【渋谷/組み込み・制御エンジニア】自社ドローン開発/C・C++経験者/転勤無
500~800万
テラドローン株式会社
東京都渋谷区
500~800万
テラドローン株式会社
東京都渋谷区
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
その他組込/制御設計/開発
防衛用およびインフラ点検用ドローンの組み込み・制御ソフトウェア開発を担当。実機評価まで一貫して携わり、次世代自律型ドローンの開発にも挑戦できるポジションです。 【業務内容】・C/C++を用いたマイコン・ECU向け組み込みソフトウェア開発 ・既存ドローン製品の機能追加・アップデート ・実機を用いたデバッグ・評価・フィールドテスト ・自律飛行・アクチュエータ等の制御開発 ・メカ・エレキ担当との仕様調整・システム検討 ・次世代自律型ドローンの新規開発・要求仕様策定
【必須】■C言語またはC++を用いた組み込みソフトウェアの開発・評価経験■マイコン基板や評価ボード等を用いた実機でのデバッグ・評価経験■メカ・エレキ領域にも関心をお持ちの方 【ポジションの魅力】 自社ドローンの組み込み開発だけでなく、実機評価やメカ・エレキとの仕様検討まで製品全体に携われます。既存製品の改善に加え、将来的には防衛・測量・農業・物流などで活用される次世代自律型ドローンの開発にも参画できます。渋谷を拠点に、日本発の製品を世界へ展開できる環境です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~800万円 年俸制(分割回数12回) 年俸 5,000,000円~8,000,000円 年俸¥5,000,000~¥8,000,000 基本給¥308,167~¥493,237 固定残業代¥108,500~¥173,430を含む/月 ■賞与実績:年1回(業績連動)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 11:00~16:00)
有
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:45.0時間/月
年間120日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 全休・半休の選択可 ※当社就業規則による
その他(夏季/年末年始休暇あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■標準労働時間:9:00~18:00(休憩1時間) ■昇給:年1回 ■フレックス制度有(直行直帰可能) ■休日:土日祝休み ■休暇:夏季休暇、年末年始休暇、弔意休暇、有給休暇(入社日3日間付与、入社半年経過月に残り7日間付与 全休・半休の選択可) ■その他:産前産後、育児休業(女性、男性共に取得実績あり) ※従事すべき業務の変更の範囲:当社業務全般 ※就業場所の変更の範囲:全国の当社拠点
自社主力の屋内点検用ドローン「Terra Xross」の改良開発から次世代モデルの新規設計・開発までご担当いただきます。
無
東京都渋谷区南平台町2-17 A-PLACE渋谷南平台 4階
JR山手線渋谷駅 徒歩7分 東京メトロ銀座線渋谷駅 徒歩7分 京王電鉄京王井の頭線渋谷駅 徒歩7分
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
無
無
社会保険完備、関東ITソフトウェア健康保険組合、交通費支給、健康診断、結婚祝金、出産祝金
<参考記事> PIVOT:【テラドローンCEO徳重徹】目指すは日本のイーロン・マスク/80億円の大型調達/日本起業家が世界で勝てる理由 https://www.youtube.com/watch?v=dlzA0zZxKE4&t=5s FastGrow:「20代起業家よ。“日本最強”の時代を思い出せ!」──“イーロン・マスク超え”に命を懸けるテラモーターズ徳重が説く、80年代の日本人起業家マインド https://www.fastgrow.jp/articles/terramotors-tokushige IGPI冨山和彦氏×テラドローン徳重徹氏「日本のスタートアップは、なぜ世界で活躍できないのか」 https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2302/13/news065.html <採用背景>ドローンメーカーとして自社製品の開発力を強化し、さらなるグローバル展開を推進するための増員募集です。 <選考フロー> 一次面接 → 二次面接 → 条件面談 → 内定
3名
2回
筆記試験:無
◆「ドローンハードウェア」×「運航管理システム(UTM)」で世界に挑むベンチャー企業 ◆国防を担う防衛ドローンを中心に、測量/点検/農業など新産業ドローンを開発するメーカー ◆UTMは既に世界10ヵ国で導入実績!次はプライム上場へ
【Terra Drone株式会社(テラドローン)】(https://speakerdeck.com/terradrone1/terradrone-companyoverview20220405) 「Unlock “X” Dimensions(異なる次元を融合し、豊かな未来を創造する)」というミッションを掲げ、ドローンの開発及びソリューションを提供しています。また安全かつ効率的なドローンや空飛ぶクルマの運航を実現するための運航管理システム(UTM)の開発・提供にも注力し、幅広い産業に貢献しています。 主に、測量、点検、農業、運航管理の分野で累計3,000件以上の実績を誇っています。また、当社グループを通じて提供されるUTMは、世界10カ国での導入実績があります。こうした成果により、Drone Industry Insightsが発表する『ドローンサービス企業 世界ランキング』で、産業用ドローンサービス企業として2020年以降、連続でトップ3にランクインしています。 ドローンや空飛ぶクルマの普及を見据え、低い空域の安全かつ効率的な移動を支える“低空域経済圏のグローバルプラットフォーマー”として社会課題の解決を目指します。
〒150-0036 東京都渋谷区南平台町2-17A-PLACE渋谷南平台4階
■東京本社■北海道拠点■西日本拠点■九州拠点
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
東南アジア,欧州,中東等海外に5社
グロース市場
徳重 徹 三井物産、SBIインベストメント他
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
550~800万
<仕事の内容> AI応用開発グループにて、生産現場の『検査・判断・調整』等の工程業務を対象に、 自動化・省人化の企画~導入を主導いただきます。 (事業横断で技術DXを推進するため日機装技術研究所内に新設された部署内グループ) ■生産工程の自動化に必要な応用技術の企画/開発/導入(例:画像認識/異常検知/設備状態の見える化等) →現場ニーズ把握、課題の構造化、要件定義、アルゴリズム・機材の選定/試作/評価/改善まで一貫して行い、 関係部門調整(現場・情報システム等)を行い導入~定着までフォローする ■各事業部のニーズ把握と技術提案、プロジェクト推進 →目的は『現場で安定稼働すること』必要に応じ画像処理/統計・機械学習等を活用する
<MUST> ■製造業での生産技術/品質管理/製品開発等の経験5年以上 ■現場課題の把握~改善(品質/生産性/省人化等)を関係者調整しながら推進した経験 ■プロジェクト推進経験(進捗・課題管理、関係部門調整等) <WANT> ■PythonやVBAなどのプログラミングを業務で使用した経験(入社後習得・強化でも可) ■画像処理または機械学習の基礎知識、経験 ■3D-CADを使用した治具設計の経験 ■アクチュエータを使用した設計の経験
産業用特殊ポンプ・システムなどを手掛ける「インダストリアル事業」、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)製航空機部品を手掛ける「航空宇宙事業」、血液透析、ヘルスケア関連製品などを手掛ける「メディカル事業」等の事業を展開
400~800万
<業務概要> バイオ・カーボンニュートラルに向けた水・化学薬品・ガスなど高度な制御を要した システムパッケージ製品の開発やプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 <業務詳細> ・装置を製作するためのお客様との仕様打合せ、構想設計、原価見積 ・装置製作を行うためのプロジェクトマネジメント ・従来品のリニューアル、新製品の開発、評価試験 ・製作、検査及び現地据付、試運転に係る社内外コミュニケーション ・バイオ・カーボンニュートラル関連技術のスタートアップ ※1つの案件をチームでご対応いただくので、仕様検討から決定まで裁量をもって幅広くかかわっていただきます。 ※製品詳細:https://www.nikkiso.co.jp/products/industrial/water/
<必須条件> ・プロジェクトマネジメントのご経験 ※簡単なチームマネジメントでも可 <歓迎条件> ・プラントエンジニアリング経験 ・機械工学、電気工学 ・測定計器理解 ・化学の知識・経験
産業用特殊ポンプ・システムなどを手掛ける「インダストリアル事業」、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)製航空機部品を手掛ける「航空宇宙事業」、血液透析、ヘルスケア関連製品などを手掛ける「メディカル事業」等の事業を展開
450~735万
自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。 自動車の実験計画・データ取得・テストレポート作成までワンストップで実施し、開発工程の最後の砦として安全な自動車造りに寄与します。 安全性立証のためのコンサルや特殊車両の改造など、対応領域は年々、広がっています。 【プロジェクト事例】 ◎エンジンの耐久試験 ◎ハーネス試作 ◎排ガスの認証試験 ◎車両走行実験 ◎トランスミッションの性能評価
・普通自動車免許(AT) ・自動車実験、評価業務経験が1年以上ある方
テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
600~750万
商品開発(企画と技術)を担う課、チーム単位の開発進捗、課題管理、QCD+日程管理、OEM/ODMを含む社内外調整、ベンダーコントロールを牽引するリーダーを募集します。 【主な業務内容】■対象商品:理美容家電、調理家電など 1.理美容、調理家電開発における課、チームメンバーのリーディング 2.商品開発におけるプロダクト開発の管理、(仕様、コスト、品質、日程など) 3.OEM/ODM案件を含む開発推進(社内外調整、ベンダーコントロール) ※変更の範囲:入社後、当面は開発管理職に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります。
【必須】■完成品メーカー(家電など)での開発、プロジェクト推進経験 ■プロダクト管理(QCD、仕様決定)の実務経験 ■組織のマネジメント、リーディング経験■部署横断の調整経験 ■MS Office(PowerPoint/Excel/Word)の基本操作スキル■構造検討/機構設計/信頼性評価の設計スキル・CADスキル■コミュニケーションスキル 【歓迎】■理美容家電や関連カテゴリーの企画、開発経験 ■OEM./ODM開発(企画から生産立ち上げまで) ■課、チーム単位のマネジメント経験 ■製造技術/品質技術などに関する全般的な知識及び実務経験
■家電製品の開発/設計/製造 ・理美容家電:ドライヤー、カールドライヤー、ビューティーケア、ホットカーラー 他 ・調理家電:ミキサー、フードプロセッサー、ミルミキサー、IH調理器 他
430~700万
■自動車生産用の工作機械やエンジン、EVなどの生産設備の設計に関わって頂きます。■2D、3DCADを使った設計業務に担当頂き、基本構想設計から部品などの設計まで幅広い設計業務に従事できるチャンスがあります ■トヨタグループジェイテクトが手掛ける、世界トップクラスの機械設計を経験に応じて担当していただきます■仕様決定から設計、納品まで一貫体制を構築しており、プロジェクトの進捗を見ながら業務に従事頂けるやりがいを感じて頂けます■これまでのご経験に沿った設計業務からスタート頂き、徐々に設計スキル向上、設計品目の幅を広げて頂きたいと考えております■経験の浅い方は研修を通じてじっくり学ぶことができます
【必須】機械設計経験・CADでの図面作成経験【歓迎】2D、3DCADを使える方/そのほか設計に携わったことがある方 ★機械全体の基本構想図面から、部品一つ一つの部品図面まで任せます。 【仕事の進め方】これまでに培った経験、ノウハウを生かした作業手順を元に、設計者のレベルに合わせた役割分担を決めて行います。設計ツールは2DCAD、3DCADを使用します。 【開発環境】2DCAD:MICRO CAELUM(I CAD SX), ICAD MX, AUOTOCAD 3DCAD:MICRO CAELUM(I CAD SX), CREO, INVENTOR
トヨタグループの(株)JTEKT100%出資会社です。 トヨタグループの事業基盤のもと、工作機械設計、プレス金型設計、ITシステム開発の3事業を中核事業とする総合エンジニアリング企業です。
608~1003万
■具体的な業務内容 ロケット機体に搭載される装備品(電子機器、バルブ、供給配管、電気ハーネスなど)を集約し、 機体全体の配置設計およびレイアウトの調整などを行っていただきます。 関連するサブシステムの設計者との調整や社外のステークホルダーとも協調しながら業務を推進していただきます。 ・各サブシステムの設計情報をもとにした、機体全体の艤装設計(機器配置・配線配管・アクセス性・重心バランス等) ・各コンポーネント設計者とのインターフェース調整 ・製造・組立現場との連携を通じた設計最適化 ・3D CADを用いた配置モデルの作成およびコンフィギュレーションの管理 ※変更の範囲:会社の定める業務
必須スキル ・航空機、宇宙機、自動車、鉄道、船舶、プラント設備などにおいて、 複数の機器・ユニット・サブシステムを統合するレイアウト設計・艤装設計の実務経験 (例:ワイヤハーネス、配管、構造部材、制御機器、冷却系統などの空間統合) ・3D CADを用いた中〜大規模アセンブリの設計経験 (アセンブリモデリング、干渉チェック、配置最適化など) ・他部門(機構、電装、熱、構造、製造等)と調整しながら設計を進めた経験 ・日本語での円滑なコミュニケーションが可能な方(目安:ビジネスレベル以上) 歓迎スキル ・ロケットや航空機の艤装・装備設計(電気配線・配管・装備品配置)の経験
ロケットの開発・製造・打上げサービス、人工衛星の開発・製造・運用サービス
700~1500万
点検・防衛領域を中心としたドローンの改良および次世代モデル開発を担当。メカ・エレキの経験を活かし、企画・要求定義から設計、試作、評価、量産立ち上げまで一気通貫でリードします。 【業務内容】・次世代ドローンの企画・要求仕様の策定 ・機体の構想設計・基本設計 ・詳細設計およびシミュレーション ・試作機の製作・デバッグ対応 ・実機を用いた評価・実証テスト ・量産立ち上げおよび生産委託先への展開
【必須】■ハードウェア領域においてメカ設計またはエレキ設計いずれかの実務経験2年以上■経験のない領域についても知識/知見があり、自ら手を動かして推進できる事 ■特定の開発テーマに対し自ら計画を立てて完遂した経験(規模・チーム有無は不問 【ポジションの魅力】直近では防衛領域への本格参入や国産フライトコントローラーの自社開発・量産体制構築など、ハードウェア事業を拡大しています。点検・防衛ドローンを中心に、企画・設計から試作、評価、量産まで一気通貫で担当。裁量ある環境で、日本発のドローンを世界へ展開する製品開発をリードできます。
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
800~1800万
End-to-End自動運転モデル(Optimal Controlレイヤー)が出力する目標軌道や目標舵角・加減速を、実車で安全かつ快適に実行するための車両制御システムを開発します。車両制御レイヤーはこれから作り込むフェーズのため、制御アーキテクチャにゼロから関われます。 【主な業務】 ・E2E/MPCレイヤーが出力する制御目標値を実車で安全に実現する制御器の設計・実装 ・PID、LQRなど車両アクチュエータレベルの低レイヤー制御ロジックの開発 ・車両物理特性・アクチュエータ制約を踏まえた制御ロジック開発と車両アーキテクチャ設計 ・シミュレーションと実車評価による制御性能の改善 ・ニューラルネットワークの出力と物理世界の実行層をつなぐ制御アーキテクチャの構築
【必須要件】制御系の設計・実装の実務経験(目安3年以上または相当)。C++による制御ソフトウェア開発。自動車・ロボット・ドローン等の実機を対象とした制御システム開発・チューニング。車両または移動体ダイナミクスの基礎理解。日本語JLPT N2相当以上。 【歓迎要件】自動運転・ADAS・ロボティクス制御、MPC/LQR、CAN/Drive-by-Wire、ROS/ROS2、MATLAB/Simulink、Python解析、機械・制御等の修士号。
「移動で地域をカラフルに。」をミッションに、走行データを学習に還元する開発体制を強みにEnd-to-End自動運転モデルを内製するモビリティテックカンパニー。2028年のレベル4商用化を目指し、GENIACや堺市の国家プロジェクトにも参画。
800~2000万
レベル4自動運転の実現に向け、安全で信頼性の高いソフトウェアプラットフォームを構築します。C++を主軸に、リアルタイムOS上のミドルウェア開発から、機能安全・セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計、開発環境の整備、車両システム統合まで幅広く携わります。 【主な業務】 ・リアルタイム性、実行効率、安定性、安全性を備えたプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発(ミドルウェア、ドライバ、共通機構) ・機能安全・サイバーセキュリティを考慮したソフトウェア開発 ・CI/CDなど開発環境の構築・改善と品質向上 ・次世代自動運転車両のシステムインテグレーション
【必須要件】 ・C++によるプログラミング経験5年以上 ・マルチスレッドプログラミングの経験 ・Gitなどバージョン管理システムを用いた開発経験 ・自ら課題を見つけて解決に導いた経験 ・アーキテクチャ設計などのソフトウェア設計経験 ・チームと連携して業務を進められること ・日本語でのコミュニケーション 【歓迎要件】 ・C++の言語仕様への深い理解 ・Linux/組込みLinux環境での開発経験 ・ROS2等ミドルウェア上での開発経験 ・テックリードまたはEM相当で2年以上 ・RTOS環境構築、OS・コンパイラ、車載システム開発経験 ・英語でのコミュニケーション
2022年設立。主要物流拠点間を往復する「レベル4自動運転トラック幹線輸送サービス」の実現を目指し、社会課題である物流危機に取り組む会社です。パートナー企業との共創を事業の核に据えています。本社は東京・日比谷、従業員数211名(2026年1月時点)。
年収非公開
自動運転の機能が低下した場合や不確実性の高い状況でも車両が安全にふるまうための、決定論的で安全性を重視したモーションプランニングを設計・実装します。深層学習主体ではなく、古典的なモーションプランニング、予測可能な挙動、大規模な評価に重点を置きます。 【主な業務】 ・フォールバックや最小リスク制御(MRM)向けプランナーの設計・実装 ・認識性能の低下、部分観測、システム故障下でも確実に動くプランナーの構築 ・大規模シミュレーションと実走データによる挙動評価・指標や分析ツールの整備 ・予測、認識、制御、安全、遠隔支援チームとの連携 ・複数の自動運転プログラムで使う共通フォールバック基盤への貢献
【必須要件】自動運転車またはロボティクスのモーションプランニングで5年以上。最適化・探索・ルールベース等の軌道生成アルゴリズム。決定論的で安全性重視の計画システム構築。大規模評価・デバッグ・チューニングをデータで進める姿勢。C++の高い実装力とリアルタイムシステム経験。システム思考と部門横断の協業力。 【歓迎要件】MRM/緊急時挙動、安全コンセプト/ODD/セーフティケース、MLパラメータ調整、センサ劣化・不確実性、シミュレーション基盤や大規模ログ解析の経験。
米国シリコンバレー発のフィジカルAI企業。自動車、防衛、トラック、建設、鉱業、農業など「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発し、世界の自動車メーカー等に採用されています。