【静岡・浜松】若手歓迎 ITエンジニア
400~1250万
株式会社テクノプロ テクノプロデザイン社
静岡県静岡市
400~1250万
株式会社テクノプロ テクノプロデザイン社
静岡県静岡市
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
パッケージ開発
【業務内容事例】 ・産業用ロボット画像処理システムの設計・開発 ・点群処理技術を用いたアプリケーション開発 ・AWSを活用したWebアプリケーション分析 ・BtoB向けパッケージソフトウェアのUI/UX設計
●必須 ・何らかの開発言語/DBを使用した開発経験1年以上 ●尚可 ・クラウドを用いた開発経験
正社員
無
有 試用期間月数: 2ヶ月
400万円〜1250万円
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
無
有 平均残業時間: 20時間
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※能力・経験・年齢等を考慮の上、当社規程に従って決定致します。
静岡県静岡市
屋内全面禁煙
服装自由 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度
有
有
【各種手当】 赴任手当、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助 【教育】 社内外講習補助、勉強会講師料補助、通信教育補助、資格取得補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、自己啓発支援 【その他】 退職金制度(確定拠出年金制度)、慶弔見舞金制度、社内クラブサークル活動支援、健康保険組合、財形貯蓄制度、定年再雇用、テクノプロ・グループ従業員持株会(奨励金あり) 、福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」、総合福祉団体定期保険
1回〜2回
AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
最終更新日:
470~900万
【職務内容】 ・組み込みソフト(C、C++他) / アプリソフト(C# 他)のソフト開発 【担当職務例】 ・電動モビリティの開発 ・産業用無人ヘリコプターなどの開発 ・ヤマハダイアグノスティックツールの開発 募集背景 ヤマハ発動機製品に搭載される電子機器、産業用機械等の拡大とともに、それらの機器制御に 必要な制御ソフト設計を増強するため、制御ソフト設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。
必須条件 ・ソフトウェア開発経験 歓迎条件 ・要件定義、制御仕様設計経験 ・制御システムや通信技術等の開発経験 ・ハードウェア回路図が理解できる方 ・組込みソフト、アプリケーション開発(C#)経験 ・モデルベース開発の経験 ・IoTシステム開発の経験
●YAMAHAモーターサイクルのモデル一括受託開発 (車体、エンジン、電装、実験評価まで、担当するモデルの開発プロセス全て) ●モーターサイクルや船外機などのエンジン・駆動系の受託開発 ●白バイ・教習車・消防作業支援車両などの特装車両開発、モーターサイクル用レースキット・用品の開発 ●燃料噴射制御開発、電動車両の制御開発、産業用ロボット・通信機器・実験設備などの制御開発 ●設計開発課題(強度・剛性・流れなど)のCAE構造解析業務、高精度3Dモデリング業務
670~800万
【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか?】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発を お任せします。設計開発のコア業務に携われます。 <案件事例> ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ・ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ・スマートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】組込みソフトウエアエンジニアとしてのご経験 *設計開発案件に特化!手厚い研修によりスキルを身に着けられる環境! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
490~600万
【大手メーカで上流工程も経験可】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にてC,VB,VC,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システム開発をお任せします。 設計開発のコア業務に携われます。 <案件事例> ・自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ・エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ・ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ・スマートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】組込みソフトウエアエンジニアとしてのご経験 *設計開発案件に特化!手厚い研修によりスキルを身に着けられる環境! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~700万
<業務詳細> ・数十年に一度の大規模な基幹システム刷新プロジェクトメンバーとして、国内外のヤマハ発動機グループのSAP導入・運用保守を担当します。 -導入チームでは、ヤマハ発動機グループの事業部門と連携してSAPを活用した業務最適化を行いながら、SAP導入を推進しています。 また、SAPをグローバルに展開していくために構築したグローバルテンプレートの維持管理を行い、本社要件のガバナンス統制を支援します。 -欧州、北米ロールアウトにて発生するグローバルテンプレートに関する質問や要望を受け付け、本社要件が満たされているかの判断を行いながら、欧米ロールアウト支援も行っています。 -運用保守チームでは、ユーザからの問い合わせ、障害・変更依頼・定期保守作業などをタイムリーに実施し、チームで基幹システムの安定稼働を支えています。 -ヤマハ発動機グループの各業務領域のスペシャリスト、及び、戦略パートナー企業(SAPコンサルタント)と協業でプロジェクトを推進することで、ERP導入スキル・ノウハウを蓄積しながら、将来的には、ERPの導入から運用保守までを内製化できる組織を目指しています。 ※注釈 グローバルテンプレート:ヤマハ発動機グループのグローバル業務プロセス定義に合わせ、事前にSAPのパラメータ設定とアドオン開発を行い、直ぐに利用出来る様にしたもの。全てのSAP導入拠点で利用されるもの。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000120178)
<経験> ・会計or販売or物流orアフターサービスの基幹業務アプリケーション領域の実務経験(導入 or 保守運用) 3年以上
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400~800万
ERPシステムを中心としたシステム導入・開発並びに、運用・保守の業務をご担当頂きます。 <具体的な仕事内容> 請負/準委任契約にて、基幹業務システムの導入・開発/保守/運用支援を行います。 レガシーシステムからの基幹業務、開発・保守経験をもとに、ERPシステムの導入・カスタマイズからシナリオテスト、Add-On開発まで、お客様のご要望に応じたシステムの提案・導入・保守・最適化を行います。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000093562)
<経験> ・SAP/R3 ERPの開発、導入経験のある方 <スキル> ・PDCAを回せる方
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500~800万
■業務内容 ERPシステムを中心としたシステム導入・開発並びに、運用・保守の業務をご担当頂きます。 ■業務詳細 請負/準委任契約にて、基幹業務システムの導入・開発/保守/運用支援を行います。レガシーシステムからの基幹業務、開発・保守経験をもとに、ERPシステムの導 入・カスタマイズからシナリオテスト、Add-On開発まで、お客様のご要望に応じたシステムの提案・導入・保守・最適化を行います。 ※入社後、浜松勤務期間あり ・ご経験に応じて期間を検討(最短 半年程度) ・浜松勤務期間の住居:会社負担 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000125428)
・何らかの開発経験のある方 ※事業会社だけでなく、アウトソーシング企業出身の方で上流工程に今後携わりたい方も応募歓迎です。 ・大学院,大学,短期大学,専修・各種学校,高等専門学校卒業
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500万~
新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。 【具体的な業務内容】 ・サービス運用などにおけるシステム要件定義、運用の検討、各サービスのワークフローの検討など ・SalesforceなどのSaaSの変更対応、保守管理 ・社内ITシステム担当部門との調整 ・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携 ・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策などデータ活用検討など ※既存サービスの例。今後その他サービスを展開予定。 ・SUZUKI CONNECT:車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。 ・法人向け車両管理サービス「スズキフリート」:専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000159664)
・普通自動車運転免許証(AT限定OK) 以下いずれかに該当する方 ・事業会社の情報システム部門または企画・管理部門においてシステム新規導入フェーズのいずれかに関わる経験をお持ちの方、または導入後の改善活動の経験をお持ちの方 ・SIer等で新規導入・運用支援に顧客視点で主体的に携わったご経験をお持ちの方
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480~610万
ヤマハグループの各種製品開発において、ソフトウェア・ファームウェア開発をお任せします。多様な製品開発に関われる環境です。 未経験でも1~2年かけて育成する体制あり 安定した企業基盤のもとでのキャリア構築が可能 【具体的には】組込みソフトウェア開発(言語:C/C++、アセンブラ ツール:ルネサスのCS+、Multi(GreenHills))、Windowsソフトウェア(言語:C#、Python ツール:visual studio)、DSP実装(言語:C、Python ツール:MATLAB、各種ベンダーツール) 親会社と連携を取りながら技術習得しつつ、継続的な開発が行える環境が整っています。
ソフトウェア開発のご経験
ヤマハグループにおける楽器音響や電子機器の開発業務 事業領域は、電子回路、ソフトウェア、機構・機械設計、音響評価、FPGA/LSI
480~610万
ヤマハグループの各種製品開発において、ソフトウェア・ファームウェア開発を担当、多様な製品開発に関われる環境 学習経験があれば実務未経験でも可 安定した環境で技術力を高めながらキャリア構築が可能 【具体的には】 組込みソフトウェア開発(言語:C/C++、アセンブラ ツール:ルネサスのCS+、Multi(GreenHills))、Windowsソフトウェア(言語:C#、Python ツール:visual studio)、DSP実装(言語:C、Python ツール:MATLAB、各種ベンダーツール)
必要な経験・能力等 【必須経験】 ■ソフトウェア関連の学習経験がある方(実務経験は不問) 【歓迎する経験】 ■プログラミングの基礎知識がある方■ソフトウェア開発に関わる業務に興味がある方
ヤマハグループにおける楽器音響や電子機器の開発業務 事業領域は、電子回路、ソフトウェア、機構・機械設計、音響評価、FPGA/LSI
460~1680万
◆特徴 トヨタは、情熱をもってNASAやJAXAと連携して、月面上のローバー自動運転技術の開発をするコンピュータサイエンス・ロボティクス・制御技術・人工知能分野・宇宙向けハードウェア開発の人材を募集しています。 ◆業務内容 モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした宇宙産業貢献にも取り組みます。またその結果を地上の自動運転開発にも活かすという思いのもとに、自動運転開発を進めます。「自動運転を限られた計算機リソースの中で実現するためには、多くの課題があります。 私たちは、諦めずに技術解明し続けるという姿勢で、非常にチャレンジングな仕事として取り組んでくれる仲間を探しています。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。 ◇月面自動運転ソフトウェア開発 ◇月面自動運転ソフトウェアの開発環境の開発 ◇月面自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発 ◇月面自動運転の開発プロジェクトマネジメント <やりがい> 世界中の非常に多くの、さまざまな現場のお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 <職場イメージ> 年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土、失敗を恐れずに新しいことにチャレンジする風土があります。 <ミッション> これまでの乗用車向け以外も視野に入れた商用向けサービス対象に、モビリティカンパニーに向けてさまざまな自動運転開発にもチャレンジします。
<MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システムの開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・車戴電子システム開発 ・車載ECU開発 ・車載センサ開発 ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)
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