三菱重工【神奈川】脱炭素(水素、バイオ燃料などを含む )社会に向けたエンジンの試験・評価担当
450~800万
三菱重工業株式会社
神奈川県相模原市
450~800万
三菱重工業株式会社
神奈川県相模原市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
電気/電子研究開発
電気/電子品質保証
<求人情報> 【神奈川】脱炭素(水素、バイオ燃料などを含む )社会に向けたエンジンの試験・評価担当 ▼年収 ~800万円 ▼勤務地 神奈川県相模原市中央区田名3000番地 【仕事内容】 エンジン開発における、試験・評価業務をお任せします。 ○具体的に ・社内試験ベンチおよび国内外の拠点におけるエンジン性能試験 └現地での組み立て・分解などの現場作業有 ・試験計画の策定および試験実施、データ取得・分析、レポート作成 ・排ガス分析、エンジン耐久性評価、新燃料適合試験 ・試験設備(データロガー、排ガス分析計、圧力・温度・応力センサーなど)の選定・導入 └商社・メーカーとの折衝業務有 ・設計部門との連携による性能向上・トラブルシューティング ・海外拠点や顧客との技術的な折衝、試験結果のフィードバック ○試験対象例 ・ガスエンジンをベースとした水素専焼/混焼エンジン ・コモンレールシステム搭載エンジン ・各国排ガス規制適合エンジン ・バイオ燃料対応のディーゼルエンジン・ガスエンジン など └2~3製品を並行して試験・評価業務を行います ※変更の範囲 当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性があります。 【採用背景】 相模原工場で製造・開発しているほぼすべてのエンジンの試験・評価を担う組織において、次世代のリーダーをお任せする方を募集し、組織強化を図っております。 エンジンの排ガス低減、燃費改善の実現や、脱炭素に向けた新規エンジン(水素、バイオなど)の開発における試験業務を通じて、新たな技術の確立に貢献いただくことを期待しております。 【配属組織について】 製品ごとにチームに分かれており、今回はディーゼルエンジンもしくは水素などの新燃料に対応するエンジンのチームに配属予定 【キャリアパスについて】 入社から5年程度は様々なエンジンの試験・評価業務に携わっていただきます。将来的にチームリーダーやマネージャー職への昇格もあり得ます。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・最先端の大型エンジンや新燃料エンジンの開発に関わることができ、技術者としての成長を実感できる環境です。 ・机上の設計ではなく、現場でエンジンの性能を直接評価する業務が中心ですので、実機に触れる機会が豊富な環境です。 ・設備導入や試験計画の策定など、裁量の大きな業務を通じてプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 ~~~~~~~~~~ 【三菱重工業とは】 明治時代に創業以来、日本の産業発展に欠かせない役割を果たしてきた企業。その起源は操船業にあり、次第に日本のインフラ、エネルギー、航空機、宇宙、船舶、防衛産業など、幅広い分野に進出。国の発展に貢献し、生活基盤を支える数多くの重要な技術を手掛けてきました。「日本という国にとって、三菱重工業はなくてはならない存在」と言えるほど、その影響力は大きく、航空機やエネルギー施設、橋梁など、私たちの日常生活で必要不可欠なものの多くが三菱重工業によって支えられています。また、三菱グループ全体としての圧倒的な事業規模や多様性を背景に、エネルギー、航空、防衛、宇宙などの先端技術を駆使し、社会的課題に挑戦し続けています。 ■平均年収 三菱重工の平均年収は約966万円と、高水準で推移しています。特に技術職では経験年数に応じて着実に収入が増加し、30代後半で1,000万円を超える場合もあります。また、退職金制度も充実しており、長期的な安定性が特徴です?。 ■モデル年収 事技(1級~5級)1年~10年目 350-800万円前後 主任 11-14年目 800-1000万円前後 上席主任 15-17年目 1000-1,200万円前後 主席(課長クラス)17年目以降 1,200-1,500万円前後 主幹(次長・部長クラス) 1,500万円以上 【働き方】 ワークライフバランスの実現に向けた取り組みが進んでおり、柔軟な働き方を支援するための制度が整っています。リモートワークの推進やフレックスタイム制度、長期休暇の取得促進など、社員が自分のライフスタイルに合わせて働ける環境が提供されています。これにより、各社員が生産性を高めつつ、プライベートの充実も実現できるようサポートされています。
・大卒、大学院卒(理系専攻) ・エンジンに関する評価・試験・分析のいずれかの業務経験をお持ちの方(排ガス分析計などエンジン特有の計測器の取り扱い、燃焼解析、耐久評価など) ・工具を扱うことが可能な方(試験準備にエンジンの分解組立作業があるため) ・Excel、Word等のソフトを使用可能な方
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、専門職大学、大学院(MBA/MOT)、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、4年制大学
450万円〜800万円
神奈川県相模原市
最終更新日:
600~850万
ハードディスクドライブ(HDD)の新製品の製造テストコード開発、テスト工程機能開発、テスト工程改善(品質改善、テスト時間改善、歩留り改善、工程効率化等)に関して、国内・海外製品開発部門、及び、海外製造テストコード開発部門との協業して取り組んでいただきます。 ・テストコード仕様の決定 ・テストコード英語仕様書の作成 ・テストコード機能開発、改善、変更 ・テストコード機能確認、評価 ・テストコード試作、量産適用 ・テストコード不良解析 ・テストデータ解析 ・テスト工程改善(品質改善、テスト時間改善、歩留り改善、工程効率化等) ・製品量産移行に伴う海外量産サイトへのテストコード開発移管 ・海外製造テストコード開発部門との技術交流
・C++ プログラム開発業務経験 ・プログラム仕様書作成業務経験 ・プログラムデザイン開発業務経験 ・英語利用に抵抗のない方(目安:TOEIC700点以上程度が目安) ※業務上での経験は問わないが、業務では英語でのコミュニケーション(読み書き(メール、仕様書、業務情報交換)、英話での会議、ワークショップへの参加等)が中心となります。 ・日本語ビジネスレベル以上
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800~1300万
日本市場向け冷蔵庫の開発マネジメントおよび先行開発の牽引役を担っていただきます。 ■開発マネジメント: 日本市場のニーズを捉えた新製品の開発プロジェクト管理(仕様策定、設計、評価、量産化までの進捗・品質管理)。 ■先行開発の推進: 5年、10年先を見据えた次世代技術(省エネ、鮮度保持、断熱技術、スマート家電連携など)の企画および実機開発。 ■製品戦略・プロモーション協力: 「日本市場のプロ」として、マーケティング部門や広報と連携し、製品発表会やプレス対応、販促コンテンツ制作における技術解説・PR活動への参画。 ■組織育成: 日本の家電メーカー等で培われた高度な技術ノウハウを、社内の若手エンジニアやグローバルチームへ継承・指導。
■冷蔵庫の設計・開発に長年(10年以上)従事し、製品化までのプロセスを熟知していること。 ■日本のユーザー属性、キッチン環境、競合他社の技術トレンドを正確に把握し、製品企画に落とし込める知見。 ■開発チームのリーダー、またはマネージャーとして、複数のプロジェクトを完遂させた経験。 ■技術的なバックボーンを活かし、自社製品の魅力をメディアや取引先に発信する「顔」としての役割に意欲的であること。 【歓迎(WANT)】 ■既存製品改良に留まらず、新たな冷却方式や新素材、AI制御などの先行研究・開発の経験。 ■冷蔵庫関連技術における特許出願、または学会発表等の実績のある方。
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400~700万
■職種: 電池評価担当 ■業務内容: 研究開発部門で作製した様々な試験電池について各種専用装置を用いた測定・評価試験を行います。 また当社の評価施設は滋賀県に所在しており、試験業務に伴い 滋賀県への出張が発生します。 (頻度は業務内容に応じて変動) 具体的には、 ・試験電池の充放電評価業務 →各種装置を使用し電気特性を測定 ※評価するものが製品ではなく試験電池であり、また多種のため、 ルーティンのような作業ではありません ・試験電池の安全性試験業務 →保護具を着用の上、各種装置で釘刺し・落下等の安全性試験を実施 ※充電した電池の安全性試験のため、危険作業となります ・評価試験の進捗管理 →依頼伝票等のデータ入力、スケジュール管理、依頼部署への進捗報告 ・チーム業務進捗管理 ■必須要件: 組み立て作業のご経験 ※電池製品のご経験がなくても、知識はOJTなどがありますので、ご安心ください。 ■募集背景: これまでに培ってきた定置用電池の自社開発・製造の技術力を活かし、 四輪・二輪をはじめとするモビリティにも使用可能な電池セルの共同開発を自動車メーカーのSUZUKIと取り組んでいます。 今後を見据えた組織強化のための増員募集となります。
・普通自動車免許(業務上、社有車の運転必要あり)
大型リチウムイオン電池および蓄電システムの開発、製造、販売
600~900万
・プロジェクトにおけるソフトウェア開発の計画、スケジュール立案および管理を行う ・顧客要求仕様を機能開発/その他にブレークダウンし、顧客マイルストーンに応じた適用計画を立案する ・国内、海外のSWエンジニアと協業し、SWの品質および開発状況をフォローする ・要求分析からSWテストまでの全ての開発プロセスに対して管理責任を持つ 【変更の範囲】会社の定める職務内容 ビークルモーションマネジメント、ブレーキ、ステアリング、乗員安全システム、ビークルダイナミクスセンサーの5つの技術領域で構成され、自動車の制御、安全性に関わる機能を開発しています。車体制御の領域では、「止まる」機能を担うブレーキブースター、事故を未然に防ぐ横滑り防止装置ESC、「曲がる」機能を担う電動パワーステアリング、車体制御を統合制御するソフトウェア・パッケージのビークルモーションマネジメントがあります。また、ESCの制御などの重要な安全機能に必要なセンサー類と衝突時の被害を軽減するエアバッグコントロールユニットを製品ポートフォリオに持っています。 ■OUR STRENGTH 私たちの強み■ 01.車体制御における広範な知見 車体制御の世界は歴史的な変革期を迎えています。新しい車両アーキテクチャは、ソフトウェアとハードウェアが切り離され、車両は「止まる」「曲がる」「走る」の全てが統合制御されるようになります。ボッシュは全ての領域で長年の知見があり、これを最大限に活用した新しい制御コンセプトを開発しています。 02.自社のテストコース ボッシュには栃木県那須塩原市と北海道の女満別に、2つのテストコースがあります。実車で試験を行い、より良い開発に活かすことができます。 03.最先端の工場 ABSやESCなどの生産を行っている栃木工場は、ボッシュグローバルの中でもベンチマークとされている工場です。いち早くIndustry 4.0を導入し、切削など機械場もクリーンさを誇っています。またESCユニットを自動で組むラインも導入しており最新の設備を備えています。入社後には、研修の1つとして、工場実習も行っています。 04.多くの世界初の技術 ABS、TCS、ESCなど、ボッシュが世界で初めて量産化に成功した技術もたくさんあります。40年以上にもわたって培ってきた技術のノウハウを活かし、これからも開発を続けます。 05.世界レベルでの車社会への貢献 独立系サプライヤーであるボッシュは、様々な自動車メーカーの開発に関わることができます。あなたの携わった技術は1つの市場にとどまることなく、世界中のクルマ社会に貢献することができます。 ◆ボッシュの働き方◆ ・フレックス勤務 2023年4月よりフレックスタイム勤務のコアタイムをなくし、始業・終業時刻も自由に設定できるようになりました。 ・スマートワーク ボッシュワールドワイドで新しい働き方として「スマートワーク」を推進しています。 オンサイト(対面)とオンラインのハイブリッド型の働き方を基本とし、チームメンバーとの話し合いを通して最適な働き方を自分たちで決定する仕組みです。 原則リモートの使用上限は設けておらず、部署により、フルリモートも可能です。
・技術論議を日本語と英語で可能なこと (日本語:ネイティブ、英語: TOEIC 600点以上) ・リスクや課題に対してチャレンジ意欲を持てる積極性を有すること ・社内および社外技術渉外経験を有すること ・海外との協業に意欲的に取り込めること ・ECU SW開発の経験を有すること(あると望ましい) ・ISO26262、 ASPICE、8Dの知識を有すること(あると望ましい)
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500~850万
●仕事内容 CMOSイメージセンサ、SPADセンサ、ディスプレイデバイスを始めとする各種半導体デバイスの実装設計開発。 具体的に、 ■デジタル一眼カメラ、産業及び車載用イメージセンサ、SPADセンサ及びディスプレイデバイスのパッケージ設計 ■カメラモジュールやディスプレイモジュールの実装設計 ■チップレット技術などの半導体実装プロセス開発 ■実装装置の開発及び量産立ち上げなど 多岐に渡った業務を経験できます。 職場の雰囲気は、ワークライフバランスを重視しておりメリハリをつけて仕事をしています。また新しい分野へ挑戦するアイデア活動も活発です。 ●募集背景 世界一のシェアを誇るキヤノンのレンズ交換式デジタルカメラをはじめ(キヤノンのレンズ交換式デジタルカメラ搭載イメージセンサは全て自社製)、自社製CMOSイメージセンサの搭載製品はシネマ用ビデオカメラ、監視用ネットワークカメラや産業用機器など多岐に広がっています。今後も医療や車載などの搭載製品や事業規模の拡大が期待されており、当然ながら高画質化・高性能化の要求は一層強まってきています。 その中で各種用途に合わせたデバイスの実装技術を新たに生み出すことの重要度がますます高まっています。我々と一緒にチャレンジしてくれる意欲のある仲間を募集しています。 ●転職した先輩社員の声 転職をして良かったことの1つは、職場が自分のアイデア、発想を開発に取り入れやすい環境にあり、更に開発した製品は自分で生産現場まで持っていき、立ち上げまで任せられるような幅広い領域で製品開発に携われることです。自分が開発した製品を責任をもって生産工場での立ち上げまで経験することで、開発、生産それぞれで必要なスキルを習得できるだけでなく、1つの製品を世に送り出したという大きな達成感を得ることができます。2つ目は、技術開発時の失敗を単なる失敗で終わらせるのではなく、何故?どうして?をとことん追究する点です。技術開発では失敗はつきものですが、失敗を悪いものとせずに、そこから多くを学び自身の技術成長に繋げられるような開発環境です。 【職種の変更の範囲】当社業務全般
【必須】 ■機械、物理、化学、電気等の業務に携わった経験がある方 【歓迎】 ■光センサ実装、フリップチップ実装、FPC実装などの半導体デバイスの実装技術に関わる実務経験 ■基板設計に関わる実務経験 ■加工装置のメカ設計及び電気設計に関わる実務経験
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500~900万
次世代移動通信システムである5G/6Gの実現に不可欠な高密度・大容量通信を担う「光ファイバ敷設工事用機器(融着接続機など)および周辺機器」の開発において、主に電気・電子回路を中心としたハードウェア設計業務を担当していただきます。 製品企画から設計・評価・量産、海外顧客への技術提案まで、製品ライフサイクル全体に関わることができるポジションです。 ※入社後、住友電工オプティフロンティア社へ出向となります。 【具体的には】 (1)ハードウェア設計・開発業務 ■製品ハードウェアの開発および詳細仕様の策定 ■制御基板、無線通信、モニタ/カメラ、電源・アナログなど各種回路設計・開発 (2)開発外注先の管理 ■外注先との仕様調整、進捗管理、成果物レビューなどの開発管理 (3)世界各国の安全規格および無線認証(CE、FCC等)の取得に関する業務 (4)マーケティング部門と協業した製品企画の立案および構想設計 (5)海外販売拠点や顧客への製品技術説明およびフィードバックの設計反映 【住友電工オプティフロンティアとは】 光ケーブル・光コネクタや光融着接続機などの情報通信関連製品メーカーとしてグローバルに事業を展開しています。住友電工グループという安定かつ堅固な経営基盤のもと、最新技術を駆使した技術力と高品質な製品づくりにより、現在そして未来のクラウド社会を支え続けます。次なる10年、30年と事業を繋いでいくために、一緒に数々の大規模プロジェクトを支えていただけるメンバーを募集しております。 【変更の範囲】 設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整等の業務
【必須】 ■ハードウェア開発経験をお持ちの方(目安:5年以上) ※電気・電子回路設計、製品開発いずれかの経験をお持ちの方 【歓迎】 ■下記のような組込機器向けハードウェア開発経験をお持ちの方 ・マイコン/SoC(ARM系等)、高速メモリ(DDR4、NAND等)を用いた回路設計・評価経験 ・デジタル回路、画像処理(カメラ、モニタ)および高速信号(USB、MIPI、LVDSなど)に関する設計・評価経験 ・アナログ回路および電源回路(DCDC、バッテリ周辺、放電制御)に関する設計・評価経験 ■IoT機器・無線通信機器の開発経験をお持ちの方(LTE、Wi-Fi、GNSSなどの無線通
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700~950万
衛星、宇宙機に搭載する通信サブシステムの全体構成仕様の検討、搭載機器の検討、接続図検討/作成、購入機器の購買仕様書作成、設計/解析書作成などを社内外との折衝業務も含めて、業務理解度に応じて対応して頂き ます。業務初期は技術試験衛星の試験対応業務(試験規格書作成、試験結果の評価/検討、試験報告書の作成等)を行って頂きながら製品仕様を覚えて頂き、理解度に応じて業務フェーズを上げて頂きます。試験については、シフト勤務での対応や、筑波宇宙センター/地上局等への長期出張対応もございます。
【必須】電気系評価業務の経験 【歓迎】通信系の知見 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~850万
宇宙空間大容量通信を実現するため用いられたり、人工衛星間でのレーザー光通信に利用される光源モジュールの研究開発業務となります。
【必須】電気設計経験 【歓迎】航空宇宙製品、通信機器の設計経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
600~1100万
■職種名:【品質信頼性開発エンジニア】 ■求人企業: 世界シェアNo.1のCMOSイメージセンサーを誇るグローバル半導体メーカー(ソニーセミコンダクタソリューションズ) ■業務概要 ●組織の役割 ・ソニーセミコンダクタソリューションズの製造拠点に向け、イメージセンサー開発の信頼性評価指示および新規信頼性評価手法の構築を行います ・ソニーセミコンダクタソリューションズ内の関連部門をリード・連携し開発課題の解決を行い、完成させたイメージセンサープロセスを製造拠点へ導入、生産に繋げます ・担当するイメージセンサーの用途はスマートフォンをはじめとして産業機器・医療機器・ドローンなど、車載用以外の民生用イメージセンサーは全て担当します ●担当予定の業務内容 イメージセンサーの品質信頼性開発エンジニアとして、要求仕様を満足するイメージセンサーを設計・開発し、計画通りの量産出荷を実現することです <信頼性評価方針策定> 設計・プロセスやデバイス開発担当者と一緒に、新技術に対するリスク抽出と必要な信頼性評価方針を策定し、評価担当部署に実行指示を出します <品質信頼性課題解決> 信頼性評価で発生した不良や課題に対し、設計・テスト・プロセスやデバイス開発担当者と一緒に原因究明を行い、対策導入前後の製品寿命を高い精度で見積もります <顧客対応> 開発中の製品に対する品質信頼性課題について顧客と技術ディスカッションを行い、設計開発および製造拠点にフィードバックを行います ●想定ポジション まずは担当エンジニアとしての採用となりますが、次期リーダー・マネージャー候補として成長いただくことを期待しています ●職場雰囲気 開発エンジニアは約40名在籍しています。20代~30代のメンバーが半数以上を占めていることもあり、出社を中心としながら在宅勤務も柔軟に活用しており、活気に溢れています。また他社および社内異動者の前職での業務は、プロセス・設計・解析・技術営業など様々であり、また半導体業界だけでなく、光磁気デバイス、航空機部品、LED、カメラレンズ部品など、異なる業界で活躍した方も在籍しています。入社後にスムースに業務内容を把握できるよう、教育コンテンツや業務マニュアルは充実させており、手厚い立ち上げサポートを行いますのでご安心ください。出張は国内が殆どで月に0~2回ほどの頻度です。
■求めるスキル・経験 【必須】 以下のいずれかの経験/スキルをお持ちの方 ・製品信頼性評価(寿命予測・実験計画策定・統計分析)経験がある方 ・電子部品/電子デバイスの製品設計・開発・評価経験がある方 ※上記経験について半導体業界に限らず、自動車業界や機械部品など他業界関係者でも歓迎します 【歓迎】 ・プロセスインテグレーション、デバイスエンジニアやFAEなど、設計開発経験があれば歓迎します 【語学力】 •欧米顧客の場合には、英語を使用する機会が多くありますので、英語を使いたい人や英語でのコミュニケーションに抵抗がない方は是非チャレンジしてください。英語圏以外の顧客では、資料は英語になりますが会話は現地通訳を通じて行うため、英語に抵抗がある方でも心配ありません。
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600~900万
日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 ・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 ・グローバルチームと連携したADASシステム設計 ・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 ・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 ・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 ・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート ・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化
◆ 必須要件 ・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 ・課題解決力と積極的な姿勢 ・ビジネスレベルの日本語 ・英語でのコミュニケーション意欲(流暢さよりもモチベーションを重視) ◆ あれば望ましい ・自動車開発の経験 ・安全関連システムの開発経験 ・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解 ・SysMLの使用経験 ・以下いずれかの分野での専門知識: ・組込みソフトウェア開発(AUTOSARなど) ・電子回路設計 ・自動車向けSoCの開発経験 ・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識 ・ツール経験(尚可): Enterprise Architect 16, codebeamer, IBM DOORS
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