静岡【電気 電子設計/未経験採用】オープンポジション/無期雇用派遣

条件の近いおすすめ求人

• エージェント求人

  【静岡県裾野市】【開発設計（高圧電線）】電動車両向け高圧電線開発設計業務／矢崎総業株式会社

  500~750万

  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • 部品/原料品質監査
  • 製品開発
  • 電子工学
  • Instagram
  • 開発
  • 材料工学
  • 技術開発
  • 製品
  • 自動車

  矢崎総業株式会社（矢崎グループ） 　https://www.yazaki-group.com/静岡県裾野市

  【静岡県裾野市】【開発設計（高圧電線）】電動車両向け高圧電線開発設計業務／矢崎総業株式会社気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 【募集背景】 CASEの進展や電動車の普及拡大に伴い、自動車に求められる電線には、従来以上に大電流・高電圧への対応、安全性、軽量化、耐久性が求められています。 当部門では、こうした市場・顧客ニーズの高度化に応えるため、自動車用大電流/高圧用電線の開発設計体制を強化しています。 自動車メーカーとともに次世代車両の実現を支える中核技術として、材料・構造・性能を総合的に設計できる人材を募集します。 将来的な製品競争力の強化に向け、開発の上流から主体的に関わっていただくことを期待しています。 【部・チームのミッション・業務概要】 本部門のミッションは、電動車の進化を支える高圧電線を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。 担当いただくのは、電動車用高圧電線の開発設計業務であり、顧客要求や使用環境を踏まえた製品仕様の検討から評価・改善まで一貫して関わります。 単なる図面作成や仕様対応に留まらず、材料・構造・性能の最適化を通じて、次世代モビリティに求められる価値を形にする役割です。 社内外の関係者と連携しながら、製品開発を技術面から推進していただきます。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】 ・電動車用高圧電線の開発設計、仕様検討、性能評価 ・カーメーカーの要求仕様や市場動向を踏まえた、製品構造・材料選定・設計方針の立案 ・材料サプライヤーや社内関係部門と連携した、試作・評価・改善活動の推進 ・開発段階で発生する課題に対し、耐熱性・絶縁性・柔軟性・軽量化などの観点から技術的な解決策を検討 上司や先輩社員の支援を受けながら、将来的にはテーマ推進の中核として開発をリードすることを期待します 【職務の魅力】 ・事業貢献性：電動車の普及を支える重要部材の開発に携わり、次世代自動車の進化に直接貢献できます。 ・成長機会：カーメーカーや材料サプライヤー、社内関連部署との連携を通じて、材料・機械・電気電子の知見を横断的に広げられます。 ・開発の醍醐味：顧客要求を読み解き、試作・評価・改善を重ねながら、実際に世の中で使われる製品を生み出す達成感があります。 【部・チームの人数や雰囲気】 本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。 20代～40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、それぞれの専門性を持ち寄って議論しやすい組織です。 社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談や意見交換がしやすい環境が整っています。 また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署など社内外の関係者と連携する機会も多く、幅広い視点を持ちながら開発に取り組めます。 個人で完結するのではなく、チームで知見を持ち寄りながらテーマを前に進める、協働型の風土が根付いています。 ■その他 ・技術開発部門のYouTubeチャンネル（YAZAKI 技術広報チャンネル　-矢崎総業株式会社-） 　【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg 　【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/ 配属先企業名 矢崎部品株式会社 勤務地 静岡県裾野市御宿1500

  求める能力・経験

  ◆必須条件 　・理系出身の方 　・基本的なPCスキルをお持ちの方 　・材料工学、機械工学、電気電子工学のいずれかを専攻し、基礎知識を有する方 ◆歓迎条件 　・開発設計業務の経験をお持ちの方 　・自動車業界での業務経験をお持

  事業内容

  自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。

• エージェント求人

  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務

  600~1000万

  • 通信ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • 電池/電子材料
  • プログラミング
  • システム設計
  • 制御設計
  • 開発
  • シミュレーション
  • モーター
  • 要件定義
  • システム開発
  • 部品
  • 分析
  • ハードウェア

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務気になる

  もっと見る

  仕事内容

  次世代四輪EVシステムを開発するプロジェクトを立ち上げました。スズキでもこれまでEVを開発していますが、 まだまだ発展途上です。新プロジェクトではさらにスズキらしいEVシステムを開発します。 <具体的には> 次世代四輪EVシステム開発のために下記①～③のいずれかの業務において、サブリーダーまたは開発担当者として 活躍いただきます、これまでの経験を活かした業務を担当いただくことも可能ですし、 新たな業務にチャレンジいただくこともできます。 ①EVシステム企画、EVシステム設計 　駆動、熱マネジメント、充電/給電、HMIなどのシステムと連携させたEVシステムを企画、設計します。 　サブリーダーは関連技術部門(電池やモータなど)、商品企画、生産、サービス、営業部門などとも協力しながら、 　EVシステム開発を取りまとめます。 　開発担当者は実務としてシミュレーション、市場ビッグデータ、他車ベンチマーク結果を使い、 　システム要求を作成します。またインドなどにある車両工場での試作立ち合いも行います。 ②制御設計 　EVシステム仕様を満たし、狙いの機能や性能を実現する各種制御を設計します。 　・駆動制御　・熱マネジメント制御　・充電/給電制御　・システム制御など。 　サブリーダーは関係部門（その他制御、電池、モーター、HMIなど）やサプライヤなどと調整しながら、 　いずれかの制御をとりまとめます。 　開発担当者は、いずれかの制御の要件定義作成、要求仕様作成、制御仕様書作成、モデル作成、 　評価（MILS、HILS、システムベンチ評価、車両評価など）などを行います。 ③車両実験 　車両での適合や機能性能評価を行い、クルマ目線、お客様目線で車両を作り込みます。極低温から酷暑まで、 　車両が使われるあらゆる状況で評価します。 　サブリーダーは各種試験の管理、関係会社との連携などを行います。 　開発担当者は、電費・航続距離試験、環境試験、ドラビリ評価などを実際に行います。 　その中では、比較のための他車ベンチマーク試験であったり、海外での実走試験を行うこともあります。 ≪採用背景≫ 世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。 スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す 「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを 一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称　：四輪電動技術本部　四輪EV設計部 ・配属拠点　　　　　　：本社 ・フレックス適用　　　：有 ・就業時間　　　　　　：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況　　：推奨していない ≪キャリアプラン≫ ・役職　　　　　　　　　　　：各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、 　　　　　　　　　　　　　　　車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術　：システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、 　　　　　　　　　　　　　　　開発の全体を経験できます。 ・環境　　　　　　　　　　　：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 　　　　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点…現時点では実績なしですが、将来インドへの駐在はあります。 ≪入社後の立ち上がり教育≫ パワートレイン関連基礎教育 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育　　　　　　：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム　：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を 　　　　　　　　　　　　多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ≪仕事のやりがい≫ スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

  求める能力・経験

  ≪必須要件（MUST）≫ 実務経験3年以上でコミュニケーション能力とやる気があり、 下記の求めるスキル・経験のうち何れかを有している方。 自動車業界経験者に限らず、これまでの経験を活かして新しい分野で活躍したいという方も歓迎します。 ・システム設計 ・組み込み制御設計 ・HILS、MILS、システムベンチの構築、及びそれらの利用 ・車両を用いた試験、及び評価 ≪歓迎要件(WANT)≫ ・電動車（EV、PHEV、HEV）システム設計 ・パワートレインシステムの制御設計 ・車両を用いた電動車システムの適合試験、及び評価 ・MBD開発 ・市場ビックデータ分析 ・電動車システム部品のハードウェア設計 ≪必須資格≫ ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  駆動系ユニット機能・信頼性評価

  600~1000万

  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  駆動系ユニット機能・信頼性評価気になる

  もっと見る

  仕事内容

  駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討 【採用背景】 カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。 【部門のミッション】 「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。 そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。 【配属部署】 四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪パワートレイン信頼性評価部、20代前半~40代前半までが中心となっています。 【キャリアプラン】 ・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。 ・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。 ・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。 【入社後の教育】 担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など 【職場のアピールポイント】 単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。 【応募者に期待すること】 何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 ・駆動ユニットの台上信頼性評価経験を3年以上お持ちの方 ・四輪トランスミッションの構造を理解し信頼性評価項目と内容検討経験を3年以上お持ちの方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・四輪トランスミッションに関する知識 ・車載用部品の設計または実験経験があればなおよし 【必須資格】 ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・高専卒以上

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】二輪車のE/Eシステム・制御の設計/開発、実験業務

  600~1000万

  • システム設計
  • 開発
  • MATLAB

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】二輪車のE/Eシステム・制御の設計/開発、実験業務気になる

  もっと見る

  仕事内容

  二輪車のE/Eシステムや電子制御の設計/開発、実験業務を担当していただきます。 << 具体的には >> ・二輪車の電気・電子システムの設計 ・二輪車のエンジン、車両系電子制御の開発 ・上記システムの動作検証、実験業務 << 採用背景 >> カーボンニュートラル対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応やこれらに対応したプラットフォームや統合コントローラ開発のために開発体制を強化していきます。 << 部門のミッション >> 二輪電子制御グループは、二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、システム設計、コントローラの設計、電子制御の開発と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪システム制御設計部 ・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター ・フレックス適用：有 ・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車のシステム・電子制御の知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：ベルギー、インド、アメリカ、インドネシア等 << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ①二輪車のシステム設計制御開発を通じて、システムズエンジニアリング、サイバーセキュリティ、モデルベース開発の知識・技術を身に着けることができます。 ②お客様の利便性を高めるシステム開発、ライディング快適性を支える電子制御技術の創出等、自分のアイデアが形となり市場へ投入されることや、お客様から直接、喜びの声を聞けるやりがいことにやりがいや、技術者としての成長を実感できる仕事内容です。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> 電装部品や制御部品、システムの設計・開発業務経験2年以上お持ちの方 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> 二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方 サイバーセキュリティ、モデルベース開発(MATLAB/Simulink)、システムズエンジニアリングの知識・経験をお持ちの方 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ・高専卒以上（理系学部出身） ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】二輪車における電装部品設計（メータ、ランプ、スイッチ）

  600~1000万

  • 部品
  • 電気回路
  • 電子部品
  • CATIA

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】二輪車における電装部品設計（メータ、ランプ、スイッチ）気になる

  もっと見る

  仕事内容

  ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。 ■電気・電子部品回路設計 二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。 ■メータ設計 二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。 ■ランプ設計 二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。 ■スイッチ設計 二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。 << 具体的には >> ・CADを用いたモデリング、レイアウト設計 ・法規適合確認 ・取引先との外観、仕様調整 ・量産に向けた部品検証（回路、仕様） << 採用背景 >> 二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、 　・ボディー形状に伴うランプやメータの新規開発 　・スマフォ連携したナビ画面を表示するメータ新規開発 　・複雑な電子システムを制御するスイッチ類の操作性と信頼性の両立 が求められています。 これらの高い要求を満足する各電装部品を設計するために、電気・電子回路に幅広い知見と経験を持つ仲間を募集します。 << 部門のミッション >> 電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応や先進的な部品の進化・多様化に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部 　拠点：浜松工場（二輪技術センター） ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：推奨している << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・電気・電子回路の分析、調査を積み重ねることで、知見が広がり特定の部品だけではなく、回路を用いている多種多様の部品、特に自動車用電気回路部品に詳しく長けた能力を身につけることができます。 ・電気・電子回路の分析で得られた知識を持って、将来二輪四輪に限らず様々な部門で活躍することが可能です。 ・灯火器の設計を経験することで、様々な樹脂、板金、回路設計の知識、各国法規の知見を得られます。 ・メータ設計を経験することで、様々なセンサー類、回路設計、スマフォアプリやナビゲーションの基礎知識を得られます。 【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：SMIPL << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> 配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> 電気・電子回路設計の業務経験3年以上お持ちの方 または、 ランプ、スイッチ、メータのいずれかの業務経験をお持ちの方 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> 3DCAD（NX/CATIA等）でのモデリング経験　（メータ、ランプ、スイッチ設計業務ではNXを使用します） << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上（理系学部出身）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  四輪車のブレーキ実車実験及び性能開発エンジニア

  600~1000万

  • 開発
  • 解析結果評価
  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県牧之原市

  四輪車のブレーキ実車実験及び性能開発エンジニア気になる

  もっと見る

  仕事内容

  新規開発車両の制動実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【具体的業務】 ・開発初期の机上での性能検討および提案 ・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。 【配属部署】 ・四輪車両運動技術本部 車両性能つくりこみ部 ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種のブレーキ性能開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ブレーキ実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【応募者に期待すること】 コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 完成車メーカ、大手部品メーカなどでブレーキ性能の実車実験経験が５年以上ある方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・ブレーキ認証に関する知識と経験 ・英会話によるコミュニケ―ションが取れる方 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許（MT必須）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  四輪車の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発エンジニア

  600~1000万

  • 開発
  • 解析結果評価
  • 自動車

  スズキ株式会社静岡県牧之原市

  四輪車の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発エンジニア気になる

  もっと見る

  仕事内容

  新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。 【具体的業務】 ・開発初期の性能検討および性能目標の提案 ・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析 【採用背景】 車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動技術本部 車両性能つくりこみ部 ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【応募者に期待すること】 コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

  求める能力・経験

  【必須要件（MUST）】 完成車メーカ、大手部品メーカなどで車両の操縦安定性・乗心地実車実験経験が５年以上ある方 【歓迎するスキル・経験（WANT）】 ・車両運動力学に関する知識 ・・タイヤ、電動パワーステアリング、ショックアブソーバーの性能評価や適合の開発経験 ・英会話によるコミュニケ―ションが取れる方 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許（MT必須）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合

  600~1000万

  • MATLAB
  • システム設計
  • プログラミング
  • シミュレーション
  • 電子工学
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 開発
  • モーター

  スズキ株式会社静岡県浜松市, 静岡県牧之原市

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合気になる

  もっと見る

  仕事内容

  ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。 【具体的には】 部署全体としては約90名の規模であり、20代～30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。 ・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成 ・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築 ・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務 【採用背景】 各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、各国のカーボンニュートラルを達成を目指しています。またお客様の選択肢を広げ、地域ごとのニーズに合わせた製品・サービスを提供するという考えで、活動を行なっています。この活動の取り組みとして、ハイブリッドの開発を強化しています。 【部門のミッション、ビジョン】 お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【仕事のやりがい】 ・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。 ・若手から海外出張（スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります）や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。 ・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。

  求める能力・経験

  ≪必須要件(MUST)≫ 下記いずれかの分野に関する知識をお持ちの方 ・機械工学、電気・電子工学、情報工学 ・プログラミング、ソフトウエア開発 　　 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫　 以下いずれかの経験のある方を歓迎します。 ・主にパワートレインに関する知識をお持ちの方 ・エンジン、モーター、電池に関する制御の知識をお持ちの方 ・ETAS、dspaceなどのツールの使い方に関する知識をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkのスキル ・UMLやSysML、USDM等の形式記述での要求仕様・要件定義の経験や知識をお持ちの方 ≪必須資格≫ ●高専卒以上 ●普通自動車第一種免許(MT必須)

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【静岡県浜松市】【技術開発】ガスセンサ事業の拡大を支える開発・評価エンジニア／矢崎総業株式会社

  500~750万

  • 解析結果評価
  • 製品
  • 性能改善
  • 営業
  • 顧客対応
  • 品質管理
  • 提案
  • 製品開発
  • 研究開発
  • 開発
  • センサ
  • 分析
  • 生産技術
  • 化学薬品
  • 工場

  矢崎総業株式会社（矢崎グループ） 　https://www.yazaki-group.com/静岡県浜松市

  【静岡県浜松市】【技術開発】ガスセンサ事業の拡大を支える開発・評価エンジニア／矢崎総業株式会社気になる

  もっと見る

  仕事内容

  【募集背景】 ガスセンサ市場における製品ラインナップ拡充を進める中で、新規センサ開発および既存製品の性能向上を加速するため、開発・評価業務を担う人材を募集します。ガスセンサの開発では、材料・構造・性能評価まで幅広い技術領域への対応が求められます。今後の事業成長を支える中核メンバーとして、開発推進だけでなく将来的には顧客や学会などの対外活動にも積極的に携わっていただくことを期待しています。 【部・チームのミッション・業務概要】 当部門は、ガスセンサ技術を通じて社会や顧客の課題解決に貢献する製品・技術を創出することをミッションとしています。 ・MEMSガスセンサプラットフォームを基盤とした、新規ガスセンサの開発 ・現行製品の性能改善・機能向上 ・センサモジュールの設計開発 を推進しています。研究開発から評価、製品化まで一貫して関わり、事業競争力の向上に貢献するポジションです。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】 ・MEMSガスセンサのプラットフォームを用いた新規製品の開発および既存製品の改良 ・センサおよびセンサモジュールの設計、試作、性能評価 ・各種分析装置を活用した解析・評価業務 ・開発部門、工場部門（品質管理・生産技術・製造）、営業部門との技術連携 【職務の魅力】 ・事業成長への貢献、新製品開発の中核として、ガスセンサ事業の拡大に直接貢献できます。 ・アイデア検討から評価・量産化まで一貫して関与でき、自身の技術が製品として世の中に届けられます。 ・分析技術、材料技術、センサ設計など幅広い専門性を習得可能です。 ・顧客対応や学会発表などを通じて、技術力とコミュニケーション力の双方を高められます。 ・自ら課題を発見し、解決策を提案・実行できる環境です。 【部・チームの人数や雰囲気】 20〜30代の若手メンバーからベテランまで幅広い世代が活躍しています。男女比のバランスも良く、和やかな雰囲気が特徴です。 また、部門内に加え、工場部門や営業部門との連携機会も多く、多様な視点を取り入れながら開発を進めています。 配属先企業名 矢崎エナジーシステム株式会社 勤務地 静岡県浜松市天竜区二俣町南鹿島23

  求める能力・経験

  ◆必須条件 ・在学時理系専攻だった方（学部学科不問） 以下２つのどちらかに当てはまる方 ・材料の組成分析を行う分析装置の操作経験を有する方 ・化学薬品の取り扱い経験があり、安全に取り扱うための基礎知識を有する方 ◆歓迎条件 ・ガスセンサ、またはガスセンサに関わる技術の開発経験を有する方 ・海外顧客や海外研究者とのコミュニケーションに抵抗のない方 ◆その他要望 ・自ら課題を発見し、解決に向けた仮説立案・実行まで主体的に取り組める方 ・新しい知識や技術の習得に意欲的な方 ・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションを図り、信頼関係を構築できる方 ・誠実な姿勢で技術課題に向き合い、チームと協力しながら成果創出を目指せる方

  事業内容

  自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。

• 企業ダイレクト

  【静岡/三菱電機グループ】オープンポジション/理系職/無期雇用派遣

  380~650万

  株式会社ダイヤモンドパーソネル静岡県静岡市

  【静岡/三菱電機グループ】オープンポジション/理系職/無期雇用派遣気になる

  もっと見る

  仕事内容

  ★ご志向・ご経験を考慮し選考をさせていただきます。 転勤無、昨年度平均残業月20H以下・平均有給取得率約86％のため、長期就業に適した環境です。仕事内容が異なる場合でも、理系職経験者の方は歓迎です。 ＜仕事内容詳細＞ ※職種例：機械設計・電気設計・回路設計など ■機械設計：三菱電機製品の家庭用エアコン「霧ヶ峰」/業務用エアコンなどの3D-CAD(Pro/E)による構造設計、2D-CADによる作図作業 ■電気設計：電気回路図の作成、部品選定、システムの検証や不具合の確認、効率性の評価など 業務内容の変更範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  ★未経験歓迎★第二新卒者も是非ご応募ください！ 【必須】理系学科・学部卒の方もしくは製造業での就業経験をお持ちの方 【歓迎】機械設計、電気設計、回路設計のご経験をお持ちの方 【キャリアアップ】三菱電機グループ内で長期就業頂く前提です。教育担当のOJTに加え、三菱電機グループの研修制度を利用できます。技術レベルに応じた研修が受講可能で、じっくり経験を積み、技術力を高めることができます。また、実力が備わってから派遣先に正社員として転籍していく社員も多く、毎年約20名前後の転籍実績がございます。

  事業内容

  1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 　等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋