四輪車の安全性能に関する認証試験の取りまとめ業務
600~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
600~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器品質保証
四輪車の安全性能に関する認証試験の取りまとめ業務に携わっていただきます。 ≪具体的な業務内容>> ・認証試験の計画・調整 ・認証試験の仕様書作成 ・認証試験に立会い、開発車両が法規に適合しているかの確認 ・認証書類の作成、確認 ・開発車両が法規に適合できるレベルであるかの確認
≪必須要件(MUST)≫ 以下のいずれか1件以上の経験を1年以上お持ちの方 ・自動車など輸送機器に関する認証業務 ・自動車など輸送機器及び部品の設計、実験、検査などの業務 ・上記以外の業種においても工業製品・設備などの設計、実験、検査などの業務 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ ・自動車認証法規に関する知識 ・ブレーキについての設計、または実車実験経験 ・自動車などの電子制御システム・ネットワークの開発経験 ・業務におけるマネジメント経験(係長) ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT歓迎) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 英語の文書を扱う機会がありますので、必須ではないですがTOEIC500点程度の 基本的な英語スキルがあることが望ましい。英語スキルを持った方は、海外拠点とのプロジェクトへの参加も可能です。
英語で日常会話が可能
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
600万円〜1,000万円
・8:45~17:30(本社部門) ※就業時間は各事業所により異なる。 ※フレックスタイム制適用部門あり。(コアタイム11:00~14:00) ※休憩時間・45分
121日
※原則土日休み、年末年始・夏季・GWの連休あり。 詳細は会社カレンダーによる。
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
修士了:月給29万9,700円以上 大学卒:月給27万6,000円以上 ※ご経験や能力等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり
静岡県浜松市
有
有
財形貯蓄制度、社員持株制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、従業員車両および家族車両購入制度
2回〜2回
静岡県浜松市中央区高塚町300
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
プライム市場
最終更新日:
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送機器メーカーにて、二輪車・マリン製品の機構設計補助業務をお任せします。 【開発製品】二輪車/船外機/マリンユニット 【具体的には】■クライアント課題ヒアリング、要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■実装(Python、VBA) ■システム動作テスト、改善 ■リリーズ後のサポート
【必須】■機械設計または設計補助の経験 【歓迎】■二輪・マリン製品の設計経験 ■CATIAの使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送機器メーカーにて、車載電装品の回路設計補助業務をお任せします。 【開発製品】車載電装品/ECU周辺回路 【具体的には】■クライアント課題ヒアリング、要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■実装(Python、VBA) ■システム動作テスト、改善 ■リリーズ後のサポート
【必須】■電気・電子設計の経験(補助可) 【歓迎】■車載電装品の設計経験 ■回路設計ツールの使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手輸送機器メーカーにて、四輪・二輪車の機構設計補助業務をお任せします。 【開発製品】四輪車/二輪車/車体部品 【具体的には】■クライアント課題ヒアリング、要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■実装(Python、VBA) ■システム動作テスト、改善 ■リリーズ後のサポート
【必須】■機械設計または設計補助の経験 【歓迎】■自動車・二輪の設計経験 ■CATIA/NXの使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
600~1000万
求人カテゴリー 品質保証 雇用形態 正社員 業務内容 ≪ 業務の概要 ≫ (1)二輪車・ATVの市場品質情報、一般クレーム、補給部品の監視に関わる事項 (2)規定類の制定と改廃に関する事項 (3)新入社員/異動者、研修者の導入教育に関する事項 (4)市場措置、および一般クレームの求償に関わる事項 【具体的な業務】 (1)二輪車・ATVの市場品質情報、一般クレーム、補給部品の監視に関わる事項 ・市場品質情報処理、一般クレーム、補給部品を監視し、調査部門と情報を共有する。 ・市場品質情報の処理進捗を監視し、処理の促進を図る。 ・市場品質情報を受領した際に類似案件数と関連ワランティ数を調査部門へ共有する。 ・品質検討会を開催し、不具合事象に対する対策を協議する。 (2)規定類の制定と改廃に関する事項 ・品質に関わる規定、内規、マニュアルを検討し、制定と改廃を行う。 (3)新入社員/異動者、研修者の教育に関する事項 ・新入社員/異動者に対する導入教育の立案および担当項目の実施。 ・研修者に対する研修計画の立案及び統制の実施。 (4)市場措置、および一般クレームの求償に関わる事項 ・市場措置実施時に、相手先との求償交渉、および費用の請求窓口を担当する。 ・一般クレームの取引先窓口として、依頼/質問に対する対応を行う。 ≪ 採用背景 ≫ インドSMIPL生産機種の生産拡大及び輸出拡大や、電動二輪車などの技術の導入に伴い、市場品質情報、一般クレームを監視し迅速に対応して大型化を防ぐため、体制を強化する必要があります。 ≪ 部門のミッション、ビジョン ≫ お客様の不満やクレームに対し、早期に対応して解消する。お客様に安全・安心な商品を提供する。 そのために、市場品質情報の処理進捗を監視、また、市場品質情報およびワランティクレームの推移を監視し、早期に対応することで、お客様への不具合を極小化する。 ≪ 配属部署 ≫ ・配属される部門名称:品質保証本部 品質監理部 ・配属拠点:浜松工場 ・フレックス適用:有 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ・在宅勤務の利用頻度:平均週1日 ≪ 入社後の教育体制/フォロー体制(立ち上がり支援) ≫ 導入教育を入社後、業務を実施いたします。 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪ キャリアプラン ≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】担当から係長、また、係長から管理職へのキャリアアップも可能です。 【環境】 基本は国内(都田)勤務です。 ≪ スズキならではの仕事のやりがい ≫ スズキでは二輪車の企画/設計/生産/販売/アフターケアを世界規模で行っていますので、二輪車に関わる業務が出来、二輪全般の知識が増えます。二輪品質情報管理課では、二輪車部品全ての情報を取扱い、また、全世界の二輪車の市場品質に関する情報を扱う為、世界規模の業務です。 職種分類 品質保証
必須要件 以下のいずれかを、3年以上経験された方 ・製造業において品質に関連した業務、または市場からの品質情報の取り扱い業務経験(設計、生産技術、工場の品質管理、及び品質保証、サービスなど)。 ・自動車/二輪車の販売会社において、お客様からの品質情報の取り扱い業務経験(サービス部門など)。 歓迎するスキル・経験 ・二輪車の整備(プライベートでも可)の経験 必須資格 ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) 必須となるTOEICスコア・語学力水準 業務において英語を使用する場面(メール、電話、web会議、面直の会議など)がありますが、その際には前向きに取り組んで頂ける人。現在英語が不得手な人でも、前向きに取り組んで頂けるならば歓迎します。
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
580~960万
工程改善・異物管理を担う品質スペシャリスト 車載用ニッケル水素電池の製造工程における品質管理業務を担当いただきます。 ◆車載用電池の源泉工程における品質管理・工程管理業務 ◆不具合発生時の原因調査、是正処置立案および工程改善の推進 ◆市場および後工程への品質不良流出防止に向けた未然防止活動 ◆異物管理に関する調査・解析・再発防止施策の立案および実行 ◆製造、保全、製造技術(ME)、製品開発、サプライヤーなど関係部門との連携による品質課題解決 ◆品質を軸とした品質マネジメント活動の推進と継続的改善 仕事の魅力 ◇車載用電池の品質を支える重要なポジションとして、生産現場の最前線で活躍できます。 ◇発生した品質課題に対して、原因究明から改善まで一貫して関与できるため、自身の取り組み成果を実感しやすい環境です。 ◇製造、開発、保全、サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら業務を推進するため、高い問題解決力や調整力を身につけることができます。 ◇ベテラン社員が培ってきた品質管理・異物管理ノウハウを継承しながら、専門性を高めることができます。 ◇電動化社会を支える車載用電池の品質向上を通じて、製品の信頼性と安全性に直接貢献できます。 キャリアプラン ≪入社直後≫ ・ニッケル水素電池の源泉工程における品質管理業務を担当 ・工程管理や異物管理の実務を通じて製造プロセスや品質管理手法を習得 ≪入社後3年前後≫ ・品質課題の主担当として改善活動をリード ・グループ内でより高度な品質管理テーマや改善テーマを担当 ≪将来的には≫ ・グループ内の中核人材として専門性を発揮 ・品質管理領域のリーダー的役割や部内での配置拡大を担う ・事業状況や人材育成方針に応じて、品質領域全体でキャリアを広げることが可能 職場のイメージ・職場のミッション ■職場のイメージ 湖西品質管理部 大森品質管理室 品管1Gは、車載用電池工場の品質を守り、高めることを使命とする組織です。 ■職場のミッション 品質を軸に、生産現場・パートナー企業・技術部門をつなぎながら、品質マネジメントを推進しています。 単なる不具合対応ではなく、市場流出防止や未然防止活動を通じて、より高い品質レベルの実現を目指しています。 また、蓄積された品質管理ノウハウを継承しながら、変化する事業環境に対応できる持続的な組織づくりにも取り組んでいます。 募集背景 品質管理および異物管理分野の中核人材として活躍していたメンバーの退職に伴う欠員補充です。 これまで蓄積してきたニッケル水素電池の品質管理ノウハウを継承するとともに、組織全体の業務負荷を適正化し さらなる品質改善活動を推進していくため、新たな仲間を募集しています。
必須 ◇機械・電気・化学系いずれかの知識を有する方 ◇基本的なPCスキル ◇関係部署と協力しながら業務を推進できるコミュニケーション力 歓迎 ◇車載用電池生産における品質管理業務の経験 ◇製造業における品質管理業務の経験 ◇異物管理、品質改善、工程改善に関する実務経験 ◇製造現場における不具合解析や再発防止活動の経験
株主構成 トヨタ自動車株式会社 100% 売上高 2,378億円(2023年度実績) 2024年10月1日,トヨタの完全子会社としてトヨタが進めるマルチパスウェイ戦略にバッテリ事業で貢献する会社として、HEV用電池に加え、BEV(バッテリ電気自動車)・PHEV(プラグインハイブリッド車)用電池も含めて生産拡充しています。 開発段階からトヨタ自動車と連携し、今後、競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ること需要増に対応することが必要です。
500~750万
業務内容 【募集背景】 CASEの進展や電動車の普及拡大に伴い、自動車に求められる電線には、従来以上に大電流・高電圧への対応、安全性、軽量化、耐久性が求められています。 当部門では、こうした市場・顧客ニーズの高度化に応えるため、自動車用大電流/高圧用電線の開発設計体制を強化しています。 自動車メーカーとともに次世代車両の実現を支える中核技術として、材料・構造・性能を総合的に設計できる人材を募集します。 将来的な製品競争力の強化に向け、開発の上流から主体的に関わっていただくことを期待しています。 【部・チームのミッション・業務概要】 本部門のミッションは、電動車の進化を支える高圧電線を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。 担当いただくのは、電動車用高圧電線の開発設計業務であり、顧客要求や使用環境を踏まえた製品仕様の検討から評価・改善まで一貫して関わります。 単なる図面作成や仕様対応に留まらず、材料・構造・性能の最適化を通じて、次世代モビリティに求められる価値を形にする役割です。 社内外の関係者と連携しながら、製品開発を技術面から推進していただきます。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】 ・電動車用高圧電線の開発設計、仕様検討、性能評価 ・カーメーカーの要求仕様や市場動向を踏まえた、製品構造・材料選定・設計方針の立案 ・材料サプライヤーや社内関係部門と連携した、試作・評価・改善活動の推進 ・開発段階で発生する課題に対し、耐熱性・絶縁性・柔軟性・軽量化などの観点から技術的な解決策を検討 上司や先輩社員の支援を受けながら、将来的にはテーマ推進の中核として開発をリードすることを期待します 【職務の魅力】 ・事業貢献性:電動車の普及を支える重要部材の開発に携わり、次世代自動車の進化に直接貢献できます。 ・成長機会:カーメーカーや材料サプライヤー、社内関連部署との連携を通じて、材料・機械・電気電子の知見を横断的に広げられます。 ・開発の醍醐味:顧客要求を読み解き、試作・評価・改善を重ねながら、実際に世の中で使われる製品を生み出す達成感があります。 【部・チームの人数や雰囲気】 本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。 20代~40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、それぞれの専門性を持ち寄って議論しやすい組織です。 社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談や意見交換がしやすい環境が整っています。 また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署など社内外の関係者と連携する機会も多く、幅広い視点を持ちながら開発に取り組めます。 個人で完結するのではなく、チームで知見を持ち寄りながらテーマを前に進める、協働型の風土が根付いています。 ■その他 ・技術開発部門のYouTubeチャンネル(YAZAKI 技術広報チャンネル -矢崎総業株式会社-) 【矢崎グループ技術広報サイト(YouTube) 】 https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg 【矢崎グループ技術広報サイト(instagram) 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/ 配属先企業名 矢崎部品株式会社 勤務地 静岡県裾野市御宿1500
◆必須条件 ・理系出身の方 ・基本的なPCスキルをお持ちの方 ・材料工学、機械工学、電気電子工学のいずれかを専攻し、基礎知識を有する方 ◆歓迎条件 ・開発設計業務の経験をお持ちの方 ・自動車業界での業務経験をお持
自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーで日本を含む46カ国・従業員約24万人で展開するグローバル企業。 YAZAKIの開発コンセプトは「つなぐ」。独自の視点と技術からヒトとモノ、またはモノとモノをつなぐことで、社会に役立つさまざまな製品を生み出しています。中でも主力商品は、自動車に必要な電線や情報回路をコンパクトに束ねた、いわばクルマの神経・血管にあたるワイヤーハーネス。国内は基より各国の主要カーメーカーから高い評価を受け、世界トップクラスを誇ります。
1000~1200万
量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務 および、チーム管理業務をお任せします。 【具体的には】 ・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務 (車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む) ・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育 ・開発に必要な設備等の環境整備(計画立案、導入管理) ・開発計画、予算計画、予算管理 ※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン
≪必須要件(MUST)≫ 燃料電池やエンジンの設計開発経験を10年以上有し、かつ、燃料電池やエンジンの量産設計の経験をお持ちの方。 また、10名以上のチームをマネージメントできる方。 ≪歓迎する経験(WANT)≫ 燃料電池の生産技術の開発や実証などの経験や知見をお持ちの方。 エンジンの生産技術の知見を持ち、その知見を設計開発に反映できる方。 車両についての設計、実験などの経験をお持ちの方。 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・TOEIC600点以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
水素、バイオ燃料、合成燃料などのカーボンニュートラル燃料に対応した新エンジンおよび新システムの開発 <具体的には> ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ■新エンジンや新システムの設計業務 - エンジン本体および艤装部品の仕様検討および設計 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 設計業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの実験業務 - 台上での性能評価、可視化解析、メカニズム調査 - 車両での性能評価、制御開発 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 実験業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの解析業務 - エンジンの3次元熱流体/構造解析、1次元エンジン性能解析、車両性能解析 - モデル開発、評価技術開発のための外部機関との共同開発 - 解析業務のプロジェクトマネージメント
<< 必須要件(MUST)>> 以下のいずれかの要件に当てはまる方 ・エンジン設計、実験、解析に関する実務経験/研究経験/知識を有している方 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・設計:機械製図を学んだ経験があり、CADが扱え、3Dモデルや図面が作成できる方 ・実験:エンジン実験や適合、可視化などの計測に関する業務経験をお持ちの方 ・解析:エンジンの構造解析や流体解析のモデル開発や解析経験をお持ちの方 ・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方 ・英語のスキルをお持ちで、英語での業務が行える方 ・燃焼、燃料、潤滑やエンジン部品、計測に関する専門知識を有する方 << 必須資格 >> ・大卒/高専卒以上 ・普通自動車運転免許証
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 <具体的には> ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務
≪必須要件(MUST)≫ 上記、燃料電池の業務経験を3年以上お持ちの方 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 燃料電池ユニット/スタックの構造設計、電気/水素の安全設計、制御開発、シミュレーション技術の経験をお持ちの方 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
400~1000万
お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。取引先から納入された部品が図面の要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック)し、不足な点があれば取引先と改善を行っていきます。 【具体的には】 <具体的には> ・新機種に使用される取引先製造部品の初物検査 使用機器:ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、スキャン測定機、硬度計、他 ・取引先納入部品の検査規格の制定 ・取引先部品の品質異常に対し、初期処置及び原因調査と対策改善指導 ・取引先工程調査及び改善指導
【必須要件】 製造業での業務経験をお持ちの方 【歓迎するスキル・経験】 品質管理業務、部品測定経験 パソコンを使用したデータ作成経験 【必須資格】 ・普通自動車運転免許証( MT必須) ・高卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業