国境を超えた【協業プロジェクト推進】/想定年収764~1,169万円/土日祝休み・年休126日以上
764~1169万
AKKODiSコンサルティング(株)【アデコグループ】
東京都港区
764~1169万
AKKODiSコンサルティング(株)【アデコグループ】
東京都港区
自動車/輸送機器研究開発
電気/電子研究開発
組み込み制御プロジェクトマネージャー
●仕事内容 自社Global(主にドイツ、フランス、インド)と連携し、日本のお客様のニーズの深堀と受注獲得、プロジェクトの推進を行います。本業務においては、お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携、その双方をリードする、国、会社をまたいだ大きなスケールでの協業を推進するやりがいのあるポジションです。 仕様、成果物、納期等の調整、見積もり、進捗フォロー、納品までを対応します。 <対象領域> 自動車:AD/ADAS/SDV、E-Mobility、航空宇宙分野の製品 ●身につくスキル ・技術discussion力 ー お客様、自社の欧州技術者との技術検討会議 ・プロジェクトマネジメント ー 要件定義からリリースまでの全工程管理/スケジュール・コストの最適化/提案書・見積書作成/ステークホルダーとの合意形成 ・お客様とのfusionによる課題抽出・解決力 ー 業務・システムのボトルネック分析/複雑な課題の分解と優先順位付け ・異文化コミュニケーション力 ー ビジネス英語力(会話+読み書き)に加え、異文化を理解尊重し、双方異なる業務プロセスに対して柔軟かつ最適化をめざした合意形成を図りながらの業務設計と推進。 ・チームビルディング ー Globalメンバー、日本メンバーの強みを活かした役割設計と推進 ・ファシリテーション・合意形成力 ●募集背景 Mobility業界においてCASE, マルチパスウェイ等多岐にわたる開発対応が求められる中、特に自前技術を大切にしてきた日本企業にとって、開発リソース逼迫が大きな課題となっています。課題解決方策として、高い技術力を有した外部エンジニアリングパートナーとの協業の模索が始まっています。 欧州に拠点を持ちエンジニアリング技術力、規模感において高く評価されており、またインドをはじめとしたオフショア拠点対応もしています。2023年から欧州、インドとのFusionによる国内自動車関連企業様への開発サポートサービスを開始し、お客様の課題解決を進めています。 今回、このGlobal Engineering ServiceのAD/ADAS/SDV領域への拡大を考慮し、この領域でのGlobal Fusionを推進できる人員を募集します。 ●キャリアパス <多彩なキャリアチェンジのチャンス> ご自身のライフ・キャリアビジョンに基づき個々の志向や強みに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援 ・エキスパート ー 特定の技術分野の専門性を磨き、深い知識と豊富な経験と高度なスキルを有する ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 お客様及びお客様先に在籍している当社エンジニアとの連携のリード、プロジェクト実行部隊のGlobal拠点メンバーとの連携のリードという、国、会社をまたぎお客様、Global、自社とのwin-win-winの関係構築をリードするスケールの大きなやりがいのあるポジションとなります。 ●配属先 Mobility本部 Innovative Engineering Center Mobility本部内において、お客様とのFusion、Global拠点とのFusion、受託拡大を通して、日本のOEM様Tier1様をはじめとしたお客様の多岐にわたる開発課題解決及び開発促進へ貢献します。 ●業務の変更の範囲 自社業務全般 顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。 また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む。
●必須 ・自動車業界でのAD/ADAS/SDV領域での開発経験 ・ビジネス英語力(会話+読み書き 目安:TOEIC700点以上) ●歓迎 ・OEM/Tier1でのPM経験 ・PLMシステム導入時技術面からのサポート経験 ●求める人物像 ・自社理念体系に共感いただける方 ・ビジョンマッチングに本気で向き合いたい方 ・ チームで働く上で適切なコミュニケーションがとれる方 ・ 自動車業界での開発経験が豊富でチャレンジ思考のある方
英語でビジネス会話が可能
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
764万円〜1,169万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00 ●就業時間:お客様先の就業時間に準じる ●残業:あり、月平均15.6時間(2025年度)
有 平均残業時間: 16時間
有
126日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
・入社時に会社が定める日数を付与 ・ライフイベントに合わせた特別有給休暇
お客様先のカレンダーに準じる 他、産前産後・育児、等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
●試用期間:本採用時と労働条件の相違なし ●定年:60歳、再雇用制度あり ※定年後も1年ごとの契約社員として再雇用される制度あり ※定年後の初回契約は入社日から3ヶ月間、その後1年更新 ※更新期間は最長で65歳の誕生日を迎える月の末日まで ※再雇用に対しての退職金支給なし 【給与・処遇等】 ●月給:53.1~81.1万円 ※経験・スキルなどを考慮し入社前に提示 ●昇給:給与改定年1回(4月) ※実績、能力により改定 ●賞与:年2回(9月、3月) ※個人評価及び会社業績を加味して支給
当面無
東京都港区
お客様先の環境・設備に準じる
●出張:国内外への出張あり
時短制度 出産・育児支援制度 資格取得支援制度
有 社命による転居が発生した場合に適用
有
●ライフイベントに合わせた特別有給休暇の例: ・結婚(5日間) ・配偶者出産(2日間) ・ドナー(年に5日間) ・妊活支援(年に5日間) ●手当: ・時間外勤務(残業代は100%支給) ・役職(チームリーダー2万円/月、グループマネージャー5万円/月支給) ・交通費(出社頻度に応じて実費支給、出社が多い場合は定期代(上限8万円)支給) ・在宅勤務(終日在宅勤務した日は、200円/日支給) など ●福利厚生: ・寮・社宅(社命による転居が発生した場合に適用) ・財形貯蓄制度 ・団体保険制度 ・副業制度 ・産前産後休暇制度 ・育児休暇制度 ・介護休暇制度 ・資格取得報奨金制度 ・結婚祝い金制度 ・出産祝い金制度 ・健康保険組合福利厚生サービス など ●退職金:企業型確定拠出年金、または前払い退職金
2回〜
東京都港区芝浦3丁目4番1号 グランパークタワー3F
トレーニングセンター:天王洲トレーニングセンター オフィス:仙台、宇都宮、横浜、名古屋、大阪梅田、福岡
・ コンサルティング事業 ・ 開発請負事業 ・ 教育事業 ・ 派遣事業 ・ 有料職業紹介事業 労働者派遣事業許可番号:派13-301421 職業紹介事業許可番号:13-ユ-300400
アデコ株式会社 AKKODiSビジネスサポート株式会社
非公開
最終更新日:
400~600万
【職務内容】 EV充電制御システムの開発に関わる業務です。 社内ビジネスサイドのリクエストヒアリングから、ニーズに応じた制御ソフトウェア開発、 運用開始の機器設定まで製品リリースまでの一連の工程に携わります。 お客様の現場で自社製品が安定稼働するためのサポートを提供するフィールドエンジニア業務が約70%です。 製品開発の最前線とお客様をつなぐ技術的な橋渡し役を担うFWエンジニア関連業務が約30%です。 【具体的には】 ・ EV充電制御システムの開発 ・ 社内ビジネスサイドのリクエストのヒアリング ・ ニーズに応じた制御ソフトウェア開発 ・ 運用開始の機器設定 ・ 製品リリースまでの一連の工程 ・ フィールドエンジニア業務(約70%) ・ 顧客からの電話対応、顧客先への訪問、自社製品(IoT機器等)の設置・設定作業 ・ 導入後のオンサイトでのトラブルシューティング、保守・メンテナンス ・ 製品の利用方法に関するトレーニングや技術的な説明 ・ 営業担当者との同行による技術的な側面からの提案支援 ・ FWエンジニア関連業務(約30%) ・ 現場で発生した事象の再現テスト、ログ解析による原因の切り分け(求人ID:405656)
【必須】 ・ 開発スキル/経験 ・ ハードウェア製品(PC、サーバー、ネットワーク機器、その他産業機器等)のフィールドサポートや保守経験 ・ Linuxの基本的な操作経験(terminal使用経験、ファイル操作、サービス管理など) ・ ネットワークの基本情報技術者試験レベルの基礎知識 【歓迎】 ・ IoT関連技術への興味 ・ チームでの協業、リーダーシップをとった経験 ・ 外部折衝(メーカーや商社など)経験 ・ OCPP(Open Charge Point Protocol)の知識 ・ 機械・電気・制御設計の知見 ・ PythonやC++などでデバイス制御系開発をした経験(業務ではPythonを使用)
【全国の集合住宅をメインとした電気自動車(EV)充電サービスのソリューション提供】 気候変動による台風や豪雨などの異常気象が甚大な被害をもたらしています。 私たち人類が団結して挑まなければならない史上最大の課題だと言っても過言ではありません。 脱炭素社会を実現するためには、温室効果ガス排出の17%を占める運輸部門が大きな課題になっています。エネルギー源を火力発電から脱却し、そしてガソリン車から電気自動車に切り替わることはその解決になるでしょう。
700~2500万
【今回の求人企業のご紹介】 勤務先となる企業は、現在世界中が注目する「AI半導体・HBM(高帯域幅メモリ)」分野で世界トップシェアを誇るグローバルカンパニーです。 特定のメモリ製品において世界初・世界最速の技術を次々と発表しており、事実上の業界標準(デファクトスタンダード)を創り出しています。 従来のメモリ設計の常識を覆す「積層技術」や「超高速アナログ回路」の融合が進んでおり、アナログ設計エンジニアと連携しながら貴方が培ってこられたデジタル設計の深い知見が、AIの進化を直接支えることになります。 ここでの経験は、単なるエンジニアとしてのキャリアアップにとどまらず、世界の半導体産業の最前線に立っているという、極めて高い市場価値を約束してくれると考えられます。 エンジニアとして、世界最高峰のご企業で当に最先端のDRAM開発にチャレンジできるチャンスではありませんでしょうか。 ご紹介する機会を頂けますと幸いです。 --------------------------- ■職種名:【DRAM】回路設計エンジニア ・デジタル回路設計エンジニア ■求人企業名:【社名非公開】超大手メモリーメーカー ■仕事内容 ・DRAMメモリーのデジタル回路設計、検証をお任せいたします。
●必要な経験・能力等 【必須】 ・ DRAMメモリーのデジタル回路設計経験、検証経験 ・ 日常会話レベル以上の英語力
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700~2500万
【今回の求人企業のご紹介】 勤務先となる企業は、現在世界中が注目する「AI半導体・HBM(高帯域幅メモリ)」分野で世界トップシェアを誇るグローバルカンパニーです。 特定のメモリ製品において世界初・世界最速の技術を次々と発表しており、事実上の業界標準(デファクトスタンダード)を創り出しています。 従来のメモリ設計の常識を覆す「積層技術」や「超高速アナログ回路」の融合が進んでおり、あなた様が培われたアナログ設計の深い知見が、AIの進化を直接支えることになります。 ここでの経験は、単なるエンジニアとしてのキャリアアップにとどまらず、世界の半導体産業の最前線に立っているという、極めて高い市場価値を約束してくれると考えられます。 エンジニアとして、世界最高峰のご企業で当に最先端のDRAM開発にチャレンジできるチャンスではありませんでしょうか。 ご紹介する機会を頂けますと幸いです。 --------------------------- ■職種名:【DRAM】回路設計エンジニア ・アナログ回路設計エンジニア ■求人企業名:【社名非公開】超大手メモリーメーカー ■仕事内容 ・DRAMメモリーのアナログ回路設計、検証をお任せいたします。
●必要な経験・能力等 【必須】 ・ DRAMメモリーのアナログ回路設計経験、検証経験 ・ 日常会話レベル以上の英語力
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800~1500万
■職種名:フィールドアプリケーション・エンジニアーCatapalt ■求人企業名:【社名非公開】 超大手外資系ツールベンダー(ヨーロッパ系) (旧・メンター・グラフィックス・ジャパン株式会社) ■業務内容 下記の仕事を担当して頂きます。 1. 高位合成ツールCatapultの技術サポート(顧客サポート)、および営業/マーケティング支援 2. 顧客に対するソリューション提案・実施 顧客の潜在的なニーズや課題を理解し、それに基づいて最適な製品のソリューションを提案します。 3. 開発チームへと顧客との間のブリッジとしての役割 顧客からのフィードバックやニーズを収集し、それを必要に応じて開発チームにレポートします。 顧客の声を製品開発プロセスに反映させることで、製品の改善と顧客満足度の向上を図ります。
■応募資格(必須要件) •Verilog 、SystemVerilog、あるいは VHDL のRTL記述が理解できる(読める)こと •C++、あるいはSystemC の記述が理解できること •論理検証/機能検証の方法論、概念を理解していること •Microsoft Excel, Word, PowerPoint, OutlookならびにWeb Browserを使いこなせること •プレゼンテーション・スライドの作成、また、人前でそれを用いた発表、質疑応答の経験があること •Linux/Unix環境でのスクリプト言語のコーディング経験(Tcl, Perl, Pythonまたは同等のもの) ■応募資格(歓迎要件) •RTL、テストのHDL記述ができることが望ましい •C++もしくはSystemCモデリング(記述)出来ることが望ましい •オブジェクト思考の概念を理解していることが望ましい •高位合成技術の知識、経験を有することが望ましい •Python、Tensor Flow、MATLAB/Simulinkなどのより高位の知識や経験を有することが望ましい •営業支援活動の経験を有することが望ましい •ML経験を有することが望ましい ■言語力 ▼英語:英語への抵抗がない方 英文技術文章の理解、メールで海外開発チームとの連携 ▼日本語:日本語能力試験 N1以上
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800~1200万
【仕事内容】 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 【ADAS特化業務】 ■AD/ADAS開発支援 ■AD/ADASセンサーの開発支援 ■AD/ADASセンサーの評価検証 ■AD/ADAS機能性能の評価検証 【募集背景】 ・業務拡大のためのサービス開発のニーズ対応 ・社員増加に対応するための社内研修の充実化
【必須】 ■数学Ⅱ、物理Ⅱ以上の基礎学力 ■組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ■電子回路設計経験や電子技術の知見 ■車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見 ■電子計測機器(オシロスコープやスペクトルアナライザ等)の使用経験 ■シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見か経験 ■各種ADASセンサーの開発経験や知見 レーダー(無線技術含む)、カメラ(工学系技術含む)、LiDAR(レーザー技術含む)、ソナー(音響伝搬技術含む) それぞれのセンサーに関する処理系技術(FFT解析、画像処理、など) 協調センシングの場合は協調するセンサーの知見 ■様々なデータ取得、解析の経験 ■ビークルダイナミクスの知見 ■自動車に興味がある ■自動運転、先進安全システムに興味がある ■自動車運転免許証の保有 【尚可】 ■自動車会社/車載サプライヤでの業務経験 ■AD/ADASの開発やテスト業務経験 ■自動車構造の知見 ■自動車改修の経験 ■画像処理技術の知見 ■測位技術の経験や知見 ■AIの知見 ■HMIの知見 ■機能安全の経験や知見 ■自動車開発プロセスの知見 ■自動車の安全性、社会受容性に関する知見 ■英語力 ■自工会、自技会会、JARI、JSME等の自動車関連団体での活動経験、表彰経験、正会員
ベリサーブは、自動車、家電、組込みシステム、Webサービスなどのソフトウェアテスト・品質保証を専門に行う第三者検証会社です。40年以上の実績があり、検証計画の策定から設計・テスト実施、セキュリティ、コンサルティングまで、製品の品質向上をトータルにサポートします。
514~949万
【職務概要】 自動運転サービスの中核を担う車両技術の目利き・調達・連携業務をお任せします。国内外のOEMやスタートアップが提供する自動運転車両に対し、技術的な視点での評価・要件整理・導入判断を行い、KDDIの通信・クラウド・運行インフラと統合するための技術連携・交渉・導入支援をリードいただきます。地域の実装現場とも連携し、サービス化に向けた車両仕様の適用・検証体制構築にも関与する、技術と事業の接続点を担うポジションです。 【具体的には】 ・自動運転車両(L3?L4相当)の技術調査・比較評価および導入選定 ・センサー構成、制御系、通信・外部API連携など技術仕様のキャッチアップ ・パートナー企業(OEM・スタートアップ)との導入に向けた要件整理・交渉 ・提供車両の運用条件(安全管理、法規対応、遠隔監視要件等)の検討と社内展開 ・地方での実証・実装プロジェクトにおける車両適用支援、導入後の運用体制整備のサポート ・社内関係者(事業企画、システム設計、現場PM等)との技術連携・情報共有のハブ役 【魅力・アピールポイント】 ・ユニット単位ではなく、自動運転車両全体を責任をもって担当する事ができる ・経営層と直接連携し、今後のKDDIの新たな事業の柱となりうる新規事業に立上げ段階からかかわることができる ・社会実装が進む「自動運転」の世界を、自らの手で構築できるというやりがいがある ・地域交通や移動の課題解決といった社会的意義が非常に高く、KDDIならではのスケールで取り組める ・AIやMaaSなどの先端技術に触れながら、多様な関係者と連携してプロジェクトを推進できる ・2025年に高輪ゲートウェイに移転したばかりの本社ビル勤務で、最先端コンビニ、ロボット配送等の最先端のオフィス環境で仕事ができる また、異業種(メーカーなど)からの転職者も多数在籍しており、チームへのスムーズな適応が可能です。子育て中の社員も多く、産育休取得・フレックス勤務等を活用し、仕事と家庭を両立しやすい制度が整っています。
自動運転/ADAS関連業務の経験(例:自動車OEMやサプライヤーでのR&D、生産技術)
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700~1300万
次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトで,ジェットエンジンのシステム設計,試験評価,技術調整等を行う業務です。本業務で40名の増員(人材派遣会社含む)予定であり,派遣社員等の取り纏めも担当いただきます。 【業務詳細】このプロジェクトは,日本の過去最大の防衛装備品開発事業であり,イギリス,イタリアとの国際共同開発で世界規模のプロジェクトです。IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していきます。 【働き方】 【平均残業時間】 30時間 【フレックス可否】可(コアタイム:無) 【リモート勤務】防衛情報を扱うため原則在宅勤務不可です。ただし、一般業務については在宅勤務可能。 【出張】海外出張は年数回あり(1週間×5~6回)。 【アピールポイント】 日本の国防をサポートする社会的に重要なミッションであり,海外メーカと連携・協力しながらエンジン開発を主体的立場で進めていくことができる大変やり甲斐のある仕事です。当グループでは,航空・防衛領域とは異なる分野で製品開発などに従事されていた方々も活躍されています。
■機械製品の開発経験3~5年以上で、製品の開発プロセスの経験や知見がある方
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500~800万
【業務内容】 (1)大企業/中堅企業/スタートアップ企業への戦略コンサルティングや事業推進支援 ・上場企業や地場の老舗企業、スタートアップ企業等、幅広い顧客のコンサルティングを実行 ・顧客の窓口は代表者や取締役などの経営層との対峙がほとんどであり、従来のコンサルティング会社 では会えないような役職者との取り組みが可能 ・地方銀行グループとの業務提携を締結しており、ネットワークを⽣かした案件が多数 (2)大企業や大学との共同事業の立ち上げ ・クライアントの事業を外部から支援するだけでなく、クライアントとともに共同事業を立ち上げる ・大企業のアセットや大学研究室の技術力等と、弊社の経営力/事業推進力を掛け合わせた事業を 複数運営しており、中心メンバーとして携わることが可能 ・従来のコンサルティング会社では得難い、パートナーとの共同事業開発/グロースの経験を積むことが可能 (3)スタートアップ企業への出資検討、実行、ハンズオンでの支援 ・投資対象企業の発掘や出資検討と実行、出資後の事業成長の支援まで一気通貫で支援を行う ・出資実績:2022年度5社、2023年度10社
■必要条件 ■必須経験 【コンサルタント職】 ・大卒以上の方 ・社会人経験が1年以上の方 ・顧客や組織外の関係者との折衝経験をお持ちの方 ■内定の可能性が高い人 ■歓迎経験 ・コンサルティングファームでの実務経験がある方 ・経営層に対しての折衝経験をお持ちの方 ・事業会社における企画業務の経験がある方
◆ 大企業/中堅企業向けのコンサルティングサービス ◆ 大企業/中堅企業とのJV事業/新規事業創出/バリューアップ支援 ◆ スタートアップ企業への出資/IPO支援/M&A支援 ◆ スタートアップスタジオの企画・運営
480~720万
■業務内容: 電動パワーステアリング電装部品の量産開発行っている「技術開発部」に配属となります。 当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。 ・組込ソフトウェア設計/開発 ■配属部署について: 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合ったステアリングシステムの開発・設計を行う部署です。 ■業務の魅力: ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、最新技術を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■キャリアパス: <得られる経験・スキル> ・ECUの組込みソフトウェア開発を通して、電動パワーステアリングシステム設計の知見が広がります。 ・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。 <キャリアの方向性・広がり> ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム設計 ・海外テクニカルセンター(駐在員)(求人ID:401067)
【必須】 ・マイコンやDSPなどのC言語を用いた組込みプログラミングの知識や経験 ・要件定義、設計、実装、テスト、運用に関するソフトウェアの知識や経験 ・要件定義書、設計書、テスト仕様書などドキュメント作成の知識や経験 【歓迎】 ・バグや問題の分析、解決の経験 ・リーダーなどの経験 ・アセンブラなどの専門スキル ・AIなど先端技術の専門スキル、プロンプトの知識など ・電子回路やブラシレスモータ制御理論など幅広い知識 ・モビリティデバイスへの組込みプログラミングに対する強い興味や関心 ・自分で作ったソフトを現実の車で走らせテストしてみたい方 ・VehicleModelやモデルベースなどシミュレーション環境の知識や経験
自動車部品の研究開発・設計(電子部品及びソフトウェア含む)及び製造販売。 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング(Electric Power Steering:EPS)を開発、設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。 ■電動パワーステアリング 電動パワーステアリングは、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング)時代における重要機能部品の一つにもなっています。
500~1500万
■ 業務内容 人工衛星や再突入カプセルの制御系の設計・開発を行っていただきます。 具体的には、 ・人工衛星の軌道決定・姿勢決定のための航法サブシステムの設計と開発 ・軌道制御・姿勢制御のための誘導制御サブシステムの設計と開発(ハードウエア、ソフトウエアの検証試験含む) ・必要となるセンサーやアクチュエータ等のハードウエアデバイスの選定 ・関連する搭載ソフトウエアの開発等 また、大気突入システムの空力誘導システムの開発もご担当いただきます。
■要件 モビリティやロボットなどの運動制御系の設計・開発のご経験がある方
〒980-0013 宮城県仙台市青葉区花京院2-1-65いちご花京院ビル9階