【車載ソフトウェアOTA検証】世界的グローバル自動車メーカー研究所
500~1000万
Hyundai Kia JapanR&D Center株式会社
神奈川県横浜市西区
500~1000万
Hyundai Kia JapanR&D Center株式会社
神奈川県横浜市西区
その他IT
【業務内容】 ■OTAアップデート検証:Infotainment OTA/ECU OTAの動作検証、 検証系サーバーを利用した事前検証、実車を用いたOTA更新評価 ■品質確認:OTA前後の機能差分確認、アップデート失敗時の原因解析、 回帰試験(Regression Test)、日本市場向け適合性確認 ■テスト設計:Test Case作成・管理、Test Scenario設計、 検証結果レポート作成、品質課題の抽出と改善提案 ■開発連携:韓国開発チームとの協業、品質チームとの課題管理、 JIRAによるIssue管理、Supplierとの技術協議 【業務内容の変更範囲】当社業務全般
【いずれか必須(3年以上)】 ■自動車(部品)メーカーでの車載ソフトウェア評価 ■OTA検証■ECU開発または評価■Infotainment開発/評価 ■Connected Carサービス開発/評価 【技術スキル】 ■ソフトウェアテスト手法の理解 ■CAN通信基礎知識 ■テストレポート作成経験 【使用ツール】■JIRA■Confluence 【歓迎】■システム設計⇒評価⇒運用までをE2Eで立ち上げを実施した経験■アプリケーションやソフトウェア開発の経験(フロントエンドまたはバックエンド)■ビジネスレベルの英語または韓国語が話せる方■自動車メーカー(OEM)での開発領域実務経験
日本語上級
第一種運転免許普通自動車 必須
大学、大学院
契約社員(期間の定め: 有)
6ヶ月~6ヶ月 更新:有 (労働条件備考に補足有)
無
500万円~1,000万円 年俸制(分割回数12回) 年俸 5,000,000円~10,000,000円 年俸¥5,000,000~ 基本給¥416,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 入社月に応じて付与
その他(夏季・年末年始・特別休暇、慶弔)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【雇用形態備考・契約更新の判断基準】契約社員での採用となりますが、6ヶ月後適性を判断して正社員登用。勤怠不良等の不適格事項が無ければ基本的に正社員切り替えとなります。契約更新の判断基準は入社後の業務遂行状況を踏まえて、通算契約期間は5年までとなります。 【標準就業時間】9~18時 【フレキシブルタイム】7~10時/15~22時
コネクティビティ技術開発TEAM
無
神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル16F
横浜高速鉄道みなとみらい線みなとみらい駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
【就業場所の変更範囲】当社指定の全拠点
無
無
団体保険加入、社内レクレーション、昼食費補助、業務関連セミナー参加支援、リフレッシュ休暇(年5日間)
【その他制度】■会員制福利厚生クラブ加入 ■慶弔見舞金支給制度 ■車両購入サポート 【給与改定】有(年1回) 【手当】携帯電話手当/昼食手当
1名
2回
筆記試験:有(適性検査)
◆世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数上位の自動車メーカー日本法人。 ◆急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。
【当社について】 ■販売台数世界上位。ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車(Hyundai Motor Company)のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。 ■世界各国にあるR&D拠点(韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド)の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。 ■現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 【入社後のミッション】■開発中の試験車両で実車走行テストを実施し、量産開発に直結する評価・適合に携わる■日本研究所は少数精鋭のため、個々の裁量が大きく、性能仕様の意思決定に直接貢献できる■将来的には、ADAS全般、自動駐車機能の性能試験・パラメータチューニング・開発推進をリード。
〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1みなとみらいセンタービル16F
【Hyundaiの日本の研究開発拠点】世界の人々が求める品質と革新的スタイルを世の中に送り出すべく、韓国、米国、日本、ヨーロッパ、インド、中国に研究所を設立。当研究所は電子、エコカー、デザイン分野を中心とした研究開発を行っております。
Hyundai Mobility Japan 株式会社
非公開
現代自動車 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
100.0%
最終更新日:
500~1000万
日本のお客様が便利に使用できるスマートフォンアプリの開発、テスト及び保守の担当をお任せします。 顧客またはプロダクトのニーズをくみ取り、最適なサービスやシステムなどの提案や推進など幅広い業務を担当。 ■車両連携スマートフォンアプリと車載カーコネクティビティシステム全体の評価:本国で設計されたUI/UXを日本顧客視点で検証実施、設計課題の発掘/解決・問題発掘/解決に向けたソリューション提案、クロージング。アプリ接続検証(ユーザー認証/車両認定/予約機能/リモート制御)。 テストケースとシナリオの設計、評価、レポーティング。 ■その他車載システム間の評価や新サービス/機能の実現性に対する技術リスクの影響評価 【業務内容の変更範囲】当社業務全般
【必須(1年以上の経験)】 ■自動車(部品)メーカーでの開発/設計/テストの実務経験 (カーコネクティビティに関する十分な知識と経験) ■通信機器や車載電子技術関連の業務経験 (車両電子技術および通信/計測機器の業務経験) ■JIRA/Confluence/Officeツール(PowerPoint/Excel)使用した業務経験 【歓迎】 ■システム設計⇒評価⇒運用までをE2Eで立ち上げを実施した経験 ■アプリケーションやソフトウェア開発の経験 (フロントエンドまたはバックエンド) ■ビジネスレベルの英語または韓国語が話せる方 ■自動車メーカー(OEM)での開発領域実務経験
【Hyundaiの日本の研究開発拠点】世界の人々が求める品質と革新的スタイルを世の中に送り出すべく、韓国、米国、日本、ヨーロッパ、インド、中国に研究所を設立。当研究所は電子、エコカー、デザイン分野を中心とした研究開発を行っております。
510~1016万
金融機関や公共機関向けに、オンプレミスからクラウド・ゼロトラスト領域までネットワークおよびセキュリティインフラの提案・設計・構築を一貫担当。経験に応じPM/PLとして大規模案件の取り纏めも担います。 金融機関や公共機関のお客さまを中心に、オンプレミスおよびクラウド環境におけるネットワーク・セキュリティインフラの提案から設計・構築まで一貫して担当します。 【具体的な業務内容】 ■顧客の社内LAN/WAN環境の提案/設計/構築 ■顧客の無線LAN/モバイル環境の提案/設計/構築 ■顧客環境のクラウド接続に向けた提案/設計/構築 ■顧客環境のインターネット接続インフラの提案/設計/構築 ■ログ解析結果の説明など顧客向け提案・折衝 ■PM/PLとしての大規模案件のプロジェクト取り纏め 【ポジションの魅力】 提案の上流工程からリリースの下流工程まで幅広く携われ、日立製作所をはじめ日立グループ企業とともに大規模な社会インフラ案件を推進できます。従来のオンプレミスに加え、クラウドシフトやゼロトラストなど顧客のDX実現に向けた事業拡大期にあり、ネットワーク・セキュリティ・サーバの幅広い技術力と顧客への論理的説明力を磨けます。また、次世代を担うエンジニアの育成にも携わりながら、エンジニアとして高い市場価値を築ける環境です。 ※変更の範囲:当社が定める業務
【必須】■ネットワークの基本設計以上の実務経験 【歓迎】■ネットワーク・セキュリティ技術の知見 ■情報処理技術者(NW/PM) ■情報処理安全確保支援士 ■PMP等の資格 【年収イメージ】 メンバー相当:約510万円~790万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PL相当:約850万円~1,060万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PM相当:約1,120万円以上 (+賞与業績反映分+諸手当) (賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。) ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
システム構築事業/システム運用・監視・保守事業/ネットワークサービス事業/情報関連機器・ソフトウェアの販売と開発
510~1016万
AWSやAzure等のパブリッククラウドを用いた個別SI案件や、自社商材「おてがる Cloud スターターパック」の導入・機能追加・エンハンスにおける提案・要件定義・設計・構築をお任せします。 AWSやAzure等のパブリッククラウドを利用したシステムインテグレーション案件や、自社商材である「おてがる Cloud スターターパック」サービスの引き合いが増加している中、個別SIから自社サービスの導入・開発・エンハンスまで幅広くお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ■上流工程の対応(お客様への提案や対話を通じたAWS・Azure基盤の要件定義・基本設計) ■詳細設計・構築工程(AWS・Azure基盤の詳細設計から実際の構築作業まで幅広い業務) ■自社サービスの対応(「おてがる Cloud スターターパック」のサービス開発・機能追加、エンハンス、導入対応) 【業務の進め方・働き方】 プロジェクトを進める際は同じ組織のメンバーでチームを編成し、複数名で推進します。規模によって異なりますが、複数プロジェクトの兼務を行います。また、在宅勤務が中心で必要に応じて月数回程度の出社があり、残業時間は月平均15時間程度(繁忙期は30時間程度)です。 【携わる商材(一例)】 おてがる Cloud スターターパック https://www.hitachi-systems.com/solution/s0310/ocsp/ ※変更の範囲:当社が定める業務
【いずれか必須】■クラウド(AWS・Azure等)の設計・構築経験■サーバの設計・構築経験およびAWSやAzureに関する資格保有 【歓迎】マネジメント経験をお持ちの方(他メンバーと連携して仕事できる方) 【年収イメージ】 メンバー相当:約510万円~790万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PL相当:約850万円~1,060万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PM相当:約1,120万円以上 (+賞与業績反映分+諸手当) (賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。) ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
システム構築事業/システム運用・監視・保守事業/ネットワークサービス事業/情報関連機器・ソフトウェアの販売と開発
510~1016万
日立グループや製造・金融・公共など幅広い顧客に対し、最新技術を活用したセキュリティ環境の設計・構築および運用設計をお任せします。プレ活動から導入後の定例報告まで一貫して携われるポジションです。 セキュリティ運用サービスを中心としたマネージドサービス事業において、企業向けセキュリティ対応の最新技術を活用した設計・構築およびクラウドサービス利用におけるセキュリティ運用サービスの導入をお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ■お客様へのプレ活動(営業社員との同行あり) ■お客様の要望把握・企画立案 ■セキュリティ環境の設計・構築・運用設計 ■導入・運用後の定例報告(他組織との連携あり) ■新たな脅威に応じた追加提案 【ポジションの魅力・特徴】 ■24時間365日の運用・監視業務はビジネスクラウドサービス事業グループの該当部署が担当するため、本ポジションでは夜勤・シフト無しで、導入・設計に集中できます ■日立グループをはじめ製造・社会・公共・金融など多様な業界の大手顧客のシステムを安全・安心に守る社会的意義の高い業務です ■在宅勤務中心(週1日から2日程度出社)、残業は月平均20時間程度とワークライフバランスを整えながら働けます ※変更の範囲:当社が定める業務
【いずれか必須】■ネットワーク・サーバ・クラウドいずれかの設計・構築経験 ■SOCに関わる運用・監視業務の経験(24時間365日シフトのDC勤務経験者も歓迎) 【年収イメージ】 メンバー相当:約510万円~790万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PL相当:約850万円~1,060万円 (+賞与業績反映分+諸手当) PM相当:約1,120万円以上 (+賞与業績反映分+諸手当) (賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。) ※ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
システム構築事業/システム運用・監視・保守事業/ネットワークサービス事業/情報関連機器・ソフトウェアの販売と開発
590~760万
◆ポジション概要 電子製品の開発で培った技術を、世界中のお客さまが体感するクルマの音へ。 カーオーディオの仕様検討から部品開発、車両への搭載まで、サプライヤーや社内の関係者とともに開発を推進するポジションです。 求める音や機能を実現するため、性能・費用・搭載条件を踏まえた仕様を提案し、詳細設計・実装を担うサプライヤーや商品企画等と議論を重ねます。 技術的な課題を関係者と解決しながら、車両への搭載まで開発を推進します。 カーオーディオや自動車業界の経験は必須ではありません。 当初は車両プロジェクトや部品開発を中心に、ご経験・適性に応じて担当を検討します。 電子製品の開発で、要求と設計上の制約をすり合わせた経験や、設計・評価・製造などの関係者と課題を解決してきた経験を活かすことができます。 その先には、市場動向や各地域のニーズを読み解き、次世代の機能や車種・地域への展開方針を描く、中長期のオーディオ戦略づくりへ仕事を広げる機会があります。 培った技術を、製品の開発から将来の商品戦略へと活かし、世界中のお客さまに届く音の価値をつくる仕事です。 ◆部署のミッション 私たちが目指すのは、世界各地で日産車に乗るお客さまに、「このクルマの音はいい」と実感していただくことです。 部品単体の性能だけでなく、車内で提供する音の体験や、オーディオブランドの車種・地域への展開まで考え、主に次のふたつに取り組んでいます。 ①将来のオーディオ戦略・先行開発・部品開発 市場動向や競合車の調査、北米・欧州など各地域の要望を踏まえ、日産のオーディオに関する中長期の戦略を検討します。 外部のオーディオブランドと連携した開発に加え、スピーカー自体の性能や音質の向上、日産としての音づくりの方向性を追求します。 その方向性を先行開発から部品開発、量産車両への適用につなげます。 ②量産車両へのオーディオ搭載 商品企画や各地域と、車種ごとに提供する機能・性能を検討し、技術や費用の条件を踏まえて仕様をまとめます。 大型車から軽自動車まで、各車種への搭載と部品の共通化を両立するため、関連部品の担当や工場、サプライヤーと協力して開発を進めます。 地域ごとに異なるお客さまの期待と、企画・設計・生産の知見をつなぎ、日産として提供する音の価値を高めていくことが、私たちの使命です。 将来の戦略から量産車への展開まで一貫して取り組み、世界中のお客さまにとって、日産車を選ぶ魅力のひとつとなるオーディオを目指しています。 ◆具体的な業務 大型車から軽自動車まで、幅広い日産車に搭載するスピーカーやアンプなどの開発と、車両への搭載を推進します。 各地域や商品企画の要望を仕様へ落とし込み、サプライヤーや関連部署と協力して、お客さまに届く「音の価値」を形にする仕事です。 当初は車両プロジェクトや部品開発を中心に、ご経験・適性に応じて担当を検討します。 1.要求・仕様の検討と部品開発 求められる機能・性能を、技術・品質・費用などの条件と照らし合わせ、要求仕様にまとめます。 購買部門とサプライヤーの選定・開発条件を検討し、提案が要求や設計基準を満たすか、満たせない場合の代替案が成立するかを確認します。 2.車両への搭載と複数車種への展開 内装・配線・工場などの担当と、搭載スペースや他部品との干渉、組み付けやすさを検討します。 車種ごとの要望と部品の共通化を両立し、車両全体として成立する仕様へまとめます。 3.不具合等の課題解決 実車で発生する不具合や仕様の不整合について、発生条件を整理し、実験・評価部門やサプライヤーと対策を進めます。 お客さまへの影響を踏まえて解決策を検討し、必要に応じて販売店での現車確認にも関わります。 4.将来のオーディオ戦略・先行開発 部署では、市場動向や競合車、各地域の要望をもとに、中長期のオーディオの方向性を検討しています。 将来の車両への搭載を見据え、先行開発から量産開発へつなげます。 HW/SWの詳細設計・実装は主にサプライヤーが担います。 本ポジションでは、技術への理解を土台に要求や提案内容を整理し、関係者を巻き込みながら開発の推進を担います。
必須要件 以下1~3を満たす方。 1.技術課題を理解し、自分の言葉で整理・説明できること 音響製品、車載電子電装、その他の電子製品などの開発経験を有し、要求や技術課題の背景・目的を理解して整理・説明できること。 不明点は関係者へ確認し、理解が違えば修正しながら、要求整理、設計レビュー、評価、改善活動などを通じて対応へつなげられること。 自らのソフトウェア・ハードウェア実装に限らず、要求や提案内容を理解して確認・レビューした経験も対象です。 2.関係者と協力して担当課題を前へ進められること 要求や課題を仕様案、対応案、課題整理、進捗報告などへまとめ、関係者との確認・合意、次の行動につなげた経験。 チームをまとめた経験に加え、正式なリーダーでなくても、上司へ相談しながら自分の案を提案し、担当課題を進めた経験も検討します。 車両開発固有のプロセスや設計基準は、入社後の習得を想定しています。 3.グローバルな開発環境に前向きに取り組めること 世界各国の開発メンバーやグローバルサプライヤと協力しながら商品開発を進めるため、英語を使う機会があります。 英語の会議はサポートをしながら行いますので、TOEICの点数だけでなく、実際の対応力と継続して学ぶ意欲を重視します。
自動車の製造、販売および関連事業
360~600万
デジタル化が進む社会で、ひとりひとりの暮らしに向き合い、デジタルを用いて暮らしを豊かにし、お困りごとを解決する/伴走する職業です。 具体的には ・会員・ご家族の受付とご相談対応 ・パソコンやスマートフォンの使い方のご案内 ・機器やサービスの選定、設定、利用開始のお手伝い ・購入後の活用状況や新たなご相談の確認 ・スマートライフAO校の講座や地域イベントの運営 ・スマートフォン、アプリ、AIなどを暮らしに活用する提案 など 教育研修制度 店舗配属後も先輩がしっかりサポートするため、未経験でも安心。知識を深め実践力を高める明確な資格制度もあります! ノルマもございません。
【必須】 顧客課題を把握してその解決に向けた提案をする職務のご経験をお持ちの方(法人・個人問わず) ※携帯・保険・銀行・自動車販売などの営業経験者や、ホテル/ブライダル/旅行代理店/美容師などの接客経験者の方々が異業種から転職し活躍中 日常の生活や趣味に、デジタルを上手く活用してプロアクティブに活動している方 【歓迎】 営業や接客経験で一定の実績を上げておられる方
-
560~720万
金融機関向けインフラ開発のプロジェクトマネージャーとして、顧客と同じ立場でプロジェクト管理をおまかせします。本人のご希望に合わせて、上流工程までかかわっていけるポジションになります。 【仕事の詳細】プロジェクト管理、社内調整、ベンダー管理、構内作業者からの設計物のレビューなどを行っていただきます。 【働き方】お客様とは15年以上お取引があり、双方ともに良好な関係を築いております。基本リモートでの勤務で週1~2回の出勤となります。資格取得支援などの福利厚生も充実しており、働き方も非常に良い環境です。
【必須】5年以上の開発経験(WEBサーバシステムの設計・構築経験者) 【歓迎】Javaの開発経験。クラウド化、仮想化及びVMwareからVM等への移行の経験者。LINUXの理解 【魅力】■教育・研修によるスキルアップ■プライム案件が多く、業務のやりがいと働きやすさのバランスが取れます■金融機関向けの独自のシステムソリューションや繋がりがあり、安定したビジネス展開■事業領域に制約がなく、近年の新しいビジネス(AI・IoT等)や関心のある分野にチャレンジしていける環境です■残業平均で20H/有給消化率80%以上。残業管理もしっかりされていて安心して働けます。
■金融機関向けシステムソリューション、VBなどのマイグレーションサービスの提供 ■大手顧客からの直接受注による自社受託開発など《取引先》SMBC日興証券G/NTTデータフォース・四国/東芝G各社/JOE/日総工産/さくら情報システム/等
年収非公開
◆ポジション名 大手自動車メーカー様向けシステム運用業務の高度化・マネージメント推進リーダ ◆職務内容 大手自動車メーカー様の生産物流・調達・補給領域におけるシステムインフラ(OS・MW等)の運用保守推進およびチームマネジメントを担当します。 【具体的な業務内容】 ・基幹インフラ基盤の安定運用推進と顧客との直接コミュニケーション ・AIや自動化技術を活用した運用効率化・高度化の企画・実行 ・現場課題に対する改善提案および新規提案を通じた高付加価値化の実現 保守運用にとどまらず、最先端技術を取り入れた基盤高度化まで主導します。 ◆求人のポイント ・100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、止まらない基盤とアジリティを両立する高度運用の需要が急拡大しています。 ・AI・自動化を駆使した次世代型運用へのモダナイゼーションを推進できます。 ・ワンストップ提供体制のもと、運用改善から新たなビジネス創出まで踏み込めるポジションです。 ◆魅力 ・AWSやAzure等のクラウドベンダーや製品パートナーとの協業により最新知見を習得できます。 ・多様な規模の案件でPMノウハウとインフラ専門性の双方を磨けます。 ・資格取得支援制度が充実しており、継続的なスキルアップと成長を強力に後押しします。 ◆プロジェクト例 ・大手自動車メーカー基幹システム運用のAI・自動化による高度化・省力化推進 ・生産・物流領域におけるクラウド/オンプレ混在インフラの運用基盤再構築 ・ミッションクリティカルなシステムに対する安定運用プロセスの確立と改善提案 ◆募集役職(職階) 【コンサルタント/シニアコンサルタントクラス】 現場リーダーとして顧客折衝やチームマネジメントを担い、運用高度化・自動化の実務提案をリードします。 【マネージャー以上】 統括マネージャーとして複数領域の運用戦略策定、組織マネジメント、顧客経営層への高度化提案を主導します。 ◆想定年収 7,800,000円〜 ※経験・能力・職責に応じさらに上位の処遇を設定します。 ◆企業概要 ・設立:1935年6月 ・事業内容:ICT分野における総合的なサービス・ソリューション・プロダクトの提供 ・特徴:「Fujitsu Uvance」を中心に最先端テクノロジーで企業のDXと持続可能な社会を実現 ◆勤務地/環境・休日/福利厚生 ・勤務地:愛知県名古屋市中村区、神奈川県川崎市幸区、大阪府大阪市北区(テレワーク中心) ・就業環境:残業平均20h/月、フレックスタイム制有 ・休日/福利厚生:完全週休2日制(土日祝)、年間休日120日以上、各種社会保険完備
4大卒以上
-
年収非公開
◆ポジション名 大手自動車メーカー様 業務システム領域インフラ基盤プロジェクトの推進(リーダクラス) ◆職務内容 大手自動車メーカー様の生産物流・調達・補給領域におけるインフラ基盤の企画・設計・構築および新規ビジネス創出を推進します。 【具体的な業務】 ・クラウド/オンプレミスの最適なアーキテクチャ選定・要件定義 ・AIや自動化技術を活用したモダナイゼーション・効率化 ・アプリチームや顧客を巻き込んだプロジェクト推進 企画から運用までワンストップで関わり、業務知見と最新技術を融合させたミッションクリティカルな基盤構築をリードします。 ◆求人のポイント ・100年に一度の変革期を背景に、基幹インフラの高度化とアジリティ向上の需要が急増しています。 ・上流の構想・企画から構築・運用まで一気通貫で関与できる裁量の大きさがあります。 ・生成AIや最新クラウド技術、共業パートナーのアセットをフル活用できる環境です。 ◆魅力 ・大手クラウドベンダー等との協業を通じ、最先端の技術知見と強力なコネクションを構築できます。 ・小規模から大規模まで豊富な案件があり、強みに応じたキャリアアップが可能です。 ・資格取得支援が充実しており、専門性とPMスキルの双方を飛躍的に高められます。 ◆プロジェクト例 ・生産関連領域における次期インフラシステムの構想策定およびクラウド移行 ・生成AI・自動化技術を適用した既存インフラ基盤のモダナイゼーション推進 ・データ利活用を軸とした新ビジネス・新システム向けインフラ基盤の設計・構築 ◆募集役職(職階) 【サブリーダ/リーダクラス(担当クラス)】 案件の要件定義〜構築を推進し、現場のQCD管理や顧客・アプリチームとの調整を直接リードします。 【マネージャー以上】 複数案件の統括や大規模PRJの完遂、顧客の経営層に向けた次世代インフラ戦略の提案・案件創出を担います。 ◆想定年収 7,800,000円〜 ※経験・能力・職責に応じ、さらに高い処遇を設定します。 ◆企業概要 ・設立:1935年6月 ・事業内容:ICT分野における総合的なサービス・ソリューション・プロダクトの提供 ・特徴:Fujitsu Uvanceを展開し、グローバルでの社会課題解決とDX推進を牽引 ◆勤務地/環境・休日/福利厚生 ・勤務地:愛知県名古屋市中村区、神奈川県川崎市幸区、大阪府大阪市北区(テレワーク中心) ・就業環境:残業平均20h/月、フレックスタイム制有 ・休日/福利厚生:完全週休2日制(土日祝)、年間休日120日以上、各種社会保険完備
4大卒以上
-
353~499万
カスタムメイド研修(セントランス学校)を受講後、ITエンジニアとして案件先で業務を行います。未経験の方でも挑戦可能な研修カリキュラムとなっています。※3か月の研修中も給与支給があります。 【セントランス学校とは】 入社時の技術的な不安を払拭し自信をつけて配属先へ送り出す最大3カ月の研修制度で、プログラミング言語の勉強や資格取得に向けた勉強から配属先に必要な知識(電気や機械に関する知識等)まで幅広く、業務に必要な知識を手厚く学ぶことが出来ます。講師は、エンジニア出身の為、現場で培ったノウハウもお教えしております。
\★未経験歓迎・文理不問★/ ■IT知識を身に着け今後のキャリアチェンジ・キャリアアップを目指したい方■分野にこだわらず、幅広い技術領域に挑戦できる方 【社員一人ひとりにサポート担当がつき、手厚くフォローいたします】 新しい職場で勤務するのは緊張・不安があるかと思いますが、サポート担当が配属初日に同行、1週間経過時の感想ヒアリング、定期的な面談など、皆さんに寄り添ったサポートをしています。また、ご相談も随時受けており、「キャリアアップをしたい」「資格を取得したい」というような希望についても様々なご提案をサポート担当で行っております。
■プラント設計、機械・設備設計、保守運用サービス ■組込み系・オープン系ソフトウェア開発、データベース・ネットワーク運用及び監視 ■発電プラントの設計・開発・保守、安全管理業務、その他