エリア正社員【東海/生産技術】キャリアアップ支援/待機時保証◎無期雇用派遣
400~950万
株式会社トップエンジニアリング
愛知県, 岐阜県, 三重県
400~950万
株式会社トップエンジニアリング
愛知県, 岐阜県, 三重県
自動車/輸送機器生産技術
客先にて生産技術エンジニアとして、自動車/宇宙航空/産業用ロボット等多くのプロジェクトから案件にアサインします。5年程度の長期案件が多く、社員指導や技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【案件例】■グローバルトップ半導体製造製造装置企業の国外不出の工場にて生産技術案件■自動車業界ティア1メーカーにおける電装部品の生産技術・工程設計・ライン立ち上げ■自動車部品製造ラインの設備保全・PLCを用いたカスタマイズ【取引先例】トヨタグループ、日産グループ、日立グループ、ソニーグループ等200社4000件以上のPRJが社内にあり、その中からご経験・ご希望に応じてアサインします。
【必須】何らかの生産技術系分野(生産技術、ライン立ち上げ、設備保全など)の業務経験(目安:2年程度) 【歓迎】機械系の業務経験/理系学部卒業の方/PM経験 【手厚いフォロー】・テクノカウンセリング スキルアップ、キャリアアップについての相談を気軽にできる制度、職種チェンジについてもアドバイスやフォロー等を実施。 ・勉強会(平均月1~2回/土曜日):Zoom 樹脂講座、プレス加工の基礎、論理・アナログシミュレーション、VBA基礎、ホームページ作成(HTML、CSS)などを実施。分野職種問わず参加可。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~950万円 月給制 月給 250,000円~500,000円 月給¥250,000~¥500,000 基本給¥250,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
(例1)530万円 入社1年目 中途入社(28歳)(月給29万+残業代+賞与) (例2)640万円 入社2年目 中途入社(32歳)(月給35万+残業代+賞与) (例3)690万円 入社1年目 中途入社(40歳)(月給37.5万+残業代+賞与)
08時間00分 休憩45分
09:00~17:45
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:土曜 日曜 祝日、夏期3日、年末年始6日
入社半年経過時点10日 最高付与日数40日
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与補足】現職をベースに希望年収を考慮の上、決定いたします。 待機期間中の減額は無し(待機時の給与保証100%)です。 【就業時間補足】配属先のプロジェクトによって多少異なる場合もあります。 【休日補足】土日が出勤の場合は代休を取得できます 【手当】家族手当(配偶者:月10,000円、子1人:月5,000円)、単身赴任手当 ●業務の変更の範囲:当社業務全般 ●就業場所変更の範囲:当社が定める拠点
初任地:東海 ※面談時に丁寧なすり合わせを行い、エンジニアが長く勤められるような案件を選定しております。
当面無 東海エリア4県での転勤の可能性がございます。
愛知県
屋内全面禁煙
岐阜県
屋内全面禁煙
三重県
屋内全面禁煙
常駐先(勤務地)はご希望を考慮の上決定いたします。上記以外に静岡での勤務あり
有 寮費:20,000円
有
財形貯蓄制度、慰安旅行、個人旅行補助制度・各種レクリエーション(ボーリング大会等)
【その他制度】昇給(年1回)、賞与(年2回/6月・12月) 【休暇】慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇 【教育制度】新入社員研修、OJT、実務教育、公的資格取得援助、通信教育受講支援 【借上社宅】基本はご自宅から通える範囲を検討しますが、ご入社後に転居となる場合、月2万円負担で借上社宅をご用意。
5名
1~2回
筆記試験:無 場合により適性検査実施 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> グループ募集 <提供先> 株式会社平山(トップエンジニアリング株式会社と株式会社平山では、グループ採用を行っており、選考の途中で株式会社平山の応募を打診させて頂く可能性がございます。面接時に、適性やご希望を考慮しながら、決定いたします。 )
■平山HDの中核子会社で財務体質◎、安定感◎■日本を代表する大手製造企業との取引実績多数■エンジニアファースト主義!待機時保証はじめ福利厚生も手厚い■平均勤続年数10年と技術者派遣業界でもトップクラス■待機期間中の減額は無し
《当社について》機械設計や電気電子設計、ソフト開発において先進技術を提供する総合エンジニアリング企業です。高い技術力やスキルを持つエンジニアからサポートを行うスタッフまで、幅広い技術者を取り揃え、顧客の開発環境の最適化を支援。宇宙・航空、自動車、工場設備機器、家電製品、医療等、多岐にわたる分野で設計開発業務のアウトソーシングを手掛け、高い評価を受けています。 《社内環境》「エンジニア養成プログラム」のOFFJT、資格取得支援等、エンジニアへの教育体制を整備。多種多様な取引先の案件に携わる事で「エンジニアのプロ」になる為、総合的かつ横断的なスキルアップが可能です。 また、長期案件が約8割を占めており、1つの企業に長く常駐する事ができます。 《主要取引先》キャノン、ソニー、デンソーテクノ、ニコン、日立社会情報サービス、富士通、本田技術研究所、IHI、いすゞ自動車、関東自動車工業、富士ゼロックス、コニカミノルタ、HOYA、三菱電機、幅広い領域の企業との取引実績があります。
〒108-0075 東京都港区港南2-4-3三和港南ビル2F
■名古屋事業所 ■大阪営業所 ■福岡営業所
■AI、ソフトウェア・システム開発■機械設計■電気電子設計■ITインフラ 管理・構築・運用■プラント設計管理■生産技術 総合的なエンジニアリングオンサイトソリューション事業を展開しております。
株式会社平山ホールディングス、株式会社平山 (スタンダード市場上場)グループ売上高:2024年6月期:35,200百万円
非公開
株式会社平山ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年06月 | 3,100百万円 | - |
| 前期 | 2026年06月 | 3,301百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~1200万
【配属組織の役割・ミッション】 ◆部◆ 三菱重工業は、世界有数の航空機メーカーに民間航空機の主要構造である主翼や胴体を供給するなど、国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模や技術力を有しています。 当部においては、民間航空機のBoeing機種を中心に設計・生産技術を担当しており、民間航空機のTier1事業の事業性改善と安定生産に貢献しています。 ◆グループ・チーム◆ 民間航空機・Boeing将来機開発参画に向けた技術計画/研究開発に関わる役割を担っています。 高効率生産に必要な自動化設備/メカトロ推進、AI/IoTなどDX技術活用を含む先進自動化製造に関連する生産技術と技術開発、及び設備導入を担当しています。 【業務内容】 民間航空機コンポーネントの自動組立に関する生産技術及び技術開発を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、既存事業改善・将来事業獲得に寄与する自動化推進業務に構想立案から設備導入まで一貫して従事頂きます。 具体的には: 民間航空機(Boeing787主翼、777X胴体、次期狭胴機等)の製品組立に関する生産技術及び技術開発業務をご担当頂きます。海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。 ・顧客/現場ニーズと課題の分析 ・製品組立工程/ライン設計 ・革新自動化技術の開発/検証 ・設備仕様検討及びメーカー調整 ・据付工事の技術指示及び設備の試運転対応 ・実生産適用前の事前検証及び設備認定対応 使用ツール: ●プロジェクト管理: Teams ●使用ツール: 3D CAD(尚可) キャリアパス: 生産技術者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 研修体制(OJT体制): 育成指導者をアサインし、入社後、一連の業務を習得頂きます。 独り立ちには3か月?半年を想定しております。その後の必要となる研修・教育計画も上長と摺合せの上設定頂けます。 【ポジションのやりがいや魅力】 最先端技術を駆使した民間航空機の生産技術業務へ従事できます。 既存機種に加え、将来民間航空機の国際共同開発に携わる機会もあります。 【働き方】 リモートワーク:有 必要に応じて、上長の認可を得て実施可能 出張の有無:有 必要に応じて、国内外の出張機会有 夜勤の有無:無
【必須要件】 製品組立における生産技術/工程設計/自動化関連業務経験・知識 ・製品組立の工程/ライン設計に関する経験・知識 ・設備開発~導入に関する経験・知識 ・関係部門や設備メーカーを巻き込んだ自動化プロジェクト推進経験・知識 【歓迎要件】 ・機械設計/電気設計/プログラム作成(PLC,NC)に関する経験・知識 ・Vision System、産業用ロボット、フィジカルAIに関する経験・知識 ・レーザートラッカ等を用いた光学計測技術と空間計測技術の経験・知識 ・新たなことに好奇心と熱意を持って取り組める方 ・関係者とコミュニケーションを取りながら協調して取り組める方
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
700~850万
自動車車体骨格等の開発を行う当社にて、日系完成車メーカー向け新規開発プログラムの統括や設計変更の推進、日程・予算・収益管理まで製品ライフサイクル全体のプロジェクト推進をお任せいたします。 ■日系自動車メーカー向け新規開発プログラムの範囲定義と全体統括・進捗管理 ■顧客窓口としての製品実現(PRP)や設計変更(PCR/ECN)に伴う影響評価・調整 ■日程計画・予算策定・コスト回収支援と重大な財務リスクの特定・低減策の実行 ■部門横断チームを率いたPPAP・APQP等の品質基準適合推進と量産立ち上げ支援 【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】自動車部品Tier1/2でのPM・製品開発等の経験3年以上、ビジネスレベルの英語力・日本語力、大卒以上 【歓迎】日系完成車メーカーとの実務経験、APQP・PPAP等の知識 ■Tier1/2における顧客折衝や新製品立ち上げ、部門横断チームを率いた課題解決・マイルストーン管理の実務経験 ■魅力ポイント:海外開発拠点や日系大手完成車メーカーと直接連携し、自らの手でグローバル案件を完遂させる大きな醍醐味があります ■魅力ポイント:少数精鋭組織ならではの迅速な意思決定と高い裁量で働くことが可能です。
■自動車部品・バンパー関係部品の新規技術開発 ■車種開発に伴う部品開発 ■車種開発に伴う部品設計 ■協力会社での製造サポート 《顧客》トヨタ、日産、ホンダ、GM、フォード、クライスラー等多数
500~800万
トヨタ自動車と直取引で医療分野のロボット部品にも事業展開を図っています 生産技術職として、お客様から頂いた図面をもとに、試作・開発の際の工程設計や全体作業の製造標準書類の作成をお願いします。 【具体的な業務詳細】 ・CADを用いた設計開発(金型/治工具) ・製造標準書類の作成 ・工程設計(射出成形/加飾成形) ・工程FMEA ・お客様とのやりとり、等 ▼配属先情報 同社の要となる営業技術部が生産技術を担っています。現在生産技術は部長1名で行っています。より効率的で生産性あるモノづくりに向けて一緒に取り組んで頂くとともに、ご経験により責任者候補としてご活躍頂きたいと思います。 ※営業技術部にはその他5名の事務スタッフが所属しています。 ▼社風 社内の風通しは良く、自分の意見が主張しやすく、通りやすい社風です。実際に従業員の声から、社内レイアウトや出荷位置の変更といった大規模な改善も実現しています。 [変更の範囲] 会社の定める業務
【必須】 ・3D CAD使用経験(CATIAなど) ・生産技術職の経験 高校卒業以上
自動車内装・樹脂部品の開発・製造とリハビリ装具事業。試作から量産まで一貫した生産準備体制を持ち、真空・射出成形、プレス、レーザー加工等に対応。トヨタ自動車と直取引し、リハビリ支援ロボット「ウェルウォークWW-1000」の装着部品を開発・製造。売上構成はトヨタ向け約5割、三菱自動車向け約3割。設立1981年8月、売上高18億5500万円。
450~1200万
<業務内容> 民間航空機(Boeing787等)の主翼や 胴体等の製造・組立における生産技術業務 ※ご経験に応じ下記いずれかへ配属 ――――――――――――――――――― ■複合材生技チーム B787等主翼の製造工程を担当。 維持改善、自動化等を複数名で実施。 下記の幅広いご経験が活かせます。 ・機械加工 ・レーザー等での切断 ・組立や自動化による工法改善 ・治具見積 等 ■組立艤装生技チーム B787等主翼の組立艤装を担当。 AIゴーグル等のDX技術で 工程を補助する自動化や 新機種向けライン検討を実施。 ■メタル構造技術課 アルミ・チタン等の金属部品、 表面処理等の特殊工程を担当。 手のひらサイズから10m級まで 幅広い製品に携われます。 環境規制を見据えたラインや Nadcap認証対応も実施。 ※化学・素材メーカーも歓迎! ■先行技術グループ 将来機開発への参画に向けた 自動化・DX技術の研究開発。 AI等の先進技術を活用し、 ニーズ分析〜設備据付まで ワンストップで対応します。 ※量産品経験者が活躍中! ――――――――――――――――――― <魅力・ポイント> ◎実際に作っている製品が見れる! 現場に近い環境でやりがい抜群です。 ◎希望によりチーム間での異動も可能! 腰を据えてキャリアの幅を広げられます。
【マッチする方】 ◆必須 生産技術の実務経験3年以上(製品不問) ※異業界の入社者多数!(自動車や大型機械、部品や素材メーカー等) ※一品物・量産品どちらの経験も歓迎! ◆活かせる技術(いずれか) ・機械加工、切断、組立 ・表面処理や塗装等特殊工程 ・新規ラインの検討、設備導入 ・設備開発、自動化の推進
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500~850万
【職務概要】 ・生産設備、自動化設備、省人化設備の企画・構想立案 ・機械設計(治具設計、設備設計、レイアウト設計) ・PLC、各種センサー、ロボット等を用いた設備制御の検討・導入 技術者として自ら手を動かすだけでなく、チームメンバーへ知識や経験を展開し、改善活動を リードできる方を求めています。 【業務の魅力・やりがい」】 生産設備を企画段階から担当し、自ら設計・製作した設備が実際の生産ラインで稼働する達成感を得られます。 機械設計・電気制御・ロボット・自動化技術など幅広い知識を習得でき、生産技術者として総合的なスキルを身につけることができます。 暁工場が生産している商品は今後の成長が望める主力商品(ガス衣類乾燥機、ハイブリッド給湯機熱源機)です。 このような商品の生産性を上げる為に、生産現場と密接に連携しながら設備改善を実施できるため、自ら考えたアイデアを短期間で形にできる環境があります。 【キャリアパス】 入社後は工場や生産工程を理解いただきながら、早期に設備改善・自動化案件の主担当として活躍いただきます。 設備案件の主担当として企画・設計・立上げを担当し、将来的には設備開発の中心メンバー、チームリ-ダーとして活躍していただきたいと考えています。 また、外部で培った技術や改善ノウハウをチームへ展開し、改善合理化活動を牽引いただくことを期待しています。 【組織】 生産本部 暁工場 管理グループ 製造技術課 改善合理化チーム (人数・年齢構成) ・課メンバー人数:20名 ・年齢構成:20代:5名、30代:5名、40代:5名、50代:4名、60代:1名 【社風】 年齢や役職に関わらず意見交換がしやすく、チーム間で連携しながら業務を推進する組織風土があります。
【必須】 ・大学/大学院卒 ※以下いずれか必須 ・生産技術または製造技術の実務経験(5年以上) ・生産設備・自動化設備の企画、設計、導入いずれかの経験 ・CAD(2Dまたは3D)を使用した設備設計経験 ・設備改善や生産性向上活動を主担当として推進した経験 ・社内外の関係者と調整しながらプロジェクトを進めた経験 【歓迎】 ・設備開発プロジェクトのリーダー経験 ・PLC・ロボット・画像処理等の自動化技術の活用経験 ・複数メンバーを取りまとめた経験 ・原価低減や省人化テーマの推進実績 ・設備の内製化経験
■概要:熱エネルギー機器の商品企画・開発・製造・販売とアフター サービスを手がける業界トップシェアメーカーです。 主要取扱商品は 主に下記4分野 ・給湯機器(給湯器、ふろ給湯器、給湯暖房機、ハイブリッド給湯・ 暖房システムなど) ・厨房機器(テーブルコンロ、ビルトインコンロ、オーブン、食器洗い 乾燥機、レンジフード、炊飯器など) ・空調機器(ファンヒーター、FF暖房機、赤外線ストーブなど) ・業用機器(焼物器、レンジ、炊飯器、給湯器など)
500~600万
新幹線、名鉄、JR、地下鉄など「鉄道車両の内装部品」を製造しています。 工作図を読み解き、1点1点オーダーメイドで作り上げる「多品種少量生産」だからこそ、これまでの加工・溶接経験を存分に発揮し、さらに高度な技術を探求できるやりがいのある環境です。 自動車部品等にありがちな「単調な大量生産・ライン作業」は一切ありません。 <業務内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ■溶接(TIG) 鉄道車両部品特有の、ひずみが発生しやすい難易度の高い溶接工程です。 ■板金 工作図をもとに、機械を用いた寸法や曲げ加工の角度など、細やかな調整を伴う加工業務です。 ■生産技術 お客様からの設計図をもとに3DCADで図面展開し、レーザー加工機などで加工する製品用のデータを作成します。 ■組立・検査 図面通りに品質を満たしているかの最終チェックと、ボルトやナット等の締結部品を用いた組み付け作業です。 これまでのご経験や得意分野を最大限に活かせる工程へ配属し、現場の即戦力としてお迎えします。 ゆくゆくは多品種少量生産を支える現場の主力・将来のリーダー候補としてご活躍いただきます。 <経験・資格>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 必須) 製造業界での業務経験がある方 *資格不問です <PRポイント>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *新幹線や鉄道など、日常で目にする「鉄道車両の内装」を手掛ける誇りとやりがい *単調なライン作業ゼロ!適性がわかる「ジョブローテーション」で一生モノの技術を習得 *賞与年3回・手当充実・「子育て中抜け制度」など、将来を見据えて長く働ける抜群の待遇 私生活との両立はもちろん、長期的にも安心して働ける環境です。 ご応募お待ちしております。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ~企業情報~ 約80年の歴史を持つ老舗モノづくり企業 鉄道車両(新幹線・名鉄・JR・地下鉄など)の内装部品に特化した金属加工・製造メーカーです。 生産技術(3DCAD設計)、板金加工、TIG溶接、組立・検査、出荷までを自社内で完備する「一気通貫体制」を確立。 ベルトコンベアによる単調なライン作業ではなく、1点1点オーダーメイドで作り上げる「多品種少量生産」を手掛けており、大手鉄道メーカーからの信頼と非常に安定した受注基盤を有しています。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー
■経験 製造業界での業務経験がある方(年数問わず) ■学歴 高卒以上 ■資格 資格不問
鉄道車両内装部品の設計・製作
年収非公開
民間航空機(ボーイング社向け胴体パネル等)やロケット部品など、航空宇宙分野の高精度部品製造を担当していただきます。ご自身の経験や適性を考慮し、以下の専門工程のうちいずれかをお任せします。 【機械加工】超大型NC工作機械を用い、航空宇宙特有の「難削材」をミクロン単位で精密加工します。機械の特性を深く理解し、高精度な段取りと加工条件を最適化する、高度な製造技術が身につきます。 【表面処理】航空機専用の特殊な化学薬品を用い、機体を過酷な環境から守るコーティングを施します。化学・物理特性への深い理解に基づき、厳密なプロセス管理を行う専門性が身につきます。 【塗装】航空機専用の塗料やスプレーガンなど用い、機体の塗装を行います。塗料の特性を理解し、ミクロン単位で均一な塗膜を形成する、精密な塗布技術が身に付きます。 【塑性加工・熱処理】大型プレス機での精密な曲げ加工や、大型炉での熱処理を担当します。金属材料の特性を理解し、部品の強度・耐久性・形状を決定づける、航空機の安全性と性能に直結する工程です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■業務の魅力 ・大型設備や特殊材料を扱う厳密なプロセス管理を通じて、AIや自動機では代替できない「匠の技能」が身につきます。また製造現場では、航空機が徐々に製品として形を成していく様子を直に感じることができ、やりがいに直結します。 ・ご自身の専門作業に加え、品質QCサークルやAI/IoT導入といった現場主導の「改善活動」や、新型機開発時に設計部門へフィードバックを行う「上流工程」にも関与可能です。 ・数名~数十名のチームで大型製品に取り組みます。生産目標に対し「どう達成するか」を現場で考える裁量があり、「自分たちの作業環境は、自分たちで主体的に改善していく」というボトムアップの文化が根付いています。トラブル時も先輩や有識者に相談しやすく、チームで課題解決にあたる風通しの良い職場です。 ■入社後のキャリアステップ 入社後はOJTで業務を習得します。数名~数十名のチームで動くため、先輩社員がしっかりサポートします。 まずは担当工程の専門性を高めていただき、将来的には、本人の希望や適性を踏まえ、複数の工程を習得(多能工化)し、活躍の幅を広げていただくことを期待しています。 ■働き方 ・担当製品が大型でもあり、数名~数10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・多種の職種が集合した製造部門であり、能力、希望に応じた様々な業務があります。 ・製造部門につき、リモート勤務はできませんが、事前申請による休暇は取りやすい職場です。 ・夜勤を含みますが、生活リズムを崩さずに勤務できるよう、基本的なサイクル(例:日勤2週間→夜勤1週間)を設けてローテーションしています。
・業界・製品を問わず、製造現場での何らかの技能作業経験 尚可要件 [機械加工] NC旋盤、マシニングセンタ等のオペレーター経験(自動車部品、金型、工作機械など) [塗装] スプレーガンを用いた実務経験(自動車の板金塗装、建築塗装、工業製品など) [表面処理] メッキ、化成処理、コーティングなど化学薬品の取り扱い経験 [資格] クレーン、フォークリフト ■求める人物像 ・現場作業、モノ作りに理解と興味がある方 ・他部門や共同作業者と円滑なコミュニケーションを積極的に図れる方 ・品質や生産性の向上など、現場の改善活動に主体的に取り組む意欲のある方語学力
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500~800万
【業務内容】 東証プライム上場の技術系企業にて、大手メーカーのものづくりを支える生産技術業務をお任せします。 生産ラインの立ち上げ、工程設計、設備導入、改善活動などを通じて、製品の品質・生産性向上を推進するポジションです。 【1. 生産工程設計・生産準備】 新規生産ラインの立ち上げ 製造工程の設計・検討 生産設備のレイアウト検討 生産準備・量産化対応 【2. 生産設備導入・改善】 生産設備の仕様検討 設備導入に伴う関係部門との調整 設備や治具の図面確認・修正 設備導入プロジェクトの進捗管理 【3. 生産性・品質改善】 生産ラインの改善 自動化・省人化の推進 生産効率向上に向けた改善活動 品質・生産性向上に向けた課題解決 【4. キャリア形成】 ご経験・スキル・希望を踏まえて担当プロジェクトを決定します。 設計やCADの経験を活かして生産技術に挑戦したい方から、工程設計・設備導入の経験を活かしてキャリアアップしたい方まで、幅広いキャリア形成を目指せる環境です。 ※上記は公開されている生産技術案件の業務例です。配属先によって担当業務は異なります。
【応募対象】 生産技術・製造技術・設計関連の経験をお持ちの方。 ※具体的な応募要件は配属案件ごとに確認が必要です。 【歓迎】 生産技術・製造技術の経験 工程設計・工程改善の経験 生産設備導入・立ち上げの経験 CADを使用した図面作成・修正の経験 設備設計・治具設計の経験 製造ラインの自動化・省人化経験 機械・電気電子分野の基礎知識 【このポジションの魅力】 東証プライム上場の安定した経営基盤 大手メーカーの生産技術業務に携われる 工程設計や設備導入など上流領域に挑戦できる CAD・設計経験を活かしたキャリア形成が可能 多様な技術領域で経験を積める 資格取得支援や技術研修制度が充実 キャリア希望を考慮した配属体制
技術者派遣事業 ものづくり・技術プロジェクトの受託事業 開発、設計、試作、製造、評価
700~900万
アイシンやジェイテクト等の大手自動車部品メーカー向け製品の生産設備工程設計をお任せします。同時に社長の右腕として同社の事業拡大(売上50億円)を目指し、同社生産部門全体を統括していただきます。 【具体的には】社長の右腕として、プレイングマネジャーとして下記業務に携わっていただきます。 ■経営マネジメント ■大手部品メーカーの図面に基づいた製造工法・工程の検討および受注活動 ■工程設計に基づく生産ライン設計、設備選定、機械メーカーとの仕様打ち合わせ ■治具・搬送装置・検査具の一部内製設計・製作および部品手配 ■設備導入後の品質・生産性・費用・納期の目標数値管理と最適化
【必須】■切削加工における生産技術の実務経験(工程設計や設備選定など 目安5年以上) ■自動車部品業界での実務経験 ■治具や搬送装置の設計経験 【特徴】当社は70年以上もの間、お客様の信頼のもと、エンジン部品をはじめ多種多様な、自動車部品製造に携わってまいりました。当社はお客様及び社会の要求に応えるべく、独自のノウハウと新鋭設備からフレキシブルな生産体制を構築してまいりました。今後は独自の技術を基盤に、高品質・低コスト・スピードを常に意識したものづくりを追及してまいります。
自動車部品製造(機械加工)
500~1200万
物流倉庫の自動化システム設計・導入推進。(1)複数設備(コンベヤ、AGV、ロボット等)を組み合わせた工程設計・ライン構想、(2)ボトルネック分析・能力設計、(3)現場立ち上げ・トラブルシューティングを担当。 (1)入出庫・搬送・ピッキング等、複数設備を組み合わせた工程設計・ライン構想 (2)工程間のバランス調整、ボトルネック分析、能力設計・シミュレーション (3)マルチベンダーマネジメントおよび現場での立ち上げ・チューニング (4)現場の属人的な判断(優先度・段取り等)のアルゴリズム化 ★製造ライン設計の経験を活かし、入荷から出荷までのプロセス全体を自らの設計で最適化できます。
【必須】■製造業における生産技術、工程設計、ライン設計、設備導入の経験、または工程改善・生産性向上の実務経験【環境】毎日の無料ランチビュッフェ/無料自動販売機/オフィスジム完備 【当社の魅力】 当社は独自のロボット制御技術により、物流・製造現場の深刻な労働力不足を解決する急成長企業です。ボトムアップの文化が根付いており、役職を問わず意見を反映しやすい環境があります。大手完成車メーカーや大手流通企業への導入実績が豊富で、今後も他業界への横展開を含めた圧倒的な成長余地があります。ダイナミックなスケールの案件に挑戦し、次世代のスタンダードを構築する醍醐味を味わえます。
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