【未経験者活躍】物理シミュレーションエンジニア/手に職をつけたい意欲がある方必見
350~600万
株式会社日本アムスコ
兵庫県神戸市, 愛知県名古屋市, 広島県広島市
350~600万
株式会社日本アムスコ
兵庫県神戸市, 愛知県名古屋市, 広島県広島市
自動車/輸送機器研究開発
IT研究開発
機械研究開発
自動車、鉄道車両、家電機器などの研究・開発工程において、製品の解析に携わります! 【具体的な仕事内容】 対象となる物理現象を理解して、PC上に適切なモデルを構築し、シミュレーションを行います。結果を踏まえ、開発期間やコストの削減、品質向上につながる形状提案などを行うことでクライアントのモノづくりを初期段階から支援していきます。 ★構造解析や流体解析などその分野は多岐に渡ります。 ※解析の事例はコチラ→www.emsco-jp.com/business/cae_results.php 使用するソフトは大きく分けて2つです。 ・計算を実行するソフト ・計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも大丈夫です! 【未経験でもまったく問題ありません!】 入社後、まずは3ヶ月間の研修を通じてCAE解析ソフトの使い方やCAE解析の理論、工学的な知識を学ぶことからスタート!教育専任の社員が皆さん1人ひとりに合わせた研修を行いますので、分からないことがあればいつでも質問してくださいね! また研修期間中は2週間に1回、面談も実施しており、業務のことはもちろんですが、現状に問題や心配事がないかなど、相談していただくことが可能です。最初はわからなくてもまったく問題ありません!教育システムが整備されている当社で、じっくりとCAEの知識を身につけていきましょう! 【明確な評価制度も完備!】 研修終了後、皆さんの適性や希望を考慮し、配属先のプロジェクトを決定しています。配属先には必ず先輩が在籍しているので、未経験の方も安心して業務に取り組んでいただけますよ! また当社ではポイント制の定量的な評価を行っています。技術に対する自己学習や資格試験の合格、客先での評価、技術継承のための資料作成など、ポイントの項目はさまざま。「何を頑張れば評価されるのか」といった評価基準も会社全体に公表されていますので、日々の業務から目的意識を持ち、達成感を感じながら仕事に取り組むことができます。 将来的にはCAE解析エンジニアのスペシャリストとして技術力を高めていくことはもちろん、プロジェクトで培った知識や経験を活かして、営業・人事・総務といった当社の管理業務にポジションチェンジすることも可能です。
必須要件 理系出身者 高専卒以上 (大学中退可) 工学部を筆頭に理系であれば 理学、化学、農学、生物、医学、薬学と幅広い人材を歓迎しております!
大学院(博士)、6年制大学、高等専門学校、大学院(法科)、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学、専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 2ヶ月
350万円〜600万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00 試用期間は月給×95%
有 平均残業時間: 13時間
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過: 10日
・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・慶弔休暇 ・産前、産後休業 ・育児休業 ・介護休業
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■昇給 年1回(4月) ■賞与 年2回(7月、12月) ※2.6~4.6ヵ月 ■社員の年収例 【年収例1】 450万/未婚25歳/役職無/月給270,000円+住宅手当25,000円+時間外手当+賞与 【年収例2】 540万/既婚30歳/副主任/月給340,000円+住宅手当25,000円+時間外手当+賞与+役職手当+子供手当(1人) 【年収例3】 650万/既婚35歳/主 任/月給390,000円+住宅手当25,000円+時間外手当+賞与+役職手当+子供手当(2人)
無
兵庫県神戸市
本社・神戸事業所 総務部、CAE部 神戸CAE技術室・IT統括室 〒650-0044 兵庫県神戸市中央区東川崎町1-3-6 LS KOBE 1F
愛知県名古屋市
• 名古屋事業所 CAE部 名古屋CAE技術室 〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内3-19-5 FLEZIO LA 6F
広島県広島市
• 広島事業所 CAE部 広島CAE技術室 〒732-0824 広島県南区的場町1-1-21 クリスタルタワー 8F
資格取得支援制度 研修支援制度
■寮完備(単身用・費用一部負担) ■退職金 ■通勤手当(月3万円まで) ■時間外手当 ■住宅手当(月2万5千円~6万円) ■役職手当 ■資格試験受験料補助 ■子供手当/未就業児一人当たり5,000円・3人まで ■社内貸付金制度 ■地域手当(一部関東地域)あり ■社員旅行 年度ごとに社員が中心となって幹事会を結成し、旅行先や行程を企画して開催します。現在までに近畿・中部地方にてバーベキューや温泉でリフレッシュ、発電所の見学なども行われました。配属が異なる社員と親睦を深める貴重な場となっています。 ■スノー旅行 冬になるとウィンタースポーツ愛好家が集まり、ゲレンデへ繰り出します。社内の仲間と交流を深めながら思う存分スキーやスノーボードを楽しめるため、毎年の恒例行事となっています。 ■スポーツ杯 優勝トロフィーの獲得を目指し、神戸・名古屋事業所が対抗試合を行います。バレーボールやフットサルなどの球技を中心に、年1回催されます。 ■クラブ活動 趣味や嗜好の合う社員同士が集まり、クラブ活動が行われています。その活動を支援する公認クラブ制度もあり、申請が承認された場合は会社から一定額の活動費用補助を受けることが出来ます。公認クラブはテニス部やゴルフ部があり、非公認クラブに至っては数多く結成されています。
2回〜2回
大手自動車メーカー・鉄道・電力会社を中心に、 自動車部品・鉄道車両等のCAE解析(強度解析・流体解析等)の結果を提出したり 客先へ出向してCAE解析業務を担当します。 場合によっては設計に関する様々な提案を実施することもあります。
非公開
最終更新日:
550~900万
オンサイトおよび 当社のエンジニアと協力して、自動運転のクロスドメインコンピューティング部門の製品を車両にインテグレーションするタスクです。プロジェクトの初期段階では、日本の OEM から要件や期待値を引き出し、 当社のプロジェクトチームへ共有します。 最初の試作品の準備完了後は、ソフトウェアを OEM にリリースし、問題を再現および調査し、根本原因分析をサポートし、 当社エンジニアのグローバルチームとともに対策を検討して、ソフトウェアを更新および再評価します。 多様なトレーニングや日常業務の遂行を通じて、技術的、社会的、 AI の能力を継続的に向上させます。
◆ 必須要件 ・エンジニアリング基盤: ソフトウェアまたはハードウェア開発の少なくとも一方における基礎知識を備えた、エンジニアリングバックグラウンド ・バイリンガル能力: ネイティブな日本語と英語(TOEIC 700点以上)の両方における会話および文章によるコミュニケーション能力 ・顧客対応能力: 効果的な顧客対応と関係構築に不可欠な、交渉力および対人スキルを有すること ・柔軟性と移動性: 顧客拠点での勤務、およびプロジェクト要求に応じた出張に柔軟に対応できること ◆ 歓迎要件 ・自動車業界での業務経験 ・ツール操作スキル 自動車診断・評価ツール(例:CANoe)およびプロジェクト管理プラットフォーム(例:JIRA)に習熟していること ・E/Eシステムに関する専門知識 電気/電子(E/E)システムの開発またはテストにおける基礎的な経験を有し、自動車アーキテクチャに関する実践的な理解を提供できること ・モビリティ:有効な運転免許証を所持していること
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480~700万
★企業説明会&カジュアル選考 経歴や条件面のヒアリングと企業説明が中心!「迷っている..」という方もお気軽にご応募ください! ※選考要素はございます。 自動車メーカーにて、車両および部品EMC試験法技術構築、EMC電磁シミュレーション業務を担当いただきます。 【業務内容】■車両部品に要求するEMC試験条件および判定基準を検討・策定する業務 ■EMC CAE技術構築の研究 ■車両全体及び車両部品のEMC解析、検討(他部門との折衝も含みます) ■各国のEMC法規(UN-R10など)に対応するための、評価手法の検討・検証 ■評価に必要な設備や機材の調査、導入
【必須】■電気設備、電波機器やEMCに関する業務経験(異業種経験者も可) ■電気・電子・情報系の専攻(特に電磁界に関する知識は必須) ■自動車部品、電子/電装部品などの開発または評価試験の経験 ■異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整ができる能力 ■TOEIC(R)テスト(R)テスト500点以上の英語力(メール、技術文書読解などができるレベル)
設計開発業務に関する業務請負業、派遣業
450~500万
医療検査機器の新規装置設計、既存装置改善検討などの業務をお任せします。【業務詳細】■現行機種の改善検討、詳細設計■新機種(バージョンアップ)への構造追加設計■新規装置のレイアウト設計 ■新規ユニット設計(板金フレーム、3軸駆動アーム、キャッチャユニット、搬送ユニット、加温洗浄ノズル、検出ユニット、試薬保冷部等)■流体回路レイアウト設計(レギュレータ、圧力タンク、電磁弁、チャンバ、シリンジ、ダイアフラムポンプ、配管、等)■位置調整治具、組立治具設計■作図、検図■3Dプリンタによる試作■他社製品分解、調査 など
【必須】機械設計経験3年以上【歓迎】NX経験者【ワークライフバランス】年間休日数127日、昨年有給使用平均15日、月平均残業20時間と仕事とプライベートを両立できる環境があります。 【ジュニア教育制度】チーム内で毎月勉強会があり医療検査機器に詳しくない方でも学べる環境があります。また、当社内には教育事業部があり、普段は工業系大学の非常勤講師をしております。その教育担当を中心に研修を行いますので、該当CADの使用経験が無い方でもCADの研修からはじめさせて頂きますので安心してご活躍いただけます
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
350~400万
■入社後、約1.5か月のオンライン研修「自動車機械設計コース」を受講。修了後、適性・希望勤務地を踏まえ、東海3県の自動車メーカー・部品メーカー等のプロジェクトへ配属します。 【機械設計】3D-CADによる自動車部品のモデリング・図面作成、構造・レイアウト検討、干渉・組付性・製造性確認、関係部署との調整。 【生産技術】工程・設備・治具・レイアウト検討、ライン立上げ、生産性・品質・安全性の改善、資料作成。 【評価・実験】性能・耐久・強度試験、計測、データ整理・分析、不具合確認、報告書作成、設計・生産部門への結果共有。
★実務経験不問★業務は1から丁寧に教えますのでご安心ください。 【必須条件】・社会人経験1~3年程度の第二新卒の方 ・自動車やものづくりに関心があり、エンジニアとして成長したい方 【歓迎条件】 ・2026年10月1日入社可能な方 ・2D-CAD、3D-CADを授業、職業訓練、独学等で学んだ方 ・製造、整備、品質管理、評価・試験、生産準備等の経験がある方 ・機械、材料、自動車、生産技術等を学校で学んだ方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~1200万
●採用背景 世界的な電力需要の拡大に伴い、当社の主力製品である火力・原子力発電所向けのタービン発電機の新規需要が拡大しています。また、既設発電所においては、電力の安定供給の観点から保守・点検に対するニーズが増加しています。 当社は、世界トップメーカとしてこれまでに3000台を超えるタービン発電機を世界中のお客様へ納入しており、100年以上にわたって培ってきた高度な技術を保有しています。これらを背景に、グローバルな視点で更なるビジネスの拡大、生産能力の拡大を進めており、これらに積極的に取り組んでいただける人材を募集しています。 ●配属部門 三菱電機株式会社 電力システム製作所にて採用:入社後は三菱ジェネレーターへ出向 MG設計・開発部 開発課 ★三菱ジェネレーター株式会社(Mitsubishi Generator Co., Limited: MG)について 三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。 電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 ●配属先ミッション 〈設計・開発部〉 タービン発電機に関わる要素技術開発、新機種開発、受注前・受注後の基本業務・生産設計、アフターサービス対応の設計、および発電機まわり電気品の受注前・受注後の設計業務を行う部門です。 〈開発課〉 世界各国の火力・原子力発電所で使用されるタービン発電機とその関連技術・製品の開発・設計業務を行います。 開発課員ひとりひとりの想いと技術を詰めこんだタービン発電機を開発し、世界中に届けることを組織のミッションとしています。 ※開発グループ、構造企画グループの2グループ体制で業務を細分化し、運営しています。 社内技術エキスパート、グループリーダ、教育主任などの指導体制も充実していますので、未経験の方でも入社後安心して業務を進めていただくことが可能です。 ●業務内容 ・タービン発電機の電気的/機械的な要素技術開発 ・新構造の開発、原価企画 ・ラインナップ開発、技術検証 ≪具体的には≫ <開発設計> 1.要素技術開発:タービン発電機の電気的・機械的な技術課題の検討、要素モデルによる検証、研究所との共同開発 2.ラインナップ開発:機種戦略の策定、標準機の基本設計、電気設計、機能設計(温度・振動・通風・強度計算など) 3.技術検証:タービン発電機の検証計画、および結果の評価(温度、振動、通風、強度など) <構造企画> 1.構造企画:タービン発電機の新構造・工法開発、全体構造計画、各部品の計画図作成、ラインナップ化検討 2.原価企画:開発機種の目標原価設定、原価管理、新規メーカ開拓、VE活動、材料費・工作費低減のための構造検討
●必須 ・基礎的な英語力をお持ちの方(読み書き中心で可) ・製造業などで機器の電気/機械設計、開発経験をお持ちの方 ●歓迎 ・力学、材料力学、流体力学、伝熱、強度、振動などの機械工学に関わる基礎知識をお持ちの方 ・電気回路・電磁気・電気機器などの電気工学に関わる基礎知識お持ちの方 ・各種ソフトを使ったFEM解析を行った経験がある方 ・TOEIC500点以上の英語力をお持ちの方 ●求める人物像 ・課内外の関係者と連携し、長期にわたるプロジェクトを計画から完了まで粘り強く取り組むことができる方 ・自らの考えを論理的に説明することができると共に、他人の意見に耳を傾け、円滑なコミュニケーションができる方。
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500~1200万
AI・ロボティクス技術を活用した研究開発およびプロジェクト推進を担い、現場課題の解決と技術の社会実装をお任せいたします。 【■具体的には】◎電力設備などの現場課題を対象に、AIやロボティクスを活用したアジャイル型の研究開発および検証を行います。◎社内事業部門や外部パートナーと連携し、技術開発プロジェクトの企画・推進およびマネジメントを行います。◎開発した技術の実用化に向けた戦略策定を行い、グループ内展開およびサービス化(社会実装)を推進します。
【■必須】◎プロジェクトマネジメントのご経験◎ソフトウェア開発のご経験◎DXによる業務改善のご経験 【■仕事の魅力】◎単なる研究開発にとどまらず、現場課題の特定から技 術検証、実運用への適用、さらには社会実装まで一貫して関与できる点が特徴です。技術を「使われる形」にまで落とし込む経験を積むことができます。また、AI・ロボティクスなど進化の速い領域において、外部パートナーとの共同開発を通じて最先端技術に触れながら、事業化まで推進できる点も魅力です。研究だけでなく、実装・展開まで担うことで、技術者としての視野を広げることが可能です。
再生可能エネルギー事業、原子力事業、海外事業、コミュニティサポートインフラ関連事業など
500~1000万
100年以上の歴史を持ち、農業機械や建設機械・マリンなどのエンジン分野で世界トップクラスのシェアを誇る当社にて、ご経験やキャリアビジョンに合わせて最適なポジションをご案内し、選考に進んでいただきます。 【ポジション例】機械設計、ソフト設計、生産技術、品質保証、品質管理、フィールドエンジニアなど<HPサイト>https://www.yanmar.com/jp/about/company/power_technology/product.html<公式YouTube> https://www.youtube.com/@YANMAR_Japan <会社概要>https://www.yanmar.com/jp/about/company/power_technology/company.html
【必須】何かしらの技術分野のご経験★入社当初に担当する職務はご希望と経験を考慮し提案いたします。国内の競合だけではなく世界でのポジションを意識して取り組める自由な風土と挑戦できる市場環境です。 【職場の雰囲気】職場環境は非常に風通しがよく、新しいことに挑戦したい方は年次に関わらず自ら声を上げて挑戦できる、積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。【福利厚生】「家族を大切にしてこその仕事」という価値観が全社的に強くあるため、多様な働き方や福利厚生の充実レベルが大変高い会社です。 https://www.yanmar.com/jp/recruit/new_graduate/info/welfare.html
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
450~750万
車載空調システム(エアコン関連)の部品設計業務です。 【具体的な仕事内容】■ホース、ダクト、ルーバー(吹出口)などの3D・2D設計 ■空調システムの構成部品(コンプレッサ・熱交換器・水冷コンデンサ・冷媒配管等)の3DCADでのレイアウト検討 ■構成部品の干渉チェック、レイアウト改善 ■構成部品を車両に固定する各種ブラケット類の設計及び図面作成
【必須】3DCADデータ作成業務の経験があること 【当社について】お取引はトヨタやスズキが大半を占め、ものづくり主要産業の地である愛知を基点に自動車産業界での技術開発支援と派遣業務を提供しています。
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350~500万
車両や試験台を使った走行・性能実験を行い、取得した各種データの解析や評価を担当。結果を基にレポートを作成し、開発部門へのフィードバックを行う業務です。自動車メーカーに在住していただきます。 車両を実際に走行させる車両実験および試験装置を用いた台上実験により、性能・耐久・制御動作などのデータを取得します。収集したデータを解析し、課題の抽出や改善提案を含むレポートを作成。 開発部門と連携しながら評価結果を共有し、製品性能向上に向けた技術検証を推進する業務です。 変更の範囲:なし
★未経験大歓迎★ 【歓迎】自動車工場での自動車・バイク・トラック整備士の経験、自動車点検スタッフ、修理スタッフほか、メンテナンススタッフの経験の経験も歓迎します! 【未経験でも問題なし!】特殊なお仕事のため、未経験スタートでも問題ありません。まずは試運転をするためのライセンス取得からスタートします。その後メーカー内でOJT研修を実施。先輩のフォローを受けながら試運転やデータ分析を覚えていきましょう。
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470~700万
仕事内容 【業務概要】 グローバル規模で展開する大手自動車部品メーカーにて、次世代車両の環境性能向上や静音化を支えるエンジン動弁系・可変バルブタイミング機構等の先行開発をお任せします。油圧回路設計、構造設計、動力学シミュレーションなどの要素技術を駆使し、新規技術の企画から設計・検証までを牽引していただくポジションです。 【具体的な業務内容】 ・車載用機構部品における油圧設計、構造設計、および動力学解析 ・不具合未然防止のためのDFMEA作成、および設計検証計画(DVPR)の策定・運用 ・各種評価試験データやシミュレーション結果の統計解析と設計へのフィードバック ・製造・品質・評価などの海外各部門と連携した新規製品の開発推進 ・国内外の協力メーカーとの協業による新製造プロセスの検討・検証 ・量産化に向けた製造性向上・品質改善活動の技術サポート 【取り扱う製品・技術領域】 自動車の燃費向上や排出ガス低減に貢献する高精度な可変バルブシステムや関連制御パーツを扱います。現代のモビリティにおいて要求される高度なエネルギー効率化を実現するための最先端技術に携わることができます。 【働く環境・チーム構成】 直属の上司は日本人エンジニアですが、所属プロジェクトのメンバーは多国籍なメンバーで構成されています。業務上の意思疎通やドキュメント作成等で日常的に英語を活用するグローバルな職場です。クライアント対応はほとんど発生せず、要素技術の開発や研究に注力できます。 【入社後の流れ・キャリアパス】 入社後は導入研修や各種スキルアッププログラム(語学研修・技術講習等)を通じて、製品知識や開発手順を習得していただきます。その後は先輩メンバーとともに実際のプロジェクトに参画。将来はグローバル開発を率いるリードエンジニアや、油圧・機構設計のスペシャリストとしてのキャリアを築いていけます。
必要な能力・経験 【必須要件】 ・学歴:高等学校卒以上 ・工学系(機械・メカトロニクス等)の基礎知識をお持ちの方 ・自動車業界における先行開発、製品設計、または生産技術の実務経験 ・英語力:技術文書の読解・作成、および日常的な業務コミュニケーションが可能なレベル 【歓迎要件】 ・油圧技術、動力学、構造解析、制御、幾何公差(GD&T)に関する知見 ・製品開発プロセス(DFMEA、DVPR等)の理解および実践経験 ・主体的なコミュニケーション力と能動的な課題解決力
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社は、自動車用高性能伝動部品(タイミングチェーンや4WD関連部品など)の開発・製造・販売を行う、米国ボルグワーナー社の日本法人です。