静岡県掛川市/先行開発(高圧J/B・充電インレット)/BEV・HEV・PHEV車両/矢崎総業株式会社
500~600万
矢崎総業株式会社(矢崎グループ) https://www.yazaki-group.com/
静岡県掛川市
500~600万
矢崎総業株式会社(矢崎グループ) https://www.yazaki-group.com/
静岡県掛川市
自動車/輸送機器研究開発
機械研究開発
電気/電子研究開発
【静岡県掛川市】【先行開発(高圧J/B・充電インレット)】BEV・HEV・PHEV車両向け高圧製品の先行開発 求人カテゴリー 開発・設計・研究系 雇用形態 正社員 業務内容 【募集背景】 電動車の将来動向とグローバル顧客ニーズに対応した要素技術や開発フェーズに合わせたシミュレーション技術の活用による体制強化のため 【部・チームのミッション・業務概要】 高圧製品(高圧J/B、充電インレット)を受注するために必要となる先行技術の開発 ・シミュレーションによる設計品質アップと設計効率化 ・高圧製品に対応した解析技術の構築/実用化による開発期間短縮化 ・設計及び、評価工数削減に向けた解析精度向上 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・構造、熱シミュレーションによる設計検討、設計妥当性の判断及び、成立性の提案 ・TSC、RSCのフル活用による設計依頼業務コントロール 【部・チームの人数や雰囲気】 5名程度でセンター内の高圧製品全てを対応しており、設計者と密に業務を行っています。 更に、海外へのアウトソースも行っており、グローバルにコミュニケーションを取りながら業務を行っています。 配属先企業名 矢崎総業株式会社 勤務地 静岡県掛川市大坂653-2
◆必須条件 基本的なPCスキル全般(officeソフト:エクセル、ワード、パワーポイント) シミュレーション業務従事経験のある方(1年以上) 電気・電子系の基礎的な知見をお持ちの方 ◆歓迎条件 シミュレーション(FEM)業務従事経験(解析ソフト例:ANSYS、DAYNA、Workbench) ◆歓迎する出身業界 自動車・自動車部品関連 ◆その他要望 電気・電子又は、機械系の開発設計に関する知見をお持ちの方を幅広く歓迎します。
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜600万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
08:30〜17:30
無
有
有
122日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※ご経験・前給・スキルを考慮し、決定いたします。 ※通勤手当、世帯手当等の諸手当は除いています。 ・昇給年1回、賞与年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
静岡県掛川市
屋内全面禁煙
矢崎総業株式会社 静岡県掛川市大坂653-2
有
待遇・福利厚生 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:新幹線通勤費、通勤費月5万円まで※支給条件あり 家族手当:配偶者17,000円、子供4,000円/1名 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:福利厚生その他欄参照 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:確定拠出年金/再雇用制度あり <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■職種別・階層別研修、英会話研修、国内・海外留学制度、各種通信教育援助制度 ■業務に関連する資格の受検費用、取得のための講座受講費用負担、関連するイベントへの参加費用負担 他 <その他補足> ■制度:財形貯蓄、社員持株会 ■施設:沖縄イエリゾート、ラフォーレクラブ、契約保養所等 ■その他:社食、サマーキャンプ、Y-CITY(フィットネスジム、プール、図書館、スーパーマーケット、居酒屋、ゲストルーム等) ■住宅:独身寮(32歳まで※一部自己負担有)、社宅(一部自己負担有) ※上記含め、手当、福利厚生等は全て同社規定に基づき運用します。 休日・休暇 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数122日 土曜、日曜、夏季休暇、年始年末休暇、GW、バックアップホリデー(有給休暇積立)、年次有給休暇(半日有給休暇あり)、特別休暇、産前・産後休暇、育児休暇、看護休暇、リフレッシュ休暇 等
本 社 〒108-0075 東京都港区港南1-8-15 Wビル7F Y-CITY 〒410-1194 静岡県裾野市御宿1500
グループ会社 矢崎計器株式会社 (1950年設立) 矢崎部品株式会社 (1959年設立) 矢崎エナジーシステム株式会社
自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む45カ国・143法人・従業員約25万人で展開するグローバル企業。 独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。
非公開
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500~600万
毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に1DAY選考会を実施しております。概要確認の上ご都合のつく方はぜひ参加ください!当社は技術者派遣業界の最大手であり、キャリアアップ・給与アップを実現することできる環境です。 取引先にて設計(構想設計、マイコン回路、電源回路等)、解析、評価等に携わって頂きます。大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ■エンジン制御システムの設計開発 ■デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 など
【必須】■電気(回路等)設計や開発などご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! 【1DAY選考会概要】毎週火曜・水曜・木曜・土曜日に実施。■平日の場合:1次選考:17:30~、最終選考:19:00~※固定枠■土曜の場合:5枠固定。9:00~17:30の間で実施■所要時間:約3時間(休憩時間含)■方法:WEB(対面相談可能) ※書類選考や選考会枠によっては通常選考を案内する可能性有※面接結果によっては別日で再度面接実施となる可能性有
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~1000万
海外拠点(UK、タイ、US、メキシコ)と連携しながらグローバルな業務用空調室外機の開発を行います。業務用空調と言っても地域によっては家庭用にも使われます。 【業務詳細】構造設計部門・電子(H/W、S/W)設計部門・生産管理部門・品質管理部門・営業部門・研究所と連携しながら、製品開発のとりまとめとして開発を推進します。商品企画から、設計・試作、量産まで一連の工程に関わります。
【必須】■家電等の機械設計経験(目安3年以上) 【歓迎】■熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などのいずれかの基礎理論を修得もしくは有する方■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) ■冷凍サイクル知識を有する方、冷凍機械責任者の資格を有する方 【期待する役割】■開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
マルチエアコン室外機の設計業務(開発機種の取り纏め含む)をお任せいたします。海外or国内向け室外機の製品企画、システム設計、要素設計、開発工程管理などが主な業務です。 【業務の魅力】■社会的に一般化している空調機器の中で、様々な用途で使用され多くの技術を必要とされる「マルチ空調機器」を支える仕事に携わることができる■マルチエアコン室外機を設計し、完成後につくりあげた喜びや充実感を味わうことができる■関連部門と課題を共有し自らのアイデアで様々な改善施策にチャレンジできる■海外と業務を行う機会が多く、英語力が身につく
【必須】■機器(家電などの)設計業務経験 【歓迎】■冷凍サイクル、熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などのいずれかの基礎理論を修得もしくは有した方■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) 【期待する役割】■開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと 【キャリアイメージ】■取纏め設計課で5年程度、マルチエアコン室外機の重要案件を主担当として業務遂行し知見を深める■地域毎の開発推進役としてグループの中核(リーダ的存在)となることや、海外工場での海外事業推進を行う
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
海外向けの空調機の開発業務をお任せいたします。商品企画、仕様検討、試作・試験、量産対応まで一連の工程に関わります。関連部門を取りまとめて開発を推進する業務です。 【業務詳細】海外拠点(UK、タイ、米国、メキシコ、インド)と連携し、グローバルに業務用空調の製品開発を推進。市場によっては家庭用としても利用され、商品企画から設計・試作・量産まで一連の工程に携わります。構造設計・電子設計、生産管理、品質管理、営業、研究所と協働し調整を行います。海外拠点(主にタイ・米国)とは日常的に英語でやり取りし販売会社とも対面で要望や意見をヒアリングし製品に反映しています。
【必須】■製造業経験者で、熱力学、流体力学、材料力学、制御工学、機械工学などいずれかの知見を持っている方 【歓迎】■冷凍サイクル知識を有する方、冷凍機械責任者の資格を有する方 ■英語力(TOEIC600点レベル以上の英語力) 【事業/製品の強み】三菱電機の空調は高い省エネ性能に加え、高い品質が市場に好まれている理由の一つです。それを支える独自のインバータ技術、圧縮機、熱交換器の要素技術の先行開発も行っており、他社に負けないコア技術を磨き続けていきます。また、グローバルに広がる販売網・製造拠点も強みの一つです。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
海外向け業務用空調機の室内機の機能設計をメインに業務をお任せいたします。空調冷熱分野については、当社の事業としてもグローバルな注目度としても、今後ますますの期待がかかる分野です。 【業務詳細】製品企画、開発工程策定、設計仕様検討などに留まらず、営業部門や資材部門との調整、社内の研究所との連携、生産管理・品質管理・構造設計・電気電子設計部門との協力、原価低減活動や市場品質対応など、ゆくゆくは開発全体の中心となってドライブして頂くことを期待しています。
【必須】■家電等の機械設計経験(目安3年以上) 【歓迎】■熱力学、流体力学、材料力学、機械力学などの基礎知識を有する方■幅広い部門間で協調することができる、周りを巻き込んで物事を進めることができる方 ■TOEIC500点以上の英語力※日常業務は日本語なので「必須」ではないですが、読み書きする場面は多くあります。 【期待する役割】■設計業務だけでなく、開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行うこと■海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめを行うこと
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
450~1000万
モーターサイクル用エンジン機能部品設計。これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます 《具体的な業務内容》 ・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計 ※原動機、補器類、駆動系等 ※業務の大まかなプロセス:ラフレイアウト~詳細設計~解析、試作、評価~製造要件織り込み ※使用ツール:NX CAE等 《キャリアパス》 入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。 《やりがい・魅力》 ・設計だけでなく企画~生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です ・市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です。またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます。 ・新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます ・実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます
【必須要件】 ・理工系の大学院、大卒、高専卒 ・機械工学知識 ・2D/3D CAD業務使用経験 【歓迎要件】 ・機械設計経験 ・NXの使用経験 ・4輪2輪OEMでの内燃機関設計経験 ・TOEIC 500点以上
『陸で海で空で活躍する多彩な製品群』 モーターサイクル、スクーター、電動アシスト自転車、ボート、ヨット、ウォータービークル、和船、漁船、船外機、四輪バギー、レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル、レーシングカート用エンジン、ゴルフカー、汎用エンジン、発電機、ウォーターポンプ、小型除雪機、自動車用エンジン、サーフェスマウンター(表面実装機)、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプター、車いす用電動ユニット、乗用ヘルメット等の製造および販売。
400~700万
■ポジションの概要 EV・PHEV市場の拡大に伴い、充電インレット(車両側充電口)の開発ニーズが増加しています。 大電流化・国際規格対応など技術要求が高度化しており、受注製品開発および新規受注獲得に向けて設計体制を強化します。 ■部門ミッション / 担当領域 ・トヨタ、本田、スズキ、SUBARU向け充電インレット開発 ・充電インレットはユーザーが日常的に扱う重要部品であり、安全性・耐久性・使いやすさを左右するコアコンポーネント ・EVの普及に伴い、大電流化や国際規格適合が求められる製品領域 ■仕事内容 ・次世代に向けた新機能・新技術を備えた充電インレットの設計開発 ・3D CADを用いた機構設計 ・カーメーカー、部品メーカー、社内部門との仕様打合せ ・工場での組付け立会い・検証(OJT形式) ・海外拠点への出張あり ※カーメーカーへの出向による技術連携の可能性あり ■組織構成・環境 ・部門人数:21名(メーカーごとの担当制) ・BEV・PHEV市場の急拡大に伴い、電動化領域の最前線で製品開発を推進 ・高性能・高信頼性の部品開発を手がける技術志向のチーム
◆必須条件 ・学歴:高専卒業以上 ・PCスキル全般(Officeソフトなど) ・3D CADを用いた設計業務経験(SolidWorks、CATIA) ・以下いずれかの経験・素養 - 電気電子系または機械系学部・学科卒業 - 何らかの部品設計の実務経験 ◆歓迎条件 ・電気電子系または機械系学部・学科卒業 ・何らかの部品設計の実務経験 ・自動車/自動車部品業界での実務経験 ・機械工学、電気工学、熱力学に関する知識
・世界トップクラスのシェアを誇る、自動車用ワイヤーハーネス(組電線)の開発・設計・製造 ・コネクタをはじめ、EV・電動化車両にも用いられる各種電装部品の開発・設計・製造
500~600万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、取引先にて設計(構想設計、マイコン回路、電源回路等)、解析、評価等に携わって頂きます。キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>・自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ・エンジン制御システムの設計開発 ・デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 ・スマホ・携帯電話端末の構想設計、インターフェース基盤設計 他
【必須】■電気(回路等)設計や開発などご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~1200万
【業務概要】 ・半導体製造装置の客先技術担当及び社内技術開発・検証に従事いただきます。 ・先輩スタッフと業務を行い、熟練したエンジニアには、装置の改善提案や大きな改造案件なもどもお任せします。 【業務詳細】 ■受注対応 装置の見積もり、仕様の決定・仕様書作成を行います。 状況に応じて出張し、お客様と打合せを行います。 ■研究・開発 お客様のニーズに沿ったプロセスの改善や、新規装置の開発を行います。また、開発内容の特許申請、次世代技術の開発計画策定等を行います。 ■顧客対応 装置のトラブル対応や改善評価、新規プロセス開発のサポート業務を行います。定期的な打合せ等も行います。 ※技術担当として海外駐在の可能性もあります。(台湾、韓国、米国などの先端顧客対応)
・高専卒以上 ・機械・電気・化学・情報・数学等の理系学部を卒業された方 ・運転免許証(通勤のため必要) ・グローバルに活躍されたい方
・ディスプレイ・エネルギー関連製造装置: 液晶ディスプレイや有機ELディスプレイなどのフラットパネルディスプレイ製造装置、太陽電池などのエネルギー関連製造装置を提供 ・半導体製造装置: 最先端の半導体製造プロセスに対応した成膜装置やエッチング装置などの製造装置を開発・供給 ・電子部品製造装置: スマートフォンやタブレットなどに使用される電子部品の製造に必要な真空装置を提供
510~1000万
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。 <業務詳細> ◆モータ設計: BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した 車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務を進めていきます。また、設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行うことが出来ます。 ・駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成 ・車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動 ・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応 【当ポジションの魅力】 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見るこ とで、自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったEアクスルを企画・設計し、量 産化を経験することができます。 ・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマ という商品を作り込んでいきます。 【採用背景】 電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。 持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、当社にふさわしい電動車を実現することが必要です。 電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。 このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。 【部門のミッション】 電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/インバータ/トランスアクスルの部品開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。 また、業務を進める上では、「困った者がいれば全体最適に基づき利他の精神でチーム一丸となって対応する」を部の方針として掲げ、助け合うチームを目指しています。 【配属部署】 ・四輪電気電子電動技術本部 四輪EV/HEV駆動設計部 ・20代前半~40代前半までが中心となっています。 キャリア入社者として、完成車メーカー出身だけでなく、広く自動車部品業界や家電部 品業界出身者が活躍しています。 ・就業時間:8:45~17:30 フレックス適用有り ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 【キャリアプラン】 ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル設計に関するスキルならびに、電動 システムや電動車に関する幅広い知識を身に着け、スキルアップができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計・開発業務を行う職場の ため、リスキルができます。 ・希望および適正により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキ ルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、 これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲、視点からの開発を担当 する道も拓かれています。 ・電動モータ/インバータ/トランスアクスル 開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。
応募要件 【必須要件】 下記に関する何れかのご経験を3年以上お持ちの方(業界は問いません) ・電動モータ、または駆動関連部品開発・設計の経験 ・電気電子、電磁気回路部品の設計・評価経験 【歓迎するスキル・経験】 ・自動車業界でのご経験 【必須資格】 ・普通自動車運転免許証
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売