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• 企業ダイレクト

  【港区/機械設計】年間休日121日以上/土日休/自動車生産に関わる設計

  430~700万

  株式会社ジェイテクトハイテック東京都港区

  【港区/機械設計】年間休日121日以上/土日休/自動車生産に関わる設計気になる

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  仕事内容

  ■自動車生産用の工作機械やエンジン、EVなどの生産設備の設計に関わって頂きます。■2D、3DCADを使った設計業務に担当頂き、基本構想設計から部品などの設計まで幅広い設計業務に従事できるチャンスがあります ■トヨタグループジェイテクトが手掛ける、世界トップクラスの機械設計を経験に応じて担当していただきます■仕様決定から設計、納品まで一貫体制を構築しており、プロジェクトの進捗を見ながら業務に従事頂けるやりがいを感じて頂けます■これまでのご経験に沿った設計業務からスタート頂き、徐々に設計スキル向上、設計品目の幅を広げて頂きたいと考えております■経験の浅い方は研修を通じてじっくり学ぶことができます

  求める能力・経験

  【必須】機械設計経験・CADでの図面作成経験【歓迎】2D、3DCADを使える方/そのほか設計に携わったことがある方 ★機械全体の基本構想図面から、部品一つ一つの部品図面まで任せます。 【仕事の進め方】これまでに培った経験、ノウハウを生かした作業手順を元に、設計者のレベルに合わせた役割分担を決めて行います。設計ツールは2DCAD、3DCADを使用します。 【開発環境】2DCAD：MICRO CAELUM(I CAD SX), ICAD MX, AUOTOCAD 3DCAD：MICRO CAELUM(I CAD SX), CREO, INVENTOR

  事業内容

  トヨタグループの(株)JTEKT100％出資会社です。 トヨタグループの事業基盤のもと、工作機械設計、プレス金型設計、ITシステム開発の３事業を中核事業とする総合エンジニアリング企業です。

• エージェント求人

  機械設計エンジニア（艤装・装備）／宇宙業界未経験可／インターステラテクノロジズ社

  608~1003万

  インターステラテクノロジズ株式会社東京都江東区

  機械設計エンジニア（艤装・装備）／宇宙業界未経験可／インターステラテクノロジズ社気になる

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  仕事内容

  ■具体的な業務内容 ロケット機体に搭載される装備品（電子機器、バルブ、供給配管、電気ハーネスなど）を集約し、 機体全体の配置設計およびレイアウトの調整などを行っていただきます。 関連するサブシステムの設計者との調整や社外のステークホルダーとも協調しながら業務を推進していただきます。 ・各サブシステムの設計情報をもとにした、機体全体の艤装設計（機器配置・配線配管・アクセス性・重心バランス等） ・各コンポーネント設計者とのインターフェース調整 ・製造・組立現場との連携を通じた設計最適化 ・3D CADを用いた配置モデルの作成およびコンフィギュレーションの管理 ※変更の範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  必須スキル ・航空機、宇宙機、自動車、鉄道、船舶、プラント設備などにおいて、 複数の機器・ユニット・サブシステムを統合するレイアウト設計・艤装設計の実務経験 （例：ワイヤハーネス、配管、構造部材、制御機器、冷却系統などの空間統合） ・3D CADを用いた中〜大規模アセンブリの設計経験 （アセンブリモデリング、干渉チェック、配置最適化など） ・他部門（機構、電装、熱、構造、製造等）と調整しながら設計を進めた経験 ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方（目安：ビジネスレベル以上） 歓迎スキル ・ロケットや航空機の艤装・装備設計（電気配線・配管・装備品配置）の経験

  事業内容

  ロケットの開発・製造・打上げサービス、人工衛星の開発・製造・運用サービス

• 企業ダイレクト

  【渋谷/ドローン開発リード】空飛ぶロボット/次世代ドローンの企画～量産開発

  700~1500万

  テラドローン株式会社東京都渋谷区

  【渋谷/ドローン開発リード】空飛ぶロボット/次世代ドローンの企画～量産開発気になる

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  仕事内容

  点検・防衛領域を中心としたドローンの改良および次世代モデル開発を担当。メカ・エレキの経験を活かし、企画・要求定義から設計、試作、評価、量産立ち上げまで一気通貫でリードします。 【業務内容】・次世代ドローンの企画・要求仕様の策定 ・機体の構想設計・基本設計 ・詳細設計およびシミュレーション ・試作機の製作・デバッグ対応 ・実機を用いた評価・実証テスト ・量産立ち上げおよび生産委託先への展開

  求める能力・経験

  【必須】■ハードウェア領域においてメカ設計またはエレキ設計いずれかの実務経験2年以上■経験のない領域についても知識/知見があり、自ら手を動かして推進できる事 ■特定の開発テーマに対し自ら計画を立てて完遂した経験（規模・チーム有無は不問 【ポジションの魅力】直近では防衛領域への本格参入や国産フライトコントローラーの自社開発・量産体制構築など、ハードウェア事業を拡大しています。点検・防衛ドローンを中心に、企画・設計から試作、評価、量産まで一気通貫で担当。裁量ある環境で、日本発のドローンを世界へ展開する製品開発をリードできます。

  事業内容

  ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先：国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様

• エージェント求人

  【神奈川】機械設計・開発（光学製品）◆業界トップシェア／精密測定機の総合メーカー

  540~670万

  • 製品
  • 新技術開発
  • 設計評価
  • 営業
  • 開発
  • ソフトウェア
  • クラウド
  • 性能検証
  • 検証
  • 技術開発

  株式会社 ミツトヨ神奈川県川崎市

  【神奈川】機械設計・開発（光学製品）◆業界トップシェア／精密測定機の総合メーカー気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 【測定工具製品国内シェア90%／精密測定機器の総合メーカー／ワークライフバランス◎／離職率2.3%／「健康経営優良法人」認定】 ■業務内容： 精密測定機器の総合メーカーである当社にて、光学製品（対物レンズ、顕微鏡ユニット等）のメカ設計・開発業務を担当していただきます。仕様検討から設計、評価、生産立上げ支援まで幅広く携わっていただくほか、顧客ニーズに応じた特注対応や新技術開発にも参画いただきます。 具体的には以下のような業務を想定しています。 ・光学製品（主に対物レンズ、顕微鏡ユニット）のメカ設計、試作評価、性能検証および関連ドキュメントの整備 ・企画段階からのユーザニーズ調査を行い、市場動向を踏まえた、商品概要の構想検討 ・担当商品に関する、生産部門、営業部門への技術支援 ■職場環境： ・在宅勤務と出社勤務を組み合わせたハイブリッドワーキングやフレックスタイム制度を採り入れることで、社員の都合に応じて比較的自由に働き方を選択できます。また、オフィスもフリーアドレスで、固定座席を廃して、職場環境を変えながら働くことができます。 ・中途入社者は全社で約30％、様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しており、中途入社者がなじみやすい、フラットな職場です。 ■ポジションの魅力： ・最新鋭の精密測定技術を駆使した商品開発に携わる事が可能です。また、現在ミツトヨは100年企業に向けた新たなフェーズにあり、新たな技術・商品の開発を積極的に行っています。 ・開発ポリシーである「キーテクノロジーは自社でもつ」をモットーに、商品の企画構想から設計、評価そしてリリースと、モノづくりの上流から下流まで一貫してエンジニアとして携わっていただきます。 ・ミツトヨでは、精密測定機器事業を背景に、それらを活かした新しいソフトウェアやクラウドを用いたシステムの開発において大胆な挑戦をすることができます。 ■数字で見るミツトヨ： ・従業員数：5,862名 ・新卒／キャリア入社比率：新卒58%／キャリア42% ・平均勤続年数：男性15.1年／女性14.9年 ・離職率：2.3% ・有給休暇平均取得日数：12.6日 ・育休取得率：男性65％、女性100％ 【仕事内容変更の範囲】 変更の範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  【必須】 以下の経験をお持ちの方 ・メカ設計のご経験(3年以上) ・2D/3D CADの実務経験 ・英語力（英文データシート、各種英文マニュアルの読解力） 【社会人経験年数】 2年～15年 【正社員経験】 なしでもOK 【学歴】 高等専門学校卒業以上 【転職回数】 不問

  事業内容

  国内外でトップクラスのシェアを誇り、ものづくりの現場で高い評価を受けるミツトヨの測定工具。そのシェアはマイクロメータ・ノギスで国内約90％と圧倒的です。多様化するニーズに応え、今も進化を続けています。 □取扱製品：ミツトヨの製品は多彩です。初の国産化に成功したマイクロメータ、ノギス、光学レンズ、顕微鏡、形状測定機、画像測定機、三次元測定機などその種類は5500以上。お客様のどのようなオーダーにも応えられるようさらに進化を続けていきます。

• エージェント求人

  newmo｜車両制御エンジニア C++（平和島）

  800~1800万

  newmo株式会社東京都大田区

  newmo｜車両制御エンジニア C++（平和島）気になる

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  仕事内容

  End-to-End自動運転モデル（Optimal Controlレイヤー）が出力する目標軌道や目標舵角・加減速を、実車で安全かつ快適に実行するための車両制御システムを開発します。車両制御レイヤーはこれから作り込むフェーズのため、制御アーキテクチャにゼロから関われます。 【主な業務】 ・E2E／MPCレイヤーが出力する制御目標値を実車で安全に実現する制御器の設計・実装 ・PID、LQRなど車両アクチュエータレベルの低レイヤー制御ロジックの開発 ・車両物理特性・アクチュエータ制約を踏まえた制御ロジック開発と車両アーキテクチャ設計 ・シミュレーションと実車評価による制御性能の改善 ・ニューラルネットワークの出力と物理世界の実行層をつなぐ制御アーキテクチャの構築

  求める能力・経験

  【必須要件】制御系の設計・実装の実務経験（目安3年以上または相当）。C++による制御ソフトウェア開発。自動車・ロボット・ドローン等の実機を対象とした制御システム開発・チューニング。車両または移動体ダイナミクスの基礎理解。日本語JLPT N2相当以上。 【歓迎要件】自動運転・ADAS・ロボティクス制御、MPC/LQR、CAN/Drive-by-Wire、ROS/ROS2、MATLAB/Simulink、Python解析、機械・制御等の修士号。

  事業内容

  「移動で地域をカラフルに。」をミッションに、走行データを学習に還元する開発体制を強みにEnd-to-End自動運転モデルを内製するモビリティテックカンパニー。2028年のレベル4商用化を目指し、GENIACや堺市の国家プロジェクトにも参画。

• エージェント求人

  T2｜モーションプランニングエンジニア（日比谷）

  600~2000万

  T2東京都千代田区

  T2｜モーションプランニングエンジニア（日比谷）気になる

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  仕事内容

  レベル4自動運転トラックによる幹線輸送を目指すT2で、自動運転トラック向け経路計画アルゴリズムの設計、仕様策定、実装、検証を担当します。認識、自己位置推定、制御、シミュレーションの各チームと連携し、安全で信頼性の高い自動運転機能を開発します。 【主な業務】 ・自動運転トラック向けモーションプランニングアルゴリズムの設計・開発 ・シミュレーション環境と実車環境での実装・検証 ・認識、自己位置推定、制御チームと連携した要件・インターフェース設計 ・最適化ベースのプランニング、実車データによる評価・デバッグ ・拡張性と保守性を考慮したソフトウェアアーキテクチャへの貢献

  求める能力・経験

  【必須要件】C++開発経験。工学・数学の基礎知識。最適化ベースアルゴリズム。Git等の利用経験。主体的に課題を解決する力。数理最適化、軌道予測、モーションプランニング、制御工学のいずれかの専門知識。英語または日本語でのコミュニケーション。 【歓迎要件】ロボティクス・車両制御・CS等の修士/博士、ADAS/自動運転アーキテクチャ、ALKS/ACC/自動車線変更、大型商用車、高安全製品、深層学習やE2E自動運転の経験。

  事業内容

  2022年設立。主要物流拠点間を往復するレベル4自動運転トラック幹線輸送サービスの実現を目指し、物流危機に取り組む会社。パートナー企業との共創を核に東京・日比谷で事業を展開。

• エージェント求人

  T2｜自動運転SWプラットフォームエンジニア C++（日比谷）

  800~2000万

  T2東京都千代田区

  T2｜自動運転SWプラットフォームエンジニア C++（日比谷）気になる

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  仕事内容

  レベル4自動運転の実現に向け、安全で信頼性の高いソフトウェアプラットフォームを構築します。C++を主軸に、リアルタイムOS上のミドルウェア開発から、機能安全・セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計、開発環境の整備、車両システム統合まで幅広く携わります。 【主な業務】 ・リアルタイム性、実行効率、安定性、安全性を備えたプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発（ミドルウェア、ドライバ、共通機構） ・機能安全・サイバーセキュリティを考慮したソフトウェア開発 ・CI／CDなど開発環境の構築・改善と品質向上 ・次世代自動運転車両のシステムインテグレーション

  求める能力・経験

  【必須要件】 ・C++によるプログラミング経験5年以上 ・マルチスレッドプログラミングの経験 ・Gitなどバージョン管理システムを用いた開発経験 ・自ら課題を見つけて解決に導いた経験 ・アーキテクチャ設計などのソフトウェア設計経験 ・チームと連携して業務を進められること ・日本語でのコミュニケーション 【歓迎要件】 ・C++の言語仕様への深い理解 ・Linux/組込みLinux環境での開発経験 ・ROS2等ミドルウェア上での開発経験 ・テックリードまたはEM相当で2年以上 ・RTOS環境構築、OS・コンパイラ、車載システム開発経験 ・英語でのコミュニケーション

  事業内容

  2022年設立。主要物流拠点間を往復する「レベル4自動運転トラック幹線輸送サービス」の実現を目指し、社会課題である物流危機に取り組む会社です。パートナー企業との共創を事業の核に据えています。本社は東京・日比谷、従業員数211名（2026年1月時点）。

• エージェント求人

  Applied Intuition｜Senior SWE Planning（東京）

  年収非公開

  Applied Intuition東京都千代田区

  Applied Intuition｜Senior SWE Planning（東京）気になる

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  仕事内容

  自動運転の機能が低下した場合や不確実性の高い状況でも車両が安全にふるまうための、決定論的で安全性を重視したモーションプランニングを設計・実装します。深層学習主体ではなく、古典的なモーションプランニング、予測可能な挙動、大規模な評価に重点を置きます。 【主な業務】 ・フォールバックや最小リスク制御（MRM）向けプランナーの設計・実装 ・認識性能の低下、部分観測、システム故障下でも確実に動くプランナーの構築 ・大規模シミュレーションと実走データによる挙動評価・指標や分析ツールの整備 ・予測、認識、制御、安全、遠隔支援チームとの連携 ・複数の自動運転プログラムで使う共通フォールバック基盤への貢献

  求める能力・経験

  【必須要件】自動運転車またはロボティクスのモーションプランニングで5年以上。最適化・探索・ルールベース等の軌道生成アルゴリズム。決定論的で安全性重視の計画システム構築。大規模評価・デバッグ・チューニングをデータで進める姿勢。C++の高い実装力とリアルタイムシステム経験。システム思考と部門横断の協業力。 【歓迎要件】MRM/緊急時挙動、安全コンセプト/ODD/セーフティケース、MLパラメータ調整、センサ劣化・不確実性、シミュレーション基盤や大規模ログ解析の経験。

  事業内容

  米国シリコンバレー発のフィジカルAI企業。自動車、防衛、トラック、建設、鉱業、農業など「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発し、世界の自動車メーカー等に採用されています。

• エージェント求人

  Applied Intuition｜SWE Autonomy C++（東京）

  年収非公開

  Applied Intuition東京都千代田区

  Applied Intuition｜SWE Autonomy C++（東京）気になる

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  仕事内容

  高速道路を自動走行する大型トラック向け自動運転スタックの中核で、車載コンピュータ上で動くリアルタイムシステムを担当します。センサデータの取り込みや認識パイプラインから、経路計画の実行、安全監視までを扱い、コードはシミュレーションだけでなく実際のトラックで動きます。 【主な業務】 ・認識、センサフュージョン、経路計画、車両制御、安全監視などオンボードモジュールの設計・実装・最適化 ・LiDAR、レーダー、カメラ、GPS/IMUとアルゴリズムをつなぐミドルウェアの改善 ・遅延・スループットの計測とチューニング、故障検知・復旧アーキテクチャ ・診断、ログ、可観測性ツール、テストとCI/CDへの貢献

  求める能力・経験

  【必須要件】コンピュータサイエンス等の学士号。ソフトウェア開発実務2年以上。モダンC++、Linux、Protobuf/JSON等データシリアライズ形式の知識。 【歓迎要件】ROS/DDS、認識・予測・計画、自動運転、CAN/Ethernet、マルチスレッド、スタートアップ経験。

  事業内容

  米国シリコンバレー発のフィジカルAI企業。自動車、防衛、トラック等の「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発。

• エージェント求人

  Applied Intuition｜Embedded SWE Vehicle OS（東京）

  年収非公開

  Applied Intuition東京都千代田区

  Applied Intuition｜Embedded SWE Vehicle OS（東京）気になる

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  仕事内容

  量産車に搭載されるソフトウェアの開発を担うポジションです。顧客と直接やり取りしながら、複数の車両ドメインにまたがるアプリケーションをApplied IntuitionのVehicle OSへ開発・移植・統合し、SIL、HIL、実車環境での統合を進めます。 【主な業務】 ・C／C++を用いた顧客機能のVehicle OSへの統合 ・顧客要望に応じたC、C++、Simulinkでの車載プラットフォームソフトウェア開発 ・SoPマイルストーンに向けた車両統合スケジュールと実行のマネジメント ・日本と米国の複数タイムゾーンにまたがる統合・テスト戦略の構築 ・新機能、スケール、技術的負債のバランスを踏まえた技術戦略への関与

  求める能力・経験

  【必須要件】 ・コンピュータサイエンス、ロボティクスなどの修士号 ・複雑な組込みソフトウェアを製品として出荷した経験5年以上 ・複雑なアーキテクチャ課題の設計・実装経験 ・C++ベースのソフトウェアを本番で開発・統合した経験 ・車載電子システムの理解と、そのセットアップ・デバッグ経験 ・英語と日本語の両方で読み書き・会話ができ、バイリンガル環境で業務を遂行できること 【歓迎要件】 ・CAN、LIN、Ethernet、Simulink、AUTOSARなど自動車業界の技術経験 ・顧客との直接のやり取りの経験 ・CI／CDやリリースプロセスを含む大規模開発の経験 ・CAD／3Dプリント、基板設計など周辺分野のスキル

  事業内容

  2017年創業、米国シリコンバレーに本社を置くフィジカルAIの企業です。自動車、防衛、トラック、建設、鉱業、農業など、あらゆる「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発しています。世界の自動車メーカー上位20社のうち18社が同社のソリューションを採用しており、東京をはじめ世界各地に拠点があります。