自動車ソフトウエア開発を担う世界企業/フィールドアプリケーションエンジニア
450~1000万
イータス株式会社
神奈川県横浜市西区, 愛知県豊田市
450~1000万
イータス株式会社
神奈川県横浜市西区, 愛知県豊田市
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
イータスの計測適合診断ツールファミリーの顧客への提案/コンサルティングを含んだ技術サポートを担当して頂きます。半年程度社内でトレーニングを受けたのち、3年間はトヨタ自動車株式会社へ出向となります。 その後本社もしくは支社に復帰して頂き、様々なお客様に対して幅広く活躍して頂きます。 ■顧客が抱える課題を理解し解決策を提示する ■顧客への製品説明、デモ、質疑応答を実施する ■見込み/既存顧客に対する技術サポートを提供する ■国内外の関係者と連携し、セールスチャンネルの開発や今後の商品企画への反映を行う
【必須】■メカトロ・電気・電子系等の知識/実務経験■顧客との技術的コミュニケーションスキル■論理的トラブルシューティングスキル■自発的に行動のできる人■英語でのコミュニケーションに抵抗が無い方 【働く魅力】 ETASは高い技術力、主に自動車業界のリーディングプレイヤーになるために最新の組み込み技術を学べるスピード感あふれる勤務環境を提供します。またボッシュグループの能力開発プログラムを受講してスキルアップに役立てる機会も豊富にあります。
英語初級
大学、大学院
~60歳例外事由1号
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~1,000万円 月給制 月給 375,000円~ 月給¥375,000~ 基本給¥256,065~ 固定残業代¥118,935~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 11:00~15:00)
有
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:45.0時間/月
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期3日、年末年始6日
入社直後2日 初年度按分付与(2~18.5日)
その他(創立記念日、慶弔休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【業績連動賞与】会社業績(前年の1月~12月)に基づいてその金額が決定されます。100%達成の場合、9%(最大値は200%、よって18%) 【標準就業時間】9:00~18:00 休憩60分 【このポジションの魅力】 ETASは高い技術力、主に自動車業界のリーディングプレイヤーになるために最新の組み込み技術を学べるスピード感あふれる勤務環境を提供します。またボッシュグループの能力開発プログラムを受講してスキルアップに役立てる機会も豊富にあります。
■職務内容の変更範囲:会社の定める範囲
当面無
神奈川県横浜市西区
横浜高速鉄道みなとみらい線みなとみらい駅 徒歩2分 JR京浜東北線桜木町駅 徒歩12分 JR根岸線桜木町駅 徒歩12分
屋内全面禁煙
みなとみらい駅からは直結になります
愛知県豊田市
屋内全面禁煙
横浜市営地下鉄「桜木町」駅より徒歩12分 ■勤務地の変更範囲:会社の定める範囲
在宅勤務(一部従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(一部従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
無
有
給与改定(年1回)、業績賞与制度(決算期12月)、確定拠出年金、退職金制度、会員制福利厚生サービス 等
【給与補足】経験、前職給与、弊社内基準を考慮して決定します。上記想定年収には業績賞与を含みます。 【有給消化実績】80%以上(2022年実績)ワークライフバランスがとりやすい職場環境です。 【有給補足】2年目より20日付与 【定年】60歳(65歳までの再雇用制度有り) 【手当】食事手当(8,000円/月) ◇計画的年次有給休暇付与制度 ※以下の項目の福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やその他個別事情により異なる場合があります。 ・在宅勤務 ・出産・育児支援制度(子の看護休暇については、法令以上の制度有り) ・資格取得支援制度 ・研修支援制度 【面接について】書類選考 → Webtest(SPI),一次面接(Hiring Manager,Online or Face to face)→二次次面接(HR Director,President, Face to Face)※選考プロセスにつきましては、変更、追加となる場合もございますのでご承知おきください
1名
3回
筆記試験:有(Webテスト(SPI))
■自動車部品グローバル大手独ボッシュのグループ企業 ■ETASは高い技術力、業界のリーディングプレイヤーになるために最新の組み込み技術を学べるスピード感あふれる勤務環境を提供します。
【企業の強み・特徴】■ETASは1994年にボッシュ100%出資で創業以来増収を重ねる■現在は、従業員2000名以上の規模に急成長しているECU(自動車制御ソフト)開発の為の「開発支援ツール」メーカー■自動車業界向けに特化し、自動車制御システムの開発を最初から最後までサポートできる、また、ECU開発の効率化に必要不可欠なツールが揃う世界有数の企業です■日本の自動車メーカーからの強い要請に伴い、1998年10月に日本法人設立。 【ESCRYPTについて】■ETASの車載セキュリティブランドESCRYPTは、2023年1月1日を持って、ETASの車載用ベーシックソフトウェア、ミドルウェア、開発ツール、クラウドベースの運用サービス、エンドツーエンドのエンジニアリングとコンサルティングサービスと組み合わせ、ETASブランドとして提供されます。
〒220-6217 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-3-5クイーンズタワーC(17階)
名古屋オフィス(愛知県名古屋市中村区)、宇都宮オフィス(栃木県宇都宮市)
自動車産業を主軸にした制御システムの開発、先行開発から走行車両での試験までの包括的なソリューション、エンジニアリング、セキュリティソリューションを提供
■ボッシュ(Robert Bosch GmbH)グループ(ドイツ)、ボッシュ株式会社(日本) ※独ボッシュは自動車業界のサプライヤとしてグローバルNO.1の企業です。
非公開
ETAS GmbH 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
100.0%
最終更新日:
800~1300万
【部門の役割など】 ヘッドフォン・イヤホンやカメラなどの商品を差異化するLSIや、車載向け映像伝送LSI 向けに、システムアーキテクチャ、HW、SW/SDK、信号処理開発を行っています。 顧客の要件分析からシステムアーキテクチャを設計し、LSI SW/HWの構造・仕様の 落とし込みを行います。SW領域ではデバイスドライバー、ミドルウェア、アプリケーション、 HWは設計から検証、評価を担い、量産後のサポートも行います。 アーキテクチャ開発では、HW/SW一体となって開発しており、LSI性能を最大限に 追求することで、商品の差異化・価値創造に取組んでいます。 【業務内容など】 ■担当予定の業務内容 LSI開発においてシステムアーキテクトとしてLSIシステムアーキクチャ開発、設計を行います。 コンセプトレベルの要件から、将来の技術動向を加味して、アーキテクチャーを構築し、 具体的な設計仕様に落とし込んでいきます。 ・他社システムやデバイスの調査、分析、ベンチマーク ・商品コンセプトやスペックからシステムの構成を検討し、LSIに求められる 機能・性能の具体化 ・LSI要件定義及び要件分析を行い、LSI HW/SW機能を策定 ・LSI開発フェーズでは、アーキテクトとして開発設計をリード ■想定ポジション ・社内外問わず、複数の関係者と連携し、開発構想・開発を進める上級担当者 (技術マネジメント)、またはリーダークラス。 ■職場雰囲気 ・年齢層が幅広く、ベテランから若手までが一緒になって活躍する多様性のある職場です。 ・技術が好きで、新しい商品へ差異化技術を導入することを愉しみながら働いています。 ・生成AIの活用など新しい設計手法・ツールを積極的に導入して、チャレンジしています。 ■描けるキャリアパス システム全体の設計を担うシステムアーキテクトの専門性を高める事ができ、LSIが 導入される商品全体視点や、商品企画の視点を身に着けることができます。 HW/SW含めたシステム全体の技術マネジメントを担当することでマネジメントスキルも 高めることができます。 専門性をさらに深めるスキル、企画/戦略業務、プロジェクトマネジメントなど多様な キャリアの可能性があります。 取り組んでいるアプリケーションもオーディオ、カメラ、車載と多様で、様々なシステム の知見を得ることができます。 ■求人部署からのメッセージ ソニーグループ内外のイヤホン・ヘッドホン、カメラ向けLSIを商品の企画段階から 参画して開発し、商品ローンチに貢献しています。 オーディオとセンシング技術を統合し様々な信号処理やエッジAI技術による新しい ユーザー体験アプリケーション開発も行っています。 また、車載向け映像伝送向けLSI向けに、画像圧縮アルゴリズム・信号処理技術開発にも 取り組んでいます。 商品の核となるLSIの開発を行うことで、商品に付加価値を与える重要な仕事です。 ソニーグループやSSS内の製品開発部署や研究開発部署と連携し、次世代商品で 実現したい機能・性能を話し合いながら仕様を策定し、開発を行っていきます。 組織を跨いで多くの関係者と一緒に開発を行っています。
■必須 ・デジタル回路設計、または、ソフトウェアプログラミング (C言語等)の経験があること ・アーキテクチャ開発チームのリーディングまたはマネジメント ・ハードウェアシステムアーキテクチャの開発、設計経験 ・TOEIC 650点以上 ・英語の仕様書/技術書を読めるレベル ・海外の技術者とメール、ミーティングでの英語コミュニケーションができる ■尚可 ・プロセッサを中心としたLSI開発経験 ・画像処理アルゴリズムの開発経験 ・画像処理回路の設計経験 ・LSIのハードウェア開発の経験
イメージセンサーを中心に、マイクロディスプレイ、各種LSI、半導体レーザーなどを含む デバイスソリューション事業が中核です。 特に、スマートフォン、デジタルカメラ、自動車(車載)、セキュリティカメラ、産業機器(FA)、スマートシティなど、多様な分野で使われるイメージング&センシング技術を提供し、研究開発から設計、生産、販売までを一貫して行い、世界市場で高いシェアを誇っています。
600~1300万
【部門の役割など】 モバイル向けのイメージセンサーに搭載するファームウェア(FW)の開発を行っています。 顧客や社内関連部署との議論を通じて仕様を定義し、それを基に詳細設計・実装・検証を 行います。仕様の定義に当たっては、センサーが組みこまれるチップセット動作も含めた、 映像体験全体のシステム仕様への理解が求められます。 【業務内容など】 ■業務内容 ファームウェア(C言語)設計業務。 顧客や社内関連部署との議論を主導しながら システムを仕様作成し、設計、実装、検証(FW統合検証、HW/FW協調検証)まで行います。 顧客や製造事業所との情報共有、課題発生時の連携など、組織を跨いだ協業も多く、 設計後は測定及び評価チームとともに自社工場にて試作立ち上げのサポートも行います。 数名~10名程度のチームを作って要件定義・設計仕様への落とし込みを行い、 決められたスケジュール内でチームで業務を推進します。 HW設計と並行して設計行為を行うため、LSI HWへの基礎知識、およびセンサーシステム 全体視点での仕様整合性の確認など、システム視点とミクロ視点の両面を求められる業務です。 ■想定ポジション プロジェクトにおけるFWチームのリーダーもしくは上位担当者。チーム規模10名程度。 入社当初は、設計・開発担当者としての役割を期待します (実際の設計業務MUST)。 ■職場雰囲気 若手からベテラン社員まで幅広い年齢層のメンバーがいます。出社(週3日以上)を ベースにリモートワークを併用した勤務スタイルを活用しています。 半導体系だけでなくセット系出身者(ミドルウェア、アプリ)もおり、入社後に必要な 技術習得を行っています。 HW設計とFW設計が並走して行われるので、コミュニケーションの多い職場です。 ■描けるキャリアパス 担当者→ブロックリーダー→リーダー→マネジメントというキャリアパスに加え、 FWという範疇を飛び越えた広い技術範囲をカバーし、センサー全体、もしくは顧客や 関連部署も巻き込んだアーキテクトとなる道もあります。 ■求人部署からのメッセージ 我々は多くの方が日常的に使っているスマートフォンに搭載されるイメージセンサーの 開発に関われるので、自分の成果を日々感じることができます。また、業務の中では 世界最先端の製品開発に関与することもできます。 チームの一員として開発した ソニーCMOSイメージセンサーを世の中に実際に送り出すというすばらしい感動体験を 一緒に味わってみませんか?
■必須 ・C/C++言語中心の組み込みソフトウェア設計・実装・検証(3年以上。意図通りに扱える) ・開発するソフトウェアの仕様定義の経験 ・半導体向けのファームウェアの経験、特に組み込みの経験があると望ましい。 ・TOEIC:700点以上が目安 ・英語で書かれた技術文書を正しく読解し、設計業務に利用できる。かつ英語での技術的な 意思疎通が可能であること。 ■尚可 ・5名以上のチームのリーダー経験 ・アセンブラ言語の使用経験 ・回路開発経験、HWFW協調検証経験
イメージセンサーを中心に、マイクロディスプレイ、各種LSI、半導体レーザーなどを含む デバイスソリューション事業が中核です。 特に、スマートフォン、デジタルカメラ、自動車(車載)、セキュリティカメラ、産業機器(FA)、スマートシティなど、多様な分野で使われるイメージング&センシング技術を提供し、研究開発から設計、生産、販売までを一貫して行い、世界市場で高いシェアを誇っています。
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。通信、マイコン、計測分野での制御ソフト開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知):完成車部品・工作機械・産業用軸受 ■仕事内容:完成車部品(ステアリング等)のECU組込みソフト、工作機械の制御ソフトウェア、業務アプリケーションの要件定義、基本設計、開発、および改善提案業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■設計経験1年以上、または下記のいずれかの言語を用いたプログラム実装・開発経験1年以上 (対象言語: C言語、C++、Rust) 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
ものづくりを支える技術者集団の一員として、入社後は様々な受託開発プロジェクトに「ソフトウェア設計エンジニア」として従事いただきます。 【組込みソフトウェア設計開発事例】 ミニマルシャトル搬送装置、現金管理機、擬音発生装置、空気清浄機、車速計車速LED表示機、パルスオキシメーター、電気メス 上記以外にも様々なプロジェクトの開発を行っています。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■設計経験1年以上、または言語不問でプログラム実装経験1年以上(Java、C#、C、C++、Python、Ruby、PHPなど) 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
350~600万
入社直後は弊社案件の自動車業務系に携わっていただきます。 ■業務の魅力■ ★魅力1:10数年に及ぶ社内設計・受託開発経験があり、 基本設計から評価まで一貫した業務経験を積むことができる。 ★魅力2:チーム体制を敷き、周囲に相談し合える先輩社員がいる ★魅力3:開発案件の設計業務を担当することができる
【必須要件】\★業界経験不問★/ ■Matlab/simulinkによる開発経験3年以上のある方 ■自動車ECU開発経験3年以上ある方 【優遇スキル】 ・自動車系制御設計経験 ・MILS/SILS/HILSシミュレーション環境での経験
●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社にて、ソフト設計開発のエンジニアとして通信、マイコン、計測分野での制御ソフトやアプリ等、WEB系システムや業務アプリケーション開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界:自動車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■各種輸送用機器や先端装置向けの制御・組込みソフト、アプリ設計開発 ■仕様書のモデル化、プログラム改良、テスト評価、不具合解析業務 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】■工業高校卒以上の方もしくは理工系学部卒■設計に関連する何かしらの業務経験(評価、テストなど) 【尚可】■開発支援業務の経験■教育・育成経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社にて、ソフト設計開発のエンジニアとして通信、マイコン、計測分野での制御ソフトやアプリ等、WEB系システムや業務アプリケーション開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知):自動車部品・工作機械・産業用装置 ■自動車ステアリング等のECU組込みソフト開発、試作評価・解析 ■工作機械(研削盤等)の制御ソフトウェア開発、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】■工業高校卒以上の方もしくは理工系学部卒■設計に関連する何かしらの業務経験(評価、テストなど) 【尚可】■開発支援業務の経験■教育・育成経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社にて、ソフト設計開発のエンジニアとして通信、マイコン、計測分野での制御ソフトやアプリ等、WEB系システムや業務アプリケーション開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(神奈川):完成車・半導体デバイス・精密検査装置 ■完成車の電子制御ソフト開発、イメージセンサのファームウェア設計 ■最先端半導体検査装置の制御ソフト開発、画像解析、不具合対策業務 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】■工業高校卒以上の方もしくは理工系学部卒■設計に関連する何かしらの業務経験(評価、テストなど) 【尚可】■開発支援業務の経験■教育・育成経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。通信、マイコン、計測分野での制御ソフト開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(神奈川):完成車メーカー・半導体デバイス/検査装置・プラント設備 ■仕事内容:完成車の電子制御ソフト、イメージセンサのファームウェア、検査装置の制御ソフト、プラント制御システムの要件定義、基本設計、アプリ開発業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■設計経験1年以上、または下記のいずれかの言語を用いたプログラム実装・開発経験1年以上 (対象言語: C言語、C++、Rust) 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
400~1500万
人工衛星や再突入カプセルの制御系の設計・開発を行っていただきます。 具体的には、 ・人工衛星の軌道決定・姿勢決定のための航法サブシステムの設計と開発 ・軌道制御・姿勢制御のための誘導制御サブシステムの設計と開発(ハードウエア、ソフトウエアの検証試験含む) ・必要となるセンサーやアクチュエータ等のハードウエアデバイスの選定 ・関連する搭載ソフトウエアの開発等 また、大気突入システムの空力誘導システムの開発もご担当いただきます。
必須スキル 宇宙機や航空機の航法・誘導・姿勢制御系 あるいはロボット等の運動制御系の設計・開発の実務経験を3年以上(大学・大学院等での研究・開発を含む) 歓迎スキル ・マネジメント経験 ・人工衛星やロケットの軌道力学の知見及び実務経験 ・宇宙機の航法誘導制御(姿勢・軌道)に関する実務経験 ・宇宙機用コンポーネントの知見、開発経験 ・組み込みプログラミング経験 ・C言語またはC++でのコーディングの経験 ・スタートアップでの開発経験がある方 求める人物像 - ElevationSpaceの「軌道上のヒト・モノをつなぐ交通網を構築する」というビジョンに共感し、情熱を持って取り組める方。 - 環境変化の激しい状況で変化や挑戦を楽しんで、自分のアイディアや意見を反映させ、スピード感を持って動くことができる方。 - 常に自分を客観的に見つめ、自己革新に積極的に取り組める方。 - 異なるバックグラウンドを持つ社内外のメンバーと協力し、円滑なコミュニケーションができる方。 給与
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業