【トヨタグループ勤務!】SUV外装部品のCAD設計補助◆無期雇用派遣
500~750万
スターワークス東海株式会社
愛知県豊田市
500~750万
スターワークス東海株式会社
愛知県豊田市
自動車/輸送機器研究開発
機械研究開発
製図/CADオペレーター(機械/電気/電子製品専門職)
◎SUV車両の外観品質や組付け性を支える、外装部品のCAD図面修正業務をお任せします。 【開発製品】SUV外装部品、バンパー、グリル、外装樹脂部品 【具体的には】 ■既存図面をもとにした部品図面の修正 ■3D CADを用いた外装部品のモデリング補助 ■寸法、干渉、組付け性の確認 ■設計資料の作成、評価結果の取りまとめ
【必須】■CADを使用した図面修正またはモデリング経験 【歓迎】■3D CADの使用経験(CATIA、NX、SolidWorks等) 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~750万円 月給制 月給 300,000円~450,000円 月給¥300,000~¥450,000 基本給¥300,000~¥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(昨年度実績4.0~4.4ヶ月分)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間123日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(※PJ先により変動する場合有)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■業務の変更の範囲:会社の定める業務 ■就業場所の変更の範囲:会社の定める事業所
当面無
愛知県豊田市
屋内全面禁煙
愛知県内の各プロジェクト先
※配属先は相談の上決定いたします。
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可)
有
有
【昇給】年1回(5月)
【休暇補足】 ■年末年始休暇 ■GW休暇 ■夏季休暇 ■慶弔休暇 ■育児休暇 ■介護休暇 等 【各手当・制度補足】 ■家族手当:家族手当、扶養手当 ■住宅手当:家賃補助60%負担(会社規定有) ■引越補助 ■帰省旅費手当 ■制服貸与 ■慶弔見舞金制度 【教育制度・資格補助補足】 ■資格取得支援制度、資格取得奨励金制度 ■専門図書購入手当(資格取得に向けた教材購入費) ■研修支援制度、技術セミナー受講手当
2名
1回
筆記試験:無 ※面接回数は目安です。
■エンジニア派遣を核とした技術アウトソーシング事業を展開,日本を代表する大手メーカに対して技術力で貢献! ■10年連続増収増益!より多くの方の就業機会を創出する事により企業活動を通じて社会に貢献しています。
★ポイント★ ■他社では経験できない先行開発でキャリアを磨くことが可能 ■住宅補助60%(会社規定有)など、充実の福利厚生で業務に集中できる環境 ■15年連続業績拡大の成長企業で安心・安定した就業が可能 愛知県を中心に「自動車」「航空機」「リニア」といったモビリティ領域における先行開発支援を専門に担っています。「100年にいちどのモビリティ革命」と言われる社会情勢のなかで、当社は「都市向け小型EV」「空飛ぶクルマ」「超電導リニア」など、今後の日本をけん引する重要なプロジェクトに取り組んでいます。
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南1-24-30名古屋三井ビル本館12階
名古屋テクニカルセンター/豊田テクニカルセンター/浜松テクニカルセンター
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
■親会社:株式会社スターワークス■地域事業会社:東日本スターワークス株式会社/関東スターワークス株式会社/西日本スターワークス株式会社
非公開
株式会社スターワークス
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年10月 | 7,800百万円 | - |
| 前期 | 2025年10月 | 9,300百万円 | - |
| 今期予測 | 2026年10月 | 12,000百万円 | - |
| 将来予測 | 2030年10月 | 30,000百万円 | - |
※連結決算
最終更新日:
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタ関連企業にて「次世代ロボティクス」の開発業務に携わっていただきます。 【開発製品】歩行アシストロボット 【具体的には】 ■3D CADを使用した部品・筐体のモデリング ■2D図面の作成・修正 ■CADデータの修正・変更 ■部品形状・寸法の変更 ■設計変更に伴う図面更新
【必須】■CATIAの実務経験をお持ちの方(1年以上) 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎工場自動化を支える、産業用ロボットアームの機構設計業務をお任せします。 【開発製品】産業用ロボットアーム、搬送ロボット、組立自動化ロボット 【具体的には】 ■ロボットアームの機構設計、可動部レイアウト検討 ■3D CADを用いた部品モデリング、図面作成 ■可動範囲、強度、干渉を考慮した設計検証 ■試作評価結果に基づく形状変更、設計改善
【必須】■機械設計または機構設計の経験 【歓迎】■産業用ロボット、モーター、駆動機構の設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎高温工程で製品を支える、耐熱セラミック治具のCAD補助業務をお任せします。 【開発製品】耐熱セラミック治具、焼成用治具、位置決め用セラミック部品 【具体的には】 ■耐熱セラミック治具の図面修正、寸法確認 ■3D CADを用いた簡易モデリング ■治具形状、取付位置、加工性の確認 ■部品リスト、設計資料の作成補助
【必須】■CADを使用した図面修正または設計補助経験 【歓迎】■製造設備や産業機械に関する基礎知識 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
550~900万
1. 募集背景: 現任Resident Engineerの交代に伴い、トヨタ常駐で技術・プロジェクト連携を推進する人材を募集します。 2. 勤務地・出向期間: 出向前は、当社横浜本社で準備期間として関連プロジェクト業務に参加。出向中はトヨタ社内(愛知県)で勤務。期間は2〜3年程度です。 3. 募集人数・担当製品: 2名募集。2月1日出向開始:超音波センサー開発/4月1日出向開始:室内カメラセンサー開発(出向前準備期間については要相談) 4. 主な業務: 仕様整合・要求確認・DRBFM、品質活動に参画。定例会運営、QA/アクション管理、評価資料調整までリードします。
◆ 必須要件 1. 語学・顧客対応: 日本語・英語の両方で業務を遂行でき、顧客と直接コミュニケーションできる方。 2. 必須:推進スキル: 高いコミュニケーション力、顧客志向、粘り強さ、関係者を巻き込む問題解決力を重視します。 3. 必須:技術経験: ADAS、車載センサー、システム/ハードウェア開発、品質評価・検証のいずれかの経験。 ◆ 歓迎する経験・スキル トヨタPJ、DRBFM、OEM対応、要求分析経験を歓迎。トヨタ開発プロセス・品質文化、グローバルPJ推進を経験できます。
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700~1500万
募集背景 自動車OEMを中心とした製品開発現場では、次世代モビリティ対応に伴い、要求管理・トレーサビリティ・MBSEの重要性が急速に高まっています。 当社では顧客のエンジニアリング変革(MBSE/PLM導入・活用)を支援するため、プリセールスからプロジェクト推進までリードできるシニアMBSEエンジニアを募集しています。 業務内容 MBSE/PLM領域の専門家として、以下の業務を担当いただきます。 顧客(主に製造業・自動車OEM)との直接対話・技術的な折衝 プリセールス活動支援 技術説明、デモ、提案書作成支援 プロジェクトのスコーピング・アセスメント/ディスカバリーフェーズのリード MBSE/PLM導入プロジェクトのステアリング(推進・品質管理) 要求〜機能〜論理〜物理(RFLP)までのエンドツーエンド・トレーサビリティ設計・実装支援 CATIA をはじめとするMBSE/PLM/トレーサビリティ関連ツールの活用・技術支援 社内外ステークホルダー(営業、技術、顧客エンジニア)との連携 業界動向・技術トレンドを踏まえた継続的な改善提案 会社、仕事の魅力 設立当初から急成長を続けるベトナム最大のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人です。日本マーケットが「FPT Software」をリード(33%)しており、平均成長率30%と成長し続けています。 システム提案、ビジネス分析、RFP策定、要件定義、開発~運用までの全フェーズのサービスを提供し、ほぼ全ての業界(自動車、製造、流通、金融、小売りなど)のプライム案件で実績を積み重ねています。 開発~運用は、ベトナムに在籍する優秀なエンジニア(15,000名以上)が高パフォーマンスを発揮し、日本側は顧客に密着したサービス(システム提案、ビジネス分析、要件定義、上流設計、顧客折衝、顧客ケアなど)で、数々の大手企業より評価・期待されています。 外資系、さらにベトナムならではのフラットで風通しがよい社風で、活気の中にも常に笑顔が溢れています。 2020年に日本経団連加入、国内9拠点設立で、日本市場での地位の確立と、日本のIT企業トップ20社を目指しています。 ベトナム人とのハイブリッド開発体制を構築すべく、新たなメンバーを積極的に募集中です。 当社について ■日本の労働人口不足から、今後絶対に必要となってくるオフショア開発連携。今からベトナムの優秀なエンジニアと連携する経験を積み、市場価値UP&グローバルに活躍可能な人材に! ■社員数5300名超え、平均成長率30%の超成長企業!取引先は大手上場企業が9割(世界20カ国・FortuneGlobal500の100社以上)! ■ベトナム系外資の当社の風土の特徴はメンバーの向上心の高さ、アットホームな雰囲気、そして自由度。意思決定も速く柔軟な環境で、自由に伸び伸びと働けます 社内はベトナム籍を中心に様々な国籍の方が在籍しております 公用語は日本語です(日本語が話せる社員がほとんどです)
応募要件(必須) MBSE、PLM、または要求管理/トレーサビリティ分野での実務経験 CATIA を含む3DEXPERIENCE(3DS)関連ソリューションの知識または実務経験 RFLPトレーサビリティに関する理解・実践経験 日本語ネイティブ、または 日本人顧客と日本語で流暢にコミュニケーションが取れるレベル(JLPT N1 相当) 英語:ビジネスレベル(読み書き・会話) 顧客対応・折衝が可能な高いコミュニケーション能力 プロジェクト推進/課題整理/論点整理ができる方 歓迎要件 MBSE/CATIA/PLM関連資格保有者 自動車・製造業におけるシステムズエンジニアリング経験 要求定義、検証・妥当性確認(V&V)プロセスの知識 プロジェクトマネジメントやPMO経験 コンサルティング、プリセールス、ソリューションアーキテクト経験 AIツールを活用したプロジェクト管理(進捗管理、リスク分析、ドキュメント作成等)の経験、または活用意欲 AIを活用した開発プロセス改善や生産性向上の取り組み経験 AI活用を前提とした開発体制の構築・推進に関する理解または経験
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500~600万
新幹線、名鉄、JR、地下鉄など「鉄道車両の内装部品」を製造しています。 工作図を読み解き、1点1点オーダーメイドで作り上げる「多品種少量生産」だからこそ、これまでの加工・溶接経験を存分に発揮し、さらに高度な技術を探求できるやりがいのある環境です。 自動車部品等にありがちな「単調な大量生産・ライン作業」は一切ありません。 <業務内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ■溶接(TIG) 鉄道車両部品特有の、ひずみが発生しやすい難易度の高い溶接工程です。 ■板金 工作図をもとに、機械を用いた寸法や曲げ加工の角度など、細やかな調整を伴う加工業務です。 ■生産技術 お客様からの設計図をもとに3DCADで図面展開し、レーザー加工機などで加工する製品用のデータを作成します。 ■組立・検査 図面通りに品質を満たしているかの最終チェックと、ボルトやナット等の締結部品を用いた組み付け作業です。 これまでのご経験や得意分野を最大限に活かせる工程へ配属し、現場の即戦力としてお迎えします。 ゆくゆくは多品種少量生産を支える現場の主力・将来のリーダー候補としてご活躍いただきます。 <経験・資格>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 必須) 製造業界での業務経験がある方 *資格不問です <PRポイント>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *新幹線や鉄道など、日常で目にする「鉄道車両の内装」を手掛ける誇りとやりがい *単調なライン作業ゼロ!適性がわかる「ジョブローテーション」で一生モノの技術を習得 *賞与年3回・手当充実・「子育て中抜け制度」など、将来を見据えて長く働ける抜群の待遇 私生活との両立はもちろん、長期的にも安心して働ける環境です。 ご応募お待ちしております。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ~企業情報~ 約80年の歴史を持つ老舗モノづくり企業 鉄道車両(新幹線・名鉄・JR・地下鉄など)の内装部品に特化した金属加工・製造メーカーです。 生産技術(3DCAD設計)、板金加工、TIG溶接、組立・検査、出荷までを自社内で完備する「一気通貫体制」を確立。 ベルトコンベアによる単調なライン作業ではなく、1点1点オーダーメイドで作り上げる「多品種少量生産」を手掛けており、大手鉄道メーカーからの信頼と非常に安定した受注基盤を有しています。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー
■経験 製造業界での業務経験がある方(年数問わず) ■学歴 高卒以上 ■資格 資格不問
鉄道車両内装部品の設計・製作
400~500万
【募集職種】 鉄道車両部品のモノづくりスタッフ (適性に合わせ配属) ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// 【業務内容】 新幹線や鉄道車両等の内装部品の 製造業務をお任せいたします (ライン作業なし) <具体的な業務内容> ※適性に合わせ決定します ・3DCADでのデータ作成 ・板金等の加工や成形 ・TIG溶接での接合業務 ・部品の組み立てや検査 ※※要チェック※※ ・多品種少量生産のため毎日新鮮に楽しめます ・未経験は簡単な作業や仕分けからスタート ・資格取得費用などを会社が全額負担します ・ジョブローテーションで様々な職種を経験し スキルを磨けます ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// 【応募資格】 ※必須→高卒以上の方 経験や資格は不問です (未経験者大歓迎です) (20~40代の男女が活躍中の職場) ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// ///// 【企業情報】 創業約80年の歴史を持つ 老舗モノづくり企業です <各種待遇について> 総支給25万円~31万2000円となります (基本給25万~30万円) 賞与年3回・昇給あり (賞与実績3.2ヶ月分) 交通費支給(上限2万5900円となります) マイカー通勤可能です (無料駐車場を完備) 家族手当などの各種手当 退職金や再雇用制度あり <勤務時間と休日> 8:00~17:10の勤務 (休憩時間は80分) 残業は月平均20時間 年間休日は110日です 週休2日(土日休み) 子育て中抜け制度や 1食370円のお弁当など 福利厚生も充実してます
■経験 経験不問 ■学歴 【 必須 】高卒以上 ■資格 資格不問
鉄道車両内装部品の設計・製作
400~500万
製造業界の省人化を実現する当社にて、オーダーメイド専用機やバリ取りロボットシステムの機械設計全般をお任せいたします。顧客の現場課題を直接ヒアリングして解決へ導くことで、日本のモノづくりに貢献できます ■仕様打ち合わせ・構想設計:顧客の要望や現場課題(省人化・バリ取り等)に基づき、装置の仕様取り決めや構造・機構の構想設計を行います。 ■詳細設計・3D CAD操作:構想をもとに、3D CAD等を用いて専用機・ロボットシステムの詳細設計を進めます。 ■部品図・組立図の作成:製造・加工に必要な詳細な部品図面や組立図面を作成・展開します。 【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】なにかしらの機械設計実務経験 【転職志向性】この転職で一部品の設計から全体設計への挑戦をかなえたい方 【仕事観】自分が設計したものが実際に動くのを見たい方、モノづくりの上流工程からこだわる方 ・顧客との仕様打ち合わせから設備の製作まで、全工程を自社グループ内で完結しています。 ・指示通りに図面を引くのではなく、エンジニアとして解決策を直接提案できる裁量があります。 ・製造業界全体で自動化ニーズが急増しており、事業好調に伴う前向きな増員募集です。 ・社歴に関わらず本音で意見を発信できる風土のもと、将来はリーダーへとステップアップできます。
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450~950万
<Vision&Mission> VISION こだわりと確かな計画で魅力ある車両開発に貢献します。 MISSION ・徹底したベンチマークにより、競争力あるクルマを計画します ・性能、重量、レイアウトの最適解を追求します ・日程を遵守し、手戻りのない計画書・割付書・計画図を発行します <部概要> 車両レイアウト(パッケージング)を計画する部署です。 <採用背景> 自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。その中で、車両の基本計画は商品力を左右する非常に重要な役割を担っています。 日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた車両レイアウトの計画・開発に挑戦しています。 未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています。 <部署の役割> ・車両諸元の計画 ・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画 ・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画 <入社後の担当領域> 上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。 <使用ツール> ・CATIA <やりがい・成長できる点> ・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。 ・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。 ・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。 <求める志向性> ・ものづくりが好きで、クルマ好きな方 ・強い意志を持ち、多くの関係部門と忍耐強く論議、交渉できる方 ・論理的な思考ができて、最適解を追及できる方
業務経験: <必須要件> ・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン) ・自動車全般構造知識 ・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学) ・自動車普通免許(MT車) ・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力 ・CATIAの操作 ・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい) <歓迎要件> ・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での車両レイアウト検討、プラットフォーム計画・設計または、車両重量取りまとめ経験者 ・CATIAによるモデリングスキル(車両レイアウト計画Grのみ) ・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる方 ・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱をもつ人 ・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)
自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入
450~950万
<部概要> (1) EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV・パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 複雑化するパワートレイン開発のSpeed、開発品質を担保する為に、開発プロジェクトのサポート及び、本部横断での技術、プロセス、仕組みの革新を図る。 それらをマネジメントして推進する人材を必要としており、今回の採用を実施する。 <入社後の担当領域> ・パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営 ・不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証 ・開発プロセスの振返りと見直し提案 ・EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築 <やりがい・成長できる点> ・EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。 また、EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行え、達成感を得ることができます。 ・エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成の為のマネジメント力を向上できる。 ・EV・パワートレイン開発本部全体に影響する案件を検討することにより、戦略的視点を身に着けられる。
業務経験: <必須要件> ・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのEV・パワートレインのプロジェクト開発業務の経験(特に設計業務) ・工学系の基礎知識、機械/電気/電子/制御系の知識 ・TOEICスコア500点以上 ・マネジメント経験(チームリーダー等) <歓迎要件> ・ 完成車メーカーにおいてEV・パワートレイン開発業務のプロジェクトマネジメント経験 ・ 完成車メーカーの開発プロセスの基礎知識 ・ システムズエンジニアリングの基礎知識 ・デザインレビュー、FMEA、DRBFM等の実務経験 ・ 英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 700点以上またはビジネス会話程度以上)
自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入