【二輪事業】電動二輪車の開発に関する業務
600~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
600~1000万
スズキ株式会社
静岡県浜松市
自動車/輸送機器研究開発
組込/制御研究開発
電動二輪車用のシステム、制御、部品の開発を担当いただきます。 << 具体的には >> ・EVシステムの企画、設計 ・車両制御設計、適合、評価 ・バッテリパック、DCDCコンバータ、充電器の技術開発 << 採用背景 >> 世界的にカーボンニュートラルが叫ばれ、電動化へのシフトが加速しており、スズキはEVの開発を強化しています。一緒に二輪車の電動化を推進できる仲間、新しい人材を求めています。 << 部門のミッション >> 「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」を理念とし、お客様第一のモノづくりを形にしたEVをつくり、CO2排出量削減に取り組む事が私たちのミッションです。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称:二輪事業本部 電動パワートレイン設計部 ・配属拠点:浜松工場 二輪技術センター ・フレックス適用:有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・車両システムの企画から車両の評価まで一貫して経験を積むことができます。 ・EVに搭載される部品の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 【環境】 基本は浜松工場 二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インドネシア << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> 電動二輪車の開発初期から量産まで一貫してかかわることができ、自ら設計した車両に乗っての評価も実施します。 社内外の研修制度も充実しており、入社後もさらに知見を得ていくことが可能です。
<< 必須要件(MUST)>> 電気、電子の知識を有し、下記いずれかの実務経験を3年以上お持ちの方 ・組電池の設計及び実験の経験 ・電源回路の設計及び実験の経験 ・EMC評価試験、対策の経験 ・HILS、MILS、システムベンチの構築経験、またはそれを利用した実務経験 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・英語を用いた業務の経験 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ・高専卒以上(理系学部出身) ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
600万円〜1,000万円
・8:45~17:30(本社部門) ※就業時間は各事業所により異なる。 ※フレックスタイム制適用部門あり。(コアタイム11:00~14:00) ※休憩時間・45分
121日
※原則土日休み、年末年始・夏季・GWの連休あり。 詳細は会社カレンダーによる。
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
修士了:月給29万9,700円以上 大学卒:月給27万6,000円以上 ※ご経験や能力等に応じて当社規定により、決定します。 ※通勤手当、時間外労働手当、その他の諸手当あり
静岡県浜松市
有
有
財形貯蓄制度、社員持株制度、住宅資金貸付制度、企業年金制度、従業員車両および家族車両購入制度
2回〜2回
静岡県浜松市中央区高塚町300
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
プライム市場
最終更新日:
600~1000万
燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 <具体的には> ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務 <採用背景> カーボンニュートラル燃料の社会的な導入を背景として、水素を燃料とする移動体の開発の推進がこれまでになく要望される状況となってきたため、人材を募集します。 <部門のミッション、ビジョン> 材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。 <配属部署> ・配属される部門名称:次世代技術開発部 ・配属拠点:(横浜研究所・本社) ・フレックス適用:有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 <キャリアプラン> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、3DCADの技術 【環境】横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。 <入社後の教育体制> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 <仕事のやりがい> スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。 将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。
≪必須要件(MUST)≫ 上記、燃料電池の業務経験を3年以上お持ちの方 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 燃料電池ユニット/スタックの構造設計、電気/水素の安全設計、制御開発、シミュレーション技術の経験をお持ちの方 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
スズキグループの中古車事業の企画立案と運用に関する業務に携わっていただきます。 <具体的には> ・中古車販売支援システムの企画、立案、導入 ・販売政策の企画、立案、運用 ・スズキ査定教育制度の運用管理 ・中古車人材育成研修の企画運営 ・四輪代理店中古車部門の指導管理 <採用背景> 中古車事業はスズキのバリューチェーンを支える重要な領域であり、今後さらに成長させていくためには、広い視野で事業全体を捉え、将来像を描きながら行動できる人材が必要です。 当部門では、中古車に関する知見の デジタル化・仕組み化を進め、スズキならではの中古車ビジネスモデルとして体系化していく取り組みを加速しています。従来の売買にとどまらず、査定・流通・教育・人材育成・データ活用など、中古車領域に関わる幅広いビジネスを最適化・高度化していくフェーズにあります。そのため、現状を正しく理解した上で、新しい発想を持ち込み、事業変革を推進していけるクリエイティブでチャレンジ精神のある人材を求めています。スズキの中古車事業を次のステージへ引き上げる重要な役割を担っていただきます。 <部門のミッション> 中古車販売を確かな基盤としながら、データや情報を活用した高度な専門性を掛け合わせ、新たな価値を創出する事業へと進化させていきます。市場環境の変化に柔軟かつスピーディーに対応し、スズキならではの優位性と競争力を継続的に高めていく戦略的なコア部門となることを目指します。 <配属部門> ・配属される部門 日本営業部 直販部 ・配属拠点:本社 ・フレックス適用:有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可
<必須要件> 以下いずれかの業務に3年以上携わったご経験がある方 ・中古車販売システムの企画・導入、運用に携わったご経験 ・中古車査定制度の立案や導入、研修を実施されたご経験 ・中古車関連の会社にて、店舗管理やマネジメント、人材育成に携わったご経験 <歓迎するスキル・経験> SNSや動画作成などウェブの知識が豊富な方 <必須資格> ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・バッテリー、バッテリーパックの技術開発 ・リチウムイオン電池のリユース技術開発 ・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発 ・V2X関連の技術開発 ・充電関連の技術開発 ≪採用背景≫ 今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。 ≪部門のミッション≫ お客様にとって価値あるEV、HEVの開発を推進していくこと ≪キャリアプラン≫ ・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 ・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。 ・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。 ≪応募者へのメッセージ≫ 若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。 軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、 ご応募お待ちしています!
≪必須要件(MUST)≫ ●電気・電子の知識(大学卒業程度)をお持ちの方 ●実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方 ・電気・電子部品の設計・開発・量産のご経験 ・電気主任技術者の知識 ・EMC評価試験のご経験 ・統計データ解析のご経験 ≪歓迎要件(WANT)≫ 電池開発の経験 ≪必須資格≫ ●高専卒以上 ●普通自動車第一種免許
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
海外営業企画の担当者として、以下の業務に携わっていただきます。 <主な業務> ・販促資材の企画制作 3DCG、海外代理店向け新製品説明資料、テレビCM、製品カタログなどの企画制作を行います。世界で当社のクルマを販売している方々が使いやすく売り易い、お客様にとっては魅力的な宣伝販促資材を制作しています。 【具体的には】 ・社内外の関係者と連携し、海外向け機種の販促資材を制作 ・AIを活用した販促資材制作など、新たなサービスの検討と導入 ・グローバル四輪FACEBOOKアカウントの投稿記事作成 <その他の業務> ・新車発表会の企画運営 新車発表を海外営業企画が行います。プレスの方々に当社の新製品に加えビジョンを伝えることで、新モデルと会社の認知の最大化を図ります。欧州で開催するケースが多い傾向にあります。 ・新モデルのネーミング開発 新モデルに名前をつけます。グローバル統一名称を理想とし、主要言語にネガティブが意味がないかを調査し、知財部と連携しながら商標を登録します。チームで提案した名前が採用された際はこの上ない喜びを感じることができると思います。 ・ブランディング 社内では、経営企画部を中心にブランド活動を行っていますが、海外四輪営業の代表としてブランド活動のサポートも行っています。海外四輪代理店として考えを纏め、会社にインプットし、経営企画部とともにブランドイメージ向上活動を推進します。世界の皆さまに寄り添い愛されるブランドを目指しています。 ≪採用背景≫ 自動車業界は変革期の真っ只中にあります。ビジネスモデルや製品はもちろん、顧客ニーズや顧客行動の多様化が進んでいます。海外営業の企画担当として、それらの変化に俊敏且つ柔軟に対応することが求められています。また、海外と言っても一言では括れません。積極的に現場に足を運び、様々な文化、趣向を学び、理解し、流行を察知できる人材を応募しています。 ≪部門のミッション≫ ・当社のスローガン「By Your Side」に基づき、お客様に寄り添うことを念頭に仕事を進めています。 ・販促資材のデジタル化を推進しています。3DCG使用による費用削減とコンテンツ増加に取り組んでいます。著作権侵害の無いAI画像の活用も始めました。 ・海外においては、お客様にっとっての当社の顔は海外販売代理店となります。そのため、代理店へのサービスを高めることを重要視しています。 ・メーカーの考える商品性とお客様の求めるものは必ずしも一致しません。そのバランスを取りお客様に製品の価値を理解していただき、販売活動をサポートするのが海外営業企画の役目だと考えております。 ≪配属部門・勤務時間≫ ・配属される部門名称:グローバル営業統括本部 ・フレックス適用:有 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ≪入社後の教育体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 海外営業企画課では、相談しやすい雰囲気づくりを目指しておりコミュニケーションは良好ですので、上司・同僚に相談し易い環境をご提供できます。また、各種業務マニュアルもございます。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプラン】本業務を通してマーケティングのスキルやイベント運営の経験を積む事が出来ます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。海外営業企画から海外拠点に駐在するケースは少なく、一旦海外営業の業務を経験することが大半のケースですが、下記の実績がございます。 部内駐在実績拠点:イギリス、ドイツ、インド ≪仕事のやりがい≫ 少人数体制で、多数の機種を担当することができます。 社内の営業、製品企画、広報、デザイン、設計など様々な部門と密に連携を取りながら、広告代理店、映像制作会社、CG制作会社など外部の方とも一緒になって仕事をするため、広い人間関係を構築し協力しながら大きい仕事をやり遂げる達成感を得られます。また、CMやカタログなど実際の成果物が残るため、やりがいも感じられます。
≪必須要件≫ 社会人経験5年以上、かつ以下全ての条件を満たす方 ・「業務の概要」のいずれかの業務について、2年以上のご経験 ・日本語(ネイティブレベル)と英語(ビジネスレベル以上)で業務遂行できること ≪歓迎要件≫ ・クルマが好き ・海外在住経験がある ・流行に敏感、映像や画像に興味がある ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ・高専卒以上 ≪必須となる語学力≫ TOEIC870点以上 ※上記の点数は目安となります。業務で英文の校閲などを行うため、実践的な英語力を重視します。
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
≪業務の概要≫ 海外営業拠点所在国での中古車事業の企画立案に現地の仲間と共に参画していただきます。 ①中古車事業の企画・運営・分析・研修等のスペシャリスト ②WEBデジタル事業、EV中古車事業、オークション事業、データビジネス事業等の推進 ③国内外の中古車事業拡大、ビジネスモデルの体系化、バリューチェーン収益への貢献 【具体的には】 以下の業務全般について、数名のチーム単位で取り組んでいただきます。 ①EV中古車事業の企画・推進 ②中古車サイト運営、デジタル施策の企画・推進 ③オークション事業の運営・拡大 ④データ分析・活用による事業推進(当面は情報収集や企画中心です) ≪採用背景≫ 中古車はバリューチェーン事業の一角として重視されており、今後の更なる成長には視野が広く将来のビジョンを描くことが出来る人材が必要です。 中古車ノウハウのデジタル化と仕組み化を進め、スズキ中古車のビジネスモデルとして体系化していきます。 中古車の売買だけではなく、中古車流通にかかわるビジネスを幅広く扱っていくために現状を変えていけるクリエイティブな人材が必要です。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 中古車販売を確固たる基盤とし、情報と専門性を掛け合わせた新しい事業を創造していく。 市場の変化に柔軟に対応しスズキの優位性や競争力を高めていく戦略的パワー部門となる事。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称:グローバル金融サービス本部 中古車関連事業推進部 ・配属拠点: 本社 ・フレックス適用: 有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況: 業務によって調整可 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】昇進の機会は能力の向上、発揮によるります。 定期入社かキャリア入社かは関係ありません 【キャリアプランの例】 本業務を通して中古車の知識やシステム構築の経験を積む事が出来ます。 【環境】 基本は日本の本社勤務ですが、海外中古車の支援を担います。(年に数回、2週間程度の海外出張があり得ます) ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ 中古車部門はバリューチェーンビジネスの一角として大きな期待をかけられています。自動車メーカーの中古車部門としてスズキの中古車販売に係る仕組みをダイナミックに動かす貴重な経験ができます。
≪必須要件(MUST)≫ 下記いずれかの業務経験を3年以上有している方 ・中古車販売店の経営企画、事業開発、プロダクト企画に関わる業務 ・小売・流通業界のバリューチェーン全体の設計・再構築に関わる業務 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 統計的手法、機械学習等を活用したデータ分析スキル 新車中古車の実務経験 SNSや動画作成などウェブの知識が豊富な方 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ TOEICスコア 730点以上 ※日常的に海外拠点とのメールのやり取り、Teamsなどでのコミュニケーションがあります。 ≪求める人物像≫ 主体的で責任感が強く、論理的に物事を考える力がある方 過去や立場に拘泥せず、常に高い目標を掲げて挑戦と変化を好む方。 コミュニケーション力と業務に対するスピード感を持ち合わせている方。
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
<< 業務の概要 >> スズキではデジタル技術を活用して業務をより効率的にする「DX(デジタルトランスフォーメーション)」を進めています。IT部門だけでなく業務部門でもデジタル技術を活用できるようにするため、社内のさまざまな部署で使われているデータ分析(BI)ツールやローコード開発ツールの活用をサポートしていただきます。さらに、今後はAIを使ったデータ活用にも取り組み、AIエージェントなどの新しい仕組みの導入も行っていきます。 自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。 【具体的には】 ・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う (業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。) ・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う ・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う << 採用背景 >> モビリティ分野は今、製品や環境がどんどん複雑になり、扱うデータも急増しています。さらに新しい技術や異業種の参入など、変化のスピードは加速中です。だからこそ、勘や経験だけでなく、データを活かした判断が欠かせません。 私たちは、この挑戦を一緒に楽しみ、未来をつくる仲間を探しています。やる気と柔軟な発想を持つ方を歓迎します! << 部門のミッション >> ビジョン:スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる ・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。 ・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。 ・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。 ・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称:IT本部 ITシステム部 ・配属拠点:浜松駅北オフィス ・フレックス適用:有 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 在宅勤務の利用頻度(平均):週2回 ・キャリア採用入社者の活躍について 入社直後から社内のいろいろな業務部門の要望を直接聞いて活躍していただいています。 << 入社後の教育体制 >> 若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。 << キャリアプラン >> 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、ハンガリー、インドネシア << スズキの仕事のやりがい >> ・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。 ・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。 ・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から頼りにされ、感謝されることでITとしてのやりがいを実感できます。 ・スズキ全社の全部門を対象に、今後のスズキを支える重要なミッションを担えます。若い方でも経営層や各部門の重要な取り組みに関わるチャンスがあります。志高く、やる気のある仲間を募集します!
<< 必須要件 >> 実務経験3年以上で下記の求めるスキル・経験のうちいずれかを有している方 ・システムの開発・保守を通じてデータベースを扱ったことがあり、SQLの理解がある方 ・BIやローコードツールを用いたアプリケーション開発の実務経験のある方 ・クラウドデータウェアハウスなどを用いたデータ活用・分析の実務経験のある方 << 歓迎するスキル・経験 >> 下記のいずれかのスキルをお持ちであれば実務経験が3年未満でも歓迎します。 ・Tableau、PowerBI、QlikSenseなどBIツールのスキル ・PowerPlatformでのアプリケーション開発経験 ・AIを用いたデータ分析・活用のスキル・経験 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証 ・高専卒以上 << 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >> 海外拠点と協力して進める案件、技術的な情報共有など海外の関係者と英語でコミュニケーションをする機会があります。日常レベルの英会話ができる方、もしくは意欲的に勉強する意思のある方を歓迎します。
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
海外代理店からの受注・出荷対応業務と海外出張指導、海外プロジェクト対応業務に携わっていただきます。 数年経験を積んだ後、部品駐在にて海外で活躍していただく可能性もあります。 << 具体的な業務 >> ・二輪、四輪、マリンの補修部品・用品を輸出するデスク営業となります。 商品を知ること、貿易実務の研修の後、地区に分かれて数か国の代理店の営業担当となります。 ・国別プロジェクト(倉庫拡充・販売網増強対応)に参画して海外出張経験を得ていただきます。 << 採用背景 >> 当社は長年にわたり、スズキ純正部品用品のグローバル市場での信頼と実績を築いてきました。 年々と事業は拡大しており、新たな海外駐在員の派遣を計画しております。 そのため、将来的に海外駐在員となれる即戦力の人材を急募しています。 << 部門のミッション >> お客様に寄り添い、お客様に安心して快適に乗り続けていただくために、部品・用品の調達から販売まで抜本的に改革する。 <<配属部署について>> ・配属される部門名称 :部品用品本部 部品用品営業部 ・配属拠点 :湖西部品用品本部オフィス ・フレックス適用 :有 ・就業時間 :フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況 :業務によって調整可 ・在宅勤務の利用頻度 :週1回(平均) << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育 :役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど 受講できるものなど多数あります。 ・部内教育 :海外駐在員になるための準備として、インド・マルチスズキインディア社部品部門での 4~6か月の長期出張研修も用意しています。 新人は2~3年目でほぼ全員参加しており、カリキュラムも十全に整っています。 << キャリアプラン >> ・役職 :係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例 :基本的な、商品知識/営業スキル/語学力を磨いた後、小規模なチームをリードし、 メンバーの指導や育成、ひいては部内全体の改善業務提案についても携わる事ができます。 海外駐在員になると、海外拠点の部品責任者として現地の営業活動だけでなく 部品業務全般を統括し、現地スタッフの管理や現地市場の戦略立案を行います。 ・環境 :基本は湖西部品用品本部オフィス(湖西工場内)勤務ですが、 希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド、アメリカ、メキシコ、ハンガリー、インドネシア、フィリピン << 仕事のやりがい >> 現場現物現実の三現主義が徹底されており、デスクワークに縛られない。問題点を発見し、自らプロジェクト構成、出張計画し、現地に飛んで対応する等、常に主体性が求められる反面、現地人・関連部署と一緒に販売網や倉庫新設・改善プロジェクトを完遂した時の達成感は非常に大きい。守備範囲も広く、お客様のためにというベクトルで、抜け漏れもすべて拾い上げ、関連部署と連携しながら先頭に立って営業推進業務を行うことができる。
<< 必須要件(MUST)>> ・海外貿易実務と海外出張指導の業務経験3年以上お持ちの方 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・物流管理、コスト管理 ・海外出張経験 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証(MT必須) ・高専卒以上 << 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >> ・TOEIC550点以上 英文での定型的な電子メールコミュニケーションがほとんどですが、出張時は英会話もございます。 英語(米語)が通じにくいインドや東南アジアでなど、地域別に自分なりの努力は常に必要となります。 語学力は実地で身についていくので、努力さえしていれば数年で問題はなくなる想定をしております。
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
四輪車のサスペンション・ステアリングについて、下記の業務に取り組んでいただきます。 ・システム設計、レイアウト設計、部品の詳細設計 ・CAD、CAE ・車両運動シミュレーション ≪部門からのメッセージ≫ 車両の電動化に伴い、ガソリン車とは異なる次世代のサスペンション・ステアリングのシステムレイアウト、詳細設計を行っています。新たな視点を持つ人員を募集します。 サスペンション・ステアリングの設計は、お客様に直接、車両性能を主張できる仕事です。そんな自動車設計の経験をしませんか。
≪必須要件(MUST)≫ 自動車や建設機械などの業界で、いずれかの経験を3年以上持つ方 ・サスペンション設計 ・ステアリング設計 ・タイヤの設計・実験 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ ・ISO26262の経験 ・サイバーセキュリティの経験 ≪必須資格≫ ・高専卒以上 ・普通自動車運転免許(MT必須)
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
水素、バイオ燃料、合成燃料などのカーボンニュートラル燃料に対応した新エンジンおよび新システムの開発 <具体的には> ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ■新エンジンや新システムの設計業務 - エンジン本体および艤装部品の仕様検討および設計 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 設計業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの実験業務 - 台上での性能評価、可視化解析、メカニズム調査 - 車両での性能評価、制御開発 - 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発 - 実験業務のプロジェクトマネージメント ■新エンジンや新システムの解析業務 - エンジンの3次元熱流体/構造解析、1次元エンジン性能解析、車両性能解析 - モデル開発、評価技術開発のための外部機関との共同開発 - 解析業務のプロジェクトマネージメント << 採用背景 >> 2050年のカーボンニュートラル達成に向けて、電動車だけでなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応した次世代エンジン車の実用化が不可欠です。 未来のクリーンエネルギー社会を実現するため、次世代エンジンの開発と市場開拓に情熱を持ち、技術者チームをリードしてプロジェクトを成功に導けるスキルを持つ方を募集しています。 あなたのアイデアと情熱で、持続可能な未来を共に創り上げましょう。 << 部門のミッション、ビジョン >> Misson:新しい技術で、地域の隅々まであらゆる人々の生活を支える"Close to people's lives!“ Vision:新技術でお客様の当たり前を変える“Be an innovative Team!” 次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称:次世代技術開発部 ・配属拠点:横浜研究所, 浜松本社 ・フレックス適用:有 ・就業時間: フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 << キャリアプラン >> 本業務を通して、下記を身に着けることが出来ます。 専門技術の深化 ・先端技術の習得、博士号や専門資格の取得支援 イノベーションと研究開発 ・新技術や新製品の企画/開発、社内外の研究機関との共同研究プロジェクトに携わる機会 グローバルキャリア ・海外拠点での業務や海外とのプロジェクトへの参加、多文化環境での業務経験 マネージメントキャリア ・部門マネージャーへの昇進、リーダーシップ研修やマネジメントスキルの習得 << 入社後の教育体制/フォロー体制 >> 教育と研修プログラム ・継続的な教育/研修プログラムの提供、外部セミナーやカンファレンスへの参加支援 職能育成制度 ・業務に求められる能力を上司と共に年間を通じて向上させていく制度 専門技術研修 ・専門分野に関する社内外の技術研修プログラム、最新技術やツールの研修 管理技術研修 ・業務プロセスやリーダーシップ、デザイン思考などの研修 年次研修 ・社内業務の年次に応じた研修、フォローアップ研修 社内勉強会 ・ゼミ形式の勉強会やセミナーの開催、外部講師を招いた特別講義 キャリアチェンジのサポート ・異なる部門や職種へのキャリアチェンジ支援、社内公募制度やジョブローテーション制度 その他 ・リモートワーク、メンタルヘルスなどのサポート
<< 必須要件(MUST)>> 以下のいずれかの要件に当てはまる方 ・エンジン設計、実験、解析に関する実務経験/研究経験/知識を有している方 << 歓迎するスキル・経験(WANT)>> ・設計:機械製図を学んだ経験があり、CADが扱え、3Dモデルや図面が作成できる方 ・実験:エンジン実験や適合、可視化などの計測に関する業務経験をお持ちの方 ・解析:エンジンの構造解析や流体解析のモデル開発や解析経験をお持ちの方 ・自分でプロジェクトを企画し、開発を行った経験のある方 ・英語のスキルをお持ちで、英語での業務が行える方 ・燃焼、燃料、潤滑やエンジン部品、計測に関する専門知識を有する方 << 必須資格 >> ・大卒/高専卒以上 ・普通自動車運転免許証
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業
600~1000万
補修部品と用品の輸出や、海外現地販売に関連する海外法規の内容を確認し、 実務面を考慮した上で現実的な対応策を立案し実行する業務です。 対応方針を海外輸出拠点へも展開、指示し、グループ全体として法規対応を推進する役割を担います。 【具体的には】 ・補給部品に関連する海外法規(主に環境保全に関連する最新の包装資材関係、 森林破壊防止、CO2削減等)の内容確認・情報収集 ・法規要件を踏まえた、実務レベルの対応策の立案および業務フローの構築 ・海外主要拠点(マルチスズキインディア社、マジャールスズキ社等)、 社内関係部門(法規認証、購買、製造等)との調整・連携 ・部品包装資材情報の収集・管理 ・取引先との対象部品の設定、納入調整 ・対象部品の出荷日程の調整・管理 ・原産国に関する調査・管理(ロシア産鉄鋼素材の使用調査を含む) << 採用背景 >> 自動車、二輪車やマリンエンジンのアフターサービスは世界各国で行われています。 一部の国地域では環境規制やその国独自の輸入にかかわる法規が存在し、常に更新されております。 アンテナ高く情報を得て、日本のみならず国際運送、海外での通関から販売に至るまで、 コンプライアンスを守ってスムーズに輸出入を進める必要があります。 その実現に向けて、輸出入貿易実務や現場業務をある程度理解したうえで業務整理から仕組みづくり、 導入後の定着・改善までを一貫して推進できる人財が必要であり、今回キャリア採用を実施します。 << 部門のミッション >> 世界中のお客様に、必要な時に必要とされるアフターパーツ・アクセサリーをお届けして、 安心安全にスズキ製品にお乗りいただくことが我々のミッションです。 そのために誰にでも使いやすいシステムの構築と安定運用を目指しています。
<< 必須要件 >> 以下の要件にすべて該当する方 ・日本での輸出入業務経験が3年以上ある。 ・貿易業務での業務改善・要件整理・調整・実行を担った経験がある。 (例:現場業務を整理し、システム要件に落とし込み、導入後の運用定着まで関与) ・正解や完成形が事前に定まっていない状況でも、試行錯誤しながら前に進めた経験を職務経歴として説明できる。 (例:段階導入や小規模な試行導入(PoC)を行い、現場の反応を踏まえて仕様や運用を改善) << 歓迎するスキル・経験 >> ・船会社・乙仲等での輸出入業務経験 ・業務データやマスタ情報(部品情報、作業情報等)を扱うシステム・仕組みに関わった経験 ・海外拠点や他地域拠点へのシステム・業務展開、もしくは多拠点調整の経験などのある方。 (上記に該当するご経験をお持ちであれば、必須条件が一部不足している場合でも、選考対象として考慮いたします。) ・企画・提案やシステム設計にとどまらず、実際の業務運用に深く関与し、 現場で使われる状態まで責任を持って取り組んだ経験がある。 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証(AT限定OK) ・高専卒以上
四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業