\製造経験1年以上のあなたへ/“このままでいいのかな”と思った今が転機。技術を学び、未来を創る🚀
300~600万
《限定非公開求人》
栃木県宇都宮市, 神奈川県川崎市, 愛知県名古屋市
300~600万
《限定非公開求人》
栃木県宇都宮市, 神奈川県川崎市, 愛知県名古屋市
機構設計
機械製造オペレーター/ラインマネージャー
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
【業務内容】 〇ご本人の適性や希望を考慮に入れて、判断し当社が技術者として成長いただいえる環境をご提案します。(オープンポジション) 例えば、以下のようなプロジェクトへのアサインを想定しております。 ・機械設計開発エンジニア ・電気設計開発エンジニア ・ソフトウェア・組込みエンジニア ・Webアプリケージョン開発エンジニア ・ネットワークエンジニア 1. 機械設計・CAE解析・評価業務 * 対象分野:自動車、産業機器、航空機、ロボット など * 具体的な業務内容 * 構造、強度、振動、騒音、衝突、熱流体、電磁界解析等のCAE解析 * 解析結果の考察・報告書作成、顧客へのフィードバック * 製品開発支援や解析手法の検討 * 設計開発におけるボディ・車枠・外装、エンジン、動力伝達機構、航空機翼やエンジンなどの構造設計 * 各種シミュレーション(強度・振動・騒音・熱流体など)による製品・部品の性能評価 * 自社拠点(R&Dセンター)および顧客先での課題解決支援 開発事例 * 自動車用排気システムの強度解析 * 自動車用バッテリーモジュールの熱流体解析 * 航空機の翼・胴体・エンジン構造設計・評価 * 重電機器や加工機など産業機器の構造設計・振動解析 2. 電気電子設計・評価業務 * 対象分野:自動車、産業機器、航空機、ロボット、民生機器 など * 具体的な業務内容 * 電子回路設計(デジタル/アナログ) * スイッチ・センサ入力、表示・照明制御、アクチュエータ制御、有線・無線通信、映像データ通信、マイコン、電源設計など * EMCノイズ評価(エミッション、イミュニティ、対策効果確認) * IC開発(FPGA/ASICのデジタル回路設計等) * 各種解析(熱、電磁界など) 3. ソフトウェア・組込み系・アプリケーション開発 * 対象分野:自動車(自動運転/EV/FCV/HV/ECU)、ロボット、医療機器、家電、産業機器、航空機 など * 具体的な業務内容 * 各種車載ECUソフトウェア開発、モデルベース開発(MATLAB、Simulink) * ロボット操作アプリケーション開発、産業用・医療用ロボット関連ソフトウェア * 航空機・家電・セキュリティ機器・カラオケ通信機器等の組込み開発、アプリ開発 * Web系システム/アプリ/コンテンツ開発、サイト構築 * PM/PLポジションとしてのチーム管理・進捗管理 など プロジェクト例 * 自動運転関連の制御ソフトウェア開発 * 自動車ECU(エンジン、トランスミッション、モーター制御)の組込み開発 * ロボット用操作GUI設計・実装 * 大規模Webシステム構築(20名以上のチーム案件) 4. ネットワークエンジニア * 対象分野:オンプレミス/クラウド(AWS、Azure)環境、SD-WAN/SDN、5G/セキュリティ対応 など * 具体的な業務内容 * 要件定義・設計・構築・検証・運用・保守 * クラウド/仮想環境上のネットワーク設計・構築 * ゼロトラスト、セキュリティの高いネットワーク環境構築 * 技術スペシャリスト/ITコンサルタントへのキャリアパスあり 当ポジションの魅力 * クラウドとオンプレ双方を扱う高い技術力を身につけられる * SD-WAN、ゼロトラストネットワークなど最先端技術へのチャレンジ * 将来的にITコンサルタントやスペシャリストを目指す道も開ける
・理系・文系不問。 ・分野は問いませんが、製造業で業務の何等かの経験が1年以上ある方。 ※食品製造等もOKです。かなり幅広めにターゲットを想定しています。
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
300万円〜600万円
全額支給
休憩60分
09:00〜17:45
有 平均残業時間: 20時間
有
120日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、慶弔休暇、産休育休、リフレッシュ休暇、介護休暇
【想定年収】 400万円〜600万円 <年収例> ●年収630万円/入社2年目 ●年収703万円/入社4年目 ●年収1,046万円/入社8年目
栃木県宇都宮市
神奈川県川崎市
愛知県名古屋市
在宅勤務 リモートワーク可 時短制度 服装自由 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度
有
有
資格手当・資格取得制度
最終更新日:
350~800万
防衛省向け特殊車両の製造業務 ・防衛省向け特殊車両の組立・整備に関する作業 ・エンジンの組立・運転に関する作業 ・防衛省向け特殊車両部品の機械加工・溶接・熱処理・塗装に関する作業 ・防衛省向け特殊車両部品の部品管理に関する作業
【経験】 製造現場(機械加工、溶接、組立等)、工場での経験がある方 【資格】 フォークリフト運転者 尚可 床上操作式クレーン運転技能者 尚可
エネルギー、航空宇宙、防衛、社会インフラなど国家基盤を支える分野で事業を展開しており、日本の製造業を代表する企業の一つです。 三菱重工業は三菱グループの中核企業であり、三菱商事・三菱UFJ銀行と並び「三菱御三家」と呼ばれる企業群の一角を担っています。これらの企業は日本の経済・産業を支える中核企業として位置づけられており、三菱重工業はその中でも産業技術・重工業分野のリーディングカンパニーとして世界的な存在感を持つ企業です。
450~1000万
■業務内容 三菱重工業が開発する宇宙製品の設計・開発・運用を担当頂きます。 対象は、ロケット・ロケットエンジン(再使用型を含む)、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機)、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。 入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。 【具体的な業務】 (入社後の主な担当業務。適性に応じて機械系、電気系、ソフトウェア系など特定の分野を担当) ・製品設計・製造技術確立 - 詳細設計、解析テーマ設定・指示、結果レビューと設計反映 - 材料選定、製造方法の検討、生産技術部門との協業 ・試験・解析による検証 - 部品/システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック ・打上・運用支援 - 機体組込支援、最終点検、立会い・監視 ■業務の魅力 ・国や社会から高く期待される難易度の高い製品の設計・開発・プロジェクト管理に携わることができます。 ・あなたが設計した最終製品を宇宙に送り出し、その運用に関わる一連のプロセスを体験できる貴重な仕事です。 ・困難な開発を乗り越え、関係者との協力や技術力で成功を収めたときの達成感は、他では味わえない貴重な経験となります。 ・材料、流体、熱、機械、電気・電子といった複数の力学を総合的に活かし、理論と実機の両面から技術を磨けます。 ・設計者としての専門深化も、開発リーダーとしての成長も視野に入れられる環境です。 ■働き方 ・5~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTを通じてスムーズに業務を習得できます。 ・設計・解析業務や製作現場との連携、社内外の専門部門との技術調整のための出張もあり,実務を通じて技術スキルを向上させることができます。 ・各種要素試験や燃焼試験、ロケット打上の現地評価作業、軌道上運用支援のため、秋田県、宮城県、茨城県、鹿児島県等での出張業務があります。 ・海外宇宙機関(NASA/ESA/メーカ)と技術調整のためリモート会議や出張業務があります。 ・事情に応じて在宅勤務も含めた柔軟な働き方も可能です。
・機械設計もしくは電気設計の実務経験(構造部品、配管、流体機器、電気・電子機器などの設計経験) ・理工学の基礎(4力学:材料・流体・熱・機械、電気・電子工学、情報工学等のいずれか)の理解を有し、原理に基づいて設計できること ・課題発見・解決力、論理的説明力、チームでの協働力を有すること
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450~700万
「ダンプカー」など特装車両の機械設計業務を担当。オーダーメイドで顧客要望に応え、荷台部(架装部)の設計・強度計算・現場調整まで幅広く関わっていただきます。 【具体業務】特装車両(ダンプカーなど)の架装部の詳細設計をお任せします。CADによる設計・製図、組立図や部品図作成、強度シミュレーション、新製品開発などに加え、製造現場との仕様調整も担当。顧客ごとに要望が異なるため、毎回が“モノづくり”の挑戦。オーダーメイド車両を一から手掛けられる環境で、設計職として幅広いスキルを習得可能。高い製品力とチーム連携で、技術者としての成長を支援します。
★ポジティブアクション求人です★【必須】自動車関連業界での機械設計経験を有する方 【魅力】公共性の高い製品を通じて社会インフラに貢献でき、自身の設計した車両が全国で活躍するやりがいを実感できます。顧客ニーズに応えるオーダーメイド設計でアイデアを形にしやすく、技術提案の自由度も高いため創造性を活かせます。また安定した事業基盤と高い定着率により、安心して長期的なキャリア形成が可能。新製品開発にも挑戦でき、設計者として成長できる環境が整っています。
■特装車(ダンプトラック・ごみ収集車など)の製造販売 ■環境整備機器及び施設の製造販売 ■立体駐車装置及び設備の製造販売 ★売上比率:特装車事業:83.3% 環境事業:10.7% パーキング事業:6.0%
400~1000万
【年収】 ~1000万円 【仕事内容】 ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ●SoCのBSP(Board Support Package)開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【魅力・やりがい】 お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう! 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
以下のいずれかに該当すること ・組込みソフトウェア開発経験 ・エッジAIソフトウェア開発経験 ・カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験
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303~530万
当社の本社工場にて射出成形オペレーターの担当をお任せいたします。 [業務内容の変更範囲:当社業務全般] ≪具体的な仕事内容≫ ■射出成形機の操作(機械立上げ/成形条件出し/生産準備/段取り/ライン作業者指導/試作時の客先立ち合い対応)
【必須】■射出成型機の操作経験(3年以上) ■基本的なPCスキルがある方(Word・Excel) ■普通自動車第一種運転免許 【歓迎】■床上移動式クレーン・玉掛(入社後に取得必須となります) ■射出成形機の操作経験(3年以上) ■自動車部品の射出成形経験者 ■1級または2級プラスチック成形技能士 ■特級プラスチック成形技能士 ■リフト
プラスチック金型設計・製作・成形・加工・アッセンブリ
500~1100万
鎌倉製作所にて、人工衛星/宇宙機に搭載する電子機器の機械設計、人工衛星/宇宙機に搭載する通信システムの電気設計等をご担当いただきます。ご経験に合わせて最適なポジションへ配属します。 【業務詳細】■顧客や海外ベンダ、社内関係部署等との仕様調整から設計、検証・評価、ならびに製造・試験・運用段階における技術対応■衛星搭載機器の電気設計業務、機器取り纏め業務、衛星運用支援業務など ■5月30日(土)に鎌倉製作所にて開催される1day選考会求人です。書類選考通過後、1日で面接を実施します。宇宙開発の最前線へアサインします。
【必須】■電気/電子機器の開発経験(機械設計、電気設計のいずれか) 【歓迎】■宇宙業界に興味がある方■英語力(目安:TOEIC600点程度) 【選考ステップ】5/19(火)応募締め切り → 5/25(月)書類選考結果ご連絡&適性検査案内 → 5/27(水)選考部門・面接時間ご案内 → 5/29(金)適性検査受験締め切り → 5/30(土)面接 → 後日、選考結果のご連絡
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
350~480万
世界シェア70%。日本初の油圧シリンダーメーカーで「一生モノ」の設計技術を 【業務内容】 日本初の油圧シリンダーメーカーとして、世界トップクラスのシェアを誇る製品(油圧技術と電子制御を組み合わせたシリンダーおよび検査装置)の設計開発を担います。 今回の募集は、「第二新卒」を中心とした20代の育成枠採用です。大学や高専で学んだ「材料力学」や「構造力学」の基礎を、世界に通用する実務へと昇華させるミッションです。大手メーカーのような分業制ではなく、仕様検討から設計、テスト、納品立ち会いまで一貫して携われます。 ■製品、背景、先端情報: 当社の油圧シリンダーは、ほぼすべての国産車の部品製造プロセスに使用されている「モノづくりの根幹」です。特定のメーカーに属さない独立系であり、ニッチ領域で圧倒的なシェアを持つ「グローバルニッチ・トップ企業」に認定されています。 現在は油圧に最新のデジタル制御を融合させた製品開発に注力しており、伝統技術と先端技術のハイブリッドを追求しています。自社内で全ての工程を完結できる体制があり、自身のアイデアを即座に「動くカタチ」にできるスピード感があります。 ■ポジション詳細: 若手エンジニアが中心の活気ある設計・開発チームに配属となります。入社後1〜2年は、南武独自の製品知識や構造をじっくり学ぶ期間として設定しており、未経験からでも着実に成長できます。 SOLIDWORKSを用いた3D設計を主軸とし、既存製品のカスタマイズから、将来的には新製品の考案まで幅広く担当します。「電気と機械の両方に精通した技術者」を目指せる、将来性の高い環境です。 ※当社は年功序列ではなく実力本位の評価制度です。28歳で係長に昇進したプロパー社員も在籍しており、頑張りがダイレクトに役職や給与へ反映されます。 ■仕事内容: ・電子制御分野における油圧シリンダの開発および設計 ・仕様書を基にセンサーやスイッチ装置などの機器と油圧シリンダを組み合わせた製品の製作、設計 ・3D CAD(SOLIDWORKS)を用いた作図およびモデリング ・材料力学・構造力学に基づいた強度計算および構造検討 ・新製品のプロトタイプ製作、テスト実施、および評価 【求人のお薦めポイント】 大学で学んだ「材料力学」などの基礎知識があれば、実務経験がなくても世界的なエンジニアへと育成します。「電気×機械」の両面を学べる定期的な勉強会があり、市場価値の高いハイブリッドな技術者を目指せます。 年間休日129日、1分単位の残業代支給など、社員が腰を据えて成長できる最高水準の待遇が整っています。 【キーワード】 機械設計, 第二新卒歓迎, SOLIDWORKS, 材料力学, グローバルニッチトップ, 早期昇進, 転勤なし, 年間休日129日
<必須条件> ※未経験歓迎 以下のいずれかに該当する方 ・工学系・機械系の知識(材料力学や構造力学)をお持ちの方 ・機械設計の実務経験をお持ちの方 <歓迎条件> ・SOLIDWORKSでのモノづくりに興味があり、自ら考えて行動できる方
日本で最初の油圧シリンダーメーカーです。限られた領域で圧倒的な優位性を目指し、経済産業省が選出する「グローバルニッチトップ企業」に認定されています。自動車業界向けの「金型向け油圧シリンダー」は国内トップシェアを誇り、製鉄・重工業向け「ロータリージョイント」は国内外の主要メーカーで採用されています。
500~1000万
■職務内容: データセンター向けヒートシンクの設計開発業務をお任せします。当社では空冷式・水冷式のヒートシンクを提供することができ、カタログ品販売ではなく顧客の要求に合わせた設計を行っています。 【空冷設計/横浜勤務】 ・担当案件毎の2D・3D CAD、熱解析ソフト用いた製品設計、デザインレビュー ・顧客への設計プレゼンテーション、顧客要求に対する検討及び回答(英語で行う場合があります) ・工場への試作指示、量産ラインの確認及びその検証・評価、製品見積及びその査定、量産化迄の立ち上げ業務、量産時の歩留まり改善 【水冷設計/横浜または平塚勤務】 水冷コールドプレート、コールドプレートモジュール設計、性能改善 ・仕様に関する顧客との折衝、顧客へのプレゼンテーション(英語で行う場合があります) ・サンプル作製、性能評価、シミュレーション ・製品コスト見積 ・生産技術への仕様インプット、折衝 ■この仕事の魅力・やりがい データセンターの半導体の冷却と言うこれから伸びて行く技術、市場に関する仕事ができる点。 客先も世界的企業であり、そのエンジニアとの直接やり取りができる点。 様々な部材の製造方法に精通し、実際のものづくりに携われる点。 ■この仕事の難しさ ・顧客が世界的なグローバル企業の企業なため、相当なスピード感やフレキシブルな対応が求められる。 ・社内で前例のないことに対応する必要も多く、ゼロから作り上げていくことを求められることがある。
・機械設計経験(2D, 3D CAD) ・熱解析ソフトを用いた業務経験 ・英語力(メールの読み書き)
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400~800万
特定のメーカーに縛られない圧倒的な開発力で、モビリティの未来を設計する 【業務内容】 特定のメーカーに属さない独立した立ち位置から、国内外の主要カーメーカーや海外のユニコーン企業の最先端プロジェクトを設計の力で支えます。 量産車の車体設計から、数年先の未来を形にするコンセプトカーの先行研究開発まで、受託内容に応じて幅広いフェーズに携わることが可能です。部品単位の設計に留まらず、車両全体のパッケージレイアウトや構造検討に関与できる、裁量と手応えの大きな環境です。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、世界の最先端を走る海外ユニコーン企業から直接開発を受託しています。自動車・モビリティ全般はもちろん、ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連まで、輸送に関わるあらゆるプロダクトが開発対象です。 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備えており、先行開発のアイデアを直接設計に反映させ、そのまま実機として実現できるスピード感と高い開発力(ワンストップの開発体制)があります。自動車開発で培った高度なデザイン力や試作技術を家電製品のモデリングや試作支援にも転用しており、メーカーの枠を超えた広範なエンジニアリングを展開しています。 ■ポジション詳細: 国内外完成車メーカーの依頼に応えるため、「量産設計」または「先行研究開発」のいずれかを担当していただきます。 ・量産設計:主に先行評価車両設計や量産車体設計など幅広く担当(デザインに関わる領域がメイン) ・先行研究開発:モーターショーやメーカー向けのコンセプトカー開発。設計した部品の組み立てや調整、車両搭載フォローも対応します。 ■仕事内容: ・車両全体のパッケージレイアウトおよび構造検討 ・デザインフィジビリティ(実現可能性の検討) ・CAE解析、ベンチマーク評価 ・対象車両の解体、分析、評価(リバースエンジニアリング) ・生産技術との調整、および詳細設計 ・自身で設計した部品の組み立て、調整、車両搭載フォロー(先行開発時) 【開発環境・ツール情報】 CATIA V5、NX、自社試作スタジオ、各種解析ツール 【求人のお薦めポイント】 国内外の大手メーカーやユニコーン企業の「まだ世にない挑戦」を、自身の設計でゼロから具現化する醍醐味があります。設計図を書くだけでなく、自ら組み立て・調整を行い、実機として動く瞬間まで見届けることができる一貫体制です。 特定のメーカーに縛られない自由な開発環境で、3D-CADを用いた高度な機構設計スキルを、自動車の枠を超えてドローンやロボティクスなど多彩な領域で発揮できます。 【キーワード】 量産設計, 先行開発, CATIA, NX, コンセプトカー, ユニコーン企業案件, リバースエンジニアリング, ロボティクス
<必須要件> ・自動車関連業界でCATIA V5、またはNXのいずれかを用いた設計経験をお持ちの方(年齢不問) ※技術派遣の方で「自社製品に携わりたい」という方や、「部品だけに留まらず車全体の設計に携わりたい」という思いの方も歓迎です。 <歓迎要件> ・車全体の設計やパッケージレイアウト経験 ・ボディ設計経験
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売
400~600万
デジタルデータを「実車」へ。世界を驚かせるモノづくりの起点 【業務内容】 国内外の大手完成車メーカーや海外ユニコーン企業の最新プロジェクトにおいて、モックアップモデル製作の核となるCAD/CAM業務を担います。 CATIA V5を駆使し、デザイナーの意匠を物理的なカタチにするためのNC加工データ作成から、大型NC加工機のオペレーションまで段階的にお任せします。半年程度の丁寧なOJTフォローがあるため、第二新卒層の方も実務を通じて高度な専門スキルを習得できます。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、欧米やアジアの最先端プレイヤーからデザイン・試作・製造を一括受注しています。自動車開発で培った高度な造形ノウハウを家電製品などの異分野へも展開しており、メーカーの枠を超えた開発力が強みです。 自社内に大型NC加工機や専用スタジオを備えたワンストップ体制を構築しており、自身の作成したデータが即座に実物として形になるスピード感があります。世界各国のモーターショーで自身の携わったコンセプトカーが披露されるなど、エンジニアとして最高峰の達成感を味わえる舞台です。 ■ポジション詳細: 先行開発におけるデザインモデルや、実車検討用のモックアップ製作におけるデジタルワーク全般を担当します。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置により、世界中のトップブランドの先行開発に直接関わることができる唯一無二の環境です。 管理職が技術選定や手法をメンバーに一任する文化があり、自身の知見を活かした最適な加工アプローチを提案できる裁量があります。幅広い年代の技術者が切磋琢磨しており、実力本位で新しい技術や素材への挑戦を歓迎する活気ある職場です。 ■仕事内容: ・CATIA V5および各種CAMソフトを使用したNC加工データの作成 ・モックアップモデル製作用の図面出図および仕様確認 ・大型NC加工機のオペレーションおよび加工進捗管理 ・3DCADを使用した型・治具の設計および設定業務 ・試作機の組み立てや調整におけるデジタルデータの最適化対応 【求人のお薦めポイント】 国内外のトップブランドが手掛ける「数年先の未来」を、自らのデータ作成によって形にする醍醐味があります。自社内に最新の加工設備を備えたワンストップ体制により、データ作成から実物の完成までを間近で見届けることができます。 自動車業界の枠を超え、家電やロボティクスなど多種多様な高付加価値モデルの開発に関与し、市場価値を高められる環境です。 【キーワード】 CAD/CAM, CATIA V5, NC加工, コンセプトカー, 先行開発, モックアップ製作, 独立系, 第二新卒歓迎
<必須要件> ・3DCAD(CATIA V5)及びCAMソフトの操作経験をお持ちの方 <歓迎要件> ・CAD/CAMの基礎ベースがあり、実物のモノづくりまで実施したことがある方 ・設計経験があり、自動車関連の業界経験がある方
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売