ソフトウェアエンジニア~製造xAIに特化した急成長スタートアップ/土日祝休み/残業20h以内~
400~1000万
株式会社MAZIN
茨城県つくば市, 東京都中央区
400~1000万
株式会社MAZIN
茨城県つくば市, 東京都中央区
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(画像処理)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
~AIで製造業界の未来を支える/工場のDX推進/すごいベンチャー100選定/スタートアップ企業/次世代技術の研究開発でやりがい◎ ■業務概要 当社は「強い工場を造る」をミッションに掲げる製造xAIに特化したスタートアップ企業です。人手不足やDX停滞を改善し、工場に合ったDXを推進します。今回ご入社いただく方には、設備事業におけるソフトウェア開発、およびAIモジュール開発をチームと共に牽引いただくことを期待しています。 ■業務内容 工作機械やロボットの動作制御、データ収集・解析を支えるソフトウェアを開発し、工場の生産性向上に貢献します。 他の技術者と連携し、要求仕様のすり合わせやシステム全体の最適化を推進します。組み込みシステムから上位管理システムまで幅広い開発を担います。 また、ソフトウェアの品質保証やリファクタリングにも注力し、安定した運用を支えます。 ■入社後の流れ ・入社後1か月ほど研修を行います。 ※プロジェクトに合わせるため、実施の有無や研修期間やについて変動がございます。 ・アサイン後も週に1、2回本社メンバーとオンラインで打ち合わせを実施しています。データをもとにディスカッションしながら業務を進めていただきます。 ■就業環境 ・残業20h以内、土日祝休み ・夜間対応基本無し ・出張基本なし(本社へ来ていただくことがございます。) ※顧客先の就業形態に合わせてただくため、変動する場合がございます。 ■当社について ・当社はすごいベンチャー100に選出、東京都ベンチャー技術大賞受賞するなど、現在注目を集めているスタートアップ企業です。 ・4億円の資金調達、文部科学省「科学研究費助成事業指定研究機関」に指定されるなど、将来性のある企業です。2025年中には50名規模への増員を計画しています。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> ■必須条件: ・PythonによるAI/データ処理ソフトウェアの開発経験(目安3年以上) ■歓迎条件: ・組み込みシステム・クラウドシステム両方の経験
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
400万円〜1,000万円
<労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:13:00~15:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 <時短勤務> 相談可
125日 内訳:完全週休2日制、日曜 土曜 祝日
年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
祝日/夏季休暇/年末年始休暇/有給休暇/慶弔休暇/特別休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<予定年収> 400万円~1,000万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):259,333円~518,666円 固定残業手当/月:74,000円~148,000円(固定残業時間45時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 333,333円~666,666円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※年収はスキルと経験により変動します。 ※月給制:年収の12分割した金額と月給として支給します。 ■賞与:業績と評価に応じて支給する場合があります。 ■昇給:年1~2回(評価に応じて定められます) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
茨城県つくば市
住所:茨城県つくば市妻木210-4 勤務地最寄駅:つくば駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
東京都中央区
住所:東京都中央区日本橋本町3-3-6 ワカ末ビル2F 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所
待遇・福利厚生 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限:5万円/月 社会保険:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> ■書籍購入補助 <その他補足> ■リモートワーク制度あり ■引っ越し補助 ■宿泊費手当 休日・休暇 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数125日 ※土・日/社内カレンダーに準ずる。 祝日/夏季休暇/年末年始休暇/有給休暇/慶弔休暇/特別休暇
【事業内容】 株式会社MAZINは、「強い工場を造る」をミッションに掲げ、世界的なFA(ファクトリーオートメーション)メーカーを目指す2018年創業のベンチャー企業です。 グローバルで100兆円の規模のある製造設備産業は、世界的な人手不足・技術者不足・人件費高騰の煽りを受け、高度な自動化への対応や業務の効率化が求められています。 こうした課題に対し、MAZINではAI等の先端技術を用いた製造設備産業のアップデートに取り組んでいます。
最終更新日:
1000~1500万
当社は、今後市場拡大が見込まれる量子コンピュータ分野で制御装置・ミドルウェアの専業メーカーとして、高性能制御装置・ミドルウェアを提供しています。そんな当社にてソフトウェアの設計・開発を担当頂きます。 【具体的には】量子コンピュータの制御装置のソフトウェア開発において、ユーザが利用しやすいインターフェースやソフトウェアの設計・開発、必要な要件の仕様への落とし込みを担当。【当社について】当社は大阪大学発ベンチャーで、大阪大学との共同研究を行なっていることに加えて、世界トップレベルの量子コンピュータ研究者とのコネクションがあるため、アカデミアと連携しながら装置開発を進め、事業拡大を実現します。
【必須】■Pythonを使ったソフトウェアの開発経験■ネットワークプログラミングの開発経験【歓迎】■LabRADやLabberの使用経験■PythonのGUIアプリケーションの開発経験■信号処理のアルゴリズムの実装経験 ■JavaScript/TypeScriptを使ったWebアプリケーションの開発経験 ■GitやSVNなどのバージョン管理システムの利用経験■OpenQASM, Cirq, Q#,Qiskit、Amazon Bracket, IBM Quantum Serviceの利用経験 ※量子コンピュータの研究開発が進展している中で、制御装置のニーズも急速に高まっています!
量子コンピューターの制御装置・ミドルウェアの開発、製造、販売
年収非公開
車載ECU向けソフトウェア開発を行うチームのメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。
・組込みソフト開発の実務経験 ・AUTOSAR開発にご興味のある方(実務経験不問) ・画像認識、AIを活用した機能開発・設計にご興味のある方(実務経験不問)
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500~1500万
【想定年収】 平均年収1,018万円 ・主幹クラス(次長・部長クラス):約1,500万円以上 (+賞与業績反映分+諸手当) ・主席クラス(課長クラス) :約1,200万円~1,500万円 (+賞与業績反映分+諸手当) ・上席主任クラス :約1,000万円~1,200万円 (+賞与業績反映分+諸手当) ・主任クラス :約800万円~1,000万円 (+賞与業績反映分+諸手当) ・事技職クラス(担当者) :約500万円~800万円 (+賞与業績反映分+諸手当) 【勤務地】※希望勤務地および配属事業本部を考慮して選択できます 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 東京都品川区南大井六丁目23番1号 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館3階 神奈川県川崎市幸区鹿島田1丁目1番2号 (新川崎ツインタワー) 神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地 茨城県日立市大みか町五丁目2番1号(大みか事業所) 茨城県日立市大みか町七丁目1番1号(日立研究所) 茨城県日立市幸町 【当ポジションの職務定義】 日立製作所は、「社会イノベーション事業」を中核に、エネルギー・モビリティ・IT・社会インフラなどの分野でグローバルに事業を展開しています。本求人はオープンポジションとして、各種エンジニア(機械、電気、制御、IT、化学等)としてのバックグラウンドをお持ちの方を対象に、経験・スキル・キャリア志向性を踏まえ、最適な事業部・役割をご提案するものです。 【職種例】 ■ハードウェア・システムインテグレーション・機械設計 ・機械・構造設計(3D-CAD/NX、筐体設計、車載・特殊環境向けHWレイアウト) ・電気電子回路・基板設計(模擬・デジタル回路、センサ/ECU実装適合) ・インフラ・防衛・モビリティ分野向け高信頼性通信/HWシステム構築 ■ソフトウェア・制御・システム開発 ・組み込み・リアルタイム制御ソフト開発(C/C++、Python、Linux、車載AUTOSAR/CAN/Ethernet) ・ロボティクス・移動体制御アルゴリズム開発、遠隔監視・防衛データリンクシステム開発 ・モビリティ/インフラ向けAI・IoTシステムアーキテクチャ設計 ■ 技術企画・PM・新規事業開発 ・プロダクトマネージャー(PdM)、プロジェクトマネージャー(PM/PMO) ・新規事業開発・オープンイノベーション推進・技術アライアンス ・技術戦略・知財・標準化・車載/産業法規(UN R/NCAP等)適合エンジニア ■ データ・AI・フィジカルAI・現場DX ・フィジカルAI・人計測技術開発(手袋型センサ/FREEDi-Glove/作業認識アルゴリズム) ・画像解析・センシング技術開発・Pythonデータモデリング ・デジタルエンジニア(CAE解析、MBD、モビリティ/インフラデータ解析) ■ IT・Web・Lumadaソリューション開発 ・LumadaソリューションSE、クラウドアプリ開発(AWS/Azure・API設計) ・現場DX推進、全社ITインフラ構築・データ基盤エンジニア ・ネットワーク・セキュリティ(防衛・社会基盤向け高信頼通信) オープンポジションではありますが、「幅広く何でも任せる」という考え方ではなく、 これまでのご経歴とご志向を丁寧にすり合わせた上で、最も強みが活きる事業部・ポジションを個別で選定いたします。 ・これまでどのような製品・技術分野に携わってこられたのか ・どのような技術・アプローチを通じてモノづくりや開発を支えてきたのか ・これから技術者として、どのような成長や挑戦を遂げたいか カジュアル面談や面接を通じて丁寧にすり合わせた上で、 最も強みが活き、情熱を注げる「事業部・プロジェクト・ポジション」を個別で選定いたします。
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600~850万
募集背景 ソフトウェア開発事業では、車載システムやデジタル家電、IoT機器など、製造業の幅広い分野における組込みソフトウェアの開発を手掛けています。 特に、車載オーディオや自動運転支援システムといった高い精度が求められる分野においても、高い評価を得ています。 ここから更に事業拡大させていくために、今回車載関連ソフトウェアのプロジェクトマネジメント体制の強化を目的として、お力添えいただける方を募集いたします。 今回ご入社いただく方には、上流から携わっていただく予定です。プロジェクトマネジメントはもちろん、クライアントの関連企業など多くの部署と連携することが多く、調整・リードする能力が求められるポジションとなります。 本ポジションの魅力 1. 技術力向上×リーダーポジションとして活躍できる 弊社では最新の技術力が評価され、大手自動車メーカーやTier1からの直請け受託開発を数多く行っています。 車載系をメインに開発経験が豊富なメンバーが多数在籍しており、ノウハウを共有しあって技術力を向上させることができます。 また、大手の直請けかつ、一工程ではなく上流から下流まで幅広くチャレンジできることも弊社の魅力です。 開発と管理の業務バランスがよく、開発スキルを向上しながら、リーダーとして事業の中核を担うポジションでご活躍いただけます。 2.柔軟で働きやすい環境 年間休日125日以上、フレックス導入、有給取得率も70%以上と、メリハリのある質の高い働き方ができる環境が整っています。また、産休育休の取得は女性100%、男性も育休取得実績多数など、ライフステージに合わせて長く働き続けている社員が多数在籍しております。 また、社員同士の仲が非常に良く、チームワークを大切にする風通しの良い環境が整っています。お互いにフォローし合いながら、安心してキャリアアップに挑戦できることも魅力のひとつです。 仕事内容 車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。 <具体的な業務内容> ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務 - 要件定義/設計/実装/テストと上流〜下流までの開発全体 ・プロジェクトマネジメント(補佐) - スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど ・顧客との技術窓口 - 問い合わせや顧客への技術説明など <主な開発環境> <言語>C言語、C++、Python <OS> Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など <CPU>R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など <開発実績> 製品 ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS(先進運転支援システム)開発 ・後席モニターシステム ・自動駐車システム カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。 カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD/SDARS/DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。 最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。 高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。
応募資格 【必須(MUST)】 C++での組み込みソフトウェア開発経験(5年以上) Linuxの使用経験 チームリーダー経験(年数不問) 【歓迎(WANT)】 車載系の組込み開発経験
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500~900万
ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【具体的には】国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括・サポート、SBW戦略立案、制御開発・設計、性能・機能検証、車両・システム・制御シミュレーション解析、実機評価、電気電子システム設計、状態遷移設計などを担当します。先行ステアリングシステムの電気電子システム開発やモデルベース開発にも携わります。
【いずれも必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識(実務経験不問) ■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】量産または先行開発経験、マネジメント力、企画力 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作 機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品 を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。
☆トヨタ中核13社の1社☆ ※従業員数補足:11,252名(単体)2025年3月期 【世界に誇る製品】ステアリング、電動パワーステアリング、ドライブラインなど 【世界に誇る技術力】ベアリング(航空機用・風力発電機・新幹線等)、工作機械
700~850万
■GPUの高速化として、C++にて記載されたコードをCUDA化を実施し、高速化処理を行う ■システムのコードを読み取り、ボトルネック点の改善提案 ■アーキテクチャ面を考えた実装や、分散並列処理対応等実施 【フォロー体制】エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨める。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能。 【環境】在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しております。
【必須】■C++にて開発経験3年以上 ■メンバーとの円滑なコミュニケーション能力 ■Linux環境での開発経3年以上 ■GPU・CUDA実装に興味があり、積極的に技術を学び、活かす力 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
■GPUの高速化として、C++にて記載されたコードをCUDA化を実施し、高速化処理を行う ■システムのコードを読み取り、ボトルネック点の改善提案 ■アーキテクチャ面を考えた実装や、分散並列処理対応等実施 【フォロー体制】エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨める。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能。 【環境】在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しております。
【必須】■C++にて開発経験3年以上 ■メンバーとの円滑なコミュニケーション能力 ■Linux環境での開発経3年以上 ■GPU・CUDA実装に興味があり、積極的に技術を学び、活かす力 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
600~900万
自動運転・運転支援、電動化、車載システムの高度化を支える FAE を募集します。 担当領域は、AD/ADAS、ステアリング/ブレーキ制御、xEV、バッテリーマネジメント、DC-DC、OBC、E/E アーキテクチャなどです。 顧客課題を起点に、自社製品とパートナー企業の技術・サービスを組み合わせたシステムソリューションを提案し、将来のモビリティ実現に貢献いただきます。 • 顧客の ECU 開発における技術課題を把握し、ハードウェア/ソフトウェア両面からサポートする。 • 製品・システムソリューションの技術説明、トレーニング、ワークショップを行う • ソフトウェアベンダー、ツールベンダー、代理店などのパートナー企業と連携し、顧客の開発課題に応じた総合的なソリューションを提案する • 顧客・市場の要件を整理し、グローバル製品部門へフィードバックする。
• 日本語での高いコミュニケーション力(顧客・社内関係者との技術議論、資料作成、会議対応ができるレベル) • 英語に抵抗がなく、メールや技術資料の読解に前向きに取り組める方(英語での会議・技術議論の経験があれば尚可) • Microsoft Office ツール(Excel、PowerPoint、Teams など)に加え、AIツールも活用しながら資料作成・情報整理・情報共有に取り組める方 • 顧客視点を大切にし、関係者と前向きに連携しながら、素直に学び、フットワーク軽く主体的に行動できる方 • 事実に基づいて課題を整理し、論理的に説明・提案できる思考力 • 車載システム、半導体、電子部品に関する基礎知識、または学習意欲 • 車載 MCU、電源、トランシーバ、センサー、ドライバ、MOSFET などの基礎知識 • 機能安全(ISO 26262 等)や車載セキュリティ(ISO/SAE 21434 等)への関心・理解 • AD/ADAS、xEV、バッテリーマネジメント、DC-DC、OBC などの車載アプリケーションに関する基礎知識 • E/E アーキテクチャ、車載ネットワーク、ECU システムへの関心・理解 • 顧客課題を理解し、半導体製品とパートナー技術を組み合わせて提案する力 • 市場・技術トレンドを整理し、分かりやすく説明・提案する力 ※すべて必須ではありません。
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600~1650万
ソフトウェアエンジニアとして手術支援ロボットの製品化におけるソフトウェア領域を主導していただきます。設計から実装、評価まで開発のライフサイクル全体を一貫して推進し、コア部分の実装にも携わります。 医療機器開発フェーズの今だからこそ、ソフトウェアアーキテクチャから関われます! 【詳細】■ロボット系ソフトウェアの設計・実装(リアルタイム制御ソフト、ロボットフィールドバス通信 等)■ソフトウェアアーキテクチャ(機能分割・インタフェース定義・技術選定)の検討■医療機器ソフトウェア規格(IEC 62304)に沿った設計文書・テストの整備■制御・電気・メカ担当と連携した統合試験
【必須】■C/C++による組込みソフトウェアの開発経験(5年以上。商用組込OS・Linuxいずれも可)■リアルタイム性・信頼性が求められるシステムの設計経験■AIコーディングへの関心 【開発フェーズ】研究開発の成果をもとに、医療機器開発フェーズに入っています。ソフトウェアはロボット系(リアルタイム制御・通信)とビジョン系(映像処理・UI)の2系統で構成されています。【魅力】■製品の中核となるソフトウェアをアーキテクチャから手がけられます■医療機器ソフトウェアの規格に沿った開発経験を積めます■AI支援開発(設計文書・コーディング・テスト)を積極的に取り入れ、少人数で高品質な開発に挑戦
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500~900万
システム全体を俯瞰できるジェネラリストとしての視点を持ちつつも、ファームウェア開発を自身の専門の主軸としている方を募集します。 マイコンやプロセッサを用いた組み込みファームウェア開発(C/C++)の経験、または関連する高度な研究実績を活かし、弊社の製品開発に携わっていただきます。将来的には、より低レイヤーなSoC/FPGAの制御や、宇宙用製品に向けた高信頼性システムのアーキテクチャ設計へとスキルの幅を広げていただくことを期待しています。
以下の [A] または [B] のいずれかを満たす方: [A] 業界経験者の場合: ・ファームウェアエンジニアリングを主務とした実務経験があること。 ・CまたはC++を用いたマイコン等の組み込みファームウェア開発経験(ベアメタル、またはRTOS環境)。 ・電気・電子回路の基礎知識(ハードウェアの動作原理を理解し、オシロスコープ等を用いてハードウェアと協調したデバッグができること)。 [B] 実務経験がない修士・博士(MS/PhD)の方の場合: 以下のいずれか、または関連する分野を専門として深く研究してきた経験が必須となります。 ・組み込みシステム (Embedded Systems) ・コンピュータアーキテクチャ (Computer Architecture) ・オペレーティングシステム (Operating Systems) ・コンパイラ (Compilers)
人工衛星向けの宇宙通信インフラの開発・提供