【HG】【2179】《埼玉・朝霞》二輪レース(Moto GP)用エンジン実験・研究開発
570~1040万
株式会社ホンダ・レーシング
埼玉県朝霞市
570~1040万
株式会社ホンダ・レーシング
埼玉県朝霞市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
MotoGP参戦用の次世代レーシングエンジンにおける、性能・信頼性・適合・制御を含めた統合性能開発をお任せします。エンジンベンチを用いた台上テストやデータ解析を通じ、世界最高峰の技術を追求します。 2027年の新レギュレーション(非化石燃料100%、850cc化)を見据えた次世代エンジンの開発ミッションです。 ・エンジンベンチを用いた性能・機能・耐久評価(フリクション低減、環境シミュレーション等) ・データの解析、課題抽出と設計部門への改善提案 ・国内外のレース現場での技術サポート 将来的には量産車部門へのローテーションもあり、レースで培った最先端技術を市販車へ還元するキャリアも描けます。
【必須】●エンジンの研究開発実務経験(ベンチテストなど)をお持ちの方 【歓迎】●レース車両のエンジン研究開発経験 ●シミュレーション技術(Gt-Power,Converge等) ●英語に抵抗がない方 【歓迎】●レース開発というスピード感ある現場で、柔軟かつ前向きに取り組める方 ●チームでの連携・協力を大切にし、成果に向かって一丸となって努力できる方
英語中級
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
570万円~1,040万円 月給制 月給 287,000円~ 月給¥287,000~ 基本給¥287,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期9日、年末年始5日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 有給取得率7年連続国内1位
その他(※5月・8月・年末年始の連休など有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※想定年収には時間外勤務手当30時間/月含みます。 ※給与は経験・能力を考慮の上上記範囲内で決定します。 (職務変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある (勤務地変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある
当面無
埼玉県朝霞市泉水3-15-1
JR武蔵野線北朝霞駅 東武鉄道東武東上線朝霞台駅
屋内全面禁煙
社員食堂や売店が完備されております。※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。
リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有
有
制度:退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など 施設:独身寮,保養所,グランド,体育館など
■独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 ■食堂施設、食事補助 ■社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等) ■語学資格取得支援 ■余暇施設(運動施設、保養所) ■厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等) ■育児・介護手当・在宅勤務・短時間勤務 ■育児・介護休職・産前産後休暇 ■育児費用補助 ■介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり ■キャリア形成の支援 ■能力開発の支援 ■介護との両立支援 ■健康・リフレッシュの支援 ■資産形成の支援と保障 【休日/休暇】■年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ■慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与) ■特別休暇
1名
2回
筆記試験:有(適性 等) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性やご経験に合ったポジションをご提供するため、グループ募集を実施しており、個人情報を各社へ提供致します。あらかじめご了承ください。 <提供先> 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス
2050年に「カーボンニュートラルの実現」と「交通事故死者ゼロ」を目指すHonda。その実現に向けて、新たに再定義したグローバルブランドスローガン「The Power of Dreams How we move you.」に沿った取り組みを着実に進めています。
■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。 ■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。 【Hondaイズム】世のため人のため、自分たちに何かできることはないか。この想い、この視座がHondaの原点です。 「アイデアを出して大いに遊ぶ」能率とは、プライベートの生活をエンジョイするために、時間を濃くすることである。 「差ではなく違いを活かせ」個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮することができるかを重要視しています。 【働きやすさ】3か月で残業100時間を超えない徹底した労務管理&有給取得率100%!(原則、有給休暇の年枠完全取得義務付け) 【輝ける環境】対売上の研究開発費は、国内完成車メーカーTOP(金額でも国内2位)。潤沢なリソースで、挑戦に打ち込める環境。
〒351-0024 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
全国22カ所、海外7カ所にサービスショップのネットワークを展開
◆レース用二輪における研究開発
本田技研工業(株)、(株)本田技術研究所、ホンダエンジニアリング(株)、ホンダアクセス(株) 他 国内外に多数あり
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
600~1000万
ハーネス事業部にて、極細同軸・高速伝送ワイヤーハーネスの加工技術・試作・評価・量産化を担当。熟練技術のナレッジ化を進め、将来の技術中核として国内外の工場へ技術指導・技術継承を行っていただきます。 ・細線同軸・高速伝送ハーネスの加工技術開発、試作、評価、量産化 ・高周波特性評価、試作用治具の検討・設計、自動化の関与 ・加工・評価ノウハウのナレッジ化および海外/本社工場への技術指導 ・ベテラン技術者からの技術継承と、次世代への技術展開 【仕事の魅力】残業月平均7hと無理のない働き方が可能。これまでの設計・開発知見を活かし、グローバルな生産体制を支える中核としてご活躍いただけます。
【必須】理系卒/製造業での製品設計または研究開発経験(2年以上)/2D・3D CADの使用経験/コネクタまたはワイヤーハーネス等の機構部品設計経験/普通自動車運転免許 【歓迎】■細線同軸設計経験者■生産ラインの立ち上げ経験■開発評価試験、各種分析および解析の実務経験■高周波特性に関する知見やシミュレーション解析経験■電気・電子部品、半導体、ワイヤーハーネス業界での設計開発経験 【求める人物像・やりがい】ご自身の豊富な技術知見を「ナレッジ」として仕組み化・組織へ継承する重要なポジションです。培ったスキルを次世代や海外拠点へ伝授する大きなやりがいを実感できます。
デジタルデバイス・医療・車載分野、などにおけるワイヤーハーネス及び機構部品の製造販売【主要取引先】キヤノン(株)/コニカミノルタ(株)/ソニー(株)/(株)東芝/富士通(株)/パナソニック(株)等、多数。
560~850万
◎移動ロボットに搭載される電子回路の設計・開発および評価業務を担当していただきます。 【開発製品】移動ロボット・電子制御機器 【具体的には】■アナログ・デジタル回路の設計■電子部品の選定・回路検討■回路図・基板レイアウトの作成■FPGAの論理設計・実装■信号処理モデルの構築・検証■試作品の動作確認・評価■設計仕様書・評価報告書の作成
【必須】■電気・電子回路の設計または評価経験 【歓迎】■アナログ回路・デジタル回路の設計経験■FPGAの開発経験■MATLAB/Simulinkの使用経験■ロボット・電子制御機器の開発経験 【魅力】ロボットの性能を支える電子回路の設計開発に携われます。回路設計や評価の経験を活かしながら、ロボット制御や先端電子技術に関する知識を深められます。 【待遇】残業平均月15時間、家賃補助60%、セミナー受講支援など、エンジニアの成長と働きやすさを支える制度を用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
700~950万
二輪電動自動車のシミュレーションの実施とテスト環境仕様設計をお任せします。 作成したモデルのシミュレーションを実施していただきます。テスト環境構築~テスト~テスト結果のまとめまでテストに関わる一連の業務を実施いていただきます。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】 ■モデルベース開発 ■機能安全 ■MILS ■バイクシミュレーション *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
機能安全仕様設計における仕様設計フローおよび帳票作成を実施していただきます。仕様設計チームと連動し、仕様設計フローを仕様設計していただきます。作成されたモデルの必要な帳票を作成していただきます。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】 ■モデルベース開発 ■機能安全 ■MILS ■バイクシミュレーション *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
船外機の制御に関して、モデルベース技術開発およびシミュレーションをお任せします。 シミュレーションモデルを仕様設計し、シミュレーションまで実施していただきます。モーター制御に携わっていただき、モビリティの制動知識が必要となります。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】 ■モデルベース開発 ■機能安全 ■MILS ■バイクシミュレーション *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
二輪電動自動車の制御に関して、モデルベース技術開発およびシミュレーションをお任せします。 シミュレーションモデルを仕様設計し、シミュレーションまで実施していただきます。バッテリー制御に携わっていただき、モビリティの制動知識が必要となります。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】 ■モデルベース開発 ■機能安全 ■MILS ■バイクシミュレーション *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
二輪電動自動車の制御に関して、モデルベース技術開発およびシミュレーション業務をお任せします。 シミュレーションモデルを仕様設計し、シミュレーションまで実施していただきます。モーター制御に携わっていただき、モビリティの制動知識が必要となります。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】■モデルベース開発 ■機能安全 ■制御システム構築経験 ■センサ、アクチュエータ(作動装置)のシステム開発経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
日本シームの粉砕機や洗浄機などを使ったサンプルテストを担当します。お客様から送られてきたプラスチックなどのサンプル品を実際の機械に投入し、粉砕・洗浄しながら細かさ・水分量・機械への負荷等を測定します。 テスト後は粒度・含水率・電流値などの測定結果を取りまとめ、お客様への提出資料を作成。お客様が来社してテストに立ち会われる際は、営業担当と一緒に機械の説明やテストのサポートも行います。 商談のメインは営業担当が行うため、営業ノルマはありません。実機とデータで営業を後押しする技術サポート業務です。
学歴不問、未経験OK。第二新卒歓迎。CADを使用した経験や機械系の知識をお持ちの方は歓迎。
粉砕機、洗浄脱水機、各種選別装置、乾燥機、ミキサー、搬送装置、切断機、プラスチック類リサイクルプラント施工、関連機械製造販売。
700~850万
半導体露光装置の各モジュールに圧縮空気・温調水を供給する配管や電線の技術開発・仕様設計となります。 ・CATIAによる3Dモデル計画・図面作成・仕様検討・解析(静解析) ・メカ(切削品/板金)仕様設計、装置の改造(部品取付) ・検証(オフライン/装置)の計画立案/検証/報告書作成/社内プレゼン ・社内外との折衝 ■業務フェーズ:実験検証、モデリング、出図 ■技術開発環境・使用ツール:CATIA_V5
【必須】■4大力学の基礎知識 ■機械力学、数式を使用した設計業務経験 【歓迎】■CATIA_V5を使用しての設計経験 ■解析、モデリングの経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~850万
最先端の光加工機(3D金属プリンタ)を活用し、顧客製品の補修可能性を検証する技術技術開発担当をお任せします。スキルに応じて仕様取りまとめ、仕様設計者への指示、スケジュール管理等、PM業務もお任せします。 ・顧客要件のヒアリングと造形条件の策定 ・3D金属プリンタによる造形実施 ・検証スケジュールの立案と計測・検証 ・検証結果の分析および報告書作成 ・造形に使用する治具の仕様設計(CATIA V5使用) ・PJ管理(進捗・品質・技術指導)
【歓迎】■CatiaV5 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)