[XC-AS] ADASパーキングシステムおよび SWの セクションマネージャー
900~1200万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
900~1200万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市
自動車/輸送機器研究開発
組込/制御研究開発
ADAS駐車支援システムおよびソフトウェアチームのセクションマネージャーとして、日本の顧客向けソフトウェアソリューションのチームを率いる職務となります。職務内容は以下の通りです: - 駐車支援ソフトウェア機能(パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システム等)の開発とデバッグにおいてチームを主導する。 - 社内外および顧客との技術的な議論に参加 - チームのビジョン、ミッション、戦略を策定し、組織の進歩を推進 - 日本向けに新しい革新的な駐車機能の開発においてチームを主導、さらなる技術革新を推進し、品質向上を図る - 人材を育成し、チームのコンピテンシーマネジメントを主導 - 予算およびリソース管理
◆ 必須要件 - コンピュータサイエンス、ソフトウェア工学、または関連分野の学士号または修士号 - 自動車ソフトウェア開発における10年以上の経験 - センサーフュージョン、知覚、計画、制御を含むADAS技術の理解 - ソフトウェア開発ライフサイクルおよびテスト手法の経験 - 自動車安全規格および規制(例:ASIL、SOTIF、ISO、UN-Reg)とソフトウェア開発プロセス(例:ASPICE)の知識 - 英語(ビジネスレベル)と日本語(JLPT N1またはネイティブ)の両方での優れたコミュニケーション能力 - チーム調整を含む2年以上の管理職経験 ◆ あれば望ましい - 駐車支援システムまたはADAS機能の経験 - 車載通信プロトコルに関する知識 - 超音波センサーまたはカメラベースシステムの経験 - 車両ダイナミクスおよび制御システムの理解 - 顧客対応の技術職の経験 - プロジェクト管理経験(以下を含む): - 自動車ソフトウェア開発における技術プロジェクトの主導 - 顧客とのステークホルダーマネジメント - プロジェクト計画、スケジュール、およびリスク管理と軽減
英語で日常会話が可能、英語でビジネス会話が可能
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学
900万円〜1,200万円
121日 内訳:完全週休2日制
神奈川県横浜市
最終更新日:
500~1000万
本ポジションでは、人工衛星に搭載される電気システムの中でも、FPGAを中心としたデジタル回路設計・実装・検証を担っていただきます。 <FPGA設計・開発> ● 衛星搭載機器におけるFPGAロジックの設計(制御・信号処理・インタフェース) ● ADC/DAC、DDRメモリ、各種通信IFとの接続・制御ロジック設計 ● 高信頼性を考慮したアーキテクチャ設計(冗長化、耐故障設計 など) ● シミュレーション、検証(機能・タイミング)および実機評価 <システム設計(デジタル系)> ● 機器間インタフェース(データ・通信)の設計および仕様策定 ● 電気系システム全体におけるデジタル処理の構成検討 ● ソフトウェアエンジニアとの役割分担整理(FPGA/ソフト分界) <検証・評価> ● FPGAを含む電気システムの検証計画立案および実施 ● 試験データの解析・評価 ● 放射線環境を考慮した設計・評価(※未経験でもキャッチアップ可能) <その他> ● 回路設計者やサプライヤとの連携(基板設計・実装) ● 衛星の組立、評価試験、打ち上げ準備への関与 ※マイコンについては、必要に応じて周辺理解・連携を行いますが、主担当はFPGA領域です。 ※上記のすべての業務経験が必須ではありません。お持ちのご経験・スキルを踏まえ、強みを活かせる形で業務をアサインします。
【必須/MUST】 ● デジタル回路/ロジック設計の実務経験(5年以上) ● RTL設計(Verilog/VHDL等)によるロジック設計の実務経験 ● デジタル回路設計の基礎知識(クロック設計、タイミング、IF設計など) ● 他職種(ソフト、回路、サプライヤ)との仕様調整経験 【歓迎/WANT】 ● FPGAを用いた信号処理、データ処理設計の経験 ● DDRメモリ、ADC/DACなど高速デバイスの取り扱い経験 ● 放射線環境や高信頼設計への興味・経験 ● 回路設計(基板設計)に関する基本的な理解 ● マイコンやソフトウェアとの連携経験(※専門でなくてOK) ● 人工衛星または航空宇宙分野での開発経験
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
500~1000万
● 人工衛星の搭載S/Wの要求分析を行い、要件定義 ● 搭載S/Wとしては、姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御、データハンドリング、熱制御、電源、故障検出分離再構成(FDIR)などがあります ● 姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御のS/Wに関しては、「制御ループ設計」と「オンボードS/W化」の2つの技術領域に分かれており、どちらの領域を担当するか、あるいは両方をカバーするかは相談のうえで調整可能です ● 自分自身や外部のソフトウェアハウスと協力して、搭載S/Wの設計、製造、試験、運用、解析、検証を実施し、必要に応じて外部ソフトハウス等を管理 ● 上記作業を制御系、電気系、機械系、通信系、地上系の技術者と連携して、搭載S/Wの設計をとりまとめ ● 設計仕様書、ソースコード、試験手順書、試験結果等のレビュー ● 搭載S/W開発環境の設計と整備 ● 姿勢軌道系コンポーネント等の調達の支援を行う。また、購入機器と搭載計算機などとのデータI/Fを把握して搭載S/W設計に反映
【必須/MUST】 ● ソフトウェアに関する知識(C言語等) ● 計算機の動作原理に関する知識 ● プログラミング、S/Wテストの実務経験 ● 力学に対する理解(特に姿勢軌道制御系を担当する場合) 【歓迎/WANT】 ● リアルタイム制御用計算機の組込みソフトウェアの経験のあるエンジニア大歓迎 ● 人工衛星搭載ソフトウェアの開発経験 ● MATLAB/Simulnk等解析S/Wの使用経験 ● 英語を使って海外と業務した経験 【その他】 ● 新しい技術の動向に興味を持って,リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ● 自ら学習し、必要に応じて社内に展開する積極性のある方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
500~1000万
衛星のシステム制御、姿勢制御、ミッション制御などの制御系やFDIRロジックの設計開発エンジニアを募集します。 <制御系設計> ● 姿勢制御、ミッション系の制御系などの制御ループ設計 ● FDIRロジックの設計 ● 制御系機器の選定、調達、受領検査 ● 電気系エンジニアと協力してBBM試験を実施 ● EM、FM試験の設計者としての参加・データ評価 <試験> ● HILS、SILSのシステム設計、構築および関係者と協力して試験実施 ● システム試験の支援・射場試験の支援 <運用> ● 打上げ後の初期チェックアウト、運用支援
【必須/MUST】 ● 制御系設計解析ツールを使用できる ● 衛星システムを把握できる ● ダイナミクスなどの解析ツールを使用できる ● 工学もしくは理学の学士号以上 【歓迎/WANT】 ● 英語を使って海外と業務した経験 ● 衛星開発に関わった経験 【その他】 ● 新しい技術の動向に興味を持って,リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方 ● これから衛星開発の経験を希望する方、あるいは,衛星開発における技術のトランスファを望むOBの方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
900~1100万
- 主要な自動車顧客(栃木、神奈川、愛知など)の拠点に常駐する当社のレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。 - チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。 - 当社のグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。 - 当社のプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。 - 組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。 - 各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。 - プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。 - お客様のエンジニアリング拠点における、当社側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。 - お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。 - お客様との関係の中から、当社のビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。 - 日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。
◆ 必須要件 - 工学(自動車、電気、機械、または関連分野)の学士号または修士号をお持ちの方 - エンジニアリングチームを率いたご経験 - 自動車システムおよび開発プロセスに関する深い知見 - 優れたコミュニケーション能力と、社内外の関係者を巻き込みながら業務を遂行するスキル - プロジェクトおよびプログラムマネジメントに関する専門知識 - 変化の多い状況下で、的確な問題解決と意思決定ができる能力 - ビジネスレベル以上(業務での使用に支障がないレベル) ◆ あれば望ましい - 自動車業界、または顧客先に常駐するチームでのリーダー経験 - 日本のOEMまたはティア1サプライヤーとの業務経験 - 日本での業務経験を含む、異文化環境でのコミュニケーション経験
-
800~1100万
【製品戦略とビジョン】 - ドライビング機能(例:ハイウェイアシスト、市街地走行)の製品ビジョンおよびロードマップを定義・推進する - ADASポートフォリオ全体および事業目標との整合性を確保する 【エンドツーエンドの製品オーナーシップ(E2E)】 - システムおよびソフトウェアの統合にわたるドライビング製品範囲(スコープ)の全責任を負う - 最上位のシステム要件および製品スコープを決定・承認する - すべての関連領域(知覚、フュージョン、計画、車両統合)にわたる一貫性を確保する - ドメインを横断して、システムエンジニアリングおよび要件定義を推進する 【製品バックログとアジャイルリーダーシップ】 - 製品バックログ(機能、エピック、要件)の所有および優先順位付けを行う - 顧客価値、技術的実現可能性、ビジネスへの影響に基づいて優先順位を定義する。 - 明確なバックログの準備状況と受け入れ基準を提示し、開発チームを指導する - 定義された「完了の定義(Definition of Done)」に基づき、成果物を承認または却下する 【ステークホルダーマネジメント】 - 製品関連のトピックについて、OEM顧客に対する主要な窓口(インターフェース)となる - プログラムマネジメント、テクニカルプロジェクトマネージャー、システムアーキテクト、および他のCPOと連携する - ドライビング領域内の複数のCPO役割(例:安全性、快適機能など)を調整する 【リリースと品質への責任】 - 製品のスコープ、納期、品質目標に従って提供されることを保証する - リリースの準備完了に関する最終決定を行う。 - パフォーマンス、コスト、市場投入までの期間(Time-to-market)のトレードオフを管理する - 課題の優先順位付け、変更管理、および製品品質KPIを監督する
◆ 必須要件 - リーダーシップ&ビジネス要件 - 顧客価値に焦点を当てた、強力なプロダクトオーナーシップのマインドセット - グローバルかつ複数企業が関わる環境での部門横断的なリーダーシップ経験 - 優れたステークホルダーコミュニケーションおよび交渉スキル - 不確実な状況下における戦略的思考および意思決定能力 ◆ あれば望ましい ・ADAS/自動運転システム(知覚、計画、車両制御)に関する知識・経験 ・システムエンジニアリング、要件管理、およびアーキテクチャ分野の経験 ・アジャイル開発およびASPICEに関する知識 ・ビジネスレベルの英語及び日本語能力
-
450~900万
■神奈川エリアにある、半導体製造装置メーカー様内で先行・研究開発案件に参画していただきます。弊社は半導体製造装置メーカー様からお仕事のご依頼を多数いただいています! 【具体的には】 ■プロジェクト例の一部ご紹介 次世代露光装置・エッジAI搭載制御ソフトウェア研究開発 半導体製造装置の完全自律制御アルゴリズム開発 ナノスケール協調制御ファームウェア開発 (従事する業務の変更範囲)当社業務全般
【必須経験】■経験製品問わず、組み込み・制御ソフトウェア開発のご経験 ■ソフトウェア開発のご経験が少しでもあれば経験年数は求めません。ご経験値に合わせてプロジェクト先を提案します 【魅力】 ■大手メーカーとの直接取引により、一流企業の最先端プロジェクトに参画できます。高い技術力を発揮できる環境です。 ■長期安定就業:プロジェクト単位ではなく、慢性的な人材不足への対応として採用
ITソリューション、自社製品開発、人材アウトソーシング、人材育成
500~800万
モーターサイクル&パワースポーツ事業部 二輪向けセーフティー製品アプリケーションエンジニア [仕事内容] ・二輪向けセーフティ製品(ABS, Radarなど)の適合エンジニア ・実車での性能評価 ・実車適合の適合計画の策定及び実施 ・適合・試験に関する顧客との技術的な協議 ・顧客との合同試験実施 バイク好きで、実車に関わる仕事がしたい方大募集! [募集背景] ・世界的に二輪車へ安全機能製品を装着する波があり、ボッシュでも対応を求められている。ライダーが安全にバイクに乗る社会へ貢献できる仕事に就きたいエンジニアを募集しています。 [ポジションの魅力・得られるスキル] ・エンドユーザーの目線で安全機能の性能に貢献 ・最新機能(Advanced Rider Assist Systemなど)に触れられる機会 ・海外のエンジニアと連携し、国際的な感覚を持って業務を遂行できる [チーム構成] ・20~40代の幅広い年齢層 [チームの雰囲気・特徴] ・日常的にバイクに乗り、業務を楽しみながら取り組んでいる人が多いです。 [出張頻度] ・試験場での車両試験業務が主となるため、プロジェクトの状況によっては稼働日の約半分が出張となります。
[必須の経験・スキル] - 自動二輪免許 - 普通運転免許 - 日本語でのコミュニケーションスキル (N2以上 or ビジネスレベル) ※顧客が気づかい不要なレベル - 英語でのコミュニケーションスキル (TOEIC 500以上) [あれば望ましい経験・スキル] - 実車適合、実車試験の経験(四輪でも可) - 二輪車両に関する基礎知識 - インターナショナルチームでの業務経験 [英語の使用頻度] - 社内関係部署と日常的に英語でコミュニケーションします。 [求める人物像] - 『安全』な車両試験への意識が高い方 - 工学(情報、電気電子、機械など)の知識を持ち、論理的思考を持っている方
ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。これらの事業領域でボッシュ・グループのコーポレートスローガンである「Invented for life」を体現する革新的なソリューションを提供し、ボッシュ・グループは日本社会の生活の質の向上に取り組んでいます。
年収非公開
EVバイクの根幹を支えるパワートレインにおける電気回路・電装設計エンジニアを募集します。 【あなたの設計が、次世代モビリティの心臓になる。】 三崎未来電子は、日本に「第5のバイクメーカー」を誕生させようとしている、EVモビリティのスタートアップです。 ▼募集背景 次世代モビリティの実現に向けてEVバイクの開発を推進しており、その中核となるパワートレイン領域の内製力強化を進めています。 今後の量産化・グローバル展開を見据え、仕様策定から設計・検証・改善まで一貫して担えるエンジニアを迎え入れ、開発体制のさらなる強化を図るため、本ポジションの募集を行っています。 EVバイクの性能・安全性・信頼性を左右する重要な領域において、主体的にプロジェクトを推進していただける方を求めています。 ▼仕事の魅力 【企画から量産まで、一貫して関われる】 EVバイクの心臓部とも言えるパワートレイン開発において、企画段階から設計・検証、量産を見据えた改善まで一貫して携わることができます。完成された企業では数十年かかる経験が、入社直後から積めます。 【領域を超えた技術経験】 ベンチャー企業ならではのスピード感ある環境のため、担当領域を限定せず、電装設計にとどまらない幅広い技術領域や意思決定プロセスに関与できます。 海外サプライヤーとの共同開発や、機械設計・ソフト設計など他部門との密な連携を通じて、モノづくり全体を俯瞰する経験が積めます。 【自分の設計が「街を走る」リアルな手応え】 「自らのアイデアや設計が製品性能として形になり、市場に届けられるまでを見届けられる。」 そんなベンチャーならではのやりがいと成長実感を得られるポジションです。 ▼業務内容(エンジニアとしての全工程をカバー) モーター、バッテリー、インバーター(制御装置)、および減速機からなるシステムを設計・評価する業務です。エネルギーを効率よく走行に変換し、航続距離や加速性能を最大化する役割を担います。 【ハードウェア設計(機構・筐体設計)】 ・車体の限られたスペースにモーターやバッテリーを最適配置するレイアウト設計 ・走行中の振動や熱に耐えられるよう、冷却システムや筐体の強度を設計 【モーター・制御システムの開発】 ・小型・軽量でありながら高出力なモーターの設計・開発 ・インバーターを介したモーターの制御仕様・耐久性仕様の策定 【バッテリー制御・管理(BMS)】 ・バッテリー・マネジメント・システム(BMS)の構築 ・過充電・過放電防止、セル間電圧均等化、バッテリー温度監視などの制御設計 【適合・性能評価試験】 ・ベンチテスト(実験室でのシミュレーション)による基本性能の確認 ・実車を用いたテストコースでの走行評価 (加速感、最高速、航続距離、異音・振動のチェック) 【コストダウン・生産技術連携】 ・量産を見据えた部品のモジュール化やコスト削減のための設計見直し
● パワートレインまたは電装領域における仕様作成・設計・評価の実務経験 ● 電装部品に関する基礎的な知識(電気回路、放熱設計、実機を用いた検証経験など)
電動バイクの開発・販売
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等