電動化コンポーネントエンジニア

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  【神奈川×駆動設計×小松製作所】モータ開発エンジニア

  480~860万

  • 駆動研究開発
  • モーター
  • モーター製品開発

  株式会社小松製作所（コマツ）神奈川県平塚市, 神奈川県平塚市

  【神奈川×駆動設計×小松製作所】モータ開発エンジニア気になる

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  仕事内容

  電動建機用コンポーネントの研究開発で、具体的には100kW超級電動モータの設計開発を担当いただきます。 小松製作所の建設機械などの製品すべてに実装されるキーパーツとなります。 ※モータについては、基本的に内製（設計・試作・評価・生産技術・製造）しています。 研究フェーズのもの、開発フェーズのもの両方に関わっていただくことができます。 試作・評価や基盤実装、量産についても同事業所で行っており、一気通貫で開発を行うことが可能です。 シミュレーションや解析、評価機器も揃っています。 所属メンバーの高い技術を持っており、エンジニア同士の議論も活発で、風通しの良い印象です。 残業時間は、20-30時間/月程度で、ワークライフバランスもとりやくす、リモート勤務も業務によって柔軟に利用可能です。 【配属予定先】電動化開発センタ ※2022年に設立された建設機械の電動化を促進・次世代の製品開発を推進する開発センターです。同社では、2030年にCO2排出量の50%を削減、2050年にはカーボンニュートラルの実現を目指しており、建設機械の電動化を進めております。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 国内外の関連部門と連携して、開発を進めることができます。 将来的にはチームのリーダとして開発、設計の方針を決めるマネージャー職となることを期待されます。 【同社の魅力】 ■IoTで現場をつなげる技術 同社では、1990年代後半から、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することで、リアルな現場とデジタルの現場を同期させ（デジタルツイン）、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきております。【職種の変更の範囲】会社の定める全ての業務 ◆参考情報 平均年収:831万円　平均年齢：41.2歳　平均勤続年数：17.1年 自己都合離職率：1.26％ 《年収モデル》下記はあくまでも目安としてください。 大卒／職歴8年（30歳）／学部卒・事務系／扶養あり／一般社員 ・年収モデル（賞与込み）：約570万円／年（時間外労働なしの水準） ・基本給：約31万円／月 ・子ども手当：2万円（子1人） 大卒／職歴16年（38歳）／学部卒・事務系／扶養あり／一般社員 ・年収モデル（賞与込み）：約720万円／年 （時間外労働なしの水準） ・基本給：約37万円／月 ・子ども手当：2.5万円（子2人） ◎自律的なキャリア形成の支援 「社員の活躍・成長」と「会社の発展・成長」の好循環を実現するためには、社員一人ひとりが主体的にキャリアを考え、成長に向かって自律的に行動していくことが必要です。コマツでは、従来の既存ビジネス・会社主導による人材活用の取り組みから、新規ビジネス・社員の意志も踏まえた取り組みにも注力し、社員の自律的なキャリア形成を支援しています。 2024 年 1 月からは、日本において新しい仕事にチャレンジしたい社員と人材ニーズのある部門をマッチングする「キャリアチャレンジ制度」を導入しました。対象となる中堅以上の正式社員 1.1 万人が自らやりたい仕事を登録することが可能となり、従来の会社主導による人材公募に比べ、より主体的なチャレンジが可能となっています。

  求める能力・経験

  電動モータにおける磁気設計、機械設計、熱設計などのいずれかのご経験（ 但し、数十kW、100kWレベルの出力帯を扱ったご経験） ※TOEICスコアをお持ちの方は、応募書類に記載ください。 ＜歓迎するスキル・経験＞ ・英語の使用経験がある方 ・プロジェクトマネジメントの経験がある方

  事業内容

  オープンワークスコア：3.63（上位2％）/営業利益率：16.0％（製造業平均：5.1％） 小松チャンネル：https://www.youtube.com/@komatsu ＜世界大手の建設機械総合メーカー/国内シェアNo.1、世界シェアNo.2＞ ■建設機械・車両、産業機械の製造を中心とした事業を展開。建設・鉱山機械分野で国際的な地位を確立するとともに、物流・サービス関連事業等の分野においても、幅広い商品とサービスを提供しています。 ■開発と生産を一体にしたマザ

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  【神奈川×熱設計×三菱電機】機械設計(人工衛星/宇宙機に搭載する電子機器)

  500~1100万

  • 熱設計

  三菱電機株式会社【鎌倉製作所】神奈川県鎌倉市, 神奈川県鎌倉市

  【神奈川×熱設計×三菱電機】機械設計(人工衛星/宇宙機に搭載する電子機器)気になる

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  仕事内容

  人工衛星/宇宙機に搭載する電子機器の機械設計をお任せいたします。 【具体的には】 システム/電気設計部門からの要求内容を調整し、機械系へのインプット情報に基づき、ロケット打上げ時や宇宙という過酷な環境においても壊れることなく小型軽量を目指す「構造設計」、また電子部品の高発熱密度化に対しても冷却できる「熱設計」、放射線も考慮した「耐放射線設計」、コスト低減のための「生産設計」を担当して頂きます。また、製造や試験段階で発生する想定外事象への対応、さらに将来動向を把握し、次世代の衛星に搭載する電子機器の構造検討、排熱技術、実装方法、機能部品の評価といった将来に向けた技術開発も行います。 【使用言語、環境、ツール、資格など】 3DCAD設計ツール：CreoParametric CAE解析ツール：ANSYS、FASTRAD 【入社後のキャリアステップイメージ】 最初は、有識者とのペアリングにより社内のルールや設計スキルを習得頂いた後、開発機器のとりまとめ・主担当を経験して頂きながら独り立ちしてもらいます。一通りの設計業務を経験後は、機械設計の管理業務的なポジションに進む、または設計経験を活かしプロジェクト管理業務や品質管理業務などへの転向も可能です。 【組織のミッション】 ＜防衛宇宙システム事業本部＞ 防衛事業/宇宙事業の開発・設計・製造・運用・保守・販売　 ＜衛星機器第一部＞ 宇宙事業のサブシステム機器の開発・設計 ＜技術第四課＞ 人工衛星／宇宙機に搭載する電子機器の機械設計、および機械系の技術開発 【業務のやりがい、価値、魅力】 ■システム設計部門や電気設計部門、製造試験部門と連携し、お客様への提案業務、コスト算出から構想設計、図面作成、製造試験フォローまでの一連の生産工程の中で、機械設計部門として機械工学の知識ノウハウを活用しながら設計を行います。 ■社会インフラの1つとしての宇宙事業に関わり、安心安全な社会の実現に貢献しているとの自負を持つことが出来ます。人工衛星・宇宙機はたくさんのエキスパート達が結集し、知恵と労力を注ぎ込んで設計・製造・試験を行って完成します。このような規模が大きく、重要な仕事に携わる経験はなかなかありません。 ■当社は「人工衛星/宇宙機の開発の国内トップクラスのメーカ」であり、開発・設計・製造・試験といった生産工程のすべてを一貫して対応しています。モノづくりを行う現場と一緒にハードウェアを感じながら宇宙事業に関わることができます！ 【採用背景】 「鎌倉製作所」は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。 人工衛星や宇宙機の需要は官需/民需、国内/国外を問わず増加しており、宇宙という過酷な環境で動作する電子機器の機械設計を担当いただけるエンジニアを広く募集いたします。比較的若い世代が多い組織です。設計ノウハウをしっかり受け継ぎ、次世代の中心的役割を担う人材を育成したいと考えています。 【職場環境】 平均残業時間：20～40時間/月(設計フェーズによる) テレワーク：利用可能(現場/試験対応中を除く) その他：転勤の可能性は低いです 【PR】 当社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり飛しょう体・航空機などの過酷な環境で運用される機器の開発設計力を蓄積しています。今後もますます事業を発展させ、国家の安全安心に貢献していく計画です。 【会社の定める業務(※)】 (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

  求める能力・経験

  【必須】 ■機械設計の実務経験をお持ちの方(構造強度設計、熱設計、実装設計、生産設計など) 【歓迎】 ■製品の環境試験(振動/衝撃/温度)の経験をお持ちの方 ■英語力 【求める人物像】 ■論理的思考と協調性を有し、周囲を巻き込み、牽引することができる方 ■機械技術に興味があり、報連相を確実に行いつつ積極的かつ自律的に業務をやり遂げることができる方

  事業内容

  ＜宇宙開発のリーディングメーカー／日本を代表する主要防衛企業＞ 鎌倉製作所は、1962年に関東における最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始した。そして1976年、日本初の電離層観測衛星の打ち上げに成功し、宇宙開発のトップメーカーとしての礎を築く。その後、現在まで約30年間、宇宙実験・観測フリーフライヤーの打ち上げと回収の成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけている。さらに、貴重な周波数「ミリ波」に注目し、人工衛星

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  [PS/SC] HW エンジニア (ECU/VCU)

  550~900万

  • 品質管理
  • プロジェクト
  • 設計レビュー
  • 開発
  • 検証
  • ハードウェア
  • CPU回路設計
  • 量産条件最適化
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車
  • 電子工学
  • 電気回路

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  [PS/SC] HW エンジニア (ECU/VCU)気になる

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  仕事内容

  - JOEMプロジェクトにおいてパワートレイン用コントロールユニットのHW開発業務を担い，量産へ向けて顧客のニーズに合った最適なHWソリューションを顧客へ提案します． - HWソリューションを実現するために要求分析・管理を行い，回路設計・レビュー，設計検証・妥当性確認を計画し推進を行います． - HWに関する技術的なアドバイスや問題解決のサポートをプロジェクトチーム内で行います． - 車両を使ったシステム検証を行います．HWの性能や耐久性を確認し，品質の向上を追求します． - 生産工場との連携をとり，量産準備のサポートを行います． - ドイツやインドなど海外拠点のメンバーとチームを構成しHWプロジェクトを推進します．

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件 - 電気・電子工学の知識 - 電子回路設計の知識 - コミュニケーションスキル（日本語 N1以上・英語 TOEIC 600点以上） ◆ あれば望ましい - 測定,評価スキル(例:オシロスコープ,ETASツール) - 信頼性試験に関する知識 - Control Unitの製造プロセスや品質管理の知識 - プロジェクトマネージメントスキル (経験2年以上) - 回路設計の経験 - 自動車業界での経験

  事業内容

  -

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  【三菱電機×年収～1100万円×神奈川】宇宙ステーション補給機の開発

  800~1100万

  • プロジェクトマネージャー

  三菱電機株式会社【鎌倉製作所】神奈川県鎌倉市, 神奈川県鎌倉市

  【三菱電機×年収～1100万円×神奈川】宇宙ステーション補給機の開発気になる

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  仕事内容

  宇宙ステーション補給機のプロジェクト管理業務を担って頂きます。また、次期リーダークラスの役割を期待しております。 【具体的には】 ■客先との調整窓口 仕様調整／契約調整などを取りまとめ、客先との窓口となる。 ■経営管理 社内の工数配分／管理を行う。 ■工程管理 スケジュール通りに打上げるため、関係部門の進捗フォローやトラブル発生時の調整を行う。 【業務の魅力】 ■宇宙ステーション運用に必須となる補給機の開発に携わることにより、人類の宇宙進出に直接的に貢献することが出来ます。 ■製品企画から製造／打上げまでの一連の開発業務に携わることが出来ます。 ■世間からの注目度が高く、業務の成果がメディアで報道される環境です。 【組織のミッション】 ＜宇宙インフラ部＞ 宇宙インフラ(準天頂衛星、宇宙ステーション補給機、気象衛星)の安定供給 ＜HTVシステム課＞ HTV-Xをはじめとする宇宙ステーション補給機のプロジェクト管理 【入社後のキャリアステップイメージ】 開発とりまとめ業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、能力次第で管理職やプロジェクトマネージャへ昇進して頂くことが可能です。 【優位性/PR】 ■当社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり飛しょう体・航空機などの過酷な環境で運用される機器の開発設計力を蓄積しています。今後もますます事業を発展させ、国家の安全安心に貢献していく計画です。 ■民間による宇宙利用拡大や月周辺事業の発展により、更なる需要拡大が見込まれております。 【職場の特徴】 ・残業時間：平均20時間/月前後 ・在宅勤務：可能 ・その他：出張作業や変則勤務が発生することがございます。 【採用背景】 国際宇宙ステーションへの物資補給はもちろん、民間による宇宙利用拡大や月周辺事業の発展により、補給機の更なる需要拡大が見込まれます。HTV-X事業及び新規事業に向けた開発を推進するメンバーを募集します。 【会社の定める業務(※)】 (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

  求める能力・経験

  【必須】 ■設計や製造などに関連する業務経験をお持ちの方 ■顧客対応の経験をお持ちの方 ■出張や変則勤務の対応が可能な方 【歓迎】 ■ベンダー、協力会社との協業や管理した経験をお持ちの方 ■英語力をお持ちの方(会話など)

  事業内容

  ＜宇宙開発のリーディングメーカー／日本を代表する主要防衛企業＞ 鎌倉製作所は、1962年に関東における最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始した。そして1976年、日本初の電離層観測衛星の打ち上げに成功し、宇宙開発のトップメーカーとしての礎を築く。その後、現在まで約30年間、宇宙実験・観測フリーフライヤーの打ち上げと回収の成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけている。さらに、貴重な周波数「ミリ波」に注目し、人工衛星

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  [XC-AS] ADAS（先進運転支援システム）向けビデオパーセプションエンジニア

  550~1100万

  • C
  • スケジュール管理
  • ソフトウェアテスト
  • プログラミング
  • 顧客対応
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • Python
  • 要件定義
  • C++
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  [XC-AS] ADAS（先進運転支援システム）向けビデオパーセプションエンジニア気になる

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  仕事内容

  ・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務 ・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング ・顧客のソフトウェア要件を分析し、当社の標準プラットフォーム製品との適合性を評価 ・当社のプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装 ・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口 ・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理 ・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成 ・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件; 学歴： ソフトウェア工学、電気工学、情報技術、または関連分野の修士号をお持ちの方 経験： 自動車向け制御ユニットの組込みソフトウェア開発経験（目安：1年以上） スキル： ・顧客や国内外のエンジニアリングチームと円滑に連携できる、高いコミュニケーション能力 ・自律的に業務を計画し、遂行できる能力

  事業内容

  -

• エージェント求人

  [XC-CP] ADAS ECU プロジェクト システムエンジニア

  600~900万

  • 自動車/輸送機器
  • 開発プロジェクト
  • システム設計
  • 自動車
  • ISO 26262
  • 要件定義
  • ハードウェア
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • SoC
  • AUTOSAR
  • 開発
  • 通信ソフト組込/制御設計

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  [XC-CP] ADAS ECU プロジェクト システムエンジニア気になる

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  仕事内容

  日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 　・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 　・グローバルチームと連携したADASシステム設計 　・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 　・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 　・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 　・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート 　・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件 　・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 　・課題解決力と積極的な姿勢 　・ビジネスレベルの日本語 　・英語でのコミュニケーション意欲（流暢さよりもモチベーションを重視） ◆ あれば望ましい 　・自動車開発の経験 　・安全関連システムの開発経験 　・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解 　・SysMLの使用経験 　・以下いずれかの分野での専門知識： 　　　・組込みソフトウェア開発（AUTOSARなど） 　　　・電子回路設計 　・自動車向けSoCの開発経験 　・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識 　・ツール経験（尚可）: Enterprise Architect 16, codebeamer, IBM DOORS

  事業内容

  -

• エージェント求人

  開発統括部門ゼネラルマネージャー

  1300~1600万

  • システム監視
  • パートナー
  • ネットワーク
  • PMO
  • 自動車
  • アジャイル
  • 品質管理
  • 自動車/輸送機器
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機械
  • アジャイル開発
  • マネージャー
  • 自動運転
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • 研究開発
  • ISO 26262
  • コンピュータサイエンス
  • SoC

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  開発統括部門ゼネラルマネージャー気になる

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  仕事内容

  クロスドメインコンピューティングソリューション事業部 開発統括部門ゼネラルマネージャー クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部（XC）の日本における 開発統括部門（XC/NE-JP）の責任者として、CTO（最高技術責任者）としての戦略的 視点と、EOR（エンジニアリングオペレーションズマネージャー）としての卓越した 業務遂行能力を兼ね備えた、唯一無二のリーダーシップを発揮していただきます。 このポジションは、日本のリーダーシップチームの重要な一員です。技術的なビジ ョンを定義すると同時に、一部の側面においてエンジニアリングプロジェクトを効 率的かつ持続可能な形で遂行する責任を担います。 この役割では、起業家精神、テクノロジー分野におけるソートリーダーシップ、そ してアジャイル開発のロールモデルとしての活躍が期待されます。組織の技術・ア ーキテクチャロードマップを主導し、開発効率を向上させ、日本の自動車市場の要 求に応えるためのイノベーション文化を醸成していただきます。 【主な職務と責任】 ◆戦略的・技術的リーダーシップ: グローバルなXC戦略との連携を確保しながら、日本市場における技術ビジョン、アーキテクチャの指針、および技術ロードマップを定義・実行する。 ◆卓越したオペレーション: 開発組織のために、効率的かつ持続可能なワーキングモデルを推進する。すべてのソフトウェアおよびシステム製品のデリバリー能力、品質、スピードを監視し、継続的に改善する。 ◆チームリーダーシップと人材育成: レジデントエンジニアリング、サンプルコーディネーション、セーフティ、セキュリティ、PMOなど、多様なエンジニアリング組織を率いて、高性能な中央開発チームを構築する。 ◆リソースおよびコンピテンス管理: グローバルな開発ネットワーク（IDN）を活用し、プロジェクトの遂行と将来のコンピテンス（専門能力）向上を確実にするため、エンジニアリングリソースを効果的に管理・配分する。 ◆プロセスと品質の推進: ASPICE、アジャイル、CI/CDなどの主要な開発プロセスや方法論を推進・導入し、セーフティおよびセキュリティに関する自動車業界の基準への準拠を徹底する。 ◆ステークホルダーとの連携: 社内のビジネスユニット、社外の顧客、パートナーに対する主要な技術窓口として機能する。グローバルなXCの技術・オペレーションコミュニティ内で強力な関係を構築・維持する。 ◆イノベーションと市場へのフォーカス: 技術革新と先行開発活動を促進する。市場のトレンドや顧客のニーズを、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転市場向けの具体的な技術要件やソリューションに落とし込む

  求める能力・経験

  ■学歴: ソフトウェア工学、システム工学、コンピューターサイエンス、電気工学等の関連分野における大学の学位。修士・博士号歓迎します。 ■リーダーシップ経験: 自動車業界の研究開発、テクノロジー、ソフトウェア分野で10年以上のリーダーシップ経験。大規模で学際的なエンジニアリングチームを管理した実績があること。 ■専門技術:ソフトウェア開発、デリバリー（CI/CD）、ソフトウェアアーキテクチャ、SoC（System-on-Chip）、AI（人工知能）に関する深い知識。 ■セーフティ（ISO 26262）、セキュリティ、ASPICEなどの品質基準を含む、自動車開発プロセスに関する理解。 ■業界知識: ADAS/自動運転およびコンピューティング市場に関する深い理解（主要技術、競合他社、エコシステムパートナーを含む）。 ■語学力:ビジネスレベルの日本語および英語能力。 ■歓迎要件： ・未来の技術や市場トレンドに対する強い関心を持ち、起業家精神と戦略的思考を兼ね備えている方。 ・グローバルな組織での業務経験があり、卓越したリーダーシップ、コミュニケーション、対人スキルをお持ちの方。 ・ペースの速いアジャイル環境で能力を発揮し、高い回復力と優れた対立解決スキルを実証した経験。 ・顧客と直接対話した経験があり、「他者の成長を促すことで自らも成長する」というリーダーシップ哲学に情熱を持っている方。

  事業内容

  ボッシュは、1911年（明治44年）に日本で事業を開始し、2024年で113周年を迎えました。それ以来、ボッシュ・グループは4つの事業領域（モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財）において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。。 中核となるモビリティ事業は7つの事業部で編成されています。

• エージェント求人

  [XC/NE] 開発統括部門 ゼネラルマネージャー

  1250~1600万

  • ネットワーク
  • 自動車/輸送機器
  • プロジェクト
  • PMO
  • 開発
  • 自動運転
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • コンピュータサイエンス
  • 人工知能
  • 自動車
  • ISO 26262
  • 研究開発

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  [XC/NE] 開発統括部門 ゼネラルマネージャー気になる

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  仕事内容

  ・戦略的・技術的リーダーシップ: グローバルなXC戦略との連携を確保しながら、日本市場における技術ビジョン、アーキテクチャの指針、および技術ロードマップを定義・実行する。 ・卓越したオペレーション: 開発組織のために、効率的かつ持続可能なワーキングモデルを推進する。すべてのソフトウェアおよびシステム製品のデリバリー能力、品質、スピードを監視し、継続的に改善する。 ・チームリーダーシップと人材育成: レジデントエンジニアリング、サンプルコーディネーション、セーフティ、セキュリティ、PMOなど、多様なエンジニアリング組織を率いて、高性能な中央開発チームを構築する。 ・リソースおよびコンピテンス管理: グローバルな開発ネットワーク（IDN）を活用し、プロジェクトの遂行と将来のコンピテンス（専門能力）向上を確実にするため、エンジニアリングリソースを効果的に管理・配分する。 ・プロセスと品質の推進: ASPICE、アジャイル、CI/CDなどの主要な開発プロセスや方法論を推進・導入し、セーフティおよびセキュリティに関する自動車業界の基準への準拠を徹底する。 ・ステークホルダーとの連携: 社内のビジネスユニット、社外の顧客、パートナーに対する主要な技術窓口として機能する。グローバルなXCの技術・オペレーションコミュニティ内で強力な関係を構築・維持する。 ・イノベーションと市場へのフォーカス: 技術革新と先行開発活動を促進する。市場のトレンドや顧客のニーズを、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転市場向けの具体的な技術要件やソリューションに落とし込む

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件 - 学歴: ソフトウェア工学、システム工学、コンピューターサイエンス、電気工学などの関連分野における大学の学位。修士または博士号をお持ちの方は特に歓迎します。 - リーダーシップ経験: 自動車業界の研究開発、テクノロジー、ソフトウェア分野で10年以上のリーダーシップ経験。大規模で学際的なエンジニアリングチームを管理した実績があること。 - 専門技術: ソフトウェア開発、デリバリー（CI/CD）、ソフトウェアアーキテクチャ、SoC（System-on-Chip）、AI（人工知能）に関する深い知識。 セーフティ（ISO 26262）、セキュリティ、ASPICEなどの品質基準を含む、自動車開発プロセスに関する深い理解。 - 業界知識: ADAS/自動運転およびコンピューティング市場に関する深い理解（主要技術、競合他社、エコシステムパートナーを含む）。 - 語学力: ビジネスレベルの日本語および英語能力。

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【関東】機械エンジニア

  600~850万

  • 工程設計
  • 機械設計
  • 詳細設計
  • 量産設計
  • 自動車/輸送機器
  • HyperWorks
  • CATIA

  テクノプロデザイン東京都港区, 神奈川県横浜市, 埼玉県さいたま市

  【関東】機械エンジニア気になる

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  仕事内容

  関東エリアの大手自動車メーカー・産業装置メーカー・半導体装置メーカーを中心とした取引先 のプライムプロジェクトにおいて生産技術、機械設計、構想検討、図面作成、解析、技術調整、PM補佐など、上流～設計・検証まで “経験を最大限に活かせる” 業務 を担当いただきます。 【プロジェクト例】 ・EV/HEV向けパワーモジュールの生産技術 　工程設計・設備条件検討・治工具モデル・不具合解析・工程改善（工程立上げ経験を重視）。 ・特注製造装置の機構設計（3D CAD） 　設計～要素実験～技術資料～社外調整～出張対応まで一気通貫の上流・設計リード。 ・エンジン回転系部品の強度解析（Abaqus/HyperWorks） 　前処理～解析実行～結果評価～最適化～設計提案。実測データとの突合せで精度向上を推進。 ・車体部品（板金/樹脂）の先行～量産設計（CATIA V5） 　3D/2D、レイアウト、ライトCAE、製造・サプライヤと要件すり合わせ（折衝多め）。 ・ハーネス＆電装部品のレイアウト設計（CATIA V5） 　3D/2D設計、製造要件の織込み、BOM運用、関連部門・サプライヤ調整（電気基礎知識歓迎）。 ・自動車外装機構（ランプ/ミラー/ガラス/ワイパー）設計 　3D/図面・強度簡易検討・量産不具合の設計起因是正・認証資料作成までを主担当。 ・樹脂ルーフレールの詳細設計～評価（CATIA V5） 　ベース設計の改良・評価、社内外調整、樹脂金型/成形を踏まえた量産設計。 ・工場の脱炭素改修のプロジェクト管理 　未利用熱活用・CN燃料の実装・ユーティリティ最適化におけるQCDR管理とエンジニアリング統括。

  求める能力・経験

  ■必須: ・機械分野での実務経験5年以上 ・3D CADまたは技術資料（図面・工程・試験・解析レポート）の作成経験 ・社内外の関係者との技術調整・折衝の実務経験

  事業内容

  -

• エージェント求人

  品質管理エンジニア／小型SAR衛星の開発／宇宙業界／Synspective社

  600~900万

  • 開発
  • 品質管理
  • 品質保証
  • 分析
  • 生産技術

  株式会社Synspective神奈川県大和市, 東京都江東区

  品質管理エンジニア／小型SAR衛星の開発／宇宙業界／Synspective社気になる

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  仕事内容

  衛星コンステレーション構築に向けた、衛星の多数基生産体制の構築・運営、製造工程準備を行っています。まだ誰も成し得ていない衛星の多数基生産体制には課題も多く、日々様々な挑戦を行っています。 ■担当業務 1. 人工衛星製造工程および構成機器の品質管理 2. 構成機器の信頼性試験、軌道上模擬試験による品質規格構築 3. 人工衛星開発における品質保証プロセスの構築 ■具体的には 1. 人工衛星製造工程および人工衛星構成機器の品質管理 ・衛星製造工程の各工程での品質管理方法の決定、運用管理 ・調達部品のサプライヤー品質管理 ・品質不具合時の対策立案、実行 2. 人工衛星構造や構成機器の信頼性試験、評価、品質規格構築 ・衛星用機器の信頼性試験、軌道上想定試験 ・自社内の品質標準制定 3. 人工衛星開発における品質保証プロセスの構築 ・品質マネジメントシステムの構築と運用 ■長期的目線での業務変更の範囲 ・会社の定める範囲 ■仕事の魅力 まだ確立していない衛星製造の品質標準を自らの考えで構築可能。 国内宇宙関連企業の業界標準まで見据えた標準制定も構築可能

  求める能力・経験

  ■必須要件 • 新製造拠点（神奈川県）に毎日通勤できる方、勤務地：神奈川県大和市中央林間 • 試験環境拠点（茨城県）に必要に応じて出張が可能な方、出張先：茨城県つくば市 • 品質保証、品質管理項目の選定、決定をした経験（設計者、生産技術者としての関わりでも可） • 機械部品、電子部品、化学薬品等の社内外の不具合対応経験 • 信頼性試験の計画立案と実行 •以下の経験がひとつでもある方 ・既存部品への品質管理方法の新規導入 ・新規部品、新規工程での品質管理方法の決定 ・試験などによる新たな品質管理指標の決定 ・品質マネジメントシステムの構築 ■歓迎要件 品質保証・管理におけるマネジメント経験 新規事業、新規拠点の品質マネジメントシステム構築の経験 QC工程表作成経験 DFMEA、PFMEAレビュー経験 社内外の品質保証システム監査、または工程監査経験 不具合現品の故障解析業務経験（オシロスコープなどを用いた電気的解析、X線観察、電子顕微鏡、成分分析など） 電気回路図が読める 機械図面が読める

  事業内容

  ・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用