ベテラン優先_技術を極めたい・電気エンジニア　兵庫･滋賀･岡山

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• エージェント求人

  【兵庫】回路設計・評価業務/電源開発/車載マルチメディア製品

  560~900万

  株式会社デンソーテン兵庫県神戸市

  【兵庫】回路設計・評価業務/電源開発/車載マルチメディア製品気になる

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  仕事内容

  ●業務概要 車載マルチメディア製品用の電源開発業務をご担当いただきます ●業務詳細 【担当いただく業務】 ・電源仕様検討 ・電源ICおよび周辺部品の選定 ・電源回路・基板設計 ・電源回路評価（実機評価含む） ※入社後は、スキルや経験に応じて業務をお任せいたします。 ※まずは評価業務を通じて製品・技術理解を深め、徐々に設計業務へステップアップいただく想定です。 【想定ポジション】 電源回路の設計担当 もしくは設計リーダー（3～5名程度のグループをリード） ※ご経験に応じて決定します。 【募集背景】 当社では、車載マルチメディア製品全般の電源回路開発を専門部署にて担っています。 近年、車載マルチメディア製品の高機能化・複雑化が進む中、電源回路に求められる品質・規模も拡大しています。 こうした状況を受け、高品質な電源開発を担っていただける新たなメンバーを募集します。 【業務の魅力/身につくスキル】 電源回路は、マルチメディア製品を構成する電子回路・半導体デバイスを安定して動作させる上で、極めて重要な要素です。 電源開発を専門に行う部署であるため、電源に関する高度な専門技術を体系的に習得できます。 様々な車載のマルチメディア製品開発にも携われるため、大きなやりがいを感じることができます。 先行開発から量産まで一貫して経験でき、開発エンジニアとしてのキャリアアップができる環境です。 【働き方/テレワーク環境】 ・平均残業時間：月20時間～30時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週3程度在宅/部署平均　※実機評価のため連続して出社いただくことがあります。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。 ・出張：あり（半年に1～2回程度／主に国内） 【配属部署詳細】 HMIソリューション事業本部 ハード基盤開発部 第二技術室 第二開発課 人数：約15名（20代～50代まで幅広く在籍／新卒・中途混在） 車載マルチメディア製品向け電源開発を専門とする部署です。 【ここがオススメ】 車載マルチメディア製品向けの電源開発に特化した専門部署で、希少性の高い電源技術を身につけることができます。 先行開発から量産開発まで一貫して担当しており、評価・設計・量産と開発全体を俯瞰できるエンジニアとして成長できる点が大きな魅力です。 また、電源は全製品に関わるため、特定製品に限定されず、複数の製品開発に横断的に携わることができます。

  求める能力・経験

  ・電気・電子回路および電源回路（DCDCコンバータ、LDO）の基礎知識 ・はんだ付けスキル（評価業務において、チップ部品やICの交換作業あり） ・測定器(※)を使用した評価経験（※オシロスコープ／安定化電源／電子負荷／ファンクションジェネレータ） ・Officeスキル（Excel・Word・PowerPoint）※報告書作成ができるレベル

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  【兵庫/姫路】オルタネータ(自動車用発電機)の機構設計/WEB面接可

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県姫路市

  【兵庫/姫路】オルタネータ(自動車用発電機)の機構設計/WEB面接可気になる

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  仕事内容

  自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計(量産プロジェクト開発)。 ★量産立ち上げに関する設計から始め、現場（生産技術/工作/品管等）と顧客（国内外OEM）との仕様整合や設計提案などの上流工程も担当予定。 ◆【具体的には】■量産立ち上げに向けた設計深化（初期ミッション）： ・生産技術・工作部門とのデザインレビュー（DR）を主導。量産時の不具合防止や生産性の視点で設計をブラッシュアップ。 ・試作・試験結果のフィードバックを受け、図面への反映や構造の微調整を実施。■業務領域の拡張（将来的なミッション）：・完成車メーカーへの仕様提案・整合。・海外拠点への技術情報展開、立ち上げ支援。

  求める能力・経験

  【必須】■3D-CADを用いた機械設計経験３年以上■量産設計の経験者 ★設計過程で製造現場（生産技術・工作等）やサプライヤとコスト・品質・納期（QCD）に関する調整を行い合意形成を図ってきた経験を求めます ★【事業/製品の強み】自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続け、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続けていきます。★【職場環境】チーム構成： 課の9割が40以下で構成され、活気ある組織です（中途比率15％）。 働き方：リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能）です。

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

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  【兵庫/三田】モビリティ搭載モーターの設計開発/WEB面接可能

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県三田市

  【兵庫/三田】モビリティ搭載モーターの設計開発/WEB面接可能気になる

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  仕事内容

  モータ開発Gにて、エンジンに搭載されるターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの新規開発や改良開発、新用途製品用DCモータの開発、研究所や他部門との共同開発・や技術交流を担当していただきます。 ◆【具体的に】■電動モータの製品開発～量産までのモータ設計 ■開発先導部門としての開発取り纏め（マスタープランの先導） ■量産流動品の改良設計■他場所とのモータ技術に関する情報交換 ■研究所への依頼委託※未経験者の方は、OJT形式での先輩社員の指導や社内講座による育成により業務を行うことが可能なのでご安心ください。

  求める能力・経験

  【何れか必須】■回路設計経験(電気設計、インバーター設計)■マイコンを用いた組込ソフトウェア開発経験★業界不問(自動車・電機・産業機械・精密機械・IT業界・航空宇宙・インフラ業界)で積極的に募集します ★【業務の魅力】製品の開発から市場に出すまで、一連のプロセスを担当することが出来るため業務の達成感が大きい仕事です。電動化のキーパーツである「電動モータの開発技術」が習得できます。開発で用いている製造技術が多いため、いろいろなモノづくり技術を習得できます。

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

• 企業ダイレクト

  【兵庫/姫路】車両用発電機の半導体実装・機電一体設計/WEB面接可

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県姫路市

  【兵庫/姫路】車両用発電機の半導体実装・機電一体設計/WEB面接可気になる

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  仕事内容

  車両用発電機の主要部品にあたる、レクチファイヤ(整流器)及び周辺モジュール、半導体素子の開発・設計・評価を担当★メカ設計チームと連携し電気の知見を注入することで、製品全体の最適構造を導き出す役割を期待 ◆【具体的には】■サプライヤー交渉・選定：製品に最適な半導体素子の選定、代替部品の評価・交渉。■対顧客（カーメーカー）折衝：要求仕様に対する技術的な回答や、機電一体構造案の提案・調整■社内関係部門との連携：設計、品質管理、購買部門と連携しコスト低減（VA/VE）や量産体制の構築推進■評価・検証：車載環境下（高温・高振動）での信頼性評価試験の計画と実施、および結果に基づく改善提案など。

  求める能力・経験

  【必須】回路図の理解や電子部品の知見がありサプライヤーや顧客との技術的な折衝、交渉実務経験【歓迎】■半導体に関する知見■パワーデバイス(大電流を扱う部品)の実装設計、放熱設計経験■IATF16949等の知見 ★【事業/製品の強み】世界トップクラスのシェア： 車両用発電機においてグローバルで高いプレゼンスを誇り、主要なカーメーカーとの強固な信頼関係があり、一貫した開発体制： 素子（ダイオード等）の選定からモジュール設計、製品への組み込みまで、一気通貫で携われるため、技術の深掘りと広がりの両立が可能です。 ★【職場環境】■リモートワーク：可 (希望者で週1～2回程度)

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

• 企業ダイレクト

  【兵庫/姫路】海外OEM向けスターターの量産設計(機構・駆動系)/WEB面接可

  550~1000万

  三菱電機株式会社兵庫県姫路市

  【兵庫/姫路】海外OEM向けスターターの量産設計(機構・駆動系)/WEB面接可気になる

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  仕事内容

  海外向け乗用車用スターターの量産開発プロジェクト推進。★標準製品をベースとした、海外OEM向けスターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当していただきます。 ◆【具体的には】■顧客仕様の整合と製品提案：顧客（海外OEM）の要求仕様に対し当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案■関連部門との連携：営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理■設計・評価実務：スターター本体および周辺部品（ブラケット等）の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行■量産立ち上げの完遂

  求める能力・経験

  【必須】機械、機構、構造設計経験３年以上 【歓迎】■駆動系・回転体関連製品の取り扱い経験■車載部品、またはそれに準ずる信頼性基準の厳しい製品開発経験■量産化開発・評価経験■英語力 ★【事業/製品の強み】当社のスターターは小型・軽量・高出力、かつ高耐久性を実現しており、国内外の多くのOEMに採用されており燃費向上に直結する技術を有し、商用車や建機・農機分野を含め、今後も長期にわたり安定した需要が見込まれる製品群です。 ★【職場環境】■リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による)■中途社員の割合：約10%

  事業内容

  重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売

• エージェント求人

  【住友電気工業×～900万】プリント基板製造の製品設計 　※出向：住友電工プリントサーキット

  500~900万

  • 顧客対応
  • 納期調整
  • 研究開発
  • 製品設計

  住友電気工業株式会社滋賀県甲賀市, 滋賀県甲賀市

  【住友電気工業×～900万】プリント基板製造の製品設計 　※出向：住友電工プリントサーキット気になる

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  仕事内容

  顧客の技術窓口として、製品の設計、製法、材料などトータルマネージメントを行います。 ■顧客対応 ・製品設計 ・各製品の品質規格のすり合わせ（製品寸法、外観、品質管理方法など） ・試作品の納期調整（社内と社外の折衷） ・新規技術のプレゼンテーション ・顧客要求の品質データの取得 ■社内対応 ・見積もり作成 ・製品製造の指示（社内への製品設計・規格・製造方法の説明） ・製品現物の確認（海外工場） ・量産時の設備検証（購入指示） 【仕事のやりがい】 まだ世に出ていない製品に設計から関わり、顧客、社内で協業しながら 完成品まで導く業務 ＜変更の範囲＞ 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、 営業技術、研究開発等の専門技術的業務

  求める能力・経験

  ■必須要件 ・理系大卒以上 ＜スキル・経験＞ ・モノづくりに携わった経験 ・論理的思考力

  事業内容

  ■トップシェア多数 ワイヤーハーネス世界第１位、化合物半導体（GaAs、GaN、InP）世界第１位、電子ワイヤー世界第１位、光ファイバーケーブル世界第３位、光ファイバー・光通信用デバイス世界上位 ■事業概要 住友電工グループは「自動車」「情報通信」「エレクトロニクス」「環境エネルギー」「産業素材」の5つの分野で事業を展開しています。 【自動車】自動車内部のパワー・情報伝送を行うワイヤーハーネスを中心に、防振ゴムなど数々の画期的な製品を提供 【情報通信】次世代の光

• エージェント求人

  【住友電気工業×～900万】化合物半導体（InP）の結晶製造プロセス開発

  500~900万

  • 生産性改善
  • 技術開発
  • プロセス設計
  • プロセス設計研究
  • 半導体
  • 物理

  住友電気工業株式会社兵庫県伊丹市, 兵庫県伊丹市

  【住友電気工業×～900万】化合物半導体（InP）の結晶製造プロセス開発気になる

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  仕事内容

  InP結晶の製造技術開発 具体的にお任せする業務 ・既存製品，既存プロセスの改善 　バラつき低減，条件適正化等による生産性改善及びコストダウン ・新技術の開発 　新製品、新プロセス、新設備の開発と量産工程への移管 　 ＜変更の範囲＞ 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、 営業技術、研究開発等の専門技術的業務

  求める能力・経験

  応募資格（資格/専門知識/能力）　※必須要件 ・大卒、高専卒以上 　(機械、電気、材料、物理、化学系) 以下の経験をお持ちの方歓迎 ・化合物半導体製造メーカーでの勤務経験 ・Si半導体メーカーでの勤務経験 ・結晶成長プロセスの実務経験

  事業内容

  ■トップシェア多数 ワイヤーハーネス世界第１位、化合物半導体（GaAs、GaN、InP）世界第１位、電子ワイヤー世界第１位、光ファイバーケーブル世界第３位、光ファイバー・光通信用デバイス世界上位 ■事業概要 住友電工グループは「自動車」「情報通信」「エレクトロニクス」「環境エネルギー」「産業素材」の5つの分野で事業を展開しています。 【自動車】自動車内部のパワー・情報伝送を行うワイヤーハーネスを中心に、防振ゴムなど数々の画期的な製品を提供 【情報通信】次世代の光

• エージェント求人

  【旭化成/滋賀】技術開発(リチウムイオン二次電池用セパレータ)　※旭化成バッテリーセパレータ社へ出向

  500~800万

  • 解析結果評価
  • 製品開発
  • 塗工/塗布/塗膜
  • カーボン/炭素
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 電気自動車
  • 工程設計
  • 分析
  • SEM
  • 分析機器
  • 開発
  • 化学分野
  • フィルム
  • Python
  • 有機化学
  • 生産技術
  • 技術開発

  旭化成株式会社滋賀県守山市, 滋賀県守山市

  【旭化成/滋賀】技術開発(リチウムイオン二次電池用セパレータ)　※旭化成バッテリーセパレータ社へ出向気になる

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  仕事内容

  リチウムイオン二次電池用セパレータの開発をご担当いただきます。 パイロットラインでの製品開発から大型生産ラインでの工程設計、量産立ち上げまでをチームで協力しながら達成します。まずは担当者として技術を学び、将来的にはリーダーやマネージャーとしての活躍を期待しております。 ※旭化成バッテリーセパレータ社への出向となります。 【具体的には】 ■1．製品開発～工程設計 ・工場や品証部門などと連携した部門横断的に取り組む ・開発用パイロットラインを用いたセパレータ塗工材料やポリマー原料の組成検討 ・大型生産ラインにおける顧客評価用サンプルの試作 ・顧客評価合格後の量産条件の確立、量産立ち上げ ・試作時に国内外への出張 ■2．解析・評価 ・光学顕微鏡、SEM、EDX、IR等の分析機器を用いたセパレータの解析 ・競合製品のベンチマークおよび性能比較評価 ■3．特許・技術調査 ・開発品に関するカバー特許の検討・出願 ・公開特許の調査による技術動向把握 【仕事の魅力・やりがい】 ■電気自動車やスマートフォンなど、世界最先端の製品に自身が手がけた部材が搭載されます。 ■社内および社外関係者(顧客やサプライヤー)と連携し、製品開発の上流から量産まで一貫して携わることができます。 ■仕事の裁量範囲が広く、年齢や年次に関わらず、良いアイデアが積極的に採用されます。 【キャリアパスイメージ】 ▼1～3年後 ・リチウムイオン電池用セパレータの塗工開発担当者として、製品開発および工程設計に関する技術・知識を習得していただきます。 ・社内の関連部門に加え、顧客やサプライヤーとの関係構築を通じて人脈を広げ、円滑に業務を推進できる基盤を形成していただくことを期待します。 ▼3～5年後 ・開発リーダーとして専門性をさらに高めながら、開発を主導していただきます。 ・開発テーマの推進だけでなく、チームメンバーの育成や技術指導にも責任を持ち、組織全体の技術力向上に貢献していただきます。 ・また、顧客との技術協議や打ち合わせにおいて、開発方針や戦略を提案できる重要なポジションとしての活躍を期待します。 【募集背景】 世界的な脱炭素化の進展を背景に、EVや蓄電システム向けを中心としてリチウムイオン電池市場は拡大を続けています。電池の重要部材であるセパレータにも高い安全性・機能性が求められ、グローバルでの競争は一層激化しています。このような環境下で確かな技術力と発想力を活かし、次世代セパレータの開発を担っていただける人財を募集いたします。 【給与イメージ】 総合職：269960円以上 25歳標準　月給：283000円　年収：4930000円 30歳標準　月給：370000円　年収：6450000円 35歳標準　月給：446000円　年収：7780000円 ※上記金額は手当・残業代を含みません。 ※経歴を考慮し当社規程により優遇します。詳しくは選考過程でご案内致します。 【従事すべき業務の変更の範囲】 会社が定める業務

  求める能力・経験

  【必須】 ■化学工学、高分子化学、有機化学分野において製品開発や生産技術開発・量産化検討などの経験をお持ちの方(目安：3年以上) ■チームで仕事を進めた経験をお持ちの方 ■特許出願の経験、または出願フローの知識をお持ちの方 【歓迎】 ■リチウムイオン電池、フィルム成型加工、コーティング技術に関する知識をお持ちの方 ■セパレータやフィルムなどの開発や量産化検討に関わった経験をお持ちの方 ■Pythonなどのプログラミング経験・スキルをお持ちの方 ■英語力(TOEIC700点以上など) 【求める人物像】 ■高いコミュニケーション能力を持ち、周囲と信頼関係を築きながら業務を推進できる方 ■強い責任感と情熱を持ち、困難な課題に直面しても最後までやり遂げる意志をお持ちの方

  事業内容

  【旭化成グループの理念】 “いのち” と “くらし” を想い続ける。一世紀前から変わらない旭化成の理念。 【事業内容】 旭化成グループは「マテリアル」「住宅」「ヘルスケア」の3領域で事業を展開。 ＜マテリアル領域＞ 用途：化成品、自動車、家電・IT、環境・エネルギー、繊維、消費財、農業、ロボット、建築・土木、ヘルスケア ■エレクトロニクス　※電子部品は旭化成エレクトロニクスで製造・販売を行っています。 ■カーインテリア ■エナジー＆インフラ　※膜・セパレー

• エージェント求人

  【旭化成/滋賀】開発推進(リチウムイオン二次電池用セパレータ)　※旭化成バッテリーセパレータ社へ出向

  500~800万

  • 提案
  • 自動車
  • 自動車/輸送機械
  • カーボン/炭素
  • 電池/電子材料
  • QMS
  • 開発
  • ニーズヒアリング
  • 製品設計
  • 顧客ニーズヒアリング
  • 工程設計
  • 既存顧客
  • 技術開発
  • 品質管理
  • 成形加工
  • 研究開発
  • 品質保証
  • 生産技術
  • 電池/電子材料製造
  • 電池/電子材料研究開発
  • 乾電池/湿電池/蓄電池製品開発

  旭化成株式会社滋賀県守山市, 滋賀県守山市

  【旭化成/滋賀】開発推進(リチウムイオン二次電池用セパレータ)　※旭化成バッテリーセパレータ社へ出向気になる

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  仕事内容

  顧客の開発部門や研究部門に対する製品技術の提案と、社内開発プロジェクトの推進をご担当いただきます。 顧客は日本、韓国、中国、北米、欧州のバッテリーセルメーカーおよび自動車OEM企業であり、幅広くご活躍いただくことができます。 ※旭化成バッテリーセパレータ社への出向となります。 【具体的には】 ・対外向けには旭化成の技術窓口として顧客への技術提案、社内向けには開発リーダーの役割を担います。 ・スマートフォンやタブレットなどの民生用途開発は1～2年、車載用途では2～4年程度の開発サイクルで、顧客と社内をつなぐハブとなって推進します。 ・開発は大きく次の4ステージに分けられ、開発推進担当は週に数回の顧客面談で顧客ニーズヒアリング、技術データ提供やサンプル供試を通じて開発プログラムを進めます。 ■1．開発計画立案 将来案件(ハイエンドスマートフォンやEV/HEVなどの電動車)のニーズを掘り起こし、開発計画を立案する ■2．製品設計 ・顧客要求に合った新規開発を推進する ・開発各部門と連携して、試作サンプルを提供し、顧客からのフィードバックを授受する ■3．工程設計 サンプルが顧客要求を満たす場合、量産性を担保するべく製造工程の作り込みを行う ■4．上市 顧客認証、仕様書締結の後、工場での量産を立ち上げる ※国内外へ出張の可能性があります。 【仕事の魅力・やりがい】 ■自らの工夫や提案の結晶として、ハイエンドスマホやEVなど最先端のアプリケーションに自分の携わった製品が採用されます。 ■業務を通じて専門技術のみならず、技術開発職でありながらファシリテーション能力、マーケティングやアカウンティングの知識、企画提案力、リーダーシップを身に着けることができます。 【キャリアパスイメージ】 ▼1～3年後 ・まずは既存顧客を担当し、業務フローと開発プログラムの流れを習得していただきます。社内外の関係を構築しながら、開発推進担当としての基本業務やQMS知識、セパレータ開発に必要な理工学的知識を身に着け、顧客の課題解決に当たります。 ・その過程において、論理的説得力のあるプレゼン能力、ファシリテーション能力、マーケティング、アカウンティング、シナリオコントロールなどのスキルを学んでいただきます。 ・適性や語学スキルに応じて、OJTやフォローを行うメンターが付きますのでご安心下さい。 ▼3～5年後 ・開発推進担当としての専門性をさらに高め、部下やユニットを率いるリーダーとなっていただくことを期待します。 ・適性と能力に応じて、開発推進のみならず様々な部門のチームリーダーやマネジャーとして活躍出来るほか、海外拠点での業務にも選択肢があります。 【募集背景】 世界的な脱炭素化の進展を背景に、EVや蓄電システム向けを中心としてリチウムイオン電池市場は拡大を続けています。その中で、電池の重要部材であるセパレータにも高い安全性・機能性が求められています。当社は自動車会社や大手セルメーカーなどのグローバルな顧客に対して製品、サービスを提供しており、担当顧客への技術説明と提案、および自社開発の推進展開を担っていただける人財を募集いたします。 【給与イメージ】 総合職：269960円以上 25歳標準　月給：283000円　年収：4930000円 30歳標準　月給：370000円　年収：6450000円 35歳標準　月給：446000円　年収：7780000円 ※上記金額は手当・残業代を含みません。 ※経歴を考慮し当社規程により優遇します。詳しくは選考過程でご案内致します。 【従事すべき業務の変更の範囲】 会社が定める業務

  求める能力・経験

  【必須】 ■下記(1)～(3)いずれかの業界において研究開発・生産技術・品質管理・品質保証・技術マーケティング分野での経験をお持ちの方(目安：3年以上) (1)リチウムイオンバッテリーまたは関連する業界 (2)VDAやIATFの品質規格を扱う自動車OEMのTier1やTier2業界 (3)素材業界、成形加工業界 【歓迎】 ■リチウムイオンバッテリーもしくは関連業界にて技術系の業務経験をお持ちの方 ■特許、営業、マーケティング、管理会計などの知識もしくは業務経験をお持ちの方 ■英語力(TOEIC700点以上、平易なノンネイティブの英語が理解できる程度のコミュニケーション能力など) 【求める人物像】 ■顧客や社内関係各所と積極的にコミュニケーションをとり、自らの業務に対して自責思考で目的意識を持ち主体的に行動することができる方 ■失敗や困難に直面しても立ち直り諦めず、周囲を頼ったり巻き込んだりしながらテーマを推進していける方 ■指示をされたことを忠実にこなすだけではなく、議論に参加し、疑問を投げかけ、自分の考えを表明できる方

  事業内容

  【旭化成グループの理念】 “いのち” と “くらし” を想い続ける。一世紀前から変わらない旭化成の理念。 【事業内容】 旭化成グループは「マテリアル」「住宅」「ヘルスケア」の3領域で事業を展開。 ＜マテリアル領域＞ 用途：化成品、自動車、家電・IT、環境・エネルギー、繊維、消費財、農業、ロボット、建築・土木、ヘルスケア ■エレクトロニクス　※電子部品は旭化成エレクトロニクスで製造・販売を行っています。 ■カーインテリア ■エナジー＆インフラ　※膜・セパレー

• エージェント求人

  【兵庫】制御回路開発［加西］

  500~1100万

  プライム プラネット エナジー&ソリューションズ株式会社兵庫県加西市

  【兵庫】制御回路開発［加西］気になる

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  仕事内容

  ■仕事内容 製品開発における制御回路開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・仕様の決定（顧客折衝含む） ・回路設計/評価、信頼性評価 　（ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション　 など） ■バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るＢＭＳはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約70名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。

  求める能力・経験

  【必須】 ・アナログ/デジタル回路設計の経験（業界不問） 【尚可】 ・自動車業界での業務経験 ・プロジェクト等の推進経験

  事業内容

  2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。