【浜松】CAEによる四輪車体およびパワートレインの強度性能開発／スズキ株式会社／東証プライム上場

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  三菱重工【東京】電気システム・制御または電気回路・構造の開発設計

  710~1040万

  三菱重工業株式会社東京都千代田区

  三菱重工【東京】電気システム・制御または電気回路・構造の開発設計気になる

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  仕事内容

  <仕事内容> 新規事業開発部門において、システム・制御または電気機器関連の開発設計を担当頂きます。 社内の機械要素開発部署に加え、顧客、営業部門、協業パートナと連携して、新たな電機製品の開発設計を担うポジションです。 【具体的な業務内容】 ・商品コンセプトの立案 ・顧客への開発提案および仕様調整 ・開発製品の基本設計および構成品の仕様決定 ・協業メーカーとの技術調整、仕様調整 ・開発マネジメント業務 <仕事の魅力・やりがい> ・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、これら既存製品と電化・電動化システムを組み合わせて、既存の事業枠を超え、新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です ・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です ・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でもワークライフバランスを大切にしていただけます <働き方> ■働き方 ・リモート可（週1回の出社が規定） ■勤務時間 8：30～17：30（休憩時間12：00～13：00）　 ※フルフレックスタイム制、標準労働時間：1日あたり8時間

  求める能力・経験

  メーカ（重工、重電、自動車、家電/計測装置等）における以下いずれかの実務経験 ・電気システム・制御または通信・ソフトウェア設計の経験がある方 ・電気機器の構造、部品配置、電気接続、EMC設計のいずれか経験がある方 ・インバータ等の電力変換機器の開発設計経験がある方

  事業内容

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  〇【関東】機械・回路設計エンジニア※大手・優良企業で自動車や家電などの開発

  400~800万

  • 研修実施
  • PLC
  • 通信機器
  • 家電
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • AV機器
  • 製品
  • 自動車
  • 半導体
  • 制御設計
  • 生産設備
  • 開発
  • アナログ回路設計
  • 制御機器
  • 自動車/輸送機械
  • モーションコントロールソフト組...
  • 自動車/輸送機器
  • 音声ソフト組込/制御設計
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • ユーザーインターフェースソフト...
  • 電子工学

  アクサス株式会社東京都新宿区

  〇【関東】機械・回路設計エンジニア※大手・優良企業で自動車や家電などの開発気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 ※プロジェクト事例※ ・ヒートシンクの設計開発 ・重工機の設計 ・自動車内装設計 ・電子・通信機器・産業IH製品製造関連の導波管の設計 ・カメラ開発（デジタル・アナログ回路設計） ・包装資材製造関連のPLC制御設計 ・防災関連の入出力PLCソフト開発 ・監視制御画面作成（三菱製PLCを使用） ・防衛関連/通信制御機器のプリント基板回路設計 【業務の特徴】 ・案件例としては航空機、自動車、OA／AV機器、家電、交通運輸システム、半導体製造装置、 生産設備設計、通信機器などとなっており、広範囲にわたる分野のプロジェクトの中から、 得意なジャンルや挑戦したい領域で活躍することができます。 ・今後メンバーを増やしていく中で、PLやPMとして活躍することが期待されており、 早期のキャリアアップを実現することができます。 【研修制度】 転籍オファーが舞い込む優秀なエンジニアが多数在籍のアクサス。 そのような優秀なエンジニアが中心となり、OJTや研修、定期的なナレッジ共有や勉強会を実施。 横のつながりを大事にしながらチーム全体でスキルアップに取り組むのがアクサスの最大の特徴！ ※定期的な勉強会については自由参加 【同社の魅力】 ・ネオキャリアグループの顧客基盤…ネオキャリアグループ全体の顧客リソースを活用し、 積極的な開拓を行っています。 ・早期にキャリアアップ可能…入社年次に問わず、2年目でリーダー、3年目でマネージャーなど常に目指すポジションがあります。 手をあげればチャンスがある社風のため、若くても裁量を持って業務に取り組むことが可能です。 ・5段階の基本給与体系×12段階のスキル認定給の2軸で評価を行う、独自の評価制度を用意しています。 スキル段階に合わせて給与がアップしていくのは勿論、会社や周囲への貢献度も評価される社風です。

  求める能力・経験

  ■必須条件　※下記いずれかのご経験 ・機械・電気・電子工学系の学部学科出身、もしくは機械・回路設計に関わる実務経験 ■歓迎条件 ・理系学部卒(実務経験無の場合)

  事業内容

  エンジニアリングサービス事業 ITエンジニアリング領域 機電エンジニアリング領域 テクニカルサポート事業 システム受託開発事業 エンジニア就業支援事業

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  推進系システムの製造設計・評価エンジニア／東北大発宇宙ベンチャー／ISS後継開発／フルフレックス

  400~800万

  株式会社ElevationSpace宮城県仙台市, 東京都千代田区, 愛知県名古屋市

  推進系システムの製造設計・評価エンジニア／東北大発宇宙ベンチャー／ISS後継開発／フルフレックス気になる

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  仕事内容

  最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS（Reaction Control System）や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです： 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作／製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関／設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。

  求める能力・経験

  ■必須スキル - 機体の推進系や内燃機関に関する設計開発経験（大学での研究としての経験も含む） - 機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験

  事業内容

  宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業

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  キーエンス【東京/大阪】回路設計/システム設計

  800~2000万

  株式会社キーエンス東京都港区, 大阪府大阪市

  キーエンス【東京/大阪】回路設計/システム設計気になる

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  仕事内容

  【商品開発グループ】 キーエンス商品の回路設計やシステム設計をお任せいたします。 将来的には、設計にとどまらず、原理検討などの高度な技術力を発揮したり、回路チームのリーダとしてプロジェクト全体への影響力を発揮していただくことを期待しています。 【やりがい】 商品開発の構想段階から発売まで、広い範囲を任されます。自身が作り上げた商品だという実感が持てます。 また、確実にご自身のステップアップが実感できます。 上下を意識せずに意見を言える雰囲気、合理的に考え進める社風があり、良いアイデアは積極的に発信・実行できます。 【環境】 「最小の資本と人で最大の付加価値をあげる」という健全かつ極めて合理的な理念をもつ当社だからこそ、 時間に対する意識も高く、プライベートも大切にしながらメリハリをつけて、主体的にチャレンジできる環境です。 【会社の特徴】 (1)メリハリを大切に 週休2日制、GW・夏季・年末年始休暇とオンとオフのメリハリを大切にしています。平日は仕事に集中し、休日は十分にリフレッシュする。そんなメリハリの効いたライフスタイルがキーエンス流です。 (2)オープンでフラットな社風 役職・キャリア・年齢の区別なく、「～さん」と呼び合う「オープンでフラットな社風」がキーエンスの魅力。 上下関係を意識することなく、“社員一人ひとりが活躍できる環境づくり”を推進しています。社員の平均年齢は35.6歳と若く、エネルギーに溢れた会社です。 (3)革新的な企業 フォーブス誌で「世界で最も革新的な企業TOP100」に8年連続ランクイン。顧客の要望に答え、新製品の約7割が世界初や業界初という企業努力から生まれています。

  求める能力・経験

  ・電気・電子機器、制御機器メーカで、回路設計やシステム設計の実務経験を５年以上お持ちの方

  事業内容

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  【東京】新規事業開発部門における電気システム・制御または電気回路・構造の開発設計

  710~1040万

  三菱重工業株式会社東京都千代田区

  【東京】新規事業開発部門における電気システム・制御または電気回路・構造の開発設計気になる

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  仕事内容

  <仕事内容> 新規事業開発部門において、システム・制御または電気機器関連の開発設計を担当頂きます。 社内の機械要素開発部署に加え、顧客、営業部門、協業パートナと連携して、新たな電機製品の開発設計を担うポジションです。 【具体的な業務内容】 ・商品コンセプトの立案 ・顧客への開発提案および仕様調整 ・開発製品の基本設計および構成品の仕様決定 ・協業メーカーとの技術調整、仕様調整 ・開発マネジメント業務 <仕事の魅力・やりがい> ・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、これら既存製品と電化・電動化システムを組み合わせて、既存の事業枠を超え、新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です ・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です ・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でもワークライフバランスを大切にしていただけます

  求める能力・経験

  メーカ（重工、重電、自動車、家電/計測装置等）における以下いずれかの実務経験 ・電気システム・制御または通信・ソフトウェア設計の経験がある方 ・電気機器の構造、部品配置、電気接続、EMC設計のいずれか経験がある方 ・インバータ等の電力変換機器の開発設計経験がある方

  事業内容

  ▼主な事業領域 三菱重工業の事業は大きく4つのセグメントで構成されています。 （2024年度 売上収益：約4.7兆円） ①エネルギー事業（主力事業） ②プラント・インフラ事業 ③物流・冷熱・ドライブシステム事業 ④航空・防衛・宇宙事業

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  株式会社IHI【東京】次期戦闘機用エンジンの空力要素設計・開発

  790~860万

  株式会社IHI東京都昭島市

  株式会社IHI【東京】次期戦闘機用エンジンの空力要素設計・開発気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 　航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。 【配属先情報】 　航空・宇宙・防衛事業領域 技術開発センター 要素技術部 空力技術グループ 【アピールポイント】 ・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。

  求める能力・経験

  ■流体力学、熱力学を用いた設計・開発に関わる業務経験（流体機械/ターボ機械等） ■技術文書を理解・作成できる英語力（読み書きレベル）

  事業内容

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  DX/AI/XR技術等を活用した社内システムの企画立案・メンテナンス業務の改善・運用推進

  500~1000万

  株式会社ダイフク東京都港区, 愛知県小牧市, 大阪府大阪市

  DX/AI/XR技術等を活用した社内システムの企画立案・メンテナンス業務の改善・運用推進気になる

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  仕事内容

  ■業務内容 マテハン装置の据付・メンテナンス時における作業判定（映像・画像）を、AI等で解析・シュミレーションを行うシステム構築ならびに、同様の仕様決定や提案に関する社内プロジェクト業務のマネージメント。 ■やりがい・魅力 ・AI × 現場業務の融合 実際の作業映像・画像をAIで解析することで、作業の正確性や安全性を高めることができ、技術が現場に直結する実感があります。 ・シミュレーションによる事前検証 作業の流れやリスクを事前に可視化・予測できることで、トラブルの未然防止や効率化に貢献できます。 ・高度な技術選定・仕様策定 AIモデルの選定、カメラ・センサーの仕様、データ処理のフロー設計など、技術的な意思決定に関われるのは非常にやりがいがあります。 【配属事業部について】 イントラロジスティクス（Intralogistics） 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

  求める能力・経験

  ・DX、AI業務の経験がある方。 ・自社システムの開発経験のある方。

  事業内容

  ① イントラロジスティクス（一般製造業・流通） ・自動倉庫（AS/RS） ・AGV／AMR ・仕分けシステム ・EC向けフルフィルメントセンター構築 ② クリーンルーム（半導体・FPD） ・半導体工場向けAMHS（天井走行搬送） ・FOUP搬送システム ・世界シェア：約30％前後（推定レンジ） ③ オートモーティブ ・自動車生産ライン向けコンベヤ・搬送設備 ・EVシフトに伴う電池関連工場への展開 ④ 空港向け ・BHS（手荷物搬送設備） ・空港自動化システム

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  【東京】次世代エンジン排気システムの設計・開発（パワートレイン設計部）

  550~900万

  株式会社SUBARU東京都三鷹市

  【東京】次世代エンジン排気システムの設計・開発（パワートレイン設計部）気になる

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  仕事内容

  【配属先ミッション】 独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、水平対向エンジンという独自のパワートレインを核に、世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて実現することを目標として掲げております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 「全SUBARU車の心臓部を支える、高度な熱・流体マネジメントシステム」 ※エンジン筒内での燃焼によって発生した排気ガスを、単に外に逃がすのではなく、「制御」するシステムの開発です。 ・高効率な「流れ」の設計： 排気抵抗を極限まで減らし、エンジンの出力性能を最大限に引き出す。 ・高度な「浄化」技術： 触媒装置をいかに早く、高効率に活性化させるか。世界各国の厳しい環境規制をクリアする技術の要です。 ・「官能的」なサウンドデザイン： SUBARU独自のボクサーサウンドを含め、消すべき音（ノイズ）と出すべき音（鼓動感）をコントロールし、ブランドの感性価値を創造します。 【業務内容】 排気システム部品の開発設計業務 ・新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発 ・世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発 <具体的には> 排気システム部品設計の開発におけるチーム（数名）のリーダー/実務をお任せいたします。 ①先行・企画検討： 次世代規制（Euro7等）を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。 ②設計・解析： CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。 ※流体解析： 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。 ※振動・強度解析： 薄肉化（軽量化）と耐久性の両立。 ③試験・評価連携： 実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。 ④サプライヤーマネジメント： 国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。 ⑤チームリード： 数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。 <使用ツール等> ・機械製図，CAD（主にCATIA），各種CAE（強度，振動，流体等の線径・非線形解析各種） 【キャリアパス】 1年程度、リーダ指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております 【当ポジションの魅力】 ・世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に，独自の排気レイアウトを採用しながら出力性能，環境性能，振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る組織です。 ・個人の守備範囲も広く，パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで 一貫して経験することが出来る為，技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ることもありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。 【職場環境】 ・残業時間 ：月平均25-30時間 ・出張：有 (日帰り1回/月、一泊/2か月) ・リモートワーク：有 (週1-2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当課は総勢４0名程の組織で４０代前後の経験豊富な技術者が多く、技術スキルの向上の機会が豊富な職場です。個人の守備範囲が広く企画初期から車両への製品化の段階まで関わる事で、自己成長機会に恵まれている職場です。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

  求める能力・経験

  ・械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方 ※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。

  事業内容

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• エージェント求人

  光通信システムエンジニア（NTN・光通信)／宇宙業界／フルフレックス／アークエッジ・スペース社

  800~1250万

  • ネットワーク
  • シミュレーション
  • Python
  • Git
  • C++
  • 開発
  • フォトニクス
  • ハードウェア
  • MATLAB

  株式会社アークエッジ・スペース東京都江東区

  光通信システムエンジニア（NTN・光通信)／宇宙業界／フルフレックス／アークエッジ・スペース社気になる

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  仕事内容

  あらゆる社会経済活動の基盤となる次世代の情報通信インフラ（Beyond 5G）として、陸、海、空、宇宙をシームレスにつなぐNTN（Non-Terrestrial Network）への期待が高まっています。 同社は、超小型衛星を活用した通信衛星コンステレーションと地上ネットワークを融合したNTNサービスの構築・事業化を推進しています。 同社が推進するNTN・光通信コンステレーション事業において、衛星間・衛星-HAPS間・衛星-地上間の大容量通信を支える光通信技術は中核要素です。 本ポジションでは、超小型衛星搭載を前提とした光通信端末（LCT）の要求定義、設計、評価、および光地上局を含む光通信システム全体の成立性検討をリードしていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・光通信端末の仕様策定（ビーム捕捉追尾方式、変調方式、通信速度、消費電力、サイズ/重量制約） ・LCTのリンク設計、成立性評価、性能シミュレーション ・捕捉追尾、補償、光学系・制御系の要件整理 ・光地上局ネットワークの設計および運用要件整理 ・ベンダー/パートナーとの技術折衝、評価計画策定 ・E2Eアーキテクトやネットワーク制御チームとのインターフェース設計 【ポジションの魅力】 ・衛星コンステレーション向け光通信の中核設計に関わることができる ・LCT単体ではなく、光通信システム全体として設計が可能 ・ハード、制御、ネットワークの境界領域に踏み込める 【使用ツール】 　OS：Windows、Linux 　コード管理：GitHub 　タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue） 　プロジェクト管理：Redmine 　バージョン管理：Git 　使用言語：C, C++, Python, MATLAB等、またネットワークシミュレーションツール（NS-3等）の使用も検討しており、ツール選定からご検討いただきます 　支給PC: 会社指定PCから本人希望に応じて支給 【選考フロー】 書類選考＞1次面接＞2次面接(適性検査)＞最終面接

  求める能力・経験

  ▪️必須スキル ・光通信または関連する光学/フォトニクス分野の基礎知識 ・通信システムまたはハードウェアの要求定義・設計・評価経験 ・英語の技術文書を読解し、設計に反映できること ▪️歓迎スキル ・LCT要素（EDFA、変調方式、捕捉追尾系、光アンテナ等）に関する設計経験 ・自由空間光通信、衛星光通信、光地上局に関する経験 ・姿勢制御やビーム追尾と連携したシステム設計経験 ・光学評価、環境試験、宇宙機搭載機器開発経験 ・C/C++、Python、MATLAB等を用いた解析・評価経験

  事業内容

  ・超小型衛星の設計・製作及び運用サービスの提供 ・超小型衛星によるコンステレーション構築 ・超小型衛星関連のコンポーネント・ソフトウェアの提供 ・衛星管制用地上局の運用サービスの提供 ・教育・コンサルティング業務 等

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  【東京】AI創発型ロボティクスソリューションに関するロボットシステムの研究開発者【主任クラス】

  780~1030万

  株式会社日立製作所東京都国分寺市

  【東京】AI創発型ロボティクスソリューションに関するロボットシステムの研究開発者【主任クラス】気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 ・ロボティクス／AI／シミュレーション分野における研究開発を通じ、社会課題解決やフロンティア開拓につながるロボティクス技術の創出に取り組みます。 ・特に、日立が提唱する「作業工法とロボット構造のAI創発」コンセプトの実現に向けた技術開発およびロボットシステムの試作・検証を担当します。 ・担当テーマの研究推進役として、社内関係者と連携しながら研究開発を進め、成果の創出・発信を行います。 【職務詳細】 ・上長からの指導を受けながら、組織が掲げる技術コンセプト実現に向けた研究開発の特定の目標を達成すべく、確立されたリサーチシステム内で研究開発業務を推進します。とくに、ロボティクスの次のトレンドとして日立が提唱している「作業工法とロボット構造のAI創発」コンセプト実現に向けた技術開発やロボットシステム試作検証の一部を担当します。 ・ロボティクス分野およびその適用先候補となる分野の技術動向を調査・整理し、研究ロードマップや戦略検討に参画します。ロボティクスの動向およびその適用先候補の分野動向について、最新情報を収集します。さらに、その戦略実現に向け、上長からの指導を受けながら実現計画の策定に関与し、その計画遂行を担います。 ・日立事業部/大学/パートナ企業との連携に向け、連携先候補の選定、連携計画の策定、連携活動の推進に主体的に関与します。 ・研究成果物（研究報告書、特許、学会発表、論文など）を提出します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・エネルギ・資源・食糧の供給量増大と環境負荷低減の両立という難しい社会課題の解決に向けた研究開発、研究機関主導の新事業創生に関わることができます。 ・ロボティクスの次のトレンドを日立主導で立ち上げるという日立の野心的チャレンジに直接的に関与できる。「作業工法とロボット構造のAI創発」という未成熟の分野を主導的に開拓していくことで、その道の第一人者になれる可能性もあります。 ・数年後に3~4名の研究チームの取り纏めを担うことも想定されます。 【働く環境】 ・ロボティクスプロジェクトは、2025年度現在、リーダ主任研究員の下、主任研究員3名、研究員4名、企画員1名で構成されています。26歳～45歳、平均年齢36歳の幅広い年齢層で、掲げている技術コンセプトに共感し、難しい課題に前向きにチャレンジしているメンバが多いです。 ・在宅勤務可能です。出社頻度はメンバによって様々で、平均は週2~3日です。ただし、実機を扱う業務では出社が必要となります。 【配属組織名】 研究開発グループ Next Research ロボティクスプロジェクト 【配属組織について（概要・ミッション）】 研究開発グループ Next Researchでは2030年以降に予測される本質的な社会課題を見極め、その解決の鍵となる技術を先行的に研究開発していくと共に、その技術をコアとする日立の新しい事業の創生に向けた活動を進めています。その中でもロボティクスプロジェクトでは、エネルギ・資源・食料の供給量増大と環境負荷低減の両立を実現すべく、インフラ運用保守・建設・農業などの操業現場の抜本的な生産性向上、砂漠や宇宙など未開拓地の有効活用をめざし、現在のロボティクス技術の延長線上にとどまらない次世代技術を先行的に確立していきます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ロボティクスプロジェクトでは、インフラ運用保守・建設・農業などの操業現場を対象に、現場作業を担うロボットシステムを提供するロボティクス・ソリューション事業の創生をめざしています。とくに、多様な現場へと対応していくため、現場の作業要件に合わせてロボットシステムを容易に設計・構成するための技術を強みとしたロボティクス・ソリューションを確立していきます。このロボティクス・ソリューションのコンセプトは、日立評論2026年展望号にて掲載しております。 https://www.hitachi.com/ja-jp/insights/hitachihyoron/hitachi-technology/2026/23/ 「操業現場を刷新するAI創発型ロボティクスソリューション」 【募集背景】 Next Research ロボティクスプロジェクトは2025年度に新たに発足したチームであり、ロボティクスの次のトレンドとなる技術についての検討を重ね、作業工法とロボット構造の組合せをAIに創発させる「AI創発型ロボティクスソリューション」のコンセプトを提唱しました。このコンセプトを早期に実現し、社内外へと発信していくため、研究開発体制および将来事業化を見据えた検討体制の強化が必要となっています。

  求める能力・経験

  ・ロボティクス関連技術(ハード、ソフトいずれも可、メカトロニクス、システム制御、ロボット知能も含む)の研究開発経験3年以上 ・研究開発あるいは製品開発のご経験5年以上 ・国際学会発表のご経験

  事業内容

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