アルプスアルパイン株式会社[福島]車載部品用組込ソフトウェア開発※第二新卒歓迎2024-1009-3
470~800万
アルプスアルパイン株式会社
福島県いわき市
470~800万
アルプスアルパイン株式会社
福島県いわき市
その他組込/制御設計/開発
■職務内容: Display, Sound製品のソフトウェア開発・管理をお任せいたします。 ・プロジェクト管理 ・社内外交渉 ※業務内容変更の範囲:会社の定める業務内容に変更になる場合があります。 ●本ポジションの魅力: ・国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発 ・MBD開発でのスキル向上 ・インターナショナルな環境での開発 ●募集背景: ソフト開発管理、システム設計、要件定義等、体制の強化のため ●配属部署: デバイス事業担当 第1ソフト技術部 ●働き方・就業環境の特徴: ・週24時間の在宅勤務が可能です。 ・職種別研修、推薦と自薦で参加ができる海外トレーニー制度、テレワークの導入による会社以外でのフレキシブルな働き方の推奨など、一人ひとりの学びや腰を据えて働ける環境が整っています。
□資格・経験 ■必須条件: ・組み込みソフト開発経験者 ・C言語の組み込み開発経験者 ・TOEIC(R)テスト 500点以上 ■歓迎条件: ・ソフトウェア開発のリーダ経験者 ・プロジェクトリーダー経験者
大学院(博士)、大学院(修士)、6年制大学、高等専門学校、専門職大学、短期大学、専門職短期大学、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
470万円〜800万円
全額支給
休憩55分
<労働時間区分>フレックスタイム制/コアタイム:10:30~14:30 <標準的な勤務時間帯>8:20~17:00 ※フルタイム勤務、隔日勤務など相談可
有 コアタイム (10:30〜14:30)
125日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過: 16日 最高: 20日
GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
□給与 ■月給: 260,000円~440,000円 (月給は固定手当を含めた表記) ・基本給:260,000円~440,000円 ・手当:残業手当、次世代育成支援手当(18歳未満の子につき支給)、住宅手当、テレワーク手当 等 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 ※賞与・昇給は、会社の業績、個人の評価による ■予定年収: 470万円~800万円 ※予定年収はあくまでも目安の金額であり、経験・スキル・能力・前給を考慮の上、優遇します。
当面無
福島県いわき市
屋内全面禁煙
[いわき開発センター] 福島県いわき市好間工業団地20-1 (最寄駅:JR常磐線/いわき駅) ※就業場所の変更の範囲:会社の定める勤務場所(国内外問わず)に変更になる場合があります。
在宅勤務 時短制度 出産・育児支援制度 研修支援制度 ストックオプション 社員食堂・食事補助
有 独身寮あり
有
□その他 <教育制度・資格補助補足>:エンジニア向け社内研修を年間約50コース開催、英会話教室、各種階層別研修 等 <その他補足>:グループ割引保険・各種生命保険の団体扱いあり、貯蓄制度(財産形成貯蓄、持株会、年金共済、住宅貸付金)、表彰制度、仕事と子育て・介護の両立支援、社内食堂、社内医務室、グラウンド、体育館、クラブ活動、独身寮 他
1回〜2回
東京都大田区雪谷大塚町1-7
・2019年1月1日にアルプス電気とアルパインの経営統合により、「アルプスアルパイン」がスタートしました。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給する総合電子部品メーカーです。 ・同社の製品は自動車、携帯電話やPC等の情報通信機器、家電製品、ヘルスケア機器、産業機器など、幅広い分野の機器に搭載されています。 ・お客様は世界に約2,000社あり米州、欧州、中国、アセアン、インドなどグローバルに拡大。現在では売上高の80%以上が海外での売上です。
プライム市場
最終更新日:
650~1200万
■業務内容: 機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードします。eVTOLLの電源系・推進系などの開発プロジェクトの技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に機体全体の開発プログラムをドライブします。。性能かつつ信頼性が求められる航空機グレードのアビオニクスを圧倒的なスピードで実現します。 ■業務詳細: ・Flight Controller (飛行制御用マイコン) ・Flight Management Computer (中央制御用コンピュータ) ・ECU(駆動系システムの制御用マイコン) ・組み込みソフトウェア ・通信システム ・その他の各種センサーユニット(GPS, 速度センサーなど) ■当社について: ・取り組み 同社は、「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。eVTOLとは、ヘリコプターやドローンのように、好きな場所で垂直に離着陸できる、電動の航空機で、今まさに誕生しようとしている新しい乗り物です。2020年2月にBoeing社が後援するeVTOLの国際開発コンペGoFlyに出 場し、世界855チーム中唯一の受賞チームになりました。日本企業として初めて、米国連邦航空局(FAA)からeVTOLの試験飛行許可を取得しました。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら eVTOLに関する法整備にも積極的に関わっています。 ・ビジョン 「移動をより快適にする」という目的のために「人々が自由に空中を移動する社会の実現」を目指します。航空産業、という眼鏡を通すまえに、人が移動するとはどういうことか、何が人々の生活にとって必要なのかを考えています。その手段として空中を選択し、そのための乗り物を作っています。 当社の乗り物によって、実生活におけ る人々の選択肢を増やし、移動を活発化し、実世界での体験をより多様で豊かなものにしていきます。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> 【ハードウェア経験】 ■アビオニクス(GPSを利用した機器他)に関する開発 or 取扱経験が1年以上あること 【組み込み制御経験】 ■制御系の組み込みソフトウェア開発(C/C++、MATLAB/SIMULINK)の実装経験が1年以上あること <語学補足> ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方 ■英文を読める(理系の論文程度)
垂直に離着陸できる完全電動の航空機(eVTOL=空飛ぶクルマ)の研究・開発、製造、販売、保守を主な事業とするスタートアップ企業です。
600~830万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等)※目安3年以上【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink 【魅力】■設計開発案件に特化手厚い 研修によりスキルを身に着けられる環境■休日選考も可能【自己成長を促す仕組み】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有。ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等)※目安1年以上【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink【魅力】■設計開発案件に特化手厚い研 研修によりスキルを身に着けられる環境■休日選考も可能【自己成長を促す仕組み】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有。ご自身のキャリアに照らし,ぴったりの案件,もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また,希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており,足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~1100万
●業務内容 主に人工衛星の姿勢軌道制御設計および解析業務、組み込みソフトウェア設計および試験検証業務、さらに打上げ後の運用業務を担当していただきます。 具体的には下記となります。 人工衛星の制御設計に関連する業務 ・人工衛星の製品企画(客先への提案活動等) ・人工衛星、駆動アンテナの制御設計 ・人工衛星、駆動アンテナの組み込みソフトウェア開発 ・制御に用いるコンポーネントの仕様調整 ・人工衛星、駆動アンテナの運用業務 ●使用言語、環境、ツール C言語、Matlab Simulink ●組織のミッション 宇宙インフラシステム部:宇宙インフラ事業における人工衛星(測位衛星、気象衛星、輸送機)の提案、開発、設計、プロジェクト管理 技術第二課:人工衛星、駆動アンテナの制御に関する設計 ●業務のやりがい 国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、国際宇宙ステーションや月への物資輸送など、大規模プロジェクトに取り組むことができ、世間的に非常に注目の集まる業務に関わることができます。自分の保有する経験や技術力を活かし、成果を実感できます。 ●優位性/PR 三菱電機は宇宙業界のリーディングカンパニーとして日本の宇宙開発を牽引してきました。DS2000と呼ばれる標準衛星プラットフォームによる開発実績や、国際宇宙ステーションへの物資輸送を行うHTVによる国際貢献、日本初、世界でも5番目となる月着陸を達成したSLIM等、競争力の高い唯一の製品を開発し、世の中へ送り出しています。 ●キャリアパス 入社後数年間は制御技術者として、先輩と共に主担当として設計開発業務を携わります。その後は、中核的なポジションやグループリーダーを担っていただき、能力次第で管理職へ昇進することも可能です。 ●職場環境 ・残業時間20~50時間/月 ・週2回程度の在宅勤務可
●必須の経験 ・機械装置の制御設計の経験がある方 ・宇宙産業、人工衛星に興味がある方 ●歓迎要件 ・MATLAB/Simulink、C言語を用いた組み込みソフトウェア開発経験がある方 ・英語を使った業務経験がある方 ・チームで開発した経験がある方 ●求める人物像 ・前向きで柔軟な思考ができ、主体性を持って取り組める方
-
550~850万
【募集の背景】 業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント 【具体的な業務内容】 Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当して頂きます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあり。 【ポジションの魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
・学歴:高専卒以上 ・専攻:情報系 【必須要件】 ・コミュニケーションスキル ・大規模プロジェクトの開発経験 ・基礎的な英語力(TOEIC470点程度) 【歓迎要件】 ・大規模ソフトウェア開発知見 ・ASPICE (SWE1-6)の知見 ・海外顧客との折衝経験 ・システム設計経験(アーキテクチャ設計・通信仕様設計)
-
550~850万
【募集の背景】 業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント 【具体的な業務内容】 Cabin Controller ECUの製品開発を担当して頂きます。主にBSP(Board Support Package)ソフトウェア開発に従事頂き、システムの成立性から量産開発を担って頂く 【ポジションの魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
●学歴:高専卒以上 ●専攻:情報系 ●必須要件: ・コミュニケーションスキル ・大規模プロジェクトの開発経験 ・基礎的な英語力(TOEIC470点程度) ●歓迎要件: ・大規模ソフトウェア開発知見 ・ASPICE (SWE1-6)の知見 ・海外顧客との折衝経験 ・システム設計経験(アーキテクチャ設計・通信仕様設計)
-
600~850万
【募集の背景】 新規の引合い(RFQ)や新規Project対応するにあたって、マイコンソフトウェア開発リーダーができる即戦力人材を募集する。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発 【具体的な業務内容】 サウンド製品のマイコン開発において以下のいづれかの役割をしていただきます。 [1] 引合い(RFQ)活動でのマイコンソフト開発見積推進 [2] 量産開発におけるマイコンソフト開発のSoftware Project Management [3] 量産開発におけるマイコンソフト開発リーダー 【ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びを味わうことができます。また、海外のお客様や同社現法とのやり取りを通してグローバルでの活躍ができます。 【職場紹介】 グループは約20名ほどになります。グループの構成としては若手からベテランまで幅広いメンバが所属しております。それぞれのメンバで担当しているProjectは異なりますが、メンバ間のつながりはよく風通しの良い職場です。 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
●学歴:高専以上 ●専攻:情報系・電気系 ●必須要件: ・車載製品のマイコンソフト開発経験 ●歓迎要件: ・同社のような車載機器メーカーでの(請負/派遣含む)業務経験
-
550~850万
【募集の背景】 昨今の車載製品の高度化・複雑化、関連サービスの多様化に対応する為に、ソフトウェア開発プロセスや規格・規定・法令対応のエキスパートメンバ補強の一環として募集を行います。 【組織のミッション】 Software Engineering Process Group ※ソフトウェアの開発プロセスを企画・構築し、改善するグループ 【具体的な業務内容】 ・自動車関連サービス向けの規格・規定・法令に対する環境整備・利害関係者との整合(顧客/社内部門/コンサル等)・契約締結 ・車載関連ソフトウェア開発向け開発プロセスの構築・運用支援 【ポジションの魅力】 ・昨今の車載製品開発で必要性が増しているAutomotive SPICEの実践的な知識を身につけることができます。 ・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ・国内・海外の多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。 【職場紹介】 「ワークライフバランス」の推進に取り組み、従業員の方々にとって働きやすい環境への取り組みをしている職場です 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
●学歴:高専卒以上 ●専攻:理系特定なし ●必須要件: ・車載関連ソフトウェア開発の経験者 ・ソフトウェア開発プロセスの構築・運用支援経験者 ・課題形成し改善に取り組める ・コミュニケーションスキル ●歓迎要件: ・車載製品関連ソフトウェア開発のリーダ経験者 ・各国の個人情報保護法令の理解 ・英語を使用した業務経験(TOEIC 500点以上)
-
550~800万
【募集の背景】 組織力向上、社員の工数平準化、チーム内ローテーションによる先行開発への既存メンバー移行を目的にAudioメンバーの募集を行う。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携およびソフトウェア開発(Audio/Visual/Connectivity) 【具体的な業務内容】 AOSPあるいはOEM定義I/FによるAudioのソース切り替え、音量制御、音質調整機能をA2BI/Fを用いて外部AMPを制御し、機能実現する部位の開発に参画していただきたい。 【ポジションの魅力】 現在普及し始めているAAOS(Android Automotive OS)を使用したIVI、及び、Cabin Controllerの開発業務となります。AOSP/Audio/AudioBUSの知見が付くとともに、SDVを実現するためのアーキテクトの検討など、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。要素技術の追求ができるメンバーと一緒に仕事ができる職場です。 【開発環境・使用ツール】 Android、Coverity、C++test、Gtest、AndroidStudio 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
・学歴:高専卒以上 ・専攻:情報系 【必須要件】 ・コミュニケーションスキル ・大規模プロジェクトの開発経験 ・Audio開発経験 【歓迎要件】 ・ソフトウェア開発経験(C、C++) ・大規模ソフトウェア開発知見 ・ASPICE (SWE1-6)の知見 ・システム設計経験(アーキテクチャ設計・通信仕様設計)
-
550~700万
車載系システムの開発業務要件定義・設計・評価・解析業務をスキルに合わせて担当していただきます【言語】C,C++【スキル】・WindowsOffice(Excel,Wordなど)、テキストエディタ 等・通信(CAN,LIN 等)・評価(オシロスコープ 等) ■キャリアパスまずはメンバーとして設、製造、評価解析等ご経験に合わせて挑戦いただきゆくゆくはリーダーポジション等を目指すことも可能です。 ■取扱製品車載系システム
【必須】C、C++を用いたソフトウェア開発経験 ※組み込み以外も可能
-