K03【川崎】火力・地熱用大型発電機の構造設計(解析・海外案件あり)
600~950万
富士電機株式会社
神奈川県川崎市川崎区
600~950万
富士電機株式会社
神奈川県川崎市川崎区
プラント構造設計
機構設計
国内外の電力会社向けの大型発電機、および付帯設備の構造設計をお任せします。強度・熱・振動などの条件をクリアする緻密な設計を通じて、世界のエネルギーインフラを支える重要な役割を担います。 (1)大型発電機の筐体・内部構造の設計(2)油・ガス冷却設備等の付帯装置の設計(3)3DCADおよび解析ソフトを用いた強度・振動評価(4)国内外の顧客との仕様打ち合わせ。 富士電機の主力製品であり、特に地熱発電は世界的に需要が拡大中。数日間の短期出張(年3回程度)もあり、現場での製品確認や顧客折衝を通じて、自身の設計が形になる手応えを実感できます。
【必須】機械関係の構造設計実務経験3年以上 【歓迎】■3DCAD(NX等)の使用経験 ■強度・熱・振動などの解析経験 ■英語でのコミュニケーションに抵抗がない方(日常会話レベル) 【強みと魅力】 ●クリーンなエネルギー、エネルギーの安定供給と最適化に係る豊富な納入実績、エンジニアリング経験 ●電力の安定供給と最適化に貢献する幅広い製品・システムから保守サービスまでの一括提案 ●原則転勤なし!本事業は川崎工場でのみ行っているため、基本的に転勤はございません。
英語初級
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
600万円~950万円 月給制 月給 290,000円~500,000円 月給¥290,000~¥500,000 基本給¥290,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年二回
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
09:00~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後18日 初年度入社月により4~18日、翌年24日/年
その他(詳細は制度備考参照)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
職務の内容/変更の範囲:会社の定める業務 就業の場所/変更の範囲:会社の定める場所(該当する場合はテレワークを行う場所を含む) 【フレックスタイム制】有 【モデル年収イメージ】※残業代・諸手当含む 20代メンバー:600万円~ 30代メンバー:700万円~ 30代リーダー:800万円~ 40代管理職 :1,000万円~
川崎工場 電機設計部 回転機設計2課
当面無
神奈川県川崎市川崎区田辺新田1-1
JR鶴見線武蔵白石駅 徒歩10分 京浜急行電鉄京急本線八丁畷駅 JR東海道本線川崎駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
自動車通勤不可。公共交通機関(バス:川崎駅から20分、八丁畷駅から15分。)もしくは自転車での通勤となります。
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (一部従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可)
有 ・独身寮利用規程、社宅利用規程に基づく ・賃貸住宅家賃補助制度規程に基づく
有
女性の働き方:https://forbesjapan.com/articles/detail/46219
■福利厚生等:リフレッシュ支援制度・就業時問短縮制度・保養所・体育施設・診療所・リモート制度・退職金(確定拠出年金) ・住宅制度 独身の方:30歳まで独身寮入寮可(但し、入社による入寮から4年間を経過しない場合は、4年間は在寮可) 既婚の方:40歳まで社宅入居か賃料の50%の家賃補助(但し、上限5万円) ・出張手当:宿泊の場合は宿泊料8000円1泊を支給 ■教育制度:職位別研修、ビジネスリーダー研修等 ■他休日:メーデー、特別休日、夏季休日、年末年始、年次有給休暇(初年度22日、2年目以降24日)、 結婚休暇、配偶者出産休暇、忌引休暇、勤続特別休暇、転勤休暇、積立休暇等 ■企業年金:共済会(加入必須/個人負担あり)、社員持株会、財形貯蓄 ■定年:一般社員は65歳(※60歳以降本人が希望し会社に申し出た場合は、定年退職として前倒し退職可) 幹部社員は60歳で定年、以降本人希望により65歳まで再雇用
1名
2回
筆記試験:無
富士電機は、タービンや発電機などの主要機器や関連機器を製作・調達するとともに、豊富な実績に裏付けられたトータルエンジニアリング力を駆使して、世界の地熱発電プラント建設を手がけています。
《当社について》 ■当社は、1923年に「古河電気工業株式会社」とドイツの「シーメンス」社が資本・業務提携を行い設立。 創業以来、最小の資源で最高の効率を追求。確かなモノづくりで、常に時代に必要とされる技術を提供しており、 エネルギー技術を革新することで、産業・社会のインフラ分野に貢献し続けてきました。 ■1935年に通信機器部門を分離し、富士通信機製造(現:富士通)が設立された。 ■東京事業所にある能力開発専門の研修所にて、階層別研修や選抜研修、専門別研修やオープン講座を実施。 また、グローバルに活躍する中堅スタッフを育成するトレーニングとして、海外拠点に派遣する研修プログラムも用意。 ■従業員に長く働き続けて欲しいと考えている為、育児・介護休職制度や就業時間短縮制度の拡充に取り組んでいます。 その為、従業員から寄せられる意見や提案をもとに、より利用しやすい制度や環境の継続的な検討に努めています。
〒141-0032 東京都品川区大崎1-11-2ゲートシティ大崎イーストタワー
■北海道地区 ■東北地区 ■関東・甲信地区 ■北陸・中部地区 ■関西地区 ■中国・四国地区 ■九州・沖縄地区 ■海外
■エネルギー事業、インダストリー事業 ■半導体事業 ■食品流通事業
■富士電機機器制御(株) ■富士電機E&C(株) ■富士電機テクニカ(株) ■宝永電機(株) ■北海道富士電機(株)他
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 11.9% 日本カストディ銀行(信託口) 11.0% 富士通株式会社 2.8%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 1,123,400百万円 | 118,800百万円 |
| 前期 | 2026年03月 | 1,227,600百万円 | 139,300百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
0.0%
最終更新日:
1000~1200万
職務内容 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 マルチ燃料エンジン開発エンジニアの人員強化。 【職務のミッション】 カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチ燃料エンジン*の開発。 (*エタノール/メタン/水素等) 【職務の内容】 ・マルチ燃料エンジンの要素技術開発 各種燃料特性(エタノール、メタン、水素など)に対応した燃焼システム・噴射系・吸排気系・後処理システムの研究・設計 新燃料における燃焼安定性、効率、排気性能の最適化 シミュレーション(CFD、1D)と実験を統合した設計指針の確立 ・マルチ燃料化に対応したエンジンアーキテクチャの構築 既存ディーゼル基盤との整合性、性能・コスト・耐久性バランスの最適化 新規燃料系統(燃料供給、制御、安全性)の設計と検証
【学歴】 ・理工系専門学校/大学卒以上 【求める業務経験】 ・SI系内燃機関エンジニアリングの実務経験 <推奨> ・製品開発プロジェクトリーダーの実務経験 【求めるスキル】 ・SI系内燃機関設計および燃焼工学に関する高度な専門性 ・CAE(CFD、1D モデル)の活用スキル <推奨> ・チーム活動において良好な連携で円滑に業務遂行ができるスキル 【言語】 ・日本語 ・英語(ビジネスレベル、海外関連会社やベンダーとのやりとりが発生するため) 【求める人物像】 ・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方 ・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方 ・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方 ・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方 ・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方
-
500~1100万
◆採用予定部署≪防衛技術部門≫ 防衛省向けの最新鋭装備品(大型レーダ装置、通信機器、電波・光波センサ、発射機など)における機械・構造設計、熱・流体設計、および筐体設計・評価業務。 防衛省向けの最新鋭装備品の機械的実装・機構設計を担当。小型軽量化等の要求に応え過酷環境に耐え得る設計(強度・熱・実装等)を行います。製造手配、外注ベンダー管理、性能・品質確認、量産設計(設計変更対応)まで幅広く手掛けます。これまでのご経験や適性に応じて、配属・担当業務を決定します。
【いづれか必須】 ■製品・電子機器の機械設計・機構設計経験(構造・熱・実装・生産設計等のいずれか)、 ■3D-CADを用いた設計経験・CAE解析経験、■社内外との折衝経験 【歓迎】 ‐語学力(TOEIC600点程度)
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
500~1100万
人工衛星・宇宙機や衛星搭載高周波機器等の開発・設計業務を担当します。 構想設計から熱・構造設計、製造・試験評価、製造プロセス構築・試作・量産フォローまで、適性に応じた領域の機械設計ポジションへ配属 ■人工衛星・宇宙探査機の構造設計・熱設計・熱制御系設計 ■衛星搭載電子機器の構造・熱・耐放射線・生産設計および過酷環境に対応する小型軽量化・要素技術開発 ※ご経験やスキルセットに応じて、配属を決定します。
【必須】 機械工学・物理工学の基礎知識をお持ちの方で、製造業における製品・電子機器の機械設計(構造強度・熱・実装・生産設計など)、または設計・解析・試験評価・ハードウェア開発推進の経験※目安3年以上 【歓迎】 航空宇宙業界での経験、環境試験(振動/衝撃/温度)経験、熱/熱制御設計の実務経験、英語力(TOEIC600点以上)。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
600万~
メカトロニクスの機械統合における概念設計から詳細設計、シミュレーション、モデリングまでを一貫して担当します。CAD操作やPythonを用いたコーディング、Linuxベースの制御ツールを活用します。 【具体的には】メカトロニクスの概念設計、コンセプト作成、CAD操作を行います。詳細設計では2Dおよび3D作成を担当し、シミュレーションではモデル作成、計算実行、前処理および後処理、結果分析を実施します。新しいエンジニアリングツールやソフトウェアの学習にも取り組み、チーム内、サプライヤー、その他のステークホルダーとのビジネスおよび技術的コミュニケーションを行います。
【必須】■メカトロニクスの機械統合に関する経験■メカトロニクスのコンセプト設計、詳細設計、モデリング、シミュレーション経験■Linuxとメカトロニクス制御ツールの知識■Pythonを含むコーディングスキル 【魅力】 ■最先端のメカトロニクス技術に携わり、概念設計から詳細設計、シミュレーションまで一貫したプロジェクトに関与できます ■新しいエンジニアリングツールやソフトウェアの学習機会が豊富で、継続的なスキルアップが可能です ■グローバルな環境でサプライヤーやステークホルダーとの技術的コミュニケーションを通じて、専門性を高められます
■システムソフトの設計、開発事業 ■パッケージの紹介、販売事業 ■日中ビジネスのコンサルティング業
670~800万
データーサーバー向け、水冷放熱ユニットの要求仕様の明確化、基礎設計、各種解析、試作品設計、量産検討をお任せします。
【必須】熱、流体設計 【歓迎】流体設計、構造解析、流体解析 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
データーサーバー向け、水冷放熱ユニットの生産設備の工程設計、各種設備、装置の検討、試作品設計、各種コスト見積、関連部署、関連工場との折衝業務をお任せします。
【必須】工程設計、プラント設計 【歓迎】構造設計 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
405~588万
部品メーカーに常駐し、3次元CAD技術者として自動車部品の内装部品設計をお任せします。使用CADはCATIA V5です。大手自動車メーカーのモノづくりに携わるため完成形をイメージしながら業務に取り組めます。 【業務】スキルによっては仕様検討等の上流工程への参画も可能、将来的にはメーカーとの打ち合わせなどにも参加できます 【担当部品】サンシェード、アシストグリップ、インナーハンドル、カップホルダー、グローブボックス等 【フォロー体制】わからないことは就業先の方に教えてもらい覚えていける環境です。またフォロー担当の社員がいるので、いつでも相談が可能です。
【必須】■3D-CAD(CATIA)の経験 5年程度 ■PCスキル:Excel、Word ・CATIA操作:ある程度自由にモデリングが可能な方、応力解析等の対応が可能な方 【歓迎】■第一種運転免許普通自動車 【「チームの一員」として活躍できる環境】 当社から配属中のスタッフからも「社員の一員として迎え入れてもらえている」という声が届いています。派遣・正社員の垣根なく分け隔てなくコミュニケーションが取れる職場で、BBQなどの社内イベントにも積極的にお誘いいただけるなど、メンバー同士の距離が近くアットホームな雰囲気が根付いています。その為、腰を据えてじっくりとキャリアを積んでいける環境です。
◆自動車関連部品の設計、3次元モデリング業務 ◆土木分野の数値解析支援業務 ◆各種プログラム開発業務 ◆その他技術サポート、運用支援業務
500~700万
プロジェクト先(IHI/東芝/NECなど大手先進メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎防衛関連:航空機/ミサイル感知レーダー/艦艇/戦車 ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 [メカ]人工衛星搭載機器の機構設計 [ソフト]産業用ロボットの制御ソフト開発 [電子]レーダー信号処理回路の設計・評価 [電気]半導体製造装置の電気設計
【必須】設計・開発に関して何かしらのご経験がある方(下流工程も含みます) ■回路設計、制御設計 ■構造設計、機構設計 ■組込みソフトウェア開発 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。AIシステムや完全自動運転システム、防衛システムなどの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~700万
【業務内容】 ・アクチュエータ製品の機械設計 ➢既存のアクチュエータ製品について、営業部門からの引き合い・受注に対してカスタム設計を行います。 ➢基礎となる図面は存在しておりますので、そこに顧客要求に応じた技術的なカスタム設計を行います。 【ツール】 ➢Advance CAD、Solidworks その他BOMツール含
【必須要件】 ・駆動部分を含む装置やユニットの機械設計経験 ・機械工学関係の履修経験(高校、専門学校、高専、大学等)
バルブアクチュエータの設計、製造、販売 減速機、増速機、ミキサー、ジャッキの設計、製造、販売 歯車の設計、製造、販売 計測機器、データ通信機器、制御機器、ソフトウエアの設計、製造、販売 バルブアクチュエータ、減速機、増速機、ミキサー、ジャッキ、計測機器、データ通信機器、制御機器の据付、保守、点検 機械器具設置工事・電気工事の設計、監理、施工 上記に関連、付帯する事業
1000~1200万
量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務 および、チーム管理業務をお任せします。 【具体的には】 ・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務 (車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む) ・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育 ・開発に必要な設備等の環境整備(計画立案、導入管理) ・開発計画、予算計画、予算管理 ※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン <採用背景> 様々な種類のパワートレイン開発を推進し、市場に供給していく必要がある状況下にあります。それに対して、量産の設計開発を経験し、量産に必要な開発要諦を理解した上で、MBDプロセスに基づき開発をマネージメントできる管理職が不足しているため、人財を募集します。 <部門のミッション、ビジョン> 水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。 <配属部署> ・配属される部門名称:次世代技術開発部 ・配属拠点:本社または横浜研究所 ・フレックス適用:有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 <キャリアプラン> 燃料電池やCN燃料対応エンジンのプロジェクトマネージャーとしての立場から、課や部門を主導する立場へとキャリアアップすることが可能です。管理範囲を広げ、より大きな組織を統括する機会が得られます。 <入社後の教育体制> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 <仕事のやりがい> 国内市場、インド市場をはじめ、グローバルに四輪車、二輪車、船外機のビジネスを展開しており、さまざまな場所、分野、形で活躍できる機会が豊富です。そのため、自分の仕事の成果を実感しやすい環境が整っています。
≪必須要件(MUST)≫ 燃料電池やエンジンの設計開発経験を10年以上有し、かつ、燃料電池やエンジンの量産設計の経験をお持ちの方。 また、10名以上のチームをマネージメントできる方。 ≪歓迎する経験(WANT)≫ 燃料電池の生産技術の開発や実証などの経験や知見をお持ちの方。 エンジンの生産技術の知見を持ち、その知見を設計開発に反映できる方。 車両についての設計、実験などの経験をお持ちの方。 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・TOEIC600点以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業