408882381/【栃木】生産技術(航空機)〈U・I ターン歓迎〉
400~700万
東明エンジニアリング株式会社
栃木県宇都宮市
400~700万
東明エンジニアリング株式会社
栃木県宇都宮市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
半導体プロセス設計
機械生産技術
【職務概要】 同社にて、ヘリコプター・航空機に関する技術検討業務をお任せします。 【職務詳細】 ・板金/機械加工部品に関する工程計画、手順書作成業務 ・航空機に関する試験/実験等の計画業務 ・複合材等、新しい材料の評価(強度特性、物理特性、化学特性)及び付随する歪ゲージ貼付、強度試験、断面観察等の業務 ・材料の成形加工(繊維の積層及び樹脂の含浸、成形品からの試験片切り出し等) ・取得データの整理・分析・グラフ化等の作業 ・付随する資料作成作業等 ・航空機マニュアル等に関する文書作成及びデータ整理/解析 ・製造機体の技術的検討処置業務 【魅力】 ・航空宇宙業界では、今後20年以内で航空/宇宙産業の市場規模が倍増する見込みとなっております。航空宇宙分野で多数のノウハウや実績を持つ同社は、航空機産業で培った技術を駆使しモビリティ産業へ今後の活躍に大きく期待されております。 ・リーダー・マネージャーへのキャリアアップも可能です。
【必須】 ・生産技術業務経験(工程計画および手順書作成業務経験等) ・英語に抵抗感がない方(部品名が英語記載のため) ※業界不問 【尚可】 ・設計/開発等のご経験をお持ちの方 ・航空機やヘリコプター関連の知見(生産技術・製造・設計・開発等)
正社員
有
400万円〜700万円
■勤務時間 フルフレックスタイム制/標準的な勤務時間帯:8:00~17:00 ■休憩時間 60分
有
121日 内訳:完全週休2日制
有給、夏季、お盆、慶弔、育児、GW
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間: 試用期間:6ヶ月 ■給与 年収:400万円~700万円 賃金形態:月給制 月額:250000円~ 賞与:年2回 昇給:年1回
栃木県宇都宮市
栃木県宇都宮市陽南1丁目1‐11(※プロジェクト先や配属部署により異なります。) 東武宇都宮線「江曽島」駅より徒歩10分(※配属先により異なる)
有
交通費支給(4万円/月)、残業手当、出張手当、家族手当(扶養1人目1万円、2人目以降1,500円)、役職手当、勤務手当、退職金制度、財形貯蓄制度、社員旅行、リゾートトラスト会員制施設
〒455-0024 愛知県名古屋市港区大江町6番地の19 菱興ビル南館4階
■金山営業所
■航空宇宙産業関連の開発、設計 ■航空宇宙産業関連の試験装置、治工具などの設計 ■複合材製品の解析設計 など
東明工業株式会社/東明産業株式会社
最終更新日:
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~700万
(1)はんだ製造設備の新規導入・立上げ・製造現場への引き渡し対応 (2)はんだ製造設備の改善業務(生産性向上・品質向上に向けた設備改良、機械設計含む) (3)はんだ製造設備の定期点検・保守・保全業務 (4)はんだ製造設備に関する図面・関連書類・設備資産の管理 (5)新たな製造工法の導入推進および製造部門への技術支援 当社は「はんだ」におけるグローバルトップクラスの実績を有する企業です。 電子機器には必ず使用され、電機・半導体・自動車・電子部品・産業機器など幅広い顧客と取引しており、多様なハイテクノロジー化の一翼を担っています。 また、単に材料の製造や販売を行うだけではなく、材料を扱う技術をプロセスとして、また、それに使用する装置の3つの技術を一体化させて、お客様のソルダリングソリューションをサポートします。
下記いずれかの経験をお持ちの方 ・機械設計の経験 ・設備保全の経験
□はんだ付け材料の開発・製造・販売 □FA装置の設計開発・製造・販売 □すべり軸受の開発・製造・販売
500~800万
新規製品の立ち上げにおける製造側での調整業務(製品最終組立ライン) ・新規顧客プロジェクトや他工場からの製品移管プロジェクトに関する顧客チーム(顧客プロジェクトマネージャー)とのコミュニケーション ・COSMOS ローンチプロセスおよび工程変更のコーディネーション ※COSMOS:Bosch グローバル標準の立ち上げ管理ツール ・設計変更要求の実行 ・Dサンプル(量産試作)の生産計画および納入対応 ・顧客訪問・監査の計画と調整 ・新規顧客プロジェクトに対する生産性検証の実施、およびラインに必要な変更(ハードウェア、ソフトウェア、TypeData〔機械パラメータ〕)の調整 ・製造他拠点とのグローバルな協業
【必須経験・知識】 ・コーディネーションおよびプロジェクトマネジメントスキル ・Bosch社内ステークホルダーとの円滑なコミュニケーション能力 (例:顧客プロジェクトマネージャ、開発プロジェクトマネージャ、海外プロジェクトマネージャ) ・機械/電気/工業または関連する工学の学位 (基本的なエンジニアリング知識) ・ビジネスソフトウェアアプリケーションにおけるコンピュータリテラシー ・ポジティブリーダーシップ ・英語(ビジネス会話レベル) 【あれば望ましい知識・経験など】 ・製造分野での実務経験 ・設計変更要求の取り扱い経験 ・COSMOS(製品立ち上げ管理ツール)の使用経験 ・ProMasterによるTypeData作成経験 (社内の製造管理システム・ツール)
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500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の機械エンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)自動車のエンジン・パワートレイン開発、車体外装設計(2)半導体製造装置、産業用モータ設計開発(3)内視鏡、MRI、CT、レーザー治療機器設計開発(4)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器設計開発などの機械設計
【必須】機械エンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の電気エンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)車内内装機器、電装品、エンジンECU・パワートレイン開発(2)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器(3)内視鏡やMRI、CT、レーザー治療機器、の開発(4)半導体製造装置、産業用モータ、発電機の開発等
【必須】電気エンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
312~472万
世界シェアトップクラスのメーカーで、半導体材料の「研磨(磨く)」「接合(くっつける)」加工をお任せします。マニュアルに沿った簡単な作業から始め、少しずつ条件調整などの技術を学べる環境です。 まずは先輩のサポートのもと、決まった手順での加工からスタート。 基礎をOJTでじっくり学んだ後、少しずつ「回転数」や「圧力」などの条件調整に挑戦します。試行錯誤しながら自分なりの「上手くいくコツ」を見つけるモノづくりの楽しさを味わえます。 ※ゆくゆくはレポート作成や適性に応じた顧客対応もお任せしますが、入社時は専門知識は一切不要!未経験から一生モノの技術が身につきます。
【未経験・第二新卒歓迎】文理不問・専門知識は一切必要ありません。 ■ものづくりや加工技術への興味 ■試行錯誤しながら作業を進めるのが好きな方 【ポジションの魅力・やりがい】世界トップクラスのシェアを誇る安定した環境で、需要が高まり続ける半導体の加工技術を基礎から身につけられます。ただ同じ作業を繰り返すだけでなく、「どうすればもっと綺麗に磨けるか」をチームで連携して試行錯誤する面白さがあります。残業は月10~15時間程度と少なめで、土日祝休みの完全週休2日制(年間休日124日)のため、プライベートも大切にしながら長く働ける環境です。
~「塗る・切る・磨くで世界を変える」~ ■研磨フィルム・液体研磨剤・研磨装置・研磨関連製品の製造販売 ■塗布の受託製造、コンバーティングの受託、研磨加工の受託
430~530万
■業務内容: 溶接工程をメインとした組立技術に関して、競合他社を凌ぐ当社のコアとなる技術力を牽引頂きます。メイン業務は工程設計、設備設計となります。 ・既存技術の発展と、新技術の開拓、及び開発 ・新規プロジェクトの企画検討から量産前生産準備 ・完成した生産設備を国内外生産工場へ輸送後、現地立ち上げ業務 ・各帳票類作成・日程、予実算管理、各部署との調整業務 ■新技術開発: 鋼板を引き伸ばして板厚を部分的に薄くした差厚鋼板をプレス加工する事で、従来比で1割の軽量化が見込める新たなプレス成型技術の開発。薄板になる分、材料使用量が減るため、コストも削減でき、車両の軽量化が求められる電気自動車(EV)向けに、各社自動車メーカーから引き合いが増えています。 ■組織構成: 配属予定の生産技術部は75名程度が在籍。デスクワーク、作業で分けていないため、全員で実働している部隊です。 ■就業環境: 国内にとどまらず、海外にも多くの顧客を抱えているため、若手社員にもグローバルに活躍できるチャンスを与え、世界をまたにかける人材を積極的に育成しています。例えば、入社2年目から海外出張が経験でき、社内にもタイ、中国、スリランカといった外国籍の方も多く在籍しており、多様性に富んだ環境でコミュニケーションスキルを磨くことができます。また、育休制度も充実しており、女性だけでなく、男性の育休取得率も66%と全国平均を大幅に上回っております。 ■当社特徴: 自動車のサスペンションシステムを開発し、国内外の自動車メーカーに提供している独立系のメーカーです。日本の全自動車メーカーだけでなく、ルノー、フォルクスワーゲン、GM、フォード、メルセデス…、海外の主要自動車メーカーとも取引があります。海外売上高比率が約80%を占めるグローバル企業として、現在、国内7社、海外14社、9カ国で展開。特定地域に依存することなく、バランスよくグローバル経営を推進しています。また、国内の自動車部品メーカーに先駆けて、120億円を投資し温暖化ガスの排出が実質ゼロ(カーボンニュートラル)の工場を東海地区に建設し、2024年1月から稼働しています。 変更の範囲:会社の定める業務
生産技術の経験
■概要: 東証プライム上場 自動車のサスペンションシステムを開発し、国内外の名だたる自動車メーカーに提供している独立系のメーカーです。日本の全自動車メーカーだけでなく、ルノー、フォルクスワーゲン、GM、フォード、メルセデス…、海外の主要自動車メーカーとも取引があります。海外売上高比率が約70%を占めるグローバル企業として、現在、国内7社、海外14社、9カ国で展開をしており、特定の地域に依存することなくバランスよくグローバル経営を推進しています。
416~576万
EV化で注目される駆動系部品(ePowertrain等)の生産技術を担当。まずは設備改造PJを主導し、安全・高品質な生産体制の構築と次世代モノづくりの基盤強化に貢献していただきます。 【具体的には】■加工設備の安全対策・改造推進(入社後約1年は主担当) ■新規製品(LSD等)の設備・治工具仕様決定、発注 ■製造トライ、量産立ち上げ、造り込み ■レイアウト変更、工程改善実行 ■顧客・サプライヤー・関連部門との技術折衝 ■量産後のQCD改善活動 ※NCL、NCM等の加工設備に関する知見を活かし、グローバル水準の技術力習得が目指せます。
【必須】■製造業での生産技術職の実務経験 ■機械製図、材料力学、機械組立・加工の知見 ■NCプログラミングスキル 【歓迎】 ■2D/3D-CAD(AutoCAD尚可)の使用経験 【魅力・やりがい】 世界トップクラスのシェアを誇る製品の製造ライン構築に携われます。特にEV向け新技術への移行期にあり、設備の安全対策から量産立ち上げまで、エンジニアとして幅広いスキルと経験を積める環境です。
自動車駆動系部品の開発、製造、販売
450~600万
サスペンション、ブレーキペダルなどの設計・解析・実験に携わって頂きます ・3D-CADでのモデル作成 ・図面作成(使用CAD:CATIA V5・I-DEAS・NX/UG など) ・部品の解析シミュレーション ・開発部品の実験業務
必須条件 ・自動車関係部品の設計、解析業務経験のある方 ・海外勤務可能な方(国内外長短期出張、出向があります) 歓迎条件 ・サスペンション、ペダル等の設計・実務経験 ・解析の経験 ・CAD操作の経験(ソフトの種類は不問) ・形状、構造等の立案・計画
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590~1090万
SUPER GTを中心とした国内レース車体のビークルダイナミクス性能技術開発者として、運動性能検討/ドライビングシミュレータ試験/台上試験/実走テスト/計測技術・シミュレーション技術向上に携わっていただきます。 ●レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、ドライビングシミュレータや台上試験を活用した、事前予測・性能の作りこみを行う技術が求められます。●実走テストとドライビングシミュレータとのギャップを埋めるため、テスト精度の向上、計測手法の改善、シミュレーションモデル開発、などにも携わっていただきます。
【必須】●ビークルダイナミクス性能開発の実務経験者 ●MATLAB/Simulink等のプログラミング経験者 ※モータースポーツへの熱意・意欲のある方、歓迎です。 【やりがい】レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境での勤務となります。世界トップレベルのドライビングシミュレーターや台上試験装置を有しております。加えて、サーキットを占有しての実走テストの運行や走行データ解析、レーシングドライバーと直接やり取りが出来る機会があり、車一台分の研究開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。
◆レース用二輪における研究開発