高精度センサーとの連動・制御処理の実装■障害物検知・衝突回避アルゴリズムの組み込み■リアルタイムOS環境でのソフトウェア構造設計■シミュレーション環境や実機を用いた不具合解析■次世代機の機能追加に向けた、技術検証
【必須】■C、C++を使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■組込み開発の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送用機器メーカーにて、世界中のセレブリティに愛される「高級クルーザー」の船体設計プロジェクトをお任せします。 【開発製品】高級大型クルーザー、プレミアムボート、 船体構造、内装レイアウト・艤装部品 【具体的には】■3DCADを用いた高級クルーザーの船体の構想・詳細設計■FRP等を用いた強度・構造検討■内装・レイアウト設計および艤装品の配置検討■CAE結果に基づく、航行安定性を高めるための船体形状の最適化■試作艇のテストデータや、意匠・設計変更■将来の量産化やグローバル規制への適合を見据えた、技術課題の抽出
【必須】■NXを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■構造設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送用機器メーカーにて、世界中のセレブリティに愛される「高級クルーザー」の船体設計プロジェクトをお任せします。 【開発製品】高級大型クルーザー、プレミアムボート、 船体構造、内装レイアウト・艤装部品 【具体的には】■ハイエンド3D CADを用いた高級クルーザーの船体の構想・詳細設計■FRP等を用いた強度・構造検討■内装・レイアウト設計および艤装品の配置検討■CAE結果に基づく、航行安定性を高めるための船体形状の最適化■試作艇のテストデータや、意匠・設計変更■将来の量産化やグローバル規制への適合を見据えた、技術課題の抽出
【必須】■NXを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■構造設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送用機器メーカーにて、世界中で高いシェアを誇る「四輪バギー(ATV・ROV)」の機械設計プロジェクトをお任せします。 【開発製品】四輪バギー (レジャー・業務向けオフロード車両)車体フレーム、サスペンション、各種駆動系構成部品 【具体的には】■3DCADを用いた車体・骨格フレームの設計■足回りの構造・レイアウト検討■外装カバーや遮熱部品など、耐環境・タフネス性を考慮した設計■CAE結果に基づく、形状の最適化・ブラッシュアップ■試作機の評価テスト結果に基づく、耐久性向上・軽量化の設計変更■生産技術部門との要件調整および出図業務
【必須】■NXを使用した設計経験(3年以上) 【歓迎】■構造設計の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等