【M_33】【1886】大阪/※管理職※次世代パワートレイン制御システム開発
1190万~
株式会社本田技術研究所
大阪府大阪市北区
1190万~
株式会社本田技術研究所
大阪府大阪市北区
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
四輪向けの高圧バッテリ制御開発において管理職としてマネジメントもしくは技術スペシャリストとして技術テーマを牽引頂くポジションです。 【業務詳細】(1)ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発 ■四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト■制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト(2)2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発■AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト■制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
【必須】 ■民生/自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験 【歓迎】 ■マネジメント経験■バッテリ状態推定に関する制御開発経験 ■Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験 【求める人物像】 ■Hondaフィロソフィーに共感できる方 ■自らの考えに基づいて行動できる方
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
1,190万円~ 月給制 月給 680,000円~ 月給¥680,000~ 基本給¥680,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
無 管理監督者のため支給無
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期5日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 有給取得率7年連続国内1位
その他(GW長期休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
(職務変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある (勤務地変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、CANalyzer、サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、PREEvision、JIRA/Confluence、オシロスコープ、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word)
当面無
大阪府大阪市北区大深町5番54号グラングリーン大阪南館パークタワー27階 Honda大阪オフィス
JR大阪環状線大阪駅 阪急電鉄阪急京都線大阪梅田駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 社宅、独身寮。入社後3~5年は条件により一般物件を安価に賃貸可能。
有
制度:退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など 施設:独身寮,保養所,グランド,体育館など
・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇(結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与) ・在宅勤務手当 ・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 ・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等) ・語学資格取得支援 ・余暇施設(運動施設、保養所) ・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等) ・食堂施設、食事補助 ・育児・介護手当・在宅勤務・短時間勤務 ・育児・介護休職・産前産後休暇 ・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり ・育児費用補助・社内託児所(和光/栃木) ・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
1名
2回
筆記試験:有(適性 等) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性やご経験に合ったポジションをご提供するため、グループ募集を実施しており、 個人情報を各社へ提供致します。あらかじめご了承ください。 <提供先> 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス
すべての挑戦は、思いが起点にあるべきだ。自分はこうしたいんだ、という覚悟と情熱が、人を動かし世界を変えていく。 「技術の前ではみな平等だ」「ワイガヤ」誰もが、夢や仕事のあるべき姿など、腹を割って話せる当社独自の文化です。
■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。 ■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。 ■世界共通品質を維持する為、生産拠点/研究開発/販売に至るまでの一貫した機能を各地域に配置。また生産体質の改革を世界規模で進めて作業工程をユニット化した事により、大幅な品質向上と作業時間短縮の実現にも成功しました。※適性やご経験に合ったポジションをご提案するため、下記企業間でグループ募集を実施しております。こちらの求人票にご応募頂いた際には各社に個人情報を共有させて頂き、いずれかの企業での採用となります。あらかじめご了承ください。 【グループ募集企業名】本田技研工業/本田技術研究所/ホンダアクセス
〒351-0193 埼玉県和光市中央1-4-1
■先進技術研究所、先進パワーユニット・エネルギー研究所、デザインセンター、材料研究センター、HRD Sakura
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
■本田技研工業■ホンダアクセス■ホンダR&Dアメリカズ(オハイオ) ■ホンダシリコンバレーラボ■ホンダリサーチインスティチュート他
プライム市場
本田技研工業株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 160,835百万円 | 5,405百万円 |
| 前期 | 2024年03月 | 182,442百万円 | 1,327百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
410~650万
半導体の組込ソフト・ファームウェア開発をお任せ致します。あなたのご経験・スキル・志向をヒアリングのうえ、長くご活躍いただける担当業務を提案いたします プログラミング言語(プログラミング言語(CまたはC++;C#)」によるファームウェア開発・ソフトウェア仕様書の作成・プログラミング・検証をお任せ致します■エンジニアに対して技術面・メンタル面の両方から手厚いサポートを行っています。有給取得は年5日以上を守っており、各エンジニアの休日取得日数や残業時間は弊社管理チームが毎週チェックをして、営業担当と共有しながらオーバーワークにならないように動いています
★ベテラン歓迎!技術を磨き続けられ、長く活躍いただける環境です★ 【必須】マイコンの組込ソフト開発の経験をお持ちの方【歓迎】RTOSの開発経験・Linuxの開発経験・MATLA&Simulinkのご経験をお持ちの方 【働き方】■会社全体で働きやすい環境づくりに注力しております。お客様先も労働時間の管理を徹底されているため、配属先に関わらず残業が少なく働きやすい職場です。■社員の要望に合わせて営業担当からお客様に、働き方の相談を行っています。 【魅力】LSI・FPGA・組込ソフトウェアに特化した強みがあり現在も半導体に関わる業界から多くのニーズがあり、エンジニアとして成長できる環境です!
・LSI・FPGAデジタル論理設計/検証、組み込みファームウェア設計/評価の受託 ・自社製品(電子回路学習KIT)の企画製造販売
年収非公開
商品開発グループにて、制御盤用クーラー、精密空調機、液体温調機など多様な商品に組み込まれるソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価を担当します。顧客要望や使用環境を踏まえ、最適な制御仕様や機能構成を検討し、ハードウェア設計者と連携しながら商品全体の価値最大化を図ります。 プロジェクト単位で開発が進み、1人あたり1~3件を担当。企画段階から量産立ち上げまで関与できるため、上流工程を含むモノづくりの一連の流れを経験できます。既存技術にとらわれず、新しい技術領域にも挑戦しながら、「世界初」「業界初」となる新商品の実現を担う役割です。外部委託先との調整や技術的な管理も行います。 ◎業務魅力 ・顧客の声を直接反映し、仕様から価値を設計できる ・ソフト単体ではなく、製品全体の完成度に責任を持てる ・コア技術を活かしながら新技術を習得できるチーム体制 ・多様な業界出身者が活躍中!(自動車・産業機械・制御機器・半導体製造装置・FA・ロボット・白物家電・精密機器・通信機器・OA機器・発電機器など) ◎キャリアパス ソフトウェア開発の専門性を深めつつ、将来的には新商品開発の中核として仕様構想や技術選定をリードする立場へ成長できます。
■必須条件: ・組込みソフトウェア開発のご経験がある方 ■歓迎条件: ・ハードウェア開発のご経験 ・空調機に関する知識や開発のご経験 ・マイコンの知識や開発のご経験 ・温度制御(PID)のご経験
わたしたちは世の中のモノづくりの「生産性向上」と「環境改善」の進化を支えるファブレスメーカーです。 1992年、株式会社キーエンスの商品企画が起点となり、熱対策機器の商品企画、開発、販売をするメーカーとして事業をスタートしまし た。 現在では取引実績社数は約3万社にのぼり、直近5年の平均営業利益率39.9%、32年連続⿊字経営とお客さまに価値を認めてもらうこと で、⾼い営業利益率と安定した経営基盤を誇り安⼼して働ける環境に企業成⻑しています。
350~600万
【業務内容】 あなたにお任せしたいお仕事は、組み込み・制御エンジニアを募集致します。要件定義から基本設計、 仕様設計、システム評価まで幅広い工程の業務があり、各々のスキルに合わせた業務のお仕事になります。 ・ロボット、FA機器、検査装置、AV関連機器また家電などの組み込みソフトウェア開発 ・自動車の組み込みソフトウェア開発 ・IoT関連 ・組込みLinux関連 ・計測器、電力計 ・センサー装置 など IT系だとCTCやSCSK、Skyや帝人など、WEB系だとアクセンチュアやシャノン、PPIHなど業界を牽引する トップ企業含め様々な企業と安定的な取引を行っております。 当社社員は、プロダクションカンパニーの一員として各社クライアントのプロジェクトに参画し、 1つの会社に長年いては実現できない多彩なスキルやノウハウを身に付けることができます! 【働き方改革】 エクストリームは働き易い会社を目指して、休日休暇、各種福利厚生など様々な制度を策定し、 ワークライフバランスのとれた環境を整えています。また社員の産休・育休取得・復帰を応援しています! 安心して長く働きたい方に適した環境です。 ・年間休日127日 ・平均残業時間10.9時間 ・育児休暇取得率100%(2017年5月~2021年4月) ・豊島区ワーク・ライフ・バランス推進認定企業(第13期) 【出社体制について】 参画するプロジェクトにより異なりますが、全社員の70%が週1回以上リモートでの勤務を行っています。 【スキルアップ支援】 技術や知識を増やすための制度が充実しています。 ・資格取得支援制度(情報処理技術試験、日商簿記検定など) ・ビジネスマナー研修 ・社員力向上研修 ・OJT研修 ・クリエイター・エンジニア&エンジニア研修 ・社長表彰制度 ・図書購入制度 ・10xEng(オンライン研修制度) ・eaTech(テーマ別技術研修制度) 他 【当社の魅力】 携わる業界は、金融業や製造業、小売や通信、サービス業、官公庁やパッケージなど多岐にわたります。 案件によっては、顧客先で数名のチームを組成する場合もございます。 その場合は、先輩・同僚社員と共にエクストリームチームとしてクライアント課題に取り組んで頂きます。 ユーザーに感動を与えるものを一緒に作り出しましょう。 100名以上いるエンジニアチームと一緒にスキルアップしていきたい方をお待ちしています。 当社は働き易い会社目指して、休日休暇、各種福利厚生など社内環境を整備し、社員の産休・育休取得・復帰を応援しています! 働き方改革を推進している会社で、スキルアップをしながらワークライフバランスを目指したい方にはマッチする環境です。
【必須要件】 ■組み込みエンジニアとして実務経験12ヵ月 ※C、C++での開発経験 いずれか12ヵ月 ■組み込みLinux経験 【歓迎要件】 ■リアルタイムOSを使用した開発経験がある方 ■GUI、HMI関連の開発経験がある方
■事業詳細: ・ソリューション事業(クリエイティブサービス/ITサービス)…独自のスキルを有するクリエイターまたはエンジニアが、 要件に応じて顧客である取引先へ常駐し、多岐に渡る技術案件においてソリューション提供を行っています。
450~1000万
【業務内容】 ■業務概要 ・当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で 組込エンジニア(車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置など)として開発業務に従事していただきます。 ※配属先はスキル・経験や今後のキャリア、働き方の希望に合わせて決定します。また、どの配属先にもテクノプロの先輩がいるため、いつでも質問、頼ることができる環境が整っています 【案件例】 <組込制御ソフトウェア開発> ◎車載系制御システム開発 ◎防衛系製品向け制御開発 ◎通信系システム向け制御開発 ◎IoT画像処理制御開発 ◎車載メーター評価 ◎画像認識アルゴリズム開発支援(テレワーク) ◎車載ECUテスト設計 ◎車載ECU開発(C、C♯使用) など 【取引先企業例】 SUBARU/本田技術研究所/トヨタ自動車/デンソーテン/ヤマハ発動機/富士フイルム/デンソー/TOTO/三菱重工業/日本電気(NEC)/日立製作所/オリンパス/三菱電機 【将来のキャリアパスについて】 将来、技術のスペシャリストやマネジメントに従事することも可能です。 ※従事すべき業務の変更の範囲:会社の定める業務
【MUST】 ・何らかの組込ソフト開発の経験1年以上(規模は不問) →C、C++、VC++ など 【WANT】 ・リーダー経験ある方
ビジネスアプリケーション、運用、クラウド技術における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス
400~800万
自動車、ロボット、家電などの制御ソフト設計・開発業務をお任せします。 これまでのご経験や今後の志向を踏まえ、最適な案件・工程から担当いただく想定です。 「組込制御の経験を活かして、より大きな製品開発に携わりたい」 「車載、ロボット、家電など幅広い領域でキャリアを広げたい」 そんな方にもフィットしやすいポジションです。 【この求人の魅力】 自動車、ロボット、家電など幅広い製品群に携われる 要件定義、設計、プログラミング、評価まで幅広い工程に関われる C、C++、C#、Python、Javaなどの経験が活かせる 車載、ロボット、医療、家電、ネットワーク機器など多様な開発テーマあり 微経験からでも、志向に合わせた案件参画が可能 完全週休2日制/年間休日124日/賞与年2回 初回配属は希望勤務地や適性を十分に考慮 【具体的な業務内容】 以下のような領域で、制御ソフト設計・開発などを担当いただきます。 ◎輸送機器関連 自動運転 EV、FCV、HV エンジン トランスミッション カーナビゲーション 各種メータ関連 ECUソフトウェア開発 モデルベース開発(MATLAB、Simulink) など ◎ロボット・医療関連 ロボット操作アプリケーション開発 産業用ロボット関連 生活支援ロボット関連 医療機器関連 医療用ロボット関連 など ◎航空機・家電・住宅・電車関連 人工衛星 エアコン プリンタ AV機器 セキュリティ ネットワーク機器 変圧器 自動認識機器 など
【必須】 ・組込制御開発経験(要件定義、設計、プログラミング、評価など) ・以下いずれかのプログラミング言語での設計経験 C、C#、C++、VC++、Python、Java を使用した開発経験 【歓迎】 ・プロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー経験 ・車載系の開発経験 ・ロボット開発経験 ・Windowsアプリ開発経験、Linux開発経験 ・MATLAB / Simulink の使用経験 ・Webアプリ系開発経験 ・ネットワーク・システム系開発経験 ・Android、iOS開発経験
大手メーカー案件を中心に、自動車・航空宇宙・ロボット・家電など多領域の設計開発を支援する技術系企業です。 幅広い製品開発に携われる環境と、技術者の成長を支える教育・研修体制が整っています。
625~980万
完成車メーカー向けにADAS、DSM(Dirver Status Monitor)システムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で 車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【必須】■Linux or QNX環境下でC言語を用いた開発経験5年以上 ■顧客折衝、PMとの調整・折衝、メンバーの工程、工数管理などの対人折衝の経験 【歓迎】■モデル開発の知見■車載向け組み込みソフトウェア開発におけるPM/PL経験■要件定義~設計~開発までの開発フェーズに対して自身でリードしてきた経験■20人規模以上のマネジメント経験 【技術領域】■言語:C、C++、Java■OS:Linux/QNX/RTOS■開発プロセス:Autosar classic/adaptive, 機能安全, Cybercecutiry■モデルベース開発:MATLAB Simulink■車載機能:Ether/CAN/LIN
(1)IoTサービス事業 (2)プロダクトサービス事業 (3)オートモーティブビジネス事業
625~980万
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で 車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【必須】■Linux or QNX環境下でC言語を用いた開発経験3年以上 ■顧客折衝、PMとの調整・折衝、メンバーの工程、工数管理などの対人折衝の経験 【歓迎】■車載向け組み込みソフトウェア開発におけるPM/PL経験■要件定義~設計~開発までの開発フェーズに対して自身でリードしてきた経験■20人規模以上のマネジメント経験 【技術領域】■言語:C、C++、Java■OS:Linux、QNX(RTOS)、Android■開発プロセス:ウォーターフォール、イテレーション■DXツール:Jira、Jenkins、GoogleTest、Kanzi、NextDesign■車載機能:CAN、ダイアグ、カメラ、エアコン、システム設定
(1)IoTサービス事業 (2)プロダクトサービス事業 (3)オートモーティブビジネス事業
625~980万
完成車メーカー向けにメーターディスプレイの提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で 車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【必須】■RTOS環境やnonOS環境でのC/C++での開発経験 ■顧客折衝、PMとの調整・折衝、メンバーの工程、工数管理などの対人折衝の経験 【歓迎】■モデル開発の知見■車載向け組み込みソフトウェア開発におけるPM/PL経験■要件定義~設計~開発までの開発フェーズに対して自身でリードしてきた経験■20人規模以上のマネジメント経験 【技術領域】■言語:C、C++■OS:Linux/QNX/RTOS■開発プロセス:Autosar classic/adaptive, 機能安全, Cybercecutiry■車載機能:Ether/CAN/LIN
(1)IoTサービス事業 (2)プロダクトサービス事業 (3)オートモーティブビジネス事業
515~675万
完成車メーカー向けにADAS、DSM(Dirver Status Monitor)システムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で 車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【必須】 ■Linux or QNX環境下でC言語を用いた開発経験3年以上 【歓迎】■モデル開発の知見■メンバー(後輩)指導経験■車載向け組み込みソフトウェア開発経験■組込み開発における、基本設計以降の経験■顧客折衝、PMとの調整・折衝、メンバーの工程、工数管理などの対人折衝の経験【技術領域】■言語:C、C++、Java■OS:Linux/QNX/RTOS■開発プロセス:Autosar classic/adaptive, 機能安全, Cybercecutiry■モデルベース開発:MATLAB Simulink■車載機能:Ether/CAN/LIN
(1)IoTサービス事業 (2)プロダクトサービス事業 (3)オートモーティブビジネス事業
515~675万
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。 主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で 車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。自動車機器メーカーが製品全体やハード、当社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【必須】■Linux or QNX環境下でC言語を用いた開発経験3年以上 【歓迎】■メンバー(後輩)指導経験■車載向け組み込みソフトウェア開発経験■組込み開発における、基本設計以降の経験 ■顧客折衝、PMとの調整・折衝、メンバーの工程、工数管理などの対人折衝の経験 【技術領域】■言語:C、C++、Java■OS:Linux、QNX(RTOS)、Android■開発プロセス:ウォーターフォール、イテレーション■DXツール:Jira、Jenkins、GoogleTest、Kanzi、NextDesign■車載機能:CAN、ダイアグ、カメラ、エアコン、システム設定
(1)IoTサービス事業 (2)プロダクトサービス事業 (3)オートモーティブビジネス事業