【開発部 構造解析エンジニア(東京/大樹)】ロケット構造開発/インターステラテクノロジズ社
504万~
インターステラテクノロジズ株式会社
東京都江東区, 北海道大樹町
504万~
インターステラテクノロジズ株式会社
東京都江東区, 北海道大樹町
機構設計
CAE解析
自動車/輸送機器生産技術
■仕事内容 ・ロケット機体構造の強度剛性解析。(静強度解析、座屈解析、固有値解析など) ・評価結果に基づく機体構造の最適化設計。 ・実試験結果との比較・検証を通じた設計フィードバック。 ・解析環境の整備および新しい解析技術の取り込み。 ※変更の範囲:会社の定める業務
【必須スキル】 ・業界問わず、解析経験をお持ちの方 ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方(目安:ビジネスレベル以上) 【歓迎スキル】 ■スキル ・機械工学の基礎知識 ・構造強度解析の実務経験 ■ソフト ・チームマネジメントの経験(少人数のマネジメントでもOK) 【求める人物像】 ・自ら課題を発見し、課題解決に向けてやり切ることができる方 ・新しい知識を学び続けられる方 ・全体志向を持って、相手を尊重し成果をあげることができる方
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
504万円〜
08時間00分 休憩60分
・フレックスタイム制(コアタイム無し) 始業・終業の時刻の指定無し・清算期間:1か月 ・フレキシブルタイム:05:00~22:00 ・所定労働時間を超える労働:あり(業務状況により発生する場合あり)
有
有
有
120日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日、夏季2日
入社直後: 10日
婚姻・慶弔・産前産後・看護・介護など
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
給与 <予定年収> 504万円~902万円 <月給> 417,000円~752,000円 <月給の内訳> ・基本給:307,000円~556,000円 ・固定残業代:110,000円~196,000円 <補足> ・給与には45時間分の固定残業代を含む/超過分は全額支給 ・経験・能力等を考慮の上、決定します。 ・昇給:年2回(3月・9月)
東京都江東区
屋内全面禁煙
■東京支社 東京都江東区東陽6-3-2 イースト21タワー6F
北海道大樹町
屋内全面禁煙
■大樹本社 北海道広尾郡大樹町字芽武149-7
副業OK 服装自由
<待遇> ・社会保険完備(健康保険、介護保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険) ・交通費支給 ・出張時の交通費・手当 <はたらき方> ・一部リモートワーク可 ・副業可 ・服装自由 ・屋内全面禁煙 ・車通勤可(北海道・福島勤務のみ対象) <サポート> ・住宅手当(大樹本社勤務の場合、住宅規定に基づき支給)※15,000円/月 ・定期健康診断 ・出産・育児支援制度あり(労務からのフォロー面談などを実施) ・産業医面談 <はたらく環境整備> ・書籍購入/セミナー参加可能 ・PC/モニター支給
〒089-2113 北海道広尾郡大樹町字芽武149番地7
東京支社 〒135-0016 東京都江東区東陽6丁目3番2号 イースト21タワー6階 福島支社 〒975-0036 福島県南相馬市原町区萱浜字巣掛場45番245号 南相馬市産業創造センター 帯広支社 〒080-0010 北海道帯広市大通り南33丁目2
ロケットの開発・製造・打上げサービス、人工衛星の開発・製造・運用サービス
最終更新日:
400~700万
■当社の機構解析ソフト「RecurDyn(リカーダイン)」の技術サポートを担当いただきます。入社後は製品操作のサポートから担当頂き、3年程経験を積んだ後は顧客へのコンサル業務もお任せします。 自動車やOA機器、建設機器等幅広い分野の製品開発時に使用される為、コンサルタントとして、常に新しい技術や製品に触れることができます。 当社ソフトは最新鋭の計算能力・解析機能を誇り、トヨタ・ホンダを始めとする大手自動車会社やOA機器メーカーに導入されています。 【教育】入社後は、先輩とのOJTを中心に教育。社員間の意見交換も活発な職場です。 「変更範囲;当社業務全般」
【必須】理工学部卒の方 【歓迎】■製品開発(メカ)またはCAE解析経験者■CAE解析ツールのテクニカルサポート経験者■英語学習意欲のある方※製品開発元と英語によるやり取りが発生します。 【働きやすさ】残業時間は月10時間程度。有給消化率も当年度付与分8割以上を取得。離職率も低く、腰を据えて長く安心して働けます。 【機構解析ソフト「RecurDyn(リカーダイン)」について】 国内でのシェアは5割を占めています。当社は機構解析分野専業であり、 ソフトの開発に資金を十分に投資できる環境の為、最新技術をいち早く取り入れられています。
【事業内容】最先端の科学技術計算ソフト(CAEソフト)「RecurDyn」の販売、保守、教育、技術支援を行っております。 【商品】機構解析ソフトウエア「RecurDyn」
500~630万
設計部のリーダー候補として自社製品の医療機器および大手取引先から受注したOEM製品(光学機器がメイン)の機械(メカ)設計担当。営業職が社外折衝を担うため、設計に集中できる環境です。 【具体的には】 ・血圧計や心電計などの医療機器に搭載されるソフトウェアの設計・開発 ・要件定義から設計、実装、テスト、保守まで一貫して担当 ・顧客の要望に基づいた仕様書作成 ・試作品の開発と改良(サイズ変更、表示タイミングなど) 【製品例】光学機器等の一般産業機器、自社高温観察装置/医療機器等
【必須】■機械(メカ)設計のご経験をお持ちの方 ★大手のOEM製品や自社開発医療機器の設計に携わることができます。 【当社の強み】■当社ではクリーンルームを要し、クリーンルーム内で製品の製造を行っています。高い品質基準の製品を提供することでお客様から信頼されリピート受注も多いです。■製品はライン作業ではなく一人の技術者が一貫して組み立てを行います。そのためトレーサビリティが明確で、一品一品手作業、自信を持って製品をお届けします。
医療機器事業、自社医療機器製造販売、設計・製造受託サービス、法規制(薬機法)対応サービス、SMT事業(自社高温観察装置「SMT Scope」)モノづくり事業(光学機器、航空機部品、電気自動車部品等の高精度・難削材加工、産業機器等の高精度組立)
700~1500万
1. 熟練技術の可視化と形式知化(ナレッジ・エンジニアリング) 日本の製造業における最大の課題である「熟練技術者の高齢化と退職」に対し、独自の技術で解決を図ります。 暗黙知の抽出: 熟練設計者が図面を見た際に行う瞬時の判断や、マニュアル化されていない「コツ(例:適度なたわみの定義など)」を、ヒアリングや現場観察を通じて徹底的に紐解きます。 仕組み化: 抽出したノウハウを、若手エンジニアでも活用可能な設計マニュアル、データベース、あるいはAIツールとして再構築します。 2. 業務改革および生産性向上支援 リソースが減少する中で、従来以上の成果を出すための業務プロセスの再設計を行います。 リードタイム短縮: 開発期間の短縮を目的に、業務フローの無駄を排除し、効率的な開発スキームを構築します。 工数削減: ベテランが手作業で行っていたルーチンワークを自動化(3D CADへの落とし込みやAI活用など)し、工数を50%削減するなどの具体的な成果を追求します。 技術標準化: 属人化している業務を組織的な資産へ変換し、誰が担当しても一定以上の品質を担保できる環境を整備します。 3. クライアントへの伴走・定着化支援 現場密着型支援: クライアント(ホンダ、トヨタ、三菱重工業等)の現場に常駐、あるいは深く入り込み、施策が現場に「定着」するまで泥臭く並走します。 ベンダーフリーの提案: システム導入そのものを目的化せず、課題解決のために最適な手段(AI、ITツール、マニュアル等)を提案・実装します。 4. 主なプロジェクト領域 自動車(シャーシ、ミラー、EV/SDV関連など)の設計・開発改善。 重工業(原子力発電関連の業務効率化など)の技術継承。 建設(ゼネコン)における熟練ノウハウのデジタル化。
製造業における実務経験(3年〜10年程度): 自動車メーカーや重工業、そのサプライヤー等での設計、開発、生産技術、技術開発などの経験が最も重視されます。 図面が読める、あるいは設計・製造のプロセスを実体験として理解していることが、顧客(熟練技術者)との対話において不可欠です。 求められる専門能力・スキル 暗黙知の言語化・構造化能力: ベテランの「勘」や「コツ」を論理的に紐解き、誰でも再現可能な形(マニュアルやアルゴリズム)に落とし込む力。 業務プロセスの分析・設計力: 現状の業務(As-Is)を可視化し、課題を定量的に捉え、効率的なあるべき姿(To-Be)を設計する力。 IT・デジタルリテラシー: AIや3D CAD、ITツールを「課題解決の手段」として活用できること(※プログラミングスキルよりも、システムへの落とし込みを想起できるレベルが求められます)。 高い人間力(EQ)とコミュニケーション能力: 現場の頑固なベテラン技術者に食らいつき、信頼を得て情報を引き出す力。 「感じの良さ」や「懐に入る力」が、コンサルタントとしての価値(単価)に直結すると定義されています。 知的好奇心と物づくりへの愛着: 「なぜこの設計なのか」を徹底的に追求できる探究心と、日本の製造業を良くしたいという情熱。
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416~900万
【主な業務】 BMW、MINIの一般整備、定期点検、車検整備、故障診断、パーツ・アクセサリーの取り付け等、エンジニアリング業務全般 【具体的には】 BMWならびにMINIの高い品質を維持する為の各種整備・点検・エンジニアリング業務をお任せします。 【仕事の進め方】 基本的には1人で1台を担当。 接客はアドバイザーの方が行うのでメカニックによる接客はありません。 【仕事量】 1人当たり平均2.5台/1日
■応募資格 自動車整備士2級以上 普通自動車運転免許 ※社会人経験が浅い方であれば、整備経験がなくてもOK!(整備士資格は必須) ■求める人材 ・真面目な方 ・協調性のある方 ・技術力の向上を目指す方
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400~700万
仕事内容 【東証プライム上場、総合コネクタメーカー日本航空電子工業株式会社の100%子会社】 ・携帯/自動車/航空分野まで至る幅広い事業領域のコネクタのトップレベル企業。 <仕事内容> ■コネクタの世界トップレベルメーカー 日本航空電子工業(JAE)が製造する精密コネクタ向け「プレス金型」の設計業務を担当いただきます。 ※コネクタの市場は拡大中。安定して長く勤務できます。 【特徴】 ・スマホ・電気自動車など世の中のデジタル化に伴い、電子部品に欠かせないコネクタの需要が高く、 親会社の日本航空電子工業は航空業界で培った最先端技術を持つトップレベルのコネクタメーカーです。 【JAEと同社との関係性】 ・同社は、年間2,000億円ほどの売上を持つ日本航空電子工業のコネクタ事業部専門の金型製造メーカー。 ・同社の規模感から現在はその4050%ほどしか受け入れできておらず、グループとしてのコンセプトであるノウハウ蓄積の為、 可能な限り100%金型を製造できる体制に整えていきたい意向。今回はそのための増員です。
必須要件 ■機械設計の経験 ※製品は不問 歓迎要件 <歓迎経験・スキル> ■プレス金型設計のご経験 ★日本航空電子グループの安定性と働く環境が魅力の企業 プライム上場企業グループなので、福利厚生も非常に充実している企業です。
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650~1220万
<機電系エンジニア/リーダー・マネージャークラス>ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。【ポジション例】《電気系領域/先行開発》■自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発/高速伝 送技術開発■自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発《電気系領域/先行開発-量産まで》■AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(SoC,MPU,高速通信) ■HW開発のプロジェクトマネージメント業務 ■自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォームである車載カメラの電気回路設計《機械系領域/先行開発-量産まで》■車載カメラのハードウェア開発(光学設計)
【いずれか必須】■電気回路設計開発の実務経験■EMC検証/試験の経験 ■モビリティに関する機械系設計開発の経験■光学設計or光学シュミレーションの経験 【当社の魅力】AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
500~800万
水産加工業や化学産業向けのプラント用生産用機械器具の製造販売する企業の機械設計のポジションです。 創業100年の安定した黒字経営の老舗企業です。 機械設計のプロを1名探しております。 ◼️仕事内容 ・CADソフトを利用しての設計業務(水産加工機械・化学工業機械) ・(慣れたら)現場での施工管理業務=業者への指示出し 施工管理での長期出張(1ヶ月-6ヶ月以上の巨大PJもあり)もございます。 【詳細】 CADソフト「Auto CAD LT」を使用しての設計業務がメイン。 ・仕様の検討 ・基本設計(計画図) ・詳細設計(制作図) ・製作機器の検査 ・現場での施工管理 億単位の巨大プロジェクトも多くございます。
必須 機械設計の経験 3年以上 歓迎 普通自動車免許
■各種産業機械の専門メーカーとして創設より100年近い歴史。乾燥機・混合機を主体に単品機器から各種エンジニアリングまで対応しています。 ■近年では化学工業用プラントのみならず、フィッシュミール製造装置、フィッシュソリューブル製造装置などの水産物処理加工を展開。トップクラスのメーカーとして広く認知され、全国で幅広いサービスおよびアフターサービスを提供しています。
550~1000万
■業務内容 産業用インクジェット印刷装置の機械設計全般を、チームの中核メンバーとして担っていただきます。製品の性能と品質を直接左右する、非常に重要なポジションです。 開発は、電気・ソフトウェア・プロセス開発など他分野のエンジニアと密接に連携しながら進めます。日常的にチームで議論を重ね、CADでの設計作業だけでなく、試作機の組立や評価といった実機に触れる機会も多くあります。設計、試作、評価のサイクルをスピーディーに回し、理論と現実をすり合わせながら、装置を共に創り上げていきましょう。 構想設計から量産立ち上げまで、製品開発の一連のプロセスに深く携わっていただきます。 【具体的には】 ・構想を形にする設計業務 ー3D CADを駆使し、装置全体のアーキテクチャから、性能を決定づける高精度な位置決め・搬送機構といったコア部分の詳細設計まで、アイデアを具体的な形にしていただきます。 ・理論に基づいた品質の追求 ーCAE解析を通じて、強度・剛性・熱安定性など、装置に求められる厳しい要求仕様をクリアするための設計検証と最適化を推進します。 ・実機を通じた改善サイクル ー机上の設計に留まらず、自ら試作機の組立や評価にも深く関わり、実測データに基づいた改善サイクルを高速で回し、製品の完成度を高めていきます。 ・製品を世に送り出すプロセスリード ー最適な構成部品の選定から、製造部門やサプライヤーと連携した量産立ち上げまで、製品が世に出るまでの一連のプロセスをリードしていただきます。
<必須条件> ・産業用装置、製造装置、精密機器いずれかの機械設計経験(目安3年以上) ・3D CADを用いた設計実務経験 ・機械工学の基礎知識 ・板金、切削、樹脂成形といった加工方法に関する基礎知識 <歓迎要件> ・インクジェット装置、半導体製造装置、工作機械などの設計経験 ・高精度な位置決め・搬送機構の設計経験 ・CAE(構造・熱・流体解析など)の実務経験 ・機械制御のための要素技術(センサー、アクチュエータ等)に関する知識 ・各種計測器(レーザー測定器、三次元測定器など)の利用経験 ・装置の立ち上げ、量産化の経験
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625~850万
仕事内容 【職務内容】 ウェーハ研削盤(グラインダー)の機械設計。 ※開発の上流から下流までチームで一貫して関われます。 【具体的な業務内容】 ■加工性能を向上させる機構、方法の立案と評価 ■新規開発装置の機械設計(加工、搬送、測定、配管系統など) ■各ユーザの要求に合わせた特殊仕様の機械設計 ※個人の能力適性に応じて応相談 【業務の変更の範囲】会社の定める業務(詳細は面接時にご確認ください)
必須要件 ■機械・装置設計の経験があり、挑戦意欲のある方 ■機構設計、加工機設計の経験がある方 歓迎要件 ■メカトロニクスの総合的な知識を有する方尚可
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600~800万
■鉄道向け測量機器などを扱うメーカーでの機械・筐体設計 ■企業:センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供。鉄道会社や大手自動車メーカーから高い信頼をいただいています ■社風:和気あいあいとした社風。残業・休日出勤ゼロ、仕事が楽しい、高収入など楽園企業を目指しています 【仕事内容】 工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発、鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発部門において機械・筐体の設計を担っていただきます ・様々な機器の設計/開発 ・新製品の開発 ・顧客要求に基づき製品をカスタマイズしながら最適な形で提供 ・特注品など製品によっては顧客先へ訪問し設置、説明 ・メールや電話、Webツールでのお客様とのやりとり、商談、納品(訪問もあり) 〈取り扱い製品〉 計測・検測業務に必要な一連のツールのご提供 (センサ/シグナルコンディショナ/データ収録システム/計測プログラム/鉄道保線) 〈お取引先〉 ・国内主要車両メーカー(四輪/二輪/建機/農機)、車両部品メーカーなど、疲労耐久や信頼性評価などを実施されている車両実験グループのお客様 ・鉄道会社、鉄道保線会社などで鉄道保線業務に従事されているお客様 【採用の理由】 ・社員の高年齢化(平均年齢60歳) 【企業の特徴】 ・1978年設立。センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供する企業。工業計測を簡単かつ便利に行うための高精度な計測システムの開発/製造/販売を行なっています ・工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムまで一貫した計測製品開発、および鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品を開発 ・計測器開発のノウハウを活かしたOEM製品開発も手がけています ・高い技術力◎鉄道会社や大手自動車メーカーから高い信頼をいただいています ・同社の製品は新製品開発や製品評価、予知保全などに貢献しています (例:産業用車両の耐久実験/自動車・二輪車のテストコースにおける移動車両データ計測/自動運転等の開発の各種センサ評価/鉄道の線路点検や定期軌道検測/災害時の線路確認等) 〈社風〉 ・和気あいあいとした社風です ・ 残業ゼロ、 休日出勤ゼロ、有給消化率100% 、仕事が楽しい、高収入◎楽園企業を目指しています
【必須条件】 ・構造設計、筐体設計経験者 ・2D/3D CAD設計経験者 ・試作業務において設計から見積、部品手配、組立、検証までの一連作業ができる方 ・普通自動車第一種運転免許
■工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発 ■鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発 ・センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供。工業計測を簡単かつ便利に行うための高精度な計測システムを開発/製造/販売 ・高い技術力で鉄道会社や大手自動車メーカーから高信頼 ・和気あいあいとした社風です ・ 残業ゼロ、 休日出勤ゼロ、有給消化率100% 、仕事が楽しい、高収入◎楽園企業を目指しています