アプリケーションエンジニア

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• エージェント求人

  面接1回。要半年以上の開発インフラ、組込業務経験。全国展開。外国人N2以上応募可。

  400~600万

  • ソフトウェア
  • システム開発
  • 開発

  株式会社テクノプロ　テクノプロ・IT社東京都千代田区

  面接1回。要半年以上の開発インフラ、組込業務経験。全国展開。外国人N2以上応募可。気になる

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  仕事内容

  ★★2月3月入社必須（開発・インフラ問わず）★★ ※1回選考対応 エンジニア経験半年以上OK 大手プロジェクトの案件からWebアプリ・業務システム・組込ソフト等の開発業務 （変更の範囲）会社の定める業務 【案件例】 ＜Web・オープン系システム＞ ◎大手金融システム開発 ◎AI関連システムやWebアプリの開発 ◎Androidアプリ、スマートフォン分野での各種開発 ◎ECサイト、ポータルサイトの開発 〈業務系システム〉 ◎顧客管理システム開発 ◎医療・福祉系システム開発 ◎顧客向けシステム開発・運用・保守 ＜組込制御ソフトウェア開発＞ ◎車載系制御システム開発 ◎IoT画像処理制御開発

  求める能力・経験

  ■必須：エンジニア経験半年以上 　開発、インフラ、運用など問わず

  事業内容

  ■ビジネスアプリケーション、ネットワーク・データベース、組込ソフト、保守・運用といった各IT技術分野でのトータルサポート ■通信事業者、SIer、電気機器事業者、製造業者をはじめとしたあらゆるお客様へサービスを提供しています

• エージェント求人

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／東京

  900万~

  • マネジメント
  • システム開発
  • 開発マネジメント
  • チームリーダー

  マツダ株式会社東京都港区

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／東京気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、 ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 以下すべてのご経験をお持ちの方 ・車載ECU/システム開発経験 ・5～10名程度のチームリーダー経験 【歓迎要件】 ・OEMでの開発経験 ・サプライヤでの開発経験 ・PMP等の有資格者 ・経営層との折衝経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方 ・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  🌠◤DTC TS&T◢IT戦略から変革実行まで担うポジションのご提案

  580万~

  合同会社デロイト トーマツ東京都千代田区

  🌠◤DTC TS&T◢IT戦略から変革実行まで担うポジションのご提案気になる

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  仕事内容

  ＜Strategy & Advisory＞ ・M&Aを含むビジネス戦略に基づくオペレーション・IT構想、設計、導入 ・戦略実現に必要な全社ITアーキテクチャー策定 ・IT実現化ロードマップ策定、実現マネジメント ・AIやクラウド活用を含むIT・LoB(Line of Business)部門、IT・AIケイパビリティ強化 ・量子やディープテックなどの先端技術活用やデータセンター戦略等テクノロジー活用に関する事業構想 ・テクノロジーエコシステム形成支援…etc. ＜Service & Integration＞ ・グローバル含む大規模案件のPgMO/PMO支援 ・ServiceNowやAnaplanなどの業務アプリケーション、Hyper ScalerやDatabricksなどのPaaS/SaaSを活用したデータプラットフォームを組み合わせたソリューション設計、導入、保守運用 ・SSBJ対応などサステナビリティ・非財務にかかわるシステム化構想、設計、導入、保守運用…etc.

  求める能力・経験

  ＜必須要件＞ ・デジタルを活用した戦略や構想策定及び業務設計領域プロジェクトにおいて現場リーダとしてデリバリ（実行）、提案等を担っていただける方 ＜歓迎要件＞ ・新規事業開発における企画やプロジェクトマネージャー経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【NEC×年収～1100万円×東京】SW開発エンジニア（衛星搭載用組込ソフトウェアの開発設計)

  680~1100万

  • 開発
  • ソフトウェア
  • システム開発
  • C
  • ネットワーク
  • C++

  NEC（日本電気株式会社）東京都府中市, 東京都府中市

  【NEC×年収～1100万円×東京】SW開発エンジニア（衛星搭載用組込ソフトウェアの開発設計)気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 (1) 人工衛星に搭載する機器の組込みソフトウェアの設計・製造・試験 　 設計書・コード・試験仕様書の作成 　実機上でデバッガを用いたデバッグ（ロジックアナライザ等の測定器操作含む） (2) ソフトウェア要件定義のための関係者（上位設計者・客先含む）との調整業務 (3) 進捗状況管理及び成果物の品質確認 変更の範囲：会社の定める職務 【ポジションのアピールポイント】 これまでNECは人工衛星の開発を通じて日本の宇宙開発を支えてきました。 これら衛星を実現するための基本機能として衛星搭載用計算機は必須となります。 さらには、昨今盛り上がりを見せる新しい宇宙市場に向けてのビジネスの展開も進めていくためにも、コアの技術である衛星搭載用計算機の開発力をさらに強化したいと考えています。組み込みソフトウェア設計の経験があり、さらに、新しい技術にも柔軟に挑戦できる技術者を募集しています。 将来的には、製品開発マネージャやプロジェクトマネージャとして全体を取りまとめる立場を担っていただくことを期待しています。 人工衛星のコアとなる機器の開発を通じて、宇宙をさらに身近にし、豊かで安心安全な社会を共に実現していきましょう 【事業・組織構成の概要】 ■NECスペーステクノロジー株式会社 宇宙事業として、人工衛星やロケットに搭載する機器を国内・海外の衛星メーカに対して供給しています。 衛星搭載用の計算機ハードウェアをはじめとするデジタル機器および、FPGA、ソフトウェアの開発設計している部門です。 本ポジションではNECに入社し、NECスペーステクノロジー株式会社に出向という形になります。 ＜府中事業場概要＞ 東京都府中市に位置しており、厳重なセキュリティの基、NECの宇宙航空・防衛事業および、運用等を行うグループ企業が集約した一大開発拠点となっています。次世代技術の研究開発から、ソフトウェアおよびハードウエア試験・評価、製品組立までが一貫して行える施設を備えており、「はやぶさ」「はやぶさ２」の開発、最新の防衛システム開発、小型・高性能人工衛星の開発ついても同事業場が担っております。 ＜宇宙ソリューション補足＞ NECは、はじめて宇宙へ挑戦した日から約70年、一貫して日本の宇宙開発を支えてきました。いつ何が起こっても不思議ではない宇宙空間に、お客様が安心して利用できる宇宙機をあげ、その利用によって得られる利便性などの価値を引き続き提供できるよう努めてまいります。 NECの宇宙事業は東京都府中市内の事業場などグループ会社を含め国内複数の拠点で開発・製造に取り組んでいます。 ＜NEC宇宙事業の歴史＞※一部抜粋 ■1956年：テレメトリ送受信装置を東京大学生産技術研究所に納入（カッパーロケット打ち上げ成功。NEC製品が初めて空を飛んだ）。 ■1964年：米社と衛星通信の共同開発を発表（東京オリンピックの模様をアメリカへ衛星中継成功）。 ■1967年：宇宙開発本部設立（宇宙関連機器および全体システムの開発業務を担当）。衛星通信地球局をメキシコから初受注（翌年のメキシコオリンピックの放映に使用された）。 ■1970年：日本初人工衛星を東京大学に納入（打ち上げ成功後「おおすみ」と命名された）。 ■1976年：静止気象衛星「GMS」を納入（打ち上げ成功後「ひまわり」と命名された）。 ■1983年：衛星追跡管制設備をインドの宇宙研究機関より受注（世界各国へ納入した衛星通信地球局数が累計1000局を突破）。 ■1990年：衛星追跡局を日本企業で初めて海外（スウェーデン）に納入。 ■2001年：NEC東芝スペースシステム株式会社設立（NECと東芝の強みを活かしトータルソリューションを提供する体制構築）。 ■2009年：国際宇宙ステーション「きぼう」日本実験棟の完成に貢献（制御・ネットワークシステム、全長10メートルのロボットアーム、通信システム等）。 ■2010年：小惑星探査機「はやぶさ」の地球帰還成功に貢献。「はやぶさ」サポートチームの一員として宇宙開発担当大臣、文部科学大臣より感謝状拝受。 ■2013年：株式会社ディ－・エス・エヌをスカパーJSAT株式会社、NTTコミュニケーションズ株式会社と設立（国の次期Xバンド衛星通信システムを整備・運営するPFI事業を担う特定目的会社）。 ■2014年：NEC

  求める能力・経験

  【必須】 ・C、C++での開発経験(3-5年) ・組み込みソフトウェアの開発技術（MPU、メモリ、RTOS、ネットワーク）に関し、仕様理解、制御方法／測定評価手法についての知識・経験を有している方

  事業内容

  ＜Orchestrating a brighter world／ICTを駆使した未来を創生／海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業／連結子会社249社＞ ★公式Youtube：https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬

• エージェント求人

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2324】／東京

  500~900万

  • 開発
  • ソフトウェア

  マツダ株式会社東京都港区

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2324】／東京気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／東京

  520~1000万

  • 開発
  • 研究開発
  • 自動運転
  • ADAS
  • MATLAB
  • クラウド
  • ソフトウェア

  マツダ株式会社東京都港区

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／東京気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  【NEC×年収～990万円×東京】制御設計(ロボット、防衛相向け追尾アンテナ、飛翔体搭載機器)

  450~990万

  • ソフトウェア
  • 制御設計

  NEC（日本電気株式会社）東京都府中市, 東京都府中市

  【NEC×年収～990万円×東京】制御設計(ロボット、防衛相向け追尾アンテナ、飛翔体搭載機器)気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 ■防衛省向けシステムの開発プロジェクトメンバーとして、適性やスキル経験を鑑み下記業務をお任せする予定です。 【制御設計】 将来を見据えた開発案件により業務の規模及び領域が拡大してきており、新規プロジェクトの立ち上げから装置の設計・製造担っていただけるメンバーを募集します。 追尾アンテナ、飛翔体搭載機器、ロボットといった様々な製品群に対し、制御に関わる技術目線で提案から設計・製造まで一気通貫で関わっていただきます。 ・動制御に関わる顧客要求分析、開発装置の仕様策定 ・制御観点での全体設計 （各製品固有の構造、電気特性から、システム全体の応答特性を実現する設計） ・客先折衝や製造会社コントロール ・将来事業に向けた技術開発 【事業・組織構成の概要】 当事業部は、国家の安全保障や宇宙利用による国際協力等の領域において、ミッションクリティカルなシステム、ネットワーク、ICTソリューション・サービスを提供しています。 当部門では防衛省・航空自衛隊向け無線通信ネットワーク・システムの提案、開発・設計、運用保守を通じて、全国規模の基幹ネットワークを支えています。 【ポジションのアピールポイント】 国家の安全保障に必要な防衛装備品の開発に携わることができます。 共通技術グループであるため、NECの立場で、様々な製品に携わることが可能です。 制御設計の場合は制御系コンポーネントモノづくりエンジニアとして海から宇宙まで様々な環境下での設計経験/PJ経験ができます。 構造設計の場合はCAD/CAEツールを用いながら、海から宇宙まで様々な環境下での設計経験ができます。 様々な構造/制御設計PJに関わりながら、将来的にはグループリーダーとしての役割を期待しています。 ＜府中事業場概要＞ 東京都府中市に位置しており、厳重なセキュリティの基、NECの宇宙航空・防衛事業および、運用等を行うグループ企業が集約した一大開発拠点となっています。次世代技術の研究開発から、ソフトウェアおよびハードウエア試験・評価、製品組立までが一貫して行える施設を備えており、「はやぶさ」「はやぶさ２」の開発、最新の防衛システム開発、小型・高性能人工衛星の開発ついても同事業場が担っております。

  求める能力・経験

  【必須】 ・制御設計のご経験(目安として3年以上) ・顧客との仕様調整経験 【歓迎】 ・モータ駆動、機構系設計などの制御設計業務 ・新規開発製品の設計 ・モデル化の知識、Matlabを用いた制御系設計技術、シミュレーション技術を有する方 ・3D-CADや2D-CADを用いた設計や解析ツールによる熱解析/強度解析の技術を有する方

  事業内容

  ＜Orchestrating a brighter world／ICTを駆使した未来を創生／海底から宇宙に至る広大且つ国家規模な事業を展開／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業／連結子会社249社＞ ★公式Youtube：https://www.youtube.com/NEConlineTV 【主要顧客業種】官公庁、地方公共団体、製造業、流通業、サービス業、物流、鉄道、自動車、文教・科学、金融機関、通信事業、農業、メディア業、医療・ヘルスケア、AI創薬

• エージェント求人

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2322】／東京

  500~960万

  • 開発
  • AWS
  • ソフトウェア
  • システム開発
  • Android
  • Linux

  マツダ株式会社東京都港区

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2322】／東京気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

  求める能力・経験

  【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発／開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  次世代OA基盤を構築｜PMとして金融・社会インフラを支える◤日立製作所◢でキャリアを加速する

  800~1000万

  • プロジェクト
  • マネージャー
  • SaaS導入
  • 師長/課長
  • 課長
  • プロジェクトマネージャー
  • クラウド
  • Azure
  • SaaS
  • 導入支援
  • 部長
  • 課長/参事官
  • 品質管理
  • マネジメント
  • 部長/総括審議官
  • 主任/リーダー
  • ゼロトラスト
  • オンプレミス
  • 主任
  • WAN

  株式会社日立製作所東京都千代田区

  次世代OA基盤を構築｜PMとして金融・社会インフラを支える◤日立製作所◢でキャリアを加速する気になる

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  仕事内容

  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■仕事の内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 金融・社会インフラ向けOA基盤（クラウド/SaaS/ネットワーク）の提案・設計・構築 ✅ プロジェクトマネージャーとしての全体統括（WBS作成、進捗・予算・品質管理） ✅ パートナー会社や社内外ステークホルダーとの折衝、チームマネジメント ✅ ゼロトラスト環境やパブリッククラウド（Azure等）への移行・導入支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■キャリアパス ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 大規模・ミッションクリティカルなシステムのPM経験を通じた専門性の深化 ✅ 主任クラスから課長・部長クラスへの管理職登用（年収1,500万円以上も可視化） ✅ オンプレミスから最新クラウド技術まで、幅広いインフラ領域でのスキル獲得 ✅ 社会課題を解決する大規模プロジェクトを牽引するリーダーとしての実績 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■おすすめポイント ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 日本を代表するメガベンダーで、国家レベルの社会基盤を支えるやりがい ✅ リモートワーク活用（週2〜3日出社）と柔軟な働き方の両立が可能 ✅ 高水準な報酬体系（主任クラスで年収1,000万円超も可能） ✅ AI＆ソフトウェアサービスを牽引する、DX推進の中核組織での勤務 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■仕事の魅力 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 「絶対に止まらない」ことが求められるミッションクリティカルな環境での挑戦 ✅ 顧客のDX・クラウドシフトを上流工程からリードできる裁量の大きさ ✅ 多様なプロフェッショナルが集まる組織で、互いに高め合える文化 ✅ 最新のセキュリティ（ゼロトラスト）やSaaS導入の最先端に携われる ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■組織の特徴 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ クラウド・デジタルシフトを牽引するAI＆ソフトウェアサービスBU所属 ✅ 多様な人財を活かし、心理的安全性の高い職場を目指す「People Champion」の指針 ✅ 自律推進とイノベーションを尊ぶ、情熱を持ったプロ集団 ✅ 官民問わず幅広い顧客基盤を持ち、横展開可能なソリューション知見が豊富 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■想定されるプロジェクト事例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ 金融機関向けパブリッククラウド移行およびセキュアな端末環境構築 ✅ 大規模組織に対するM365等のSaaS導入・最適化プロジェクト ✅ 地方自治体や公共機関のDX化に伴う次世代ネットワーク（LAN/WAN）構築 ✅ 基幹システムのデジタル化に伴う、ハイブリッドクラウド基盤の設計・構築

  求める能力・経験

  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■応募条件 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ ITインフラ基盤（サーバー/NW等）の構築経験をお持ちの方 ✅ プロジェクトまたはチームをリードした経験（リーダーシップ） ✅ 社内外との円滑なコミュニケーション・合意形成ができる方 ✅ 学歴不問、社会貢献度の高い仕事に熱意を持って取り組める方

  事業内容

  -

• 企業ダイレクト

  【東京/組込システムPL・PM】プライム×長期案件の上流から携わる/年間休日128

  520~800万

  

  株式会社ＤＴＳインサイト東京都渋谷区

  【東京/組込システムPL・PM】プライム×長期案件の上流から携わる/年間休日128気になる

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  仕事内容

  マイコンを搭載した組込製品のソフトウェア（ファームウェア）開発プロジェクトのPL/PMをお任せします。 案件の100%をエンドユーザーより直接受託しており上流部分である要件定義から携わって頂きます。 ■顧客ニーズのヒアリングと分析・仕様定義、提案 ■ソフトウェア（ファームウェア）設計・開発　・実装、テスト ■メンバー管理（進捗管理、コードレビュー等）ビジネスパートナー管理 【プロジェクト領域】産業制御分野/医療機器/車載機器 【テクニカルスキル】C、C#、C++、アセンブラ、Java、JavaScript、TypeScript、Vue.js、React

  求める能力・経験

  【いずれか必須】■開発プロジェクトでのリーダー・サブリーダー経験　　　　　　　　　■なんらかの開発経験があり、PLやPMを目指したい方 　　　　　　　　※お任せする領域は経験に応じてご提案します 【ポジションの魅力】 ■1プロジェクトは年単位のものが多く、リピート受注が中心です。深い業務知識の習得ができ、ビジネスを理解して設計できるエンジニアを目指せます。 ■フルフレックスタイム制、リモート可、年休128日、有給取得率70％超と、安定基盤だからこその働きやすさがあり、エンジニアでも営業でも良好な就労環境作りに取り組んでおります。

  事業内容

  ■車載機器　計測・評価支援　受託開発　■組込み機器開発支援　開発プロセス管理ツール　受託開発　■医療機器　生体情報システム　受託開発　■デジタルテレビジョン放送　監視・解析・計測機器 開発、製造、販売