【名古屋/ソフトウェアエンジニア】車載ECU開発/C言語/残業10h/リモートワーク
470~570万
株式会社リップル
愛知県名古屋市中村区
470~570万
株式会社リップル
愛知県名古屋市中村区
組み込み制御SE
組み込み制御プログラマー
自動車業界の未来を支える車載ECU(電子制御ユニット)のソフトウェア開発をお任せ。自動運転やEV関連など最先端技術の根幹を担い、社会に新しい価値を提供する重要なミッションです。★C言語を用いた開発が中心。 ブレーキやインバータ、ブラインドスポットモニター、自動運転等のEV関連車載ECUソフトウェア開発にて、要件定義からシステムテストまで幅広く携わります。C言語を中心とした開発で、あなたのスキルが次世代モビリティの安全と進化に直結します。技術と人を融合させ革新的なソリューションを提供するため、経験豊富なチームと共に最先端技術の発展に貢献できる環境です。※経験や適性、案件状況に合わせアサインします。
【必須】C言語を用いたソフトウェア開発経験 【歓迎】★2年以上の開発経験者★ AUTOSAR、MATLAB、BSW(Basic Software)、CAN、CANoeを使った業務経験 「今の環境では最先端技術に触れられない」「もっと働きやすい環境で長く開発を続けたい」という思いはありませんか?当社では有休取得率100%、年休122日、月残業10時間程、転職後年収UP率100%、プロジェクトによりモートワークも可能(※現状ほとんどがリモートワークです)と、プライベートも大切にしながらキャリアアップを目指せます。長期的な視点でスキルを存分に活かし、技術者として成長したい方に最適な環境です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
470万円~570万円 年俸制(分割回数12回) 年俸 4,700,000円~5,700,000円 年俸¥4,700,000~¥5,700,000 基本給¥391,000~¥475,000を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:10時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日
その他(GW、お盆、お正月)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
(就業場所の変更の範囲)本社および支社、営業所(名古屋・刈谷・安城) (業務内容の変更の範囲)当社業務全般 ※リモートワークの頻度についてはプロジェクトによります。 ★毎週金曜日は「ノー残業デー」 ★HPもぜひご覧ください https://ripple89.jp/
各プロジェクト 16名 【言語】C言語、C++、DeviceDriver、Linux、μitron、ARM、AUTOSAR、MATLAB、BSW(Basic Software)、CANoe 等
当面無
愛知県名古屋市中村区名駅南1-3-18 NORE名駅8F
JR東海道本線名古屋駅 徒歩7分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可)
無
有
◆定年制度:有(60歳) ◆プロジェクトによってはフルリモートから月数回出社もあります ◆未経験者の研修支援制度あり ★定着率95.8% ★転職後年収UP率100%
2名
2回
筆記試験:無
【車載ECUソフトウェア開発】自動車メーカーとの開発プロジェクトに参画し、最先端の自動車技術に携わる!経験豊富なエンジニアと安定した環境でスキルを磨けます。定着率95.8%、転職後年収UP率100%と長期的に成長できます。
私たちは「よりよい環境」で社員を育成し、「確かな技術力」でお客様に革新的なソリューションを提供することを使命としています。特に、急速に進化する自動車業界におけるECU開発や自動運転・ADAS分野において、私たちの技術力は高い信頼をいただいております。 現在、車載関連分野において高い技術力が求められる中、当社のエンジニアはほぼフル稼働でプロジェクトに貢献しています。 今回は、更なる組織強化とお客様への期待に応えるため、即戦力としてご活躍いただける新たな仲間をお迎えすることになりました。 私たちが目指す未来は、「技術」と「人」を融合させ、社会に新しい価値を提供することです。そのためには、人としても成長し続ける環境が必要だと考えています。 前職年収UP率100%、定着率95.8%、有休取得率100%、毎週金曜のノー残業デーなど、エンジニアを大切にする環境は万全です。情熱と技術を活かし、共に未来の自動車業界へ新しい風を吹き込みませんか。
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南1-3-18NORE名駅8F
ソフトウェア開発
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
400~600万
《在宅可|服装自由|オンライン選考》コンピューター上で作った「モデル」を使って、製品の機能や性能を考え、より良い動きをするように制御方法を工夫、実際にデータを計測して調整などをお任せ。 【モデルベース開発とは?】コンピュータや機械の設計や動きを、まず「モデル」というシミュレーション上の設計図で作って試す方法です。 たとえば、ロボットや車の制御システムを考えるときに、いきなりプログラムを書いたり部品を組み立てたりするのではなく、 「モデル(仮想実験用の動く絵や数式)」を作って、その中で動かしてみるのです。
【必須】■理系の学科卒(数学・物理・機電・情報等)もしくは独学で勉強をしている方 ■社会人経験が1年以上ある方(経験業種・業界・職種不問) ★未経験歓迎★事務職から転職してから数か月で頭角を現している先輩も! 社内の教育環境や担当いただく業務は「苦手の克服」ではなく「得意を伸ばす」を基本方針としております。 未経験入社の方々が数か月で即戦力になるなど、得意なことを仕事にすることで急成長を続けております。
【事業内容】モビリティを中心とした機能/性能設計、制御最適化、計測適合などのソリューションおよびコンサルティングサービスの提供【取引先】自動車OEM、サプライヤー、農機メーカー、工作機器メーカー、ゼネコン、エネルギー事業者
1000~1430万
【職務内容】 周辺監視映像システムのプロジェクトマネジメントおよび統括仕様開発を行います。 全社横断的な優先度設計やガバナンスを意識し、システム仕様の全体統括、機能間の調整、 非機能要件の策定を行います。経営課題に直結するプロジェクトをリードし、 組織全体に影響を与える役割を担います。 【具体的には】 ・ 周辺監視映像システムの統括業務 ・ 開発計画の立案と進捗管理 ・ 顧客との交渉及び仕様、日程調整 ・ 社内関係者との交渉及び仕様、日程調整 ・ 顧客要求仕様の分析 ・ システム仕様の全体統括 ・ 機能間の仕様調整及び機能配置検討 ・ 非機能要件の策定及び成立性検証 全社横断的なプロジェクトの優先度設計とガバナンスを担当します。 全社的なプロジェクトの優先度を設計し、ガバナンスを確立すること。 経営層や複数部門との連携が求められ、戦略的な意思決定が必要です。(求人ID:457764)
【必須】 ・ 映像関連製品の開発経験 ・ 映像系システムの開発経験 ・ 自動車業界での開発経験 ・ アーキテクチャ設計経験 ・ 製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・ 日常会話レベル(TOEIC600点以上相当) ・ 全社横断的な優先度設計やガバナンス経験 ・ 経営層との連携能力 【歓迎】 ・ 製品開発のマネジメント/リーダー経験 ・ 日常会話レベル (TOEIC600点以上相当)
同社は「地球と生命を守り、次世代に明るい未来を届けたい」を使命と掲げ、もっと「環境」にやさしく、人々が「安心・安全」に暮らせる未来社会づくりの実現を目指しています。 例えば、「環境」分野においては、低燃費化、排出ガスの浄化など、「安心・安全」分野においては、ぶつからないクルマや自動運転等に関する世界初・世界一の技術開発・ものづくりに取り組んでいます。
240~350万
遊技機開発におけるサブ制御開発その他関連業務をお任せします。 <具体的には> ・液晶制御開発 液晶表示の映像を制御 ・演出制御開発 サウンド、ランプ、役物(可動体)の制御 ・クライアント、協力会社との折衝業務 ※案件により顧客先へ出向の可能性あり <開発体制> 企画、ディレクター、デザイナー、プログラマーが合計で約30名在籍しています。 <組織構成> 30代を中心に20代から50代まで幅広い年齢層の方が活躍しています。男女比は7:3です。
・学校や実務でのプログラム開発経験(C言語又はC++言語) ※必須条件に当てはまらない方でも当社にご興味がある方はぜひご応募ください。選考させていただきます。
・ぱちんこ・回胴式遊技機の企画・開発 ・ゲーム等デジタルコンテンツの企画・開発
380~600万
当社にて設備制御システム(プロコン)開発業務として、内部設計、 製造、単体テスト、結合テスト、保守をお任せいたします。 ※案件規模や工程(設計時のMT、品質担保工程)によって客先(大同町、太田川)で作業 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】 ■自己研鑽できる方 ■言語:LinuxC、LinuxCOBOL、VB.NET 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループにて、ボディ系ECU(ドア制御/空調制御/車両快適装備)の組込みソフトウェアの実装業務をお任せします。 【具体的には】 ■詳細設計書に基づくボディ系制御プログラム(C/C++)のコーディング ■ドア・空調・照明など車両快適装備のセンサデータ取得処理の実装 ■ユーザー操作に応じたリアルタイム制御ロジックの開発 ■CAN通信を用いた車両ネットワーク検証およびデバッグ対応 ■試験ベンチでの単体テスト・結合テストの実施
【必須】■C言語またはC++を用いた組込みソフトウェア開発経験 ■Pythonを用いた検証スクリプト作成またはデータ解析の経験 【歓迎】■車載ECU開発経験(CAN/LIN/AUTOSAR など) ■電動化車両(HEV/EV)向け制御開発経験 ■モーター制御・インバータ制御・ADAS領域の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
550~1430万
【職務内容】 SDV(Software Defined Vehicle)時代に新たな価値の提供を支えるデジタルキーの車両制御ソフトウェア開発にチャレンジしてくれる仲間を募集しております。 デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM(管理)」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。 【具体的には】 次世代通信プロトコルの実装・検証: BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。 スマホOS連携の仕様検討: iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。 技術的な仕様提案・折衝: 顧客(完成車メーカー)への技術提案。 グローバル法規制への対応: 各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。 ※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント(PM)に挑戦することも可能です(求人ID:462132)
【必須】下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方 ・ソフトウェア開発の実務経験(目安3年以上) C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方。 組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方 ・技術的な課題解決への意欲 「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方。 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・通信プロトコルに関する知見・経験 ・スマートデバイス/IoT製品の開発経験 ・プラットフォームやOSへの深い理解 ・リーダーシップの経験(規模不問) ・英語力(データシートの読解や、海外拠点との仕様調整に抵抗がない方。)
同社は「地球と生命を守り、次世代に明るい未来を届けたい」を使命と掲げ、もっと「環境」にやさしく、人々が「安心・安全」に暮らせる未来社会づくりの実現を目指しています。 例えば、「環境」分野においては、低燃費化、排出ガスの浄化など、「安心・安全」分野においては、ぶつからないクルマや自動運転等に関する世界初・世界一の技術開発・ものづくりに取り組んでいます。
380~600万
当社にてPLCファームウェア改修及び周辺ソフト開発業務として、設計~テストをお任せいたします。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■C言語によるファームウェア開発実務経験2年以上 ■制御機器ソフトの開発実務経験1年以上 ■言語:C言語、VC++ 【歓迎】■PLCラダープログラム開発経験 ■VC++でのプログラム開発経験3年以上 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
350~430万
■制御・組込案件(チームでのアサイン)でプログラマーとしてご活躍いただける方を募集しています。ご経験を活かして組込に再度挑戦したい方も歓迎!※案件状況よって優先的にアサインさせていただきます 【環境】チームでのアサインが主となります。メンバーと協働しながらシステムを創りあげていただきます。 【個々の状況に寄り添ったキャリアを提供】「開発に挑戦したい方は開発案件を」「開発からPM,またはインフラにキャリアチェンジしたい方には希望のお仕事を提供させていただく」など、エンジニアファーストでキャリア支援をさせていただきます。[変更の範囲:当社業務全般]
【必須】制御組込系の開発経験(言語不問) ◎リクルートエージェント経由で述べ100名以上の入社実績/入社を決められた理由↓ ◎待遇面(評価制度がしっかりしている)、勤務地を選択できる(転勤無)、◎労働環境が整備されている、多彩なキャリアパス、上流工程ができる、 ◎平均残業時間が月間11.5H/有給取得率8割以上 ◎直請け比率は5割以上と上流工程の経験が積める環境/PJTも多数◎ ◎2024年「AWS アドバンストティアサービスパートナー」認定
各種ソフトウェアシステムのコンサルティング、設計、開発、品質管理、保守、運用
400~700万
■制御・組込案件(チームでのアサイン)でシステムエンジニアとしてご活躍いただける方を募集しています。組込技に再度挑戦したい方も歓迎! ※案件状況よって優先的にアサインさせていただきます。 【環境】チームでのアサインが主となります。メンバーと協働しながらシステムを創りあげていただきます。 【個々の状況に寄り添ったキャリアを提供】「開発に挑戦したい方は開発案件を」「開発からPM,またはインフラにキャリアチェンジしたい方には希望のお仕事を提供させていただく」など、エンジニアファーストでキャリア支援をさせていただきます。
【必須】制御組込系の開発経験&設計経験(言語不問) ◎リクルート経由で述べ100名以上の入社実績/入社を決められた理由↓ 制度・福利厚生備考欄にもライフイベントに関わる制度詳細記載! ◎待遇面(評価制度がしっかりしている)、勤務地を選択できる(転勤無)、 労働環境が整備されている、多彩なキャリアパス、社員同士の交流が活発で帰属意識が持てる、社長の人柄が魅力的等多数 ◎平均残業時間が月間11H以内/有給取得率8割以上 ◎直請比率は5割以上/将来的には上流工程の経験が積める環境 ◎社員間の交流が活発◎風土もフラット◎
各種ソフトウェアシステムのコンサルティング、設計、開発、品質管理、保守、運用
500~1050万
当採用制度では、リスキリングプログラム修了後、以下のような業務に携わっていただきます。 【業務内容の一例】 ・車載組み込みソフトウェア開発:最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発します。これには、エンジン制御、電動系制御、サーマル系制御が含まれます ・大規模ソフトウェアプロジェクト:複数のチームと協力し、大規模なソフトウェアプロジェクトを推進します。これにより、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます ・ベーシックソフトウェア(BSW)開発:車載システムの基盤となるソフトウェアを開発し、システム全体の性能向上に貢献します 等 これらの業務はハードウェアとソフトウェアを連携して駆使することが求められ、車載システムの開発に興味がある方に最適な環境です。 キャリア資産の第一歩を築きながら、キャリアを深化させることも、拡張させることも可能です。デンソーのグローバルなネットワークを活用し、世界中の自動車メーカーやベンダーとのプロジェクトに参加することもできます。 【やりがい・身につくスキル】 ・ソフトウェアエンジニアリングスキル 配属前にリスキリングプログラムを活用し、車載ソフト技術の基礎力を提供します。配属後はOJTだけでなく、社内研修、Eラーニング、社外技術研修などを通じて専門性を高めます。 最新の技術を駆使して、車載システムのソフトウェアを開発することで、実践的な技術スキルを習得できます ・プロダクトマネジメント経験 製品開発におけるプロダクトマネジメントの経験を積むことができます。デンソーの製品は世界中の自動車メーカーに提供されており、グローバルな視点で製品開発をリードするスキルを身につけることができます。 これにより、製品の企画から開発、リリースまでの一連のプロセスを管理し、顧客のニーズに応える製品を提供する能力を養います。 ・プロジェクト管理とコミュニケーション能力 大規模なソフトウェアプロジェクトに参加し、複数のチームと協力してプロジェクトを推進することで、プロジェクト管理能力やチームワークのスキルを磨くことができます。 また、言語・非言語のコミュニケーション能力を向上させ、チーム内外での効果的なコミュニケーションを実践することで、協力して目標を達成する能力が身につけます。 ・問題解決能力 複雑な課題に対して効果的な解決策を見つける能力を養います。論理的思考力を駆使して、問題を深く理解し、最適な解決策を見つける経験を積むことができます。 配属後は『配属=キャリア資産の第一歩』としての自律的成長支援を行い、ご自身キャリアを自律的に形成し、成長する力を養えます。 ※本配属前の研修期間は刈谷本社にて研修を実施します。
【必須要件】 ・製造業における、何らかのエンジニア経験をお持ちの方(職種不問) ・ソフトウェア開発に興味があり、能動的に学び、自ら挑戦し続けられる方 【歓迎要件】 ・プログラミングの基本知識 ・チームでのプロジェクト経験 ・自動車業界への興味 ・情報・クラウド・データサイエンス関連の資格:ITパスポート、基本情報技術者、応用情報技術者等 【求める人材像】 ・挑戦を楽しめる方 車載ソフトウェアという専門性の高い分野に対して、学びながら成長していく意欲を持ち、自ら積極的に行動できる方。新しい技術や考え方を前向きに吸収しようとする姿勢を重視します。 ・論理的に考え、行動できる方 課題に対して筋道を立てて考え、周囲と協力しながら解決に向けて取り組める方。失敗から学び、次に活かす柔軟性も歓迎します。 ・ソフトウェア開発への関心と基礎力 プログラミングやシステム開発に興味があり、学校や独学、インターン等で触れた経験がある方(実務経験は問いません)。チーム内外と円滑にコミュニケーションを取れる方。 ・ハードウェアへの関心と組み込み開発への興味 センサやアクチュエータなど、実際の「モノ」を動かすソフトウェアに興味があり、ハードウェアとの連携にやりがいを感じられる方。電子回路や制御工学に触れた経験がある方は特に歓迎します。
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