コベルコ建機:【広島】油圧ショベルにおける油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者(管理者GS-02)
820~1180万
コベルコ建機株式会社
広島県広島市
820~1180万
コベルコ建機株式会社
広島県広島市
自動車/輸送機器研究開発
機構設計
機械研究開発
採用背景 ICT技術や電子制御技術を活用した高機能モデルの開発を進めるにあたって、従来の油圧制御設計、油圧機器設計の技術に加えて、センサーやコントローラなどの電気コンポーネントの特性を加味したシステム全体の設計が行える技術者の指導、育成が必要となってきています。また変化の激しい市場ニーズにスピーディーに対応するため、開発プロセスの見直しや新規ツールの導入なども行い、開発業務の効率化も進めていく必要があります。これらを先導出来る新たな知見や指導力、行動力のある人材を募集します。 配属組織・体制 技術開発本部 システム・コンポーネント開発部 油圧コンポーネント開発グループ ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力~出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 業務内容 <入社後の流れ> 弊社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Gr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。 <想定業務内容> 最終的には油圧コンポーネント開発Grのマネージメント業務を想定 ・油圧機器開発の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 <出張頻度> ◆国内出張 2か月に1回程度 ・日帰り~1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応 魅力・やりがい ショベルの動きや性能を設計する部署であるため、開発の成果がオペレータ様、オーナー様の評価に直結します。経験を積むとお客様に喜ばれる、納得される商品をイメージした開発を行えるようになります。 ショベルの性能を評価するにあたって、自らショベル試乗評価する機会が非常に多いグループであることも特徴です。デスクワークばかりでなく、評価試験部隊と現場感覚で開発を行える魅力があります。 ICT技術や電子制御技術が主流になりつつあり、各社で競って新機能開発が進んでおります。ショベルはもとより用途が多いため、用途別の機能開発には未開拓の部分が多く、今後も新規アイデア創出の可能性が高いです。 競合建機他社に比べて、少数精鋭であり個人の裁量に任せられる部分も多く、若手でも適任と判断されれば早期に主担当に抜擢されます。また開発テーマや課題に対して、中堅担当者やマネージャで発足されたプロジェクトにて解決を図るケースも多く、抜擢されると上位職へ直接提案、協議、方針決定などで活躍する機会が与えられます。 油圧コンポーネント開発グループにおいては、機種担当(ショベルとして性能設計)と機器担当(割当られた一部の機器)の両方を兼任するケースが多く、商品開発の広い視点と機器設計の深い視点の両方を経験する事が出来ます。 キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Gr(五日市勤務)にて、ショベル油圧設計の一連の業務を経験して頂き、最終的にマネージャーとして活躍頂く予定です。 油圧要素技術のみならず、関連装置との連携を強めて、システム全体での最適化、高度化に貢献頂くため、将来的にはローテーションも検討する可能性があります。
必須の経験・スキル ・自動車、建機、産機などのシステム開発(主にハード開発)を行った経験(目安3年以上) ・マネージメント業務経験、又はプロジェクトリーダー経験(目安3年以上) あると好ましい経験・スキル ・油圧機器、油圧回路、油圧制御のいずれかの開発経験 ・歯車、減速機設計の経験 ・モデルベース開発経験者 ・流体解析経験者 ・機構解析経験者 ・人の感性評価技術の経験者 ・マシンコントロール等のICT建機開発経験 ・語学力 <求める人物像> ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 2ヶ月
820万円〜1,180万円
休憩60分
08:30〜17:20 通勤手当・残業手当 【通勤手当】有 (全額支給/会社規程有) 【残業手当】有 (残業時間に応じて1分単位で支給)
有
有
125日 内訳:完全週休2日制
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
想定年収 約820万円~約1,180万円 (経験・役割等による) <内訳> ・月給44.1万円~61.7万円 (基本給のみ) ・賞与 (年2回) ※月平均20時間の時間外労働の場合 ※若年の場合や経験内容によっては下回る場合あり モデル年収 【総合職モデル年収/全社共通】 26歳 約560万円 (一般職位) 29歳 約630万円 (一般職位) 31歳 約680万円 (主任/係長クラス) 35歳 約820万円 (主任/係長クラス) 40歳 約1000万円~(管理職位/マネージャー/課長クラス) 45歳 約1180万円~(管理職位/シニアマネージャー/次長クラス) ※時間外労働 平均月20時間の場合/大卒/右記社員資格の場合 昇給・賞与 昇給:年1回 (会社規程に基づく) 賞与:年2回 (6月・12月) 試用期間 2ヶ月
広島県広島市
勤務地 広島本社 (五日市工場) 広島県広島市佐伯区五日市港2-2-1 敷地内禁煙 (屋外喫煙可能場所あり)
標準勤務時間 8:30~17:20 (休憩時間60分) 平均残業時間 平均 月20時間程度 フレックスタイム制度 有 (コアタイムなし/フレキシブルタイム 5:00~22:00) テレワーク制度 有 (月8日まで) ※現状の使用平均は週1~2回程度 ※今後もリモートワークは活用していく方針となっております 休暇 【年間休日】125日 完全週休2日制 (土・日・祝日 休み) 年末年始・メーデー・その他社内カレンダーによる ※計画年休・有給奨励日として一部土曜出勤日設定あり ※東京本社以外の事業所において一部土曜・祝日出勤日設定あり(年1~3日) 【有給休暇】毎年4月に20日分付与 ※初年度は試用期間後に入社月に応じた日数付与 <例>8月入社…有給10日分を10月に付与 【その他休暇】 ライフサポート休暇・慶弔休暇・法令による休暇・育児休業・介護休業制度 退職金制度 有 (会社規程に基づく) 寮・社宅制度 有 ※基準家賃の7~8割程度を会社負担する社宅制度あり (賃貸住まいの場合) ※原則 単身世帯35歳まで,家族世帯40歳までが対象 ※会社規程に基づく(詳細はお問い合わせ下さい) その他 福利厚生 【保険】 健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険 【その他制度】 持株制度 (奨励金有) カフェテリアプラン (毎年8万5000円相当支給) 単身赴任手当 海外赴任手当 社内公募制度・自己申告制度 教育研修制度 契約保養所 産休育休・介護休業制度 永年勤続表彰 (10年毎 休暇5日付与/20年 祝い金5万円/ 30年 カフェテリアポイント35万円相当支給) ※神戸製鋼所健康組合に加入戴く為、 上記契約保養所を含む様々なサービスをご利用戴けます。
最終更新日:
600~1000万
車体設計チームのリーダー候補として、車体全体の設計に関わりながら、量産課題の設計対策とBOM・日程管理・他部門調整などの開発推進を担うプレイングリーダーです。 【量産初期の課題を設計で解決する】 ・生産現場・品質保証から上がる組立性・品質の課題の原因特定と設計変更による対策 ・対象:板金部品(ホワイトボディ)、内外装の樹脂部品、ワイヤハーネス・ブレーキパイプの配策配管、車載コンポーネント(ヘッドライト等) ・型式認証・法規対応に必要な設計変更 【開発を前に進めるプロジェクト推進】 ・部品表(BOM)の管理、開発日程の管理、遅れの早期共有と対策 ・生産技術・調達・品質保証・事業部門と優先順位を揃え、設計変更を量産に反映 ・業務委託メンバーへの作業の切り出しと成果物の確認 【次のモデルに向けた開発】 ・次期モデル(mibot pro)の車体設計 ・エアバッグなどの安全装備の要素開発 ・自動運転を見据えた部品の置き換え・ボディ構造の変更 ■使用ツール:Fusion360、Googleのオフィス系アプリケーション
【必須】 ・モビリティ製品(四輪・二輪・建機・農機・商用車・特装車など)における、車体・フレーム・外装・内装部品いずれかの設計経験(5年以上) ・CAD(NX、CATIA等)・CAEの使用経験(3年以上) ・複数部門と連携しながらプロジェクトマネジメントを行ったご経験(BOM・日程管理、他部門との調整など) 【歓迎】 ・自動車メーカーまたは関連会社(Tier1等)での車体設計経験 ・車体・フレーム・外装・内装部品のうち、複数領域の設計経験 ・量産立ち上げ、または型式認証対応の経験 ・チームリーダーなど、メンバーを取りまとめて開発を進めた経験 ・業務委託・協力会社への作業依頼や成果物管理の経験
一人乗りの小型モビリティロボット「mibot」の開発・製造・販売。「誰もが、安全に、快適に、手頃な価格で自由に移動できる世界」を目指し、量産・納車を進めています。
500~630万
▼お仕事内容 当社は、半導体製造の最前線で活躍する「搬送ロボット」の開発・製造のロボットメーカー。 国内だけでなく、海外にも展開し、世界中の半導体メーカーの製造現場を支えています。 事業拡大に伴いオープンポジションで技術職を募集しています。経験や希望を考慮し、最適なポジションをご提案します。 ※オンライン面接可 <配属予定ポジション> ご経験・ご希望に応じて以下いずれかに配属となります。 ●機械設計:搬送ロボットの構想設計から評価 ●制御ソフトウェア開発:C++による制御ソフト開発 ●回路設計:プリント基板設計・回路設計 ●電気設計・FPGA設計:電気制御設計、シーケンス設計、FPGA設計 ●サービスエンジニア:導入支援・保守・技術サポート ■ジェーイーエルが選ばれる理由■ (1) 半導体業界に欠かせない存在 世界中で進む半導体設備投資。当社が手掛ける搬送ロボットは、半導体製造に欠かせない存在。高い需要が期待される成長市場で、長く活躍できます。 (2) 転勤なし。福山でキャリアを築ける 勤務地は福山市のみ。「地域に根差して長く働く」ことを会社の方針としています。家族との時間を大切にしたい方や、 UIJターンで広島で生活したい方にも最適な環境です。 (3) 平均年収700万円超 頑張りをしっかり評価。賞与実績7ヶ月分、決算賞与支給実績あり、昇給年1回、安定した収入を実現できます。 (4) 完全オーダーメイドだから面白い ジェーイーエルのロボットは大量生産ではありません。 お客様ごとの要望に応える完全受注生産。技術者として成長できます。 \\UIJターン歓迎// 新幹線通勤も可能、広島駅~岡山駅間の新幹線定期代は会社が支給。※設計職のみ。福山に住むのはもちろん 「広島市や岡山エリアから通勤」という働き方も可能です。 \\ライフステージが変わっても安心// 当社では、人生の節目をサポートする制度が充実しています。教育費の負担が増える時期もしっかり支援します。残業は月20時間程度の職種が中心です。社員の資産形成や将来設計も支援しています。 (教育支援手当、ライフイベント支援多数)
■必須条件 ・半導体製造装置業界または半導体業界での就業経験のある方 「技術者としてやりがいある仕事をしたい」 「成長産業で長く働きたい」 「広島で家族と安心して暮らしたい」 そんな想いをお持ちの方をお待ちしています。まずはお気軽にご応募ください。
電子機器製造販売
800~850万
(雇入れ直後) 開発部門(NV開発課)の課長として、主にメンバーのマネジメント業務をお任せします。ご自身の経験を活かし、自ら考えて行動できるエンジニアの育成を期待しています。 【具体的な業務内容】 <チームとメンバーのマネジメント> ■課の目標をブレイクダウンし、個々のメンバーに期待する役割を明確にします。 ■メンバーのスキルレベルや特徴を把握し、メンバーに寄り添い、育成・指導を行います。 <プロジェクトおよびスケジュールの管理> ■設定された期限内に開発・設計業務が完了するよう、日々の進捗を追跡します。 ■トラブルや遅延が発生した際、関係部署との調整やリソースの再配分を行い、解決を主導します。 <技術戦略と品質の維持> ■属人化しやすい技術やノウハウを組織全体に共有し、チームの設計力を底上げします。 ■開発部門の管理職として、製品が仕様を満たしているか確認し、品質・コストを担保します。 <決裁会議・他部門との調整> ■製造現場、調達部門、営業部門など、他部署との連携を円滑に進めます。 ■決裁会議などで経営層や関係者に対し、開発の意義や計画を説得力を持って伝えます。 (変更の範囲) 会社の定める業務
【必須要件】 ■設計・開発における実務経験 ■チームや組織でのリーダー、マネジメント経験 ■メンバーの育成経験 ■基礎的な工学知識 【歓迎要件】 ■製造業界での経験(特に自動車関連) ■設計領域での実務経験
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500~800万
【仕事内容】 機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。 ■プロジェクト事例 ・大手自動車メーカー向け外観検査システム ・大手食品企業向け異物混入検査システム] ■具体的な業務内容 仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応
【必須】 ・生産設備の搬送ラインでの機械設計エンジニアのご経験 ・機械設計エンジニアとしての自動化工程の仕様決め、現場立上げの経験 ・3DCADモデル作成スキル ・仕様書が読め、仕様検討・要件定義が可能 ・普通自動車第一種運転免許(AT限定可) 【歓迎】 ・C++, C言語などによるプログラミング開発能力 ・電気制御開発(PLC / シークエンサー)のご経験 ・ROS (Robot Operating System)の使用経験 ・WindowsPC上での開発経験 ・自動化設備(FA)の企画・提案・設計・開発等何らかの経験がある方 ・電気工事士や電気主任技術者などの資格をお持ちの方 ・品質基準や品質保証に関する知見 ・ロボット制御エンジニアとしての設計実務、開発実務の経験 ・ロボット制御エンジニアとしての自動化工程の仕様決め、現場立上げの経験
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350~465万
■職務内容: 3次元CADを使用し自動車用の樹脂製品の設計を行います。 対象となる製品:自動車用の樹脂製品(インパネ、コンソール、バンパー、スポイラー等) 使用CAD:CATIA、NX 他 チーム一丸となって苦労をして創り上げてきたものがCADから現物になった時の歓びはひとしおです。また手掛ける製品は一般の方の目に触れるものになります。 商品となり街中を走る姿を見た時、大きなやりがいと達成感を味わえます。 ■ご入社後の流れ: ご経験者・未経験者の方の整備された教育プログラムがあります。 先輩がマンツーマンで教育に携わります! 1か月目・・・製図の基礎 2か月目・・・3DCADの基本操作習得 3か月目・・・3DCADの応用実践 4か月目・・・OJT ※個人の持つスキルによって調整されます。 ・基礎教育はカリキュラムに沿って進めますが、それぞれの習得スピードに合わせ、焦らずじっくりと進めていきます。 ・基礎教育終了後はプロジェクト毎のチームで活動。わからないことはすぐに聞ける環境で、設計基準や手順書もあり、安心して業務に取り組むことが出来ます。 ・製品設計者として1人立ちするまでには多くの事を学ばなければならない為、数年は必要ですが、新人からエキスパートまで皆で成長して行ける環境です。 【職務けのこだわり】 お客様からの要求仕様(諸元、法規、デザイン性、州品性、機能性、安全性、各種車両性能、生産要件、コスト、重量、納期)を満足する為に、日々品質管理を徹底し、作り手(生産部門)や使い手(ユーザー)目線での設計を心がけています。 全国的には知名度の低い小さな設計会社ですが、CARメーカー様やサプライヤー様と直接お仕事をしており、これまで培ってきた経験とスキルには自信があります。 【ポジションの魅力】 教育体制が整っており、マニュアル等整備されています。 モノづくりに関する様々な職種がありキャリアパスやキャリアアップ幅に自信あり。 未経験の方でも安心して研修に入れます。
【必須】 モノづくりが好きな方、ヤル気、元気のある方 未経験の方:工学系 機械系のバックグラウンドをお持ちの方 経験者の方:問わず 【歓迎】 自動車好きな方 樹脂製品の設計経験者
広島県広島市に本社を構える「設計会社」です。機械設計、製品設計、CAE解析、電気制御設計など、モノ作りを中心とした専門事業を拡大させています。機能性の追求、コスト削減、安全性確立、先進のデザイン、クオリティの向上など、同社は常に未来へと進化をし続けています。就業環境においても、若いエンジニアからベテランまで様々な経験を持つエンジニアが在籍。又、スポーツイベントや飲み会などもよくあるのでメンバーと打ち解ける機会も多いです。
400~800万
広島発のモビリティスタートアップ「KGモーターズ」にて、1人乗り小型EV「mibot(ミボット)」の車体設計・機械設計をお任せします。 ※広島県での勤務が必須となります。 【具体的な仕事内容】 ・小型EVの車体・機械部品の設計、詳細設計 ・3D CADを用いた設計業務 ・量産化に向けた設計変更、既存設計の改善 ・金型製作を見据えた部品設計、構造検討 ・部品のコストダウン、製造性を考慮した設計改善 ・試作、評価、品質改善に関する業務 ・製造部門、品質保証部門、サプライヤーとの連携 【募集背景】 同社は小型EV「mibot」の開発を進め、現在は本格的な量産体制の構築に取り組んでいます。 車両の基本開発は進んでいるものの、量産化に向けた設計変更、金型対応、コスト低減など、実際に製品を量産するための開発業務が増加しています。 そのため、3D CADを用いて自ら設計業務を推進できるエンジニアを募集しています。 【ポジションの魅力】 自動車業界での経験は必須ではありません。 自動車部品、産業機械、建設機械、農業機械、各種装置など、他業界で培った機械設計・部品設計の経験を活かせる可能性があります。 また、完成車全体の設計経験やマネジメント経験がなくても、特定領域での設計経験をお持ちの方は歓迎します。 大手メーカーのように設計業務が細分化された環境とは異なり、設計から量産化、製造現場との連携まで、製品づくりに幅広く携わることができます。 自ら設計した部品が実際の車両に組み込まれ、一つのモビリティ製品として形になっていく過程に携われるポジションです。 ※広島県での勤務が前提となるため、広島県内での就業、または広島へのU・Iターンをご検討いただける方を対象としています。
【必須要件】 ・機械設計、部品設計、機構設計、構造設計いずれかの実務経験 ・3D CADを使用した設計経験 ・広島県での勤務が可能な方 【歓迎要件】 ・自動車、自動車部品メーカーでの設計経験 ・産業機械、建設機械、農業機械、精密機器などの設計経験 ・樹脂部品、板金部品、筐体、車体構造などの設計経験 ・量産設計、設計変更、原価低減の経験 ・金型や加工方法、製造工程に関する知識 ・試作、評価、品質改善の経験 ・製造部門やサプライヤーとの調整経験 ・設計プロジェクトのリーダー経験 【求める人物像】 ・自ら3D CADを操作し、設計実務に取り組める方 ・専門領域にとどまらず、製品全体の開発に関心がある方 ・設計だけでなく量産化や製造現場にも関わりたい方 ・少人数の組織で主体的に課題解決に取り組める方 ・新しいモビリティの開発に挑戦したい方 ※自動車業界経験、完成車全体の設計経験、マネジメント経験は必須ではありません。特定領域での設計実務経験を重視します。
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年収非公開
<ポジション> 印刷紙工機械の機械設計 (機械システムセグメント) <募集背景> eコマース普及に伴い世界中で需要が広がる 段ボール製造設備(コルゲートマシン・ 製函機)の設計体制強化のための募集です。 <業務内容> 顧客ニーズに応じたカスタム製品の具現化 ・仕様検討(顧客要求整理・構造構想立案) ・基本設計(装置の構成・強度の設計検討) ・詳細設計(2D/3D CADでの図面作成・BOM) ・試運転対応(三原工場での立会い・ 海外を含む客先工場での検証立会) <ポジションの魅力> ・敷地内工場で現物に触れながら、自ら 設計した製品の製造を確認できます。 ・北米、欧州、アジアなど世界中の顧客へ 向けたグローバルなモノづくりに携われます。
【マッチする方】 機械設計・製図のご経験がある方 (CADを用いた設計経験をお持ちの方) ~~歓迎~~ ・知識:機械系、生産技術系 ・英語力(日常会話程度で可)や 海外関連業務にご興味のある方
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400~550万
■仕事概要 IT、機械、電気・電子、組込制御における請負開発並びに技術提供のうち、自動車の樹脂部品の設計業務をお任せします。製品はカウルグリルやAGS、サブタンクなどです。ご経験に合わせて、下流業務から上流業務まで一連の業務を担当します。 ■業務詳細 ・自動車の樹脂部品の設計業務(カウルグリル、AGS、サブタンクなど) ・ご経験に合わせて、下流業務から上流業務まで一連の業務 ※詳細は面接内でお話しします ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・大手メーカー等の顧客先で、ご経験を活かして専門性を高められる ・OJTでスキルアップできる環境 ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】設計の業務経験 【歓迎】NXやCATIAの使用経験 【正社員経験】なしでもOK
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
370~450万
■仕事概要 ジェットエンジン部品の手仕上げ、組付け業務をお任せします。ゆくゆくは技術工程へのシフト(配属転換)も想定しています。未経験の方も歓迎です。 ■業務詳細 ・機械加工後の製品のバリ取り、手仕上げ作業(リューターやグラインダーを使用) ・工具を用いた製品への組付け業務 ・天井クレーンを使用した、作業台への製品移動・段取り ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・Eラーニング研修が充実、資格に応じた手当制度あり ・エンジニアファーストの考えを大切にし、希望案件へのアサインを重視 ・足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップできる ・2023年11月設立の新規企業で、裁量を持って新しい業務に挑戦できる ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】コミュニケーション能力に優れている方/簡単なPC操作(電子メールやHPの閲覧等)の経験がある方 ※業種・職種未経験歓迎
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
400~600万
▼お仕事内容 内装部品(主にインパネ部品)の設計開発業務やその他設計業務をサポート業務に携わっていただきます。 【具体的な業務】 ・各種機構・構造の調査・研究 ・目標原価、目標品質、目標日程の明確化と開発計画の作成 ・設計検証の計画作成と実施 ・量産及び技術的問題に関する関連部門への援助 ・技術ドキュメントの管理及び設計技術標準化の推進 ・部品図面、CADデータの作成 ・目標品質・コストの造り込み ・設計変更に関わる費用の予算設定と予実管理 ■入社後のキャリアパス: 社内研修/社外研修などの教育プランによってキャリアアップを推進します。 (1)入社時、開発計画(プロセス)に準じて設計開発に必要な業務を理解しており自身の能力で実行。 (2)入社2年~3年後には、設計担当として必要な設計品質作り込みの為、手段とそれを自ら実行できる能力を備え、最大限にリーダーをサポートできます。 (3)入社5年後を目途に、リーダーとして、設計開発業務を遂行し客先及び関係部門との調整の窓口となり即断即決し、自身の考える方向へ推進できます。 ■当社について: 当社は、プラスチック総合メーカとして、金属から樹脂へをキーワードに自動車用の内外装の部品を幅広く取り扱い、開発から品質保証まで一貫した生産体制を持っています。 また、エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは世界トップクラスのシェアを持っています。 ■当社の魅力: ◎多様な働き方の推進 ライフワークバランスを整えて、社員が活き活きと働ける環境づくりをしています。毎年新卒採用を行いながら、平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ◎休暇制度の充実(社員の声を収集し、「ファミリーサポート休暇」「ヘルスサポート休暇」を導入) ◎テレワークの実施 ◎ジョブリターン制度(退職した社員の活躍の機会を創出、様々な知見を取り入れ、会社の発展に繋げる)
■必須要件: ・普通運転免許取得 ・自動車部品もしくは産業機械の設計経験者 ・CAD操作習得(NX:3年以上尚可、CATIA:2年以上尚可) ■歓迎条件 ・自動車向けプラスチック部品の設計経験
自動車部品の製造及び設計・開発 合成樹脂製品の製造及び設計・開発 動産及び不動産の所有、賃貸借及び管理 産業廃棄物の収集、運搬及び処理業務 損害保険代理業並びに生命保険の募集に関する業務 前各号に付帯する一切の業務