【Service Engineer】制御システム(DCS/PLC)×OTセキュリティを牽引
800~1000万
シーメンス・エナジー株式会社
東京都港区
800~1000万
シーメンス・エナジー株式会社
東京都港区
その他組込/制御設計/開発
日本のエネルギーインフラを支えるため、制御システムのフィールドサービス、システムエンジニアリング、デジタル化、プロジェクト調整までエンドツーエンドで担当。また、営業や入札活動の技術支援も行います。 【具体的なミッション】 ・発電所などの顧客サイトにおけるモダニゼーション&システム導入 ・OTサイバーセキュリティソリューションの実装 ・高度なトラブルシューティングと根本原因分析 ・技術コンサルティング/顧客対応
【必須】・DCS、PLC、SCADAのいずれかを用いたシステムエンジニアリング、または保守運用の経験 ・発電所、または大規模産業プラントにおける3~5年以上の実務経験 ・電気、電子、制御、ITエンジニアリング等のバックグラウンド(学士号、または同等の経験) ・ネットワーク機器(スイッチ、ルーター等)やサイバーセキュリティソリューションの基礎知識、設定経験 ・各種設計書、テスト計画書等のテクニカルライティングスキル
英語中級
第一種運転免許普通自動車 必須
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
800万円~1,000万円 月給制 月給 550,000円~ 月給¥550,000~ 基本給¥550,000~を含む/月 ■賞与実績:実績あり
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日
その他(GW、夏季、年末年始)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
標準的な勤務時間 午前9時~午後18時 【職業安定法施行規則の改正に基づく明示事項】 (業務内容の変更の範囲)当社業務全般 (就業場所の変更の範囲)当社の指定する範囲
無
東京都港区東新橋1丁目9番1号東京汐留ビルディング14F
屋内全面禁煙
無
有
家族手当、住宅手当、退職金制度、財形貯蓄制度、リフレッシュ/結婚/忌引/産前産後での休暇
1名
3~4回
筆記試験:無 選考はwebまたは対面にて行います。
シーメンス・エナジーは、世界有数のエネルギー技術企業の1つです。将来のエネルギーシステムについて顧客やパートナーと協力し、より持続可能な世界への移行をサポートしています。
2019年5月、シーメンスはエネルギー事業を新会社としてスピンオフさせることを発表。2020年4月にシーメンスエよりネルギー事業をスピンオフし、新会社シーメンス・エナジーを発足(日本法人の分社化は2020年6月)、9月に株式上場し、シーメンスが株式の約35%を保有。シーメンスガメサ・リニューアブル・エナジーは、シーメンス・エナジーの傘下の位置付けとなっており同社の主要株主となっていたが、2023年に全株式を買収し完全子会社化。 日本においては、シーメンス・エナジー株式会社とシーメンスガメサリニューアブルエナジー株式会社は2026年1月1日付で合併し、シーメンスエナジーグループの日本における単一の現地法人となっています。シーメンス・エナジーは、製品、ソリューション、サービスのポートフォリオにより、発電、発熱、送電から貯蔵に至るまで、エネルギーバリューチェーンのほぼ全体をカバーしています。ポートフォリオには、ガスタービンや蒸気タービン、風力タービン、水素で運転されるハイブリッド発電所、発電機や変圧器などの従来型および再生可能エネルギー技術が含まれます。
〒105-7314 東京都港区東新橋1-9-1東京汐留ビルディング14階
・発電、送電、蓄電から産業用エネルギー利用まで、エネルギーのバリューチェーン全体をサポート。脱炭素・次世代エネルギー技術のソリューションも持つ。
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~1200万
大手自動車メーカーを中心に、SDV(モビリティ)向けのMBD(モデルベース開発)・シミュレーション開発や、製造業向けDX/AX(AI・クラウド)領域の受託開発を担当します。 【詳細】・SDV(自動車)向けMBD・システムズエンジニアリングの受託開発(電動化・自動運転の制御開発・シミュレーション等) ・製造業向けDX/AX領域の受託開発(機械学習/深層強化学習、制御/生成AI、数理最適化、クラウド基盤構築) 【魅力】大手完成車メーカーの最先端開発に上流から参画可能。スペシャリスト追及やマネジメント層への挑戦など、個人の志向に応じたキャリア形成が可能です。
【理系高専卒以上】 【必須】MBDでの開発経験、またはデータサイエンス・AI・数理モデルを活用した開発経験をお持ちの方 【歓迎】自動車業界での制御開発経験、Python・MATLAB等の使用経験 【研修制度】最大3ヶ月の自社独自教材によるMBDシミュレーション技術・プログラミング研修およびOJTをご用意。基礎から最先端技術までキャッチアップできる環境です。 【求める人物像】最先端テクノロジーに関わり市場価値を高めたい方、チームマネジメントや技術スペシャリストを目指したい方歓迎。 【選考】Web面接実施中。専門性を活かしてハイブリッドなエンジニアへ成長できます。
ものづくり変革で培ったコア技術により、企業課題・社会課題の解決を行うコンサルティング及びエンジニアリングサービスの提供
500~800万
防衛用およびインフラ点検用ドローンの組み込み・制御ソフトウェア開発を担当。実機評価まで一貫して携わり、次世代自律型ドローンの開発にも挑戦できるポジションです。 【業務内容】・C/C++を用いたマイコン・ECU向け組み込みソフトウェア開発 ・既存ドローン製品の機能追加・アップデート ・実機を用いたデバッグ・評価・フィールドテスト ・自律飛行・アクチュエータ等の制御開発 ・メカ・エレキ担当との仕様調整・システム検討 ・次世代自律型ドローンの新規開発・要求仕様策定
【必須】■C言語またはC++を用いた組み込みソフトウェアの開発・評価経験■マイコン基板や評価ボード等を用いた実機でのデバッグ・評価経験■メカ・エレキ領域にも関心をお持ちの方 【ポジションの魅力】 自社ドローンの組み込み開発だけでなく、実機評価やメカ・エレキとの仕様検討まで製品全体に携われます。既存製品の改善に加え、将来的には防衛・測量・農業・物流などで活用される次世代自律型ドローンの開発にも参画できます。渋谷を拠点に、日本発の製品を世界へ展開できる環境です。
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
650~1000万
成層圏発射型ロケットRockoonの開発において、各サブシステムを統合し、Rockoon全体としての成立性・安全性を実現する制御システムの設計を担っていただきます。自社および外部パートナーと連携しながら、システム 全体の安定性・安全性を確保する役割です。【詳細】■統合制御システムの要件定義・制御アルゴリズム/制御ロジックの設計■サブシステムを統合する制御アーキテクチャの設計■ミッション遂行・システム状態管理・故障検知/フェールセーフ(FSA)等の機能設計■IMU/GNSS等を用いた状態推定・センサーフュージョン設計■プラントモデルの構築およびHILS/MILS/SILS環境での制御系検証■試験データを用いた制御性能評価
【必須】■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計経験■制御要件定義・制御アルゴリズム設計の実務経験【歓迎】■HILS/MILS/SILSを用いた制御系検証の経験■要件・設計仕様をもとにテスト設計・検証計画を自ら 立案した経験■MATLAB/Simulink等を用いたシミュレーション(MILS等)環境の構築・活用経験■姿勢制御・運動制御・状態推定・センサーフュージョンの経験■移動体(ロケット・ドローン・自動車・航空機)の制御開発経験■試験計画書・試験仕様書の作成経験■計測器を用いたデータ取得・解析の経験■シミュレーション環境やテスト自動化の環境を自ら構築・改善した経験
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600~1000万
今後の日本に必要とされる宇宙、防衛、半導体、自動運転、AIといった次世代領域のソフトウェア開発を担当いただきます。 【案件例】 ■人工衛星システム開発■自動運転(ADAS) ■半導体製造装置制御■次世代モビリティ開発 【仕事内容例】 ■要件定義・基本設計など上流工程への参画 ■高い信頼性・安全性・秘匿性を前提とした設計検討
【必須】■ソフトウェア開発経験3年目安■Python/C/C++いずれかの経験 【歓迎要件】■モデルベース言語■RTOS環境での実装経験 【この仕事の魅力】 ‐希少性の高い防衛・宇宙案件 ‐上流工程から参画 ‐C/C++の市場価値向上 ‐将来的に技術リーダーへ
ソフトウェア開発サービス/第三者検証サービス 国際規格適合コンサルティングサービス/ソフトウェア教育サービス
800~1500万
1.磁気軸受制御、位置制御、電流制御等のコアアルゴリズムの開発を担当。 2.制御システムのモデリング、シミュレーションおよびアルゴリズムの製品化を担当。 3.高速回転システムにおける安定性、振動および制御に関する問題を分析・解決。
1.大学卒業以上、機械工学、オートメーション、電気工学、制御工学、電子情報、メカトロニクス等の関連専攻; 2.磁気浮上式分子ポンプの制御アルゴリズムの関連研究開発経験を3年以上有する方; 3.磁気浮上式分子ポンプの製品開発プロセスを熟知し、高速回転機械、磁気軸受制御、真空システム等の関連技術について深い理解を有する方; 4.高い問題分析能力を有し、複雑な技術課題を独立して特定・解決できる方; 5.製品開発、試作機のデバッグ、信頼性検証または量産導入までの一連の経験を有する方を優遇; 6.業界をリードする企業での研究開発経験を有する方を優遇。
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800~1500万
1.磁気浮上式分子ポンプの制御ソフトウェア開発およびプラットフォーム構築を担当。 2.ARM、DSP等の組込みコントローラの開発を担当。 3.リアルタイム制御ソフトウェア、ドライバソフトウェアの開発および製品デバッグを担当。
1.大学卒業以上、機械工学、オートメーション、電気工学、制御工学、電子情報、メカトロニクス等の関連専攻; 2.磁気浮上式分子ポンプの組込みソフトウェア、制御ソフトウェア、組込みコントローラ等の関連研究開発経験を3年以上有する方; 3.磁気浮上式分子ポンプの製品開発プロセスを熟知し、高速回転機械、磁気軸受制御、真空システム等の関連技術について深い理解を有する方; 4.高い問題分析能力を有し、複雑な技術課題を独立して特定・解決できる方; 5.製品開発、試作機のデバッグ、信頼性検証または量産導入までの一連の経験を有する方を優遇; 6.業界をリードする企業での研究開発経験を有する方を優遇。
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800~1500万
1.磁気浮上式分子ポンプのシステム全体設計および製品開発を担当。 2.システムの観点から複雑な機電連成問題を分析し、部門横断で課題解決を主導。 3.プロトタイプのデバッグ、信頼性検証および製品エンジニアリング業務を担当。
1.大学卒業以上、機械工学、オートメーション、電気工学、制御工学、電子情報、メカトロニクス等の関連専攻; 2.磁気浮上式分子ポンプのシステム設計・システム統合・製品開発等の関連研究開発経験を3年以上有する方; 3.磁気浮上式分子ポンプの製品開発プロセスを熟知し、高速回転機械、磁気軸受制御、真空システム等の関連技術について深い理解を有する方; 4.高い問題分析能力を有し、複雑な技術課題を独立して特定・解決できる方; 5.製品開発、試作機のデバッグ、信頼性検証または量産導入までの一連の経験を有する方を優遇; 6.業界をリードする企業での研究開発経験を有する方を優遇。
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500~1600万
【職種概要】 当社は、独自のフィジカルAI技術と、ロボットの知能化を実現するコア製品「MujinOS」を基盤に、物流・製造・日用品などの多くの業界の自動化を推進しています。 従来のような個別最適のロボット導入ではなく、ソフトウェアによって複数のロボットや設備を統合し、「物流システム全体」を自律的に最適化することを特徴としています。 本ポジションでは、ご経験・志向に応じて、ロボティクス開発・システム設計・プロジェクトマネジメントなど複数領域に跨り、物流自動化ソリューションの実装・導入を担っていただきます。 【業務内容】 ご経験・スキルに応じて以下の領域アサインします ・アームロボットを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント業務 ・AGVを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント ・物流自動化トータルソリューション案件の新規開発マネジメント ・超大規模の完全自動化案件の全体リード 【魅力ポイント】 ◎フィジカルAI × MujinOSで「産業の課題解決の本質」に触れられる 独自のフィジカルAI技術とMujinOSを基盤に、単なるロボット導入ではなく「現場全体の知能化」を実現しています。 既存の枠組みにとらわれず、ソフトウェアで産業構造そのものを変える経験ができます。 ◎「ロボット単体」ではなく「物流システム全体」を動かせる 一般的なロボティクス領域では得られない、 ・複数ロボット ・周辺設備 ・ソフトウェア を統合し、システム全体最適に関われる環境です。
【応募要件】 以下いずれかのご経験: ・ロボティクス / 制御 / ソフトウェア開発 ・FA / 物流 / 自動化システム関連業務 ・システムインテグレーション経験 ・プロジェクトマネジメント経験 【歓迎要件】 ・ ロボットシステム、AGV/AMR/AGF、自動倉庫、物流設備などの導入・運用経験 ・ WES、WMS、WCSなど物流・製造系システムの企画、開発、導入経験 ・PLC、設備制御、ロボットプログラミング、カメラ・ビジョンシステムなどの技術知識 ・プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメント、システムインテグレーションの経験 ・ Python、C++等のプログラミング経験、または英語を用いた業務経験
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560~700万
ADASと運動制御間(パワトレ)のアーキテクチャ設計。複雑なアーキテクチャを明快化し、今後の機能追加(拡張)に伴う再現性の向上を目指します。モデルベースおよびCソースでの設計から実装、仮想環境での性能 試験、実車両試験の実施。 【業務フェーズ】実務主担当、実務担当補佐 【ツール等】■OS:Windows(メイン)、Linux(サブ※開発環境に応じて)、RTOS(機器に応じて使用する可能性有り) ■開発環境:Visual Studio(メイン) ■言語:C、MATLAB、Python(ツール作成に使用)
【必須】■車載システム開発経験(実務1年以上)■C言語での実装経験(実務1年以上) 【歓迎】■MATLAB、Pythonの使用経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
ADASと運動制御間(パワトレ)のアーキテクチャ設計。複雑なアーキテクチャを明快化し、今後の機能追加(拡張)に伴う再現性の向上を目指します。モデルベースおよびCソースでの設計から実装、仮想環境での性能 試験、実車両試験の実施。 【業務フェーズ】PL,実務主担当 【ツール等】■OS:Windows(メイン)、Linux(サブ※開発環境に応じて)、RTOS(機器に応じて使用する可能性有り) ■開発環境:Visual Studio(メイン) ■言語:C、MATLAB、Python(ツール作成に使用)
【必須】■車載システム開発経験(実務3年以上)■C言語での実装経験(実務5年以上) 【歓迎】■MATLAB、Pythonの使用経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)