【研究開発@埼玉/川越】社会インフラを支える電源装置の新技術開発!
520~770万
株式会社GSユアサ
埼玉県川越市
520~770万
株式会社GSユアサ
埼玉県川越市
電気/電子研究開発
回路設計
次世代の産業用電源装置に向けた、小型化や高効率化の要素技術開発を担います。新しい回路の考案から試作、実験データ収集までを前向きな姿勢で主導し、将来の製品競争力を高めるアイデアを具現化する役割です。 【具体業務】先端開発部において、SiC等の次世代半導体を活用した高効率トポロジーの検討や、磁気部品の小型化に関する研究開発を中心に行います。自発的なアイデアをもとに回路設計や試作を行い、実験と検証を繰り返します。商品開発部門とも連携し、開発した新技術の量産製品への適用に向けた技術移管も担当します。実験や評価の補助から始め、段階的に要素技術の開発全般を担当します。
【必須】電気・電子回路の開発実務経験がある方 【歓迎】数百W以上の機器に関する開発や実験の経験 【魅力】新しい電力変換技術を自ら創出し、社会インフラを支える製品の進化に貢献する達成感を得られます。数百W以上の開発環境で、最新デバイスを用いたパワーエレクトロニクス技術を実験を通じて実践的に習得できます。また、学会での論文発表の機会もあり、専門性を磨くことが可能です。経験を積むことで、将来は開発チームを牽引するプロジェクトマネージャーになる可能性があります。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
520万円~770万円 月給制 月給 280,000円~350,000円 月給¥280,000~ 基本給¥280,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 5.5ヵ月分※2024年度実績
会社規定に基づき支給
07時間50分 休憩45分
08:15~16:50
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点12日 最高付与日数22日 入社月に応じて異なる
その他(夏季・年末年始・GW長期休暇他)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【モデル年収】(大卒,平均20時間/月残業込,諸手当別) ・25歳/560万円 ・30歳/640万円 ・35歳/770万円 ■従事すべき業務の変更の範囲:将来的に当社業務全般で業務可能性有 ■就業場所の変更の範囲:将来的に海外を含む全国の拠点で就業可能性有 ※一部職種での採用の場合制限がある場合がございます。
PS先端開発部
当面無
埼玉県川越市下赤坂大野原677番地
東武鉄道東武東上線ふじみ野駅
敷地内全面禁煙
ふじみ野駅まで送迎バスが出ていますので、出社・退社時は駅からバスで通勤となります。(乗車時間20分程度、運賃無料)
在宅勤務(全従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 企業規定に応じて支給有(入社時の借り上げ社宅の適応は無)
有
家族手当、住宅手当、慶弔手当、財形貯蓄、永年勤続慰労金制度、社内融資。他多数の福利厚生有
【休日補足】 夏季、年末年始、GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇、フレックス制度他 【昇給】年1回 ※福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やその他個別事情により異なる場合があります。
3名
2回
筆記試験:有
『電気自動車』に搭載される大型リチウムイオン電池を世界で初めて量産。100年以上続く次世代電池のパイオニア。◆鉛蓄電池分野で日本シェア1位。世界でもトップクラス◆次世代電池の開発にも成功、全固体電池の実用化に向けて前進中
<企業の魅力>離職率3.8%。定着性抜群(勤続平均年数16年):事業としても業務としても無理な目標を立てません。確実且つ着実に利益を出す方針のため、事業失敗のリスクがありません。個々としても働きやすさを重視しており、腰を据えて長く働きたい方にはピッタリの環境です。残業時間も平均20時間(業務によっては~30時間)です。 <株式会社GSユアサについて>自動車用・産業用各種電池/電源システム/受変電設備/照明機器/紫外線応用機器/その他電気機器の製造・販売を手掛ける企業です。自動車用・二輪車用バッテリーのシェアは、日本トップクラスを獲得。世界に先駆けて『大型リチウムイオン電池』を量産化し、その品質から各国から引き合いが非常に増えています。 <研修制度について>長期就業を前提として、人を大切にする社風。一人ひとりへの 投資は惜しみません。より良いキャリアを積めるよう支援しています。 https://www.gs-yuasa.com/jp/saiyo/newgrad/recruit_career_support.html
〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1
東京支社 研究・生産拠点/滋賀、静岡、神奈川、群馬 営業拠点/全国主要都市
【事業内容】各種電池事業(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、特殊電池)、電源システム事業、膜システム、UV・DUV照射装置 などの開発設計・製造・販売 【商品】鉛蓄電池、リチウムイオン電池、航空・宇宙用、非常用電源システム 他
(株)GSユアサ エナジー、(株)ジーエス・ユアサテクノロジー、(株)ブルーエナジー、他約100社(従業員数は、グループ連結従業員数を記載)
プライム市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 562,897百万円 | 46,345百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 580,340百万円 | 43,981百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 600,000百万円 | 51,500百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
590~1090万
【宇宙戦略を担う組織】 モビリティ開発を通して培ってきた、四輪、二輪等の技術アセットを使い、Hondaの強みを活かした新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を進めてきました。従来各研究領域で、アバターロボット、ロケット、人工衛星、循環型再生エネルギーシステム等の開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために2023年当組織は誕生しました。 当社における宇宙開発領域を集約し、Hondaらしい宇宙技術を「実際に使われる」「事業につながる」レベルまで引き上げ、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。 【具体的には】 人工衛星を活用した将来モビリティ・社会インフラ実現に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携しながら、以下の業務をお任せします。 ●衛星及び車載に搭載する通信システムの技術開発とりまとめ・リード ₋上位の戦略及びミッション要求の分析 ₋システム全体の技術要求への落とし込み・要求仕様策定 ₋各サブシステムへの要件割り当て・妥当性確認 ₋宇宙環境を想定したシミュレーション・環境耐性の実証 ₋システム全体の検証計画の立案・推進と実行管理 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 開発言語・使用ソフト/ツール:3D CADツール、構造・熱流体解析ソフト(Nastran, ANSYS,等)、要求管理ツール等 仕様装置/機器:振動試験機、熱真空試験装置 【魅力・やりがい】 既存の事業基盤を持っているため、比較的安定した環境で宇宙という挑戦的な領域に情熱を注ぐことができます。 モビリティと宇宙を繋ぐという、社会的インパクトの大きい最先端のR&Dに初期段階から携わることができます。次世代の通信インフラの根幹を自らの手で創り上げるダイナミズムを味わいながら、多様な分野の技術知見を持つ少数精鋭なチーム体制下で自分たちの手で研究を前に動かしている実感を持ちながら働くことができます。
●システム要件定義、またはシステム検証計画の立案・実行経験 ●宇宙機(人工衛星や搭載機器など)の開発経験
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590~1090万
【業務内容】 ※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。 アバターロボット(ロボットアーム・多指ハンド等)の知能化・制御領域における以下の業務 ・Physical AI関連アルゴリズム構築: 多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成。 ・動作制御モデルの開発: 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発。 ・Sim2Realパイプラインの構築・改善: NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化。 ・実機への実装・テスト・評価: メカ・電装/センサ担当とも連携し、自社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合。 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等 言語: Python, C++, C等 【魅力・やりがい】 「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。 自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。 「メカ・センサ・制御・AI」の一気通貫開発: Hondaでは世界トップの自社開発ハードとASIMO等で培った制御理論をベースに,専門領域(メカ・センサ・制御・AI)をまたぐチーム体制と環境で、「ハードの物理的限界をAIで引き出す」という、エンジニアにとって究極の最適化に挑みながら,社会に実用的な価値を届ける「Physical AI」の最前線に立つことができます。
・ロボットの制御ソフトウェア開発経験(C/C++,Python) ・AI/機械学習、またはロボット知能化に関する基礎知識
-
500~800万
機械・電気・組込エンジニアの方向けに現役のエンジニアとの1対1の座談会形式で、エンジニアとしての展望や将来性についてなどのご相談を承ります。1300社以上のメーカーの設計開発部門とつながりのあるメイテック グループで1974年の創業以来培われたエンジニアのキャリアアップを支 援するノウハウを活かしたプログラムです。現在当社で活躍するエンジニアが「メーカーと派遣の違いは?」「他の技術派遣企業との違い」「給与や評価制度」など生の声をお届けします。【参加者の声】「エンジニアとしてのやりがいや面白さを再確認できた」「技術派遣企業に対する疑問がクリアになった」「現役エンジニアの生の声を聞けたことで安心した」
【こんな方にオススメ】■今後もエンジニアとしてキャリアを積んでいきたいとお考えの方 ■自身のキャリアの中で得た技術要素の可視化、言語化をしたい方 ■将来のキャリアに不安を感じている方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
455~743万
パナソニック製品や車載ECU、医療機器等の電気・電子回路設計をお任せします。大手メーカーの最先端技術に触れながら、回路設計エンジニアとしての専門性を高めることが可能です。 【開発例】■パナソニック製品を始めとした電気・電子回路設計 ■車載用ECUなど車載用部品の電気回路設計 ■産業機器、環境・エネルギー関連製品のパワエレ、モーター制御などの電気設計、電源設計■医療機器の電気回路設計 ※在宅勤務・リモートワーク制度有
【必須】■電気・電子回路設計のご経験(1年以上ある方)※電気評価経験など、これまでのご経験を活かしチャレンジしたい方も歓迎◎ 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》大手メーカーの案件で経験を積め、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
412~505万
パナソニックグループやその他企業の車載機器、測量機や3Dスキャナ等の製品の電気評価業務をお任せします。まずは評価や測定業務から経験を積んでいただき将来的には電気回路設計を目指していただきます。 【詳細】■電子部品の測定・評価、ドキュメント作成■試作管理、ECU評価、信頼性評価■半田付け、ICの載せ替え、ケーブル作製■回路図の読解、評価データの分析、設計サポート ※詳細は面接でお伝えをさせていただきます。
【必須】■電気電子工学科専攻の方■電気評価・回路図読解・はんだ付けの経験をお持ちの方★実務経験が浅い方でも、技術を磨きたい意欲のある方を歓迎します。 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
412~505万
パナソニック製品や車載ECU、医療機器等の電気・電子回路設計をお任せします。大手メーカーの最先端技術に触れながら、回路設計エンジニアとしての専門性を高めることが可能です。 【仕事内容】■パナソニック製品を始めとした回路設計 ■車載用ECU等、車載部品の電気回路設計 ■医療機器、産業機器の電気設計 ■パワエレ、モーター制御、電源設計など。【育成体制】基本的にはOJTがメインとなりますが、顧客や同僚、e-Learningを通して、あなたの成長をサポートいたします!!※在宅勤務・リモートワーク制度有
【必須】電気電子系の学部学科卒【魅力】電気電子回路エンジニアの需要は年々増しているにもかかわらず、エンジニア数は減少、ますます希少価値が高まる注目の職種です! 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
350~500万
10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 ものづくり業界のBtoC、BtoBの製品に関する電気電子系(アナログ回路、デジタル回路、LSI、基板、高周波、電源、マイコン、シーケンス制御等)の開発・設計・試作・解析等の上流工程を行います。 【開発製品の例】ロボティクス/ドローン、各種モビリティ/医療機器/半導体チップ、パワー半導体/半導体製造装置や各種精密機器/車載ECU/通信機器/高周波機器 ほか
【いずれか必須】理系卒で卒業から1年以内の方、10月の技術研修ご希望で卒業から3年以内の方 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【職場環境】有休取得率が82.1%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
700~950万
電動二輪自動車のモーターとその電源回路の開発に携わっていただきます。モーターやバッテリーは機種毎に異なるため、1モデルを理解し、主担当として従事していただきます。 ◆業務フェーズ 設計主担当 ◆環境ツール ・CR8000
【必須】■モーター■電源回路■バッテリー 【歓迎】■積極的なコミュニケーション ■自立して業務を推進することができる方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
590~1090万
【具体的には】 お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における ・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ・車載機器を通した各種データの収集 ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プロジェクト管理ツール(JIRA等)、UMLモデリングツール(Rhapsody等)、Linux、Android系のソフト開発環境 等 OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS 等 DB・サ-バ:Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等 言語::Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等 通信:LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet 等 【魅力・やりがい】 大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
●電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発
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670~830万
当社が保有するPJTにおいて、電気回路設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】■二輪電動自動車(EVバイク)の統合ECU開発 ■医療機器のハードウェア開発・維持改良業務 ■ToFセンサカメラの回路設計開発業務 ■樹脂外装部品(サンルーフ・燃料タンク等)量産に向けた生産ラインの企画・導入・立上げ ■環境計測機器の開発(回路設計)■次世代計測(超音波)の開発強化における制御回路設計 ■脱炭素社会の実現や災害に強い社会インフラ構築の中核を担っている、スマートメーターの制御回路設計 【研修例】■電気回路の考え方 ■電源回路設計(DC/DCコンバータ)基礎実習 ■高周波基礎 ■オペアンプ基礎実習
【必須】電気エンジニアのご経験(設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)