
パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社は、パナソニックの技術系子会社を源流に持ち、35年以上にわたりメーカーの“人”と“モノづくり”を支えてきた技術人材企業です。機構・電気・組み込み・ICTを横断する技術基盤のもと、モデルベース開発やADAS、航空宇宙分野など最先端領域に挑戦。その根底にあるのは「物をつくる前に人をつくる」という思想と、配属から育成まで一貫して貫くエンジニアファーストの姿勢です。専門性を深め、長く戦える設計者を育てる同社の現在地と未来構想に迫ります。
田端 真人(タバタマサト)
岡 修平(オカシュウヘイ)
遠藤 聖佳(エンドウセイカ)
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| 年収 | 600 万 ~ |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市港北区 |
| 職種 | 組み込み制御プロジェクトリーダー web/オープンプロジェクトリーダー 組み込み制御SE |
| 年収 | 455~743 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 神奈川県, 東京都23区内, 東京都23区外 |
| 職種 | 回路設計 |
| 年収 | 500~762 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 大阪府, 京都府, 兵庫県 |
| 職種 | web/オープンSE |
| 年収 | 510~720 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 大阪府, 兵庫県, 京都府 |
| 職種 | その他組込/制御設計/開発 |
目次
メーカーに伴走し、“人”と“モノづくり”を支え続ける存在

── 企業概要について教えてください。
(岡)パーソルエクセルHRパートナーズは、1989年にパナソニック株式会社100%出資の人材派遣会社として設立されました。出発点は人材サービスですが、その根底には一貫して、メーカー様の“人”と“モノづくり”の両面を支えるという思想があります。
当時、メーカー内部では人事異動が多く、現場にノウハウを蓄積し続けることが難しいという課題がありました。設計開発の専門性を継続的に担う体制づくり、組織構造を理解したうえでの人材配置、開発現場の生産性向上。こうしたニーズに応える存在として、当社は誕生しました。
その後、派遣・紹介予定派遣・人材紹介・アウトソーシングへとサービスを拡充し、オフィスワークからエンジニア、製造、販売まで支援領域を拡大。パナソニックグループのみならず、多様な業界の企業へ人材ソリューションを提供しています。
2015年にはパーソルグループとの共同出資体制へ移行。パナソニック由来の品質思想と、パーソルが持つ幅広い人材・組織支援リソースを掛け合わせることで、技術力と人材戦略を両立する独自のポジションを確立しました。受託開発や製造支援ではパナソニック品質のQCD基準を継承し、確かな品質で信頼を積み重ねています。
メーカーの構造を理解し、現場の課題を知り尽くしていること。人と技術の両輪で伴走できること。それが、当社が35年以上選ばれつづけてきた理由です。
量産を見据えた設計思想という強み

── 取り組んでいる技術領域・事業について教えてください。
(田端)当社の技術基盤は、機構設計・電気回路設計・組み込みソフトウェア開発を中核とする“ものづくり領域”にあります。メーカーを母体に持つ背景から、単なる実装支援にとどまりません。要求仕様の解釈、機能安全や信頼性設計、量産工程を見据えた設計最適化まで踏み込める点が特長です。製品ライフサイクル全体を理解したうえで開発に参画できることが、一般的な技術アウトソーシングとの大きな違いといえます。えます。
現在は車載、家電、映像音響分野が全体の約6割を占めています。特に画像処理技術は長年の蓄積を有しており、車載カメラやADAS関連の検知システム開発において実績を重ねてきました。さらに、その技術を製造ラインの画像検査システムや産業用途へと展開。単一製品に閉じた開発ではなく、アルゴリズムや制御ロジックを“転用可能な技術資産”として磨き上げてきた点が強みです。
また、IoTやAIの進展を背景にICT領域も拡張しています。組み込み制御に加え、AIアルゴリズム開発、Webアプリケーション構築、クラウド基盤設計まで対応可能な体制を構築。制御設計からデータ活用、クラウド連携までを一体で議論できるため、ハードウェアとソフトウェアを分断しない開発が実現します。SIerやソフト専業企業とは異なり、実機理解を前提としたアーキテクチャ設計が可能な点は、メーカーさまから高く評価されているポイントです。
また、当社は技術基盤を活かした自社開発にも取り組める体制を持っています。受託にとどまらず、自ら企画・設計・実装まで担えるエンジニアリング組織であることが、当社の独自性です。ハードとソフトを横断し、設計思想から量産まで踏み込む。その統合力こそが、当社の競争優位性を支えています。
案件があるから配属するのではない。一人ひとりのキャリアを尊重した配属を

── 派遣/請負の働き方の魅力について教えてください。
(遠藤) 当社が掲げるエンジニアファーストは、理念にとどまりません。配属を決定する際、最初に問うのは「この案件が本人の成長に本当に資するか」という視点です。稼働率や単価を優先する一般的な派遣モデルとは、発想の起点が異なります。
メーカーの開発現場に入り込むことで、企画構想から設計、試作、量産、生産工程展開まで一連のプロセスを経験できます。部分工程のみを担う働き方では見えない意思決定の背景や、品質保証・コスト設計の考え方まで理解できる点は大きな価値です。実際に「構想はあるが実現方法が定まらない」という段階から参画し、技術的アプローチを提案するケースも少なくありません。作業者ではなく、技術パートナーとして関与することが前提にあります。
また、短期ローテーションを繰り返すのではなく、同一部門で長期的に価値を発揮する選択も可能です。10年、20年と製品群を支え、その分野で最も詳しい存在として頼られるエンジニアもいます。専門性を深め続ける道と、新領域へ挑戦する道の両方を選べることが、当社の派遣・請負モデルの特徴です。
エンジニアを“人的リソース”として扱うのではなく、価値創造の源泉として位置づける。この思想が、一般派遣会社との本質的な違いを生み出しています。
単なる即戦力ではなく、長期で通用するプロを育てる

── 育成・サポート環境について教えてください。
(田端)当社のエンジニアファーストは、配属方針だけで完結しません。本質は、入社後の育成設計にあります。短期的な評価に終始するのではなく、「どの技術を深め、どの立場を目指すのか」という中長期視点でキャリアを描くことを重視しています。
キャリアパスは1つではありません。専門性を極めるスペシャリストライン、プロジェクト全体を統括するプロジェクトマネージャー、組織を率いるマネジメントラインと、複数の選択肢を用意しています。5〜6年で自立し、10年を超えれば専門領域を確立。15年、20年と経験を重ねる中で、組織運営に携わる道も開かれます。段階的に設計された成長モデルが、長期的な専門性の形成を支えています。
育成に関わるのは全員が元エンジニア。技術理解のない管理ではなく、実務を知る立場から目標設定やフィードバックを行います。設計の難しさも、現場での葛藤も共有できるため、対話は具体的かつ実践的です。技術者が技術者を育てる体制が、育成の質を高めています。
制度面では、資格取得支援や階層別研修に加え、AIや量子コンピューティングなど先端分野をテーマにした自主的な学習機会を定期的に設けています。特徴的なのは、これらの取り組みがトップダウンではなく、現場の「やりたい」という声から立ち上がる点です。ある技術テーマを深掘りしたい、試作品をつくってみたい――その意思がプロジェクト化され、実際に試作や検証まで進むこともあります。趣味や研究テーマを持ち寄り、プレゼンテーションを行い、共感した仲間が集まって形にしていく。こうした動きが単発で終わらず、組織文化として根付いているのです。さらに、社員の子どもを招いたロボット教室やロボコン体験会も継続的に実施しています。ものづくりの楽しさを次世代に伝える活動は、社会貢献であると同時に、エンジニア自身の誇りを再確認する場にもなっています。
エンジニアファーストとは、即戦力として消費することではありません。時間をかけて設計者を育て、その挑戦を組織が支えること。その思想が、制度と文化の両面に息づいています。
胸を張って挑戦し続けられるフィールドがここにある

── 今後の展望について教えてください。
(岡)現在、当社が特に注力しているのが、自動車分野におけるモデルベース開発(MBD)です。10年以上前からシミュレーションを活用した開発手法に取り組み、ハイブリッド車のバッテリー制御システムや充電マネジメントシステムの設計に参画してきました。実機試作前に仮想空間で徹底的に検証を重ねることで、品質向上と開発効率化を両立。この領域で蓄積してきた制御設計の知見は、電動化と高度化が進む現在の自動車開発において、ますます重要性を増しています。
加えて、画像認識・画像処理を活用した自動運転やADAS関連開発も推進。検知アルゴリズムの設計から実装、評価まで一貫して担える体制を構築しています。画像処理技術は車載用途に限定されません。製造ラインの画像検査や産業用途への展開も進めており、「どの市場で最大価値を発揮できるか」という視点から技術の応用先を設計しています。単発案件として消費するのではなく、横断的に活用可能な技術資産へと昇華させる。この戦略が競争優位を支えています。
さらに、航空宇宙分野の案件にも参画。アルゴリズム解析や数値シミュレーションから開発、納品まで一気通貫で対応できる体制が評価されています。高い信頼性と精度が求められる領域で任されている事実は、当社の設計品質の高さを裏付けるものです。
メーカー支援を主軸としながらも、自社開発への挑戦も続けています。その代表例が、農業DXシステム「Mitatte agri」です。IoTセンサーと画像解析技術を組み合わせ、農作物の状態把握を支援する仕組みとして開発しました。農業分野の知見を持つ人材とエンジニアが協働し、技術シーズと現場ニーズを接続。社会課題に対し、自ら価値を創出できる体制を持つことが当社の独自性です。
今後はIoTものづくり領域を主戦場に、機械・電気・組み込み・ICTを融合した高度開発をさらに推進します。単なる技術提供企業ではなく、技術と人材サービスを掛け合わせた“技術事業保有会社”としての進化を目指しています。その鍵を握るのが教育・育成への投資です。未来の価値創造は、エンジニアの成長なくして実現しません。
創業以来受け継ぐ「物をつくる前に人をつくる」という思想。その理念を、私たちは制度と文化の両面で形にしてきました。入社を決めた多くの仲間が語るのは、「人の良さ」と「本気で育てようとする姿勢」。技術にも人にも妥協しない組織であることが、私たちの誇りです。最先端技術を主戦場にする覚悟があるなら、ここでその力を試してほしい。専門性を武器に、長く戦える設計者を目指すなら、これ以上ない環境があります。
本気で挑み、本気で成長し、その先で胸を張って笑顔になれる仕事を。
パーソルグループのビジョンである”はたらいて、笑おう。”の実現を目指します。

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| 年収 | 600 万 ~ |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市港北区 |
| 職種 | 組み込み制御プロジェクトリーダー web/オープンプロジェクトリーダー 組み込み制御SE |
| 年収 | 455~743 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 神奈川県, 東京都23区内, 東京都23区外 |
| 職種 | 回路設計 |
| 年収 | 500~762 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 大阪府, 京都府, 兵庫県 |
| 職種 | web/オープンSE |
| 年収 | 510~720 万 |
|---|---|
| 会社名 | パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社 |
| 勤務地 | 大阪府, 兵庫県, 京都府 |
| 職種 | その他組込/制御設計/開発 |
※文中の社名・所属等は、取材時または更新時のものです。