【刈谷】ランクル・アルファード等人気車種の機能部品開発/在宅可/トヨタG
640~871万
トヨタ車体株式会社
愛知県刈谷市
640~871万
トヨタ車体株式会社
愛知県刈谷市
機構設計
トヨタG中核完成車メーカーの当社にて商用車・ミニバン・SUV向けのドアやワイパー、ミラー等の機能部品開発を担当いただきます。ランドクルーザー・アルファード・ハイエースなど人気車種の開発に携われます 【業務の内容】 ■各種クルマのドア開発 スライドドア、バックドア、スイングドアの機能/機構開発 ■ワイパー、ミラー、サンルーフなど機能部品開発 ■スロープ車、車いす固定装置などの福祉機能部品開発 【やりがい】車の快適性と安全性を支える中核領域。自らの設計が人気車種に搭載され街中を走る達成感が魅力です。
【いずれか必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験 ■CATIA V5での設計業務経験 【歓迎】■機能部品開発経験 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
640万円~871万円 月給制 月給 300,000円~400,000円 日給月給制 月給¥300,000~¥400,000 基本給¥300,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:30時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 下記備考にて記載
その他(春期・夏期・年末年始連休有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
上記想定年収には、基本給×12 か月分に加え、前年度実績賞与額、 平均的に発生する 30h /月分の残業手当を含めて算定しています。 標準労働時間 08:30~17:30
ボデー設計部 機能設計室
当面無
愛知県刈谷市一里山町金山100番地
名古屋鉄道名鉄名古屋本線知立駅
敷地内全面禁煙
最寄り駅より 車で10分
有 独身寮あり(入居条件は社内規定に準ずる)
有
保養所、会員制保養施設(各所)
【有給休暇について】 入社月により異なります。 ※4~9月入社は10日、10月は3日、11月は2日、12月は1日、 2年目17日、3年目18日、4年目19日、5年目以降20日毎年付与 業務の変更の範囲:当社業務全般 就業場所の変更の範囲:当社および出向(転籍)先の拠点全般
8名
2回
筆記試験:有(SPI) 面接交通費全額支給
■1945年創業、トヨタグループの中核完成車メーカー。ランクル/アルファード/ハイエースなど人気車種の開発~製造まで一貫して手掛けております。「自分が開発を手掛けたクルマ」という感動を味わえる業務です。リモートワーク可能
■トヨタ車体のエンジニアは完成車両メーカーのエンジニアとして様々な部署、多くのサプライヤーと一緒に仕様検討を行っていきます。また企画段階から検討を始めますので「自分自身でクルマを創り出す喜び」「市場の反響を成果としてダイレクトに感じることができる」ということが醍醐味な仕事を行うことが可能な職場環境です。 ■自動車業界が100年に一度のパラダイムシフトを迎える中、電動化や自動運転、コネクティッドなどの新技術が次々に登場している中、当社に対する親会社であるトヨタ自動車からの期待も年々高まってきており、車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦も始まっております。 【当社について】トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。CASEにより自動車への電子的な性能要求が高まっており、キャリア募集を行います。
〒448-8666 愛知県刈谷市一里山町金山100番地
いなべ工場 三重県いなべ市/吉原工場 愛知県豊田市吉原町/刈谷工場 愛知県刈谷市昭和町 他有り
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
(株)東海特装車、エース産業(株)、TABMEC(株)、(株)トヨタ車体研究所、他国内外計15社
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 1,991,600百万円 | - |
| 前期 | 2024年03月 | 2,707,900百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
640~871万
◆ランクルやアルファードなど人気車種の衝突安全性能開発をお任せ。設計者と連携し性能要件を図面へ反映し、シミュレーションや実車試験で安全性を検証。お客様へ“安全なクルマ”を届ける使命感あるポジション 【業務の概要】 ■お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します ■部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ■性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します
【必須】■衝突安全性能開発業務経験(車両または部品) 【歓迎】■衝突CAEソフト Ansys LS-DYNA等の使用経験 ■上記関連ソフト(Arup Oasys Primer, Beta ANSA等)の使用経験 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
640~871万
トヨタG完成車メーカーの当社にてミニバン/SUV/商用車向けの外装・ランプ部品設計を担当。バンパーやグリル、ヘッドランプなど人気車種の意匠部品開発に携わり、自ら設計したクルマが街を走るやりがいを得られます 【業務の概要】■ミニバン、SUV、商用車などの外装樹脂部品設計 ■デザイン部、実験部、サプライヤ様との協業による最新意匠の具現化 ■CADやCAEを活用したバンパー・グリル・ヘッドランプ等の意匠部品の構造検討および製品化 【やりがい】人気車種の外装設計を担当し、商用車からミニバン、SUVまで幅広い車種開発に携われます。自ら設計したクルマが街を走り、カタログやCMを飾るやりがいある仕事です。
【必須】■CATIA V5での設計業務経験をお持ちの方 【歓迎】■自動車部品の設計業務経験 ■自動車向け以外も含めた樹脂部品の設計業務経験 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
640~871万
■トヨタG中核完成車メーカーの当社にて商用車/ミニバン/SUV向けのボデー設計をお任せします。適性に合わせて、ボデーシェル・外装樹脂部品・機能部品設計など部署のご提案をします。是非ご応募ください ミニバン・SUV・商用車の開発を担当いただきます。ご経験や適性に応じて、(1)ボデーシェル設計・車体技術開発、(2)ドア・ミラー・福祉機能部品などの機能開発、(3)バンパー・グリル等の外装樹脂部品開発のいずれかをお任せします。デザイン、実験、サプライヤーと連携しながら新型車開発を推進いただきます。
【いずれか必須】 ■自動車向け部品の設計・開発業務経験 ■CATIA V5での設計業務経験 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
640~871万
トヨタG中核完成車メーカーの当社にて商用車/ミニバン/SUVのボデーシェル設計を担当。安全性・耐久性に加え、軽量化や空力性能など最先端技術開発に携わり、自ら設計したクルマが世界中で走るやりがいがあります 【業務の概要】 ■世界のお客様のインフラを支える安全性、耐久性を兼ね備えた商用車のボデーシェル設計■CASEに対応した次世代商用バン、ミニバン、SUVのボデーシェル設計■最新デザインの具現化、空力、軽量化、生産性を考慮した最先端ボデー技術の開発■トヨタ車体開発車の号口車両の改良提案、新型車への企画提案
【いずれか必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験 ■CATIA V5での設計業務経験(業界不問) 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 【魅力】自身の開発に携わった人気車種(ランクル・アルファード等)が世の中を走る喜びを得られる仕事です!
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
640~871万
■商用車からミニバン、SUVまで、クルマのアンダー機能「吸気、冷却、エンジンマウント、排気、燃料」の開発エンジニアをお任せします。 ランクル・アルファード・ヴェルファイア等人気車種の開発に携われます 【業務の内容】 ■各種クルマの各アンダー機能部品開発及び搭載設計 ■車両性能開発、実験部、サプライヤ様との協業しプラットフォーム部品の開発 ■燃料、排気の実験業務の取りまとめ。
【必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験 【歓迎】■CATIA V5での設計業務経験■アンダー機能部品開発経験 ■チームワーク、行動力およびコミュニケーション能力 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
640~871万
商用バン、乗用ミニバン、ランドクルーザーなど人気車種のシャシー設計部品の開発「もっといいクルマ」つくりに貢献する運動性能・乗り心地向上させるサスペンションなどの開発エンジニアをお任せします。 【業務の内容】 ■電動化に対応した次世代乗用ミニバンのサスペンション・ステアリング・シフトなどの搭載設計 ■法規制をクリアする乗用ミニバンの低騒音タイヤの開発 ■商用バン・乗用ミニバンのブレーキの改良設計
【必須】■自動車向け部品の設計・開発業務経験 【歓迎】■CATIA V5での設計業務経験 ■シャシー部品開発経験 ■チームワーク、行動力およびコミュニケーション能力 【当社について】 トヨタグループの中核メーカーとして、ミニバン・商用車・SUVの製品企画、デザイン、試験評価・開発から生産準備、生産までトータルに手がける完成車両メーカーです。国内自動車販売ランキングで毎年上位にランクインする車種を多く手掛けております。 近年、中途採用も積極的に実施しており受け入れ態勢も整っておりますのでご安心ください。新卒/中途関係なく、キャリアアップ可能です
■ヴェルファイア・アルファード、ノア・ヴォクシー、ハイエース、ランドクルーザー等、トヨタのミニバン・商用車・SUVの完成車両を開発・生産するほか、特装車(冷凍保冷車等)、福祉車両を企画・開発・生産しています。
400~600万
■産業機器の機械設計担当として、下記業務をお任せします。 ・搬送機器の機械設計:要件・概念設計~商品化・標準化までの広い対応 ・物流産業の周辺機器 ・半導体製造装置の機器開発 ※この機械設計業務には、基本設計・詳細設計・評価設計・製図があります。
【必須】 ■工業高校や専門学校、大学または職業訓練校にて機械工学を学び、基礎知識がある方 ■搬送機構/駆動機構/位置決めなどの機構について実務経験が3年以上ある方 ■2D/3D CADが使用できる方(AutoCAD,SOLID WORKS,INVENTORのいずれか) 【歓迎】 ■機械(メカ)設計経験
■物流・産業機械・プラント・造船関連の開発・設計業務 ■自動車・家電・航空宇宙関連の開発・設計業務 ■ソフトウェアの開発・設計業務 ■一級建築士事務所 ■環境・クリーンエネルギー関連のコンサルティング業務
300~400万
自動車部品を手掛ける当社にて、自動車向け駆動モーターや小型モーター用磁石の開発評価業務をお任せします。 分析機器を用いた材料評価や帳票類の作成、製品の受発注管理まで幅広く担当いただきます。 自動車向け駆動モーターや小型モーター向け磁石の開発業務を担当いただきます。 材料評価では各種分析機器を使用し、評価結果のデータ整理・帳票類作成、製品の受発注管理まで幅広く携わります。自動車免許を活かし、他工場への社有車での出張にも対応いただきます。材料評価の経験を活かして、自動車部品の開発に携われるポジションです。
【必須】理系卒、材料評価経験、自動車免許必須(他工場へ社有車で出張するため)。 【尚可】工法開発経験、他部門との折衝業務経験。 【やりがい】自動車の駆動モーターや小型モーター用磁石の開発に携わり、次世代の自動車技術を支えられます。 【魅力】材料評価からデータ整理、受発注管理まで幅広い業務を経験し、材料開発・評価の専門性を高められます。 【企業の魅力】大手自動車部品メーカーの開発現場で、材料評価の経験を活かしながら自動車業界の技術に携われます。
【事業内容】 製造コンサルティング事業、OA機器、精密機械、輸送用機械などの製造工程等、ファクトリーアウトソーシング事業・人材派遣事業、有料職業紹介事業
350~400万
■入社後、約1.5か月のオンライン研修「自動車機械設計コース」を受講。修了後、適性・希望勤務地を踏まえ、東海3県の自動車メーカー・部品メーカー等のプロジェクトへ配属します。 【機械設計】3D-CADによる自動車部品のモデリング・図面作成、構造・レイアウト検討、干渉・組付性・製造性確認、関係部署との調整。 【生産技術】工程・設備・治具・レイアウト検討、ライン立上げ、生産性・品質・安全性の改善、資料作成。 【評価・実験】性能・耐久・強度試験、計測、データ整理・分析、不具合確認、報告書作成、設計・生産部門への結果共有。
★実務経験不問★業務は1から丁寧に教えますのでご安心ください。 【必須条件】・社会人経験1~3年程度の第二新卒の方 ・自動車やものづくりに関心があり、エンジニアとして成長したい方 【歓迎条件】 ・2026年10月1日入社可能な方 ・2D-CAD、3D-CADを授業、職業訓練、独学等で学んだ方 ・製造、整備、品質管理、評価・試験、生産準備等の経験がある方 ・機械、材料、自動車、生産技術等を学校で学んだ方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~500万
当社は1台ごとに仕様が異なるオーダーメイドのトラック荷台を設計しています。営業スタッフがお客様から「どんな荷物を運ぶのか」「どこにフックが必要か」といった要望をヒアリングし、その内容をもとに、あな たが強度・安全性・利便性を考慮した設計図へ落とし込む仕事です。 既製品の組み合わせではなくゼロベースで仕様を検討する案件も多いため、設計者としての発想力や工夫が活かせます。図面作成だけでなく、製造スタッフと連携しながら、最適な素材選定や構造提案にも関わります。あなたの描いた図面が巨大なトラックとして完成し、街を走り出す瞬間は、オーダーメイド設計ならではの大きな達成感があります。
【未経験・第二新卒歓迎】工学系・機械系の知識がある方は大歓迎ですが何より「クルマが好き」「DIYが好き」「モノづくりに没頭したい」という意欲を重視します。一歩ずつプロを目指しましょう。 【当社の魅力】■受注は安定しており、現在は2年先まで予約が埋まるほどの信頼と実績 ■完全週休二日制/1日2時間程度残業、金曜日はノー残業DAY ■有休取得率も高く、平均12.5日以上取得 ■働き方を見直したくて転職してきた職人も多数在籍 ■中途入社比率50%以上で、経験者でも馴染みやすい職場 ■チームで協力して進めるスタイルで、目標達成時には全員にインセンティブ支給の制度あり
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