【パワーエレ×AI】インバータ・電源・モーター制御の組込開発|C/C++・Python|北関東
600~1000万
企業名非公開
茨城県水戸市, 栃木県宇都宮市, 群馬県前橋市
600~1000万
企業名非公開
茨城県水戸市, 栃木県宇都宮市, 群馬県前橋市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
その他組込/制御設計/開発
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
■業務内容 車載・産業機器向けインバータやコンバータ電源、モーター制御機器などの パワーエレクトロニクス製品における組込AI開発をお任せします。 ディープラーニングを活用した制御技術の開発に携わり、 AIモデル生成~評価~デバイス実装まで幅広い工程をご担当いただきます。 【主な業務内容】 ・パワーエレ機器向けAIアルゴリズム開発 ・AIモデル生成、評価、チューニング ・組込環境へのAIモデル移植・最適化 ・デバイス上での検証、性能評価 【開発環境】 C / C++、Python、Java、MATLAB ※担当領域はご経験・ご希望を考慮し決定します。
■必須条件 ・組込ソフトウェア開発経験 ・ディープラーニングまたはAI開発の知識 ■歓迎条件 ・C/C++、Pythonでの開発経験 ・MATLAB等を用いたアルゴリズム開発経験 ・パワーエレクトロニクス領域の知識 ・G検定、E資格
正社員
600万円〜1,000万円
<勤務時間> 9:00~18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分(12:00~13:00) 時間外労働有無:有 <その他就業時間補足> ■想定残業時間:平均残業20時間/月
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<雇用形態> 正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 2ヶ月 試用期間中も、待遇に変動はありません。 <予定年収> 600万円~1,000万円 <賃金形態> 月給制 補足事項なし <賃金内訳> 月額(基本給):378,000円~630,000円 <月給> 378,000円~630,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※能力・経験・年齢等を考慮の上、当社規程に従って決定致します。 (1)プレイングマネージャー:月給44.1万円~63.0万円/想定年収700万円~1000万円 (2)プロジェクトリーダー・メンバー:月給37.8万円~50.4万円/想定年収600万円~800万円 ■賞与:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
茨城県水戸市
屋内全面禁煙
栃木県宇都宮市
屋内全面禁煙
群馬県前橋市
屋内全面禁煙
<休日・休暇> 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数122日 年末年始、有給休暇(夏季取得推奨日あり)、慶弔休暇、特別休暇、育児休業、介護休業、入社時休暇(上限3日)、災害時休暇(年5回、最大5日) <待遇・福利厚生> 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:通勤交通費支給(月額上限15万円) 住宅手当:福利厚生その他欄参照 寮社宅:福利厚生その他欄参照 社会保険:社会保険完備 退職金制度:確定拠出型年金 <副業> 可 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 社内外講習補助、勉強会講師料補助、通信教育補助、資格取得補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、自己啓発支援 <その他補足> ■寮・社宅制度(家族・単身・独身):月2万円~3万円+光熱費を個人負担 ■テレワーク手当、残業手当(1分単位)、役職手当、赴任手当、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助 ■慶弔見舞金制度 ■社内クラブサークル活動支援 ■健康保険組合 ■財形貯蓄制度 ■定年再雇用 ■テクノプロ・グループ従業員持株会(奨励金あり) ■福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」 ■総合福祉団体定期保険 ■賃金改定:年1回 ■賞与:年2回 ※別途決算賞与を支給する場合あり
最終更新日:
400~750万
700社以上の大手メーカーと取引実績を持つ当社の組込エンジニアとして、上流工程から自動車や半導体製造装置等の設計・開発をお任せします。設計~評価までの上流工程を中心にこれまでのご経験を生かせます。 【案件例】(1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 ★基本設計から一連の開発業務まで幅広い業務に携わることが可能です。得意な分野、キャリアプラン、就業環境、勤務地など、ご希望を確認した上で適切なプロジェクトにアサインします。
【必須】組込・ソフトエンジニアとしてのご経験(1年~3年程度) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
600~750万
700社以上の大手メーカーと取引実績を持つ当社の組込エンジニアとして、上流工程から自動車や半導体製造装置等の設計・開発をお任せします。様々な案件で経験を積み、エンジニアとしてのスキルを伸ばせます。 【案件例】(1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 ★基本設計から一連の開発業務まで幅広い業務に携わることが可能です。得意な分野、キャリアプラン、就業環境、勤務地など、ご希望を確認した上で適切なプロジェクトにアサインします。
【必須】組込・ソフトエンジニアとしてのご経験(目安5年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
680~800万
■会社概要 【東証プライム上場/「日本初の三次元座標測定機」を開発した精密測定機器メーカー】 ■業務概要: 高精度精密測定機器の開発・設計におけるソフトウェア開発業務をお任せいたします。 同社の精密測定機器は、自動車、航空宇宙、工作機械、半導体、精密機器など、幅広いものづくりの現場で使用されています。 部品の寸法・形状・表面状態などを高精度に測定し、製品品質を保証するために欠かせない装置です。 本ポジションでは、画像を用いた先進測定技術に関するアルゴリズム開発から、測定機器に搭載する制御ソフトウェアの設計・開発まで幅広くご担当いただきます。 ■業務詳細: 高精度精密測定機器の開発・設計をご担当いただきます。 ・画像を用いた先進測定技術に関するアルゴリズムの要素開発から製品化 ・上記を搭載した測定機器の制御ソフトウェアの要件定義、仕様設計、詳細設計、外注先の管理業務 ■製品について: 同社は、半導体製造装置と精密測定機器の2つの事業を展開しています。 今回配属となる精密測定機器事業では、三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、X線CT装置、光学式シャフト形状測定機など、ものづくりの品質を支える測定機器を扱っています。 なかでも三次元座標測定機は、部品の寸法や形状を高精度に測定する装置であり、自動車、航空宇宙、工作機械、半導体、精密機器など幅広い業界で使用されています。 設計図通りに製品が作られているかを確認するための重要な装置であり、品質保証・生産技術・研究開発の現場を支える製品です。 ■同社の特徴: 同社は1949年設立の東証プライム上場メーカーです。 「計測で未来を測り、半導体で未来を創る」というパーパスを掲げ、半導体製造装置と精密測定機器の2事業を展開しています。 2025年度は利益率20%を記録し、売上高は過去最高水準となりました。 また、2026年3月末時点の自己資本比率は76.3%と、安定した財務基盤を有しています。 同社の特徴は、精密測定機器で培ってきた「高精度に測る技術」を、半導体製造装置にも活かしている点です。 中期経営計画においても、半導体製造装置と精密測定機器の技術シナジー追求を掲げており、両事業を持つメーカーならではの技術開発を進めています。
■必須要件 ソフトウェアの開発実務経験(2年以上) 【具体的には】 ・行列やベクトル演算、幾何要素等の数学的知識 ・ディジタルフィルタに関する基本的な知識 ・C/C++またはC#、Python等を用いて自らの開発したアルゴリズムの妥当性を検証できる方 ・英文ドキュメントを理解できる程度の英語力 ■歓迎要件 ・精密測定機器および、製品開発に携わることに興味をお持ちの方 ・とにかく自分で何でもやってみたい方、やる気がある方 ・GPUを用いた高速画像処理に関する経験 ・仕様書作成等の上流工程の実務経験 ・数名以上のメンバーでソフト開発及びプロジェクトを実行した経験
半導体製造装置と精密測定機器の製造販売 ・半導体製造装置:プロービングマシン、ダイシングマシン、精密切断ブレード、ポリッシュ・グラインダ、CMP装置、エッジグラインディングマシン※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です ・精密測定機器:三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、光学測定機器、マシンコントロールゲージ※、各種センサ※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です
700~1100万
世界トップクラスの自動車安全システムメーカーで、ステアリングホイール関連デバイス制御用ECUの開発・設計を担当いただきます。 日本の完成車メーカー(J-OEM)向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの先行開発から量産開発、システム設計、プロジェクト推進まで幅広く携わるポジションです。 国内外の開発拠点や完成車メーカー、サプライヤーと連携しながら、次世代の自動車安全技術を形にしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・日本完成車メーカー向けECUの先行開発・量産設計 ・システム開発(SYS1~SYS5) ・PoCの企画・設計・試作 ・要求仕様書の作成 ・ハードウェア・ソフトウェア・システム設計 ・ECU評価(DRBFM・FMEA・FTA・EMC評価) ・ISO26262を考慮した設計レビュー ・ECUサプライヤー(Tier2)の技術管理・工程監査 ・国内完成車メーカーとの技術折衝 ・海外開発拠点との共同開発・技術レビュー ・開発プロジェクトマネジメント 【この仕事の魅力】 ・世界トップクラスメーカーで最先端開発 エアバッグ・シートベルト・ステアリングホイールなど、人命を守る製品を開発するグローバルメーカー。 次世代ステアリングシステムやECU開発をリードできます。 ・開発の上流から量産まで担当 企画・PoC・システム設計・評価・量産立上げまで、一連の開発工程に携われます。 ・グローバルに活躍できる 海外拠点との共同開発や技術レビューを通じて、英語を活かしながらグローバルプロジェクトへ参画できます。 ・キャリアアップ 将来的には ・開発マネージャー ・グローバルプロジェクトリーダー ・セーフティ/セキュリティ領域のスペシャリスト など幅広いキャリアパスがあります。
【必須】 ・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのECU開発経験(5年以上) ・ECU量産開発経験 ・コミュニケーション能力・調整力 ※マネージャークラスはマネジメント経験5年以上 【歓迎】 ・ISO26262 ・ISO21434 ・ASPICE ・英語での実務経験 ・海外拠点との開発経験 ・システム設計経験 ・車載ECU開発経験
日本でも開発、製造を行うグローバルメーカー 同社は、自動車を含めたモビリティに向けて、多くの安全装置を世の中に送り出してきた、モビリティ安全ソリューションプロバイダーです。衝突安全分野におけるグローバルメーカー(本社スウェーデン)の日本法人として、自動車用のシートベルト・エアバッグ・ステアリングホイール等のモビリティ安全製品の開発から製造、販売まですべての機能を備え、オートリブグループのグローバル戦略を実現するためのアジアの重要拠点となっております。
550~880万
世界トップクラスの自動車安全技術を支える品質・プロセスエンジニア募集 「より多くの命を守る(Saving More Lives)」を企業ビジョンに掲げ、自動車の安全技術をリードするグローバルメーカー。 日本の大手完成車メーカー向けに開発されるステアリングホイール関連ECUの品質保証・開発プロセス構築を担うポジションです。 ISO26262やISO21434など、自動車業界で今後さらに重要性が高まる機能安全・サイバーセキュリティ領域で専門性を高めながら、海外拠点と連携するグローバルな環境で活躍できます。 【仕事内容】 日本の完成車メーカー向けステアリングホイール関連ECU開発において、品質保証・プロセス改善業務をご担当いただきます。 ■設計品質担当 ・ECU量産開発プロジェクトの品質支援 ・ASPICEに基づく成果物レビュー・評価 ・ISO26262・ISO21434監査・アセスメント ・Tier2・Tier3サプライヤーの開発進捗管理 ・品質・監査・アセスメントレポート作成 ・国内外開発拠点との技術連携 ■開発プロセス担当 ・開発プロセスの設計・改善・運用 ・プロジェクトごとのプロセステーラリング ・開発ツール導入・環境構築支援 ・ISO26262・ISO21434プロセス改善 ・グローバル標準プロセスとの整合 ・海外開発拠点との協業 【この仕事の魅力】 ・世界レベルの安全技術に携われる 日本を代表する完成車メーカー向けプロジェクトで、最先端の安全技術開発を支える重要ポジションです。 ・市場価値の高いスキルが身につく ASPICE ISO26262(機能安全) ISO21434(サイバーセキュリティ) ECU品質保証 グローバルプロジェクトマネジメント 今後ますます需要が高まる領域で専門性を磨くことができます。 ・グローバルに活躍できる環境 海外拠点との共同開発・品質改善を通じて、英語力や国際的なプロジェクト推進力も身につきます。 【将来のキャリアパス】 経験・希望に応じて、 ・品質監査・アセスメントリーダー ・ISO26262・ISO21434スペシャリスト ・グローバルプロセスマネージャー ・技術マネージャー など、専門性・マネジメント双方のキャリア形成が可能です。
【必須】 ・ECU開発またはECU品質保証経験(5年以上) ・ASPICEに関する知識・実務経験 ・製造業での量産開発経験 ・円滑なコミュニケーション能力 ・英語に抵抗がない方(TOEIC600点程度) 【歓迎】 ・自動車メーカー・Tier1メーカーでのECU開発経験 ・ISO26262の実務経験 ・ISO21434の実務経験 ・英語での会議・メール対応経験 【求める人物像】 ・主体的に課題解決へ取り組める方 ・社内外との調整・折衝が得意な方 ・チームワークを大切にできる方 ・新しい技術や知識を積極的に学べる方 ・「Saving More Lives」という企業理念に共感いただける方
日本でも開発、製造を行うグローバルメーカー 同社は、自動車を含めたモビリティに向けて、多くの安全装置を世の中に送り出してきた、モビリティ安全ソリューションプロバイダーです。衝突安全分野におけるグローバルメーカー(本社スウェーデン)の日本法人として、自動車用のシートベルト・エアバッグ・ステアリングホイール等のモビリティ安全製品の開発から製造、販売まですべての機能を備え、オートリブグループのグローバル戦略を実現するためのアジアの重要拠点となっております。
600~800万
当社が製造する半導体製造装置に搭載される電動バルブのモータ制御機能に関する電気制御部のソフトウェア設計・開発を担当いただきます。仕様検討からソフト開発、評価、量産移行まで一貫して携わります。 【具体的には】 ■制御仕様の検討 ■ソフトウェア開発(C言語によるマイコン制御プログラム) ■モータ制御を中心とした制御アルゴリズム設計 ■ソフトウェアの検証・評価、量産対応
【必須】ソフトウェア開発または設計業務の経験 ※プログラミング言語は問いません 【当社について】バルブ業界では国内最大クラスのシェアを誇るキッツGです。主にAIや自動運転に欠かせないキーデバイスをつくる大手半導体メーカーや、大学の研究所などを対象に、供給系から排気系まで幅広いバルブを提供しています。2023年4月に稼働した新工場では、拡大し続ける需要に応えるため、生産体制を強化を進めています。また働き方においても、月残業20h程、完全週休2日制、賞与9ヵ月以上と働きやすい環境です。
【事業内容】半導体/液晶/太陽電池製造装置用バルブ、周辺機器用バルブなど 配管部材、継手、ガスパネル、ユニット類の開発製造及び販売 【主な販売先】半導体製造装置メーカー・原料メーカー・デバイスメーカー
360~560万
ご入社いただいた方には、プラント制御システムの開発を担当いただきます。 入社後早期にご活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行うOJT制度を取っています。 ■業務内容: 工場やプラントなど大型産業用設備を対象としたFA(ファクトリーオートメーション)、PA(プロセスオートメーション)、BA(ビルオートメーション)の各種制御装置、制御システム、また各種応用システムの開発 ※ゆくゆくは上記業務を全て担当いただきます。 ※扱う案件のほとんどは外部のお客様になります。 <システム例> ・デジタル制御システム(DCS)/PLC制御システム(パソコン+PLC、タッチパネル+PLC) ・パッケージソフトアプリケーション開発(SCADA関連)/特殊制御システム <取引先例> 大手飲食品メーカー、電子部品メーカーなど ■出張について: 出張先:全国 頻度:半年に1回程度 期間:2週間程度 ■研修・育成体制等について: 社内に技術研修センターがあるなど、万全の教育体制が整っています。新人の場合1年~1年半近く導入研修をします。講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。 OJT制度:新入社員が早期に即戦力として活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行いサポート体制を取っています。 ■就業環境: 残業月平均20時間程度(月や案件により変動あり) 残業が少ない背景として、三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底(PCログがとられる→残業は1分単位で支給)やノー残業デー、ICTの活用が挙げられます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境です。 ■福利厚生: 福利厚生も手厚く安心して就業できます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境ですので、離職率も低い環境です。
\業界未経験・職種未経験、第二新卒の方も大歓迎!まずはご応募ください!/ ■必須条件: ・制御、情報、電子応用などに対して抵抗がない方 ・システム開発について興味がある方 ※モノづくりの流れについてご存知なくても情報系の知見があると業務キャッチアップしやすいです。 ■歓迎条件: ・制御、情報、電子応用等の知見がある方 ・情報処理関係の資格をお持ちの方 ・将来的には組織マネジメント・JOBプロジェクトマネジメントを目指したい方
各種プラントの機械、電気・計装、塗装・建築に関するメンテナンスと、プラントの建設や制御システムの開発などのソリューションを提供しています
301~460万
建設機器メーカーの開発本部にて、建設機器制御ソフトウェアの開発・ICT周りのシミュレーション開発、センサ(コックピット周りの表示・タッチパネル)、制御周りの稼働テストをお任せします。 【詳細】■ソフト開発の全工程■ICT建機、先端開発■工程管理、品質管理、納期管理 【使用ツール】C、C++、Python、CANalyzer、EBGuide、CS+、MATLAB/Simulink、Visual Studio Code、Git、HILSなど 【入社直後】入社時のご知見・ご経験やご希望を元に研修を受けてから配属、またはOJTを行います。既に就業しているメンバーがサポートできる体制なので、不明点はその場で解決しながら、安心して就業いただけます。
【歓迎】以下どれか1つでも当てはまる方 ・モデルベース開発のご経験・車載ECU開発のご経験・要件定義など客先との折衝のご経験・テストや不具合管理など品質管理のご経験・HMI制御開発のご経験 【求める人物像】・エンジニアになるための知識や理解を深めるために、好奇心や探求心を持って業務に取り組める方 ・不明点がある際、自ら発信ができる方 【魅力】・客先現場でソフト開発の上流工程から携わることが可能 ・組込ソフトウェアのアプリケーションから、プラットフォーム制御まで、フルスタックに活躍できるようになる
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等