【全固体電池領域研究開発業務】WEB面接可/無期雇用派遣
280~550万
大成技研株式会社
栃木県さくら市
280~550万
大成技研株式会社
栃木県さくら市
その他研究開発(機械/電気/電子製品専門職)
生産設備開発の補助業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■電極の混練,塗工,プレス作業および洗浄作業■分析作業 ※ドライエリアでの作業あり 【基本スキル・ソフト】 ■エクセル、パワーポイント 【使用機器】 ■PC、混練機、塗工機、ロールプレス機、電子顕微鏡、レーザー顕微鏡、粒度分布計、粘度計、裁断機、三次元測定機、洗浄機
【必須】■現場作業がメインとなるので、それが苦とならない方 ■化学に関する知識を持ち、エクセルを使用した計算が出来ること ※扱う製品の性質上、また作製した製品の分析作業をお願いしたいため、基礎的な化学の知識を有している方を希望します
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
280万円~550万円 月給制 月給 200,000円~400,000円 月給¥200,000~¥400,000 基本給¥200,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)■昇給:年1回(8月)
会社規定に基づき支給 上限5万円/月
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期3日、年末年始10日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(休暇は配属先により変更になる可能性あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【業務内容の変更範囲】当社業務全般 【就業場所の変更範囲】本社および全国の支社、営業所
顧客先へ常駐しての業務となります。
当面無
栃木県さくら市
敷地内全面禁煙
リモートワーク可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可)
有 社宅は社内規則による適用条件有り。(家具付き社宅の選択も可)
有
■企業型確定拠出年金制度 ■社内サークル(eスポーツ、モータースポーツなど) ■研修施設、研修制度 ■永年勤続表彰制度
1名
2~3回
筆記試験:無 WEB面接可
■自動車/航空機/メカトロニクス/建築など多くの分野の顧客を保有し、即戦力人材や技術を提供し続けている技術派遣会社。業界大手との長期取引も多く、創業から40年以上信頼を得ています。
【当社について】設計・開発を中心に「自動車」「航空・宇宙」「メカトロニクス」「大型建築物」「プラント」「環境機器」の分野で、多種多様な産業の技術革新に貢献しております。特に自動車および航空機の分野においては、技術の中枢ともいえるエンジンやトランスミッション、翼などの重要な部分の設計・開発に深く携わっております。 単なる技術者集団ではなく、深いスキルを持つ「技術屋集団」であり続けること。それが、私たち大成技研の誇りであり、強みです。特に自動車および航空機の分野においては、その技術のなかでも中枢ともいえるエンジンやトランスミッション、翼などの重要な部品の設計・開発などに深く携わっており、その設計・開発のフィールドは、いまではメカトロニクス、大型建築物、プラント、環境機器の分野まで広がり、多様な産業の技術革新に貢献しています。それぞれの製品分野に特化した深いスキルで、お客様とともに新たな価値を創造していく。私たち大成技研は、これからも「技術屋集団」として求められる確かな技術をご提供し続けてまいります。 ■労働者派遣事業(派13-040093)■有料職業紹介事業(13-ユ-305379)
〒105-0013 東京都港区浜松町1-10-17KOYOビル6F
◆西東京技術センター/東京都日野市多摩平1丁目2番6号 野口ビル2階 ◆A-LABO/東京都千代田区外神田3-14-10 秋葉原HFビル6F
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
530~850万
⾃動⾞用シートに搭載される、呼吸・⼼拍・体格・姿勢等の各種センシング技術を活⽤した技術/製品の開発・設計を、担当していただきます。 【自動車シートの制御とは】 センサーでドライバーの呼吸変動を検出して振動で眠気を低減するシート、シートに座るとシートに搭載されたセンサー情報を基に体格・姿勢を自動で認識し理想の「座る」を提案するシートなど、“座る”テクノロジーを進化させ世の中にない技術の研究を進めています。
身体に関わる製品の開発・設計経験 ※自動車シートや医療機器、計測機器など
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
450~1200万
〇職務概要(具体的な業務内容) AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1) 回路設計および検証 ・・ SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信(LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC(エミッション・イミュニティー)検証作業も含む。 国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2) 顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 3) ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 〇HW開発の製品例: ・セントラルゲートウェイ ・セントラルECU(統合ECU) ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU)
【メンバークラス】※以下いずれかの経験を有する方 ・電気/電子工学に関する知識・経験を有する方 ・電気回路設計もしくは、EMC検証/試験の経験 【リーダー/マネージャークラス】※両方の経験を有する方 ・電気回路、特にアナログ回路/高周波回路の設計開発の経験 ・モビリティに関する設計開発の経験
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530~850万
【業務内容】 ⾃動⾞用シートに搭載される、呼吸・⼼拍・体格・姿勢等の各種センシング技術を活⽤した技術/製品の開発・設計を、担当していただきます。 【自動車シートの制御とは】 センサーでドライバーの呼吸変動を検出して振動で眠気を低減するシート、シートに座るとシートに搭載されたセンサー情報を基に体格・姿勢を自動で認識し理想の「座る」を提案するシートなど、“座る”テクノロジーを進化させ世の中にない技術の研究を進めています。 【役割】 社内のアドバイザーとして新しい製品づくりや考え方を提案いただく事を期待します。
身体に関わる製品の開発・設計経験 ※自動車シートや医療機器、計測機器など
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
530~850万
シート・ドアトリムに使用されるウレタンにおける材料の処方検討や選定、評価、分析を行います。 その他、ウレタンメーカーとの交渉、動向調査等も、お任せします(当社で新しいウレタンを企画し、量産は材料メーカー/加工メーカーに委託します)。 【具体的には】 機種開発や社内研究テーマ、プロジェクト等において、シート・ドアトリムを構成するウレタンに適用される材料の処方検討や選定、評価、分析を実施していただきます。 材料メーカー、加工メーカー等の取引先や、顧客との交渉、窓口業務を行います。 世の中や材料動向の調査から今後のニーズや将来技術の予測し、自動車内装部品の材料や技術の活用方法を検討していただきます。 将来は材料開発部門のリーダーとして、プロジェクトを推進していただきたいと考えています。 ※ウレタン以外の材料開発にも携わります。
いずれかの経験がある方 ウレタンの原材料配合の方法に関する知見をお持ちの方 ウレタンの発泡や成型などの加工条件の知見をお持ちの方
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
513~841万
新機種やモデルチェンジに向けた自動車用シートや内装部品の安全性向上に向けた開発や衝突安全試験業務をお任せします。 【具体的には】 開発目標として設定した基準を満たすシートやドアの仕様や形状について設計部門と検討・開発 試験結果に基づく改善案、対策案を設計などの関係部門にフィードバック 客先調整、社内調整、テスト計画立案、サンプル発注、テスト業務、結果まとめ、解析、CAE結果解析等 ISO9001による設備、計測機器点検及び設備新規導入 衝突安全技術の動向および他社調査を行い、将来必要な技術や商品の開発 等
製造業での実務経験があり、設計・試験・評価・量産の流れを一通り理解されている方(取り扱い製品不問)
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
530~850万
~自動車の快適性を支えるシート技術のパイオニア~ 同社は自動車用シートをメインに扱う、自動車部品のTier-1プライム上場企業です。 自動運転や電気自動車(EV)など技術開発が進む業界で、未来の「座る」を作る会社です。 世界トップレベルの技術力を誇り、ホンダが世界で生産する自動車の約6割(当社調べ)に導入しています。 設立以降60年間連続の黒字経営を続ける高収益を維持しており、現在は世界13カ国に拠点を有し、さまざまな完成車メーカーとの取り引きを拡大させています。 ーーーーー ■担当業務 2050年カーボンニュートラル達成に向けた環境対応材料の評価、及び製品適用開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CO2削減、カーボンニュートラル達成に向けた市場動向・材料技術動向の調査 ・調査結果とニーズから将来の事業化に向けた環境技術および環境材料の戦略検討・構築 ・材料メーカーに対しての交渉・仕様提案/完成車メーカーに対する提案 ・将来的には先行開発のプロジェクトリーダーとして企画提案から商品開発を担当も可能 ※樹脂やウレタンなど主に有機材料を用いた開発に携わります。
下記のいずれかのご経験がある方 ・自動車内装用製品に関する材料の開発・評価・製品化適用開発の経験 ・環境対応材料開発の経験
四輪車用シート、四輪車用内装品、二輪車用シート、二輪車用樹脂部品等の製造/販売 等 ※日本、米州、中国、アジア/欧州を拠点に事業を行っています。
500~750万
航空宇宙メーカーにおける、生産技術業務をお任せします。 工程設計/標準書作成/導入後のトラブルシュートまで幅広く経験いただけます。 世界各国の企業と共同プロジェクトも多い職場です! ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・工場/製造ライン設計、工程設計と作業標準等の生産用資料作成 ・生産技術(専用設備/加工技術/IoT/ICT)に関する研究開発 ・新機種生産工場の計画 ・新機種の生産計画/工程設計 ・新機種設備/治具の仕様検討、導入並びに立上げ業務 ・新生産技術の導入検討 ・現場作業指導、コスト削減活動の推進 ・上記に関する現場支援と生産性/品質向上/LT短縮などの改善 ・国内外顧客や協力会社、社内関係部署との調整/折衝 ■組織 当社から20名が就業中。 【歓迎/ツール】 ・CATIA V5,V6
・普通自動車免許をお持ちの方 【必須/下記いずれか1つ】 ・生産技術職の経験(業界不問/3年以上) ・3D-CADを使用した製品設計の経験(3年以上) 【歓迎/ツール】 ・CATIA V5,V6
IT・機械・電子・電機・ソフトウェアの技術者派遣及び開発請負 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器の研究開発、生産、技術開発など 職業紹介業務(専門職の職業紹介) 例:カーオーディオチューナー製造・販売 電子部品、完成品の受託生産(テレビ基板、PC光学ドライブ、無線オーディオ、カメラ、無線監視装置) 企業向けネットワーク、コンピュータ及び情報通信システム関連のハードウェア・ソフトウェア・サービスの輸出入、販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
550~1100万
【業務内容】 表面処理材料技術(防錆技術、塗装技術、部品加飾技術など)の開発に関わる業務をお任せします ※ご経験や専門性に応じて以下のような領域をご担当いただきます。 ・社会動向・市場ニーズに基づいた技術要件・商品性の分析と定義 ・CN/RCの実現に向けた防錆技術・塗料・メッキ等の表面処理材料開発 ・事業性(収益性・量産性・コスト性 など)を考慮した材料・商品の仕様検討 ・営業企画・調達・デザイン・設計・製造企画部門など社内関係部門との連携 ・顧客価値・商品価値に即した材料・表面処理技術の技術提案 【仕事の魅力・やりがい】 ・CN/RCと商品魅力向上を両立する開発に初期構想から量産導入まで一気通貫で関われます ・ご自身が手がけた技術が「市場で実際に使われる」という、社会的インパクトと達成感を得られます ・海外拠点やグローバルサプライヤーとの連携機会も多く、グローバルに活躍できるポジションです ・自らの企画・技術がHondaの次世代循環型ビジネスの中核となる可能性もあります
【求める経験・スキル】 ・有機化学、高分子化学・電気化学いずれかに関する知見 ・表面処理材料(例:防錆技術、塗料)の開発経験 ・有機材料の研究・開発経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・新規事業開発の立案・推進経験 ・材料メーカーにおける顧客との共同開発経験 ・自動車・機械系メーカーでの材料開発経験 ・海外拠点や海外サプライヤーとの開発経験 【求める人物像】 ・化学系の専門知識を持ち、関係者と円滑なコミュニケーションが取れる方 ・グローバルな視野で、技術と商品をつなぐ視点で開発ができる方 ・技術の本質を見極め、自ら課題解決に取り組める自律性の高い方
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400万~
●電気回路設計船舶の操船に不可欠の機器である、ジャイロコンパス、オートパイロット及び電子海図表示装置(ECDIS)の製品開発関連業務 ●代替対応(電気・電子部品)のための基板設計・評価試験等の維持設計業務 担当製品 ジャイロコンパス、オートパイロット及び電子海図表示装置(ECDIS)
必須要件 電気の知識を有している方 【具体的には】 ・アナログ回路、デジタル回路の設計経験 ・マイコンのファームウエア設計、PC周辺回路(USB,LAN,グラフィック回路)設計、あるいは、FPGA設計経験 ・環境試験(EMI試験や電気適合試験、温度、振動試験)に適合させる設計経験 学歴 ・高専卒・大卒以上
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450~1000万
【職務内容】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 これまでのリチウムイオン電池や、全固体電池に次ぐ将来新奇電池の開発をお任せします。Hondaの将来モビリティの電動化に向け、従来の電池に縛られず、まさにGame Changeを起こしうる電池の開発を目指します。 ●次世代電池材料の探索・仕様検討 ●機械学習を活用した性能・劣化予測および新電池材料の探索 ●材料・電極・小型電池の試作 ●電解液の研究、電解液添加剤の適合性検討など多岐にわたります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【博士・アカデミアの皆さんへの期待】 将来電池開発は、まだメカニズムや原理の解明がされていないものを繰り返し研究し、実証していくことが求められています。その中で、様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携・協業した開発が求められています。博士課程の中で身に着けられた、研究能力を未知の電池開発に活かしていただくことを期待しております。 【開発ツール】 ※お任せする業務内容によって異なります。 ・一般的なWindowsソフト ・各種分析機器知識 ・MATLAB ・SIMツール(GT-Suite/Amesim等の1D-SIM、Star-CCM、Abaqus等の3D解析ツール) 【材料研究センターとは】 材料の研究開発は「技術の入り口」であり、将来を見通した材料技術開発を目的として設立をしています。Hondaにおける、新技術や新事業の展開、カーボンニュートラル・資源循環社会のバリューチェーン構築に、材料技術への期待・重要性が高まっています。電池、半導体をはじめとした電動化・SDV化戦略に不可欠なテーマから、サステナビリティ材料の開発等、材料からHondaの未来を切り開く挑戦をしております。 【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。材料観点から同社の電動化戦略を肌に感じながら開発を進めていくことができます。
【求める経験、スキル】 博士後期課程在籍者(26年博士卒予定の方)またはアカデミアとして 電池材料、電気化学領域での研究経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 ・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
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