【神奈川県】生産技術エンジニア/自動車開発領域/経験に応じて配属検討
450~650万
エイム株式会社
神奈川県
450~650万
エイム株式会社
神奈川県
自動車/輸送機器研究開発
機構設計
自動車/輸送機器生産技術
自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化 ・不具合改善、歩留まり改善 ・関係部署、設備メーカーとの調整 ・量産準備、工程能力確認
【必須】■生産技術、工程設計、設備設計、治具設計、工程改善、品質改善のいずれかの経験■製造業における工程、設備、品質に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界、部品メーカー、製造業での生産技術経験■金型、成形、組立、溶接、塗装、検査工程、自動化、省人化の経験■AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLCなどの使用経験 ■使用ツール例:AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLC、Excel、PowerPoint、各種生産管理ツール など
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~650万円 月給制 月給 250,000円~400,000円 月給¥250,000~¥400,000 基本給¥220,000~¥310,000 諸手当¥30,000~¥90,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(8月・12月)■昇給:年1回(6月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(夏季/年末年始/GW/慶弔休暇/特別休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】 ・職能給 10,000円~50,000円 ・勤務地手当 30,000円 (固定) ・生活手当 10,000円 (固定) 【通勤手当に関して】会社規定に基づき支給 ※以下については支給対象外 ■自家用車:高速道路(有料道路) ■公共機関:特急券・新幹線 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般 【就業場所の変更の範囲】会社の定める営業所
当面無 中長期プロジェクトのため当面無し
神奈川県
敷地内全面禁煙
横浜市、厚木市、藤沢市 など
無
無
社会保険完備、慶弔見舞制度、産前産後・育休制度、介護制度、福利厚生制度(WELBOX)
■住宅手当20,000円(賃貸住宅居住者及び単身世帯主である月給制社員に支給) ■福利厚生サービス(オンライン診療サービス SOKUYAKUベネフィット)利用可能 ■転居サポート(ミニミニ法人部) 【魅力・やりがい】 自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。 また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。
5名
1~2回
筆記試験:無 面接は基本1回予定
■「クルマはどんなカタチに進化していくのか」誰も知らない答えを求め、未来のクルマをつくる自動車関連技術のリーディングカンパニー■百年に一度の大変革期を迎えた自動車業界で、前例のないワクワクするモノづくりに挑戦しませんか?
《当社について》 ■私たちは、自動車の各分野における「技術力」を提供するエンジニアリング企業です。創業したばかりのベンチャー企業にとって異例 だった「メーカーとの直接契約」を軸とした結果、トップクラスメーカーに付加価値の高いサービスを提供することを実現しました。 ■自動車設計ではグローバルスタンダードとなった3次元設計ツール「CATIA V5」を業界でいち早く導入することに成功。日本の自動車 産業がCATIAへ移行する中で、コンサルタントやインストラクターを派遣することで業務を拡大してきました。 ■取引先が大手自動車関連のメーカー(完成車メーカー又はTier1メーカー)の20数社のみとなることが当社の最大の特徴です。社員は 、入社時から大手メーカーに配属され、高いレベルでスキルUP・キャリアUPすることができます。 ■自動車技術は、未来の社会を変えることができる可能性に満ちたフィールドです。そして、エンジニアとは「不可能」と言われてきた ことを、発想力と想像力で「可能」にする仕事であると考えています。
〒450-6325 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号JPタワー名古屋25F
■AIM Mobility Innovation Center Fukuoka ■沖縄支店 ■AIM OKINAWA SEAWATERFARM
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
AIM Mobility Operations 株式会社 AIM DI 株式会社
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~1100万
●採用背景 ~製品作りで防衛/宇宙機器の製造経験をお持ちの方へ~ 「総合電機業界で時価総額トップクラス/トップシェア製品を複数保有する総合電機メーカー/休暇を取得しやすい環境」 防衛事業では誘導弾や艦船、射撃管制ステム等の大幅な増産が計画されるとともに宇宙事業では主に国内衛星の構体パネル生産を担っています。相模工場工作課ではこれらの事業を推進する上で職場の要となる中堅層の人財が必要な状況です。これまでの知見を活かし新たなことにチャレンジいただける、モノづくりが好きな人財を採用したく募集しております。 ●職務内容 防衛省から受注した航空機・艦船・誘導弾などに搭載される機器(誘導弾構成部品及び構造体)やJAXAなどから受注した衛星の構体パネルなどのモノづくりにおける生産技術(工程改善・設備導入・外注指導等)に携わっていただきます。 ≪具体的には≫ ・防衛・宇宙機器(複合材料やセラミックス)の製造における生産技術・製造技術業務全般をお任せします。 高い信頼性が求められる製品の生産性向上と、安定した生産体制の構築を技術面からリードする役割です。 新製品立ち上げに伴う設備仕様の検討、導入検証、投資計画の策定、既存ラインの作業改善、コストダウン、リードタイム短縮の推進、外注先への技術指導、手順書の作成・更新、トラブル発生時の原因究明と再発防止策の立案等に携わっていただきます。 ・7~8人程度のグループで編成し、保有するスキルに合わせて生産技術の業務に携わっていただきます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ●組織のミッション ・相模工場 防衛・宇宙機器の生産管理、工程管理・進捗、製作、検査・試験 ・工作課 複合材、セラミックレドーム、各種パネル等の加工・組立、加工外注指導、生産技術、設備維持 ●業務の魅力 ・国内唯一の製品も取り扱っており、国の安全保障や国民の安全安心に大きく貢献できるという責任感と達成感を得ることができます。 ・職場はやる気に満ち溢れ雰囲気もよく、やりがいをもって取り組んで頂けると考えています。 ・職場レクリエーションを含めた多彩な社内イベント開催することで、コミュニケーション機会の創出/活性化に取り組んでおります。 ●事業/製品の強み ・大型で高精度な製品のモノづくりに携わることができます。 ・誘導弾用セラミックレドームは国内製造しているメーカは多く知られておらず、オンリーワンの製品製造技術保有を自負しています。 ・大型衛星は国内製造メーカ2社中の1社であり、業界の一翼を担っています。 ●職場環境 ・平均残業時間:20時間/月 ・テレワーク頻度:0日/週程度(製造部門のため) ・平均休暇取得日数:19日/年間 ●入社後のキャリアステップイメージ 1~2年目:入社後、一連の担当業務を経験し、複数の業務を習得。基礎的な知識・スキルを身につけ、自立して業務を進められるようになることを目指す。 3~5年目:経験を重ね、生産性・改善業務に取り組む。適性や能力に応じてグループリーダへステップアップし、業務改善や問題解決を含めたとりまとめ対応を行う。 6年目以降:成果や能力に応じて監督職・管理職候補へ昇進し、組織運営や部門全体のマネジメントを担う。
●必須の経験 下記いずれかの実務経験をお持ちの方(業界不問) ・製造プロセスの設計、または新規ラインの立ち上げ経験 ・生産性向上に向けた工程改善、または設備導入の検討・評価経験 ・製造標準(手順書等)の策定、および標準化の推進経験 ●歓迎要件 ・複合材料(CFRP/GFRP等)の成形、加工、接着、塗装工程に関する実務経験 ・セラミックス(窯業)製品の製造工程(焼成・熱処理等)に関する実務経験 ・IE(生産工学)やQC(品質管理)手法を用いた現場改善の実践経験 ・JIT(ジャストインタイム)等の生産システム構築、または運用経験 ・AIやデータ活用による生産工程の自動化・最適化に関する知見や興味 ●求める人物像 ・社内の関係者とコミュニケーションを取りながら、円滑に作業を進めていくことができる方 ・自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる方 ・モノづくりが好きで、新しい技術/技能に対して興味を持ち、積極的に活用しようとチャレンジできる方
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800~1100万
・日本の自動車メーカー(OEM)向け大規模e-Mobility(電動化)パワーエレクトロニクスプロジェクトのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 ・品質(Quality)、コスト(Cost)、納期(Delivery)、予算(Budget)の目標達成に責任を持ち、プロジェクト全体をリードしていただきます。 ・顧客、国内外の開発拠点、関連部門との窓口として、技術課題やプロジェクト課題の解決を推進していただきます。 ・日本、ドイツ、オーストリア、インド、ハンガリーなどグローバルなチームと連携しながら、円滑なプロジェクト運営を実現していただきます。 ・市場をリードする次世代電動化ソリューションの開発を通じて、当社の事業成長に貢献していただきます。
◆ 必須の経験/スキル; ・自動車業界における5年以上の実務経験 ・複雑な製品開発または顧客プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験 ・プレゼンテーション、コミュニケーション、交渉能力 ・複雑な技術課題やプロジェクト課題を解決した実績 ・リスクおよび課題管理の経験 ・日本語および英語によるビジネスレベルのコミュニケーション能力 ・求められる英語力: ビジネスレベル以上、技術的な議論、顧客折衝、海外拠点との会議を英語で円滑に実施できるレベル ◆ 歓迎する経験・スキル ・自動車向けパワーエレクトロニクス製品または車載システムの開発経験 ・グローバル市場向け製品開発・量産立上げ経験 ・大規模かつ複数部門が関与するプロジェクトのマネジメント経験 ・PMP(Project Management Professional)資格 ・多国籍・多文化チームのマネジメント経験
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564~756万
メーカーの商品開発プロジェクトにおいて、構想・基本設計フェーズから参画し、機械設計領域をリードいただくポジションです。設計実務に加えて、顧客折衝・工程管理・メンバー育成を担っていただきます。 【詳細】筐体・機構設計を中心に企画検討・試作・評価・量産立ち上げまで一貫担当。対象物:医療機器、モビリティ、産業機器、精密電子機器等。 【担当工程】顧客要求検討/構想・基本設計/樹脂筐体・精密部品設計/設計ドキュメント作成。 【リーダー業務】部品メーカー・製造部門・外部ベンダーとの折衝調整/品質・コスト・納期の管理推進/若手の技術指導・業務指示。チーム成果の最大化を目指します。
【必須】構想設計・基本設計から携わった経験、機構設計または製品設計の実務経験、QCDを意識したプロジェクト推進経験、メンバー指導・管理経験、ステークホルダーとの折衝経験をお持ちの方 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積むことができ、1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。また、スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
400~700万
CAMを使用した加工プログラムの作成からお客様先での機械導入・調整までお任せします。将来的にはお客様への操作説明・教育もご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ■CAMを使用した加工プログラムの作成 ■お客様先にて機械へプログラムを導入・調整 ■機械を稼働できる状態にし、操作方法の説明・教育を実施 未経験の方には、まず基礎知識の習得からスタートしていただき、先輩社員のサポートのもと着実にスキルを身につけていただける環境です。
CAM未経験の方も歓迎! 工業高校・専門学校・高専卒の方は特に知識を活かしやすいポジションです。 もちろん、経験者の方はスキルに応じて優遇いたします! 【尚可】 ■Mastercam、HyperMillの知識 ■SolidWorks経験 ■クレーン特別教育、ロボット特別教育などの資格
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
1000万~
グローバルに展開する大手自動車メーカーにて、高度な技能を集約した「匠(マイスター)工場」の新規立ち上げ、および世界最高峰の生産方式に基づくプロセス・育成体制の構築をリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・高度なモノづくりを実現する「匠(マイスター)工場」の工程レイアウト計画の立案および推進 ・同工場における、無駄を徹底的に排除した「標準作業プロセス」の構築と定着化 ・新工法や新製品の工程検証、およびスムーズな量産導入に向けたプロセスの構築と最適化 ・高度な技能を持つ「匠(職人)」の育成プログラム、および評価体制の構築と継続的な運用 ※単なるライン管理や既存工場の保守ではなく、日本が世界に誇る「究極の生産方式・モノづくりの哲学」を新工場に注入し、次世代の技能伝承と量産化プロセスをゼロから設計・構築していただく非常に重要なポジションです。 同社のグローバルな生産体制において、職人の技術力と効率的な量産プロセスを融合させるための「核」となる役割を担っていただきます。
【必須(MUST)】 ・完成車メーカーにおける10年以上の実務経験をお持ちの方 ・世界トップレベルの生産方式(徹底した無駄の排除と継続的改善の概念)とその応用手法を熟知している方 ・新工場の工程レイアウト計画から立ち上げフォローアップまで、一貫した全プロセスの経験を2件以上お持ちの方 ・高度な技能を持つ職人(マイスター)の評価・育成体制の構築やマネジメントに関する深い知見をお持ちの方 【歓迎(WANT)】 ・日本が誇るモノづくりノウハウや生産哲学を、グローバル組織の新たな生産拠点に還元し、仕組みづくりに挑戦したい方 ・新しい環境(外資系企業)で大きな裁量を持って工場立ち上げを牽引したい方 ※語学力は不問です(専属の通訳がつくため、レイアウト計画や評価体制の策定、育成指導など実務はすべて日本語のみで完結します)。
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1000~1800万
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、車両の安全性と品質の根幹を支える「締結部品(ねじ等)」の基礎研究から技術基準の策定、重要課題の解決までをスペシャリストとしてリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・締結部品の基礎研究の主導、およびねじ等の精度・均一性の向上 ・社内における包括的な技術基準および適用規範の確立と、それに向けたチームの牽引 ・締結性能の向上、ねじ締結技術の研究、締結設計、工程改善の推進 ・関連する設計基準・規範の策定を通じた、チーム全体の先行設計および検証能力の底上げ ・車両開発全体における、締結部品関連の重要・難易度の高い技術課題解決の支援 ※単なる個別の部品設計にとどまらず、要素技術の根幹である「ファスニング(締結)技術」の専門家として、社内の技術スタンダードを確立し、組織全体の設計・検証能力を牽引していただく極めて重要なポジションです。 同社のグローバルな車両開発において、確かな締結技術に基づく品質向上と設計の標準化を実現するため、これまでの高度な知見を存分に発揮・体系化していただける環境です。
【必須(MUST)】 ・締結部品関連分野での実務経験10年以上 ・締結部品の製品設計および品質管理に関する豊富なご経験をお持ちの方 ・品質課題に対して、単発的な対処ではなく「体系的な改善案」を企画・提案できる方 【歓迎(WANT)】 ・組織の目標達成に向け、専門家としてチームを牽引し、後進の指導や組織の能力向上に貢献できる方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、裁量を持って技術基準づくりにチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
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1000~1800万
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、 日韓の先進的な基準をベンチマークとした「車両整備性」のグローバル開発規範およびプロセス体制の構築をリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・日韓の国際開発基準をベンチマークとした、グローバルな車両整備性の開発規範、設計ガイドライン、審査基準の策定と開発プロセス体制の整備 ・車両各システム(エンジン、シャシー、電装品、ボディ等)の整備性に関する先行設計、設計レビュー、課題解決の主導(分解・組立工程、作業スペース、部品共通化の最適化を通じたメンテナンス難易度・コストの低減) ・日韓自動車メーカーのアフターサービスにおけるフィードバックメカニズムを参考にした、自社車種の整備性課題に対する改善サイクル(PDCA)の確立 ・日韓の先進的な整備性開発技術やプロジェクト管理経験の共有、部門エンジニアの指導を通じたグローバル技術人材チームの構築 ※単なる部分的な設計や実整備を行うのではなく、設計の初期段階(先行設計)から入り込み、グローバル全体の整備性向上とコスト低減に向けた「上流工程からのプロセス構築・組織全体の能力底上げ」を担う専門家としてのポジションです。 同社のグローバル展開をアフターサービスや保険評価の観点から支え、これまでの高度な知見を存分に還元・体系化していただく非常に重要な役割となります。
【必須(MUST)】 ・車両開発における「整備性開発プロセス」の豊富な知見をお持ちで、効果的な改善指導や提案ができる方 ・RCAR(自動車修理研究委員会:中国、英国、EU等)の評価規定や詳細を理解し、保険評価(レーティング)向上に向けた有効な解決策・提案ができる方 ・整備性と他の車両性能が背反する場合に、有効な解決策や代替案を提示・リードできる方 【歓迎(WANT)】 ・組織目標の達成に向け、専門家としてチームを牽引し、知見を体系化して重要事項の審査・意思決定ができる方 ・業界動向を踏まえて将来の競争力を予測し、プラットフォーム化の観点から提案ができる方 ・社内での技術伝承や人材育成に熱意を持って取り組める方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、裁量を持って体制づくりにチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
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1000万~
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、研究開発の全体プロセス統括、およびグローバル向け車種の商品企画における戦略的指導を担うトップマネジメント・ポジションをお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ・研究開発のプロセス全体を統括し、開発ライフサイクルにおける最適なプロセスフレームワークの設計・整備 ・研究開発部門における、効率的かつ高品質な「標準化された成果物納入フロー」の構築と組織への定着化の統括 ・全開発プロセスの体系化に基づき、品質課題や手戻りを防ぐ強固な「開発リスクの未然防止メカニズム」の確立 ・グローバル市場向け車種の「商品企画」に関する上流戦略の立案、およびプロジェクトに対する戦略的・技術的な指導(ディレクション) ※個別の設計開発実務ではなく、日本が誇る世界最高峰の車両開発プロセスやマネジメント手法を、同社のグローバルR&D体制に注入し、組織全体の仕組みやフレームワークを根本から構築していただくエグゼクティブポジションです。
【必須(MUST)】 ・完成車メーカーにおける10年以上の実務経験があり、研究開発の管理業務・プロセス体制を熟知している方 ・車種開発の全プロセス(企画・構想〜量産まで)を一貫してリードした経験があり、2車種以上の開発実績を有すること ・研究開発体制の組織評価、およびエンジニアリング部門の高度な人材育成体制・マネジメント手法を熟知していること 【歓迎(WANT)】 ・日本が誇る高度なモノづくり・開発プロセスの知見を体系化し、グローバル組織のスタンダードとして定着させることに熱意をお持ちの方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、大きな裁量を持って組織変革やプロセス構築にチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(専属の通訳がつくため、高度なマネジメント業務や意思決定、面接もすべて日本語のみで完結します)。
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800~1000万
自社サービスロボット及び産業用ロボットを活用したシステムの企画から導入まで統括するプレイングマネージャー職です。機械・電気・制御の各分野を横断し全体を統括しながら、自らも設計・開発実務を担当します。 【具体的には】■自社サービスロボット及び産業用ロボットを活用したシステムの企画、仕様策定及び開発統括■機械、電気及び制御を横断したシステム設計、製作、組立、動作検証及び導入■開発工程、品質、コスト及び課題の管理■社内技術者、製造担当者及び協力会社への技術的な指示、調整■自身の専門領域を中心とした設計、プログラミング及び調整等の実務を担当していただきます。 変更範囲:当社業務全般
【必須要件】■ロボットシステム、FA設備又は自動化設備の開発・構築経験■要件整理から設計、製作、試運転及び導入までの一連の工程を主導した経験■マネジメント経験■管理業務+設計・開発実務を担える方 【魅力】■ロボット・FA・自動化設備分野において、企画から導入まで一貫してシステム開発を主導できる責任者級のポジション ■機械・電気・制御の各分野を横断してシステム全体を統括しながら、自らの専門領域で設計・開発実務にも携われるプレイングマネージャーとしてのやりがい ■自社サービスロボット及び産業用ロボットを活用した最先端のシステム開発に携わり、製品化及び標準化を主導できる環境
電気設備・空調設備・給排水衛生設備・圧縮機設備・太陽光発電システムの設計及び施工。各種生産自動化システム、ロボットシステムの設計・施工・販売。電子部品・制御機器の販売。
2000~3000万
1.グローバルな涉水性能管理体系の構築と導入を主導する。 2.涉水管理の組織体制を構築し、実行に移す。 3.ユーザーインサイトに基づき、シーン別の涉水シミュレーション能力を構築する。 4.新車プロジェクトの開発各フェーズにおいて、整车涉水問題のレビューおよびリスク識別を実施する。 5.市場で発生した品質問題の調査と振り返り、および再発防止策の追求を行う。 6.海外品質管理の経験を活用し、社内へのフィードバック・指導を行う。
◆必須条件: 1.グローバルな車両涉水品質管理業務の経験 10年以上 を有し、海外製品の開発管理モデルに精通し、プロジェクト品質管理の実績があること。 2.ベンチマーク企業における車両涉水関連の品質管理ツールおよびその適用に精通していること。 3.車両涉水性能の設計および評価業務の経験があり、整车涉水管理に精通していること。 4.涉水品質管理システムの標準に精通しており、海外勤務経験があれば尚可。
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