多拠点×通信領域中心のシステム開発SE
396~966万
株式会社ワールドフェイマス
宮城県仙台市, 広島県広島市
396~966万
株式会社ワールドフェイマス
宮城県仙台市, 広島県広島市
汎用機SE
組み込み制御SE
【業務内容】 ・ソフトウェア要件の分析と設計 ・ソフトウェアアプリケーションの開発と実装 ・バグ修正とパフォーマンス最適化 ・ソフトウェアのテスト計画策定と実施 ・ユーザーインターフェースの設計と開発(フロントエンド) ・データベースの設計と管理(バックエンド) ・ソフトウェアのドキュメント作成とメンテナンス ・バージョン管理システムを用いたコード管理(例:Git) ・アジャイル開発におけるタスク管理と進捗報告 ・セキュリティ対策の実装 ・ユーザーからのフィードバック収集と応用 ・チーム内での協力・知識共有 ・状況に応じて客先常駐を行いながら業務調整をする場合あり 【やりがい・魅力】 ・通信業界を中心とした多様なプロジェクトに参画できる ・社歴や年齢に関係なく評価される環境 ・女性管理職が在籍している ・産休・育休の実績あり 【この仕事で得られる経験・スキル】 ・要件定義〜設計〜実装〜テストまでの一連の開発経験 ・フロントエンド/バックエンド/DBなど幅広い技術領域の実務力 ・アジャイル開発(Scrum/Kanban等)での推進力 ・チーム開発でのコミュニケーション力、課題解決力 ・セキュリティ対策や性能改善の実装経験
特になし
正社員
有 試用期間月数: 6ヶ月
396万円〜966万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
有 平均残業時間: 20時間
有
内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過: 10日
慶弔休暇/産休・育休/特別休暇/育児看護休暇/バースデー休暇 など
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
・賃金制度:完全月給制 ・月給:330,000円〜805,000円 ・固定残業:記載に揺れあり(固定残業20時間分30,000円を含む旨の記載あり/超過分別途支給の記載あり) ・賞与:業績賞与 ・インセンティブ:あり ・年収例:350万円(26歳/入社3年目) ・給与は経験・スキル等により決定
有
宮城県仙台市
屋内全面禁煙
広島県広島市
屋内全面禁煙
有
【制度・手当】 ・資格手当 ・資格取得制度(講座/受験料補助) ・残業手当(月給に応じて固定残業代ありの記載) ・転勤手当 ・社員紹介手当(友人紹介で入社した場合、手当10万円支給) ・健康診断(定期健康診断) ・インフルエンザ予防接種補助 ・英会話レッスン 【働きやすさ】 ・産休・育休実績あり ・残業30時間以下(平均20時間程度の記載) 昇給・賞与: ・賞与:業績賞与 ・研修制度: ・キャリアパス: アピールポイント: 【求人の魅力】 ・通信業界を中心に、要件分析〜実装〜テストまで幅広い開発工程で力を発揮できる ・Gitやアジャイル開発など、現場で汎用性の高い開発スタイルに携われる ・社歴・年齢に関係なく評価される文化がある 【求職者メリット】 ・勤務地が複数あり(宮城/東京/愛知/大阪/広島/福岡)、プロジェクト先で経験の幅を広げやすい ・資格取得支援や手当があり、学び直し・スキルアップを制度面でも後押し ・育児関連休暇を含む休暇制度が整っており、ライフイベントと両立しやすい
最終更新日:
600~1200万
株式会社SHIFTの「アプリケーション開発テクノロジーグループ」では、従来の開発の常識を覆し、圧倒的なスピードと提案力でお客様のビジネスを成功へ導くフルスタックエンジニアを募集しています。 1. 開発市場の課題と、提唱する新概念「DAAE」 これまでの日本のシステム開発は、数年かけてリリースする「ウォーターフォール型」が主流でした。しかし、この手法には「リリース時には技術が陳腐化している」「ドキュメント優先で使い勝手が後回しになる」という大きな欠点がありました。 そこでSHIFTが提唱するのが、**「DAAE(ダーエ)」**という概念です。 ■Design(デザイン): 優れたUI/UXの追求 ■Agility(迅速性): 変化に強いスピード感 ■Assembly(組み合わせ): 最先端技術の最適な選定 ■Economic Quality(経済品質): 投資対効果の最大化 このDAAEに基づき、実際に動くプロトタイプを用いた**「試作フェーズ」**を開発プロセスに組み込むことで、ユーザーにとって真に価値のあるサービスをスピーディーに創り出します。 2. 具体的な業務内容 サービスディレクター、UXデザイナーとチームを組成し、WebサービスからERPまでさまざまなシステムの試作を開発していただきます。(インフラ~フロントまでフルスタックに携わっていただけます) ■要求ヒアリング ■要件定義 ■実装 ■お客様とのコミュニケーション (ディレクター、UXデザイナーとチームを組んで3ロールでお客様の生の声を聞きながら提案を行います) 3. エンジニアの理想を実現する3つの環境 本組織は「エンジニアが理想的なサービス開発に集中できること」に強いこだわりを持っています。 ■ハイレベルな少数精鋭チーム: 選考時にコーディングテストを通じ、スキルレベルの近いエンジニア同士をマッチング。互いに刺激し合い、高め合える環境です。 ■グローバルかつ多角的な視点: メンバーの多くが外国籍のエンジニアで構成されており、多様な価値観に触れられます。職種の垣根を越え、ディレクターやデザイナーと密なディスカッションが行われます。 ■先端技術への飽くなき挑戦: 1案件あたりの開発期間が短く、次世代サービスの開発がメインとなるため、最新技術を実務で試すチャンスが豊富にあります。ドキュメント作成などのルールに縛られず、実装と提案に集中できます。 4. 求める人物像 「決められたものを作る」のではなく、**「技術を武器に、お客様と一緒に理想のサービスを創り上げたい」**という熱意を持つ方に最適な環境です。
【必須(MUST)】 ・要件定義や基本設計フェーズから開発に携わった経験 ※以下のなかから、自信を持って得意と言える技術が各領域で幾つかあること※ ・インフラまわりの環境構築技術 (例)AWS、Azure、Docker、etc... ・バックエンド開発技術(得意な技術が2つ以上あること) (例)Java、PHP、Python、NodeJS、Ruby、Go、Scala、etc... ・フロントエンド開発技術 (例)Javascript、Typescript、React、Angular、Vue、etc... ・モバイルアプリ開発技術 (例)Java、Kotlin、Swift、React-native、Xamarin、etc... 【歓迎(WANT)】 ・PWAの開発経験 ・デザイン志向への知見 ・0→1の開発経験 ・アジャイル開発経験 ・スクラムマスターやテックリードの経験
・ソフトウェアの品質を軸にしたテスト事業 ・開発事業 ・コンサルティング事業 <会社概要> 株式会社SHIFTは、ソフトウェアの品質保証を中心にIT全般にサービス領域を拡げている会社です。他社にはないビジネスモデルを構築し、毎年売上高成長を継続しています。
600~1300万
■仕事内容 ITソリューション部で以下の業務を担当いただきます。 ・サービス企画、要件定義~開発、リリース後のエンハンス対応 ・レガシーシステムからの脱却や最新システムへの移行に伴う業務システム開発 ・生成AIツールやモダン技術を活用したアプリ開発の加速 <具体的な仕事内容> ・お客様とのコミュニケーションおよび要件整理 ・要件~定義設計~開発~テスト~リリースまでの一貫した対応 ・サービスローンチ後のエンハンス対応 ※いわゆる保守開発だけでなくサービス・ビジネスの変化に応じての対応もございます 各種モダナイゼーションの実施 ご経験やご志向にあわせて上記の各工程をご担当いただきます。 ご経験が浅い領域でも、高い意欲をおもちの方には積極的にチャレンジいただける機会を提供します。 ■配属部署について AI・DX開発部 アプリケーション開発テクノロジーグループ クラウドネイティブかつモダンアーキテクチャに強みを持つエンジニア集団&技術コンサルとして、生成AIを活用したアプリ開発などを通じ、お客様のDXを強力に推進。 ■案件事例 ・飲食業向けのコンシューマサービスのアプリ開発 ・IoT機器を用いたオフィス管理やスマートシティ化に向けた新規サービスの開発 ・UXやマーケティング領域まで工夫を凝らしたBtoCサイトの開発や改善 ・金融業向けの為替サービスのアプリ開発 ・流通業向けの在庫管理システムのWeb化 ・AI戦略コンサルティングからPoC(概念実証)支援の実施
【必須】 ・システム開発経験3年以上 設計工程~実装、テストまでの一連の経験 ※業務システム開発を1システム以上 ・TypeScript、React、NestJSの経験 ※他の言語・FWの経験は問わない 【尚可】 ・AI、LLMを用いた開発経験または積極的に試す姿勢 ・要件定義工程の経験 ・ネイティブアプリ経験(React Native, Flutter) ・主要パブリッククラウド(AWS、Azure、GCP)上での開発経験 ・アーキテクチャ設計 ・マイグレ/モダナイ経験
・ソフトウェアの品質を軸にしたテスト事業 ・開発事業 ・コンサルティング事業 <会社概要> 株式会社SHIFTは、ソフトウェアの品質保証を中心にIT全般にサービス領域を拡げている会社です。他社にはないビジネスモデルを構築し、毎年売上高成長を継続しています。
350~1000万
【注目度の高い開発案件がラインナップ!】 オープン系、ゲームアプリ、基幹系システム、組み込み系に加え、 未経験のステップアッププロジェクトとしてヘルプデスクや、 カスタマーサポートなど、毎月約15,400件もの豊富な案件が揃っています。 さらにAI、IoT、ブロックチェーン、仮想通貨プラットフォーム、 英語を使う案件など、今話題の案件依頼も多数寄せられます。 ※会社としてブラックな案件は受注しません! 会社都合でプロジェクトを勝手に決めることはなく、 あなたの専門性に応じた案件を選択できるため やりがいを感じながら仕事に取り組むことが可能です。 またどのようなスキルアップが必要か、専任サポーターもおりますので 気軽に相談できる環境です! 新規問い合わせは毎月約7000~8000件! フルリモート(完全在宅勤務)、ハイブリット勤務案件も多数あります。 ゆくゆくは自社のプラットフォーム開発にもチャレンジできるなど、常に成長していける環境で仕事ができます! 【主な案件例】 ◆ブライダル関連Webサービスの基本・詳細設計(Java) ◆医療系システム開発PJの基本設計(PHP) ◆iOS/Android向けネイティブゲーム開発PJの要件定義 ◆国の交通系サービスの基本設計・開発 ◆金融・生保系システムの詳細設計・コーディング ◆サーバ構築・監視などインフラ案件 ほか多数! 【上流工程や高難易度の案件も!】 PM・PLを担う要件定義・基本設計から手がけるなど、上流工程へのチャレンジも大歓迎です。 担当プロジェクトの決定権はエンジニアにありますので、 「こんなことに挑戦したい」といったご要望があれば積極的に発信してください! ※なお担当案件の利益に応じて支給される “プロジェクト手当”があり、高難易度のプロジェクトほど還元される金額が高額。 【会社採用担当者から】 社長がエンジニア、世界一エンジニアをサポートする会社にしたいという想いがあります。 さあ、個々から。 「エンジニアは、待遇・環境が厳しい仕事 No.1」そんなイメージが定着している今のIT業界。 しかし、それを「仕方がない」というひと言で諦めてしまっていいのだろうか。 いえ、私たちは「仕事の在り方を変えていく」エンジニアの皆さまが理想のキャリアを築いていけるよう 「最高のサポート」をお届けすること希望に沿った案件のご紹介参画後のきめ細やかなフォロー。
《第二新卒歓迎/経験不問/学歴不問》IT業界で何らかの実務経験がある方・プログラミングができる方 ◆必須スキル:システム開発案件におけるコーディング実務経験1年未満 ◆歓迎スキル:コミュニケーション能力、詳細設計書・基本設計書の作成経験など 【その他歓迎条件】 ◎IT業界での何らかの実務経験者 ◎何らかの言語でプログラミングができる方 ◎コマンドやシェルを用いたコーディング経験がある方
・自社サービスの開発、運営 ◆Webサービス・スマホアプリ ◆ゲーム事業(リアルタイム対戦ゲーム等一部) ・受託開発 ・オフショア開発 ・システムコンサルティング
350~1000万
【注目度の高い開発案件がラインナップ!】 オープン系、ゲームアプリ、基幹系システム、組み込み系に加え、 未経験のステップアッププロジェクトとしてヘルプデスクや、 カスタマーサポートなど、毎月約15,400件もの豊富な案件が揃っています。 さらにAI、IoT、ブロックチェーン、仮想通貨プラットフォーム、 英語を使う案件など、今話題の案件依頼も多数寄せられます。 ※会社としてブラックな案件は受注しません! 会社都合でプロジェクトを勝手に決めることはなく、 あなたの専門性に応じた案件を選択できるため やりがいを感じながら仕事に取り組むことが可能です。 またどのようなスキルアップが必要か、専任サポーターもおりますので 気軽に相談できる環境です! 新規問い合わせは毎月約7000~8000件! フルリモート(完全在宅勤務)、ハイブリット勤務案件も多数あります。 ゆくゆくは自社のプラットフォーム開発にもチャレンジできるなど、常に成長していける環境で仕事ができます! 【主な案件例】 ◆ブライダル関連Webサービスの基本・詳細設計(Java) ◆医療系システム開発PJの基本設計(PHP) ◆iOS/Android向けネイティブゲーム開発PJの要件定義 ◆国の交通系サービスの基本設計・開発 ◆金融・生保系システムの詳細設計・コーディング ◆サーバ構築・監視などインフラ案件 ほか多数! 【上流工程や高難易度の案件も!】 PM・PLを担う要件定義・基本設計から手がけるなど、上流工程へのチャレンジも大歓迎です。 担当プロジェクトの決定権はエンジニアにありますので、 「こんなことに挑戦したい」といったご要望があれば積極的に発信してください! ※なお担当案件の利益に応じて支給される “プロジェクト手当”があり、高難易度のプロジェクトほど還元される金額が高額。 【会社採用担当者から】 社長がエンジニア、世界一エンジニアをサポートする会社にしたいという想いがあります。 さあ、個々から。 「エンジニアは、待遇・環境が厳しい仕事 No.1」そんなイメージが定着している今のIT業界。 しかし、それを「仕方がない」というひと言で諦めてしまっていいのだろうか。 いえ、私たちは「仕事の在り方を変えていく」エンジニアの皆さまが理想のキャリアを築いていけるよう 「最高のサポート」をお届けすること希望に沿った案件のご紹介参画後のきめ細やかなフォロー。
《第二新卒歓迎/経験不問/学歴不問》IT業界で何らかの実務経験がある方・プログラミングができる方 ◆必須スキル:システム開発案件におけるコーディング実務経験1年未満 ◆歓迎スキル:コミュニケーション能力、詳細設計書・基本設計書の作成経験など 【その他歓迎条件】 ◎IT業界での何らかの実務経験者 ◎何らかの言語でプログラミングができる方 ◎コマンドやシェルを用いたコーディング経験がある方
・自社サービスの開発、運営 ◆Webサービス・スマホアプリ ◆ゲーム事業(リアルタイム対戦ゲーム等一部) ・受託開発 ・オフショア開発 ・システムコンサルティング
560~700万
当社が保有するDX化におけるPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】■生産設備、開発設備のソフトウェア開発 ■画像処理(製品、機器表示、保護具着用検出 等) ■スマートファクトリー化 ■業務プロセスの自動化・効率化 【研修例】■ディープラーニングによる画像認識モデル作成 ■モデルベース開発実践 状態遷移設計・制御モデル作成 【キャリア】運用性や展開性、将来的なニーズや潜在的なリスク、総合的に判断し最適な生産ラインを提案等、エンジニアとしてのキャリアアップが可能です
【必須】システムエンジニアのご経験(評価・設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~900万
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験(車載経験不問) 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義/仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~960万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発/開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
520~1000万
【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム(MILS/SILS)の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム(MILS/SILS)の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS/SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab/Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~900万
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1~2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング/認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見/開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識/開発経験 (2)制御/ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験(設計・検証・実装) ・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~900万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能/性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ・組み込みソフトウエア開発の経験 ・DevSecOps開発推進経験 ・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など