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エージェント求人

【兵庫】制御回路開発［加西］

500~1100万

プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社

兵庫県加西市

職務内容

職種

  • 回路設計

仕事内容

■仕事内容 製品開発における制御回路開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・仕様の決定（顧客折衝含む） ・回路設計/評価、信頼性評価 　（ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション　 など） ■バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るＢＭＳはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約70名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。

求める能力・経験

【必須】 ・アナログ/デジタル回路設計の経験（業界不問） 【尚可】 ・自動車業界での業務経験 ・プロジェクト等の推進経験

学歴

大学院（博士）、大学院（修士）、4年制大学、6年制大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校

勤務条件

雇用形態

正社員

試用期間

有 試用期間月数: 3ヶ月

給与

500万円〜1,100万円

勤務時間

8:30～17:05（休憩45分） ※フレックス勤務（コアタイムなし） ※リモート勤務可（最大 月半分の日数）

残業

有

残業手当

有

休日・休暇

121日 内訳：完全週休2日制

有給休暇

最高: 75日

その他

年末年始、夏季・年次有給・慶弔・節目休暇　等

社会保険

健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

備考

■給与形態：月給制 ■年収イメージ：（残業20時間/月込み） 　一般社員：約５５０万円～ 　係長クラス：約７５０万円～（30代前半～） 　管理職クラス：約９５０万円～（30代後半～） 　　※これまでのご経験・能力を考慮の上、当社規程に基づき、担当職位の大きさに応じて決定 ■算出基準： ■その他：賞与年2回（7月、12月）、諸手当（超勤手当、育英補助給付金、通勤手当（会社規定に基づき支給）等 ※遠方の方は高速代・新幹線代も支給有（規定あり）

勤務地

配属先

転勤

当面無

住所

兵庫県加西市

喫煙環境

屋内全面禁煙

備考

兵庫県加西市：北条鉄道北条線 播磨横田駅から車で約6分 ※加西拠点は車通勤可 ※ガソリン代支給

制度・福利厚生

制度

その他

その他制度

各種社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険） ・社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可） 　※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担 ・育英補助給付金（子ども1人につき月2.5万円） ・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有） ・電動車購入補助（最大50万円の補助） ・カフェテリアプラン（年12.2万円分） ・退職金制度（確定拠出年金DC）

制度備考

最終更新日： 

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    仕事内容

    ■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門メーカである当社にて、製品の設計開発業務を担当します。新規引合案件における仕様検討や回路・構造設計に加え、既存製品に対する改良や設計変更に携わります。 詳細設計から実装・開発、そして製品の信頼性を担保する評価・検証までの一連の工程を担います。入社後は、経験豊富な上長の指示やレビューを受けながら実務を進める体制が整っているため、専門的な知識を一歩ずつ着実に身につけることが可能です。エンジンの燃焼効率や燃費性能を左右する重要な基幹パーツの開発を通じて、次世代のモビリティ社会を支える技術者として、大きなやりがいと成長を実感できる環境です。

    求める能力・経験

    【必須】■自動車部品の設計・開発のご経験（3年以上） 【歓迎】■CADソフト、解析ツールの使用経験 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10～20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。

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    【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数

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    仕事内容

    ■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社である当社にて、製品に内蔵される電子部品の設計開発や、次世代システムの要素技術開発をお任せします。 具体的には、半導体や回路基板を用いたハードウェア設計に携わります。ご経験に応じてですが、当初は評価・検証から始め、Solidworks等のCADを用いた設計や計測機器による検証を行います。徐々に半導体部品や回路基板を用いたハードウェアの詳細設計から実装、高度な評価・検証まで一気通貫で担当いただきます。将来的には企画・構想といった上流工程まで裁量を持って進めていただくことを期待しています。

    求める能力・経験

    【いずれか必須】■電子回路設計の実務経験（目安3年以上）　■回路基板の設計スキル　■2D/3D-CAD（Solidworks等）を用いた設計実務経験　☆半導体・電子機器業界のご経験者歓迎☆ 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10～20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。

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    【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数

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    求める能力・経験

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    仕事内容

    ・電源の設計評価 ・超音波送受信基板の回路評価 ・アナログ基板や部品の動作確認、評価　等 スキルに応じてご対応をよろしくお願いいたします。 ＜教育・研修内容＞ 研修タイミング：入社1か月 研修場所：大阪本社、取引先企業 研修期間：3カ月間 研修内容：OJT研修

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    仕事内容

    ・取引先の大手メーカー（電気、電子機器、制御機器メーカー中心）で、ハードウェアの回路設計をご担当いただきます。 ※社員の技術力や対応力が高く評価され、大手メーカーからニーズを多数いただいております。 ＜教育・研修内容＞ 研修タイミング：入社1か月 研修場所：大阪本社、取引先企業 研修期間：３カ月 研修内容：OJT研修

    求める能力・経験

    回路設計のご経験

    事業内容

    -