1L【オープンポジション群馬】あなたに合うポジションを提案します!
650~1220万
Astemo株式会社
群馬県伊勢崎市
650~1220万
Astemo株式会社
群馬県伊勢崎市
機構設計
光学設計
回路設計
<機電系エンジニア/リーダー・マネージャークラス>ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。【ポジション例】《電気系領域/先行開発》■自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発/高速伝 送技術開発■自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発《電気系領域/先行開発-量産まで》■AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(SoC,MPU,高速通信) ■HW開発のプロジェクトマネージメント業務 ■自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォームである車載カメラの電気回路設計《機械系領域/先行開発-量産まで》■車載カメラのハードウェア開発(光学設計)
【いずれか必須】■電気回路、特にアナログ回路/高周波回路の設計開発の実務経験■EMC検証/試験の経験 ■モビリティに関する機械系設計開発の経験■光学設計or光学シュミレーションの経験 【当社の魅力】AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
650万円~1,220万円 月給制 月給 340,000円~700,000円 月給¥340,000~¥700,000 基本給¥340,000~¥700,000を含む/月 ■賞与実績:年二回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(社内規定有/リフレッシュ休暇あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】家族手当(会社規定額あり) 【残業補足】管理監督者の場合は時間外手当の支給なし 【標準労働時間】08:15~17:00(労働時間帯は拠点により異なる) 業務内容の変更の範囲:当社業務全般 就業場所の変更の範囲:本社および全国の支社、営業所 【選考フロー】応募いただいた時点で、類似の領域の複数ポジションで検討させていただきます。別のポジションで書類選考通過になることもございますので、ご了承ください。 ※別ポジションで通過になった場合はポジションの説明をしっかりとさせていただきますのでご安心ください。
電子製品設計部 【働き方】コアタイムなしフレックスタイム勤務制度/在宅勤務制度有/社内公募制度やグループ公募制度
当面無
群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可能
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
年3回長期休暇(GW、夏季、年末年始)、財形制度、年金制度、研修センター、社員食堂 ほか
■ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇) ■キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇) ■家族手当、通勤手当等 ■住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、赴任手当等 ■財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、育児・仕事両立支援金制度 ■長期キャリア形成可能:定年60歳、役職定年なし、雇用延長70歳まで ■休日:祝日は有休奨励日という形になってるため、実態は休む方がほとんどです。
1名
1回
筆記試験:無
■2021年1月に日立オートモティブシステムズ社、ケーヒン社、ショーワ社、日信工業社の4社の経営統合により誕生したグローバルメガサプライヤー■素材から部品/製造装置/ITまで次世代自動車に必要な技術の全てを自社で保有しています!
【当社について】当社は2021年1月に日立オートモティブシステムズ社、ケーヒン社、ショーワ社、日信工業社の4社の経営統合により誕生したサプライヤーです。独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。国内のお客様もグローバルに展開しております。 【採用背景】当社では、AD/ADAS/ゲートウェイ/MPU/統合ECU関連製品を車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大を目指しています。また、国内主要顧客の最先端モデルへの採用頂いており、更には、先行開発段階での開発パートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。今回は、次世代AD/ADAS向け車載ユニットのハードウェア開発と通じて、最新のハードウェア技術の量産化、市販化に共にチャレンジしていく仲間を募集します。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
500~800万
ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計および構造解析業務。 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】Officeソフト、NX、ABAQUAS (1)宇宙/防衛ロケット用エンジンの設計/製図 (2)機械要素設計(ねじ、Oリングシール) (3)熱・構造設計 (4)機械製図を中心としたCAD操作、図面作成 (5)関係部門、関係サプライヤーとの調整 等
【必須】■Officeソフト、NX、資料作成能力、円滑なコミュニケーションを図れる方 【歓迎】■NX、防衛事業に心理的抵抗のないこと、英語を使用した経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
防衛ロケット推進装置の量産における形態管理、プロジェクト管理および設計補助業務。 (1)生産計画部門、調達部門と連携しての全体計画管理及び客先納期調整 (2)形態変更に係る、社内関連部門と連携しての客先調整、質問回答とりまとめ (3)社内外説明用資料作成(パワーポイント、ワード、エクセル) (4)防衛ロケットの設計/製図支援業務/ロケット用構造体 (5)圧力容器等の設計業務/機械製図を中心としたCAD(NX)操作、図面作成、社内外調整。
【必須】■Officeソフト、NX、資料作成能力、円滑なコミュニケーションを図れる方 【歓迎】■NX、防衛事業に心理的抵抗のないこと、英語を使用した経験 【ポジションの魅力】■固体モータの仕組みの知見や携わる推進装置は宇宙用のロケットにも採用されていることから宇宙業界への足掛かりになると考えています。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計業務。 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】Officeソフト、NX、ABAQUAS、Nastran (1)機械・構造の詳細設計/製図 (2)構造解析(CAEツールを使用したメッシュ作成、荷重条件設定、ポスト処理) (3)関係部門、関係サプライヤーとの調整 等 【ポジションの魅力】■今後伸びていく宇宙ビジネスでの機械設計者としての経験が積める。
【必須】■Officeソフト、NX、資料作成能力、円滑なコミュニケーションを図れる方 【歓迎】■NX、構造解析および設計経験、英語を使用した経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
宇宙空間にて活用されるドッキングシステムの構造解析業務。 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】Officeソフト、NX (1)ドッキング構造や機構の仕様検討、詳細設計業務。 (2)応力解析業務。 (3)サプライヤーコントロールおよびスケジュール管理。 (4)製造に必要な治具の要求分析~設計業務。 (5)社内外説明用資料作成業務。
【必須】■Officeソフト、NX、ABAQUAS、資料作成能力、円滑なコミュニケーションを図れる方 【歓迎】■NX、構造解析、構造設計、機構設計経験者 【ポジションの魅力】■将来的には民間機への搭載や宇宙空間の住居時のドッキングに活用される製品へ参画できる。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
車両への搭載検討及びレイアウト設計、技術調査 (1)担当製品の構造検討 (2)レイアウト検討 (3)図面、モデル作成 (4)CAE解析及び資料作成 (5)関連部署やサプライヤとの折衝 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】CATIA V5、Officeソフト 【ポジションの魅力】■自動運転に関わる開発経験が積める、車載構造物の設計経験が積めます。
【必須】■機械設計経験、樹脂・板金知識 【歓迎】■光学知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
車載駆動部品(ブレーキ、トランスミッション)ECUの筐体・構造設計及び解析・検証業務。 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】 Solidworks、解析ツール (1)仕様検討 (2)詳細設計 (3)解析・評価(熱、構造など) (4)カーメーカの要求分析および仕様の検討 (5)サプライヤーや社内各部署との折衝業務 【ポジションの魅力】■自動車の先行開発を行っている為、車載の最先端技術の知見を身に着ける事が可能です。また設計を通じて機械設計者としても成長することが可能です。
【必須】■機械設計の設計経験 【歓迎】■自動車業界での経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
車両への搭載検討及びレイアウト設計、技術調査 (1)レイアウト検討 (2)電装部品の選定 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】CATIA V5、Officeソフト 【ポジションの魅力】■新しい電動車両に関わる開発経験・新しいことを開発する経験が積めます。
【必須】■車載製品の設計開発経験 【歓迎】■電池・モータ知識、回路図やブロック図が理解できること 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
車両への搭載検討及びレイアウト設計、詳細設計、技術調査 (1)担当製品の設計検討 (2)レイアウト検討 (3)図面、モデル作成 (4)対象製品の市場調査 (5)関連部署やサプライヤとの折衝 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】CATIA V5、Officeソフト 【ポジションの魅力】■車載構造物の設計経験が積めます。樹脂知識やコスト削減の考えが身につきます。
【必須】■機械設計経験、樹脂部品の知識 【歓迎】■車載施品の設計経験、樹脂部品の設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
カーメーカ向けの自動車に搭載する車載制御システム開発(AD/ADAS)に関する業務。 (1)客先の要求仕様分析 (2)客先交渉、技術提案 (3)課題管理、マネジメント業務 (4)仕様検討 (5)詳細設計 (6)サプライヤーや社内各部署との折衝業務 【業務フェーズ】実務主担当(マネージャークラス) 【ポジションの魅力】自動車の先行開発を行っている為、車載の最先端技術の知見を身に着ける事が可能です。またサイバーセキュリティや機能安全の考え方を身に着けることが出来ます。
【必須】■車載制御開発経験、マイコンへの知見 【歓迎】■自動車業界での経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
CATIAも用いた電動パワステの構造品(コラムやシャフト、ギヤなど)の3Dモデリングや詳細設計また、強度解析などの業務。 (1)レイアウト検討 (2)詳細設計(コラム、シャフト、ピニオンなど) (3)強度解析(曲げ、ひねりなど) (4)各構成部品の部品仕様設計、図面作成 (5)各カーメーカごとに要求分析および仕様の検討 (6)外注メーカーや社内各部署との打合せ等 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】CATIA V5、CANツール(Vector等)
【必須】■機械設計の知見、3DCADの経験 【歓迎】■材料力学の知見 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)