【回路設計】自動車の内外装部品を手掛ける東証プライム上場企業#3356
500~900万
豊田合成株式会社
愛知県稲沢市
500~900万
豊田合成株式会社
愛知県稲沢市
電気/電子デバイス設計
半導体研究開発
回路設計
同社が産学共同で進めている開発プロジェクトに携わっていただきます。 ご入社後は、名古屋大学に出向し、産学連携の新技術開発のプロジェクトに従事していただく流れとなります。 半導体パワーデバイスのワイヤレス電界方式における電気回路の技術開発をテーマに以下のような業務に取り組みます。 ・技術調査(論文や大学、ベンチャー企業、展示会等) ・技術開発及び試作及び評価、実験 ・システム実証までの検証 ※他、プロジェクトに付帯する業務諸々。 開発内容の詳細をお伝えすることはできませんが、自動車だけでなく家電などの非自動車業界にも応用できる新技術の開発を行っております。 名古屋大学教授の研究室やトヨタ中央研究所などと連携の上、最先端の回路技術の探索し、実用化につなげていくことがメインミッションです。
【必須】 高専卒以上で、以下の経験をお持ちの方 ・パワーデバイス系(10kwレベル)の回路設計経験者 ・電磁気学の知見
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
500万円〜900万円
08:30〜17:15 8:30~17:15(所定労働時間8時間)
有 コアタイム (10:00〜15:15)
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※あくまで目安(残業代、諸手当は含んでいません)。 ご年齢、ご経験を考慮の上、規定により決定いたします。 ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7月、12月) ■諸手当:通勤手当、家族手当 【諸手当】 ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7月、12月) ■諸手当:通勤手当、家族手当 など
愛知県稲沢市
有
■保険:雇用・労災・健康・厚生年金 ■制度:住宅資金融資、マイカー資金融資、財形貯蓄、持株、社内預金、退職金積立年金 など ■諸施設:健康管理センター、独身寮(2009年6月サンコートイースト完成)、各種リゾート施設、医療施設 など 完全週休2日制(土 日)、GW・夏季・年末年始長期休暇、年次有給休暇
愛知県清須市春日長畑1番地
研究開発部門/北島技術センター・美和技術センター 工 場/春日、稲沢、森町、西溝口、尾西、平和町、岩手、北九州、 神奈川、瀬戸、佐賀、福岡、みよし物流センター 営 業 所/東京、大阪、広島、宇都宮
豊田合成株式会社は、自動車部品やLED製品の製造・販売を行う部品メーカーです。高分子系技術を軸に、自動車の安全性を高めるエアバッグの開発や、地球環境に配慮したゴムリサイクルに取り組んでいます。世界18カ国・地域に展開し、グローバルな視点で技術開発と製品提供を行い、クルマ社会の安全と快適性に貢献しています。
プライム市場
最終更新日:
670~800万
【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか?】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にて電源回路、低周波回路、高周波回路、マイコン、LSIなどのアナログ・デジタル回路設計業務 等をお任せします。 <案件事例>・自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ・エンジン制御システムの設計開発 ・デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 ・スマホ・携帯電話端末の構想設計、インターフェース基盤設計 他
【必須】電気系エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 *当社であれば、設計開発のコア業務に携わることが可能です! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
490~600万
【大手メーカで上流工程も経験可】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にて電源回路、低周波回路、高周波回路、マイコン、LSIなどのアナログ・デジタル回路設計業務等をお任せします。 <案件事例> ・自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ・エンジン制御システムの設計開発 ・デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 ・スマホ・携帯電話端末の構想設計、インターフェース基盤設計 他
【必須】電気系エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 *当社であれば、設計開発のコア業務に携わることが可能です! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
590~820万
マレーシア工場で材料開発業務
・セラミック材料系開発経験者 ・マレーシア勤務できる方
半導体・車載・情報通信等セラミックスの開発・製造・販売
550~1430万
SDV向け車両統合のハードウェア量産開発におけるマネジメント全般を担います。 車両のSDV(Software Defined Vehicle)化が加速する中、個別のECUから高性能な統合コンピュータへの移行が急務となっています。大手半導体ベンダーの最新SoCや高速通信技術を搭載した、世界最高水準のコンピューティング基盤開発が求められています。 ポジション: プロジェクトマネジャー 業務概要 1.世界最大級の自動車部品サプライヤーにおいて、次世代モビリティの鍵を握る統合コンピュータのハードウェア開発を牽引していただきます。グローバルな技術トレンドの最前線で、国内外の顧客や大手半導体ベンダーと連携し、企画から量産までを一気通貫でマネジメントする、極めて影響力の大きい役割です。 2.具体的には、最先端のチップセットを採用した高多層基板の設計管理、熱対策、EMC対策といった物理的な難易度の高い課題を、数十名規模の技術チームを率いて解決に導きます。単なる進捗管理に留まらず、技術的な知見に基づいた意思決定を行い、次世代の車両アーキテクチャを具現化するエンジニアリング・マネジメントを遂行します。 業務概要 AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント ・統合コンピュータのハードウェア量産開発マネジメント ・社内外(顧客・サプライヤー)との技術的な調整・折衝 ・開発スケジュール、品質、コストの全体管理 ・最新SoC等を用いた要素技術の検討・導入 この求人のキーワード SDV / 統合ECU / プロジェクトマネジメント / ハードウェア開発 / 先進安全 / SoC / 次世代モビリティ / 車載通信 / グローバル開発 / 量産設計
<MUST要件> ・SoC、マイコン、通信ICを有する製品の電子回路設計経験 ・量産製品開発経験 <WANT要件> ・プロマネ経験者 ・機能安全知見者 ・サイバーセキュリティ知見者 ・海外車両メーカ/部品メーカの仕様書やメール読解できる英語力
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446~861万
近年、国内自動車メーカの電動化推進に加え、中国・欧州などの海外メーカとの協業も加速しており、当社としても次世代高効率モータの開発投入を目指しております。その中でEV用モータの電気回路設計をお任せします 【業務詳細】◆顧客(自動車メーカ)への技術提案・営業活動、市場ニーズに基づいたEVモータ新型開発への支援 ◆JMAG等の電磁界解析ソフトを用いた磁場解析、トルク特性解析、損失解析の実施と、これらの解析結果に基づいた最適化設計による性能向上(高効率化・高トルク密度化)とコスト削減の両立 ◆開発テーマ毎のEVモータ電気設計業務の実施
【いずれか必須】◆モータの磁気回路設計経験◆電気回路設計経験 【事業内容】1897年創業以来、発電・変電・送電などの電力インフラや、水のろ過や処理をはじめ、電気自動車のモータや自動車試験装置など、生活に大きくかかわるインフラ事業を中心に、幅広く事業展開しています。国内のみならず、世界規模のプロジェクトも手掛けています。
■発電・変電・送電などの電力インフラや、水処理をはじめ、 電気自動車のモータや自動車試験装置など、インフラ事業を中心に幅広く 事業展開しています。
550~1070万
■募集背景 高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 自動運転、先進運転支援システムは様々なセンサやアクチュエータを用いて、車両レベルの機能を実現する必要があります。 複雑なシステムの再現性の高い品質保証の為には、シミュレーションとセンサ・コンピュータハードを融合した評価環境が必須となっており、この様な開発環境を開発・設計する仲間を募集しています。 ■業務内容 自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。 ・評価環境(HILS)のシステム設計 ・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python) 開発ツール: ・MATLAB&Simulink、Python ・dSpace社製品(Control Deskなど) ・Vector社製品(CANoeなど) ■職場情報 組織ミッションと今後の方向性 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、 アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。 その中で先進安全技術1部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。
<MUST要件> ・MATLAB/Simulinkによる設計経験 <WANT要件> 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・Vector社製品(CANoeなど) ・dSpace社製品(Control Deskなど) ・ソフトウェアプロセスに関する知識
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540~620万
国内大手自動車部品メーカーの開発案件において、 自動車用ランプの電子回路設計を担当していただきます。 仕様検討から評価まで、回路設計の中核を担うポジションです。 ・製品仕様の検討、回路構成の立案 ・アナログ/デジタル回路の設計、基板回路設計 ・素子選定、回路図作成、設計レビュー対応 ・試作基板の動作確認、機能・性能評価 ・量産を見据えた回路調整、技術資料の作成 ※配属先・担当業務は希望やスキルを考慮
【必須】電気・電子回路設計や基盤設計の経験(業種・製品不問) 【歓迎】仕様検討・素子選定・機能評価の実務経験、CR8000等の電気系CAD経験をお持ちの方 業務に必要な製品知識は入社後のOJTで習得できます。
機械設計等の請負業務/医療機関の委託業務運営/有料職業紹介事業(22-ユ-030015)
500~800万
弊社の中核事業であるオフィス用デジタル複合機のコントローラー/制御ハードウェアの開発を担当 1)システム設計、半導体部品全般の採用検討、デジタル回路/基板設計、基板評価 ・機種毎に担当を分けており、製品の上流から下流まで全体を見て頂きます。 ・複合機内におけるコントローラーと呼ばれる機器制御周りの開発を担って頂きます。 ・特に原稿の画像読み取り時に使用される、CCD、CMOS、イメージセンサ等のデバイス周りのハードウェア開発部分をお任せします。 2)新規技術開発及び製品化開発/次世代プラットフォーム検討 ・最新SoC+先端トレンド技術を搭載し、複合機内部及びクラウドパフォーマンス向上を追求。 ソリューション機能やセキュリティ機能、顧客カスタマイズ等、柔軟にバージョンアップ可能な最新プラットフォームを完成させており、顧客へDXサービスを継続的に提供しています。 ・画像処理用のハード回路をSoCやASIC(カスタムIC)を使い、構成の検討、開発を進めています。 ・セキュリティ周りにおける新しい技術導入部分にも携わって頂きます。 ・将来的には、企画部門と連携し、新製品の企画にも携わって頂く機会があります。 リモートワーク併用可能 基本は出社となりますが、ご家庭の事情などに応じリモートワーク併用可能 【事業内容・部門説明】 デジタルワークプレイス事業は、お客様のDXを実現するため、複合機と関連商材、ITサービスを組み合わせ顧客ニーズに合致する最適なソリューションを提案し、お客様との長期的な関係構築を目指します。 オフィス事業領域においては、顧客が直面する社会課題/環境課題に対して、複合機を中心としたオフィス関連商材、各種ITサービスの提供を通して顧客課題を見える化し課題解決する事により、持続可能な社会の形成、顧客のDX化、コニカミノルタのデジタルワークプレイス事業の深化を同時に実現することを目指しています。 【仕事の魅力・やりがい】 社内HWエンジニアとともに、システム設計/基板設計を通じて、スキルアップが図れるとともに、自らの手で社会の求める付加価値の高い製品を構想し具現化していける点。また画像設計やFW領域等、広く専門スキルを習得できる環境であるため、専門領域を拡大していける点は魅力です。個人のスキルアップを支援する教育プログラムも多数あります。また社外メーカとの技術交流の場もたくさんあり、日々成長を感じられます。自身の創った製品・サービスでオフィスの働き方を大きく改革することが出来ます。 海外の事業展開に強く、中国や東欧州ではトップクラスのシェアとなっており、インドや東南アジアは市場が成長している状況です。コロナで出社率が下がり、複合機需要は減少しましたが、コロナがあけて世界的にコロナ以前の水準まで戻ってきています。複合機の使用データを逐次吸い上げ、消耗品の交換タイミングなどをAIで探知する機能の開発を進めるなど、顧客のニーズを汲み取り新たなサービスに繋げています。
・デジタル回路設計経験:3年以上(若手の場合は年数問わず) ・量産製品開発経験(電気系) のいずれか ※異業種からの転職者もおり、商材問わず歓迎です。自動車関連(ECU周り)などの回路設計のご経験者は、CPU周りの知識を生かすことが可能です。
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600~750万
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車/航空機/ロボット/家電などの設計開発業務をお任せ致します。本案件は請負案件となっており、自社拠点にてリーダークラスの役割をお任せすることを 想定しています。※当社のチームに加わり勤務いただきます。 【具体的な案件例】 <機械設計> ■自動車関連(乗用車、商用車、特殊車両車) ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ■産業機器・民生機器・その他関連など
【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が5年以上ある方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【研修/配属面談体制】入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~600万
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車/航空機/ロボット/家電などの設計開発業務をお任せ致します。本案件は請負案件となっており、自社拠点にて当社のチームに加わり勤務いただきます。 【具体的な案件例】 <機械設計> ■自動車関連(乗用車、商用車、特殊車両車) ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ■産業機器・民生機器・その他関連など
★第二新卒歓迎★【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【当社の特徴】2023年1月にパーソルグループ会社3社が合併。技術者の自己実現を支援する各種キャリアセミナー・キャリア相談窓口が魅力。【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座/自己学習用e-learninngコンテンツ270講座/技術勉強会多数【研修/配属面談体制】入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)