【静岡/生産技術】設備保全/自動車内装部品の独立系システムサプライヤー/年休121日
440~610万
株式会社HOWA
静岡県磐田市
440~610万
株式会社HOWA
静岡県磐田市
自動車/輸送機器生産技術
電気/電子生産技術
機械生産技術
■業務内容: ・生産設備の保全および改修作業 ・新規製品の立上げ準備および量産工程の改善業務 など ※将来的に4年前後の海外赴任をして頂く可能性もあります。(原則はもとの勤務地に戻ります) ■働きやすさ: ・年間休日121日(大型連休ありトヨタカレンダー) ・平均有給取得日数16.1日 ・平均勤続年数13.3年 ・大学新卒の3年間離職率0% など、働きやすい環境です。 また、中途入社の方が7割程度のためなじみやすい環境です。 ■組織構成 マネジメント3名(課長、課長代理3名) メンバー5名(20代~40代) ■評価制度: 半期毎の賞与評価は行動評価+成果実績、年間の昇給評価は行動評価で行われ、 評価項目に、年齢や在籍年数などの要素は含まれておりません。 ■当社の魅力: <日本が世界に誇る自動車産業の一員> ・独立資本でトヨタ・日産など、幅広くお取引があり安定しております。 ・サンルーフについては10台に9台は当社の製品です。 ■当社の主力製品: 自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー 等 ■当社の強み: (1)安定性: 自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。内装部品において、国内ほとんどの自動車メーカーとの取引がございます。自動車用成形天井のシェアは国内生産車両の35%と約3台に1台に使用されております。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。 (2)技術力: 成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。 (3)将来性: 内装部品のため自動車の自動化や電動化が進んでも需要がなくなることがない部品で、車内空間の自由度を高めるという意味で発展も続けている業界となります。
【学歴】 ・高卒以上 (工業系専攻) ■必須条件: ・何かしらの設備保全のご経験 ・第一種運転免許普通自動車 ■歓迎要件: ・自動車業界の経験 ・電気工事業務経験者 ・工務業務経験者 ・フォークリフト、溶接における資格 ※業務上必要な資格取得の支援制度あり
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、高等専門学校、高等学校、短期大学、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、専門職短期大学、4年制大学、専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
440万円〜610万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
08:15〜17:15 <勤務パターン> 8:15~17:15 5:00~14:00 13:30~22:30
有 平均残業時間: 30時間
有
121日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過: 10日 最高: 20日 入社3ヵ月後3日付与、6ヶ月後更に7日付与
年末年始 夏季休暇 GW ※土日出勤は多いですが、平日に振替休日を取得頂けます
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 日給月給制 <想定月額> 200,000円~260,000円 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記想定年収には、残業割増および交代勤務手当他、諸手当含んでいます。 ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7月・12月)
当面無
静岡県磐田市
屋内全面禁煙
静岡県磐田市新貝2880番地 勤務地最寄駅:東海道線/御厨駅 <勤務地補足> 自動車通勤可(従業員無料駐車場有り)
有
<各手当・制度補足> 通勤手当:上限額24,000円/月(自家用車通勤の場合) 家族手当:第一扶養月18000円、第二扶養以降月3000円 住宅手当:月10,000円(独身者月8,000円) 社会保険:企業年金基金あり <定年> 60歳 65歳までの再雇用制度あり <教育制度・資格補助補足> ■新入社員研修、社外研修、通信教育、社内語学研修(英語)、監督者研修、ハラスメント研修他 <その他補足> ■役職手当 ■別居手当 ■保存有休制度 ■財形貯蓄 ■団体生命保険 ■各種クラブ活動 ■食事手当
愛知県春日井市味美白山町2丁目10番地の4
自動車用内装部品の企画・開発・製造・販売
最終更新日:
356~530万
大手自動車・半導体装置メーカーなどのプロジェクト先にて、データ入力や各種書類作成、生産管理の補助といった製造現場を支える事務業務全般をお任せします。丁寧な研修・OJTがあるためご安心いただけます。 配属先の工場やオフィスにて、以下の製造事務業務を行います。 ・生産管理補助:受注管理、原価管理、生産計画の入力 ・エンジニア補助:手順書作成、CADデータ登録、評価入力 ・バックオフィス業務:各種データ入力や伝票発行・書類作成 ※お持ちの事務スキルを活かし現場を支えるやりがいある仕事です。 ※定期面談等のサポート有。キャリア形成上の転勤の可能性有。
【必須】■何かしらの事務職の経験をお持ちの方(業界不問・ブランク可) ■基本的なOffice操作 【歓迎条件】 ・MOS(Word、Excel等)や日商簿記等の資格保持者 ・周囲と明るく円滑なコミュニケーションを取れる方 ※面接では人柄やコミュニケーション能力を重視して選考します。 営業事務や一般事務など、他業界での事務経験者も歓迎です。
・技術系の無期雇用派遣 ・技術系・製造系から事務系まで広範囲の人材派遣
426~922万
原動部門において、発電・ユーティリティ設備全般に関わる仕事をお任せします。発電のユーティリティを担うのが工場の原動部門であり、この原動部門こそがまさに製紙工場の心臓部とも呼ぶべき存在です。 1. 基本設計:工場や設備の配置、レイアウト計画 2. 詳細設計:機械装置、配管、電気系統などの設計 3. 建設:設計に基づくプラントを建設 4. オペレーション:プラントを運転し、生産を管理する. 5. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理を行う. ※建設の実作業は行いません
【必須】■機械設備設計やプラントエンジニアリングに関する実務経験【歓迎】・電力会社、発電事業者、製造業の原動部門(発電・ユーティリティを担う部門)における実務経験をお持ちの方 【キャリアパス】・将来の経営幹部候補である総合職としてお迎えします。キャリアの中で転居・転勤を伴うジョブローテーションがあります ・入社後は原動部門におけるプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長をお任せします
■紙、板紙、パルプ、液体用紙容器、溶解パルプ・機能性化成品などの製造販売 ■既存発電設備の活用、木質バイオマスを活用した電力供給の拡大、太陽光発電の導入、新エネルギーの開発推進等
600~1000万
・工場に在籍し、工場の現場のすぐ近くで生産ラインと向き合いながら、従業員が安心して働ける職場づくりのため、 関係部署と連携し、安全/環境/品質/生産性の課題を把握し、新設備導入や設備/工程改善に取り組んでいただきます。 << 具体的には >> ・既存設備の改造や、補助的な装置類の新規導入、固定資産(設備・治具等)の管理 ・スズキスマートファクトリーの実現 ※スズキスマートファクトリーとは、工程の自動化、仕組みによる品質保証、データに基づく 工場運営を通じて、現場起点で継続的に進化する工場を実現する取り組みです。 具体的には、塗装工程や組立工程において、人の作業をロボットやセンサー、AIなどの 技術で自動化設備の導入を進めていきます。さらにAIツールによるデータの可視化・分析を 通じて工程改善を行い仕組みによる品質保証とデータに基づく工場運営を実現していきます。 ・生産工程に関する安全対策・環境対策・品質・生産性向上への取組 ・工場内及び部門を超える協働プロジェクト業務の纏め、活性化、調整、推進 ・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し
<< 必須要件(MUST)>> ・製造(生産)技術※の業務経験を、3年以上お持ちの方 ※塗装もしくは組立設備 ・様々な部署との連携があるため、どんな方とも円滑に物事が進められるコミュニケーション能力 ・Excel、Word、PowerPoint等が使いこなせる方 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・機械装置・電気に関する知識・経験 ・保全・電気工事に関する資格保持者 ・普通自動車運転免許(MT) << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許 ・大卒/高専以上 << 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >> TOEICスコア470点以上が望ましいが、海外国籍の作業者と触れる機会が多いため、 コミュニケーションできる意欲のある方を歓迎します。
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
量産工場の自動化設備開発やAMR(自動走行搬送ロボット)の運用技術開発、車体構造や生産工程の最適化などに貢献するレーザ工法開発に取り組んでいます。 知識や経験に応じて、設備機械設計/設備電気設計/AMR機体設計/AMR運用技術開発/レーザ工法開発のいずれかを担当し、企画~開発・トライ~量産工程への導入までの技術開発を実施いただきます。 【具体的には】 実施いただく開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。 ・各テーマについて、企画・構想・検討に関する業務 ・開発・トライ~量産工程への導入に向けた技術開発に関する業務 【採用背景】 100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー(以下、SSF)」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。 このビジョンの具現化に向け、自動化設備開発やAMRの運用開発、レーザ工法開発ができる人財を募集します。 【部門のミッション、PR】 SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。 私たちの部門は自動化設備/AMR/レーザ技術の他、AI・データ分析/画像処理/計測技術など様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。 【配属部署】 ・配属される部門名称 :生産技術本部 ものづくり推進部 ・配属拠点 :本社 ・フレックス適用 :有 ・就業時間 :フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可(週1-2回 ) ・部門のキャリア採用入社者の活躍について :昨年度のキャリア採用入社者(前職は自動車関連企業で設備機械設計)は、 入社後すぐに、これまで実現できていないエンジン部品の自動化設備導入に向けて、 担当部門と協力して実現に向けての企画・検討、トライや開発機の設計を行うなど、 直ぐに活躍しています。 【入社後の教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育 :役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど 受講できるものが多数あります。 担当テーマは、応募者の経験などを考慮して決定しますが、 経験及び希望があればいくつかのテーマを経験後に決定します。 入社後数ヶ月は、各チーム担当者とペアで業務を行っていただき、適正を確認した上で、 段階的に担当業務に取り組んで頂きます。 毎朝のミーティング、及び1回/週でチーム内での進捗確認などで困りごとを吸い上げ、 上司・チーム員でフォローする体制となっています。また報・連・相は随時実施し、 コミュニケーションを重視して業務を行っています。 スキルアップのため、各種資格取得に関しても積極的にサポートします。 【キャリアプラン】 ・役職 :主任や管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術・能力 :担当業務によりますが、業務を通して、機械設計/電気設計/PLC制御設計/ ロボット操作/プログラミング/レーザ工法開発などのスキルアップができます。 また、生産工程への導入、機種開発に絡んだ工法開発などの経験を 積む事が出来ます。 ・環境 :基本は本社勤務ですが、将来的には海外出張や駐在にも チャレンジすることができます。 【仕事のやりがい】 遠州のやらまいか精神で、まずはやってみることが出来る会社です。 本部門では、新技術への積極的な挑戦ができ、自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変えて、品質・コスト・生産性を向上していくことや、自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。
≪必須要件(MUST)≫ 以下のいずれかの業務を3年以上経験されている方 ・設備設計(機械または電気) ・AMR機体設計 ・AMR運用開発・導入経験 ・レーザ工法開発 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ ・機械設計スキル、及び、3D・2D CAD操作、ロボット操作 ・電気設計スキル、及び、PLC操作、ロボット操作 ・ROS(Robot Operation system)知識、又は、FMS(Fleet Management System)知識、及びAMR立上げ経験 ・レーザ及びレーザ加工知識、経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 AT限定OK ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
<< 業務の概要 >> 二輪車や船外機の完成品および部品を海外へ発送するための包装デザインを考える業務です。開発や試作の段階から包装デザインを具体化し、包装仕様の決定を担当していただきます。 また、ご自身のアイデアを活かし、新しい発想で提案を行い、包装の改善を推進していただきます。 【具体的な業務内容】 ・効率の良い収容方法をデザインするために、部品のレイアウト検討やカーボンニュートラルを意識した環境を配慮した適正包装材を選定します。 ・デザインした包装仕様が実際の輸送に耐えうるかを確認するため、品質試験や試験的な発送(トライ送付)を行います。 << 採用背景 >> スズキでは、二輪車や船外機の海外市場向け製品の拡充に伴い、包装設計の重要性が高まっています。 輸送中の製品保護はもちろん、効率的な梱包によるコスト削減や環境負荷の低減も求められており、包装デザインの専門性を強化する必要があります。 そのため、開発段階から包装設計に携わり、品質保証とコスト効率の両立を図れる人材を新たに採用し、包装改善を推進していく体制を整えたいと考えています。 << 部門のミッション、ビジョン >> 業界をリードする包装設計部門として、常に新しい技術とアイデアを取り入れ、製品価値を最大化する包装ソリューションを提供する。 グローバルな視点で環境負荷低減と顧客満足度向上を両立し、持続可能な成長に貢献する。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称 :製造本部 生産計画部 ・配属拠点 :湖西工場 ・フレックス適用 :有 ・就業時間 :フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可 ・キャリア採用入社者の活躍について 前職で部品台車を設計されていた方が、部品包装仕様設定で活躍されています。 << 入社後の教育体制/フォロー体制 >> OJTで業務の立ち上がりを各メンバーがサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ・部門内教育:自身の業務内容の達成報告会での情報共有や外部コンテストへの挑戦など << キャリアプラン >> 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して包装設計のスキルや問題解決力や改善提案力を積む事が出来ます。そのスキルや経験を積むことにより、係長への昇進に繋がります。 また、グローバルな目線や開発段階から包装設計に関わり、関係部署と連携しながら仕様決定までを推進するプロジェクトマネジメント能力向上により、管理職へのステップアップが可能です。 【環境】 基本は湖西工場・相良工場ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インドネシア・ハンガリー << スズキならではの仕事のやりがい >> ・グローバルなフィールドで活躍できる。 スズキは世界各国に製品を展開しており、海外市場向けの包装設計に携わることで、グローバルな視点と経験を積むことができます。 ・自分のアイデアが製品価値に直結していることを実感できる。 包装設計は製品の品質保持やコスト削減に直結する重要な役割であり、自分の提案や工夫が形となって製品の競争力向上に貢献する喜びを味わえます。
<< 必須要件(MUST)>> ・完成車メーカー、自動車部品メーカー、産業機械メーカー、大手物流会社、梱包資材メーカーなどで、物流包装設計、荷姿の設計・改善経験をお持ちの方 ・コスト削減や輸送効率向上などの改善活動に携わった経験がある方 ・簡単な機械図面が読める方 << 歓迎するスキル(WANT)>> ・CAD経験は歓迎しますが、必須ではありません << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
量産工場の品質・コスト・納期(Q・C・D)の向上を、AI/データ分析技術で支援する業務を行っています。 プロジェクトの企画・要件定義からシステムの実装・導入までを実施いただきます。 【具体的には】 実施いただく開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。 AI/データ分析技術を使って、新たな価値の提供をして頂きます。 ・製造工程や日常業務で直面する課題の解決策を企画・提案し、その効果を検証・評価する ・上記の結果、効果が見込める案件はシステム開発から導入まで実施する 【採用背景】 100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー(以下、SSF)」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。 このビジョンの具現化に向け、AI/データ分析の力で生産プロセスを革新し、Q・C・Dを向上させ、ものづくりの未来を切り拓くことに挑戦しています。 そこで、AI/データ分析の社内推進を更に進める為、新しいことにチャレンジするエンジニアを募集します。 【部門のミッション、PR】 SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。 私たちの部門はAI・データ分析業務の他、自動化技術/自動走行搬送ロボット(AMR)/レーザ技術/画像処理/ 計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。 シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入するために、 新しいことにチャレンジする人財を求めています。 【配属部署】 ・配属される部門名称 :生産技術本部 ものづくり推進部 ・配属拠点 :本社 ・フレックス適用 :有 ・就業時間 :フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可(週1-2回 ) ・部門のキャリア採用入社者の活躍について :一昨年度のキャリア採用入社者(前職で自動車関係の生産技術)は、入社後にBIツール導入や 投影機器を活用した作業補助システムの導入等を行い、直ぐに活躍しています。 【入社後の教育体制】 ・OJTを通じて、業務の立上りをチームでサポートします。 ・AIスキルがE資格取得レベルに満たない場合は、社外セミナーを受講して頂き、 実践可能レベルに引き上げます。 ・各自の経験や状況に応じて、社内外の研修を受講することも可能です。 ・社内には以下のような多岐にわたる研修・教育プログラムがあります。 全社教育:役職者研修、部門別研修 など 自己研鑽:英会話やプログラミング、業務で必要な知識やビジネススキルなど 【キャリアプラン】 ・役職 :主任や管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術・能力 :AI・データ分析の他、取り組みよって、 画像処理/システム開発/チームマネジメントなど ・環境 :基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にも チャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点…アメリカ(シリコンバレー) 【仕事のやりがい】 遠州の「やらまいか(やってみよう)精神」を大事にし、新しい事への挑戦の提案とそれを受け入れてくれる社風があります。自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりのQ・C・Dを向上させていくことや、自身のスキルアップを体感することをやりがいに出来る仕事となります。
≪必須要件(MUST)≫ AIやデータ分析などを活用した業務※を3年以上経験されている方 ※例)品質向上や製造コスト低減、カーボンニュートラルなどの環境目標達成に向けた取り組み 等 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ ・E資格レベルの機械学習全般に関する知識 ・統計・機械学習、付帯するETLをPythonにて行える知識と実務スキル ・AI・データ分析に関するプロジェクトのマネジメント経験 ・生産技術の業務経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 AT限定OK ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
四輪、二輪、セニアカーの組立工程に関わる、新機種の生産準備、設備導入、工程改善などの生産技術業務を行っていただきます。 [具体的には] ・車体組立に関する生産システムを構築、改善する業務 ・製造実行システム領域(MES)の企画、要件定義 ・部品表情報(BOM)、工程管理情報等、デジタルデータを活用する業務 ・電子チェックシートシステムの導入に関する業務、ペーパーレスを推進する業務 【採用背景】 製造部門の品質、生産性向上のため、デジタル化を推進しています。 IT技術を駆使して、新しい仕事のやり方を企画、立案出来る人材を募集しています。 【部門のミッション】 2030年に向けて、電動化、カーボンニュートラル、働きやすい工場の3本の柱に対しロードマップを作成し全員参加で取組んでいます。キャリア形成の取組も開始し、組織の活性化と人材教育に力を入れています。 【入社後の教育体制】 安全教育、業務の流れ/仕事の進め方説明、組立図/部品表教育、2D CAD教育、設備/治具/工数 教育、組立作業体験教育、 各種ISO教育、キャリア相談 【職場のアピールポイント】 車作りに関し、開発から量産まで様々な部門と関わり合いながら業務が行え、完成車を作り出す喜びを味わえます。 得意分野を伸ばせる一方で幅広い知識、技術力を習得出来ます。 【応募者に期待すること】 様々な部門との関わりがあるのでコミュニケーションが積極的に取れる方、モノを考え、作り出すことに興味があり、国内外で弊社の車作りに貢献したい熱意をお持ちの方、ご応募お待ちしております!
【必須要件(MUST)】 SEの業務経験を3年以上有す方 【歓迎するスキル・経験(WANT)】 ・生産系情報システム立上げプロジェクトへの参加経験 ・ITスペシャリスト、DBスペシャリスト 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許(MT必須)
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
車両組立工程で行う、車載コントローラへのデータ書込み、センサキャリブレーション、 故障診断など、車載制御に関する技術の開発から生産工場への導入を行っていただきます。 [具体的には] 車載制御システムの導入に必要となるセンサキャリブレーションなどにおいて、 設計/開発部門と一緒に車両組立の設備,工程検討から導入/立上げまでの業務を担当していただきます。 【採用背景】 CASE/自動運転/電動化など車載制御に求められることが急拡大し、 それらに対応するため、人員を募集します。 【部門のミッション】 フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、開発初期からの参画による 生産、製造の車載制御システムの早期作り込みと良い製品作りへ貢献します。 【入社後の教育体制】 安全教育、業務の流れ/仕事の進め方説明、組立図/部品表教育、2D CAD教育、 設備/治具/工数 教育、組立作業体験教育、各種ISO教育、キャリア相談 【職場のアピールポイント】 車作りに関し、開発から量産まで様々な部門と関わり合いながら業務が行え、完成車を作り出す喜びを味わえます。 得意分野を伸ばせる一方で幅広い知識,技術力を習得出来ます。 【応募者に期待すること】 様々な部門との関わりがあるのでコミュニケーションが積極的に取れる方、モノを考え、作り出すことに興味があり、国内外で弊社の車作りに貢献したい熱意を期待します。
【必須要件(MUST)】 ・電気/システム系のバックグラウンド ・生産設備に関わる設備ソフトウェア開発経験 ・車載制御システム,故障診断ツールに関する開発経験 【歓迎するスキル・経験(WANT)】 TOEIC400点以上 または 英語の読み書きができる 【必須資格】 ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許(MT必須)
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
四輪、二輪、船外機工場の塗装に関わる、安全・品質・生産性の改善、CO2排出削減などの生産技術業務に携わっていただきます。特に、弊社の環境ビジョン2050に掲げる、CO2排出量削減(2030年△45%,2050年△80%(2016年度比))に向けた設備開発、導入に携わってもらいます。 << 具体的には >> 塗装工程のカーボンニュートラルに向けた下記の業務を行ってもらいます。 ・塗装工程の効率的なエネルギーマネージメントの確立 ・塗装工程における設備の省エネルギー技術の提案・設計・確立 ・国内外における塗装設備の導入・設備改善業務 << 採用背景 >> 世界的な脱炭素社会に向けたカーボンニュートラルへの要求の高まりを受け、弊社でもカーボンニュートラルに向けた対応を加速しています。特に、四輪完成車工場のCO2排出量の40%を占める塗装工場の責任は大きく、設備、材料を根本から見直して改善を進める必要があり、現在社内に不足している塗装設備の設計に関わる知識を埋める人材を探しています。 << 部門のミッション、PR >> 塗装設備のエネルギーロス削減、カーボンフリー燃料への転換などを通し、塗装工程のCO2排出量を2030年までに △60%削減する。 << 入社後の教育体制 >> 入社後”国内新工場建設”又は”国内工場の省エネ改善”を実施しているチームに入ってもらい、しばらくチーム員と一緒に業務を行っていただくことで仕事に慣れてもらいます。 << 職場のアピールポイント >> 国内・海外での新工場建設プロジェクトを多数検討しているため、開発した技術を導入し、そして効果につなげていく基盤があります。カーボンニュートラルに向けた提案を持っていても、なかなか形にできず、悩んでいる方、大歓迎です。 << 応募者に期待すること >> 塗装設備に関わる知識・経験を活かし、世界的課題である低炭素社会に向けて力をふるってみたい情熱のある人、大歓迎です。
<< 必須要件(MUST)>> ・「設備メーカでの塗装設備の設計経験」が3年以上のある方 または ・「塗装関係の生産技術員として、ブース・乾燥炉などの省エネ等の改善経験」が7年以上ある方 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・塗装ブースでの空気調和を伴う設備設計及び開発経験 ・海外での業務経験 << 必須資格 >> ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
四輪・二輪車(セニアカーも対象)の完成検査工程において、新機種・新工場・法規対応、工程改善、 自動化による品質保証と効率化を目的に、検査設備や検査システムを導入する業務です。 【具体的には】 国内及び海外工場における、完成車の検査設備に関する 下記の業務(経験・能力を考慮した上で①②のいずれか)に携わっていただきます。 ①検査設備の仕様作成、導入、工事管理、立上げ管理 具体的には、検査用テスタ、ADAS検査設備、排ガス分析計、車両通信による車両制御などが対象です。 ②検査の自動化に向けた新技術開発 具体的には、人協働ロボット、画像処理技術、AIを活用した検査の自動化を進めていきます。 <採用背景> 自動車業界は、CASEに代表されるように、100年に一度の大変革の渦中にあります。技術革新により法規も変わっていく中で、法令を遵守し品質担保を確実に実施するために、この分野をリードできる人財を求めています。 また、労働人口減少の見据えて、検査員の技量に頼った検査から、自動設備による検査への移行が不可欠です。 一緒に検査工程を変えていきましょう。 <部門のミッション、ビジョン> お客様に安心・安全な車両をお届けするために、正しく確実で厳格な完成検査が必要です。 技術革新に追従し、世界同一品質で確実な検査を担保出来る完成検査工程を目指しています。 <配属部署> ・配属される部門名称 :品質保証本部 検査部 ・配属拠点 :本社 ・フレックス適用 :有り ・就業時間 :フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可 ・キャリア採用入社者の活躍について :前職では自動車部品メーカで生産設備の設計、製作、保全に携わっていた方が、 その経験を活かして、国内外拠点のADAS検査設備の立上げで活躍しています。 <入社後の教育体制> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。 課内では2回/月の教育を実施し、社内規程類の確認や課内業務のフォローを行っています。 また、社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育 :役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やコンピュータプログラミング、その他業務で必要な知識、 ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <キャリアプラン> ・役職 :主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例 :本業務を通してADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において 中核を担うスキルを身につけることができます。 また、フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、 製品開発の初期段階からの参画し、先行開発・設計部門とも積極的に交流することで、 開発~完成車まで幅広い知識を習得できます。 ・環境 :基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ※部内駐在実績拠点…インド、インドネシア、ハンガリー、等 <仕事のやりがい> スズキではやらまいか精神が浸透しており、完成検査の自動化は若手社員が主導で進めています。 また、インドでも自動化を進めており、相互交流することで文化や考え方の違いなども感じながら業務を進めることができます。PDCAサイクルで中長期プランを計画的に実施していく業務と、OODAループで実行しながら確実性を高める業務を使い分けることで、中小企業型経営のメリットであるフットワークを最大限に活かして業務を進めることができます。 <求める人物像> 学習意欲が高く、幅広い知識を習得したい方を歓迎します。
≪必須要件(MUST)≫ 自動車産業の生産・検査設備に関わる実務経験(生技、技術営業、保全、設備設計等)が3年以上ある方。 (機械系、電気系、システム系のいずれでも可) ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・高専卒以上 ≪歓迎要件(WANT)≫ ・普通自動二輪運転免許等(可能であれば)
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業