【大阪/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★

条件の近いおすすめ求人

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  【滋賀/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★

  413~700万

  

  株式会社デザインネットワーク滋賀県内, 大阪府大阪市

  【滋賀/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★気になる

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  仕事内容

  「技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。輸送機器、装置、民生製品など幅広い分野における機械設計及び周辺業務等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界：自動車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■仕事内容：各種輸送機器、先端装置、自動化設備の技術リサーチ、要件定義から基本設計（機構・構造・筐体）、3D-CADを用いた新機種設計、強度・流体解析評価。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。

  求める能力・経験

  【必須】■CADを使用した設計実務経験が1年以上ある方 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

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  【京都/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★

  413~700万

  

  株式会社デザインネットワーク京都府内, 大阪府大阪市

  【京都/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★気になる

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  仕事内容

  「技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。輸送機器、装置、民生製品など幅広い分野における機械設計及び周辺業務等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界：自動車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■仕事内容：各種輸送機器、先端装置、自動化設備の技術リサーチ、要件定義から基本設計（機構・構造・筐体）、3D-CADを用いた新機種設計、強度・流体解析評価。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。

  求める能力・経験

  【必須】■CADを使用した設計実務経験が1年以上ある方 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

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  【兵庫/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★

  413~700万

  

  株式会社デザインネットワーク兵庫県内, 大阪府大阪市

  【兵庫/機械設計】エンジニアとしてのキャリアを大切にできる環境★気になる

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  仕事内容

  「技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。輸送機器、装置、民生製品など幅広い分野における機械設計及び周辺業務等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界：自動車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■仕事内容：各種輸送機器、先端装置、自動化設備の技術リサーチ、要件定義から基本設計（機構・構造・筐体）、3D-CADを用いた新機種設計、強度・流体解析評価。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。

  求める能力・経験

  【必須】■CADを使用した設計実務経験が1年以上ある方 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。

  事業内容

  ・機械類の設計　・開発・電子機器類の設計　・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売　・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売

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  【大阪】機械設計｜構想～据付まで一貫対応／オーダーメイド装置の設計職◎

  600~800万

  

  明和テクノス株式会社大阪府大阪市

  【大阪】機械設計｜構想～据付まで一貫対応／オーダーメイド装置の設計職◎気になる

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  仕事内容

  食品・医薬品・化学薬品の製造過程における、「砕く」・「混ぜる」・「運ぶ」のワークを省人化するための機械装置の機械設計を担当していただきます。 ≪業務詳細≫ ■顧客要望にお応えするための構想・提案設計（概念設計） ■基本構造・部品・素材の選定（力学に基づいた基本設計） ■部品図・組立図などの詳細設計 ◎設計ツール：AutoCAD、SolidWorks 【募集背景】業績好調による増員のため

  求める能力・経験

  ≪必須要件≫・機械設計のご経験（1年以上） ≪歓迎要件≫・粉体に関する機械装置の設計経験がある方、大歓迎！ 大手メーカーとの直取引により安定した受注を確保しています。誰もが知っている食品の加工機械の製作実績もあり、食品業界の中ではけっこう知名度がある企業です。 基本となるデータは蓄積されていますが、定番商品を設計・販売するのではなく、一品一様のカスタマイズされた機械装置を設計・販売することが当社の特徴でもあり、強みでもあります。

  事業内容

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• エージェント求人

  軽自動車シェアトップクラスメーカーの【機械設計】／386～519万円／土日祝休み・年休124日以上

  386~519万

  AKKODISコンサルティング株式会社大阪府池田市

  軽自動車シェアトップクラスメーカーの【機械設計】／386～519万円／土日祝休み・年休124日以上気になる

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  仕事内容

  ●お任せしたい業務 ・四輪車用エンジンユニット/駆動ユニットの設計・開発 ・四輪車用車両部品の設計・開発 ・自動車性能に関する解析業務 数年後に市販される予定の自動運転車両、及び自動車の運転支援システムの開発プロジェクトに参画いただきます。 ●担当する業界：自動車業界 ●募集背景 百年に一度の変革期を迎えている自動車業界への、サービス提供を強化するためです。 ●プロジェクトについて 【概要】 ・国内大手自動車メーカーにて、四輪車用エンジンユニット本体・駆動ユニット・内外装の設計・開発プロジェクトにおける設計業務 ・上記の設計業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 【業務内容】 ・お客様が満足する信頼性を確保した車体・エンジン等の設計・開発 ・自動車性能に関する解析業務 ・部品の現調化および関連会社含めた他社との協業 ・評価・検証テスト・実験 【魅力、キャリアメリット】 ・構造設計に加えて、熱や流体力学、音・振動に関する知識・知見を求められるため、業務を通じて幅広い技術を養うことができます。 ・高い総合力を兼ね備えることで、将来的には他分野へもキャリアの幅を広げていくことが可能です。 ●配属先 Mobility本部 ⇒社員約1,500名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます。 PLとしても参画するチャンスがあります。 ●働く魅力 ■事業部の説明、魅力、部門からのメッセージ ・グローバル30か国で5万人のエンジニアを有しています。グローバルへの道もあり将来的に世界で活躍するエンジニアを目指せます。 ・自社がファーストベンダーとして受注しているプロジェクトも多々あり、他では経験のできない最先端の技術に関われます。 ・自社が保有するテストコースや、各種ファシリティを活用したエンジニアリングサービスをお客様に提供します。 ・車両企画から品質管理まで担当できる会社は国内において非常に稀有な存在です。このフィールドを最大活用して欲しいと思います。 ■ポジションの魅力 Mobility本部では自社社員約1,500名が様々なプロジェクトで活躍しており、経験が浅くてもチャレンジしやすい環境にあります。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら貢献することができます。 設計領域を中心とした業務を担当してもらいます。汎用性と重要が高い経験が積めることになり、大きくキャリアは広がります。 ■チーム全体でのミッション達成を重視 個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。

  求める能力・経験

  必須（MUST） ①工学分野もしくは自動車の仕組みを大学・高専・専門学校・工業高校・自動車学校等で学ばれた方 ②設計・品質保証・評価分析・生産技術経験が1年以上 ※①に該当しない場合は設計の経験3年以上 歓迎（WANT） ・3D－CADの使用経験がある方 ・生要件や製造方法に関する理解がある方 ・自動車業界での業務経験 ・衝突解析、強度解析、空力解析、NV（ノイズバイブレーション）解析経験

  事業内容

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• エージェント求人

  パナソニックG【機構設計】▼年収600万～1,000万＋残業代・住宅補助あり▼グローバル電池メーカー

  600~1000万

  パナソニックエナジー株式会社大阪府守口市

  パナソニックG【機構設計】▼年収600万～1,000万＋残業代・住宅補助あり▼グローバル電池メーカー気になる

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  仕事内容

  ●担当業務と役割 ・「社会インフラ」蓄電池、バックアップ用電源等の領域において使用されるリチウムイオン電池を搭載したバッテリーシステムの新規開発・機構設計 ・落下や振動から製品を守るための構造、安全性・耐久性に対する高い要求水準に応える常に新たなチャレンジを実践、顧客からの要望の実現 ●具体的な仕事内容 【顧客との仕様協議】お客様と直接会話をし、お客様のお困りごとを解決するシステム提案を行い、製品仕様や価格を固め、設計仕様への落とし込みを行います。 【設計開発】3D-CADを用いて部品設計を行います。DRBFMやCAE解析などのツールを駆使し、設計完成度を高めます。 【量産立上】技術試作においては関係部署と連携しながら試作、評価を行い、設計不具合やモノづくり不具合を抽出、改善設計を行い、量産立上を行います。 【環境構築】開発効率向上や設計ノウハウ蓄積に向けた開発プロセスや仕組み改善など、IT部門や品質部門と連携し改善活動を行います。 【要素技術開発】電池化学の進化に伴う次世代の安全技術や、大型システムの熱マネジメント技術など、多様化するニーズに対する次世代要素技術の開発を行います。

  求める能力・経験

  ・機構設計に関する各種専門技術を保有していること。 ・機構設計として量産開発を経験していること。(3年以上) ・樹脂、金蔵、コネクタ、等の材料、部品知識を保有していること。 ・3D-CADを自在に操作・活用できる知識・経験

  事業内容

  一次電池（乾電池、リチウム一次電池）、車載用円筒形リチウムイオン電池、 産業・民生用リチウムイオン電池、蓄電モジュール、蓄電システム、 ニッケル水素電池等の開発・製造・販売

• エージェント求人

  【大阪/摂津】工場の自動化設備エンジニア（自動化設備の導入）

  500~950万

  株式会社カネカ大阪府摂津市

  【大阪/摂津】工場の自動化設備エンジニア（自動化設備の導入）気になる

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  仕事内容

  ■募集背景 デジタル技術の進展や人手不足といった事業環境の変化を背景に、当社では全社的に生産設備の自動化を積極的に推進しています。現場から寄せられる多様かつ高度なニーズに応え、より高付加価値なものづくりを実現していくため、自動化に関する技術検討・設計・導入体制のさらなる強化を図っています。本取り組みを加速させるべく、新たな人材を募集いたします。 ■業務内容 社内およびグループ会社の生産設備に関する以下の業務を担当していただきます。 ・生産設備の自動化に関する構想検討・設計・導入 ・現場課題に基づく自動化設備の提案および技術検討 ・関係部門と連携した設備導入プロジェクトの推進 ■やりがい 自動化案件の主担当として、構想検討から設計・導入まで一貫して携わることができます。ものづくりの面白さを肌で感じながら、最新の自動化技術に触れ、自らのアイデアを形にできる環境です。 ■キャリアプラン 自動化領域の専門性を高め、自動化分野をリードする存在としてキャリアを築いていただきます。 将来的には国内外の拠点での活躍を通じて、より幅広いフィールドで価値を発揮いただくことを期待しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ・計装機器（例：PLC、GOT）のプログラミング経験 (目安：3年程度) ・モータ、シリンダー等のアクチュエータ機器に関する知識 ・TOEIC350点以上 【尚可】 ・メカトロニクス（ロボット・自動機）分野における、オーナーエンジニアとしての導入経験または装置メーカーにおける設計経験 ・ロボットシステムインテグレーターに関する知識・経験 ・TOEIC450点以上 ・第三種電気主任技術者 ・セーフティアセッサ

  事業内容

  カネカは1949年の創業以来、人と、技術の創造的融合により時代や環境の変化を乗り越えて成長を遂げてきました。化成品・機能性樹脂・発泡樹脂製品・食品・ライフサイエンス・エレクトロニクスなど幅広いソリューションで世界の人々の暮らしに価値を提供しています。事業領域が多岐に渡っており、また新たなソリューションも取り入れたハイブリッド経営により安定した経営を実現出来ています。

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  【クボタ/~1050万】建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

  550~1050万

  • 解析結果評価
  • 開発
  • 製品開発
  • 建設機械
  • 研究開発
  • 性能検証
  • CATIA
  • 技術開発
  • 機械設計
  • 産業機械設計
  • 溶接
  • 分析
  • 振動解析

  株式会社クボタ大阪府堺市, 大阪府堺市

  【クボタ/~1050万】建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所気になる

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  仕事内容

  ・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。 ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。 ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。 ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。 ＜入社後の業務イメージ＞ ・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。 ・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。 ・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。 ・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。 ・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。 　　　 【関わる部門】 マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 　　　 【募集背景】 体制強化（増員） 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 　　　 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第二チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。

  求める能力・経験

  【必須】 ・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算） ※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。 ※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。 ・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。 　　　 【歓迎】 ・振動騒音解析スキル ※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。

  事業内容

  ■製品の研究開発・製造及び販売　（1）農業機械（2）産業機械（3）水システム（4）環境システム（5）都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(６ｔ以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68％など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件

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  【クボタ/~1050万】建設機械のキャビン設計／グローバル技術研究所

  550~1050万

  • 研究開発
  • 開発
  • 建設機械
  • CATIA
  • 樹脂筐体設計
  • 機械設計
  • 産業機械設計
  • 樹脂/プラスティック
  • 解析結果評価
  • 樹脂成型品
  • 振動解析

  株式会社クボタ大阪府堺市, 大阪府堺市

  【クボタ/~1050万】建設機械のキャビン設計／グローバル技術研究所気になる

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  仕事内容

  ・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。 ・キャビンの設計をしていただきます。 ・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。 　　　 ＜入社後の業務イメージ＞ ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。 ・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。 ・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。 ・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。 　　　 【関わる部門】 ・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 　　　 【募集背景】 体制強化（増員） 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 　　　 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第四チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。

  求める能力・経験

  【必須】 樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル ※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。 ※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。 　　　 【歓迎】 振動騒音解析スキル ※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。

  事業内容

  ■製品の研究開発・製造及び販売　（1）農業機械（2）産業機械（3）水システム（4）環境システム（5）都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(６ｔ以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68％など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件

• エージェント求人

  【クボタ/～950万】建設機械の油圧システム設計／グローバル技術研究所

  550~950万

  • 製品開発
  • 設計評価
  • 自動運転
  • 新技術開発
  • 油圧/空圧機器製品開発
  • システム設計
  • SSL
  • 研究開発
  • 開発
  • 建機
  • 建設機械
  • 技術開発
  • システム開発

  株式会社クボタ大阪府堺市, 大阪府堺市

  【クボタ/～950万】建設機械の油圧システム設計／グローバル技術研究所気になる

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  仕事内容

  ・油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。 ・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE) ・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。 【入社後の業務イメージ】 ・入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、クボタでの仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。 ・以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げていただきます。 　　　 【仕事の進め方】 ・業務はグループ単位で行っており、グループごとに担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。 ・サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが多くあります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発的な不具合などがない限りは、マイルストーンを意識しながら計画的に準備を進めていただく形になります。 ・業務の進め方については、チームの方針や上長の判断を踏まえつつ、担当範囲内で主体的に検討・調整いただける場面が多く、一定の裁量を持って取り組める環境です。 　　　 【募集背景】 体制強化（増員） 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・本ポジションのやりがいは、開発機種における油圧システムの主要諸元（性能や仕様）を、自らの判断で決定できる点にあります。設定した諸元はカタログスペックにも直結し、製品の性能や操作性として市場で評価されます。実際にユーザーから操作性に関する高い評価や期待の声をいただくたびに、自身の仕事が製品価値に結びついていることを実感でき、大きな達成感とやりがいを感じられるポジションです。 ・また、油圧機器の仕様書を作成し、品質・コスト・納期（QCD）のバランスを見極めながら最適な機器を選定・調達するスキルを身に着けることができます。 ・このようなスキルは油圧分野にとどまらず、将来的には分野を問わず通用する技術者としての基盤形成につながる点も本ポジションの魅力です。 【想定されるキャリアパス】 （入社5年目以降のイメージ） ・本人の志向や適性に応じて、油圧技術者としてマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・部内ローテーションにより油圧の素養を備えた本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 　　　 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　機能・新技術開発室　機能第一チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 その中で、当チームは開発機種の油圧システム設計に特化して、本機側と協力して製品として仕上げていきます。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。

  求める能力・経験

  【必須】 油圧機器 or 制御関連開発経験（油圧の素養があれば内容は問わない）の実務経験3年以上 【歓迎】 油圧システム開発経験、油圧機器レイアウト検討経験

  事業内容

  ■製品の研究開発・製造及び販売　（1）農業機械（2）産業機械（3）水システム（4）環境システム（5）都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(６ｔ以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68％など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件