【全固体電池領域研究開発業務】WEB面接可/無期雇用派遣
280~550万
大成技研株式会社
栃木県さくら市
280~550万
大成技研株式会社
栃木県さくら市
その他研究開発(機械/電気/電子製品専門職)
生産設備開発の補助業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■電極の混練,塗工,プレス作業および洗浄作業■分析作業 ※ドライエリアでの作業あり 【基本スキル・ソフト】 ■エクセル、パワーポイント 【使用機器】 ■PC、混練機、塗工機、ロールプレス機、電子顕微鏡、レーザー顕微鏡、粒度分布計、粘度計、裁断機、三次元測定機、洗浄機
【必須】■現場作業がメインとなるので、それが苦とならない方 ■化学に関する知識を持ち、エクセルを使用した計算が出来ること ※扱う製品の性質上、また作製した製品の分析作業をお願いしたいため、基礎的な化学の知識を有している方を希望します
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
280万円~550万円 月給制 月給 200,000円~400,000円 月給¥200,000~¥400,000 基本給¥200,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)■昇給:年1回(8月)
会社規定に基づき支給 上限5万円/月
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期3日、年末年始10日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(休暇は配属先により変更になる可能性あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【業務内容の変更範囲】当社業務全般 【就業場所の変更範囲】本社および全国の支社、営業所
顧客先へ常駐しての業務となります。
当面無
栃木県さくら市
敷地内全面禁煙
リモートワーク可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可)
有 社宅は社内規則による適用条件有り。(家具付き社宅の選択も可)
有
■企業型確定拠出年金制度 ■社内サークル(eスポーツ、モータースポーツなど) ■研修施設、研修制度 ■永年勤続表彰制度
1名
2~3回
筆記試験:無 WEB面接可
■自動車/航空機/メカトロニクス/建築など多くの分野の顧客を保有し、即戦力人材や技術を提供し続けている技術派遣会社。業界大手との長期取引も多く、創業から40年以上信頼を得ています。
【当社について】設計・開発を中心に「自動車」「航空・宇宙」「メカトロニクス」「大型建築物」「プラント」「環境機器」の分野で、多種多様な産業の技術革新に貢献しております。特に自動車および航空機の分野においては、技術の中枢ともいえるエンジンやトランスミッション、翼などの重要な部分の設計・開発に深く携わっております。 単なる技術者集団ではなく、深いスキルを持つ「技術屋集団」であり続けること。それが、私たち大成技研の誇りであり、強みです。特に自動車および航空機の分野においては、その技術のなかでも中枢ともいえるエンジンやトランスミッション、翼などの重要な部品の設計・開発などに深く携わっており、その設計・開発のフィールドは、いまではメカトロニクス、大型建築物、プラント、環境機器の分野まで広がり、多様な産業の技術革新に貢献しています。それぞれの製品分野に特化した深いスキルで、お客様とともに新たな価値を創造していく。私たち大成技研は、これからも「技術屋集団」として求められる確かな技術をご提供し続けてまいります。 ■労働者派遣事業(派13-040093)■有料職業紹介事業(13-ユ-305379)
〒105-0013 東京都港区浜松町1-10-17KOYOビル6F
◆西東京技術センター/東京都日野市多摩平1丁目2番6号 野口ビル2階 ◆A-LABO/東京都千代田区外神田3-14-10 秋葉原HFビル6F
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
1000~1500万
■業務内容 ご経験やスキルに応じてお任せする業務を決定しますが、下記ご担当頂きます。 自動車業界向けシステム・ソフトウェア開発において、高度な専門知識を活かした技術支援を担当頂きます。 品質設計・アーキテクチャ検討・技術的な意思決定・顧客課題に対するコンサルティングなど、上流から下流までの幅広い工程に携わり、技術の中核として組織全体の技術力底上げに貢献します。 ■働き方 ・残業20時間程度/決まった閑散期繁忙期は無し ・会社規定では月8回まで在宅可/フレックス可 ■組織ミッション 当事業部では「脱・人工ビジネス」を掲げ、属人的な業務からの脱却と、持続可能な価値創出を目指しています。 自社サービスやプロダクトを通じて、再現性のある価値提供を実現し、蓄積されたノウハウや業務知見を仕組み化・汎用化することで、効率性と品質の両立を図ります。 ストック型かつ高収益なビジネスモデルへの転換を進め、顧客にとっての本質的な価値と、自社主導による戦略的な成長の両立を実現していきます。 ■本ポジションの魅力 ・経験や実力に次第で重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される ・顧客と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感 ・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ・マネジメント・専門スキルを段階的に学べる、体系的な研修・自己啓発サポートが充実している ■組織風土 ・役職や社歴に関わらず自由に意見を発信でき、誰の声も前向きに受け止められる、風通しの良い環境 ・全社でノウハウやアイデアを表彰する仕組みなど、互いの成長や成果をポジティブに称え合い、挑戦や失敗を許容する温かなサポート体質 ■求める人物像 ・顧客と真摯に向き合い、価値貢献を追求する姿勢 ・他者へのリスペクトを持ち、多様な価値観を受け入れる柔軟性 ・組織・個人双方の成長にコミットし、共に学び合うマインド ・変革を主導し、多様なステークホルダーを巻き込みながら、広い視野と全社的な視点で全体最適と価値創出をけん引
<応募資格/応募条件> ■必須条件: ・ソフトウェア設計/開発/品質保証のいずれかの経験 ・技術的に複雑な課題に対し、要件定義~実装レベルでの実務経験がある ・システムアーキテクチャ、テスト設計、モデルベース開発、AI/クラウド/データ分析 いずれかの知見 ■歓迎条件: ・複数ドメイン(車載、通信、医療など)を跨いだ技術経験 ・プロジェクト横断の技術レビュー・アセスメント経験
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530~850万
⾃動⾞用シートに搭載される、呼吸・⼼拍・体格・姿勢等の各種センシング技術を活⽤した技術/製品の開発・設計を、担当していただきます。 【自動車シートの制御とは】 センサーでドライバーの呼吸変動を検出して振動で眠気を低減するシート、シートに座るとシートに搭載されたセンサー情報を基に体格・姿勢を自動で認識し理想の「座る」を提案するシートなど、“座る”テクノロジーを進化させ世の中にない技術の研究を進めています。
身体に関わる製品の開発・設計経験 ※自動車シートや医療機器、計測機器など
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
450~1200万
〇職務概要(具体的な業務内容) AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証 ・・ SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信(LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC(エミッション・イミュニティー)検証作業も含む。 国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2) 顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3) ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 〇HW開発の製品例: ・セントラルゲートウェイ ・セントラルECU(統合ECU) ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU)
【メンバークラス】※以下いずれかの経験を有する方 ・電気/電子工学に関する知識・経験を有する方 ・電気回路設計もしくは、EMC検証/試験の経験 【リーダー/マネージャークラス】※両方の経験を有する方 ・電気回路、特にアナログ回路/高周波回路の設計開発の経験 ・モビリティに関する設計開発の経験
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530~850万
【業務内容】 ⾃動⾞用シートに搭載される、呼吸・⼼拍・体格・姿勢等の各種センシング技術を活⽤した技術/製品の開発・設計を、担当していただきます。 【自動車シートの制御とは】 センサーでドライバーの呼吸変動を検出して振動で眠気を低減するシート、シートに座るとシートに搭載されたセンサー情報を基に体格・姿勢を自動で認識し理想の「座る」を提案するシートなど、“座る”テクノロジーを進化させ世の中にない技術の研究を進めています。 【役割】 社内のアドバイザーとして新しい製品づくりや考え方を提案いただく事を期待します。
身体に関わる製品の開発・設計経験 ※自動車シートや医療機器、計測機器など
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
530~850万
シート・ドアトリムに使用されるウレタンにおける材料の処方検討や選定、評価、分析を行います。 その他、ウレタンメーカーとの交渉、動向調査等も、お任せします(当社で新しいウレタンを企画し、量産は材料メーカー/加工メーカーに委託します)。 【具体的には】 機種開発や社内研究テーマ、プロジェクト等において、シート・ドアトリムを構成するウレタンに適用される材料の処方検討や選定、評価、分析を実施していただきます。 材料メーカー、加工メーカー等の取引先や、顧客との交渉、窓口業務を行います。 世の中や材料動向の調査から今後のニーズや将来技術の予測し、自動車内装部品の材料や技術の活用方法を検討していただきます。 将来は材料開発部門のリーダーとして、プロジェクトを推進していただきたいと考えています。 ※ウレタン以外の材料開発にも携わります。
いずれかの経験がある方 ウレタンの原材料配合の方法に関する知見をお持ちの方 ウレタンの発泡や成型などの加工条件の知見をお持ちの方
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
513~841万
新機種やモデルチェンジに向けた自動車用シートや内装部品の安全性向上に向けた開発や衝突安全試験業務をお任せします。 【具体的には】 開発目標として設定した基準を満たすシートやドアの仕様や形状について設計部門と検討・開発 試験結果に基づく改善案、対策案を設計などの関係部門にフィードバック 客先調整、社内調整、テスト計画立案、サンプル発注、テスト業務、結果まとめ、解析、CAE結果解析等 ISO9001による設備、計測機器点検及び設備新規導入 衝突安全技術の動向および他社調査を行い、将来必要な技術や商品の開発 等
製造業での実務経験があり、設計・試験・評価・量産の流れを一通り理解されている方(取り扱い製品不問)
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
530~850万
~自動車の快適性を支えるシート技術のパイオニア~ 同社は自動車用シートをメインに扱う、自動車部品のTier-1プライム上場企業です。 自動運転や電気自動車(EV)など技術開発が進む業界で、未来の「座る」を作る会社です。 世界トップレベルの技術力を誇り、ホンダが世界で生産する自動車の約6割(当社調べ)に導入しています。 設立以降60年間連続の黒字経営を続ける高収益を維持しており、現在は世界13カ国に拠点を有し、さまざまな完成車メーカーとの取り引きを拡大させています。 ーーーーー ■担当業務 2050年カーボンニュートラル達成に向けた環境対応材料の評価、及び製品適用開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CO2削減、カーボンニュートラル達成に向けた市場動向・材料技術動向の調査 ・調査結果とニーズから将来の事業化に向けた環境技術および環境材料の戦略検討・構築 ・材料メーカーに対しての交渉・仕様提案/完成車メーカーに対する提案 ・将来的には先行開発のプロジェクトリーダーとして企画提案から商品開発を担当も可能 ※樹脂やウレタンなど主に有機材料を用いた開発に携わります。
下記のいずれかのご経験がある方 ・自動車内装用製品に関する材料の開発・評価・製品化適用開発の経験 ・環境対応材料開発の経験
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
500~750万
航空宇宙メーカーにおける、生産技術業務をお任せします。 工程設計/標準書作成/導入後のトラブルシュートまで幅広く経験いただけます。 世界各国の企業と共同プロジェクトも多い職場です! ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・工場/製造ライン設計、工程設計と作業標準等の生産用資料作成 ・生産技術(専用設備/加工技術/IoT/ICT)に関する研究開発 ・新機種生産工場の計画 ・新機種の生産計画/工程設計 ・新機種設備/治具の仕様検討、導入並びに立上げ業務 ・新生産技術の導入検討 ・現場作業指導、コスト削減活動の推進 ・上記に関する現場支援と生産性/品質向上/LT短縮などの改善 ・国内外顧客や協力会社、社内関係部署との調整/折衝 ■組織 当社から20名が就業中。 【歓迎/ツール】 ・CATIA V5,V6
・普通自動車免許をお持ちの方 【必須/下記いずれか1つ】 ・生産技術職の経験(業界不問/3年以上) ・3D-CADを使用した製品設計の経験(3年以上) 【歓迎/ツール】 ・CATIA V5,V6
IT・機械・電子・電機・ソフトウェアの技術者派遣及び開発請負 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器の研究開発、生産、技術開発など 職業紹介業務(専門職の職業紹介) 例:カーオーディオチューナー製造・販売 電子部品、完成品の受託生産(テレビ基板、PC光学ドライブ、無線オーディオ、カメラ、無線監視装置) 企業向けネットワーク、コンピュータ及び情報通信システム関連のハードウェア・ソフトウェア・サービスの輸出入、販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
400万~
【業務概要】 四輪開発における企画車及び試作車をはじめ、訴求イベント等に出展するコンセプトカーを含むモデル車の製作技術に関連する研究業務を担当頂きます。 【部門の役割】 同社車体試作課は、四輪開発における実機テスト・検証・評価等に使用する試作機の供給、並びに仕様立証に必要なデータ提供を行っています。加えて、企画段階においてはPoC車両/試作品製作を1から行い、実機での立証をもって短期サイクルでの技術戦略と適用に繋げる重要な役割を担っています。 ※PoC車両とは・・・概念実証(Proof of Concept)に必要な車両のこと。 量産の前段階で「新しい機能やサービスは顧客にとって価値があるのか」を検証するための車両を指します。 【具体的には】 四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。 ●企画車両における将来技術の有効性検証 各企画戦略部門と連携したPoC車両製作に必要となるシステムの検討と戦略構築の支援業務を行います。 ●試作車両における成立性検証 設計データと実機の整合性(ソフトウェアの挙動解析)を検証、不具合課題を早期に抽出し、設計部門へフィードバックを行います。 ●開発プロセスの戦略推進 SDV開発のスピード向上・進化を目的として、部門横断で開発プロセスの仕組みづくりに参画いただきます。従来の工程を見直し、E&Eアーキテクチャ開発と連動した最適な検証フローを策定・導入します。 ※機種開発部門や生産部門等、複数の部門とのやりとりが発生いたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 <プログラミング言語>MATLAB/Simulink/Python/C言語等 <分析/解析ツール>CANalyzer/データロガーKEYENCE NRシリーズ/PSIM/OrCAD Capture等 【やりがい】 車両開発における企画段階~量産開発段階まで、複数の関連部門と連携しながら「車両1台分」を通じてプロジェクト全体に携わることができます。量産仕様検証に携わり、革新的な技術に触れながら幅広くスキルを身に着けることができます。 【現場従業員の声】 ★31歳(社会人経験6年)キャリア入社 「試作車の製造検証業務を通じ、造り立証と開発での解析解明と対策立案に挑んでいます。車両工程全体を見渡す仕事のため知識が広がり、やりがいを強く感じます。同社の職場は意欲を持って手を挙げれば挑戦の場が与えられる環境で、自ら可能性を広げたい人にふさわしい職場です。」 ★44歳(社会人経験26年) 「試作車の車両製造領域を担当し、新しい車の造り方について仲間と共に日々課題解決に取り組んでいます。ボディ溶接工程や塗装工程、組立工程/ソフト解析など、完成車一台分を責任を持って形にしながら、開発に関わっていけることが仕事の大きな醍醐味です。」 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきた会社です。現場社員から役員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境があります。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【求める経験・スキル】 ●複数の機能が連携するシステムの設計・開発経験 ●制御ソフトウェア設計・開発経験 ●複数部門と連携しながら業務を推進した経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●車載システムの設計・開発経験 ●MATLAB/Simulink、SysML、ブロック図等による挙動・構造のモデル化経験 ●車両ネットワーク(CAN、LIN、Ethernet)の知識 【求める人物像】 ●論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める方 ●既存のシステムや仕組みを改善・最適化提案に意欲のある方 ●高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 (上長の指示や判断を待つだけでなく、自ら考え、前向きに判断・行動できる方) ●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 ●部内外の関係者と物怖じする事なく、柔軟なコミュニケーションを図れる方 ●新しいことにチャレンジしたいという想い・行動力のある方
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650~1500万
●化合物半導体による高速受光器の開発 FDTDやBPMを用いた光導波路素子設計/評価解析、TCAD による高速受光器設計、電磁界シミュレーションによるSパラメータ解析、VNAやAWGを用いた高速デバイスの評価解析を行う。 ●設計環境整備、評価環境整備 シミュレータの保守更新、測定器の導入と保守更新を行う。 【ご入社後のキャリアについて】 これまでのご経験を活かして、化合物光半導体のデバイス設計を担当し、スキルに応じて他の設計メンバーのリーディングと育成をお願いしたいです。経験を重ねる事で、エキスパートとしてプロジェクトマネージメントの役割も担っていただきたいです。また、当初の経験値に応じてエキスパートからのスタートも考えております。 【働き方】 リモートワークを主体とした働き方となります。 同社では働き方の多様性や生産性向上の観点から、社員の個々の業務特性や適性に応じ、リモートワーク制度を導入しています。
【必須要件】 下記のいずれかを有し、海外のジャーナル論文などから知見を獲得し業務に反映できる事が必須となります。 ・半導体物性・波動光学の知見 ・半導体デバイス・光導波路の設計/評価経験 ・光導波路や半導体デバイスのシミュレーション経験 ・高周波回路の設計/測定経験 【歓迎要件】 ・光イーサネット・光コヒーレント通信方式に関する知識 ・システム全体での回路解析シミュレーション経験 ・光半導体デバイスの作製経験 ・使用経験ソフトウェア:FDTD、BPM、Silvaco(TCAD)、HFSS、ADS、MatLab、Lumerical、Rsoft、Tanner ・使用経験評価装置:光導波路デバイスの測定系、光コンポーネントアナライザ、VNA、AWG、BERT、RFプローバー
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