【構造設計/開発@埼玉/川越】再エネ普及担う次世代製品開発!新技術の具現化
600~900万
株式会社GSユアサ
埼玉県川越市
600~900万
株式会社GSユアサ
埼玉県川越市
機械研究開発
筐体設計
注力する蓄電設備領域において、競合製品との差別化を図るための新規技術を具現化し、既存の製品開発よりさらに上流工程にあたる次世代製品の企画から評価までを一貫して担っていただく重要な役割となります。 【業務内容】・次世代の蓄電池設備における構造設計や三次元図面の作成を通じて、市場で優位性を築ける新たな技術を具現化する最上流工程を担当します。 ・専用の設計ツールや各種の解析手法を駆使して、高い強度と信頼性を確保するためのシミュレーションを実施し製品の安全性を担保します。 ・設計図をもとに自ら試作品の組立や評価試験までを幅広く実行し、社会の電力網を安定させるインフラ機器を世に送り出します。
【必須】構造設計のご経験 機械工学の知識 【歓迎】CATIA V5を用いた筐体設計/CAE解析経験、下記いすれかの知識 ・構造計算・強度解析・熱流体解析・水冷放熱設計 【魅力】・安定した経営基盤のもと、今後の成長が見込まれる先端領域で大胆な開発に挑戦できるため、技術者としての市場価値を大きく高められます。 ・気候変動問題の解決に直結する次世代製品を生み出すことで、社会のインフラを根底から支えるという深いやりがいを実感できます。 ・単なる設計業務にとどまらず、新技術の初期構想から検討に参画でき、上流工程における高度な専門知識を習得しキャリアを広げられます。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
600万円~900万円 月給制 月給 302,000円~437,000円 月給¥302,000~ 基本給¥302,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 5.7ヵ月分※2025年度実績
会社規定に基づき支給
07時間50分 休憩45分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:05)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点12日 最高付与日数22日 入社月に応じて異なる
その他(夏季・年末年始・GW長期休暇他)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【モデル年収(大卒)】※平均20時間/月残業込、諸手当別 ・25歳/600万円 ・30歳/680万円 ・35歳/750万円 ・40歳/820万円 ■従事すべき業務の変更の範囲:将来的に当社業務全般で業務可能性有 ■就業場所の変更の範囲:将来的に海外を含む全国の拠点で就業可能性有 ※一部職種での採用の場合制限がある場合がございます。
PS要素技術開発部
当面無
埼玉県川越市下赤坂大野原677番地
東武鉄道東武東上線ふじみ野駅
敷地内全面禁煙
ふじみ野駅まで送迎バスが出ていますので、出社・退社時は駅からバスで通勤となります。(乗車時間20分程度、運賃無料)
在宅勤務(全従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 企業規定に応じて支給有(入社時の借り上げ社宅の適応は無)
有
家族手当、住宅手当、慶弔手当、財形貯蓄、永年勤続慰労金制度、社内融資。他多数の福利厚生有
【休日補足】 夏季、年末年始、GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇、フレックス制度他 【昇給】年1回 ※福利厚生の適用条件は、職種・所属部署・役職やその他個別事情により異なる場合があります。
1名
2回
筆記試験:有
『電気自動車』に搭載される大型リチウムイオン電池を世界で初めて量産。100年以上続く次世代電池のパイオニア。◆鉛蓄電池分野で日本シェア1位。世界でもトップクラス◆次世代電池の開発にも成功、全固体電池の実用化に向けて前進中
<企業の魅力>離職率3.8%。定着性抜群(勤続平均年数16年):事業としても業務としても無理な目標を立てません。確実且つ着実に利益を出す方針のため、事業失敗のリスクがありません。個々としても働きやすさを重視しており、腰を据えて長く働きたい方にはピッタリの環境です。残業時間も平均20時間(業務によっては~30時間)です。 <株式会社GSユアサについて>自動車用・産業用各種電池/電源システム/受変電設備/照明機器/紫外線応用機器/その他電気機器の製造・販売を手掛ける企業です。自動車用・二輪車用バッテリーのシェアは、日本トップクラスを獲得。世界に先駆けて『大型リチウムイオン電池』を量産化し、その品質から各国から引き合いが非常に増えています。 <研修制度について>長期就業を前提として、人を大切にする社風。一人ひとりへの 投資は惜しみません。より良いキャリアを積めるよう支援しています。 https://www.gs-yuasa.com/jp/saiyo/newgrad/recruit_career_support.html
〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1
東京支社 研究・生産拠点/滋賀、静岡、神奈川、群馬 営業拠点/全国主要都市
【事業内容】各種電池事業(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、特殊電池)、電源システム事業、膜システム、UV・DUV照射装置 などの開発設計・製造・販売 【商品】鉛蓄電池、リチウムイオン電池、航空・宇宙用、非常用電源システム 他
(株)GSユアサ エナジー、(株)ジーエス・ユアサテクノロジー、(株)ブルーエナジー、他約100社(従業員数は、グループ連結従業員数を記載)
プライム市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 562,897百万円 | 46,345百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 580,340百万円 | 43,981百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 600,000百万円 | 51,500百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
560~700万
光加工機(3D金属プリンタ)の技術開発担当。 3D金属プリンタを活用し顧客の製品の補修すること出来る点を検証。具体的には実際の検証スケジュールから検証方法を立案する。付帯業務として治具の仕様設計もあり。 ■業務フェーズ ・顧客の要件整理して造形条件決め ・造形 ・検証、計測 ・顧客への報告書作成 ■技術開発環境・使用ツール:CATIA V5
【歓迎】CATIA V5の操作経験、光加工に知見 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
300万~
【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 AIやIoT等のデジタル技術を活用し、生産体制の効率化・自動化を目指します。現状の開発工程における生産能力や生産計画を可視化、結果分析、改善提案など、将来的にはコンサルタントの役割を果たします。 【プロジェクト事例】 ◎制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◎制御モデル化-Verilog、制御モデル化-VHDLモデル、制御対象モデル化-物理モデリング ◎1Dモデル化、1Dシミュレーション、全体適正設計 など
【MUST】 下記いずれかのご経験のある方 ・モデルベース開発のご経験 ・MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験 ・dSPACE製品使用経験 【WANT】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント経験 ・CATIA V5使用経験 ・NX使用経験 ・樹脂部品(内装・外装)の設計経験 ・産業用機械におけるPLC設計経験 ・産業機器・産業用ロボットの設計経験 ・設計・解析・検証用の各種ツール使用経験 ・モデルベース設計の経験、C言語の開発経験(実装レベル可) 【求める人物像】 ・自動車業界での御経験のある方 ・エンジニアとして、自ら成長しようとする意欲がある方 ・安定的、長期的に就業したい方 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方 ・年収を上げたい、手当が豊富な企業で働きたい方 ・最新技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方
・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
650~800万
当社は、横河電機より独立し防衛/環境計測/航海/航空/燃焼分野で高度かつ多彩な技術をグローバル展開中です。センサーやハーネスなどの航空機器やのエンジン周辺機器、燃焼機器に関するハード設計をお任せします。 配属後は航空機用機器の開発、製品設計、図面、部品表の作成をお任せしますが、徐々に仕様検討段階から試作段階まで一貫した生産工程に携わっていただきます。 ■航空機用機器の開発、図面、部品表の作成 ■製品設計・工程設計・治工具設計 ■製品評価、性能・信頼性試験の実施と報告 ■製品調査、報告書の作成業務 ■開発マネジメント業務手順書等の変更業 ■顧客対応不具合対応等
【必須】■ハードウェア製品の機械設計or機構設計経験 ■3D CAD等を用いた設計経験 ■製品開発における評価試験、原因分析、設計改善等の経験 <航空分野担当製品>航空エンジン用の各種センサや油圧制御機器、点火装置、ケーブル・ハーネスなどの電子機器類など <宇宙分野〃>国産ロケットエンジンのイグニッション・エキサイタ(点火装置)など ~魅力~■年間休日130日/平均残業20~30時間/土日休みで働きやすい環境 ■平均勤続年数20.7年/3年後離職率9%/賞与実績約7.44ヵ月 ■退職金制度/育休/産休/時短制度/借り上げ社宅(規定有)など補助有
航海機器(ジャイロコンパス、オートパイロット他)、環境計測機器(風向風速計、雨雪量計他)、航空宇宙機器(航空機エンジン用点火装置他)、防衛機器などの開発・製造・販売 【顧客先】:防衛省・国土交通省・気象庁・海運企業・造船所など
650~1200万
【業務内容】 航空機の構造系開発における、初期設計から詳細設計、強度解析、製造、検証ににるる連の開発プロセスをリードしていただきます。 【業務詳細】 ・航空機の一次構造・二次構造(降着装置や動翼機構も含む)の設計および強度解析(手計算およびFEAを使用)~構造様式や荷重パスの検討、各種種具・ファスナー等のサイジング、詳細設計等 ・航空機の全体システムへの理解を踏まえ、各チーム(空制御、パワートレイン、アビオニクスなど)と連携しながら、構造要件を効果的にまとめる ・荷重条件の算出 ・設計開発に関連するドキュメント(設計書、試験計画、解析報告書など)の作成とレビュー ・設計検証方法の提案と実施 ・製造プロセスの統括又は連携 ・自発的な学習とチームメンバーへの知識の還元、業務改善
【応募資格/応募条件】 ▪航空宇宙又は自動車・船舶・ロボット分野等での、機械系設計開発の実務経験を3年以上有する方 ▪機械工学の基礎を理解し、理論を実践に応用できる方 ・文献、滝敏美「航空機構造解析の基本」を理解し、実設計に応用できる ・手計算により荷重計算や構造解析を実施し、工学的な原理原則に基づいて設計妥当性を言語化できる ・材料力学的手計算や引用文献などに基づいたオーダー評価を調査・計算・評価できる ▪材料、製図法等、機械製造に関する基本的知識、取扱い経験がある方】 ▪3D-CADに精通している方 【語学補足】 ▪日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方】 【英文を読める(理系の論文程度)
新型航空機の研究開発・製造・販売
400~500万
【仕事の内容】 自動車のエンジン等に使われる、金属の強度を高める熱処理炉の機械設計を担当します 。 仕様検討から組立フォロー、省エネ型装置の設計まで幅広く従事 。教育体制が整い、専門性を磨ける環境です 。 ■熱処理炉の仕様検討から設計、組立フォローまで ■入社当初は30代の先輩の補助をして部品図作成(シリンダーやモーター等)■経験を積んだ上で強度計算をして構造設計や駆動計算をして駆動設計を担当 ■2DCAD(Cadsuper)、3DCAD(TopSolid)を使用 ■CAD未経験者には2D、3DCAD講習(一週間程度)を実施します ■熱処理炉関連の教育、勉強の実施 ■設計の教育、勉強会の実施
【必須】※以下のいずれか ・2D,3DCADを使った経験がある(授業でも可) ・図面を扱う業務経験があること 【尚可】■熱処理炉の設計経験あればベター 【企業】創業約70年超。第二創業期でありDX・新規事業立上げを含めた改革を進めています。歴史と技術力・スタートアップマインドの経営を併せ持つ感興であり、スキルを活かしながらチャレンジしたい方におすすめです◎
金属熱処理設備の設計・製造・販売/金属熱処理用機器・薬剤・消耗品の販売/金属表面熱処理受託加工
480~1200万
~ゼロから設計した、全長11メートルの機体が空へ飛び立つ感動を味わってみませんか? 世界的アワードを獲得した少数精鋭のチームで、次世代の移動インフラを自らの手で創り出す挑戦ができます~ eVTOL(イーブイトール)、一般に空飛ぶクルマと言われる航空機の構造系開発における、初期設計から詳細設計、強度解析、製造、検証に至る一連の開発プロセスをリードしていただきます。 以下の業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・航空機の一次構造・二次構造(降着装置や動翼機構も含む)の設計および強度解析(手計算およびFEAを使用) - 構造様式や荷重パスの検討、各種金具・ファスナー等のサイジング、詳細設計等 ・航空機の全体システムへの理解を踏まえ、各チーム(空力、飛行制御、パワートレイン、アビオニクスなど)と連携しながら、構造要件を効果的にまとめる ・荷重条件の算出 ・設計開発に関連するドキュメント(設計書、試験計画、解析報告書など)の作成とレビュー ・設計検証方法の提案と実施 ・製造プロセスの統括又は連携 ・自発的な学習とチームメンバーへの知識の還元、業務改善 【eVTOL開発の魅力について】 ◆1人のエンジニアに、機体をまるごと担当いただきます 一人が「設計から検証まで一気通貫」で担当し、制御・構造・電装の境界を越えて触ることができます。 自動車業界で10年スパンの新規開発を、3年スパンでゼロベースで一気通貫で経験できるタイミングです。 「自分の手で空飛ぶ車、eVTOL(イーブイトール)を実現していく」実感・やりがいがあります。 設計したものは実機でテストするため、結果を自分の目で見ることができます。
<必須> 【実務経験】 ・航空宇宙(ドローン)又は自動車・船舶・ロボット分野等での、機械系設計開発の実務経験を3年以上有する方 特に、数値計算に基づいた設計経験があること(※尚可) 【機械工学の知識】 ・機械工学の基礎をしっかりと理解し、理論を実践に応用できる方 ・文献の一例として[滝敏美「航空機構造解析の基本」](http://takitoshimi.starfree.jp/aircraft/aircraft_struct_jp.htm)を学習・理解し、実設計に応用できる方(※実際の業務に就いてからで可。もし、滝先生の本と同等の本を読んだ実績がある場合は、書籍名をご連絡ください) ・手計算によって荷重計算や構造解析を実施し、工学的な原理原則に基づいて設計妥当性を言語化できる方 ・材料力学的手計算や引用文献などに基づいたオーダー評価を短時間で調査・計算・評価するスキルを有する方 【設計の経験】 ・材料、工法、製図法等、機械製造に関する基本的知識、取扱い経験がある方 ・1種類以上の3D-CADに精通している方(※弊社では主にSollidWorksを使用しています) 【語学】 ・日本語が喋れる方(N1保有 or N2を持っていてN1を目指されている方) ・英文を読める程度の英語力(理系の海外の論文を読める程度)
-
1210~1910万
圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 【具体的には】 制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ●開発チームのパフォーマンス最大化 - プロジェクト進捗管理(開発スケジュールの評価、難易度の評価) - チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 - 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ●技術的課題の解決及び支援 - 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 - Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション - 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。
【求める経験・スキル】 下記ご経験を有する方 ●システム制御設計に関する知見をお持ちの方 ●管理職、プロジェクトリーダー等のマネジメント経験 ※車両開発の経験は不問です。 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●自動車業界における就業経験 ●電気電子回路や電気電子部品における制御システム構築のご経験 ●車両のモーター制御システム構築のご経験 ●エアコン、洗濯機等、家電や、エレベーターにおけるモーターの回転制御に携わられたご経験
-
440~550万
埼玉事業所にて、半導体(シリコンウェーハなどの)検査装置に伴う以下業務を担って頂きます。◇装置機構・構造設計◇受注設計 ●製品毎にプロジェクト(チーム)を組み、顧客ニーズを基に企画~設計 ~量産化、営業フォロー等、幅広く行います。 【仕事の具体的な流れ】■開発依頼→■チーム編成→■お客様との打ち合わせ→■設計・開発→■試作機製造(自社クリーンルーム)→■試運転・調整→■納品→■メンテナンス※調整以降は別チームと合同でご担当いただきます。【チームについて】メカ・電気・ソフトの担当者がチームとなり、仕事に取り組んでいきます
【必須】■機構・構造設計のご経験3年以上(構想設計から出来る方) ■CAD(2D、3D)の使用経験がある方 【歓迎】■装置の開発業務経験 ■光学設計のご経験 【アピールポイント】現在の経営方針は「攻めと守り」であり、自分たちで限界を決めず、モノづくりへの好奇心と探究心を持って多様なフィールドで活躍しています。 【活かせる経験】半導体検査装置の機械設計業務となるので、次のような経験を活かして働くことができます。 ◇FA系装置に携わった経験 ◇CADを使用した設計および製作実務の経験
■事務用椅子、その他椅子等のオフィス家具、ばね、エクステリア製品、画像処理検査装置等、産業機器用部品、健康福祉機器の製造ならびに販売
500~1000万
・リフロー炉・フローはんだ付け装置の機械設計 ・はんだ付け装置全体の構造設計 ・可動部(搬送機構など)の機構設計 ・部品選定およびレイアウト設計 当社は「はんだ」におけるグローバルトップクラスの実績を有する企業です。 電子機器には必ず使用され、電機・半導体・自動車・電子部品・産業機器など幅広い顧客と取引しており、多様なハイテクノロジー化の一翼を担っています。 また、単に材料の製造や販売を行うだけではなく、材料を扱う技術をプロセスとして、また、それに使用する装置の3つの技術を一体化させて、お客様のソルダリングソリューションをサポートします。
・産業機械または装置の設計経験 ・構造・機構を自ら検討し、図面に落とし込んだ経験 ・3D-CADのご経験(使用ソフト不問)
□はんだ付け材料の開発・製造・販売 □FA装置の設計開発・製造・販売 □すべり軸受の開発・製造・販売
413~700万
「技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。本件では輸送機器分野における機械設計及び周辺業務等に携わっていただく予定です。 【具体的には】 ■ニ輪車の開発 機種開発チ一ムに入り自他関連部門との主体的な調整を行い仕様を決定 ■L/O作業・3Dデータ作成・作図および車体部品CAE解析業務 それに伴う評価資料の作成や部品手配を含む設計補助業務全般
【必須】■CATIA V5の3D設計、2D作図経験 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売