【組込開発】C/C++経験を活かす|車載・IoT・産業機器など多領域|中国・四国(広島・岡山・愛媛)
600~1000万
企業名非公開
広島県広島市, 岡山県岡山市, 愛媛県松山市
600~1000万
企業名非公開
広島県広島市, 岡山県岡山市, 愛媛県松山市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
組み込み制御SE
■業務内容 ・C/C++を用いた組込ソフトウェア開発 ・要件定義/基本設計/詳細設計/実装/テスト/評価 ・Linux/RTOS環境での開発 ・マイコン制御、ドライバ開発、ミドルウェア開発 ・対象領域:車載(ECU)、産業機器、IoT機器、通信機器、家電製品 ※スキルに応じて上流工程・PLポジションも担当可能
■応募要件 【必須】 ・C言語またはC++での開発経験 【歓迎】 ・組込開発経験 ・Linux/Unix環境での開発経験 ・RTOSの使用経験 ・マイコン、ファームウェア、ドライバ開発経験 ・車載(AUTOSAR、CAN等)、通信、制御系の知見
正社員
600万円〜1,000万円
<勤務時間> 9:00~18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 残業手当:有
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<雇用形態> 正社員 <雇用形態補足> 無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、条件に変更はございません。 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 賞与:年2回(7月・12月) 昇給:年1回(4月) ※上記金額に関しては、今までの社会人経験、面接結果等、当社内規定にともない、考慮の上決定します。 ※残業手当・休日出勤手当100%支給 ※賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
広島県広島市
中国・四国(広島・岡山・愛媛)の各プロジェクト先 ※リモート勤務可能な案件あり ※勤務地はご希望・通勤時間を最大限考慮のうえ決定いたします
岡山県岡山市
中国・四国(広島・岡山・愛媛)の各プロジェクト先 ※リモート勤務可能な案件あり ※勤務地はご希望・通勤時間を最大限考慮のうえ決定いたします
愛媛県松山市
中国・四国(広島・岡山・愛媛)の各プロジェクト先 ※リモート勤務可能な案件あり ※勤務地はご希望・通勤時間を最大限考慮のうえ決定いたします
<休日・休暇> 完全週休2日制 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数123日 ◆夏期休暇◆年末年始休暇◆特別休暇(慶弔その他)◆有給休暇(初年度10日) ◆産前・産後休暇◆育児休業・子の育児目的休暇◆介護休業・介護休業 <待遇・福利厚生> 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(車通勤の場合も含む) 家族手当:配偶者月13000円/子1人につき月6000円 住宅手当:転居が必要な場合のみ(家賃の半額/上限月3万円) 寮社宅:社員寮、借上社宅制度あり※当社規定あり 社会保険:補足事項なし <定年> 65歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 勉強会支援、実技研修、リーダー・マネジメント研修 <その他補足> 社会保険完備 (雇用・健康・労災・厚生年金)、確定搬出年金制度(401k)、社員寮、提携保養所、出産・育児・介護休暇制度、借上社宅制度、研修制度、慶弔金制度、メンタルチェック、キャリアプラン支援、産前・産後休暇/育児休業・子の育児目的休暇/介護休業・介護休業など 【諸手当】 ・時間外、深夜、休日出勤、出張手当(全額支給) ・家族、赴任、帰省旅費 ・地域手当、役職手当
最終更新日:
350~1000万
【注目度の高い開発案件がラインナップ!】 オープン系、ゲームアプリ、基幹系システム、組み込み系に加え、 未経験のステップアッププロジェクトとしてヘルプデスクや、 カスタマーサポートなど、毎月約15,400件もの豊富な案件が揃っています。 さらにAI、IoT、ブロックチェーン、仮想通貨プラットフォーム、 英語を使う案件など、今話題の案件依頼も多数寄せられます。 ※会社としてブラックな案件は受注しません! 会社都合でプロジェクトを勝手に決めることはなく、 あなたの専門性に応じた案件を選択できるため やりがいを感じながら仕事に取り組むことが可能です。 またどのようなスキルアップが必要か、専任サポーターもおりますので 気軽に相談できる環境です! 新規問い合わせは毎月約7000~8000件! フルリモート(完全在宅勤務)、ハイブリット勤務案件も多数あります。 ゆくゆくは自社のプラットフォーム開発にもチャレンジできるなど、常に成長していける環境で仕事ができます! 【主な案件例】 ◆ブライダル関連Webサービスの基本・詳細設計(Java) ◆医療系システム開発PJの基本設計(PHP) ◆iOS/Android向けネイティブゲーム開発PJの要件定義 ◆国の交通系サービスの基本設計・開発 ◆金融・生保系システムの詳細設計・コーディング ◆サーバ構築・監視などインフラ案件 ほか多数! 【上流工程や高難易度の案件も!】 PM・PLを担う要件定義・基本設計から手がけるなど、上流工程へのチャレンジも大歓迎です。 担当プロジェクトの決定権はエンジニアにありますので、 「こんなことに挑戦したい」といったご要望があれば積極的に発信してください! ※なお担当案件の利益に応じて支給される “プロジェクト手当”があり、高難易度のプロジェクトほど還元される金額が高額。 【会社採用担当者から】 社長がエンジニア、世界一エンジニアをサポートする会社にしたいという想いがあります。 さあ、個々から。 「エンジニアは、待遇・環境が厳しい仕事 No.1」そんなイメージが定着している今のIT業界。 しかし、それを「仕方がない」というひと言で諦めてしまっていいのだろうか。 いえ、私たちは「仕事の在り方を変えていく」エンジニアの皆さまが理想のキャリアを築いていけるよう 「最高のサポート」をお届けすること希望に沿った案件のご紹介参画後のきめ細やかなフォロー。
《第二新卒歓迎/経験不問/学歴不問》IT業界で何らかの実務経験がある方・プログラミングができる方 ◆必須スキル:システム開発案件におけるコーディング実務経験1年未満 ◆歓迎スキル:コミュニケーション能力、詳細設計書・基本設計書の作成経験など 【その他歓迎条件】 ◎IT業界での何らかの実務経験者 ◎何らかの言語でプログラミングができる方 ◎コマンドやシェルを用いたコーディング経験がある方
・自社サービスの開発、運営 ◆Webサービス・スマホアプリ ◆ゲーム事業(リアルタイム対戦ゲーム等一部) ・受託開発 ・オフショア開発 ・システムコンサルティング
350~1000万
【注目度の高い開発案件がラインナップ!】 オープン系、ゲームアプリ、基幹系システム、組み込み系に加え、 未経験のステップアッププロジェクトとしてヘルプデスクや、 カスタマーサポートなど、毎月約15,400件もの豊富な案件が揃っています。 さらにAI、IoT、ブロックチェーン、仮想通貨プラットフォーム、 英語を使う案件など、今話題の案件依頼も多数寄せられます。 ※会社としてブラックな案件は受注しません! 会社都合でプロジェクトを勝手に決めることはなく、 あなたの専門性に応じた案件を選択できるため やりがいを感じながら仕事に取り組むことが可能です。 またどのようなスキルアップが必要か、専任サポーターもおりますので 気軽に相談できる環境です! 新規問い合わせは毎月約7000~8000件! フルリモート(完全在宅勤務)、ハイブリット勤務案件も多数あります。 ゆくゆくは自社のプラットフォーム開発にもチャレンジできるなど、常に成長していける環境で仕事ができます! 【主な案件例】 ◆ブライダル関連Webサービスの基本・詳細設計(Java) ◆医療系システム開発PJの基本設計(PHP) ◆iOS/Android向けネイティブゲーム開発PJの要件定義 ◆国の交通系サービスの基本設計・開発 ◆金融・生保系システムの詳細設計・コーディング ◆サーバ構築・監視などインフラ案件 ほか多数! 【上流工程や高難易度の案件も!】 PM・PLを担う要件定義・基本設計から手がけるなど、上流工程へのチャレンジも大歓迎です。 担当プロジェクトの決定権はエンジニアにありますので、 「こんなことに挑戦したい」といったご要望があれば積極的に発信してください! ※なお担当案件の利益に応じて支給される “プロジェクト手当”があり、高難易度のプロジェクトほど還元される金額が高額。 【会社採用担当者から】 社長がエンジニア、世界一エンジニアをサポートする会社にしたいという想いがあります。 さあ、個々から。 「エンジニアは、待遇・環境が厳しい仕事 No.1」そんなイメージが定着している今のIT業界。 しかし、それを「仕方がない」というひと言で諦めてしまっていいのだろうか。 いえ、私たちは「仕事の在り方を変えていく」エンジニアの皆さまが理想のキャリアを築いていけるよう 「最高のサポート」をお届けすること希望に沿った案件のご紹介参画後のきめ細やかなフォロー。
《第二新卒歓迎/経験不問/学歴不問》IT業界で何らかの実務経験がある方・プログラミングができる方 ◆必須スキル:システム開発案件におけるコーディング実務経験1年未満 ◆歓迎スキル:コミュニケーション能力、詳細設計書・基本設計書の作成経験など 【その他歓迎条件】 ◎IT業界での何らかの実務経験者 ◎何らかの言語でプログラミングができる方 ◎コマンドやシェルを用いたコーディング経験がある方
・自社サービスの開発、運営 ◆Webサービス・スマホアプリ ◆ゲーム事業(リアルタイム対戦ゲーム等一部) ・受託開発 ・オフショア開発 ・システムコンサルティング
360~480万
主に大手の化学・石油プラント、製紙・製薬工場や上下水道などの横河電機製DCS(CENTUM)のエンジニアリング作業を行います。 その他、三菱・オムロン等のPLCや工場の生産管理や情報システム、インフラ関連の遠隔監視などのシステム開発やエンジニアリング作業を行います。 ■入社後イメージ: OJT・同行の形で数ヶ月間にわたり業務内容を理解することからスタートします。 ◇取引メーカーの教育研修などもありますので、業界未経験でも安心して覚えていく環境が整っています。
学歴:大卒(高専卒、工業高校卒可)、工業高校卒 ・計装に関わる知識(横河、エムシステム、オムロン、三菱等) ・通信に関わる知識(RS、Ethernet、無線LAN等) 上記の何れかの知識や技能をお持ちの方 ・Excel、Word、PowerPoint、Outlookなどのソフトが使用出来る方:プログラム(制御系)開発経験(特にDSC、PLC関係)
電気設備機器材料卸売。四国電力グループなど大手企業を主要取引として、電気・通信・交通網などのインフラ整備や工場の自動化・省力化にかかせない機器、材料、技術を提供しています。
500~900万
【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をお任せいたします。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発をご担当いただき、 ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には、車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 IVI、Meter、HUDを中心に既存機能の進化だけでなく、コネクティッドの活用や人中心のマツダ独自の新しい価値を持つ機能の開発と、 運転に集中できる安心安全なUser InterfaceだけでないマツダらしいUX、ソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。 それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、 新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 NaviやAudioなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中のお客様に喜んでいただけることを実感でます。 また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。
【必須要件】 ・ソフトウェア開発経験(車載経験不問) 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義/仕様作成経験 ・Linux / Android OSベースでの組込みソフトウエア開発の経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・利害関係者(特に客先)との直接折衝の経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~900万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能/性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・ITシステム、家電、通信機器などのサイバーセキュリティ開発経験 ・暗号技術・無線通信等のIT知識・開発の経験 ・C、C++、C♯、JavaScriptなどの言語でのソフトウェア開発の経験 【歓迎要件】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムセキュリティ開発の経験 ・組み込みソフトウエア開発の経験 ・DevSecOps開発推進経験 ・半導体・マイコンに関する知識・開発の経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~960万
【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
【必須要件】以下いずれか必須 ・Linux、Android、QNX上の組み込みソフトウェア開発/開発環境構築経験 ・車載通信技術の知識とWindows PC上でのシミュレータAppの開発経験 ・大規模システムのCI/CD環境の設計・運用経験 ・テストツールの自動化・運用経験 【歓迎要件】 ・開発言語(Go, Python, JavaScript(TypeScript), ShellScript)などを用いた開発支援環境の構築経験 ・JIRA, GitLabなどを用いた開発環境・開発支援環境のオンプレミス・クラウドでの開発・運用経験 ・アジャイル型/スクラム開発の経験 ・CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
520~1000万
【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム(MILS/SILS)の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム(MILS/SILS)の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。
【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS/SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab/Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
500~900万
【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1~2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング/認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見/開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識/開発経験 (2)制御/ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験(設計・検証・実装) ・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
350~550万
地方公共向け総合福祉パッケージシステムの企画・提案・導入・開発・保守のサービス提供全般を行います。 当パッケージは全国展開しており、本社に開発部隊を構え、エンドユーザへの導入や保守は首都圏および本社で分担して遂行しています。 ※企画・提案は営業部隊が主に行いますが、システムデモ等SEも対応が必要な部分は協力して行います。 【具体的な仕事内容】 ■パッケージ導入作業(要件定義、設計、テスト、データ移行、操作説明、運用設計等)全般 ■パッケージシステム開発作業(要件定義、設計、開発、テスト)全般 ■パッケージ保守作業(パッケージバージョンアップ、エンドユーザ現地対応、定期訪問等) 【開発環境】 ■パッケージシステムを VB.Net で開発していることもあり、Microsoft 環境での導入作業、開発作業となります。 ■データ移行も基本は VB.Net で SQL を利用して開発しています。 ■DBMS は Oracle、SQL Server、PostgreSQL を採用しており、エンドユーザの環境、希望に応じて選択可能な方式を取り入れています。 ■オプションとしてタブレット機能も開発してリリースしており、新しい技術へも積極的に取り組んでいます。 【仕事の魅力】 ■自社パッケージとして、全国の市町村(一部都道府県もあり)への導入実績があり、更に拡販を進めています。この部隊の一員として参画することができます。 ■自社で開発しているパッケージ製品であるため、導入作業から開発作業まで一貫してサービス提供できることを強みとして、事業展開しています。 ■導入リリース後の稼働維持、保守も継続して担っているため、エンドユーザの声を直接体感して、満足していただけることを実感することができます。
基本情報処理技術者試験相当のスキル システムエンジニア経験5年以上
システム、ソフトウェア開発、ネットワーク運用、システム機器提供、保守業務
300~600万
メーカー系と連携して主に公共系の大型開発案件での開発全般への参画を希望しています。 要件定義から設計、開発、テスト等、開発工程全体を対象とします。 【具体的な仕事内容】 ■公共系案件でのシステム開発および稼働維持対応 ■公共系案件は、官公庁系・都道府県・市(大規模)およびパッケージ製品開発 ■新規開発案件への参画、パッケージ製品の開発および稼働維持(機能向上、制度改正 等) 【開発環境】 ■主に Java を使用した開発が主流となります。 ■大規模案件への参画が中心であるため、メーカー系開発手法に沿った開発方式となりま すが、ウォータフォール方式が基本となります。 【仕事の魅力】 ■メーカー系の案件への参画が中心となるため、メーカー系の方式に沿った開発の進め方となりますが、大型案件へ参画することができます。 ■弊社担当部分を明確にした上で、要件定義からテスト、リリースまで、全ての開発工程に関わることが可能となります。 ■リリース、稼働後の稼働維持も継続して対応することが多いため、エンドユーザの反応を実感することができます。
≪必須≫ 実務経験 3 年以上(目安) ≪歓迎≫ Java、.Net 等の開発経験のある方
システム、ソフトウェア開発、ネットワーク運用、システム機器提供、保守業務