【仙台or古川選択可!/在宅可】自動車向けスマートキーのソフトウェア開発
500~800万
株式会社メイテック
宮城県
500~800万
株式会社メイテック
宮城県
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
自動運転補助システムの車載ECU開発業務 自動車を遠隔で操作し駐車を行う機能を制御するECUの開発業務を行っていただく予定です。 技術リーダーの指示の下マイコンへの実装から実車テストまで一連の業務がございます。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■C言語 ■C++ ■Python 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。
【必須】■組込製品設計経験 【歓迎】■C言語 ■モデルベース開発(テストドリブン) 【就業環境】フレックスタイム制採用。大崎市古川か仙台で選択が可能。 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~800万円 月給制 月給 261,100円~ 月給¥261,100~ 基本給¥261,100~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月)
会社規定に基づき支給
(例1)622万円 入社8年目(月給39万+賞与+残業代(月20時間想定)) (例2)733万円 入社18年目(月給47万+賞与+残業代(月20時間想定))
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点12日 最高付与日数20日 平均有給取得数14.20日/年(2024年度実績)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※業務の変更の範囲:当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ※配属の変更の範囲:当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 【当社の魅力】 《上流特化》開発などプロのエンジニアしか携われない上流工程に強みあり!業界内平均技術単価3,700円に対し 、当社は技術力の高さから5,881円と圧倒的1位を誇ります! 《役職定年なし》技術力に応じた給与制度となっている為、ご経験とスキルを積むほど昇給していきます!400 名以上のエンジニアが定年到達後も活躍しています! 《圧倒的働きやすさ》離職率6.0%、平均有給消化14.20日、年休124日、平均残業20h
配属地に関してはご希望を最大限考慮いたしますが、 全国の案件配属の可能性がございます。
当面無
宮城県
本社は敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なる
他 栃木/茨城/群馬/千葉/23区外等に多数案件有。配属地に関しては ご希望を最大限考慮いたしますが、全国の案件配属の可能性有
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 ・借り上げ社宅有 ・引越し費用支給有
有
通勤手当、地域手当、超過勤務手当、子供手当、単身赴任手当、帰省手当 他
【休日・休暇】完全週休2日制(土曜・日曜・祝日休み)、GW、夏季休暇、年末年始、年次有給休暇、特別休 暇、積立休暇、リフレッシュ休暇、育児休業、介護休業 他 【教育・自己啓発関連】資格取得奨励金、通信研修補助金 他 【メイテック健康保険組合】各種付加給付(医療費自己負担2万円迄 等)、人間ドック受診補助 他 【財産形成関連】社員持株制度(奨励金5%付加)、財形貯蓄奨励金制度(奨励金1~5%付加) 他 【その他】業務災害付加給付、慶弔見舞金、遺族補償制度(育英年金等) 福利厚生サービス「ベネフィット・ワン ベネフィット・ステーション」 団体扱い保険制度、住宅利子補給制度、財形住宅融資制度、慶弔見舞金制度 【手当】 家族手当:子1人につき手当13,300円 地域手当(独身)13,300~28,500円 (配偶者有)20,000円~42,900円 単身赴任手当:有配偶者は80,000円/月、同同居の扶養家族を有する独身者には40,000円/月
1名
2回
筆記試験:無 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> メイテックグループでは、グループ合同採用を行っており、個人情報は応募時に両社に展開され、双方の可能性を考慮しながら選考が進みます。予めご了承の程を宜しくお願いします。 <提供先> (株)メイテックフィルダーズ
■1974年『好きな人と好きなところで好きなものを作りたい』という思想のもと設立■圧倒的技術力でハイエンド領域獲得■上場/業界リーディングカンパニー■約7,000名が大手優良メーカーで設計開発に携わるプロエンジニア集団
★設計開発のコア業務に携わることが可能。<案件事例>自動車、自動車関連部品、二輪車、航空機、宇宙関連(ロケット)、産業機械・工作機械 ・ロボット・カメラ・家電、半導体、医療機、AI、ロボット【安定した経営基盤のもと、安心して生涯働き続けられます】■約98%の稼働率(2023年度平均)コロナ渦でも9割以上のエンジニアがお客様との契約を継続しております。また、プロジェクトに参加していない期間も基本給の削減は一切ありません。■60歳以降の雇用延長制度あり。希望があれば定年以降もエンジニアとして活躍し続けられます。評価制度は変わらないため給与は下がらず、生涯年収を上げていくことが可能です。■リーマンショック時もリストラなし■トップエンジニア集団である当社の平均技術単価は業界平均の1.4倍。豊富なハイエンド案件と高待遇が可能な評価制度を用意しており、生涯プロエンジニアとして活躍できる環境があります。
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~800万
自動運転補助ECU開発業務及びリーダー業務(プロジェクトマネージャー) 自動車を遠隔で操作し駐車を行う機能を制御するECUの開発業務を行っていただく予定です。 開発メンバーの業務の割振りや進捗管理なども行いながら、自らも開発を行う、プレイングマネージャーのような働き方が求められているお仕事です。 【業務フェーズ】■詳細設計 ■構想設計 【開発環境・ツール】■C言語 ■C++ 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。
【必須】■プロジェクト推進の経験 【歓迎】■車載製品の開発経験 【就業環境】フレックスタイム制採用。2拠点(仙台or大崎市古川)にて選択可。 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
自動車向けソフトウェアの自動評価ツール設計業務 自動車に搭載される制御ソフトが正しく機能するかを検証するテストシナリオ・ツールの開発業務とテスト業務を対応いただきます。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■VtestStudio ■CAPL ■CAN・CANoe 【ポジションの魅力】自動評価ツールの開発を行うため、車載に限らず様々な製品に応用できる技術の習得に繋がり、制御系エンジニアとしてのはん用的なスキル得ることが出来ます。また、一部電気的な測定業務もあるため、ソフトの知見だけでなくハードの知見も得ることができます。
【必須】■ソフトウエア開発の経験 【歓迎】■Vector製品の使用経験 ■CAN・CANoeの知識 ■電気系測定機器(オシロスコープ等)の使用経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
車載機器(ナビ・オーディオ)の設計開発業務 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■C言語 ■C++ ■マイコン ■OS(Linux、Android) 【ポジションの魅力】車載機器における組み込み制御の設計開発業務に携わることで、自動車業界はもちろん様々な業界へステップアップ頂ける可能性があります。また、泉中央駅まで車で15分ほどとアクセスも良好です。 【フォロー体制】当社のエンジニアが就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制も万全です。エンジニア企画の研修などもあり、キャリアアップも可能です。
【必須】■C言語 ■マイコン ■OS(Linux、Android) 【歓迎】■製品開発 ■製品設計 ■チーム取り纏め等のリーダー経験をお持ちの方 ■AUTOSARの知見 ■機能安全 ■統合ECU 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
国内メーカーの自動車に搭載される通信システムのECU開発業務 スマートフォンを用いてドアの施錠・開錠や車室内の機能の制御を行うシステムの開発業務に携わっていただきます。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■C言語 ■C++ 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。 【就業環境】フレックスタイム制採用。大崎市古川か仙台で選択が可能。
【必須】■マイコン開発経験 【歓迎】■車載製品の開発経験・自動車への興味関心 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
自動運転補助システムの車載ECU開発及び評価業務 自動車を遠隔で操作し駐車を行う機能を制御するECUの開発業務を行っていただく予定です。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■C言語 ■C++ 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。 【就業環境】フレックスタイム制採用。勤務地が大崎市古川か仙台で選択が可能です。
【必須】■C言語の使用経験 【歓迎】■組込製品の開発経験 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
国内メーカーの自動車に搭載されるECUの機能評価のためのテスト仕様書を作成いただく業務です。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■vTeststudio 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。 【就業環境】フレックスタイム制採用。勤務地が大崎市古川か仙台で選択が可能です。
【必須】■ソフトウエア仕様書作成経験 【歓迎】■自動車製品開発に携わった経験 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
国内メーカーの自動車に搭載されるECUのソフトウエアテストの業務をご対応いただきます。 テスト仕様書に基づいて、自動でテストを行う環境の構築及びテストの実証。結果のフィードバックまで 一連の業務をご対応いただきます。 【業務フェーズ】■実務主担当 【開発環境・ツール】■CAPL vTeststudio 【フォロー体制】当社エンジニアも就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制もございます。 【就業環境】フレックスタイム制採用
【必須】■ソフトウエアテストの経験 【歓迎】■C言語の知見 【ポジションの魅力】自働車と通信機器を接続して自動車の利便性をさらに高めるコネクテッド製品の設計に携わることができます。また今後、同社では様々な自動車への搭載が期待されるデジタルキーの開発を行っており、本プロジェクトもデジタルキーの一機能であるため、今後の自動車開発に欠かせない技術を得ることができるため、自動車部品のソフトエンジニアとしての価値を高められる可能性があります。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
350~500万
大手の自動車メーカー、電気系メーカーを中心にFA設備(自動製造装置・搬送機)やロボット応用装置、計測機器などの電気制御設計をごお任せします。弊社が受注する機械は、大小様々で大きいものは50Mほどです 一つのラインで全て受注する事もあれば、ラインの中の一設備のみを受注する事もございます。自社内に組み立て工場があり、ご自身で設計した機械の現物が確認でき、すぐに設計にフィードバックする事が可能です。
【必須】電気制御設計(PLC)の基本的な知識をお持ちの方 ◎社内外とのコミュニケーションを大切にできる方を歓迎します! 【魅力・やりがい】カタログ品の設計ではなく、完全受注生産で受注・設計・製造・搬入据付まで一貫して自社で行っております。そのため、自分たちの製品、という意識を強く持っています。 また、基本的にはお客様から引き合いを頂いて開発を行うため、まさに今製造現場で求められている機能や、最新のニーズに触れることができます。
◆メカトロ装置の企画/設計/制作◆マイコン・シーケンサを応用した電気システム、各種機械ユニット部品の設計/制作◆機械設備メンテナンス◆加工/組立/検査の受託生産 ◆ソーラー発電およびインフラ設備の設計および施工
360~800万
社会インフラ向け電気機器および制御システムの設計・開発業務を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 ・電力会社などの顧客向け機器の基本設計・仕様検討(安全基準・保護回路設計 ほか) ・回路設計、配線設計、シミュレーションによる性能・耐久検証 ・半導体デバイス、コンデンサ等の部品選定および仕様書作成 ・試作機の評価・性能試験・耐久試験および改善対応 ・開発プロジェクトの進捗・コスト管理、社内外との仕様調整 ・出荷後の据付対応、技術問い合わせ対応 など 変更の範囲:会社の定める業務 <企業情報> 「モノづくり」を通じて社会の発展に貢献したいという志を持った技術者集団です。 生まれる製品は、最新技術と高度な品質管理の下でつくられ、故障の少ない高い安全性が広く評価され、ご使用いただいております。 特に、東北電力管内においては変圧器シェア率90%を誇る電気機械器具メーカーとして、電力の安定供給に貢献しています。
【必須条件】 ・電力会社向け製品(または社会インフラ向け電気機器)における設計、開発の実務経験 ・電気/電子工学、電気回路、制御、電力系統などに関する専門知識 ・CAD等を用いた回路設計の実務経験 ・社内外関係者との調整/折衝ができるコミュニケーション能力 【歓迎条件】 ・電気主任技術者(第1~3種) ・電気施工管理技士 ・CAD利用技術者
電力の安定供給に貢献するための配電機器製品、制御システム製品の開発・設計・製造・販売・メンテナンス
400~1500万
人工衛星や再突入カプセルの制御系の設計・開発を行っていただきます。 具体的には、 ・人工衛星の軌道決定・姿勢決定のための航法サブシステムの設計と開発 ・軌道制御・姿勢制御のための誘導制御サブシステムの設計と開発(ハードウエア、ソフトウエアの検証試験含む) ・必要となるセンサーやアクチュエータ等のハードウエアデバイスの選定 ・関連する搭載ソフトウエアの開発等 また、大気突入システムの空力誘導システムの開発もご担当いただきます。
必須スキル 宇宙機や航空機の航法・誘導・姿勢制御系 あるいはロボット等の運動制御系の設計・開発の実務経験を3年以上(大学・大学院等での研究・開発を含む) 歓迎スキル ・マネジメント経験 ・人工衛星やロケットの軌道力学の知見及び実務経験 ・宇宙機の航法誘導制御(姿勢・軌道)に関する実務経験 ・宇宙機用コンポーネントの知見、開発経験 ・組み込みプログラミング経験 ・C言語またはC++でのコーディングの経験 ・スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業