2802【広島県】自動車向け組込みソフトウェア開発業務/無期雇用派遣
500~800万
株式会社メイテック
広島県
500~800万
株式会社メイテック
広島県
組込/制御研究開発
【業務概要】自動車向け組込みソフトウェアの設計・開発業務(機能安全、トランスミッション制御 等)をご担当いただきます。 【業務詳細】・顧客要求の分析 ・設計仕様書など各種資料の作成、レビュー ・設計仕様に基づいたプログラムの作成、テスト 【製品】自動車用ECU向け組込みソフトウェア(パワートレイン、ブレーキ、ADAS、ゲートウェイ 等各種ECU)
【必須】■要求仕様の分析経験 ■ISO26262の理解、実務経験 ■設計仕様書の作成、レビュー経験 ■C言語、MATLAB/Simulinkを使った開発経験 【魅力ポイント】顧客の要求を満たす安全要件について、システム開発の上流から開発まで一連の業務を経験する事の出来る業務です。車載製品や自動車開発分野はもちろん、航空宇宙や医療機器など機能安全規格を意識した開発業務に今後繋がる可能性がございます。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~800万円 月給制 月給 232,000円~ 月給¥232,000~ 基本給¥232,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期9日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【ツール/開発環境】要件管理ツール・MATLAB/Simulink、AUTOSAR・統合開発環境、C言語・MISRA-C・MATLAB/Simulink、静的解析ツール・単体/結合テストツール、各種OFFICEソフト 【歓迎】■ECUソフトウェアの構造、AUTOSARへの理解、経験 ■モデルベース開発の経験(MATLAB/Simulinkを使った制御モデルの作成や自動コード生成の経験) ■FMEA、FTAなどの安全解析についての理解 【業務内容の変更の範囲】当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 【就業場所の変更の範囲】当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 ※上記年収は超過勤務手当20H/月、見込み賞与、各種手当を含んだ額となります。
チーム構成:3~10名規模
当面無 希望は最大限考慮いたします。
広島県
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
全国の常駐先に配属。ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し、決定することといたします。
有 借り上げ 自己負担金 2万-3.5万円 引っ越し費用負担あり
有
◆住宅購入資金積立制度(積立金の5%が奨励金として付与)◆単身赴任者の帰宅の為に月二回会社交通費支給
1名
2回
筆記試験:無
【東証プライム上場】生涯プロエンジニアとして、エンジニアのキャリアパスを明確な制度にて支援します。上流案件を専門に対応し業界内で圧倒的な技術力を誇ります。定年後も出産後も働き続けているエンジニアが多いことも当社の特徴。
【自己成長を促す仕組み】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」があり、ご自身のキャリアに照らし合わせて、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件など、各レベルに分けて案件を探すことができます。また足りないスキルは研修で補うことができる為なりたい姿に最短で近づくための仕組みが整っています。研修を受けるとスキル向上だけでなく本給への加算もあり、実際90%以上の方が研修に自主的参加している活用度の高いシステムです。 【取引先例(敬称略)】三菱工業/ニコン/パナソニック/デンソー/キャノン/トヨタ自動車/ソニーセミコンダクタソリューションズ/本田技術研究所/等 【補足】設立年月日について:創業1974年7月17日※HDが創業からの設立になり、準備会社の設立年月日がメイテックの設立となります。社員数:持株会社体制移行前の実績
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
700~1000万
■業務内容のイメージ: 【入社〜3ヶ月】 ・車両制御の全体像(外注先の担当範囲・既存アーキテクチャ)を把握 ・内製化に向けた技術戦略、チーム体制の方針を策定 ・開発スケジュールの立案、マイルストーン設計 【3〜6ヶ月】 ・開発者(内製チーム)と外注先の領域分担を設計・運用 ・制御ロジックの設計レビュー、技術判断(Go/No-Go) ・量産に向けた品質基準の策定、検証プロセスの確立 【その後】 ・OTAアップデート戦略の策定、ロードマップ管理 ・Next mibotのシステムアーキテクチャ提案 ・制御開発チーム全体のマネジメント、育成方針 ■使用ツール: ・Matlab/Simulink ・CANoe/CANalyze ・Git/Github
■応募要件: ・車両制御システムの開発プロジェクトを上流から完遂した経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発(MBD)の知見
■小型モビリティロボットの製造・販売・MaaS開発 ■ミッション: 「“まだ誰も見たことのないミニカー”を、あなたの手で世に送り出す。」 KGモーターズでは、一人乗りの小型モビリティロボット「mibot」の量産に向けて、車体開発を加速させています。 私たちが目指すのは、安心して使えることはもちろん、乗るたびにワクワクしてしまうような、そんな“移動体験そのものを変える一台”です。
500~750万
制御対象は、加減速・操舵・ブレーキ・エネルギーマネジメントなど多岐にわたります。 設計だけでなく、実機での動作検証やチューニングまで関わることで、 「自分が組んだ制御でクルマが実際に走る」という実感を持ちながら開発を進められます。 大手メーカーでは分業が進みがちですが、KGモーターズでは一人がある程度まとまった範囲を担当します。 その分、自分の判断や工夫がそのままプロダクトに反映される環境です。 また、既存の構造や制約が少ない小型EVという開発対象だからこそ、 「どう作るか」「どんな動きを目指すか」といった上流部分から関われるのも、このフェーズならではの魅力です。 【このポジションだけのミッション】 ・EVの車体制御システム開発において、ある程度まとまった領域を担当し、車体として機能を実現するソフトウェアを開発する ・車体として実現すべき機能のうち、担当領域の機能開発、検証を実施する
以下からいずれかの経験 ・ソフトウェア開発、組み込みシステム開発 ・車体の制御システム開発、ソフトウェア開発経験
小型モビリティロボットの製造・販売・MaaS開発
800~1200万
/ 世界トップクラスの自動車シート部品メーカー! 上場企業としての信頼を支える、やりがいある仕事! \ ~活かせる経験~ 車載部品の量産開発における、 マネジメント経験(5年以上) *経験活かして収入UP! 年収1000万円以上が叶います! *プライベートも大切に働ける! 週末休み・大型連休あり・残業少なめ(月15h程) ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー 【 お仕事内容 】 自動車車載用ECUの開発グループの マネージメントを担当して頂きます! ECU開発の 「要求仕様分析/機能配分」 「回路設計」 「ソフトウェア設計」 「筐体設計」 「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理 また、新規開発の製品のため、 技術標準なども同時並行で整備していき 組織としての開発力を向上していただきたいです! ~開発対象製品~ インバータ、DCDC、BMS、OBC等の 電気駆動システムおよびユニット。 もしくは、ハードウェア設計または筐体設計の チームマネージメントを担当して頂きます。 ※管理職としてだけではなく、 プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。 \魅力のポイント!/ ①部署内の雰囲気はとても良好! 日常的な会話から困ったときの相談まで 気軽に話しやすい環境です! ②育児サポート体制バツグン! 男女ともに、育休取得率高め!!! 土日休み&大型連休あり 残業も少なく、フレックスタイム制なので 家族との時間も十分に確保できます! ③「もっと成長したい」「新しいことに挑戦したい」 そんな想いを、全力でサポート! 努力や成果をしっかり評価し、早期キャリアアップも目指せます! ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー はじめての一歩は不安もあると思いますが、 安心してスタートできる環境をご用意してお待ちしています。 あなたと一緒に働ける日を楽しみにしています!
・車載部品の量産開発におけるマネジメント経験(5年以上) 以下の経験は、あれば尚良! ・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 高電圧:400V以上 高出力:50kW以上 【ハードウェア設計】 回路設計、基板設計、機能安全 【筐体設計】 強度設計、冷却設計、信頼性設計
自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売 産業用機械部品の製造販売 無動力歩行支援機等の健康機械器具の製造販売 金型、治具および諸機械の製造販売 等
500~600万
半導体用シリコンウェハや液晶パネルガラス基板等の搬送用システムを手掛ける当社にて、制御ソフトウェア設計(仕様検討/基本・詳細設計)を一貫してご担当いただきます。案件ごとに数名ごとにチームを組み、案件ご ごとに異なる顧客ニーズを、貴方様のアイデアで形にしていただきます。 [具体的には]■顧客:半導体/液晶製造装置/自動車/家電メーカーなど ■並行して5案件程度を担当いただきます(入社直後は1~2件を想定) ■設計にかかる時間は1日から1か月にわたるものまで様々です。 ◎お客様から指名いただき、新しい案件を依頼されたときが一番の喜びです。◎将来は開発リーダーとして活躍いただくことを期待しています。
[いずれか必須]■組込み系ソフト設計経験 ■マイコン制御設計経験 ■C系ソフト開発経験 ☆半導体需要の増加に伴い、当社半導体搬送ロボットへのニーズも高まっています。成長産業でスキルアップを目指ます。 [当社]■「困難な仕事があればJELに頼もう」業界で噂になるほど、当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。■半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。■変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70%を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。
■半導体用ウエハ搬送ロボット、液晶用ガラス基盤ロボットなど半導体・液晶製造ロボットの開発設計・製造・販売 <主要取引先>半導体・液晶装置メーカー/自動車関連メーカー各社/半導体・液晶デバイスメーカー各社
430~520万
■当社における電気制御設計をお任いたせします。 【詳細】個別仕様の真空プレス装置、FA・搬送装置や新規開発装置に応じた電気制御設計業務等をご担当いただきます。 【成長環境◎】当社はお客様の要望に沿ってオーダーメイドの製品を製作しております。そのため、いつも同じもの同じように設計すれば良いと言うものはなく、技術者として常に成長できる環境がございます。また、通信から、自動車、航空宇宙など非常に幅広い業界のお客様とお仕事をすることになるため、将来的には「広く」「深く」電気エンジニアとしてのスキルを伸ばすことが出来る環境となっております。
【必須】以下いずれかのご経験:電気制御/組込エンジニア ★電子・自動車・航空宇宙・素材・建材等幅広いお客様が取引先です。 ★自社製品の電気制御設計に上流工程から関われます。 アイディアをもってモノづくりをしたい方や、電気制御に挑戦したい方を歓迎します! ≪当社について≫スマホなどに使われるプリント基板の製造装置を中心に、産業用設備機械の開発・設計・製造を自社ブランドで行ってきた創業60年の老舗メーカー。 世界でも貴重な存在である基板プレスのメーカーとして数多くの特許を取得してきた独自の技術力を活かし、 世界屈指のシェアを誇る製品を国内外問わずお届けしております。
プリント基板プレス・新素材プレス・ソーラーパネル成形用ラミネータ・フロアーリフト・ストッカー・各種搬送機械の製造及び販売
406~616万
システム開発の募集となります。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。 【配属予定案件】マツダ社 【製品】システム開発 【工程】基本設計/詳細設計/検証 【詳細】制御仕様設計の維持更新/制御モデルの修正/制御モデル机上検証/車両評価結果の分析・問題解決
【必須】■制御開発の経験(自動車以外も可) 【歓迎】■Matlab/Simulink/C言語を用いたソフトウェア開発経験 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
406~616万
パワートレイン制御システム開発の募集となります。 自動車(PT)制御用ソフトウェアの検証環境の構築、プラントモデル設計 (1)HILS(Hardware In the Loop Simulation)環境の構築:ECUのソフトウェアを検証 する環境の回路設計、模擬負荷設計、模擬通信仕様の設計、自動検証環境の構築 (2)MILS(Model In the Loop Simulation)環境の構築プラントモデルと制御モデルを組み合わせた机上検証環境の構築 (3)プラントモデルの設計:実機を模擬するモデルの設計、実機との答え合わせの推進 (4)自動検証テストケースの設計 (5)テストデータ計測、処理/分析:各種計測器を用いたテストデータの取得と前処理および統計解析
【必須】■ソフトウエア開発経験(対象は問わない) 【歓迎】 (1)電気回路設計経験、MATLAB,Simulinkを使った制御設計、検証経験、CAN通信に関する知識 (2)Pythonなど用いたプログラミング経験、INCA等の計測器の操作経験、自動車への関心"
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
300~600万
・MATLAB/Simulinkを使った制御対象モデルの作成と制御対象の動きをコントロールする制御モデルの作成などに携わります。 ・当社では、MBD開発を受託し、最新の自動車用開発ツールを自社開発して自動車制御のモデルベース開発を進めています。 ・制御システムの構想・機能設計・ユニット設計とその検証用ツールの開発
■歓迎条件: モデルベース・MATLAB・SIMLIMK・MILS・SILS・HILS経験 数理センスがあり物事の因果関係を数式や物理式で紐解いていくことに面白みを感じる方を対象としています。 ■プログラム開発経験 C# ■活かせるスキル: 電子制御ユニットの設計経験 FMEA・FTA・DRBFM 高専・大学・大学院での理工系科目の習得 ■求める人物像: 自動車のCASEシステム開発もしくはモデル開発領域に興味関心がある方 良好なコミュニケーションスキルをお持ちの方 自らの専門領域において一定の成果を残された方 新しい技術の探求など知的好奇心、チャレンジ精神のある方
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300~600万
当社の主要顧客である自動車メーカー向けに複雑な制御システム用のモデルの設計・開発をご担当頂きます。 ・制御システムの構想・機能設計・ユニット設計とその検証用ツールの開発
■歓迎条件: C#を使用し自動車用制御開発ツールの開発および既存機能の改善 制御システムの検証用ツールの開発 GUIアプリケーション開発 ■活かせるスキル: Java、C/C++、C#等いずれかの言語でのプログラミング .NET Framework、VisualStudio.NETでの開発経験 電子制御ユニットの設計経験 高専・大学・大学院での理工系科目の習得 ■求める人物像: 自動車のCASEシステム開発もしくはモデル開発領域に興味関心がある方 良好なコミュニケーションスキルをお持ちの方 自らの専門領域において一定の成果を残された方 新しい技術の探求など知的好奇心、チャレンジ精神のある方
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500~800万
【業務概要】医療機器製造設備の立ち上げ・改造、バリデーション対応業務をご担当いただきます。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 【業務詳細】・PLCラダープログラムの作成、修正 ・タッチパネルのUI設計 ・生産設備のトラブルシューティング ・バリデーション対応(主にIQ、OQ) 【製品】カテーテルなどの医療機器生産設備
【必須】■PLCラダープログラムの基礎知識、作成経験 ■電気回路図の基本的な読み解き(制御回路図、ハーネス図、結線図 等) 【魅力ポイント】生産設備の立ち上げ、改造の実務を経験する事でPLCラダープログラムの作成スキルや電気回路図を読み解くスキルが身に付きます。また担当として生産設備の不具合対応やバリデーション対応を行う事で、生産工程への理解とバリデーションの考え方が身に付きます。経験を活かして、生産設備の設計や製造工程の検討、改善といった業務に繋がる可能性がございます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)