茨城/電動車両用インバータ等の制御機能・診断機能に関するプロジェクト管理 (42174)
650~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
650~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
組み込み制御プロジェクトマネージャー
【配属組織について(概要・ミッション)】 xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 【ミッション/期待する役割・責任】 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 【職務概要(具体的な業務内容)】 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等におけるプロジェクト管理業務をお任せします。 ■詳細 ・PJの工程・進捗管理 ・適合・検証方法に関する社内外の調整業務 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、充放電系ECU等)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションを目指しており、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品への優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの確保を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集致します。 ◎従事すべき業務の変更の範囲:会社の定める業務
≪必須≫ 下記全て必須 ・ソフト設計もしくはテストいずれかのプロジェクト管理経験 ・自動車もしくは工業製品の開発経験 ≪歓迎≫ ・電動車関連製品に関わる業務経験(例:インバータ、モータ、DC-DCなど) ・モーター制御適合もしくはモータ制御設計 ・モータ制御システムの検証業務経験 ・MATLABでの設計経験 ・A-SPICEの知識 ・機能安全設計の知識 ≪求める人物像≫ ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
650万円〜1,200万円
08時間00分
◎フレックスタイム制 1日の標準労働時間8時間 ※コアタイムなし※社内規定により適用 標準労働時間帯 8:50~17:35(拠点による) 平均残業時間20~30H/月(繁忙期はそれ以上の時もある)
有
有 平均残業時間: 19時間
121日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
◎想定年収6,500,000円~12,000,000円 月給35万5000円~70万5000円 ※選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。 ・給与改定:年1回 ・賞与:年2回 試用期間3ヶ月
茨城県ひたちなか市
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
<佐和工場>茨城県ひたちなか市高場2520番地
休日休暇 ◎年間休日121日(2025年度) ・完全週休2日制(土日) ・年次有給休暇24日(試用期間中は3日) ・年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW) ・ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等) ・キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発) 待遇・福利厚生 ・社会保険完備 ・財形貯蓄 ・団体保険 ・住宅支援(寮/社宅、住宅手当) ・カフェテリアプラン制度 ・育児・仕事両立支援金 ・健保保養所 ・定年制:有(60歳/再雇用制度上限年齢70歳) <各種手当(当社が認める場合に限る)> ・引っ越し補助あり ・通勤手当あり ・住宅手当あり ・家族手当あり:扶養1万2000円/人(上限4名※子は上限なし) ・赴任手当あり ・別居手当あり ・帰宅交通費あり ◎就業場所変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
◎自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス 株式会社日立製作所、本田技研工業株式会社、JICキャピタル株式会社による共同出資会社 自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開中
非公開
最終更新日:
1160~1330万
【職務概要】 陸上自衛隊向け車両の事業提案及び設計開発事業に関連した管理業務を通じて、部門業績管理業務を担っていただきます。 防衛装備品向け特殊車両の事業提案から設計業務までを統括し、プロジェクトの成功に向けた戦略立案・実行を担います。顧客要求に基づく仕様策定、設計、コスト・納期管理を通じて、事業部の収益性と競争力強化に貢献します。 【職務詳細】 ・新規車両の事業提案/基本設計を行う。 ・課題抽出と解決策を協力会社と計画。 ・ピープルマネジメント/部下の管理業務を行う(4~5名ほど) ・関係部署との調整を行なう。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。 【働く環境】 ■配属組織/チーム - 人数規模:配属組織60名程度、配属チーム8名程度 - 年齢層:20代~50代 - キャリア入社者も活躍中 ■働き方 ・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
・事業開発のご経験(顧客に対して自社のアセットを元にソリューションの提案を行ったご経験) ・車両に関する機械設計のご経験(5年程度目安。車両にまつわる機械であれば製品は不問です)
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1160~1330万
【職務概要】 ・プロジェクトの健全性確保及び維持のために、以下のような職務を遂行します。 ●プロジェクトの確実な見積・計画・実行と一貫したリスクマネジメントを推進する有効な施策の制定 ●フェーズゲートや施策の運営を通しての悪化予兆の可視化 ●見積・計画の妥当性確保および監視による悪化予兆の早期把握 ●悪化予兆の根本原因深掘りと影響の想像に基づく的確なアセスメントおよび効果的なエスカレーションによる対策誘導 【職務詳細】 ・職務の遂行にあたっては、所属部門担当職務の責任者として組織機能強化、人財育成、適材適所での人財配置により、継続的な組織機能の最大化を図るとともに、担当領域での活動を計画、指揮、調整することにより、組織目標の達成に責任を持って上位組織の目標達成を目指します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・豊富な経験と幅広い知識を活かしたリスク把握と想像力による対策誘導(深さ)、事業部横断視点でのリスク把握と想像力による対策誘導(広さ)、現場の理解に基づく現実的で効果的な対策誘導、といったバリューをプロジェクトへ提供することで、プロジェクトを成功に導き(制御シ)の業績に貢献します。 ・プロジェクトを成功に導く施策の立案・運営を通じて制度設計スキルを磨き、プランナのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。 ・プロジェクトの状態を第三者の視点で的確に評価するアセスメントスキルを磨き、アセッサのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。 【働く環境】 ・配属組織/チーム:25年下期時点での部員数16名。30歳~60歳台。 ・働き方:プロジェクト現場でのPJメンバとの会話が必要なため出勤者も多いが、在宅勤務も可。 【配属組織名】 社会ビジネスユニット(インフラ制御システム)デジタルシステム&サービス インフラ制御システム事業部 経営戦略本部 PM推進センタ 【配属組織について(概要・ミッション)】 ・インフラ制御システム事業部(以下(制御シ))の、ライン部門、プロジェクトとは独立したPMO部門として、プロジェクトのアセスメント、悪化予兆管理、エスカレーション、プロジェクト直接支援などを通して、プロジェクトの健全性確保及び維持に努める活動を推進しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・(制御シ)で推進する、交通及び、エネルギー分野のプロジェクト全般 【募集背景】 ・(制御シ)プロジェクトマネジメント推進センタでは、次期中計における事業成長や大規模高難易度プロジェクトの増加を見据えて、事業部PMOとしての推進体制の維持・拡大、PMOスキルの向上、生成AI活用拡大(プロジェクトの分析・改善提案)を進めています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
・IT/ソフトウェア開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験(10名規模程度) ・ソフトウェア開発経験(組み込み/制御系を中心としたC言語の開発経験が好ましい)
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490~760万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見た日立製作所 ・日立が止まれば、社会のインフラが止まると言っても過言ではありません。日本のインフラを支える社会的意義が非常に高い事業です。 ・固いイメージがあるかもしれませんが、事業部トップを交えた飲み会、芋煮会などイベントもあり、上位役職の方々ともフラットにコミュニケーションがとれます。 ・上長との1on1もあり、業務の相談、今後のキャリアなど常に相談できる体制です。 ・資格取得を奨励しており、多数のEラーニング、勉強会コンテンツがあります。 ・平均残業20~30時間、リモート制度もあり働きやすい環境です。 ・入社後は未経験業務があってもバディがつき、キャッチアップしやすい環境です。 【配属組織について(概要・ミッション)】 原子力制御システム設計部では、日立ハイテクが納める粒子線がん治療装置のうち、本体装置の各種機器(加速器や治療室システムなど)を制御、監視するためのシステムの設計、製作を担当しています。 患者さんや病院スタッフによりそった安全、安心に使える制御システムを提供し、社会に貢献することが我々のミッションです。 【募集背景】 近年、日立ハイテクの納める粒子線がん治療装置の顧客が国内・北米に加えてアジア・欧州に拡大すると共に、顧客の治療ニーズも多様化・高度化しています。そこで我々には、標準機ラインナップに加え、先進技術に対応したカスタマイズ・製品ライフサイクルを通じたエンハンス対応など、設計においても様々な対応が求められている状況です。 今後更なる受注拡大が予想され、制御システムにおけるソフトウェア設計者の増強・育成が急務な状況であることから、新たな人財を募集いたします。 【職務概要】 粒子線がん治療装置のうち、全体を統括する制御システム設計を担っていただきます。(開発言語:C系言語(C言語、C++、C#)) グループ会社である日立ハイテク社が受注した案件に対して、制御システム設計~製作~納入までのプロジェクト遂行・管理をお任せします。 【職務詳細】 ・顧客ニーズに合った製品の検討、提案書作成の実施。 ・粒子線治療装置向け制御システムへの要求仕様を纏める設計仕様書等、技術文書の作成。 ・設計仕様を満足するソフトウェアの開発。(要件定義、設計書作成、プログラミング、テスト) ・顧客施設でのシステムテストの計画、実行。 ・稼働中施設の制御システムの保守、エンハンス対応。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 【魅力・やりがい】 我々の設計した制御システムを世に送り出し、多くのがんで苦しむ方々に、体への負担や治療後の社会復帰に支障をきたすことが少なく、QoL(生活の質)を保つことができる最先端医療を提供することができます。 本システムを導入する病院は各国を代表する基幹病院、アカデミアが主とであるため、常に新しい技術が求められる市場であり、業界の先進技術に携わることができる他、医療の高度化やデジタルソリューションによる省力化、高効率化などにより、社会のイノベーションに貢献できます。 【市場動向】 粒子線がん治療分野における弊社の世界シェアは2位、国内シェアは1位となっています。 また、粒子線治療においては、今後の市場規模拡大、成長が見込まれており、更なる受注拡大が期待できる分野となっています。 【キャリアパス】 配属後の一般的なキャリアとしては、まず担当として約5年の経験を積み、その後ソフト設計・開発のリーダーとして活躍します。リーダーとしての実績が認められれば、数年以内にチームのマネージャー職に昇格することも可能です。また、同部内では発電所向け制御用計算機システムなど、社会インフラを支える製品の設計・開発も行っているため、粒子線治療分野で培ったスキルを他の重要な分野で活かすことができます。これにより、幅広いキャリアの選択肢が広がり、社会に貢献する機会が増えます。 【働く環境】 チーム: 原子力制御システム設計部のPBT(Particle Beam Therapy:粒子線治療)グループへ配属となります。Gr全体で12名が在籍し、20~50代まで様々な年齢層の方々が共に働いています。 働き方: 各人のご都合に合わせ、在宅勤務が可能(出社頻度は要相談)、顧客施設への国内出張/海外出張も有ります。
【必須条件】 C系言語(C言語、C++、C#)を用いたシステム制御における設計経験(1年以上目安) 【歓迎条件】 Linux環境での開発経験
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400~1000万
【仕事内容】 製造現場へのロボット導入・高度化を支える役割として、 ロボットの動作制御、センサ統合、知能化に関する研究開発から現場実装までを担います。 Isaac SimやROS2を用いたロボットシミュレーションやsim2real技術の検証、 各種モーター制御技術の開発に取り組みます。 また、一般的な協働ロボットをはじめ、ヒューマノイドを含む さまざまなロボットの現場適用に向けた機能設計・調整・実装を行います。 物理空間で知能が機能する「Physical AI」の実現に向け、 制御・知覚・学習を融合させたシステムの構築を目指します。 サ344288
【応募条件】 ・高専卒以上の方 ・ROSの実務経験 【歓迎条件】 ・ロボットの導入や運用経験
🔸産業用装置の開発販売および製造領域の人材サービスの提供
780~1030万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見た日立製作所 ・日立が止まれば、社会のインフラが止まると言っても過言ではありません。日本のインフラを支える社会的意義が非常に高い事業です。 ・固いイメージがあるかもしれませんが、事業部トップを交えた飲み会、芋煮会などイベントもあり、上位役職の方々ともフラットにコミュニケーションがとれます。 ・日立製作所と同等規模大手SIと日立製作所を同時に応募されている方も、日立製作所の面接官の印象が非常によく、最終的に日立製作所を選択される方多数。 ・上長との1on1もあり、業務の相談、今後のキャリアなど常に相談できる体制です。 ・資格取得を奨励しており、多数のEラーニング、勉強会コンテンツがあります。 ・平均残業20~30時間、リモート制度もあり働きやすい環境です。 ・入社後は未経験業務があってもバディがつき、キャッチアップしやすい環境です。 【配属組織について(概要・ミッション)】 本組織は、鉄鋼・非鉄金属業界に特化した業界担当のアカウントシステムエンジニア(SE)チームです。国内外の製鉄所を対象に、日立が長年蓄積してきた制御技術、OT(運用技術)、IT、プロダクト群を統合し、お客様の経営課題や現場課題の本質的な解決に向けたソリューションを提供しています。単なる製品導入に留まらず、製造プロセスの高度化・自動化、スマートファクトリー化を支援することをミッションとしています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 国内外の大規模製鉄所に対し、制御システム(圧延・加熱・搬送・品質管理等)や最新のDX技術(AI、ビッグデータ、IoT等)を活用したシステムの導入・最適化に携わります。エンジニアとして、システム設計、仕様検討、技術提案、プロジェクトマネジメントまで幅広い領域をカバーしていただきます。 【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の大手顧客を対象に、電気制御システムやDXソリューションの設計・導入に関わっていただきます。 顧客との打合せ、要件ヒアリング、導入計画の策定といった上流工程から、技術提案、プロジェクトの全体統括まで、システムエンジニア(SE)およびプロジェクトマネージャー(PM)としての役割を横断的に担っていただくことを期待しています。 【職務詳細】 以下のような業務を中心にご担当いただきます: ・鉄鋼プラント向け電気制御システムの導入に関する顧客折衝、企画・提案活動 ・制御システム(PLC、DCS等)の構成設計、仕様検討、技術文書の作成 ・導入スケジュールや費用対効果を含めた計画立案・見積作成 ・営業担当と連携した顧客向けプレゼンテーションの実施 ・社内外関係者と連携しながらのプロジェクトマネジメント(進捗・納期・コスト・品質管理) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 電気自動車の普及に伴い、鉄鋼業界では高級材の需要は高まり、国内・海外のお客様の設備新設・更新改造計画が増えております。 日立は圧延システムにおいてこれまで日本・海外向けに豊富な導入実績があり、機械学習などの最新IT技術との組合せで顧客に寄り添いながら、顧客課題を解決し、更に、電気自動車普及に伴うCO2排出量抑制などの環境問題対策にも貢献出来ます。 【働く環境】 ①配属組織/チーム 所属予定部署の組織構成は現在、幅広い年齢構成となっております。 国内と海外チームに分かれており、各々主要顧客を担当しています。 ②働き方 プロジェクト状況や会議内容に応じて、ハイブリッド勤務(在宅+出社)も柔軟に対応可能です。 プロジェクトによっては、国内・海外への出張(短期~中期)をお願いする場合があります。
【必須条件】 ・制御システム領域における開発・構築経験(3年以上):PLC/DCS等の設計・実装に関わったことがある方 ・電気・制御回路に関する知見:図面の読み書きができ、現場とのやり取りができる方 ・プロジェクトリード経験:チームまたはプロジェクトの進行管理・顧客折衝を行ったご経験がある方 ※「より上流の工程にチャレンジしたい」「顧客と一緒に課題解決に取り組みたい」という志向の方を特に歓迎します。
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500~800万
超大型国際プロジェクトの日本が担当する調達機器の実装に向けて、フランスの本部と打ち合わせをしながら、プロジェクトにおける工程・予算・人員等をマネジメントする業務を担当して頂きます 日本・欧州・米国・ロシア・韓国・中国・インドの7極が合同で進めている、 新エネルギー開発における超大型国際プロジェクトに携わっていただきます。日本が分担している機器において、技術的観点から工程・予算・人員をマネジメントし、部長級の方の補佐役として国際交渉も担っていただきます。日本の国益を一端を担うという壮大な業務であり、難易度は高いですが大きなやりがいがあります。
【必須】■TOIEC900点相当の英会話スキル■英語を使用した折衝経験 ■一定規模のプロジェクトで工程・予算・人員等をマネジメントした経験 ■プロジェクトマネジメントの知見、手法 ■機械設計の技術知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~1220万
🔶募集背景 電子システム開発およびADASシステム開発能力の増強、および電子システム信頼性開発組織増強の為、新しい仲間を募集いたします。 🔶職務概要(具体的な業務内容) 顧客からの要求仕様を分析し、顧客と仕様議論を通して、顧客要求を実現する統合ECU、AD/ADAS系ECUのシステム設計またはプロジェクトマネージメントを担当して頂きます。もしくは、それらECUの機能安全、セキュリティを担当していただきます。 統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、 1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計 2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) 3)機能安全、セキュリティの信頼性設計 ※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。 🔶仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。
🔷必須条件 自動車、或るいは自動車業界以外でシステム設計の経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの役割を理解している方 ビジネスメールをやり取りできるレベルの英語力(TOEIC 500点程度以上)を有する方 🔷歓迎条件 自動車に関する電子電装および/あるいは制御開発従事の経験を有する方 自動車関連企業でのプロジェクトまとめ業務従事経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの業務経験を有する方 海外顧客対応英語力(TOEIC 650点以上目安)
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450~1200万
次世代統合ECU(central ECU)に関して、 1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計) 3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 ※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど 4) 機能安全・信頼性設計 5) 実機を用いた開発機能の検証 6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■募集背景 Astemoでは、コネクテッドカーや自動運転の実現に不可欠な統合ECUやゲートウェイECUの開発を重要戦略の一つとして位置づけています。 近年、自動車のコネクテッド化が進む中で、車両と外部ネットワークの通信を担うゲートウェイECUの重要性が急速に高まっており、これに伴い、機能統合された統合ECUのニーズも拡大しています。 当社はこれらの技術領域で先行開発の取り組みを強化しており、自動運転やソフトウェア・ディファインド・ビークル(SDV)への対応において、自動車メーカーからの期待も増しています。 その期待に応えるべく、統合ECUの先行開発に取り組む部門において、新たに人材を募集します。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。
・ソフトウェアのシステム設計、もしくはソフトウェア開発経験
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400~1500万
設立当初から急成長を続けるベトナム最大手のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人である当社にて、車載関連業務担当組み込みSEとして下記業務をお任せします。 【業務内容】■OEMおよびシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析および要件定義実施 ■クライアントとの調整を通じて仕様の調整と解決策の提案を実施 ■下流工程に対して仕様を提示し、説明し、発生する技術的課題の解決を図る ■将来的には要件整理チームを立ち上げ、人材育成を行いながら、ビジネスを拡大していくことを目指していただきます。
【必須】■一般的な車載組込み開発に対する知見・開発経験 ■C/C++言語を使った組込み開発経験(5年以上) ■車載ECUのBSWソフトウェア設計に関する、システム/ソフトウェア要求分析を含む開発経験(5年以上) ■電気/電子工学に関する基本的な知識 ■OEM様と直接に仕様・要件定義について会話できる方 【求める人物像】 ■結果重視、問題解決に注力して推進する力をお待ちの方 ■強いロジカルシンキングがある方 ■オープンマインドで、高い適応の能力で、新しいことへの挑戦が好きな方
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守
730~970万
【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の顧客に対して、電気制御システムやDXのシステム導入の提案・企画、導入計画の作成などのシステムエンジニア業務と、プロジェクト全体を取りまとめるプロジェクトマネージャー業務の両方をお任せします。 【職務詳細】 具体的には次の業務をお任せします。 ■製鉄・鉄鋼業界向け電気制御システムの導入提案・企画 ■電気制御システム導入計画の作成 ■顧客への技術プレゼン ■見積作成 ■プロジェクト全体のとりまとめ
【必須条件】 ■制御システムのSE経験 ■電気回路/制御回路、図面に関する基礎知識・実務経験 ■プロジェクトマネジメントもしくはプロジェクトをリードされた経験 ≫制御(ソフトまたはハード)の知識を活かし、より上流工程の仕事を手がけてみたい方歓迎 【歓迎条件】 ■鉄鋼業界のご経験 ■制御ソフトウェアまたはシステム制御の開発経験 ■TOEIC600点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) ■PMP(プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル)資格取得 ■電気保全技能士保持者 ■電気工事士資格保持者
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