WEB面接可【茨城】電動車(EV/HEV)用インバータの高圧回路部品設計
650~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
650~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
電気/電子デバイス設計
次世代EV・HEV用インバータ内の高圧受動部品(フィルタ、キャパシタ等)の設計を担当。EMC解析や3D電磁界解析、信頼性評価を駆使し、製品の小型・軽量・高出力化をミッションとして遂行いただきます。 (1)高圧受動部品(フィルタ、インダクタ等)の設計・開発。(2)3D電磁界解析や回路解析を用いたEMC設計。(3)3D CAD/CAEを用いた構造・原価設計。(4)信頼性評価および設計報告書の作成。(5)開発日程の管理。 メガサプライヤーとして、世界の完成車メーカーと直接やり取りしながら、独自の低インダクタンス技術等を活用した最先端開発に携われる環境です。
【必須】パワーエレクトロニクス部品の設計経験(目安5年以上)をお持ちの方、または高圧回路設計・EMC設計・CAE解析の実務経験者。新たな技術への知的好奇心と、主体的に動ける方を募集します。 【歓迎要件】(1)車載インバータの設計経験。(2)EMC設計のリード経験。(3)iNARTE資格保有者。(4)PythonやCを用いた評価ツールの開発経験。 成長著しいxEV領域で、自身の技術が世界の環境負荷低減に直結するやりがいを感じられます。中途入社者も多く、意見を発信しやすい風通しの良い職場で、専門性を極めることが可能です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
650万円~1,200万円 月給制 月給 305,000円~655,000円 月給¥305,000~¥655,000 基本給¥305,000~¥655,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始10日
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(GW9日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】家族手当(会社規定額あり) 【定年後の再雇用について】上限年齢:70歳(1年更新の有期契約となります) 【標準労働時間】8:15~17:00 ※労働時間帯は拠点により異なる 【業務内容の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)上記の「求人内容」において、会社の定めた業務 ・(変更後の範囲)会社の定める業務 【就業場所の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・(変更後の範囲)同上
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット パワーエレクトロニクス製品本部 第三インバータ設計部
当面無
茨城県ひたちなか市高場2520番地
JR常磐線佐和駅 JR常磐線勝田駅 JR水郡線後台駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
カフェテリアプラン制度、財産形成貯蓄制度、年金制度、育児・仕事両立支援金制度 他
■福利厚生 :キャリア支援(社内公募、キャリア面談、キャリア開発休暇)、社員食堂 ■各種手当 :家族手当…扶養家族1人あたり12,000円 (上限4名 ※子は上限なし) 住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当・引越費用補助等) 赴任手当、団体扱い保険、健保保養所等 ■寮・社宅 :独身寮、厚生社宅(借上社宅)完備 ※ただし年齢等入居条件あり ■教育制度 :階層別研修、資格取得推奨支援、通信教育(会社補助あり)、研修センター 等 ■保険 :社会保険完備(健康、厚生年金、雇用、労災) ■働き方 :テレワーク・在宅勤務可、コアタイム無しのフレックスタイム制 ■休暇 :時間単位有給休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、短時間勤務、 介護・看護休暇、ファミリーサポート休暇、リフレッシュ休暇 他
1名
1回
筆記試験:無
■2021年1月に日立オートモティブシステムズ社、ケーヒン社、ショーワ社、日信工業社の4社の経営統合により誕生したグローバルメガサプライヤー ■素材から部品/製造装置/ITまで次世代自動車に必要な技術の全てを自社で保有しています!
【配属組織について】配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。 【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
700~850万
研究開発および製品化に向けて、回路設計・基板設計から試作・検証・規格対応までを担うポジションです。電子部品選定、回路・アートワーク設計、複数基板の統合検証、試験プロトコル設計に加え、IEC、PSE、技適/ RED等の規格適合に向けた評価・改善対応を行い、製品品質の確保を推進していただきます。 【魅力ポイント】 ・研究開発から製品化まで一貫して関われる ・規格対応を含む実践的な開発スキルを習得できる ・ロボティクス×電気設計の専門性を高められる
【必須】■回路設計および基板設計の実務経験■試作~評価・デバッグまで一連の開発経験■複数基板またはシステムレベルでの検証経験 【歓迎】■製品化プロジェクトの経験■EMC試験、安全試験など規格対応経験 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の電気エンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)車内内装機器、電装品、エンジンECU・パワートレイン開発(2)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器(3)内視鏡やMRI、CT、レーザー治療機器、の開発(4)半導体製造装置、産業用モータ、発電機の開発等
【必須】電気エンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
560~700万
衛星間光通信ネットワークの開発において、組み込み開発および基板設計を中心としたハードウェア開発を担うジュニアポジションです。 CTOやリードエンジニアのもとで、制御開発や回路・基板設計、実機評価に携わりながら、宇宙通信機器としての基本性能や開発プロセスを習得していただきます。 【魅力ポイント】 ・宇宙通信機器という高難度プロダクトの開発に関われる ・組み込みから基板まで一貫した実機開発経験を積める ・将来的に高周波、FPGA、宇宙設計へと専門性を拡張可能
【必須】■組み込み開発の実務経験(マイコン/Raspberry Pi/Arduino 等)■基板設計の実務経験■電気・電子回路の基礎知識(デジタル/アナログ/電源)【歓迎】ロボティクス/ドローン/産業機器などハードウェア開発経験 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
600~1200万
「車載用リチウムイオン電池を制御するコントローラの設計開発業務(電気系)」の募集要項詳細は以下の通りです。 本部/部 設計開発本部 開発部 募集職種名 車載用リチウムイオン電池を制御するコントローラの設計開発業務(電気系) 組織(部門)ビジョン 業界トップクラスの高出力電池セル、その性能を最大限に引き出すバッテリマネジメントシステム、高出力と安全性を両立させた電池モジュールにより新しい価値を創造し、電動車の普及拡大に貢献します。 募集背景 新規受注に伴う人員増強 配属部 ミッション・業務 ミッション ① 現行製品(コントローラ)の原価低減・品質/生産性向上 ② 次期製品(コントローラ)の作り込み、新規受注、将来技術の種まき 業務 ① 車載用リチウムイオン電池のコントローラの設計開発(仕様策定、回路検討、図面作成、帳票作成) ② 試作・評価(部品手配、試作、実験) ③ サプライヤ・顧客対応 入社後に任せる業務 コントローラ設計開発のエンジニアとして、先行開発、構想設計から量産移行までの設計・開発業務 全般への従事を予定している。 但し、入社後は、(本人の経験やスキルにもよるが)、上長指示のもと、下記業務の一部から従事を開始し、徐々に業務範囲を拡大していく。 ・回路設計 ・コントローラ試作 ・実験・デバッグ ・部品図面/組立図面の作成 ・部品手配 ・帳票作成 業務の面白み・魅力 当社は、電気自動車向けの高出力リチウム電池およびバッテリマネジメントシステムに強みを持ち、お客様から高い評価を頂いております。複数のカーメーカー向けの電池において市場実績を伸ばし、また、新規製品の開発受注を頂いております。この電池の設計開発に携わる事は、自分自身が設計した電池搭載の電気自動車が世の中に溢れ、クルマに乗る人々の喜びに触れ、地球環境の改善に貢献する事に繋がります。
求める経験・知識 【MUST】 ・リチウムイオン電池の研究/設計開発の経験 【WANT】 ・電気・電子全般の知識 ・英語(TOEIC 500点) 求める人物像 グループでの業務となるため、協調性を持ち、コミュニケーション(報告、連絡、相談)を大事にする方。 飛び込みの業務発生時の柔軟性が必要。 その他 40歳までを希望
車載用リチウムイオン電池、モジュール 及びバッテリーマネージメントシステムの開発、製造、及び販売
350~540万
■業務内容 立体駐車場用自動ドアや原子力関連設備、研究機関向け装置などの制御設計・電気設計業務をお任せします。 PLCを用いた制御プログラムの作成や電気回路図の設計、制御盤仕様の検討など、装置全体の制御設計を担当いただきます。 当社の製品はすべてオーダーメイドであり、案件ごとに仕様が異なるため、標準設計ではなく柔軟な発想と対応力が求められる環境です。 また、試運転や現地調整、既設設備の改修・トラブル対応などにも携わり、設計から立ち上げまで一貫して関わっていただきます。 機械設計や製造・組立部門と連携しながら製品全体の完成度を高めていくため、技術領域を横断したものづくりに携わることができます。 ■求人魅力 ・オーダーメイド装置のため、毎回異なる制御設計に携われる ・立体駐車場や原子力関連設備など、専門性の高い分野に関われる ・設計〜製作〜据付まで一気通貫の体制で、ものづくり全体に関われる ・試運転や現地調整まで担当でき、設計だけで終わらないやりがいがある ・多品種少量の環境で、PLC・電気設計のスキルを幅広く高められる ■企業特徴 ・設計~据付まで一気通貫で行っているため、裁量を持って業務に携われる ・オーダーメイド製品を扱うため、多様な装置・設備の設計経験が積める ・健康経営優良法人の認定企業であり、働きやすい環境づくりに注力している ・全体朝礼や各種会議により工程管理を徹底し、労働時間の偏りを抑制 ・資格取得支援制度あり(会社全額負担)でスキルアップが可能 ■こんな方におすすめ! ・標準的な制御設計ではなく、オーダーメイド設計に携わりたい方 ・設計だけでなく、試運転や現地調整まで関わりたい方 ・PLCや電気設計のスキルを幅広く高めたい方 ・機械設計や製造部門と連携しながらものづくりをしたい方 ・自分の設計した装置が実際に動くところまで見届けたい方
■必須要件 ・PLCを用いた制御設計または電気回路設計の実務経験 ■歓迎要件 ・制御盤設計、試運転・現地調整の経験
・原子力関連機器 ・立体駐車場用自動ドア装置 ・各種自動ドア・大型門扉 ・バイオトイレ、福祉機器、福祉住宅 ・キャンピングカー部品など 設計〜製作〜据付・保守まで一貫対応
450~850万
次世代EV・HEV用インバータ内のSiCパワーモジュール設計を担当。3D CADやCAE(流体・電磁界解析)を駆使し、小型・高出力な製品開発を推進。自動車メーカーや取引先との共同開発も行います。 (1)SiCパワーモジュール設計(実装、熱抵抗測定)。(2)配線基板設計(インダクタンス設計、電磁界解析)。(3)冷却水路設計(流体解析)。(4)3D CAD/CAEを用いた原価設計・日程管理。 メガサプライヤーとして、世界の自動車メーカーと直接やり取りし、最先端の技術開発をリードできます。早いうちから重要な業務を任せ、先輩の徹底した指導で成長を支援する環境です。
【必須】パワエレの基礎知識をお持ちの方、または機械・構造・熱・流体いずれかの設計やCAE解析経験をお持ちの方。パワーモジュール未経験や、直接的なCAE経験がない設計職の方も歓迎します。 【歓迎】(1)インバータやパワーモジュールの設計経験。(2)電磁界・流体解析経験。(3)3D CADの使用経験。(4)自動車業界での開発経験。 「成長市場のEV領域で専門性を磨きたい」「シミュレーションスキルを活かしたい」という意欲を重視します。年間休日121日+有給24日、フルフレックス制など、ワークライフバランスを保ちながら高度な専門性を追求できる職場です。
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
380~860万
次世代EV・HEV用インバータの回路・電気設計を担当。昇圧機能や新素材デバイスを用いた最新製品の開発において、要求分析から回路設計、CAE解析まで、ハードウェア開発の全工程に携わります。 (1)顧客のインバータ機能要求に対する分析。(2)回路・電気設計(出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC等)。(3)CAEを用いたシミュレーション(EMC、熱、NV解析等)。(4)開発日程管理。 早いうちから重要な業務を任せる風土があり、最新技術へのチャレンジを推奨。先輩による指導も徹底しており、異業界からでも成長できる環境が整っています。
【必須】電気・電子または熱設計のハードウェア設計経験をお持ちの方(目安2年以上)。英語に抵抗がない方(TOEIC500点程度~)。自動車業界未経験、パワエレ未経験からの挑戦も歓迎します。 【歓迎】(1)パワエレ製品(インバータ・コンバータ等)の設計経験。(2)マイコンを用いた制御回路の設計経験。(3)英語での海外顧客対応経験。 「成長市場のEV領域で専門性を磨きたい」「社会的意義の大きな製品を作りたい」という意欲を重視します。メガサプライヤーならではの盤石な基盤と、年間休日121日+有給24日という働きやすさの両立が可能です。
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
500~800万
CD-SEMなどに関する製品のシステム設計をご担当いただきます。電気設計者として携わっていただきますが、機械設計者、ソフト設計者と密な連携を行いながら製品開発を進めていただくことになります。 電気設計者として装置全体の設計業務に携わることで、装置設計者として幅広く活躍することにつながります。
【必須】電気工学、システム工学の知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~1000万
インバータ制御基板の構造および内部部品の仕様検討、部品変更業務に加え、マネジメント業務もご担当いただきます。 急速に成長しているEV市場のトレンドとなっている開発に携わることができ、開発から生産まで、個人の適性に応じて幅広い業務を経験可能です。
【必須】■Cr-8000、LT-SPICE、オシロスコープの使用経験 ■仕様検討の経験 ■チームリーダーの経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~900万
インバータ制御基板の構造および内部部品の仕様検討、部品変更業務をご担当いただきます。 急速に成長しているEV市場のトレンドとなっている開発に携わることができ、開発から生産まで、個人の適性に応じて幅広い業務を経験可能です。
【必須】■Cr-8000、LT-SPICE、オシロスコープの使用経験 ■仕様検討の経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)